Introducción

Los puentes son estructuras que los seres

humanos han ido construyendo a lo largo de los
tiempos para superar las diferentes barreras
naturales con las que se han encontrado y poder
transportar así sus mercancías, permitir la
circulación de las gentes y trasladar sustancias de
un sitio a otro.
Dependiendo el uso que se les dé, algunos de
ellos reciben nombres particulares,
como acueductos, cuando se emplean para la
conducción del agua, viaductos, si soportan el
paso de carreteras y vías férreas, y pasarelas,
están destinados exclusivamente a la circulación
de personas.
 PUENTES PEATONALES
1. Generalidades
Los puentes peatonales son parte de la infraestructura vial
que permite el cruce seguro de los peatones a través de
vías donde las velocidades vehiculares no permiten un
cruce seguro a nivel.
Con estas obras los peatones, teóricamente, no pondrían en
riesgo su seguridad y tampoco interferirían con rápido
desplazamiento del transporte público y privado, pero
lamentablemente esto no siempre es así.
Educación Vial
Para los que transitan por la Vía de Evitamiento o por la
Carretera Central, es común ver personas cruzando
raudamente por estas vías (donde se busca priorizar la
velocidad), ya sea por debajo de un puente peatonal o a
pocos metros de uno.
 continuación
Una excusa que generalmente se escucha es que
lo hacen por el apuro, la falta de tiempo, pero
cruzar un puente no puede tomar más de 2
minutos. Tiempo que es el generalmente les
toma cruzar por debajo del puente, ya que estos
imprudentes peatones deben esperar el momento
adecuado para cruzar corriendo la vía hasta la
berma central y allí nuevamente estar al acecho,
para cruzar el tramo faltante en el momento en
que sea menos peligroso. Así que, toda esta
operación informal y peligrosa toma casi el
mismo tiempo que cruzar la vía de la manera
correcta, es decir, por el puente peatonal.
 Continuación
Una mala ubicación de un puente peatonal
determina que no sea usado por los peatones. En
estos casos, el trabajo de gabinete es impecable,
es decir, el dimensionamiento y diseño
estructural del puente son óptimos.
Cuando estas obras se hacen en una oficina, en
base a los planos de la vía, lo mas lógico es
ubicar los puentes separados cierta distancia,
adecuándolos cerca de una calle perpendicular a
la vía principal a cruzar... pero ¿es realmente por
esa zona por donde cruzan normalmente los
peatones?
 Continuación
Un diseñador debe tomarse el tiempo de realizar una
inspección en la zona donde va a ubicar su puente
peatonal, no vaya a ser que lo construyan y que nadie lo
use. Si el proyecto fuera más riguroso, un conteo peatonal
determinaría la correcta ubicación del puente, porque en
muchos planos no aparecen la ubicación de los mercados o
colegios, que son los polos atractores del flujo peatonal.
Otro error consiste en la ubicación de puentes peatonales
en intersecciones semaforizadas, ¿Por qué colocar un
puente allí donde el semáforo permite que el peatón cruce
cuando los vehículos están detenidos, a la hora de construir
estos puentes debe tenerse en cuenta el acondicionamiento
de los mismos para que tengan una vida útil prolongada, de
tal manera que garanticen por mucho tiempo la seguridad
de los transeúntes.
 Continuación
Algunos componenentes de los
puentes peatonales o accesorios que
por seguridad no podrían faltar son:
Alumbrado
Protección para el usuario
Que la propagandas utilizadas no
afecten la visibilidad, y que las que
se utilicen no tengan mensajes fuera
de lugar
Puente Peatonal Frente a la
universidad Intec , los Ríos
DETALLES CONSTRUCTIVOS
Continuación
 Puente Peatonal Frente a la
universidad Intec , los Ríos

Características
Puente de acero con apoyos de hormigón
Tablero en metaldeck, apoyado en viguetas
transversales y vigas en perfiles longitudinales de
acero (42cm alma y 20cm patín)
Escalinata: huella de 0.30m, contrahuella de
0.18m y ancho de 1.46m
Apoyos articulados, columnas sección circular de
hormigón armado de 1.98m de
 Continuación
perímetro y 0.60m de diámetro
Altura de puente 6.8m hasta la baranda
Altura baranda 1.70m
Ancho tablero 2.87m
Longitud del tablero 36m
Vigas de apoyo de 0.30m
Longitud vigas de apoyo 3.70m
El tablero está suspendido de un arco parabólico por barras
circulares de acero con perímetro 5’’ y diámetro de 1.5’’
Arco de perímetro 1.04
Esta en buen estado, solo necesita un poco de
mantenimiento. Se nota que fue pintado recientemente.
 Puente Peatonal Av. 27 de
febrero con Av. Máximo Gómez
DETALLES CONSTRUCTIVOS
Continuación
Continuación
 Continuación
Puente de acero
Atirantado, compuesto por dos tablero en forma
parabólicas, unido por un tablero rectangular paralelo al
trafico de la máximo Gómez y perpendicular al de las av.
