Refineria

LA REFINACION
EN PETROLEOS MEXICANOS
Edgar Peña
Marcos Valdés
México, D. F., abril de 2009

LA REFINACION EN MEXICO
¿QUÉ ES EL PETROLEO?
¿QUÉ HACE PETROLEOS MEXICANOS?
¿QUÉ ES UNA REFINERIA?
¿QUÉ ES UN BARRIL DE PETROLEO?
¿CUÁNTAS REFINERIAS TENEMOS?
CAPACIDADES Y PRINCIPALES CARACTERISTICAS DE LAS

REFINERIAS
DIAGRAMA DE BLOQUES DE UNA REFINERIA
PLANTAS PRINCIPALES QUE LA INTEGRAN
DISTRIBUCION DE LOS PRODUCTOS DE UNA REFINERIA
2 Abril 2009 Edgar Peña

CONCEPTOS IMPORTANTES
¿QUÉ ES EL PETROLEO?
Es una mezcla de compuestos gaseosos, líquidos y sólidos de carbono e

hidrógeno que se formó hace miles de años por el “cocimiento” de la gran
cantidad de seres orgánicos que habitaron la tierra y que quedó
entrampado en el subsuelo, tanto en tierra firme como abajo del lecho
marino.
A esta mezcla se le llama PETROLEO CRUDO o simplemente CRUDO.
Por su composición se le llama NAFTENICO al crudo del que

preferentemente se obtiene gasolinas (naftas) y PARAFINICO, cuando
es la base para obtener lubricantes, grasas y parafinas.

Por su densidad o grados API se conoce como SUPERLIGERO que
en México se le ha llamado OLMECA, LIGERO al que aquí se llama
ISTMO y MAYA al PESADO.
El contenido de azufre en los crudos mexicanos varía desde 0.8 %

en volumen hasta más del 5%.
Dependiendo de la densidad y su contenido de azufre varía el

precio del crudo tasado a base de precios de transferencia para
equipararlo con todos los países productores y compradores.
Aquí esta la primera falacia: nosotros nos vendemos a nosotros

mismos a precios internacionales:
Al estar dividido PETROLEOS MEXICANOS en Organismos, el de

PEMEX EXPLORACION Y PRODUCCION se lo vende a PEMEX
REFINACION a precios internacionales.

QUE ES EL CRUDO
TIPOS DE CRUDOS:
NAFTENICO Y PARAFINICO
SUPERLIGERO OLMECA,
LIGERO ISTMO
PESADO MAYA
CONTENIDO DE AZUFRE
MEZCLAS DE CRUDO
PRECIOS DE TRANSFERENCIA

¿QUÉ HACE PETROLEOS MEXICANOS?
GAS SECO
GAS LP
GAS SECO AZUFRE
GAS NO
ASOCIADO GAS
GASOLINA NATURAL V
HÚMEDO
B
Á METANO
S
I
ETANO DERIVADOS DEL METANO
E
GAS C
NATURAL O Amoniaco
ENDULZAMIENTO, RECUPERACIÓN CRIOGÉNICA Y S CO2
FRACCIONAMIENTO
Metanol
PEMEX GAS Y
PETROQUÍMICA BÁSICA DERIVADOS DEL ETANO
Etileno
Dicloroetano
Polietileno de A y B
N
SEPARACIÓN Cloruro de vinilo
GAS Y PETRÓLEO
POZO
PETROLERO PROPILENO Y DERIVADOS
Acrilonitrilo
PEMEX PETROQUÍMICA
NAFTAS
SECUNDARIA AROMÁTICOS Y DERIVADOS
PROPILENO
Benceno
Estireno
T
Etilbenceno
Tolueno
Xilenos (orto, meta, para)
PETRÓLEO CRUDO Y
GAS ASOCIADO
PEMEX EXPLORACIÓN GAS LP A PGPB GASOLINAS

Y PRODUCCIÓN
A
TURBOSINA / KEROSINA
DIESEL
PETRÓLEO CRUDO
GASÓLEO
COMBUSTÓLEO
ASFALTO
PEMEX REFINACIÓN COQUE Y AZUFRE
OTROS
S
(PMI) PETRÓLEO CRUDO A EXPORTACIÓN
LA FUNCION DE PETROLEOS MEXICANOS
ANTES:
AL SERVICIO DE LA PATRIA
AHORA:
MAXIMIZAR EL VALOR ECONÓMICO DE LOS
HIDROCARBUROS EN BENEFICIO DE LA
NACIÓN.
2 Abril 2009 Edgar Peña.
FALTA DE UNA POLITICA ENERGETICA INTEGRAL CON

