• OBRA DESTINADA AL TRANSPORTE DE AGUA ENTRE 2 O MAS

PUNTOS, INCLUYE TANTO EL MEDIO FÍSICO (TUBERIAS,

ACUEDUCTO CANALES, ETC) COMO TODAS LAS OBRAS

COMPLEMENTARIAS NECESARIAS PARA SU CORRECTO
FUNCIONAMIENTO (ESTACIÓN DE BOMBEO, VALCULAS,
ETC.)

TUBERIAS
A PRESION CERRADAS

ACUEDUCTO

CANALES

TUBERIAS
A SUPERFICIE PARCIALMENTE
LIBRE LLENAS
 Tender a la menor longitude.

RECOMENDACIONES DE DISEÑO
Evitar, los cambios de dirección tanto vertical
como horizontal para ahorrar piezas
especiales.

Tender a seguir caminos o zonas de dominio

público, a pesar de la mayor longitud del
posible recorrido.

Evaluar distintas soluciones, ya sea rodeando

cada obstáculo topográfico o mediante obras
especiales como túneles, sifones, etc.

Evitar bombeos innecesarios.

Minimizar expropiaciones y servidumbres.

Mínimas Presiones de trabajo.

 Poliester Reforzado con
Fibra de Vidrio (PRFV).
MATERIALES
Policloruro de Vinilo
(PVC).

Hormigón Armado.

Acero.

Poliester de Alta Densidad

(PEAD).

Fundido Dúctil.
TUBERÍA EN OBRA.
CONSIDERACIONES DE DISEÑO.

• Las velocidades deben estar

• Cuando la conducción se comprendidas entre 0,60 y 3
efectúa directamente a la red m/s para el caso de agua
de distribución (Consumo cruda.
máximo horario). VELOCIDAD
• Cuando la conducción es por
gravedad, tomar el consumo
CAUDAL máximo diario.
• En el caso de bombeo, se
DE DISEÑO debe tomar el caudal
impulsado correspondiente al
consumo medio diario. • Las pendientes mínimas: cuando el aire
circula en el sentido del escurrimiento
PENDIENTE del agua: 3 %0; cuando circula en el
sentido contrario: 6 %0.

PERIODO
DE DISEÑO • Debe ser el horizonte de proyecto,
pero en el caso de conducciones largas
y costosas podrá estudiarse la
• La presión máxima de servicio que
posibilidad de prever capacidad PRESIÓN debe soportar la instalación , define la
clase de tuberías a usar y por lo tanto
adicional para un crecimiento
el espesor de las paredes y
imprevisto de la población. características de las piezas
especiales.
COMPONENTES DE UN ACUEDUCTO A PRESIÓN.

PERFIL LONGITUDINAL:
TUBERÍA
 TIPOS DE VÁLVULAS.

VÁLVULAS DE
CONTROL.
VÁLVULAS DE • Válvulas
CIERRE Reductoras de
VÁLVULA DE VÁLVULA Presión.
• Válvula VÁLVULA DE VÁLVULA DE
DESAGÜE Y REGULADORA • Válvulas
esclusa. RETENCIÓN. AIRE.
LIMPIEZA. DE PRESIÓN. Sostenedoras
• Válvula de Presión.
mariposa.
• Válvulas
Controladoras
de Caudal.
 • ESTE TIPO DE VÁLVULAS TIENE POR
VÁLVULAS OBJETIVO IMPEDIR EL PASO DEL
FLUIDO EN UN SENTIDO, MIENTRAS

DE CIERRE PERMITE LA LIBRE CIRCULACIÓN DEL

MISMO EN SENTIDO CONTRARIO AL
OBSTRUIDO.
 VÁLVULAS • LAS VÁLVULAS DE RETENCIÓN PERMITEN QUE
EL AGUA CIRCULE EN UNA SOLA DIRECCIÓN Y,

DE GENERALMENTE, SE EMPLEAN PARA EVITAR

EL RETROCESO DEL AGUA AL PARARSE LAS
BOMBAS, O INTERRUMPIRSE EL FLUJO EN LAS
RETENCIÓN CAÑERÍAS.
 • SE COLOCAN EN LOS PUNTOS ALTOS A EFECTOS DE

VÁLVULAS
FACILITAR LA SALIDA DEL AIRE, SE COLOCAN A NO MAS DE
1000M.
• LAS VÁLVULAS DE AIRE DEBEN PERMITIR LO SIGUIENTE:
• SALIDA DE GRAN CAUDAL DE AIRE DURANTE EL LLENADO

DE AIRE • SALIDA DE UN CAUDAL PEQUEÑO DE AIRE CUANDO LA

INSTALACIÓN ESTÁ BAJO PRESIÓN
• ENTRADA DE UN GRAN CAUDAL DE AIRE DURANTE EL
VACIADO
VÁLVULAS • TIENEN COMO FUNCIÓN PERMITIR VACIAR LA
CONDUCCIÓN YA SEA POR MOTIVOS DE LIMPIEZA DE LA
TUBERÍA O POR MANTENIMIENTO PREVENTIVO O

DE CORRECTIVO DE LA MISMA.
• PARA PERMITIR EL VACIADO DE LA TUBERÍA SE DEBERÁN
UBICAR LAS VÁLVULAS DE DESAGÜE EN LOS PUNTOS

LIMPIEZA BAJOS DEL PERFIL “DIENTE DE SIERRA”.

• SE COLOCAN A NO MAS DE 3000M.
 • ES UNA VÁLVULA DE CONTROL DE
VÁLVULAS DE OPERACIÓN HIDRÁULICA ACCIONADA POR
DIAFRAGMA, QUE REDUCE LA PRESIÓN ALTA
REDUCTORAS AGUAS ARRIBA A UNA PRESIÓN MENOR Y
CONSTANTE AGUAS ABAJO, SIN QUE LE
DE PRESIÓN. AFECTEN LAS FLUCTUACIONES EN LA
DEMANDA O EN LA PRESIÓN AGUAS ARRIBA.
 • VÁLVULAS REDUCTORAS DE PRESIÓN: MANTIENEN UNA
VÁLVULAS PRESIÓN DE CONTROL CONSTANTE AGUAS ABAJO.
• VÁLVULAS SOSTENEDORAS DE PRESIÓN: EN ESTE

DE CASO, LA PRESIÓN DE CONTROL SE MANTIENE AGUAS

ARRIBA.
• VÁLVULAS CONTROLADORAS DE CAUDAL: ESTAS
CONTROL. VÁLVULAS MANTIENEN EL CAUDAL FIJO EN EL VALOR
DE CONTROL.