ACEITES

HIDRAULICOS
DOCENTE:
Ing. Rafael
DE LA CRUZ
CASAÑO
 PROPÓSITO
Aplica los fundamentos básicos de la oleo hidráulica,
para la solución de problemas.
 LUBRICANTES
Conceptos y definiciones

Fricción
• Las superficies no son Movimiento
Movement
completamente lisas

• La fricción es una fuerza que se

opone al movimiento

• Su magnitud depende de:

– La composición y forma de
las superficies Fricción
– La carga
– El grado de “lubricación” Contacto entre
dos superficies
 ACEITES PARA MOTORES AUTOMOTRICES
Obtencion de aceites minerales

Torre de
Torre de Destilación
Destilación
al Vacio
Atmosférica
Gases

Nafta

Solventes
Aceites
Minerales

Residuo

Petroleo Crudo Aceites Minerales

Refinados
 ACEITES PARA MOTORES AUTOMOTRICES
Composicion de un lubricante

Aceites Minerales o Sintéticos

( 80 - 95%)

Aditivos ( 20 - 05%)
Antidesgaste
Protectores de Corrosión y Herrumbre
Antioxidantes
Detergentes y Dispersantes
Modificadores de Fricción
Extrema Presión
Antiespumantes
Depresores de la Temperatura Mínima de Fluidez
 Propiedades

Principios de la Viscosidad

  Viscosidad Dinámica o
Viscosidad Absoluta
 Fórmula


 A mayor viscosidad mayor
resistencia a las cargas, pero
también mayor oposición al
movimiento
 LUBRICANTES
Propiedades

Viscosidad

 Es la propiedad más importante de un lubricante

 Resistencia interna que existe entre dos capas líquidas para fluir
cuando se mueven una respecto de la otra
 Medida de la resistencia a fluir
 En sentido práctico, es el grado de “grosor” de un fluido
Aceite con aditivo

Fluye a bajas
No fluye temperaturas
 LUBRICANTES

Viscosidad Dinámica y Viscosidad Cinemática

 V. Cinemática = V. Dinámica ¸ Densidad

 Unidades:
 V. Dinámica: centipoise (cP)
 1 cP = 1 mPa.s
 V. Cinemática: centistoke (cSt)
 1 cSt = 1 mm2/s
 1 cSt = (1 cP) / (1 g/ml)
 Incluye el aspecto de gravedad
 Agua: 1 cSt
 Aceite de Motor: 5 cSt a 140°C
 LUBRICANTES Propiedades

COMPARACIONES DE VISCOSIDAD

1000 250
850 42
775 40
8
700 38
680
625 36
550
500
 Click to add text 34
32
460 140
450 30
c S t 400 7 28 c St
365 26
@ @
315 24
320
4 00 280 22 1 0 00
C 6 C
240 20
220 90 50
205 18
5
175 16
150 40
140 14
4 85W
115 12
100 30
85 10
68 3 80W
60 2 8
46 1 20
40 6
32 75W 10W
20 22 4
10 5W
10 2

IS O VG AGMA S AE Ge ar S AE Eng ine

Lubric a nt No Vis c o s ity No Vis c os ity
 LUBRICANTES
Propiedades
Índice de Viscosidad

 Número empírico que indica el ‘Thic k’

efecto del cambio de
temperatura sobre la viscosidad

Vis c os ity
HVI Oil
 Propiedad importante en
lubricantes que operan en un MVI Oil

amplio rango de temperaturas LVI Oil

 IV > 85 Alto IV
‘Thin’
 30 < IV < 85 Medio IV Te mpe rature 40 o C 100 o C
 IV < 30 Bajo IV Variatio n of vis c os ity with te mpe rature
 LUBRICANTES
Propiedades

Indice de Viscosidad ( I.V.)

Es el comportamiento de la viscosidad con respecto a la temperatura.

A mayor I.V. menor cambio en la viscosidad en relación con la temperatura.

A menor I.V. mayor cambio en la viscosidad en relación con la temperatura.

