OPERACIÓN SEGURA DE

MONTACARGAS
ESTANDARES INTERNACIONALES
DE SEGURIDAD PARA
OPERACIÓN
SEGURA DE MONTACARGAS

PROF. KEVIN A. ZAMORA P. .

1
 CAPACITADOR

KEVIN A. ZAMORA P.
ADMINISTRADOR DE
EMPRESAS
ESPECIALISTA EN SEGURIDAD
INDUSTRIAL E
HIGIENE
ESPECIALISTA DE SEGURIDAD Y
SALUD OCUPACIONAL PARA LA
INDUSTRIA GENERAL OSHA
AUDITOR INTERNO INTEGRAL
ISO 9001- ISO 14001- OHSAS 18001
2
 Entrenamiento Para Montacargistas
ESTANDARES INTERNACIONALES
DE SEGURIDAD PARA OPERACIÓN SEGURA DE MONTACARGAS

29 CFR 1910 OSHA

1910.178 (a)
1915.120 (a)
1917.1 (a)(2)(xiv)
1918.1 (b)(10)
1926.602 (d)

3
 Objetivo

 Ayudarle a certificarse como operador

autorizado de montacargas.
 Opere de forma segura un equipo de
izaje de cargas (alto Riesgo).

4
 Introducción

Unicamente las personas capacitadas y autorizadas pueden

operar montacargas.

Recuerde, una vez que lo han capacitado y autorizado, USTED

es responsable de seguir siempre los procedimientos de
seguridad delineados en el curso de capacitación.

5
 Razones de los Estandares

Los accidentes con montacargas causan anualmente,

aproximadamente 100 muertes y 36,340 lesiones serias en la
Industria en general y en la de construcción.
Se estima que del 20 - 25% de los accidentes son cuando
menos en parte, causados por un entrenamiento inadecuado.

6
 Muertes por Montacargas

120

89 95
86
80

2009
2001 2010
2002 2011
2003 2012
2004 2013
2005

Source: Bureau of Labor Statistics, Job Related Fatalities Involving Forklifts

7
 Muertes por Montacargas por Grupo de
Edades

12%
5% Under 20
3% 20 - 24
21%

25 - 34
10%
35 - 44
45 - 54
56 - 64
65 & over

22%
27%

Source: Bureau of Labor Statistics

8
 Industrias donde ocurrieron accidentes con
Montacargas

Source: OSHA Fatality/Catastrophe Reports, complied by OSHA Office of Electrical/Electronic and

Mechanical Engineering Safety Standards.
9
 Clasificación de Montacargas*

 La Asociación Industrial de Montacargas Clasifico

éstos en 7 tipos:
 Clase I - Motor eléctrico / conductor sentado
 Clase II - Motor eléctrico / conductor parado
 Clase III - Motor eléctrico / manual (Típo “palet jack”)
 Clase IV - Motor de combustión interna (llantas sólidas)
 Clase V - Motor de combustión interna (llantas neumáticas)
 Clase VI - Tractores eléctricos y de combustión interna
 Clase VII - Montacargas para terreno escabroso

* Tenga en cuenta que esta clasificación se refiere a los vehículos de uso general y
no incluye todos los vehículos industriales motorizados cubiertos por la norma
OSHA.