ALTO SENTIDO SOCIAL Y A LARGO PLAZO
SE EXPORTA CRUDO EN FORMA IRRESTRICTA E

IRRESPONSABLE
SE HAN ADECUADO LAS REFINERIAS PARA DESTILAR

CRUDO PESADO POR QUE EL LIGERO SE EXPORTA
A ESTO LE LLAMAN RECONFIGURACIONES Y

PRACTICAMENTE NO SE HA INCREMENTADO LA
CAPACIDAD DE PRODUCIR COMBUSTIBLES

Los crudos pesados tienen un mayor contenido de residuos de la
destilación en la torre de alto vacío, de la que se obtiene el
COMBUSTOLEO con el que operaron la mayor parte de las termoeléctricas
de la Comisión Federal de Electricidad, antes de que se privilegiara a las
compañías extranjeras quemando gas natural que tenemos que importar.
De estos residuos también se obtiene los ASFALTOS para pavimentar las

calles y carreteras sobre todo en zonas tropicales y también son la base de
los LUBRICANTES.
Al mejor aprovechamiento de estos residuos se le conoce como EL

TRATAMIENTO DEL FONDO DEL BARRIL, y es conveniente mencionar que
en la mayoría de los casos la coquización no es la manera óptima para
aprovecharlo. Este tema lo ha tratado ampliamente y con profundidad
técnica el ingeniero Felipe Ocampo Torrea compañero nuestro en el Grupo
de Ingenieros Pemex Constitución de 1917.

¿QUÉ ES UNA REFINERIA?

En esencia es una fábrica de combustibles automotrices, en
donde se transforma el petróleo crudo, proveniente en gran parte
de la Sonda de Campeche, en gasolinas y diesel, principalmente;
eliminándoles el azufre y acondicionándolos para que muevan los
motores de los vehículos.
Se les llaman refinerías porque cuando aparecieron los primeros

automóviles, la separación de su combustible del petróleo crudo
en su fase líquida, se realizó por una destilación simple, y fue
necesario “refinarlo” para quitarle el azufre que dañaba las partes
metálicas de los motores de combustión interna. Esta actividad
dio paso a las REFINERIAS.
¿QUÉ ES UN BARRIL DE PETROLEO?
Es una medida de volumen arbitraria, fuera del Sistema Métrico decimal, que
equivale a 159 litros.

REFINERIA DE TULA
(DIC 2008)
CAPAC. REFINACIÓN
PROCESO DE CRUDO
PROD. DE GASOLINAS
PROD. DE COMBUSTOLEO
Abril 2009 Edgar Peña

¿CUÁNTAS REFINERIAS TENEMOS?
Tenemos seis refinerías y su capacidad se mide por el

volumen de petróleo crudo que recibe, expresado en
barriles por día.
Estas son: Francisco I. Madero cerca de Tampico

Gral. Lázaro Cárdenas del Río en Minatitlán
Ing. Antonio M. Amor en Salamanca, Gto.
Miguel Hidalgo en Tula
Ing. Antonio Dovalí Jaime en Salina Cruz e
Ing. Héctor R. Lara Sosa en Cadereyta, N.L.

Normalmentelas refinerías se les llama por su localización y sus capacidades son:
Minatitlán 185 mil barriles por día (MBPD) en etapa de ampliación

para tratar 150 MBPD más, abastece parte de la zona metropolita, el sur del
país y la península de Yucatán
Madero 190 MBPD abastece al centro y a los estados Golfo de

México
Salamanca 245 MBPD abastece al bajío y las regiones centrales y

occidentales y la demanda de lubricantes de todo el país
Tula 315 MBPD es el principal proveedor de combustibles de

la zona metropolitana del Valle de México
Salina Cruz 330 MBPD abastece a los estados del litoral del océano
Pacífico
Cadereyta 275 MBPD abastece al norte del país.