27 de febrero, suspendido por un arco parabólico de acero
tubular rectangular, con cables que lo soportan. Con
columnas para soportar los tableros parabólicos, podemos
significar que este es el más grande de los puentes
peatonales en la actualidad. Se nota imponente y
majestuoso.
Acceso de peatones son de 8 rampas de las escaleras
(existían 8 rampas, pero con la construcción del metro, le
seccionaron una de las rampas que dan acceso al centro
Olímpico Juan Pablo Duarte). Utilizado como plataforma
para los semáforos de la av. 27 de febrero con la máximo
Gómez
 Continuación
Apoyo empotrado con placas de acero
atornilladas, vigas longitudinales tubulares
rectangulares y las transversales de perfiles,
diagonales de tubulares rectangulares de
diámetro inferior a las longitudinales.
Rampas de escalinata de acero revestida de
hormigón con huella de 0.30m y contrahuella de
0.17m
El tablero es de acero revestido de hormigón.
Este puente necesita mantenimiento el arco
parabólico que sostiene el tablero rectangular
central, debido a que presenta oxidación en parte
próximas a los tendones.
 Continuación
Drenaje de 2’’,
Vigas tubulares
Altura de baranda 1.00m
Altura puente 7.11m
Longitud tablero central 27.4m
Ancho tablero central 3.6m
Longitud tablero semicircular dirección N-S
81.70m
Ancho tablero semicircular dirección N-S 2.4m
Longitud tablero semicircular dirección S-N
78.92mm
Ancho tablero semicircular dirección S-N 2.4m
 Puente Peatonal Av. 27 de
febrero en la cabeza del elevado
DETALLES CONSTRUCTIVOS
Continuación
Continuación
 Continuación
Majestuoso e imponente.
Puente atirantado compuesto por dos tramos con
un apoyo central donde están empotrados los
cables que sostienen los dos tableros que
componen este puente, en su mayoría, esta
constituido por acero, siendo este su principal
elemento, y en segundo termino el hormigón. El
tablero esta constituido por placa metálica
revestido de hormigón (Metaldeck).
Tiene una gran importancia para los moradores
de ambos extremos de las calles que lo
componen.
Altura 7.4m
 Continuación
Largo 59.93m
Altura baranda 1.10m
Desagüe tubería 3’’ de acero
Ancho útil del tablero 2.90m
Ancho del tablero 4.35m
Vigas perfiles tubulares
Ancho escalera 1.90m
Huella 0.30m
Contrahuella 0.17m
Tablero en metaldeck, con vigas de perfiles
tubulares. No tiene iluminación, las barandas
están oxidadas y los desagües
Puente Peatonal Av. Las
Américas, El Farolito
DETALLES CONSTRUCTIVOS
Continuación
Continuación
Puente peatonal de acero en tubos
Rectangulares
Se nota el progresivo deterioro de la
estructura, realizado en acero, con tubos
rectangulares, apoyos empotrados,
tablero en acero revestido de hormigón.
La parte superior o baranda realizada en
acero tubular circular.
Permite el paso a los residentes de las
zonas aledañas por la vía de alto volumen
vehicular
 Continuación
Se nota un marcado deterioro y no se le
ha dado mantenimiento.
La corrosión esta deteriorando de manera
progresiva la estructura
Recomendaciones:
Que los munícipes denuncien el estado de
deterioro del peatonal ante las autoridades
de obras y el ayuntamiento, y solicitarle
mantenimiento del mismo.
 Estructura del puente
La estructura de este puente
presenta grandes rampas de acceso,
dando a esquinas, el tablero principal
está suspendido por cables, estos a
su vez empotrados en apoyos
centrales, lo que le de una forma
imponente a esta estructura, es de
vital importancia en esta zona, entre
la forma de la estructura esta
catalogado como puente atirantado
 Rampa de acceso
La rampa de acceso está constituida
por tubos rectangulares, vertical con
descaso de 1.30 metros, no
solamente sirve como paso de los
peatones para cruzar la vía, sino que
lo han convertido en un vertedero,
he ahí la muestra
 Continuación
Por su progresivo estado de
deterioro hacemos las mismas
recomendaciones del anterior
Que los munícipes se conviertan en
guardianes celosos de este tipo de
obras, ya que estas son un bien para
las comunidades
 Continuación
Este puente posee las mismas
características que el puente que esta en la
cabeza del elevado de la 27 de Febrero,
quizás construidos por la misma compañía
Puente atirantado compuesto por dos tramos con
un apoyo central donde están empotrados los
cables que sostienen los dos tableros que
componen este puente, en su mayoría, esta
constituido por acero, siendo este su principal
elemento, y en segundo termino el hormigón. El
tablero esta constituido por placa metálica
revestido de hormigón (Metaldeck).
 Continuación
Tiene una gran importancia para los
moradores de ambos extremos de las
calles que lo componen. A pesar que no se
le da el mantenimiento que requiere, luce
en buen estado.