10
Class I - Motor eléctrico / conductor sentado

11
 Class II - Motor eléctrico - para pasillos /
conductor parado

12
Class III - Motor eléctrico / manual Típo
“palet jack”

13
Class IV - Motor de combustión interna / llantas
sólidas

14
 Class V - Motor de combustión interna
llantas neumáticas

15
 Class VI - Tractores eléctricos y de
combustión interna

Conductor sentado

16
 Class VII - Montacargas para terreno
escabroso

 Mástil vertical  Brazo de extensión y alcance

17
 Montacargas de mástil vertical para terrenos
escabrosos

18
 Montacargas con brazo de extensión y alcance

19
 Montacargas Industriales Utilizados en
puertos

Manejo de contenedores

20
Montacargas Industriales Utilizados en puertos

Manipulador de contenedores vacios

21
 Montacargas Industriales Utilizados en
puertos

Estibador de contenedores de alcance

22
 Montacargas Industriales Utilizados en
puertos

23
 Montacargas Industriales Utilizados en
puertos

Camión
24
1910.178 (a) Montacargas

Existen designaciones para los montacargas según

el estandard:
GS
 Diesel (D. DS, DY)
 Eléctrico (E,ES,EE,EX) LPS
 Gasolina (G, GS)
 Gas LP (LP, LPS)

EE EX
DY
Electrical Enclouse Explosion proff

25
1910.178 (a) Montacargas

La clasificación eléctrica del área determina el tipo de

montacargas que puede operar en ella:
 Clase I: presencia de vapores, gases
inflamables/combustibles.
 Clase II: Presencia de polvos combustibles–
E(metal); F (Carbón); G (Granos, almidón, etc).
 Clase III: presencia de fibras (algodón, yute, sisal,
etc.)
División 1 (rutina), división 2 (no rutina)
1910.178 (f) Almacenamiento de
combustibles

(1) De acuerdo al código de la NFPA (N° 30-1969)

para combustibles e inflamables y el (N° 58 – 1969)
para gases de petróleo.
1910.178 (g) Cambio y carga de
baterías

Localizada en areas designadas para eso.

Instalaciones disponibles para:
 Lavar y neutralizar derrames de electrolito.
 Protección contra fuego.
 Protegido de daño por vehiculos
 Ventilación adecuada de los gases de
baterías
1910.178 (g) Cambio y carga de
baterías

Use un equipo de manejo de material para maniobrar

baterías.

 Ayudas mecánicas
 Elementos de protección personal (Acidos)
1910.178 (g) Cambio y carga de
baterías

 Prohibido fumar en áreas de carga

 Evite llamas o flamas abiertas
 Chispas o arcos eléctricos.
 Mantenga objetos metálicos y htas
lejos de la estación de carga.
1910.178 (h) Iluminación

 Si la iluminación es menor de 2 lumens/ft² provea

luz direccional al montacargas
 Componentes de un Montacargas*

*One of the most common types of powered industrial trucks

32
 Entrenamiento del Operador

Operacion Segura
La empresa - operador de montacargas
competente
Terminando exitosamente el entrenamiento y
evaluacion especificado en el Estandar de OSHA.
Antes de permitir a un empleado operar un
montacargas (excepto por motivo de
entrenamiento), el empleador debera asegurarse
que cada operador haya completado el
entrenamiento requerido.
33
 Implementacion del Programa de
Entrenamiento

Los empleados entrenados podrán operar

montacargas únicamente:
 Bajo la supervisión directa de su jefe
inmediato, quien evaluara la competencia
del empleado; y
 Donde no ponga en riesgo la seguridad del
montacargista y la de los demás empleados.

34
 Implementacion del Programa de
Entrenamiento

El entrenamiento consistira de una

combinacion de:

Instruccion formal (ej., lectura, discusion,

material escrito),
Entrenamiento práctico en la o las areas
de trabajo, y
Evaluacion escrito.
por
35
 Evaluación y Reentrenamiento

El reentrenamiento, deberá de realizarse conforme a lo

establecido en el procedimiento aplicable vigente.
Se requiere de reentrenamiento también, cuando:
Se incurra en Operaciones Inseguras (Actos
Inseguros)
Ocurran Incidentes con o sin lesión o daño a la
propiedad
Se implemente nuevo equípo
Cuando las condiciones del lugar así lo demande

38
 Empleado Autorizado

 Es aquel que ha realizado la

capacitacion requerida de la
empresa para la operacion
segura de los montacargas,
segun el procedimiento
aplicable vigente

39
 Montacargas
Definicion

Es todo dispositivo mecanico empleado para el

movimiento de suministros, materiales o productos
terminados, accionados por un motor electrico o de
combustion interna. [American Society of Mechanical
Engineers (ASME) definition]
Se excluyen los vehiculos agricolas y los destinados
principalmente para el traslado de tierra o trasporte en
carretera.
Comunmente llamados montacargas o mucura (forklifts,
pallet trucks, rider trucks, forktrucks, o lifttrucks).