CAPACIDADES Y PRINCIPALES CARACTERISTICAS DE LAS REFINERIAS
Normalmente a las refinerías se les llama por su localización
La capacidad de total de refinación es de: 1,540 mil barriles por día (MBD)
BAJA CALIFORNIA
Longitud de ductos para crudos: 5,125 Km

SONORA
Los diámetros de los ductos oscilan entre 16” a 48” Ø,
con una capacidad de transportación de: 1,800 MBD
BAJA CALIFORNIA SUR

CHIHUAHUA
Cadereyta
• 275 MBD
COAHUILA
• Abastece la demanda de
SINALOA combustibles del norte del
DURANGO Cadereyta NUEVO LEON
país
TAMAULIPAS
Cd. Madero
Salamanca • 190 MBD
• 245 MBD ZACATECAS
• Abastece la demanda del

• Abastece la demanda SAN LUIS POTOSI Centro y del Golfo
de combustibles en las NAYARIT
Madero
regiones central y
AGUSCALIENTES
GUANAJUATO
Minatitlán
oeste del país, y la
YUCATAN
QUERETARO
• 185 MBD
demanda de HIDALGO
• Abastece la demanda
lubricantes de todo el
JALISCO
Salamanca Tula del Sur y de la Península QUINTANA ROO
Tula
TLAXCALA
país
COLIMA CAMPECHE
MICHOACAN
EDO. MEX. D.F .
PUEBLA
VERACRUZ
de Yucatán
• 315 MBD MORELOS
TABASCO
• Principal Minatitlán
GUERRERO OAXACA
proveedor de CHIAPAS
combustibles a
la Ciudad de
México Salina Cruz Salina Cruz
• 330 MBD
• Abastece la demanda de combustibles en el litoral
del Pacífico
QUE ES LA REFINACION DEL PETROLEO
Actualmente en las refinerías del país llega un crudo pesado que para
procesarlo se ha requerido acondicionar las plantas, y más aún, se ha
tenido que modificar la forma de trabajar los trenes de refinación para
poder eliminar el azufre en una forma eficiente así como acondicionar
secciones críticas de algunas plantas sobre todo para evitar la
carbonización de los platos separadores en las torres de destilación.
A todos estos arreglos se les ha llamado RECONFIGURACIONES de las

refinería, y aunque no aumentan substancialmente la producción de
combustibles, sí han tenido un costo enorme porque se ha cambiado la
calidad de la materia prima que procesan debido a que:
A FALTA DE UNA POLITICA ENERGETICA INTEGRAL CON ALTO SENTIDO

SOCIAL Y A LARGO PLAZO, y en vista de que la Secretaría de Hacienda no
ejerce su responsabilidad recaudadora con las personas que ostentan
nefastos privilegios, toman recursos de la venta de crudo al extranjero
para soportar las nóminas de una burocracia asfixiante y una repartición
discrecional para mantener una pasividad social a punto de romperse.

Materias Primas
1. Crudo
Hidrodesul- 2. Base Oxigenada de Gasolina
4
furadora de Reformación Isomerizadora 1. MTBE
G G
naftas de naftas de naftas 2. ETBE
(ULSD) 3. TAME
3. Gas Natural
G 4. Hidrógeno
Planta de Productos
destilación Hidrodesul-
primaria y furadora de Alquiladora G
de vacío destilados 1. LPG
1 2. Propileno
intermedios
( Se llama (ULSD) TK 3. Isobutano
también 4. Gasolina de Bajo Azufre
planta 5. Turbosina
4
D 6. Diesel de Bajo Azufre
combinada)
Hidrodesul- 7. Coque de Petróleo
furadora 8. Combustóleo
selectiva G 9. Azufre
Desintegradora para naftas
Hidrodesul- catalítica de FCC
furadora de FCC Abreviaturas
2 gasóleos
HDS Hidrodesulfuradora
4 Hidrotratadora FCC Desintegrador catalíticaa
de diesel HDT Hidrotratadora
(ULSD/HDA) HDA Hidrodesaromatizadora
ULSD Ultra bajo azufre
Planta de Hidrotratadora G
D Gasiina a mezclado
coquización de Naftas de D
D D
retardada coquización Diesel
TK
A tanques
7 G
DIAGRAMA DE BLOQUES
8 DE UNA REFINERIA
PRINCIPALES PLANTAS DE UNA REFINERIA
PLANTA FUNCION MATERIA PRODUCTO TECNOLOGIA