 LUBRICANTES
Propiedades
Indice de Viscosidad ( I.V.)
1000000
100000
Viscosidad Cinemática, cSt
SAE 40
10000
3500
1000
100
SAE 15 W- 40

14

3
2

SAE 15W

-18 100
Temperatura °C
 LUBRICANTES
Propiedades

ISO VG: Viscosidades Industriales

ISO VG Punto Medio Límites
cSt a 40°C Mínimo Máximo
10 10 9,0 11,0
15 15 13,5 16,5
22 22 19,8 24,2
32 32 28,8 35,2
46 46 41,4 50,6
68 68 61,2 74,8
100 100 90 110
150 150 135 165
220 220 198 242
320 320 288 352
460 460 414 506
680 680 1
612 748
EQUIVALENCIA
ENTRE
CLASES SAE &
ISO-VG
 LUBRICANTES
Clasificación de viscosidad SAE

La letra “W” utilizada despues del grado significa “winter” invierno.

Los grados SAE que no llevan “W” son apropiaos para usarse a altas temperaturas

Viscosidad a temperatura Viscosidad a temperatura

baja (arranque) de operación

5W-30
Aceites para
sistemas
hidraúlicos
 Funciones del Fluido Hidráulico

• Transmite la potencia o trabajo

• Lubrica las Piezas Moviles
• Sella Espacios libres entre piezas
• Enfria, o disipa temperatura
 Propiedades Críticas del Fluido
Hidráulico
• Viscosidad
• Indice de Viscosidad
• Punto de Fluidez
 Aditivos en Fluidos Hidráulicos

• Anti-oxidantes
• Agentes anti-desgaste
• Depresores de punto de Fluidez
• Aditivos contra formación de espuma
• Mejoradores de indice de viscosidad
• Inhibidores de Moho y Corrosión
Composición de un Fluido Hidráulico

3%,1%

Aceite basico
Aditivos

97%, 99%
 PRINCIPIOS
PRINCIPIOS BASICOS
BASICOS DE
DE LA
LA
HIDRAULICA
HIDRAULICA

 El uso de líquidos para la transmisión de energía

 ejm. la transmisión de presión a un cilindro por medio de una
bomba, a través de un líquido
 Conversión de pequeñas fuerzas en otras mucho mayores
 PROPIEDADES
PROPIEDADESIMPORTANTES
IMPORTANTESDE DEUNUNFLUIDO
FLUIDO
HIDRAULICO
HIDRAULICO
 Transmisión de Potencia
 debe ser capaz de fluir fácilmente y resistir la compresión
 Lubricación
 debe lubricar todas las partes en movimiento para minimizar la
fricción y el desgaste
 Enfriamiento
 tiene que disipar todo calor generado en el sistema hidráulico
 Capacidad de Sellar
 tiene que ser lo suficientemente viscoso para brindar un buen
sello entre las partes en movimiento en bombas, válvulas y
motores
 tiene que minimizar fugas
 tiene que ser compatible con los materiales de los sellos
 Filtrabilidad
 el fluido debe ser fácilmente filtrable
 FLUIDOS
FLUIDOSHIDRAULICOS
HIDRAULICOSYYTRANSMISION
TRANSMISIONDE
DEPOTENCIA
POTENCIA

La transmisión eficiente de potencia en un sistema hidráulico

requiere un fluido con:
 baja compresibilidad
 de modo que la presión, y por lo tanto la potencia, se
transmita de manera instantánea y eficiente
 buenas propiedades de liberación de aire
 de modo que su compresibilidad no se vea incrementada por
burbujas de aire retenidas
 buenas características contra la formación de espuma
 de modo que la espuma no ingrese al circuito hidráulico
 viscosidad adecuada
 de modo que pueda fluir fácilmente alrededor del sistema y
además ser lo suficientemente viscoso para brindar una
adecuada lubricación
 FLUIDOS
FLUIDOSHIDRAULICOS
HIDRAULICOSYYLA
LAPROTECCION
PROTECCIONDEL
DELSISTEMA
SISTEMA

Además, el fluido hidráulico debe:

 lubricar
 la partes móviles del circuito: bombas, motores y válvulas
 esto requiere un aceite con adecuadas características de flujo y
propiedades antidesgaste
 enfriar
 disipando el calor generado por el sistema hidráulico
 la viscosidad es una consideración importante
 proteger
 el sistema contra la corrosión
 sellar
 las partes móviles de las bombas, motores y válvulas; la viscosidad y la
compatibilidad con los sellos son importantes
 FLUIDOS
FLUIDOSHIDRAULICOS
HIDRAULICOS
consideraciones
consideracionescríticas
críticasde
derendimiento
rendimiento

