FACULTAD DE INGENIERÍA, ARQUITECTURA Y URBANISMO

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

ESTUDIANTES:
 CASTRO CHUYO LEYDY
 CARRASCO DE LA CRUZ ANAHI
 CORONADOSANTISTEBAN DEARK
 HERNANDEZ OLIVOS IMMER
 RUIZ PERALES JOSE
 SILVA CULQUI SONIA

DOCENTE:
ING. LOAYZA RIVAS CARLOS ADOLFO
CONCEPTOS
TEORICOS EN CAPA
LIMITE Y SUPERFICIE
RUGOSA
 FORMACION DE
LA CAPA LIMITE

Se supone a un tiempo t0, un Volumen de control, en el cual las velocidades (V)

son constantes, y los efectos viscosos son despreciables.

Cuando una de las láminas hace contacto con la placa plana, la velocidad en
el punto de contacto es cero, y de la misma manera a lo largo de toda la
superficie de la placa, esto a causa de la adherencia del líquido a la placa, y a
la rugosidad que presenta la superficie de la placa, la cual no es apreciable a
simple vista.
 CONCEPTO DE
LA CAPA LIMITE

Algunos de los factores que afectan

Es aquella zona adyacente a un
contorno sólido, en donde los
efectos viscosos resultan
importantes.
El flujo en una capa límite puede
ser laminar o turbulento; ello se
determinará en base al valor que
adquiera el número de Reynolds.
dicha transición son: el gradiente de
presión, la rugosidad de la superficie, la
transferencia de calor, las fuerzas
volumétricas, y las perturbaciones
existentes en la corriente libre.
Al examinar la figura, consideraremos de un modo cualitativo el flujo
sobre una placa plana, obsérvese, como muestra la figura, que la zona
laminar comienza en el borde de ataque y crece de espesor. Se alcanza la
región de transición cuando el flujo cambia de laminar a turbulento, con
engrosamiento súbito consiguiente de la capa límite.
En la parte del flujo turbulento existe una zona adyacente a la placa plana,
en la cual predominan los efectos laminares, que nos conduce a definir el
concepto de subcapa laminar. No se debe tener idea de que éstas distintas
regiones del diagrama son zonas de flujos diferentes claramente
diferenciadas. En realidad, se produce una variación suave desde las
regiones donde predominan unos efectos a las regiones donde predominan
los otros.
SUB CAPA LAMINAR
Es
Es el
el lugar
lugar geométrico
geométrico
que
que ocupan todas
ocupan todas las
las La Subcapa Laminar se
partículas fluidas en una
partículas fluidas en una denomina así, por
zona
zona adyacente
adyacente aa un un
Capa Límite contorno sólido dentro tener, movimiento
contorno sólido dentro laminar.
de
de unauna capa
capa límite
límite
turbulento.
turbulento.

Capa Límite

La
La Subcapa
Subcapa Laminar
Laminar se se forma
forma
Cabe señalar que la debido
debido aa la
la rugosidad
rugosidad queque
Subcapa laminar tiene tienen
tienen las paredes de un
las paredes de un
su origen en donde el conducto,
conducto, las
las cuales
cuales originan
originan
dentro
dentro de
de la
la capa
capa límite
límite con
con
régimen de flujo dentro régimen
régimen turbulento
turbulento unauna
de la capa límite es disminución
disminución dede velocidad
velocidad cerca
cerca
transicional. de
de la superficie del
la superficie del conducto,
conducto,
de
de pared
pared lisa.
lisa.
Partes de un flujo con una
superficie atravesada
 
Donde:

Zona de transición comienza

La capa límite comienza a ser turbulenta para
Perfiles de Velocidad en la capa límite

Laminar:
Movimiento Uniforme y Regular
 𝛿 𝑙𝑎𝑚 ≈ 10−2 − 10− 1 𝑚𝑚
Turbulento:
Movimiento Irregular y no Estacionario
Mezclado entre las distintas capas
 𝛿 𝑡𝑢𝑟𝑏 ≈ 10− 30 𝑚𝑚
 RUGOSIDAD SUPERFICIAL