PRIMA
SEPARACION POR DESTILADOS INSTITUTO

COMBINADA DESTILACION CRUDO AMARGOS MEXICANO DEL
( CON AZUFRE) PETROLEO
HIDRODESUL- ELIMINAR DESTILADOS DESTILADOS INSTITUTO

FURADORA EL AZUFRE AMARGOS DULCES MEXICANO DEL
(SIN AZUFRE) PETROLEO
REFORMADORA AUMENTAR GASOLINA GASOLINA INSTITUTO

DE NAFTAS EL OCTANO DULCE DE ALTO MEXICANO DEL
OCTANO PETROLEO
DESINTEGRADORA CONVERTIR LOS GASOLEOS GASOLINA
CATALITICA FCC HIDROCARBUROS LIGEROS Y DE ALTO KELLOG
(FLUID CATALYTIC PESADOS EN PESADOS DE OCTANO
CRACKING) GASOLINAS DE A.O. ATM Y DE VAC.
PRODUCEC NAFTAS GASOLINA

ISOMERIZADORA HC CON DULCES E DE ALTO PHILLIPS
RAMIFICACIONES ISOBUTANOS OCTANO
PRODUCE HC NAFTAS GASOLINA UNIVERSAL

ALQUILADORA CON DOBLES- DULCES Y DE ALTO OIL PRODUCTS
LIGADURAS ALQUILADOS OCTANO (UOP)
COQUIZACION CONVERTIR RESIDUO FOSTER

RETARDADA EL FONDO DE VACIO COQUE WHELLER
DE BARRRIL
A.O. = ALTO OCTANO HC = HIDROCARBUROS ATM = DESTILACION ATMOSFERICA VAC = VACIO

DISTRIBUCION DE LA PRODUCCION DE
UN TREN DE 150,000 BPD DE CRUDO MAYA
MILES DE
PRODUCT0 BARRILES PORCIENTO
POR DIA
GAS NATURAL 1.0 1.0
GAS L P 1.8 1.0
PROPILENO 2.8 2.0
GASOLINAS 69.4 46.0
TURBOSINA 7.5 5.0
DIESEL 24.0 16.0
RESIDUO
(COMBUSTOLEO 43.5 29.0
ASFALTO,
LUBRICANTES
O COQUE)
TOTAL 150.0 100.0

FACTORES QUE SE TIENEN QUE CONSIDERAR
PARA ESTABLECER UNA REFINERIA

1.1 UBICACIÓN
1.2 TECNOLOGÍA
1.3 IMPACTO AMBIENTAL DE LA REFINERÍA
1.4 ESCENARIO NACIONAL
1.5 DISTRIBUCIÓN GEOGRÁFICA ACTUAL DE LA PRODUCCIÓN
1.6 UBICACIÓN EN INTERIOR VS. UBICACIÓN EN COSTA
1.7 IMPACTO SOCIAL EN LA REGION
1,8 IMPACTO ECONOMICO EN EL ENTORNO
1.9 EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS
2.0 DECISION FINAL
SUMINISTRO DE CRUDO (OLEODUCTO)

DISTRIBUCIÓN DE PRODUCTOS TERMINADOS (POLIDUCTOS)
SUMINISTRO DE GAS NATURAL
SUMINISTRO DE ELECTRICIDAD
REQUERIMIENTOS DE AGUA (TOMA Y VERTIDO)

PRINCIPALES AREAS DE LA REFINERIA
Recibo de crudo y salida de productos
Plantas
Servicios auxiliares
Tanques de almacenamiento
Sistemas de seguridad y contra-incendio
Cuartos de control y administrativos

DESCRIPCION DE LAS AREAS
Recibo de crudo
Oleoducto
Trampas de diablos
Salida de productos
Poliductos
Gasoducto
Terminal de embarque
Tanques de almacenamiento
Crudo
Productos semielaborados
Gasolinas, diesel y combustóleo

PRINCIPALES PLANTAS DE LA REFINERIA
Plantas de
Separación por destilación
Eliminación del azufre
Incremento de octano
Fondo de barril
Tratamiento de residuos y efluentes
¿QUÉ ES LA CONFIGURACION DE UNA REFINERIA
Es seleccionar el tipo de plantas de proceso con su tecnología y capacidad, así

como sus instalaciones complementarias, en base al tipo de crudo a procesar y a
las características de los combustibles automotrices que se producirán en ella
DESCRIPCION DE LAS PLANTAS DE UNA REFINERIA TIPICA
Diagrama de bloques
Diagramas de proceso