 Viscosidad (Indice de • Filtrabilidad

Viscosidad) • Tolerancia al Agua
 Liberación de Aire • Estabilidad a la Oxidación
• Estabilidad Térmica
 Formación de espuma
• Propiedades
 Protección contra la Antidesgaste
Corrosión • Adherencia -
 Separación de Agua Deslizamiento
• Resistencia al Fuego
 Compatibilidad con
Sellos

Los aceites hidráulicos modernos son productos sofisticados especiales

 ACEITES
ACEITESHIDRAULICOS
HIDRAULICOS
selección
selecciónde
dela
laviscosidad
viscosidad

 La viscosidad del aceite debe concordar con las necesidades del

equipo
 particularmente en las bombas y válvulas del sistema
 Los fabricantes de equipos recomiendan el aceite por medio del
Sistema de Grados ISO Se debe considerar el Rango de
Temperaturas de Operación Operating (almacenamientos fríos,
etc.)
 el desempeño a bajas temperaturas puede ser importante
 La viscosidad más popular se encuentra entre 5 y 100 cSt a la
temperatura de operación
 Los aceites más comunes son los ISO 32 y 46
 ACEITES
ACEITESHIDRAULICOS
HIDRAULICOS
selección
selecciónde
dela
laviscosidad
viscosidad

Regla práctica

<<800
800cSt
cSt@
@mínima
mínimatemperatura
temperaturade
detrabajo
trabajo

>> 20
20cSt
cSt@
@máxima
máximatemperatura
temperaturade
detrabajo
trabajo
 ACEITES
ACEITESHIDRAULICOS
HIDRAULICOS
Estabilidad
EstabilidadTérmica
Térmicayycontra
contrala
laOxidación
Oxidación
 Determinan la vida útil del aceite
 Deficiente Estabilidad Térmica
 Alteración de los aditivos
 Degradación
 Espesamiento del aceite
 Deficiente Estabilidad contra la Oxidación
 Formación de ácidos
 Corrosión, lacas
 Depósitos, lodos
 Soluciones
 Inhibidores de oxidación
 Aditivos térmicamente estables
 Aceites bases de alta calidad
ACEITES PARA DIRECCION HIDRAULICA
 Análisis del Aceite Hidráulico Usado
Problema - Cambio de Viscosidad
• Reducción de Viscosidad
– Mezcla con Producto más Liviano (Dilución)
• Aumento de Viscosidad
– Mezcla con producto más Pesado
– Degradación del aceite
• Operación a alta temperatura
• Enfriamiento inadecuado
• Bajo nivel de aceite
• Suciedad - polvo, tierra
 Análisis del Aceite Hidráulico Usado
Problema - Humedad (Agua)
• Condensación Externa
• Intercambiador (enfriador ) de aceite con Fugas
• Aceite de Relleno “Humedo”
• Contaminación con procesos adjacentes
 Análisis del Aceite Hidráulico Usado
Problema - Formación de Espuma
• Contaminación con agua, suciedad, materiales de
procesos adyacentes
• Problema Mecánico con el diseño del tanque de reserva
• Alta Presión, problemas con la linea de retorno, lubricante
inadecuado
 Abreviaturas
AFV (Alternate Fuel Vehicle) .- Vehículo con combustible alternativo.
API (Engine Service Categories) - Instituto Americano del Petróleo .-Define niveles de calidad para los
aceites de motor usados en vehículos a Gasolina o Diesel, establecidos junto a la SAE y ASTM. A veces
llamadas categorías SAE o API/SAE, pero formalmente llamadas Clasificaciones de Servicio del Motor.
API ( Gravity) Gravedad .- Es una escala de la gravedad establecida por el Instituto Americano del Petróleo y en uso
general en la industria petrolera, la cual es llamada "El grado A.P.I." Esta unidad se define en términos de
la gravedad específica como sigue:

