RECOMENDACIONES

 Cuando el dinamómetro con la faja Prony "zapatean" se recomienda presionar ligeramente el eje de la aguja
del dinamómetro con el dedo, con el fin de estabilizar la aguja y así obtener un valor adecuado.

 Las pesas deben de ser colocadas aumentando el peso gradualmente, para evitar el incremento brusco de la
fuerza de fricción en el freno de la volante, que se detendría por la saturación.

 Al realizar las diferentes mediciones en el compresor debe hacerse de una manera rápida, porque en el
tanque donde se almacena el aire comprimido la presión va aumentando y esto hace que la potencia
varié.
 CONCLUSIONES
 La potencia indicada es menor que la potencia al eje. Por tal motivo la energía mecánica que se tiene que entregar al
eje del compresor es mayor que la necesaria para la compresión, en el valor de las pérdidas mecánicas.

 En la práctica se trabaja con valores promedio de la velocidad angular ya que el valor que entrega el tacómetro es un
valor promedio.

 Sea cual fuese el método es imposible obtener valores exactos de potencia útil debido a las diferentes perdidas en
calor, rozamiento, etc. Por lo tanto el profesional debe tener noción del error de cálculo para así minimizarlo.

 A menor número de revoluciones aumenta la potencia al Eje y el Torque, la potencia es una función del Torque que se
aplica.

 La potencia eléctrica indicada y al eje guardan una relación directamente proporcional con las RPM.

 En la turbina Francis se observa que cuanto más se aumenta el peso, la fuerza de fricción aumenta generando pérdidas
de calor, y con ello también se genera un desgaste del material, por lo que es necesario mojar la superficie con agua.