El concepto de la existencia de una Subcapa laminar en la capa límite turbulenta, ofrece una explicación del
comportamiento de la rugosidad superficial. En realidad, no existe una superficie perfectamente lisa: cualquier
superficie examinada por un buen microscopio, muestra una cierta rugosidad. Es en este punto de análisis, en donde
relacionamos a la Subcapa laminar con la rugosidad superficial de un conducto.
Se dice que una superficie es
Hidráulicamente lisa, cuando las
asperezas que caracterizan la
rugosidad de las paredes del
conducto no se proyectan más allá de
la Subcapa laminar. Cuando las
superficies son rugosas, de tal forma
que presentan protuberancias que
sobrepasan la película laminar que
se proyectan en la zona turbulenta,
ellas provocan un aumento de ésta,
dando como resultado una pérdida
más elevada para el flujo, en este
caso la superficie es considerada
como Hidráulicamente Rugosa o
simplemente Rugosa.
FLUJO CON RUGOSIDAD AISLADA
Prevalece cuando los elementos de rugosidad están
muy apartados uno del otro, de tal modo que la
estela de cada elemento está completamente
desarrollada y disipada antes de que se alcance el
siguiente elemento. La rugosidad aparente se
encuentra representada principalmente por la altura
de la proyección K del elemento.
En este tipo de flujo, la relación k/ puede tomarse
como un parámetro de correlación significativo que
influye el factor de fricción aparente en el flujo.
FLUJO CON INTERFERENCIA DE REMOLINO.
Resulta cuando los elementos rugosidad están colocados tan cerca unos de otro que las estelas y la verticidad
de cada elemento interfieren con aquellos desarrollados en el siguiente elemento. En tal flujo, la altura del
elemento es poco importante, pero el espaciamiento es obviamente de gran importancia. Por consiguiente, la
relación 𝐾/, será un parámetro de correlación importante.
FLUJO CUASI-LISO.
 Ocurre cuando los elementos de rugosidad están tan cerca uno de otro que el flujo esencialmente se desliza
por encima de la cresta de los elementos.
 Las ranuras entre los elementos se llenarán con agua muerta, la cual contiene remolinos estables.
 La superficie actúa como hidráulicamente lisa.
 El flujo Cuasi-Liso tiene un factor de fricción más grande que el flujo sobre una superficie realmente lisa,
debido a que los remolinos en la ranura consumen cierta cantidad de energía.
NATURALEZA DE LAS PAREDES DE LOS TUBOS:

RUGOSIDAD
 Para el análisis de la naturaleza o rugosidad de las paredes deben considerarse:
 Material empleado en la fabricación de los tubos.
 Proceso de fabricación de los tubos.
 Extensión de los tubos y número de juntas.
 Técnica de asentamiento.
 Estado de conservación de las paredes de los tubos.
 Existencia de revestimientos especiales.
 Empleo de medidas protectoras durante el funcionamiento.
EFECTOS DEL TIEMPO EN LA RUGOSIDAD DE LAS
TUBERÍAS:
En el interior de los tubos comerciales existen protuberancias o
irregularidades de diferente formas y tamaños cuyo valor medio se
conoce como rugosidad absoluta (ε)

Los procesos físicos, químicos y biológicos más frecuentes que

causan envejecimiento en las tuberías son:
• CORROSIÓN BIÓTICA
• INCRUSTACIÓN BIÓTICA
Otro fenómeno que puede ocurrir en la tubería es la disposición
progresiva de sustancias contenidas en las aguas y la formación de
capas adherentes-incrustaciones que reducen el diámetro útil de
los tubos y aceleran la rugosidad.

Formación de capas adherentes en tuberías.

