Tipos de Rotor

Marla Isabel Munar

Karen Vanessa Pardo
Daniela Bahamón Cruz

FUENTES DE POTENCIA – INGENIERÍA AGRÍCOLA

Rotor
Constituye la parte móvil del motor. El rotor es el elemento de
transferencia mecánica, ya que de él depende la conversión de energía
eléctrica a mecánica. Los rotores, son un conjunto de láminas de acero
al silicio que forman un paquete, y pueden ser básicamente de tres
tipos:

a) Rotor rasurado
b) Rotor de polos salientes
c) Rotor jaula de ardilla
 Rotores de anillos rozantes
• Se denominan rotores de anillos
rozantes porque cada extremo del
bobinado está conectado con un
anillo situado en el eje del rotor. Las
fases del bobinado salen al exterior
por medio de unas escobillas que
rozan en los anillos.
• Son motores asíncronos con un devanado trifásico de cobre
dispuesto en las ranuras de rotor, que va conectado a tres anillos
metálicos por uno de sus extremos, en tanto que, por el otro lado se
conectan en estrella. De este modo se puede controlar desde el
exterior la resistencia total del circuito retórico, facilitando un control
de la velocidad y corriente de arranque con un elevado par de
arranque y un mejor factor de potencia que con el rotor en jaula de
ardilla.
• Es un motor que tiene estator igual al de jaula de ardilla y el rotor
viene bobinado en estrella cuyos terminales van conectados a tres (3)
anillos colectores rozantes fijados en el eje del motor. Los anillos
colectores se conectan a un control de velocidad conformado por
resistencias rotatorias y hace el oficio de arrancador. La puesta en
marcha se hace en 2,3,5 tiempos, según el caso por eliminación de las
resistencias intercaladas en el circuito del rotor.
 Motor eléctrico a colector
Los motores de corriente eléctrica a colector encuentran
aplicación en muchos campos debido a varias razones:

1.- Pueden entregar alta potencia con dimensiones y peso

reducidos.

2.- Pueden soportar considerables sobrecargas temporales

sin detenerse completamente.

3.- Se adaptan a las sobrecargas disminuyendo la velocidad

de rotación, sin excesivo consumo eléctrico.

4.- Producen un elevado torque de funcionamiento.

 el motor colector
• cuenta con un rotor bobinado con un conductor,
colocado entre los polos de un imán. En el eje de
rotación del rotor se han montado dos láminas
conductoras aisladas una de la otra (delgas) que
forman el conmutador o colector, a donde están
conectados los extremos de la bobina. Sobre este
colector, hay dos contactos deslizantes (escobillas)
que comunican la electricidad a los extremos de la
bobina del rotor y que a la vez son los cables de
entrada al motor.
Conexiones de los motores a colector
Los motores a colector pueden conectarse
internamente de dos formas:

1.- Conexión de excitación serie.

2.- Conexión de excitación paralela o shunt.
Motores serie
En estos la bobina del rotor y la del estator se
conectan en serie, es decir una a continuación de
la otra en el circuito eléctrico, se adaptan a la
carga disminuyendo la velocidad de rotación sin
aumentar el consumo.
El motor shunt
o motor de excitación en paralelo es
un motor eléctrico de corriente continua cuyo
bobinado inductor principal está conectado en
derivación o paralelo con el circuito formado
por los bobinados inducido e inductor auxiliar.
Tipos de colectores
• Colector de anillo
Un colector consiste en una corona
circular conductiva montada en un
eje y aislada de él. Las conexiones
eléctricas desde la parte rotativa del
sistema, como el rotor de un
generador, son hechas hasta el anillo.
Las conexiones fijas o escobillas están
en contacto con el anillo,
transfiriendo la energía eléctrica del
exterior, a la parte rotativa del
sistema.
 Tipos de colectores
• Colector de baño de mercurio:
Los colectores con baño de mercurio,
conocidos por su baja resistencia y su
conexión estable, usan un principio
diferente que reemplaza el contacto
deslizante de la escobilla por una cama de
metal líquido molecularmente adheridos a
los contactos. Durante la rotación, el metal
líquido mantiene la conexión eléctrica
entre los contactos rotativos y
estacionarios.
Motor de jaula
de ardilla
• Los Motores de Jaula de Ardilla,
son los más utilizados en la
industria. Son simples,
resistentes, baratos y fáciles de
mantener. Funcionan a velocidad
constante, la velocidad depende
de la frecuencia y del número de
polos.
Componentes
Este tipo de motor consiste de un estator estacionario y un rotor
giratorio.

El rotor está separado del estator por un pequeño entrehierro que va

desde 0,4 milímetros hasta 4 mm, según la potencia del motor.
Estator
Consta de un armazón de acero que soporta
el núcleo cilíndrico hueco compuesto de
laminaciones apiladas. Varias ranuras
equidistantes entre si, hechas en la
circunferencia interna de las laminaciones,
proporcionan el espacio para el devanado del
estator.
Rotor
se compone de laminaciones ranuradas. Estas
están cuidadosamente apiladas para crear una
serie de ranuras para el embobinado del rotor.
Esto es lo que se conoce como: Rotor de Jaula
de Ardilla
 Rotor de jaula de ardilla doble
• La ranura es doble, Las dos ranuras están separadas
físicamente. Este tipo de rotor tiene una intensidad de
arranque de 3 ó 5 veces la intensidad nominal, Es el más
empleado en la actualidad, soporta bien las sobrecargas
sin necesidad de disminuir la velocidad, lo cual le otorga
mejor estabilidad.
Rotor de jaula de ardilla simple
Este tipo de rotor es el usado para motores pequeños, en cuyo
arranque la intensidad nominal supera 6 ó 8 veces a la
intensidad nominal del motor. Esta siendo sustituido por los
rotores de jaula de ardilla doble en motores de potencia media