ASTM D-95 Método de la Destilación .- Método que se efectúa destilando un fluido simple en presencia de un
( Distillation method) solvente que es miscible en la muestra pero inmiscible en agua. El agua destilada del líquido se
condensa y se segrega en un tubo o una bandeja de recepción especialmente diseñada y graduada para
indicar directamente del volumen de agua destilada.
ATF (Automatic Transmision Fluid) .- Fluido para Transmisiones Automáticas
ATM (atm) De la atmósfera.
BS&W Material recolectado en el fondo de los tanques de almacenaje, usualmente compuesto por aceite, agua,
y material externo. También llamado Fondos o Fondos establecidos y agua.
BTU (British Thermal Unit) .- Unidad Termal Británica. La cantidad de calor requerida para levantar la
temperatura de 1 libra de agua a 1 grado Fahrenheit.
°C cent. .- Centígrado.
cc Centímetro Cúbico.
CCS (Cold Cranking Simulator) - Simulador de Rotación en Frío .- Un viscosímetro intermedio esquilado
que mide la capacidad de un aceite para desarrollar una velocidad satisfactoria de circulación dentro de
un motor frío.
 Abreviaturas
cfm Pies cúbicos por minuto.
CID (Commercial Item Description) o Descripción de Item Comercial .- Descripción usada en muchos
casos en lugar de la especificación militar.
cm Centímetro
cp (Centipoise) .- Unidad métrica de la viscosidad absoluta. 1 centipoise = 0.01 poise
CST (Centistoke) .- Unidad métrica de la viscosidad de la cinemática. 1 centistoke = 0.01 Stoke.
COC (Cleveland Open-cup Tester) .- Aparato usado para la determinación de los puntos del flash y del fuego
de los productos del petróleo que destellan sobre 175°F, a excepción de los aceites del combustible
(método D 92 de ASTM).
DEO (Diesel Engine Oil) .- Aceite para motor Diesel.
EC & EC II Conservación de la energía y conservación de energía II.
EP (Extreme Pressure Lubricants) - Lubricantes de Extrema Presión .- Lubricantes con aditivos
especiales que tienen la habilidad de prevenir contacto metal-metal en operaciones altamente cargadas,
que no sería posible llevar a cabo con los lubricantes ordinarios sin desgaste o daño excesivo.
FFV ( Flexible Fuel Vehicle) .- Vehículo de Combustible Flexible.
FTIR (Fourier Transform Infrared Spectroscopy) - Espectroscopía Infrarroja Transformada de Fourier .-
Prueba donde la absorción ligera infrarroja se utiliza para determinar niveles del hollín, de sulfatos, de
oxidación, de la nitro-oxidación, del glicol, del combustible, y de contaminantes del agua.
FZG Prueba alemana de engranajes para evaluar características de Extrema Presión.
GPM (Gallons per minute) .- Galones por minuto
hp o HP (Horsepower) .- Caballo de Fuerza
 Abreviaturas
HVI Alto Indice de Viscosidad .- Típicamente a partir 80 a 110 unidades VI.

Hertzio / Hertz Ciclos por segundo.

IFT (Interfacial Tension) - Tensión Interfacial .- La energía por el área de unidad presente en el límite de dos
líquidos inmiscibles. Se expresa generalmente en dynes/cm (ASTM designación D 971).

ISO Standard 4021 .- Codigo ISO que se refiere al procedimiento aceptado para extraer muestras de niveles
hidráulicos dinámicos.

Kg./kg. kilogramos
Km./km. kilómetro
kHz Mil Hertz .- Ciclos por segundo

Log/log Logaritmo (común)

LVI (Low Viscosity Index) - Bajo Indice de Viscosidad .- Típicamente debajo de 40 unidades VI

LNG (Liquefied Natural Gas) .- Gas Natural Líquido

LPG (Liquefied Natural Gas) .- Gas Natural Líquido

LWI (Load Wear Index) .- Indice de Desgaste por Carga

M Metro
mega Millón
micro Millonésimo
MIL Militares
 Abreviaturas

milli milésimo
MON (Motor Octane Number) .- Número de Octano del Motor

MSDS (Material Safety Data Sheet) .- Hoja de seguridad de los productos

OLAP (Oil Labeling Assessment Program) .- Programa de determinación del etiquetado de aceites

ORI (Octane Requirement Increase) .- Incremento Requerido de Octanaje

PAPTG (Product Approval Protocol Task Group) .- Grupo de Tarea Protocolar de Aprobación de Productos