INFLUENCIA EN EL DESGASTE DE LOS TUBOS
Con el correr del tiempo, la capacidad de transporte de agua en las tuberías de fierro fundido y acero (sin
revestimientos especiales) va disminuyendo.
TIPO DE TUBO C
Acero corrugado 60
Acero con uniones 130
Acero galvanizado (nuevos y en uso) 125
Acero remachado (nuevos) 110
Acero remachado, en uso 85
VALOR DEL Acero soldado con revestimiento 130
Plomo 130
COEFICIENTE C Asbesto-cemento 140
Cobre 130
Concreto, buena terminación 130
Concreta terminación común 120
Fierro fundido, nuevos 130
Fierro fundido, en uso 90
Vidrio 140
Plástico 140
ECUACIONES DE VELOCIDAD EN
CONDUCTOS LISOS
LEY UNIVERSAL DE DISTRIBUCIÓN DE VELOCIDADES, TANTO PARA
CANALES COMO PARA TUBERIAS
 
 
V= V=

(CANALES)
CONDUCTOS LISOS
FÓRMULA APROXIMADA
PARA LA VELOCIDAD MEDIA
 
V= EN CUALQUIER CONDUCTO
LISO (CANAL MUY ANCHO,
TUBERÍA O CUALQUIER
(TUBERÍAS)
OTRA SECCIÓN
INTERMEDIA).
ECUACIONES DE VELOCIDAD EN CONDUCTOS
RUGOSOS  
 V=
V=

(CANALES)

CONDUCTOS RUGOSOS FÓRMULA APROXIMADA

PARA LA VELOCIDAD
MEDIA EN CUALQUIER
CONDUCTO RUGOSO
 V= (CANAL MUY ANCHO,
TUBERÍA O CUALQUIER
OTRA SECCIÓN
(TUBERÍAS) INTERMEDIA).
 PERDIDA DE CARGA
PARA UN FLUJO TURBULENTO

Pérdida de Carga

Es la pérdida de energía que se produce en

un fluido debido a la fricción de las partículas del
fluido entre sí y contra las paredes de
la tubería que las
 EXPRECION GENERAL DE PERDIDA DE CARGA

  = Pérdida de carga por fricción

k= Constante de proporcionalidad, número puro.

 
𝑘   (= Rugosidad relativa.
h𝑓 = ¿
𝑔   = Viscosidad absoluta
  = Densidad del fluido

 = Longitud de la tubería en la cual se evalúa h f

V= Velocidad media del escurrimiento.

p= Exponente de la rugosidad.

n= Exponente hidráulico de la velocidad.

 Se llama flujo turbulento o corriente turbulenta al
movimiento de un fluido que se da en forma caótica,
Flujo turbulento en que las partículas se mueven desordenadamente y
las trayectorias de las partículas se encuentran
formando pequeños remolinos periódicos.

Para flujo turbulento Re > 4000

  𝑽𝑫
𝑹𝒆 =
𝒗

V: velocidad media
D: diámetro
 
: Viscosidad cinemática del fluido
Análisis de la fórmula general de Pérdida de carga

Flujo turbulento

Cuando hay flujos turbulentos en tuberías es más conveniente

usar la ecuación de Darcy o también la ecuación general de
perdida de energía para calcular la perdida debido a la fricción.
La ecuación general de
perdida de carga, así como
la ecuación de Darcy se
utiliza para calcular la
pérdida de energía debido a
la fricción en secciones
rectilíneas y largas de tubos
redondos, tanto para flujo
laminar como turbulento.

Imagen: Interior de una tubería con flujo turbulento

 Para flujos turbulentos

Los valores de:

p= Exponente de la rugosidad.

n= Exponente hidráulico de la velocidad

 
1.7 n 2

 Pared Lisa: n = 1.7 p= 0

 
 Pared Rugosa: n=2 p
FORMULAS EXPONENCIALES
PARA EL FLUJO TURBULENTO
DEL AGUA
 Fórmula de
Schoder
Schoder, propuso clasificar las tuberías en cuatro categorías de acuerdo al
grado de rugosidad.

Tuberías extremadamente lisas

Tuberías lisas

Tuberías rugosas

Tuberías extremadamente rugosas

 TUBERÍAS EXTREMADAMENTE LISAS

Son tuberías nuevas de bronce sin

costura, de estaño, plomo, vidrio y 1.75
  𝐿𝑉
esmaltadas. Todas con superficie h𝑓 = 0.00054 1.25
interior muy pareja a la vista, muy 𝐷
compactas y lisas al tacto.
 Tuberías Lisas