40
 Estabilidad de un Montacargas

41
 Montacargas Versus Automoviles

El sistema de direccion del automovil actua sobre las ruedas

delanteras, mientras que el montacargas lo hace sobre las ruedas
traseras.
Esto le permite al montacargas maniobrar con menor radio de giro
que el automovil.
Esto tambien significa que la parte trasera del montacargas gira
mucho mas que la parte trasera de un auto.

42
 Montacargas Versus Automoviles

Los automoviles usan suspension de 4 apoyos.

Los montacargas cuentan con una suspension
de 3 apoyos.
Esto permite que el centro de gravedad (CG) de
un montacargas se desplace significativamente y
a la vez que pueda volcarse mas facilmente que
un automovil.

43
 Suspension de 3 Apoyos

El CG de un montacargas se desplaza dependiendo

de la carga y de su posicion.
Siempre que el CG permanezca dentro del triangulo
formado por estos tres puntos, la montacarga
debera quedar estable.
Si el CG se mueve fuera del triangulo, se
volcara.
El
EsCGmuyse movera al acelerar,
importante frenar
evitar y girar. o frenar
acelerar
repentinamente o girar en una esquina a una
velocidad demasiado alta.

44
 Triangulo de Estabilidad - Figura #1
Centro de Gravedad
B (Sin Carga)

C Centro de Gravedad
(Maxima Carga
(Teorico)
Notas:
1. Cuando el vehiculo esta cargado, el Centro de Gravedad (CG) se mueve en la linea B-C.
Teoricamente la maxima carga provocara que el CG quede en la linea B-C. En la practica, el
CG
no debera de estar en la linea B-C.
2. La adicion de contrapeso (carga) provocara que el CG de la montacargas se mueva hacia el
45 punto A, resultando esto en que se vuelva mas inestable.
 Suspension de 3 Apoyos
Otro factor que afectara el CG es la altura de la carga.
NUNCA se desplace con la carga elevada mas de lo
necesario para que no toque el piso.
Dos a Cuatro pulgadas del suelo, es una distancia
segura.
Los montacargas están diseñados para desplazarse
con cargas.
Los montacargas sin carga posiblemente pueda
volcarse debido a que el peso del contrapeso es muy
elevado.
Es tan importante conducir con seguridad un
montacargas sin carga como uno cargado.
46
 Linea Vertical de Estabilidad
(Linea Gravitacional)

Es una línea imaginaria vertical que pasa por el CG.

Si la Línea sale del triangulo, los montacargas se

volverán inestable y volcara.

Esto es importante si el operador debe recoger una

carga mientras está en pendiente.

47
 Triangulo de Estabilidad

CG de la carga
CG de la carga
Línea
Vertical
de Estabilidad
CG combinado
(Line de Acción)

CG Combinado
Línea
CG del montacargas Vertical
CG del montacargas
de Estabilidad
(Línea de Acción)

El vehiículo es estable El vehiculo es inestable y continuara

inclinandose hasta volcarse
48
 Placas de Identificacion
Cada montacargas cuenta con una placa de
identificación (especificaciones del fabricante).
Esta placa contiene información del diseño y
capacidad:
El contenido es:
- Información del motor - Peso del vehículo
- Capacidad de carga - Tipo de montacargas
- Numero de serie
 La placa podrá contener mas información especifica
sobre esa clase de montacargas.