PCMO (Passanger Car Motor Oil) .- Aceite de Motor para vehículo de Pasajeros

PCV (Positive Crankcase Ventilation) - Ventilación Positiva del Cárter del Motor .- Sistema para quitar los
gases del escape del cilindro del cárter del motor y volverlos a través del múltiple del carburador a la cámara
de combustión, donde se queman los hidrocarburos recirculados. Una válvula controla el flujo de gases del
cárter del motor para reducir emisiones del hidrocarburo.

pH Medida de alcalinidad o de acidez en agua y líquidos con agua. El pH se puede utilizar para determinar la
característica corrosión-inhibición en líquidos a base de agua. Típicamente, el pH > 8.0 se requiere para
inhibir la corrosión del hierro y de las aleaciones ferrosas en líquidos a base de agua.

PSI (Pounds per Square Inch) .- Libras por Pulgada Cuadrada

PSIA (Pounds per Square Inch Absolute) .- Libras por Pulgada Cuadrada Absoluta (PSIG + 14,696)

PSID (Pounds per Square Inch Differential) .- Libras por Pulgada Cuadrada Diferenciadas

PSIG (Pounds per Square Inch Gauge) .- Libras por Pulgada Cuadrada Determinadas (PSIA - 14,696)
 Abreviaturas
P Presión .- psi

ppm (Parts Per Million) - Partes Por Millón .- (1/ppm = 0.000001). Generalmente por peso. 100 ppm = 0.01%;
10.000 ppm = 1%

Q (Flow Rate) .- Nivel de Flujo - GPM

QLP (Qualifed Product List) .- Lista Calificada del Producto (Listado Militar)

(R+M)/2 (Research Octane Number plus Motor Octane Number, divided by 2) — Número de Octano Investigado más
Número de Octanos del Motor, dividido por 2. Utilizado actualmente como medida general de octanaje en el
trayecto de la gasolina.

R&O (Rust and Oxidation-Inhibited) .- Inhibidor de Herrumbre y Oxidación

RON (Research Octane Number) .- Número de Octano Investigado

rpm (Revolutions per Minute) .- Revoluciones por Minuto.

RVP (Vapor Pressure Reid) - Medida de Presión del Vapor .- Sobre una muestra de gasolina o de otro
combustible volátil en una bomba estándar en 100°F (37.8°C). Usada para predecir la acumulación de vapor.

SCL (Sulfur Chlorine and Lead) .- Un Sulfuro, Cloro y Plomo, componentes de un paquete aditivo de extrema
presión comunmente usado para los lubricantes de engranajes automotrices. Han sido substituidos en gran
parte por materiales de sulfuro/fosfatos.

SUS (Saybolt Universal Second) - Segundo Universal de Saybolt (Viscosidad) .- Tiempo en segundos que
toman 60 mililitros de aceite en atravesar un orificio estándar en una temperatura dada. (Designación ASTM
D88-56)

t (Time in Seconds) .- Tiempo en segundos

 Abreviaturas

TAN (Total Acid Number) - Número de Acido Total .- La cantidad base, expresada en miligramos del hidróxido del
potasio, que se requiere para neutralizar todos los componentes ácidos presentes en 1 gramo de la muestra.
(Designación ASTM D 974 )

TBN (Total Base Number) - Número Básico Total .- La cantidad de ácido, expresada en términos del número equivalente
de miligramos del hidróxido del potasio que se requiere para neutralizar todos los componentes básicos presentes en 1
gramo de la muestra. (Designación ASTM D 974)

P Gota de presión psid

T Cambio de temperatura, Fahrenheit

V Volúmen total (galones)

VI (Viscosity Index) - Indice de Viscosidad .- Medida comúnmente usada por el cambio de viscosidad de un fluido con
temperatura. Cuanto más alto es el índice de la viscosidad, más pequeño es el cambio relativo de la viscosidad con
temperatura.