Recomendamos que las autoridades se
preocupen por el patrimonio de la nación
Puente de acero revestido de hormigón
con soportes de acero
 Continuación
Ancho escalinata 1.24m
Huella 0.30m
Contrahuella 0.17m
Altura del puente 7.6m
Desagüe 3’’
Barandillas de 1.10m
Vigas tubulares de 50cm altura y 40 cm de base
Presenta deterioro y oxidación en diversas parte
como en las barandilla, en los tendones, en los
soporte
En este puente existe gente vendiendo encima
del mismo.
 Puente Peatonal Av. Las
Américas, Hospital Dr. Darío
Contreras
DETALLES CONSTRUCTIVOS
Continuación
Continuación
Puente Peatonal Av. Las
Américas, bomba Shell
 Continuación
Puente con soporte (columnas) de hormigón, el
tablero constituido en metaldeck, sustentado por
vigas longitudinales por perfiles de acero, al
igual que las vigas transversales, además de de
tubos circulares a todo lo largo de dicho puente.
Su estructura superior compuesta de arcos
continuos, de tubos circulares entramados con
tubos longitudinales circulares, le dan a este
puente un aspecto particular e inconfundible,
presenta un marcado deterioro y el
mantenimiento ha sido mínimo, presentando
oxidación en la mayoría de sus miembros.
 Continuación
Longitud del tablero 51.4 m
Ancho de tablero 2.93 m
Huella 0.30m
Contrahuella 0.17m
Ancho escalera 1.67m
Altura puente 7.60m
Pilares de hormigón
Desagüe de 4 pulg
Altura barandilla 1.04m
Presenta oxidación en diversas partes,
inseguridad
Puente Peatonal Av. Las
Américas, Escuela Patria
Mella
 Continuación
Puente similar al que esta frente al Darío
Contreras
Puente con soporte (columnas) de hormigón, el
tablero constituido en metaldeck, sustentado por
vigas longitudinales por perfiles de acero, al
igual que las vigas transversales, además de de
tubos circulares a todo lo largo de dicho puente.
Su estructura superior compuesta de arcos
continuos, de tubos circulares entramados con
tubos longitudinales circulares, le da a este
puente un aspecto particular e inconfundible,
presenta un marcado deterioro y el
mantenimiento ha sido mínimo, presentando
oxidación en la mayoría de sus miembros.
 Continuación
Puente con soporte (columnas) de hormigón, y
tablero y vigas de acero
Huella 0.30m
Contrahuella 0.17m
Ancho escalera 1.70m
Altura puente 7.10m
Pilares de hormigón
Desagüe de 4 pulg
Altura barandilla 1.10m
Presenta oxidación en diversas partes,
inseguridad, no iluminación, necesita pintura
 Continuación
Otro puente de forma similar al puente próximo al
Darío Contreras
Puente con soporte (columnas) de hormigón, y tablero y
vigas de acero
Puente con soporte (columnas) de hormigón, el tablero
constituido en metaldeck, sustentado por vigas
longitudinales por perfiles de acero, al igual que las vigas
transversales, además de de tubos circulares a todo lo
largo de dicho puente.
Su estructura superior compuesta de arcos continuos, de
tubos circulares entramados con tubos longitudinales
circulares, le da a este puente un aspecto particular e
inconfundible, presenta un marcado deterioro y el
mantenimiento ha sido mínimo, presentando oxidación en
la mayoría de sus miembros.
 Continuación
Huella 0.30m
Contrahuella 0.17m
Ancho escalera 1.75m
Altura puente 7.10m
Pilares de hormigón
Desagüe de 4 pulg
Altura barandilla 1.10m
Presenta oxidación en diversas partes, inseguridad, no
iluminación, necesita pintura, desagües llenos de
sedimentos. Principalmente los últimos dos se han
convertido en inseguros para la población que transita por
estos, ya que son utilizados por delincuentes de la zona
para realizar sus fechorías
 Continuación
Puente con tablero en acero
revestido de hormigón
La parte superior del mismo formado
por arcos continuos de tubos
circulares
Este puente esta en su mayoría
construido con tubos circulares,
incluyendo sus apoyos, pasamano de
la escalera y baranda superior
 Continuación
Blibliografia
En internet:
http://thales.cica.es/rd/Recursos/rd9
9/ed99-0053-
02/contenido/9_clasificacion_puentes
.htm
http://mx.answers.yahoo.com/questi
on/index?qid=20101103205200AACa
iN1
 Conclusión
Hoy el uso de puentes peatonales, es una
necesidad creciente, esto debido a la gran
circulación de vehículos por calles y
avenidas, que dificultan a los peatones el
libre paso por las vías, y que representan
un peligro constante al peatón.
La población, jugando un rol determinante
en su bienestar, reclama donde necesitan
le sean colocadas estas estructuras, que
son de beneficio para la comunidad en
general.
 Conclusión
Visto de esta forma, es vital que el estado
busque la mejoría de sus ciudadanos y
ciudadana, para obtener un desarrollo
integral, comunidad –estado.
Poseen estas, una importancia vital en la
vida de los transeúntes, y por que no
decirlo, rompen la monotonía de las vías y
lo convierten muchas veces en puntos de
encuentro para citas o intercambios, y por
que no, se han convertido, muchos de
ellos en pequeños mercados de compra y
venta de mercancías.