Son tuberías ordinarias después de

cinco años de servicio; de fierro 1.86
 
𝐿𝑉
fundido, de acero remachado, de
h𝑓 =0.00078 1.25
concreto interiormente asfaltada, de
fierro forzado y galvanizado.
𝐷
 Tuberías Rugosas

Son tuberías originalmente lisas,

1.96
deterioradas rápidamente después de  
𝐿𝑉
10 a 15 años de servicio, son h𝑓 =0.0011 1.25
tuberías de láminas de acero. 𝐷
 Tuberías Extremadamente
Rugosas

Aquellas tuberías que con el paso de los

años han tenido un grado mayor de 2
 
𝐿𝑉
deterioro que el común; ejemplo ciertos
h𝑓 =0.0016 1.25
distribuidores de agua con tiempo de
servicio entre 30 a 40 años.
𝐷
 Fórmula de Scobey
Se emplea fundamentalmente en tuberías de aluminio. En el cálculo de tuberías en riegos por aspersión hay que
tener en cuenta que la fórmula incluye también las pérdidas accidentales o singulares que se producen por acoples
y derivaciones propias de los ramales, es decir, proporciona las pérdidas de carga totales.

hf: pérdida de carga o de energía (m)

  𝟏 .𝟗
𝑽
𝒉 𝑭 =𝟐.𝟓𝟖𝟕 𝒙 𝟏𝟎 𝑲 𝑳 𝟏. 𝟏
𝑫
−𝟑
( ) K: coeficiente de rugosidad de Scobey (adimensional)
V: velocidad (m /s)

D: diámetro interno de la tubería (m)

L: longitud de la tubería (m)
Q: caudal (m3 /s)
Para tuberías de madera:
1.86
 
𝐿𝑉
h𝑓 =0.000866 1.17
𝐷
Para tuberías de acero:

Dónde:
𝐾
  𝑠=0.000827 (Tuberias de Acero Nuevas)

𝐾
  𝑠=0.00135(Tuberias de Acero Galvanizado con acoples)
Para tubería de concreto:

MATERIAL Ks

TUBERIA DE SUPERFICIE VIDRIADA

0.000732
O PULIMENTADA

  𝐿𝑉2 TUBERIA DE SUPERFICIE

h𝑓 = 𝐾 𝑠 1.25
FABRICADAS CON MEZCLA HUMEDA
EN MOLDES DE ACERO
0.000926

𝐷
TUBERIA DE SUPERFICIE
FABRICADAS CON MEZCLA SECA EN 0.00112
MOLDES DE MADERA

TUBERIA DE SUPERFICIE
0.00154
DETERIORADA

Coeficiente Ks para las diferentes superficies en tubería de concreto.

   1.9
𝑉
De la ecuación: h 𝐹 =2.587 𝑥 10
−3
𝐾𝐿
( )
𝐷 1.1

Expresando la velocidad en función del caudal mediante la relación.

1.9
  𝑄 4𝑄   𝑄
𝑉= =
𝐴 𝜋 𝐷2
h 𝐹 =4.098 𝑥 10
−3
𝐾𝐿
( )
𝐷
1.1

MATERIAL k

Tubos de acero galvanizado con acoples 0.42

Tubos de aluminio. 0.40

Tuberías de aceros nuevas. 0.36

Tuberías de fibrocemento y plástico. 0.32

Valores del coeficiente K para los diversos materiales de tubería.

 Expresión de Hazen William para Pérdidas en Tuberías
En el siglo XIX e inicios del siglo XX aparecieron muchas fórmulas empíricas, cada
uno de estas representan un modelo matemático que se aproxima a los valores de
velocidad y fricción obtenido en el laboratorio sin embargo no asegura que los
modelos sean válidos por fuera del rango de experimentación

Sin embargo algunas de estas fórmulas empíricas aseguran resultados

aceptables y rápidos dentro de sus rangos

Una de ella fue propuesta por Hazen William en 1903, con esto se propuso corregir el inconveniente
presentado por la ecuación de DARCY, pues el factor de fricción “f” varía con el material, el diámetro, la
velocidad, haciendo en el siglo XX engorroso su desarrollo.
 Muchos investigadores afirman que HAZEN WILLIAM propuso una fórmula para desarrollar el
complejo cálculo de pérdidas de carga con fricción con la ecuación de DARCY- WEIBASH

Se utiliza para el cálculo de pérdidas por fricción en conducciones a presión. Y nos permite determinar la
velocidad del agua en tuberías circulares llenas y conductos cerrados.
La expresión original :
   

METRICO METRICO
 
= La velocidad media de la sección del flujo.