µm Micron- Micrómetro

ZDDP Un aditivo antidesgaste encontrado en muchos tipos de fluidos lubricantes e hidráulicos. Dialkyloditiofosfato de Zinc.
 Glosario

A
Aceite blando - Lubricante altamente refinado empleado en la fabricacion de especialidades tales como lubricantes para
procesos medicinales y cosméticos.
Aceite mineral - Aceite derivado de una fuente natural, tal como el petróleo, a diferencia de los aceiotes derivados de
plantas y animales.
Aceite monogrado - Lubricante de motor o de engranaje que satisface sólo uno de los grados de calsifciación SAE para
lubricantes, y que puede ser empleado dentro de un rango limitado de temperaturas.
Aceite multigrado - Lubricante de motor o de engranaje que satisface mas de uno de los grados de calsifciación SAE para
lubricantes, y que puede ser empleado dentro de un rango mayor de temperaturas que un aceite monagrado.
Acidez - Denota la presencia de compuestos ácidos cuya concentración es usualmente referida en términos de número
ácido. Los compuestos varian en naturaleza y pueden o no tener una influencia en el comportamiento del lubricante (ver
Número Acido).
Aditivo - Compuesto químico agregado a un lubricante con miras a darle a éste nuevas propiedades o mejorarle las que ya
tiene.
Anillo de compresión - Elemento circular metálico colocado en la garganta de un pistón y que actúan como sello en un
cilindro. Dependiendo del diseño, puede usarse mas de uno.
 Glosario