49
 PLACA DE IDENTIFICACIÓN

50
 Inspección antes del Turno

Al inicio de cada turno, a las montacargas se les

deberá de realizar una verificación de las
condiciones en que se encuentra en ese
momento, antes de manejarla.

Esta verificación deberá quedar registrada en el

formato denominado “Revisión mecánica de
vehículos¨.

51
 Inspección antes del Turno

La inspección del montacargas no es opcional.

SIEMPRE se deberá realizar antes de operarla.
Si al revisarla encuentra algún problema, NO la
haga
funcionar hasta que se haya solucionado el
problema.
USTED es responsable de la operación del
montacargas.
Una vez que cuente con la capacitación adecuada,
el operador es RESPONSABLE de seguir siempre
los procedimientos de seguridad que se explican
durante su capacitación.
52
 Operación
Cómo subirse o bajarse del montacargas?
 Colóquese de frente al montacargas, posición de tres
puntos
 Nunca salte para subirse o bajarse del montacargas.
 Familiarícese con todos los controles (ubicación y
operación).
 Use el CINTURON DE SEGURIDAD todo el tiempo.
 Unicamente encienda el montacargas desde la
posición del operador.
 Mantenga las manos, brazos y piernas dentro de la
cabina del montacargas en todo momento.

53
 Operacion

 Una vez que haya encendido el motor, eleve la

horquilla dos o cuatro pulgadas del suelo para
desplazarse sin riesgos.
 NUNCA permita que otra persona viaje en su
montacargas.
 Al desplazarse, RECUERDE que los peatones
siempre tienen el derecho de paso.
 En el almacén, esté ALERTA de los peatones que
aparecen por detrás de las estibas de cajas o por
las esquinas

55
 Levante la carga:

Nivele cuchillas y muévase lentamente

hacia adelante hasta que la carga
haga contacto con la parte posterior de
la cuchilla
Levante la carga hasta eliminar el
contacto con cualquier cosa que esté
debajo de ella.

56
 Operación
 Los montacargas son muy pesados y no se detienen
con rapidez, en especial si estan cargados.
 Mantengas siempre alerta y no se distraiga mientras
este conduciendo una montacarga.
 La velocidad del montacargas debe ser tal que
pueda USTED maniobrar en caso de algun incidente.
 Preste atencion a los desniveles o grietas que
puedan mover o desplazar la carga o el
montacargas.
 Los cambios en la superficie del suelo exijen que el
operador maneje a una muy baja.
velocidad
57
 Operación
 El suelo inestable o desnivelado puede provocar que la
linea gravitacional se mueva fuera del triangulo del CG.
 Cuando esto sucede, el montacargas se volcara.
 Las rampas y pendientes representan un riesgo
especial.
 El operador debera inclinar totalmente la torreta hacia
el montacargas y no debera de transportar mas de dos
cajas y/o la altura equivalente en ningun momento.
 NUNCA transporte dos cargas en donde la mas pesada
este arriba.
 Está prohibido en ASPA/Hon, transportar mas de dos
cajas a la vez, o cargas con la altura equivalente.
59
 Operación

 Cuando baje por una superficie inclinada disminuya

su velocidad al máximo.
 Siempre manténgase alerta de los peatones.
 Evite dar giros brusco en superficies inclinadas
(con carga o sin carga).
 Al cargar o descargar un camión, el operador de la
montacargas es responsable de verificar que la caja
del camión, este debidamente asegurado.