 Coeficiente de HAZEN WILLIAM y depende del material y la superficie interna de la tubería

 Coeficiente de CHEZY
 
= Radio hidráulico (área mojado/perímetro mojado)

 =Pendiente de fricción o perdida de energía por unidad de longitud de conducción (Hf /L)
 Si despejamos Hf de la ecuación y despejamos en función del
GASTO O CAUDAL entonces:
  𝟏𝟎 .𝟔𝟕 𝑳 𝑸 𝟏 .𝟖𝟓𝟐
𝑯𝒇 = 𝟏 . 𝟖𝟓𝟐 𝟒 . 𝟖𝟕
𝑪𝑯 𝑫

Deducción de la Expresión de Hazen William:

  𝑲 𝑳 𝑽 𝟏 .𝟖𝟓𝟐
Hazen determinó la relación siguiente 𝑯𝒇 =
𝑫 𝟏 .𝟏𝟔𝟕

  𝑫
Para tubería de sección circular: 𝑹𝑯=
𝟒

  𝑯𝑭
Y además se sabe que 𝑺 𝑭=
𝑳
  

  40.63 𝑅 0.63 𝑆 0.54𝐹

𝑉=
𝐾 0.54

Ecuación 01
𝐼 0.63 0.54
𝑉
 
𝑚 =𝐶 𝑅 𝑆 𝐹 SISTEMA METRICO
( )
𝑠

  =Depende de la calidad del material únicamente, es decir

involucra rugosidad
Observamos que la ecuación 1 tiene la forma de la fórmula de CHEZY:

𝑽 =𝑪 ∗ √ 𝑹 ∗ 𝑺
 

Ecuación 02
 

 
C = DEPENDE DEL MATERIAL

En las formulas cuando R=1” (0.3048m) Y S=0.001=1/1000”

Las velocidades de HAZEN y CHEZI SON IGUALES

  SISTEMA METRICO
SISTEMA INGLES
 

Por lo tanto, la velocidad en el sistema métrico:

V=1.54*C(métrico)**

 
√ 𝑝𝑖𝑒𝑠
𝑐(𝑚𝑒𝑡𝑟𝑖𝑐𝑜 ) =
𝑠
RECORDEMOS
 

= 0.55

0.55 (ingles)

𝑝𝑖𝑒𝑠
 

UNIDADES 𝑐(𝑖𝑛𝑔𝑙𝑒𝑠) = √
𝑠
 VELOCIDADES EN LOS SISTEMAS

0.63 0.54
METRICO 𝑉 =0.85 ∗𝐶(𝑖𝑛𝑔𝑙𝑒𝑠) ∗ 𝑅
 
∗𝑆

INGLES 𝑉 =2.62∗ 𝐶(𝑖𝑛𝑔𝑙𝑒𝑠) ∗ 𝑅

  0.63
∗𝑆 0.54
 Cálculo del Gasto o Caudal (Tubería)

𝑸=𝑽 ∗ 𝑨
 
 

    𝒑𝒊𝒆𝒔 𝟑
𝑸(𝒊𝒏𝒈𝒍𝒆𝒔) =
𝒔
 Pérdida de Carga
1.85
  6 𝑄
𝐻 𝐹 =1.72∗ 10 ∗ 𝐿 ∗ 1.85 4.87
𝐶 𝐷

2.63 0.54
𝑄=0.000426∗ 𝐶 𝑚 ∗ ( 𝐷 ) ∗ 𝑆
   
𝑄( 𝑚𝑒𝑡𝑟𝑖𝑐𝑜 )=
𝑚3
√ 𝑠
𝑠
 PERDIDA DE CARGA

1.85
 
𝑄
𝐻 𝐹 =10.68∗ 𝐿 ∗ 1.85 4.87
𝐶 𝐷
METRICO
 Valores de “C” de Hazen William

Los valores de “C” dependen únicamente

de su material y fricción.