Materias Primas
1. Crudo
Hidrodesul- 2. Base Oxigenada de Gasolina
4
furadora de Reformación Isomerizadora 1. MTBE
G G
naftas de naftas de naftas 2. ETBE
(ULSD) 3. TAME
3. Gas Natural
G 4. Hidrógeno
Planta de Productos
destilación Hidrodesul-
primaria y furadora de Alquiladora G
de vacío destilados 1. LPG
1 2. Propileno
intermedios
( Se llama (ULSD) TK 3. Isobutano
también 4. Gasolina de Bajo Azufre
planta 5. Turbosina
4
D 6. Diesel de Bajo Azufre
combinada)
Hidrodesul- 7. Coque de Petróleo
furadora 8. Combustóleo
selectiva G 9. Azufre
Desintegradora para naftas
Hidrodesul- catalítica de FCC
furadora de FCC Abreviaturas
2 gasóleos
HDS Hidrodesulfuradora
4 Hidrotratadora FCC Desintegrador catalíticaa
de diesel HDT Hidrotratadora
(ULSD/HDA) HDA Hidrodesaromatizadora
ULSD Ultra bajo azufre
Planta de Hidrotratadora G
D Gasiina a mezclado
coquización de Naftas de D
D D
retardada coquización Diesel
TK
A tanques
7 G
DIAGRAMA DE BLOQUES
8 DE UNA REFINERIA
DIAGRAMA DE PROCESO DE LA PLANTA COMBINADA
TECNOLOGÍA: IMP
ACUMULADOR DE
GASOLINA Y SISTEMA DE
REFLUJO VACÍO
T. 153 °C T. 65 °C
TORRE
FRACCIONADORA T. 32 °C 10 mm Hg A.E.
Nafta Ligera
a HDS de Naftas TORRE
AGOTADORES Existentes FRACCIONADORA
T. 38 °C DE VACÍO
CALENTADOR DE Turbosina
CRUDO DESALADO a HDS de Diesel U-100
T. 123 °C
T. 38 °C
Gasóleo Ligero de
Querosina
Vacío a Catalítica
a HDS de Diesel U-100
T. 93 °C
Diesel a
HDS de Diesel
nueva T. 223 °C
T. 91 °C Gasóleo Pesado de Vacío a
T. 377 °C
Gasóleo Ligero HDS de Gasóleos y
P. 4.1 kg/cm2 Atm. a Catalítica Catalítica
T. 306 °C
Residuo
P. 18.4 kg /cm2 Atmosférico T. 360 °C
36 mm Hg
T. 293 °C
T. 365 °C T. 407 °C
Residuo de Vacío
DESALADORAS
a Coquizadora
DE CRUDO T. 145 °C CALENTADOR DE
CRUDO REDUCIDO
Tren de Tren de
Precalentamiento Precalentamiento
de Crudo de Crudo
28 °C
Agua
Desflemada 150,000 BPD
CRUDO
Salmuera
DIAGRAMA DE PROCESO DE UNA PLANTA
HIDRODESULFURADORA
TECNOLOGÍA: IMP
T. 380°C
P. 81 kg/cm2 364°C
202°C
400°C
HDSDESULFURACION
INTERENFRIADOR
DEL REACTOR
REACTOR DE
380°C °C
GAS ÁCIDO
HDSGENO DE A AZUFRE
APAGADO
ESTABILIZADORA
LAVDO CON DEA
400°C
DIESEL DE COMBINADA
ACL DE CATALÍTICAS
37 MBPD Endulzamiento
T. 72°C
90°C 361°C con Amina
P. 72 kg/cm2
38°C
38°C GAS
T. 90°C COMBUSTIBLE
H2 P. 96 kg/cm2 A RED
41°C
DIESEL NAFTA A
TRATADO REFORMADORAS
A POOL
DIAGRAMA DE PTOCESO DE UNA PLANTA
HIDRODESULFURADORA DE GASOLEOS
HIDRÓGENO TECNOLOGÍA: IMP
DE
REPOSICIÓN
397 °C
139 kg/cm2 TORRE
LAVADORA
AGUA DE LAVADO SECCIÓN DE 38 °C

