FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA

CIVIL
INGENIERIA DE PUENTES
TEMA:
DISEÑO DE ESTRIBOS DE UN PUENTE
ALUMNO:
Bancayan Pazo Thomas

PIURA – PERU
2020
 ESTRIBOS
 Se denomina estribo al apoyo extremo de un puente, el cual recibe la reacción de
un tramo de puente y soporta a su vez el empuje de tierras.
 El estribo debe ser capaz de mantener el cauce estable y la vez contener el
terraplén.
 FINALIDAD DE ESTRIBOS
 Conseguir una superficie de apoyo al nivel que se proyecta ejecutar la obra.
 Contener el relleno de tierra de manera que el derrame de ellas no rodee el
apoyo interrumpiendo el paso de la vía inferior en el caso de un puente en
desnivel o destruyéndose el terraplén en el caso de un puente sobre un curso
de agua.
 Obtener un apoyo que permanezca a una cota fija, transmitiendo al terreno
presiones susceptibles de ser soportadas por este.
 CLASE DE ESTRIBOS
 Con respecto a los materiales que son ejecutados, pueden ser:
a) De concreto ciclópeo.
b) De concreto armado.
c) De pilote o cilindros rellenos (provisionales).
 Por su forma, pueden ser:
a) Estribos en V
b) Estribos en U
c) Estribos en T
d) Estribos de cajón o celulares
e) Estribos pilares.
f) Estribos de arco.
NOTA: La elección del tipo de estribo se hace teniendo en cuenta varios criterios como: el costo de construcción y
mantenimiento, corte y relleno del terreno, seguridad en la construcción, estética y semejanza con estructuras
adyacentes, etc.
 DISEÑO DE LOS ESTRIBOS
 Se necesita conocer previamente los siguientes datos:
a) Perfil transversal del río con indicación de la altura de la rasante del nivel de agua
máx, y mín. y de la cota de la cimentación, la cual se conocerá por sondaje.
b) Características de la estructura, peso, ancho, altura de vigas, dimensiones de los
apoyos, etc.
c) Indicación de la resistencia del terreno, la cual se conoce por sondajes al mismo
tiempo que se determina la cota de cimentación.
 El estudio de la sección del cuerpo del estribo debe hacerse para dos situaciones:
a) ESTRIBO SIN PUENTE, CON EL RELLENO SOBRECARGADO.
b) ESTRIBO CON EL PUENTE Y EL RELLENO SOBRECARGADO.
NOTA: Para mitigar el empuje del relleno cuando está húmedo se suelen proveer de drenajes
al estribo y muros de acompañamiento.
 FUERZAS QUE ACTUAN SOBRE UN ESTRIBO
 a) La reacción del puente, incluyendo peso propio y sobre carga.
 b) Peso del estribo mismo.
 c) Peso de la tierra que favorece la estabilidad.
 d) Frenado de los vehículos sobre el puente.
 e) Fuerzas de fricción originales por las dilataciones o contracciones del puente.
 f) Empuje de tierras Existen muchos métodos para
determinar las
Fuerzas de empuje activas y pasivas
sobre
Los estribos: Coulomb, Rankine o la
de Caquot –Kerisel.
Sugerencias:
Método de cuñas de Coulomb para
rellenos irregulares
Teoría de Rankine y Caquot-Kerisel
para formas regulares
Fuerza de presión activa Fuerza de presión pasiva

NOTA: La resultante está ubicada a un tercio de la altura del muro, sin embargo,
ensayos experimentales han demostrado que la resultante se encuentra aproximadamente a 0.4H.
 REQUERIMIENTO DE DISEÑO PARA ESTRIBOS
 Los estribos están sujetos a varios modos de falla
como se muestra en la fig. 5. Estos modos de falla
pueden ocurrir en el suelo o en la estructura.
 La falla por desplazamiento ocurre cuando la
presión lateral excede la capacidad de fricción de
desplazamiento.
 La falla por capacidad portante sucede cuando se
excede la capacidad del suelo de fundación.
 La falla de grandes asentamientos con
desplazamiento se desarrolla en suelos arcillosos.
Igualmente, se debe revisar las posibles fallas en Tipos de fallas de estribos
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