• Para tuberías de fierro fundido, “C” puede ser tan alto como 140 para Imagen 5: Materiales de tubería
aquellas tuberías muy rectas y lisas, siendo un valor apropiado para uso
práctico c=130, pudiendo tomar valores de c= 100 de acuerdo al uso.
• Para tubería de concreto c=104
• Para tuberías de arcilla vitrificada c=110
• Para tuberías de PVC c=140
• Para tuberías lisas de madera c=120
• Para tuberías de asbesto cemento (eternit) c=140
Imagen 6: Tubería de concreto
 Recomendación

 Solicitar la información técnica de tipo de tubería que tengamos pensar utilizar para el diseño.
 A la hora de seleccionar para el diseño es importante que, en el tiempo, las superficies de tubería y
conductos tiendan a ser rugosas, por lo tanto, el coeficiente tiende a ser menor.

Limitaciones a la fórmula de Hazen

 Sólo puede ser utilizada para el cálculo de las Pérdidas por Fricción en sistemas que conducen
agua a temperaturas “normales” (entre 18°C y 30°C, por ejemplo) y bajo condiciones de flujo
turbulento (El caso típico en las aplicaciones para sistemas de Abastecimiento de Agua).
RUGOSIDAD ABSOLUTA Y RELATIVA

En el interior de los tubos comerciales existen

protuberancias o irregularidades de diferentes
formas y tamaños cuyo valor medio se conoce
como rugosidad absoluta (K), y que puede
definirse como la variación media del radio
interno de la tubería.
Rugosidad relativa es la relación
entre la rugosidad absoluta y el
diámetro de la tubería.
 RUGOSIDAD
ABSOLUTA

Separación entre Altura media de las

irregularidades irregularidades de la
adyacentes superficie.

Forma de las
Variación de la altura
irregularidades del
con respecto a la media
contorno
 Un mismo valor de rugosidad absoluta puede
ser muy importante en tubos de pequeño
diámetro y ser insignificante en un tubo de
gran diámetro, es decir, la influencia de la
rugosidad absoluta depende del tamaño del
tubo. Por ello, para caracterizar un tubo por su
rugosidad resulta más adecuado utilizar la
rugosidad relativa ( ), que se define como el
cociente entre la rugosidad absoluta y el
diámetro de la tubería.
 Fórmulas para el régimen turbulento.

n= exponente característico de la velocidad.

 Para flujo laminar n=1
 Para flujo turbulento n= (1.7 – 2)
ANALISIS DIMENSIONAL
p= exponente característico de la rugosidad
 Para flujo laminar p=0
 Para flujo turbulento
Pared lisa p=0
Pared rugosa p=?
FLUJO TURBULENTO Colebrook -White

 n

Tub. Lisas Tub. Rugosas

.

Darcy - Weisback

𝒇=𝑪𝒐𝒆𝒇𝒊𝒄𝒊𝒆𝒏𝒕𝒆𝒅𝒆𝒇𝒓𝒊𝒄𝒄𝒊𝒐𝒏
 
EJERCICIOS
PROPUESTOS
1. Se tiene una tubería de 1000 m de largo, diámetro 0,20 m; rugosidad k= 0,001m; velocidad 4
m/s, v= 10-6 m2/s. Calcular la perdida de carga.
 

 
𝒉𝒇

 
𝑫  𝑽 K

1000m
 
1. Se tiene una tubería de 1000 m de largo, diámetro 0,20 m; rugosidad k= 0,001m; velocidad 4
m/s, v= 10-6 m2/s. Calcular la perdida de carga.
 