REACTOR DESMETALIZADOR GAS ÁCIDO
REGENERACIÓN A AZUFRE
AMINA POBRE DE AMINA
REACTOR HIDRODESULFURACIÓN 49 °C
GAS COMBUSTIBLE
A RED
70 °C
ACUMULADOR
423 °C DE
GAS COMBUSTIBLE 161 °C FRACCIONADORA
355 °C
TORRE
AGOTADORA
SEPARADOR
FRACCIONADORA 38 °C
DE PRODUCTO NAFTA A
HIDRO DE NAFTA
242 °C EXISTENTE
387 °C
AGOTADOR
DE DIESEL
290 °C V.B.
INTERCAMBIADOR
173 °C CARGA / EFLUENTE TANQUE
FLASH 38 °C
250 °C
GASÓLEOS DE 50 MBPD
COMBINADA DIESEL
Y CATALÍTICA A HIDRO
GASÓLEO
DE DIESEL
A CATALÍTICA
DIAGRAMA DE PROCESO DE UNA PLANTA
HIDRODESULFURADORA DE NAFTAS DE COQUIZACION
CALENTADOR
DE CARGA
319 °C
345 °C
TECNOLOGÍA: IMP
56 kg/cm2
230 °C
66 kg/cm2 GAS AMARGO
GUARDAS
109 °C A COQUIZADORA
DE SÍLICE
REACTOR
DIOLEFINAS
84 °C
SEPARADOR
DE ALTA
PRESIÓN SEPARADOR
NAFTA DE DE BAJA
COQUIZADORA PRESIÓN
REACTOR
DESBUTANIZADORA
7.4 MBPD HDS
SEPARADORA
DE NAFTAS
38 °C
285 °C
270 °C
AGUA 38 °C
180 °C
AMARGA
NAFTA LIGERA A
HIDRÓGENO ISOMERIZACIÓN
35 °C 38 °C
38 °C
34 kg/cm2 BUTANO A LPG
NAFTA PESADA
A REFORMADORA
DIAGRAMA DE PROCESO DE LA PLANTA DE
DESINTEGRACION CATALITICA
TECNOLOGÍA: KELLOG
T= 50°C T= 43°C GAS ÁCIDO
SECCIÓN DE A AZUFRE
CONVERTIDOR ABSORBEDOR
FRACCIONADORA TRATAMIENTO
AGOTADOR
PRINCIPAL DE AMINA GAS
T= 43°C
(DEA) COMBUSTIBLE
T= 134°C A RED
SILOS PARA
ALMACENAMIENTO PROPILENO
DE CATALIZADOR A ALMTO.
AGOTADOR 38°C
D
REGENERADOR
R
D E A.E
I
S E S
E S P
R B R
U O
T P
A A
T= 549°C N
T= 111°C N
INTERCAMBIADOR I I
FONDOS/ALIMENTACION Z Z
A A
D D
T= 360°C O O
R R
A.E A.E
T= 204°C
A.E A.E
AIRE
VAPOR 41.9 MBPD TRATAMIENTO T= 38°C

MEROX
T= 82°C T= 49°C T= 38°C
T= 187°C ACEITE ACEITE CÍCLICO BUTANO-BUTILENO
T= 38°C T= 38°C PROPANO
DECANTADO A LIGERO A A ALQUILACIÓN
MEZCLA GASÓLEOS A LPG
COQUIZACIÓN HDS DE DIESEL GASOLINA
GOPA DE HDS DE GASÓLEOS NUEVA
DE COMBINADA Y COMBINADA A POOL
DIAGRAMA DE UNA PLANTA DE ALQUILACION
TECNOLOGIA: UOP
BUTANOS-BUTILENOS T= 38°C A.E. BUTANO

DE CATALÍTICAS
A POOL DE LPG
SECCIÓN DE
HIDROGENACIÓN ASENTADOR
T= 38°C T= 38°C
T= 38°C
P= 29 kg/cm2
REACTOR
NEUTRALIZACIÓN
HIDRÓGENO CON KOH
TANQUE DE
CARGA T= 51.8 °C
T= 38°C T= 51.8 °C FRACCIONADOR

