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Curso 2.016-2.017
Tema II
Cálculo de piezas. E.L.U.
Capítulos
5.- Resistencia de las secciones
6.- Piezas solicitadas a tracción
7.- Pandeo por flexión. Fundamentos teóricos
8.- Piezas comprimidas
9.- Barras solicitadas a flexión.
10.- Interacción de esfuerzos
Tema II
CÁLCULO DE PIEZAS. ESTADOS LÍMITE ÚLTIMOS
Capítulos
5.- Resistencia de las secciones
6.- Piezas solicitadas a tracción
7.- Pandeo por flexión. Fundamentos teóricos
8.- Piezas comprimidas
9.- Barras solicitadas a flexión.
10.- Interacción de esfuerzos
Tema III.
MEDIOS DE UNIÓN.
Capítulos
11.- Tornillos y Bulones
12.- Soldadura
13.- Cálculo de Uniones
ESTRUCTURAS METÁLICAS
Capítulo 5
Resistencia de las
secciones
Capítulo 5
Resistencia de las secciones
1.- Introducción.
Como ya se ha dicho anteriormente la comprobación frente a los estados límites
últimos supone el análisis y la verificación ordenada de la resistencia de las secciones, de
las barras y de las uniones.
En este apartado vamos a ver las comprobaciones que se deben realizar para la
verificación de la resistencia de las secciones cuando están solicitadas por unos esfuerzos
cuales quiera.
2 2 2
co xd yz xd zd 3 xzd f yd
El valor del límite elástico (fy) utilizado será el correspondiente al material base no
se considerará el efecto de endurecimiento derivado del conformado en frío o de cualquier
otra operación.
fy
Cuando existen agujeros por la existencia de una unión el área neta, Aneta de la
sección es la que se obtiene descontando de la nominal el área de los agujeros y rebajes
(figura 2.1.a).
Anet b 3 d t (caso de 3 agujeros)
s2
Anet , 2 b 4 d 3 t
(caso de línea quebrada
4 p con 4 agujeros)
a) b)
3 2 1
p
d b
c) s s
N
A N
σ < fyd
f yd A
Figura 3.1.- Distribución de tensiones
de un esfuerzo de tracción.
Sin embargo, la unión de las piezas traccionadas es, lo mismo que para otros tipos
de piezas, una consideración muy importante a tener en cuenta dado que en muchos
casos puede gobernar el diseño de la pieza siendo un criterio básico en el diseño y
selección de una sección.
fy
N pl .Rd A f yd A (1)
M0
donde
A es el área bruta de la sección transversal
fy es el límite elástico del acero
γM0 es el coeficiente parcial de seguridad del acero (γM0 = 1,05).
0
(a)
T T T T
N N N N
Fy
Tensiones elásticas
(b) Tensiones elásticas Tensiones últimas
(c) Tensiones últimas
fu
N u.Rd 0,9 Anet f ud 0,9 Anet (2)
M2
donde
Anet es el área neta de la sección transversal
fu es la resistencia última de tracción del acero
γM2 es el coeficiente parcial de seguridad para la resistencia última del material
(γM0 = 1,25) .
El factor 0,9 es un coeficiente de reducción para tener en cuenta las
excentricidades, concentración de tensiones, etc. La resistencia a tracción de cálculo (Nt.Rd)
se toma entonces como el menor valor de los proporcionados por las ecuaciones (1) y (2),
y se debe comparar con el valor de cálculo del esfuerzo de tracción aplicado (NEd) para
cumplir la condición:
N Ed N t , Rd
N uRd N pl , Rd (4)
Anet [ f y / f u ][ M 2 / M 0 ]
(5)
A 0,9
Con S-275 (para espesores menores de 40 mm) y empleando los valores del CTE
para M2 = 1,25 y M0 = 1,05 , los valores mínimos de Anet /A para comportamiento dúctil son
0,89. Si la relación verdadera desciende de dicho valor, los detalles de las conexiones o el
tamaño de la sección transversal deberían de corregirse convenientemente. De este modo
la resistencia a tracción de cálculo estará siempre controlada por la resistencia plástica de
la sección transversal bruta.
V Ed V pl .Rd
f yd ( fy / M0)
V pl .Rd AV AV
3 3
siendo A la sección total, y el resto de los términos se indican en las siguientes figuras:
AV ,net [ f y / f u ][ M 2 / M 0 ]
AV 0,9
d 235
70
tw fy
M Ed M c , Rd
fy
fy
fy fy
fy
Esta comprobación significa que la relación entre la sección neta y la bruta del ala
no es tan pequeña como para que se produzca el fallo por tracción en la sección neta
antes de que la sección bruta haya superado el límite elástico.
Las piezas del primer tipo se proyectan con secciones macizas o cerradas. Los
perfiles abiertos no son apropiados para este tipo de solicitación y debe evitarse que ésta
se presente en ellos, mediante disposiciones constructivas adecuadas. Por ello no es
frecuente el caso de cálculo de piezas torsionadas en estructuras de edificación.
Torsión pura o uniforme. Se dice que una pieza prismática de directriz recta
cuyos extremos pueden alabear libremente está sometida a torsión uniforme cuando está
solicitada en sus extremos por dos momentos de torsión iguales y opuestos. En este caso,
el momento torsor es constante a lo largo de la barra y produce el mismo alabeo en todas
las secciones. El ángulo girado por unidad de longitud es constante
N Ed M y , Ed M z , Ed
para secciones de Clase 1 y 2 1
N pl , Rd M pl , Rd , y M pl , Rd , z
N Ed M y , Ed M z , Ed
para secciones de Clase 3 1
N pl , Rd M el , Rd , y M el , Rd , z
N Ed M y , Ed N Ed e Ny M z , Ed N Ed e Nz
para secciones de Clase 4 1
N 0, Rd M 0, Rd , y M 0, Rd , z
VEd
MV,Rd
c) Interacción flexión-cortante Ma Mc,Rd
(1-ρ)fy (1-ρ)fy Mc,Rd (se obtiene con ρ=0)
Toda sección resiste la flexión
Ma (se obtiene con ρ=1)
Solo resisten las alas la flexión
2
VEd
2 1
τEd=VEd/AV V pl , Rd
fy fy
tw
d
τEd=VEd/d·tw
fy fy
VEd ≤ Vpl,T,Rd
M c ,T , Rd 1 w, Ed M c , Rd
f yd
expresión en la que la tensión normal máxima σw,Ed se determina mediante las expresiones de la
teoría de torsión no uniforme.
Datos:
- Acero de las chapas:
S-355, S-275, S-235 (comprobar para las tres calidades de acero)
- Diámetro nominal de los tornillos: 70 50 50 50 50 70
db = 16 mm N tp= 6
- Diámetro nominal de los agujeros:
d0 = 17 mm tp= 6 N
70
N 70 bp = 280
70 N
70
y y
9 200
Cotas en mm
Fz,Ed = 20 KN z
y y
Fy,Ed = 10 KN z
1,2 m 6 mm
B
A y y
950
10 m 14
Cotas en mm
20
SOLUCIONES