60
 Operación

 Verifique:
- Las calzas (manuales o automáticas)
- Cualquier otro tipo de dispositivo de sujeción presente
- Los “gatos” (si el remolque no está acoplado a un
camión)
- Plataforma de desembarque
- Traba del anden

61
 Incline la carga:
• Incline cuidadosamente la carga hacia atrás con el
fin de estabilizarla

62
 Descargue:

• Conduzca cuidadosamente hacia su destino

• Cuadre el montacargas al punto de descargue
• Deténgase a 30 cm. del sitio de descargue
• Nivele las cuchillas
• Acerque la carga hasta el punto deseado
• Desmonte su carga cuidadosamente
• Asegúrese que no hay obstáculos para retroceder
• Asegúrese de no enganchar la carga al retroceder
• Incline levemente las cuchillas hacia adelante
• Mire por encima de ambos hombros y retroceda en línea
recta, hasta que las cuchillas hayan salido totalmente de la
plataforma de carga

63
 Apilar y desapilar:
• Acérquese a la carga lentamente y en línea recta con las cuchillas
en la posición de desplazamiento
• Deténgase a unos 30 cm. de la carga y eleve el mástil hasta que
las cuchillas lleguen a la altura deseada
• Nivele las cuchillas y avance lentamente hasta que la carga haga
contacto paralelamente con la parte posterior de las cuchillas

65
 Retroceda lentamente:
Acérquese a la carga lentamente y levante la carga hasta que ésta
despeje la carga debajo de la misma, mire por encima de ambos
hombros y retroceda lentamente en
Línea recta.

66
 Baje la carga:

• Una vez que las cuchillas hayan despejado el resto de la pila y no

haga contacto al descender, deténgase y baje la carga hasta la
posición para desplazamiento.
• Incline las cuchillas hacia atrás para estabilizar la carga y estará
listo para avanzar

67
 Deténgase a 30 cm. y levante la carga:

• Acérquese lentamente y en línea recta

• Deténgase a unos 30 cm. del área de la carga
• Eleve el mástil hasta que la carga no pueda hacer contacto
con el resto de la pila

68
 Nivele las cuchillas y baje la carga:
• Avance lentamente hasta que la carga encuadre con el resto
de la pila
• Nivele las cuchillas y hágalas descender hasta que la carga
no esté apoyada por ellas
• Mire por encima de ambos hombros
• Retroceda lentamente en línea recta

69
70
71
72
73
74
75
 Operación

Una verificación final antes de entrar al remolque:

 Cerciórese de que el piso de la caja esté en
buenas condiciones, para mantener el peso del
montacargas.
 Recuerde que al peso del montacargas se le suma
el peso de la carga que transporta.

76
 Manejo de Cargas
 Levantamiento de la Carga:
1. Verifique que la carga no supere la capacidad de su
montacargas
2. Que las horquillas estén en la posición correcta
3. Que la carga este equilibrada y segura
4. Que no haya obstáculos por encima del
vehículo
5. Levante las horquillas a la altura adecuada
6. Introduzca las horquillas bajo la carga lo mas que
pueda
7. Incline la carga hacia atrás y luego levántela
8. Retroceda y baje la carga a dos o cuatro pulgadas del
suelo antes de desplazarse
77
 Manejo de Cargas
 Desplazamiento con la Carga:
1. Los peatones siempre tienen el derecho de paso
2. Nunca permita que otra persona suba a su montacargas
3. Siempre preste atención a donde va
4. Mantenga las horquillas bajas (2 a 4 pulgadas del suelo)
donde sea posible
5. Mantenga la carga inclinada levemente hacia atrás
6. Siempre conduzca a una velocidad razonable,
aminorando y/o parando en las equinas

78
 Manejo de Cargas

 Desplazamiento con la Carga:

7. Toque la bocina al acercarse a pasillo y equinas
8. No trasporte mas de dos cajas o bultos
equivalentes
9. No de giros en rampas o superficies inclinadas
(con carga o sin carga)
10. Evite frenar
repentinamente
11. Levante o baje la carga únicamente cuando este
detenido totalmente, nunca cuando este en
movimiento

79
Manejo de Cargas

 Colocación de la Carga:
1. Detenga el montacargas antes de levantar la carga
totalmente
2. Muévase lentamente con la carga levantada
3. Nunca camine ni se pare debajo de la carga
levantada
4. Incline la carga hacia adelante únicamente cuando
este sobre una estiba o estantería
5. Verifique que las horquillas salgan por debajo de
la
tarima antes de girar o cambiar de altura
80
Manejo de Cargas

