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Ejes
• Solo sostienen los elementos giratorios.
• Las cargas sobre las partes giratorias generan solicitaciones
de flexión.
Ejes fijos
Permanecen inmóviles
respecto de los elementos
asentados.
Ejes móviles
Giran solidarios con las partes
asentadas.
º
TIPOS DE ÁRBOLES
• Rectos.
• Cigueñales.
• De alambre flexibles.
º
º
Los ejes y árboles se suelen proyectar en forma de una barra o columna
cilíndrica de perfil escalonado.
º
CLASES Y CAUSAS DE ROTURA DE EJES Y ÁRBOLES
- Asegurar rigidez.
º
• Grandes ejes y árboles son construidos a partir de piezas forjadas, y
luego mecanizadas con aceros de 0.45% C.
1) Condiciones de resistencia.
- Torsión.
3) Frecuencias críticas.
- Flexionales.
- Torsionales.
- Normales.
DIMENSIONAMIENTO DE EJES Y ÁRBOLES
Distintos casos en función del grado de avance del diseño.
Caso 1
Se conocen las dimensiones generales de la disposición constructiva afin
al eje o árbol
Si bien no se conocen las dimensiones de los rodamientos que serán función del
diámetro del eje, al tener como dato “B” se pueden determinar las solicitaciones sobre
el árbol con una buena precisión.
Caso 2
No se conocen las dimensiones generales de la disposición constructiva
afín al eje o árbol
Las solicitaciones por flexión serán función de “B” que estará fuertemente influenciado
por el valor del diámetro del árbol.
UBICACIÓN SECCIÓN
CRÍTICA
VERIFICACIÓN DE LAS
DISTINTAS SECCIONES
NO SEGURIDAD
ADECUADA
SI
DETERMINACIÓN DE
DEFORMACIONES
INTRODUCIR DISEÑO DEL EJE O
MODIFICACIONES ÁRBOL
VERIFICACIÓN DE LAS
DISTINTAS SECCIONES
NO SEGURIDAD
ADECUADA
SI
DETERMINACIÓN DE
DEFORMACIONES
NO
DEFORMACIONES
ADMISIBLES
SI
CÁCULO FRECUENCIAS
CRÍTICAS
SI NO
PROBLEMAS DE
RESONANCIA FIN
EJES
1) Determinación de los diagramas de solicitaciones.
I) EJES CILÍNDRICOS
M
M: MOMENTO MÁXIMO
b W
W: MOMENTO RESISTENTE
EJE MACIZO
.d 3 d 3
32.M
2,173
M
W .
32 badm badm
EJE HUECO
d
De: Diámetro exterior k i 0.4 0.6
de
Di: Diámetro interior
4
d d 4
e i 3
de 1 k 4
W
M
32 de 32
b W
32.M M
d 3 2,173
(1 k 4 ) (1 k 4 )
badm badm
Tensiones admisibles
L
badm CS
:
L Límite de fatiga efectivo a la flexión
Cs: Coeficiente de seguridad CS= 4
En general
300 600Kgr / cm2
adm Ejes giratorios
600 1000Kgr / cm2
adm Ejes fijos
II) EJES SECCIONADOS
Para grandes ejes (también en algunos árboles), por economía de
material y pesos, se trata que su geometría se aproxime a la de un sólido
de igual resistencia a la flexión.
M FA.x
b W W
32.M x
dx 3
badm
F .x
d x 2.173 A
badm
ÁRBOLES
I) Torsión como solicitación principal
T
W p tadm T: MOMENTO TORSOR MÁXIMO
.d 3 16.T T
Wp d 3 1,72.3
16
tadm tadm
ÁRBOL HUECO
T 4
d d 4
e i 3
de 1 k 4
W p tadm Wp
16 de 16
16.T T
d 3 1,72.3
(1 k 4 ) (1 k 4 )
tadm tadm
Tensiones Admisibles L
tadm CS
En general
CS: Coeficiente de Seguridad CS= 4
120Kgr / cm2
adm
CONSIDERACIONES GENERALES SOBRE EJES Y ÁRBOLES
HUECOS
Ejemplo 1
Ejemplo 2
Ejemplo 3
Ejemplo 4
En cada caso se debe seleccionar la sección que se considera como la
más “solicitada”.
2) PREDIMENSIONAMIENTO
Objetivo: Obtener un diámetro de referencia “d”.
A) Cálculo por Resistencia a la Torsión
No se consideran otras solicitaciones
M
t N (CV ) .d 3
T M t (Kgr.cm) 71620 Wp
Wp n(rpm) 16
T-Mt : Momento Torsor
N: Potencia
n: Régimen de Giro N
Kgr d (cm) 14.43
120 Valor bajo
Adoptando adm cm2 n
B) CÁLCULO POR DEFORMACIÓN – RIGIDEZ ANGULAR
Mt
L G.I p
: Deformación angular por unidad de longitud
L
Valor Límite
M t ( Kgr.cm) 71620
N (CV ) .d 4
14 º n(rpm)
Ip
32
L m
N
d (cm) 12.4
n
RESUMEN
• Predimensionamiento por resistencia a la torsión
N (CV )
d (cm) 14.43
n(rpm)
Mandatoria para N
0,108
n
Predimensionamiento por rigidez a la torsión
N (CV )
d (cm) 12.4
n(rpm)
N
Mandatoria para 0,108
n
C) CÁLCULO POR RESISTENCIA A LA TORSIÓN Y FLEXIÓN
– PROPUESTA DEL CÓDIGO ASME
Es un método empírico.