PRINCIPAL
ISOBUTANOS
DESISOBUTANIZADORA
EXISTENTE AGOTADOR ASENTADOR
DA-201 DE HF
T= 192 °C
VAPOR
RECTIFICADOR
T= 202 °C
PROPANO
ISOBUTANO
A.E. T= 38 °C
23.4 MBPD
NEUTRALIZACIÓN ALQUILADO
KOH A POOL DE
GASOLINAS
A LA SECCIÓN DE
HIDROGENACIÓN
DIAGRAMA DE PROCESO DE UNA
PLANTA DE COQUIZACION RETARDADA
TECNOLOGÍA: FOSTER WHEELER
GAS AMARGO
GAS DULCE
T= 57°C DE HIDRO DE NAFTAS
A RED DE GAS AMARGO DE COQUIZACIÓN
GAS COMBUSTIBLE T= 49°C
A.E.
A.E.
DEA POBRE T= 38°C
DE REG. DE DEA T= 62°C BUTANO-BUTILENO
A POOL DE
GASOLINA
Y/O LPG
ABSORBEDOR
DEA RICA DESPROPANIZADOR
A REGENERADORA
DE DEA GAS AMARGO
T= 43°C
T= 166°C
NAFTA
A HIDRO
T= 403 °C DE NAFTAS
T= 449°C A 206°C A.E. DE
COQUIZACIÓN
TAMBORES VAPOR
DE
COQUE
FRACCIONADOR
A.E.
AGOTADOR
T= 310°C DE GASÓLEO
T= 66°C / 188 °C
VAPOR
T= 496°C GASÓLEOS
CALENTADOR A HDS DE GASÓLEOS
55.8 MBPD
3,362 TON/D
288 °C
RESIDUO DE VACÍO DE COMBINADA Y
COQUE ACEITE CÍCLICO PESADO DE CATALÍTICA
PLANTA DE HIDROGENO
TECNOLOGÍA: LURGI
GAS NATURAL 48 MMPCSD
T= 20°C
P=34.4 kg/cm2 HIDRÓGENO
VAPORDE A PLANTAS NUEVAS
ALTA PRESIÓN CONVERTIDOR DE T=38°C
T= 375°C ALTA TEMPERATURA P= 35 kg/cm2
T=560°C
P=34 kg/cm2 T=810°C
T= 345°C
ABSORBEDOR SEPARADOR
DE AZUFRE DE GAS
T=400°C
TANQUE DE
COND.
HORNO DE CALIENTE VENTEO
REFORMACIÓN T=160°C
T=810°C VAPOR DE
MEDIA PRESIÓN TANQUE
P=24.9 kg/cm2
ACUMULADOR
DE PURGAS
GENERADOR
DE VAPOR
AGUA DE
CALDERAS
PLANTA RECUPERADORA DE AZUFRE
TECNOLOGÍA: LURGI
T= 43°C T= 200°C
GAS ÁCIDO
T= 280°C PRIMER
DE PLANTAS SEGUNDO
NUEVAS REACTOR
REACTOR
CATALÍTICO
CATALÍTICO
AGUA
T= 40°C
VMP
TANQUES DE
T=43°C GAS AMARGO SEPARADOR
DE AZUFRE
T= 325°C
T= 225°C
TRATAMIENTO
T= 165°C
DE GAS DE
COLAS
VBP SAT.
SAT.
GAS ÁCIDO
VBP
VAPOR
AMONIACAL
DE AGUAS COMBUSTOR
AMARGAS CLAUS
INCINERADOR
PRIMER SEGUNDO TERCER
CONDENSADOR CONDENSADOR CONDENSADOR
T= 91°C DE AZUFRE DE AZUFRE DE AZUFRE
AGUA
AGUA
AGUA
VMP CHIMENEAS
FOSA DE
AZUFRE
AGUA AMARGA AZUFRE

A TRATAMIENTO DE
AGUAS AMARGAS GAS
COMBUSTIBLE AIRE
600 TON/D
PLANTA REGENERADORA DE DEA*
TECNOLOGÍA : IMP
T=116°C
GAS A DESFOGUE
T=61°C
T=101°C
SEPARADOR DE
HIDROCARBUROS
DE DEA RICA REGENERADORA ACUMULADOR DE
DE DEA LA REGENERADORA
AGUAS AMARGAS
VAPOR DE BAJA
PRESIÓN
FILTRO
REHERVIDOR
T=125°C DE LA REGENERADORA
INTERCAMBIADOR CONDENSADO
DE DEA RICA/DEA POBRE
AGUA DESMINERALIZADA
PARA DILUCIÓN TANQUE DE
ALMTO. DE SOLUCIÓN
T=61°C DE DEA POBRE
51.4 MBPD
ACUMULADOR DE T=40°C
T=55°C
REPOSICIÓN DE DEA
DEA POBRE GAS ÁCIDO A
DEA RICA
A COQUIZADORA RECUPERADORA
DE COQUIZADORA
DE AZUFRE
* DIETANOLAMINA
OTRAS AREAS DE LA REFINERIA
Sistemas de seguridad y contra-incendio