Anillo de lubricación - Elemento circular metálico, colocado en la garganta de un pistón utilizado para repartir
el lubricante sobre las paredes del cilindro.
Antidesgaste - Substancia que agragada a un lubricante forma una fina y tenaz película sobre superficies
sometidas a altas cargas previniendo el contacto metal-metal.
Antiespumante - Substancia que agregada a un lubricante reprime la tendencia de éste a generar espuma.
Puede ser una silicona que reduce la tensión superficial de las burbujas, o un polímero que disminuye la
cantidad de burbujas.
API - Instituto Americano del Petróleo.
Antioxidante - Substancia que agregada a un lubricante retarda la oxidación de éste.
ATF - Automatic Transmission Fluid. Lubricantes destinados a transmisiones automáticas.
B
Babbit - Término en inglés que identifica una aleación no ferrosa, suave y de color blanco, compuesta
principalmente de cobre, antimonio, estaño y plomo que se usa en cojinetes como elemento antifricción.
Barniz - Una fina película pegajosa, insoluble, que no puede limpiarse presente en diversas partes de un motor.
Puede causar el pegado entre piezas que tienen reducido espacio libre entre ellas. Similar, aunque menos duro
que las lacas.
Base lubricante - Producto lubricante que sirve de base en la formulación de lubricantes. Puede provenir de
una fracción proveniente de la refinación del petróleo o de materiales sintéticos.
Blow-By - Término en inglés que identifica tanto a los gases de la combustión, como al combustible sin
quemar, que pasa por los anillos de un motor de combustión interna y que ocasiona la dilución y contaminación
del lubricante en el cárter.
C
CCS - Cold Cranking Simulator. Equipo de laboratorio usado para predecir la habilidad de un lubricante de
permitir una velocidad de arranque satisfactoria a bajas temperaturas. Se utiliza para determinar la viscosidad
dinámica de un lubricante.
Cenizas - Depósitos metálicos que se forman en la cámara de combustión o en otras partes de motores durante
operaciones a altas temperaturas.
Cenizas sulfatadas - Es el contenido de cenizas presente en un lubricante. Se determina carbonizando el
lubricante, tratando el residuo con ácido sulfúrico y evaporando la mezcla hasta su secado. Se expresa en % en
peso.
Centipoise (cP) - Unidad de viscosidad absoluta. 1 centipoise = 0,01 poise.
Centistoke (cSt) - Unidad estandar de viscosidad cinemática. 1 centistoke = 0,10 stoke
Corrosión de lámina de cobre - Medida cualitativa que determina la tendencia de un derivado del petróleo a
corroer cobre puro.
Consistencia - Caracteristica propia de productos semi-sólidos que define la resistencia que tiene el producto a
ser penetrado por un cono bajo unas condiciones específicas de ensayo.
Corrosión - Decaimiento, deterioro o desgaste de una sustancia por la acción de ácidos o ataque
electroquímico.
D
Demulsibilidad - Habilidad de un fluido no miscible en agua a separarse de ésta cuando hayan sido mezcladas.
Densidad - Es la masa de una unidad de volumen de una sustancia. Como varía con la temperatura siempre se
reporta a 15°C.
Depósitos de un motor - Acumulación de lodos, barnices y residuos carbonosos debido a los gases del blow-by
y combustible parcialmente quemado, o al deterioro del lubricante. Agua proveniente de la condensación de
los productos de la combustión, residuos de los aditivos del lubricante, polvo y partículas metálicas de desgaste
también colaboran en la formación de los depósitos.
Detergente - Sustancia agregada a un lubricante que mantiene limpias las partes del motor. Aporta igualmente
una reserva básica para neutralizar los ácidos formados durante la combustión.
Detonación - Es el quemado descontrolado de la última porción de la mezcla aire / combustible en un cilindro
de un motor de combustión interna a encendido por chispa. También se le conoce como pistoneo.
Dilución del lubricante - contaminación del aceite por hidrocarburo no quemado que reduce la viscosidad y el
punto de chispa de aquel. Puede ser una señal de un desgaste mecánico, mal ajuste del sistema de combustible o
una operación del motor en mínimo por largos períodos de tiempo.
Dispersante - Substancia agregada a un lubricante que tiene la propiedad de mantener los componentes
insolubles en suspención coloidal previniendo que se depositen y formen lodos y barnices. Tiene capacidad de
dispersar depósitos que ya se hayan formado y depositado sobre la superficie del motor.
E
Espuma - Burbuja de aire producida al batir aire en un lubricante.
Emulsión - Mezcla mecánica de dos líquidos inmicibles tales como agua y aceite. Emulsiones de agua en
aceite tienen al agua como la fase interna y el aceite como la externa. Emulsiones aceite en agua tienen el agua
como la fase externa y el aceite como la interna.
Estabilidad - habilidad de un lubricante de resistir la degradación natural por reacciones inducidas por
exposición a calor, oxígeno y / o radiaciones ultravioletas.
 F
Filtración By-pass - Método de filtración en la cual sólo una parte del total del flujo de un circuito de
lubricación pasa a través del filtro, o en el cual un filtro teniendo su propia bomba, opera en paralelo al flujo
principal.
Filtración Full flow - Método de filtración en la cual la totalidad del flujo de un circuito de lubricación pasa a
través del filtro.
Filtro - Dispositivo o sustancia porosa usado para limpiar fluidos al remover materiales en suspensión.
Fricción - La fuerza que se presenta entre dos superficies cuando una de estas, por acción de una fuerza
externa, se mueve o tiende a moverse sobre la superficie de la otra. La fricción depende de la rugosidad de las
superficies en contacto y de la carga presente.
Fricción, coeficiente de - La relación entre la fuerza de fricción presente entre dos superficies y la fuerza o
carga perpendicular a ellas.
G
Grafito - Una forma cristalina de carbón, de origen natural o sintético, que es usado como lubricante.