TENSIONES ADMISIBLES
Se considera la menor de las siguientes relaciones:
0,30 0,18
adm fl adm R
Se reducen las tensiones admisibles un 25%
• Si hay concentración de tensiones por un acuerdo a chavetero.
• Fallo del árbol o eje sea crítico
La máxima tensión de corte en la sección de un eje sometido a
torsión y flexión está dada por
2 El código aplica la hipótesis de
2
x xy falla elástica de Guest – máxima
2 tensión tangencial
16T
x
32M xy
d 3 d 3
τ: Máxima tensión tangencial
σx: Tensión de flexión.
M: momento flector.
τxy: tensión de torsión.
16 2 2
T: momento torsor M T
d 3
Reemplazando expresiones
El momento flector “M” y el torsor “T” deben afectarse por los
denominados coeficientes de choque “Cm” y “Ct” que dependen de las
condiciones de servicio.
1
16 3
(Cm M )2 (C T )2 d
t
5,1 C M
2
C T
2
d 3
m
t
adm
3) DISEÑO DE DETALLE
M P 2
2 C
x
2
m
W A C T 2
xy
2 t
2
K I
L/K: Esbeltez K: Radio de Giro A
2
2
0.5 Csm
fl
fl C m fl a
CS max 4 m a st
L´ L´
τmax: Tensión Tangencial Máxima
CS max 4 m a st
´ ´
L L
CS max 4 m a st
L´ L´
2
2
fl
Csm m fl
a
3C m fl
CS max st a
L´
L´
-SECCIÓN VARIABLE:
PARA d1, d2.........dn LE CORRESPONDEN l1, l2.......ln
32 T
180º l
º
G 4
d
5) Para cada sección (para las 1 y 3 para las secciones diferentes a ambos
lados) se debe determinar la relación “a=M/I”
13) Con los valores determinados de “Aa” y “Ab” teniendo presente el factor
de escala, ejemplo 1 cm = 100 N/mm2 se calculan
A A f
tan B 1
tan A B E max ( ) ( ymax m ) ( H m )
A E E 1 A
14) Los valores calculados en 12) y 13) se deben comparar con los valores
admisibles.
2- MÉTODO ANALÍTICO
Presentaremos el caso más común de un árbol – eje con dos apoyos y
una carga puntual.
f f
Con tan´ ` tan ´ `
r A B
l
Disco
Referencias:
• Eje sin masa. Eje de Giro
• Apoyos articulados.
• Peso del disco: g
• Baricentro del disco: M
G
• Masa del disco: m m
g
• Centro de masa: S
• Excentricidad del centro de masa: e
Luego del arranque, aparecen sobre el sistema una fuerza centrífuga “Fz”
que incrementa la flecha “y”.
n
F m r 2 m ( y e) 2 30
Z
Al aumentar “n” aumenta “Fz” que provoca el aumento de “y” en un
proceso que se autorealimenta.
Por la deformación del eje, con una rigidez flexional “c”, sobre el
F c y
sistema aparece una fuerza de reacción “Fr” R
De seguir aumentando fz se puede llegar a la condición
F F 0
Z R
m ( y e) 2 c y 0
m e 2 e
y c
Operando c m 2 m 1
2
2 c
Para m
c
Frecuencia natural o crítica del eje
k m
G
c: Rigidez flexional del eje. c
f
m: Masa del disco m G
g
Con
n K: función tipo de cojinet
1
30 n ( r . p .m.) K 946 = 1 Oscilantes
k f ( mm ) = 1.3 Rígidos
m e 2 Con 2
e
y c
c m 2 m 1
c
y
k
k m
2 e
2
1
k
1
n ( r . p .m.) 946
k f ( mm )
c n 16800rpm
k Como n 4800rpm
c 102
cojinetes en cuanto a su
n 1260rpm
k rigidez.
CASO II – EJE CON MÁS DE UN DISCO
El número de frecuencias críticas coincide con el número de discos
FLECHA ESTÁTICA
FLECHA DINÁMICA
PRIMERA VELOCIDAD
CRÍTICA
SEGUNDA VELOCIDAD
CRÍTICA
TERCERA VELOCIDAD
CRÍTICA
1) MÉTODO DE RAYLEIGH
n
F x g
i i
i 1
n 2
F x
i i
i 1
Frecuencia propia
del eje sin discos. se
:
k0 puede determinar
con la masa del
mismo concentrada
en la sección central
Frecuencia
correspondiente al disco
:
kn “n” actuando en forma
independiente
1 1 1 1 1
....
2 2 2 2 2
k k0 k1 k2 kn
1 f f f f ... f n x x ... xn
n ( r . p .m.) 946 0 1 0 1
k f ( mm )
Reemplazando términos
n: r.p.m.
1 1
c 30 1 1 ct: Nm
t J
n c
k J k t J J
1 2 1 2 J: kgm2
Consideraciones Generales
Consideraciones de Diseño
Concentración de Tensiones - Lenguetas y Chavetas
Factores Téoricos
Kt = 2.2 Flexión Kt = 2.6 Torsión
RADIOS DE ACUERDO
Se Recomienda
• No superar la relación D/d = 1.4
• r = d/20 a d/10
• r1 = d/20 R = d/5
Diseño de Montajes de Ruedas
Diseño de montajes de ruedas
Diseño topes movimientos axiales
CONSIDERACIONES GENERALES
En la elaboración de la ingeniería de detalle se deben definir:
• Geometría detallada.
• Material y propiedades.
• Tolerancias dimesionales.
• Terminación superficial.
• Método constructivo.
• Tratamientos térmicos.
• Controles no destructivos.
• Defectología admisible.
• Recubrimientos protectores.
EJEMPLO INGENIERÍA DETALLE DE UN EJE