 Colocación de la Carga:
6. Estibe siempre la carga de manera que quede
centrada y nivelada
7. Antes de retroceder, verifique de que no haya
peatones u otro trafico atrás y a ambos lados
8. Los bultos con forma irregular, exigen un
apilamiento especial. Tenga presente los requisitos
antes de levantar este tipo de cargas

81
 Reabastecimiento de Combustible

 Gas LP:
1. Use guantes de carnaza o piel y lentes de
seguridad al cambiar los tanques
2. Cierre la válvula para consumir el gas de las
mangueras y tubería antes de cambiar el tanque
3. Corte el encendido una vez que se haya detenido el
motor
4. No cambie los tanque cerca de flamas abiertas o
fuentes de calor. Esta prohibido fumar.

82
 Reabastecimiento de Combustible
 Gas LP:
5. Si hay una fuga, debería poder olerla.
6. El gas LP es mas pesado que el aire y se asentara en
el piso si hay una fuga
7. Verifique la condición de todas las válvulas y sellos
antes de conectar el nuevo tanque
8. Maneje los tanque con cuidado. El gas LP pude
causar quemaduras por congelamiento si entra en
contacto con la piel

83
 Recarga de baterías

 Baterías:
1. Use guantes impermeables de nitrilo y lentes de
seguridad al cambiar las baterías
2. Identifique en donde esta la estación lavaojos
3. Apague el motor
4. No fume ni tenga fuentes de calor cerca del lugar
en la zona de cambio de baterías
5. Verifique que este puesto el freno en el
montacargas antes de cambiar la
batería

84
 Recarga de baterías
 Baterías:
6. Cerciórese de que la batería esta asegurada
antes de levantarla
7. Mantenga una distancia prudente al retirar la
batería. Cuide sus manos durante la operación
8. Agregue siempre el acido al agua, nunca agregue
agua al acido

85
 Recarga de baterías
 Baterías:
9. Si esta cargando la batería en el montacargas,
destape el compartimento de la batería para evitar la
acumulación de calor y gas hidrogeno
10. Verifique que los objetos de metal no entren en
contacto con las terminales de la batería
11. Verifique que el cargador esté apagado antes de
conectarlo a la batería
12. Verifique que las tapas de ventilación no estén
enchufadas
13. Nunca enchufe el cargador al vehículo

86
 Recarga de baterías

Si descubre un desperfecto en el equipo o

montacargas, no lo haga funcionar hasta que se haya
reparado.

87
 Otras Consideraciones

 Asegúrese de que lo hayan capacitado completamente

en cada clase de equipo que debe operar.

SI NO SABE, PREGUNTE!!

Y RECUERDE QUE LA SEGURIDAD SIEMPRE DEBE SER SU PRIMERA

CONSIDERACION!!

88
 Otras Consideraciones

 Entre las reglas generales de Seguridad se incluyen:

Izamiento con operador a bordo:
Cerciórese de usar debidamente los elementos de
seguridad, tales como el cinturón o arnés de seguridad.
Si la montacargas no tiene elementos de seguridad, No
lo opere. No desplazar el montacargas con el operador y
la carga levantada

89
 Otras Consideraciones
 Manejo de “palet jack” electrico:
- No lo opere a una velocidad mayor de la velocidad
normal del caminar
- Asegúrese de que el vehículo no pueda moverse por si
mismo
- Los controles deben de estar en punto muerto cuando
el operador retire las manos

90
 Otras Consideraciones

 Siempre deberá de portar su licencia de montacargista

visiblemente.
 En caso de extravió, comuníquelo inmediatamente a
su supervisor para que le tramite el repuesto
 No deberá de operar la montacargas si NO porta su
licencia. En caso contrario, podrá hacerse acreedor a
una medida disciplinaria por este hecho.

91