Grasa - Lubricante semisólido formulado a partir de la mezcla de un aceite base, un espesante y aditivos.
Gravedad especifica - Es la relación entre el peso en aire de un volumen dado de un material con el peso en
aire de un volumen similar de agua a una temperatura dada.
Goma - Depósito parecido a a una goma, pegajosa y de color negro o marrón oscuro que resulta de la
oxidación de un lubricante.
H
Hidráulico, aceite - Aceite especialmente adecuado para ser usado como medio de transmisión en un equipo
operado hidráulicamente.
Hidrotratamiento - proceso que convierte y remueve componentes indeseables con el uso de un catalizador.
Hipoidal, lubricante - Lubricante para engranajes que tiene caracteristicas de extrema presión usado en
engranajes hipoidales como los encontrados en el diferencial de un automóvil.
I
Indice de viscosidad - Indice empleado para medir el cambio de la viscosidad de un lubricante líquido al variar
la temperatura. A mayor índice de viscosidad, menor cambio de viscosidad.
Insolubles - Contaminantes que se encuentran en los aceites usados debido al polvo, partículas de desgaste o
productos de la oxidación del lubricante. Frecuentemente se miden como insolubles en pentano o en benceno
para reflejar el tipo de insoluble.
Inhibidor - Sustancia que retarda o previene una reacción química o la corrosión.
ISO - International Satndards Organization. Organismo encargado, entre otras actividades, de fijar las escalas
de viscosidad empleadas para identificar lubricantes industriales.
 L
Laca - Depósito resultante de la oxidación y polimerización de los combustibles y lubricantes cuando son
expuestos a altas temperaturas. Similar, aunque más duro, que el barniz.
Lodo - Material insoluble, de color oscuro, que se acumula en las partes sin movimiento de un motor, formado
como resultado de la deteriorización del lubricante, por contaminación de éste, o por una combinación de
ambas circunstancias . Generalmente puede ser eliminado al frotarlo.
Lubricación - Método para controlar la fricción y el desgaste mediante la introducción de una película
reductora de la fricción entre las superficies que están en contacto durante el movimiento. Pueden ser gaseosos,
sólidos, semisólidos y líquidos.
Lubricación hidrodinámica - Regimén de lubricación en el cual la forma y la velocidad del movimiento
relativo de las superficies ocasiona la formación de una película fluida que tiene la suficiente presión para
separar las superficies.
Lubricación límite - Régimen de lubricación en el cual la caracteristica de viscosidad del lubricante, las cargas
y velocidades impiden la formación de una resistente película de lubricante, permitiendo el contacto metal-
metal entre dos superficies en movimiento.
Lubricantes EP (extrema presión) - Lubricantes fortalecidos con aditivos, llamados EP, que incrementan
sensiblemente la capacidad de soportar carga de una base lubricante y por ende, reducir el desgaste excesivo.
Lubricante mineral - Lubricante derivado de una fuente mineral como el petróleo.
 M
Mejoradores del índice de viscosidad - Aditivo para lubricantes, generalmente polímeros de alto peso
molecular, utilizados para reducir la variación de la viscosidad de un lubricante sometido a cambios de
temperatura.
N
Nafténica, base - Caracterización de ciertos productos petroleros preparados a partir de crudos de tipo
nafténico.
Número ácido fuerte - Es la cantidad de base, expresada en miligramos de hidróxido de potasio (KOH),
requeridas para neutralizar los ácidos fuertes presentes en un gramo de muestra.
Número básico fuerte - Es la cantidad de ácido, expresada en miligramos de potasio (KOH), requerida para
neutralizar los compuestos básicos fuertes en un gramo de muestra.
O
Oxidación, estabilidad a la - Habilidad de un lubricante a resistir la degradación natural cuando se pone en
contacto con oxígeno.
P
Parafínica, base - Caracterización de ciertos productos petroleros preparados a partir de crudos de tipo
parafínico. Aceites lubricantes preparados a partir de este tipo de base se distinguen, de los preparados con otros
tipos de base, por tener una mayor gravedad API y un índice de viscosidad superior.
Poise (P) - Unidad estándar de la viscosidad absoluta en el sistema c.g.s. expresado en dinas segundo por
centímetro cuadrado.
Punto de inflamación - Para un lubricante, es la temperatura a la cual hay que calentarlo para que libere
suficientes vapores que mezclados con aire pueda formar una mezcla que se inflame momentáneamente cuando
una pequeña llama es aplicada bajo ciertas condiciones.
Punto de fluidez - Es la menor temperatura a la cual el lubricante puede fluir cuando es enfriado, sin
movimiento, bajo ciertas condiciones de prueba.
Punto de gota - Es la temperatura a la cual una grasa pasa de estado semisólido a líquido bajo condiciones
específicas de prueba.
S
SAE - Iniciales de Societyof American Engineers (Sociedad de Ingenieros Americanos)
SAE, número - Número utilizado para indicar el rango de viscosidad de lubricantes para motores, y
transmisiones y engranajes automotrices.
Sangría - Tendencia que presenta un componente líquido a separarse de una mezcla sólida o semisólida, como
es el caso de la separación del aceite de una grasa.
Solvencia - Habilidad de los fluidos de disolver materiales orgánicos y polímeros. Esta habilidad depende de
la aromaticidad del fluido.
Stoke (St) - Medida cinemática en el sistema c.g.s. de la resistencia de un fluido a fluir, y viene definido por la
viscosidad dinámica del lubricante entre su densidad.
 T
Tribología - Ciencia que estudia la interacción entre las superficies en movimiento relativo, lubricación,
fricción y desgaste.
V
Viscosidad absoluta - Término utilizado indistintamente con viscosidad para distinguida de la viscosidad
cinemática. Es la ocasionalmente referida como viscosidad dinánica.
Viscosidad cinemática - Es la viscosidad absoluta de un fluido dividido por su densidad. La unidad estandar es
el Stoke (St) y es expresado en centímetros cuadrados por segundo.