SOLUCIÓN

 PASO 1: Calculamos en primer lugar el número de Reynolds

  𝑽 ∗𝑫
𝑹𝒆=  𝑫  𝑽
µ K

 PASO 2: Luego la rugosidad relativa

 𝒌 𝟎 , 𝟎𝟎𝟏
= =𝟎 ,𝟎𝟎𝟓
𝑫 𝟎 . , 𝟐𝟎
  𝟏 𝑫
 PASO 3: Calculamos f utilizando la fórmula:
√𝒇 (
=− 𝟐𝐥𝐨𝐠 𝟑 , 𝟕𝟏 ∗
𝒇 )
 𝟏 𝟎 ,𝟐𝟎
√𝒇 (
=− 𝟐𝐥𝐨𝐠 𝟑 , 𝟕𝟏∗
𝟎 ,𝟎𝟎𝟏 )
 = ?
𝒇  =𝟎 , 𝟎𝟑𝟎𝟑

 PASO 4: Por ultimo calculamos la perdida de carga:

1000m
  𝑳 𝑽 𝟐   𝟏𝟎𝟎𝟎 𝟒𝟐
𝒉𝒇 =𝟎 ,𝟎𝟑𝟎 ∗ ∗
𝒉𝒇 =𝒇 ∗ 𝟎 , 𝟐𝟎 𝟐∗ 𝟗 . 𝟖𝟏
𝑫 𝟐𝒈
𝒉  𝒇 =𝟏𝟐𝟐 , 𝟒𝟓 𝒎

La pérdida de carga respecto a la tubería es de 122,45 m

  
2. Si se conoce la superficie mojada de una embarcación es de 70, su longitud es de 15m
y se desplaza a una velocidad de 20 km/h. Hallar el espesor de la capa límite a una
distancia de 3 m de la proa.

 
Datos:

h2o = 1.3* 10-5 m2/s.

h2o= 1.150kg/m3

V= 20km/h 5.56m/s

v
3m
  
2. Si se conoce la superficie mojada de una embarcación es de 70, su longitud es de 15m
y se desplaza a una velocidad de 20 km/h. Hallar el espesor de la capa límite a una
distancia de 3 m de la proa.

 
Datos:

h2o = 1.3*

h2o= 1.150kg/m3
SOLUCIÓN
V= 20km/h 5.56m/s

 PASO I: Se halla inicialmente el valor del número de Reynolds a una distancia de 3m de la proa.

 Re= Re= Re =1283076.923

Como el número de Reynolds es mayor que 4000 en ese punto se tiene capa turbulenta
 
 PASO 2: Para hallar el espesor () de la capa limite se utiliza la expresión de:
 
= espesor de la capa limite Turbulento

𝜹  𝑻 = 0.06 8   m

El espesor de la capa limite a una distancia de 3m de la capa proa es de 0.068 m

3. Determinar el diámetro de una tubería galvanizada para que circule un caudal de agua
a 20[°C] de 0,020 [m³/s] con una pérdida de carga máxima de 0,02m. Longitud de la
tubería 100m. Utilizar la fórmula de Hazen – Williams.

Datos
Q = 0.020 m3/s
L = 100 m
hf
hf = 0.02m
C = 125
3. Determinar el diámetro de una tubería galvanizada para
que circule un caudal de agua a 20[°C] de 0,020 [m³/s] con
una pérdida de carga máxima de 0,02m. Longitud de la
tubería 100m. Utilizar la fórmula de Hazen – Williams.

Datos
Q = 0.020 m3/s
L = 100 m
hf = 0.02m
C = 125 SOLUCION

• PASO 1: Utilizamos la fórmula de Perdida de Carga

  10.67 LQ 1.852   10.67 (100) 0.21.852

Hf = 1.852 4.87 0.02= 1.852 4.87 D=0.336 m
 
CH D 125 D
 PASO 2: Como es una tubería galvanizada también se puede resolver mediante la
fórmula de Schoder para tuberías lisa y galvanizada.

  ….. Ec 1

 PASO 3: Hallamos la velocidad para poder reemplazar en la Ec1

 
 

𝑸=𝑽
  .𝑨
 

El diámetro de una tubería

galvanizada es de 0.172m.
 PASO 4: Por último reemplazamos en la Ec 1

  𝑳𝑽 𝟏. 𝟖𝟔
𝒉𝒇 =𝟎. 𝟎𝟎𝟎𝟕𝟖
𝑫
𝟏 .𝟐𝟓
𝟎.𝟎𝟐=𝟎.𝟎𝟎𝟎𝟕𝟖 𝑳 ¿¿
 
𝑫=𝟎
  .𝟏𝟕𝟐 𝒎
GRACIAS