Estación central
Red de tuberías en plantas y tanques
Sistema automático de detección de
fuego y humo
Agua, espuma y polvo químico
Camiones
Cuartos de control y administrativos

Bunker
Control automático de operación
Avanzado y distribuido
Casas de cambio
Oficinas administrativas

SERVICIOS PARA LAS PLANTAS DE LA REFINERIA
Servicios auxiliares
Tratamiento de agua
Generación de vapor y electricidad
Gas combustible y combustóleo
Aire y agua de enfriamiento

AHORA QUE YA CONOCEMOS MAS DE REFINACION
ESTÁ EN ANALISIS EN EL CONGRESO DE LA
UNION UNA INICIATIVA DE LEY QUE PRETENDE
PRIVATIZAR:
LA REFINACION,
EL ALMACENAMIENTO
Y LA DISTRIBUCION DE PRODUCTOS DE LA
REFINACION

AHORA QUE YA CONOCEMOS MAS DE REFINACION
MODIFICANDO LAS LEYES SECUNDARIAS DEL
ARTICULO 27 CONSTITUCIONAL EN FORMA SIMILAR
COMO LO HICIERON PARA EL GAS NATURAL.

PROPUESTA PRIVATIZADORA DE TRES DIPUTADOS
¿POR QUÉ LA REFORMA ES PRIVATIZADORA?
PORQUE AFECTA LA SOBERANIA NACIONAL

PORQUE ENTREGA ACTIVIDADES ESTRATEGICAS DE PETROLEOS MEXICANOS
A SECTORES PRIVADOS NACIONALES Y EXTRANJEROS
LA INICIATIVA DE MODIFICAR LA LEY REGLAMENTARIA EN SUS INCISOS 3 Y 4

PROPUESTO POR LOS DIPUTADOS VERACRUZANOS AGUSTIN MOLLINEDO,
ELIZABETH MORALES Y JUAN DARIO LEMARROY
VEASE LA CONSIDERACION NUMERO 9 DE LA PAGINA 10 DE ESA INICIATIVA:
9….. La propuesta que hemos elaborado, básicamente comprende la exclusión de

las actividades de refinación, transporte y almacenamiento del petróleo, del texto
expreso de la fracción I del artículo 3 de la Ley, con un tratamiento jurídico
semejante al dispuesto para el transporte y almacenamiento del gas.

Y LA MODIFICACIÓN DEL ARTICULO 4 DE LA LEY REGLAMENTARIA

Artículo 4. ….………
La refinación, el transporte y el almacenamiento del petróleo, así

como el transporte, el almacenamiento y distribución de gas,
podrán ser llevados a cabo, previo permiso, por los sectores
social y privado, los que podrán construir, operar y ser
propietarios de refinerías, ductos, instalaciones y
equipos, en los términos de las disposiciones
reglamentarias, técnicas y de regulación que se
expidan y asociarse con PEMEX para el cumplimiento de
esas tareas, al tenor de las normas reglamentarias que para el
efecto se dispongan.

SI SE QUIERE DAR EL MISMO TRATAMIENTO DEL GAS, CONVIENE RECORDAR

LO QUE HA PASADO CON LOS PERMISOS Y LAS POSTERIORES LICITACIONES
PARA SU TRANSPORTE POR DUCTOS
DE LAS CATORCE LICITACIONES QUE HA EFECTUADO PETROLEOS
MEXICANOS, CON LOS PERMISOS QUE CONCEDIO -- ESTA PALABRA ES DE
CONCESION, DE CONCEDER -- LA COMISION REGULADORA DE ENERGIA, DE
ESAS CATORCE, TRECE HAN SIDO ASIGNADAS PREVIOS “CONCURSOS” DE UN
SOLO PROPONENTE A COMPAÑIAS EXTRANJERAS CON ASOCIACIONES
MINORITARIAS DE EMPRESAS MEXICANAS Y SOLO UNA SE DECLARO
DESIERTA Y LA ESTA EJECUTANDO PETROLEOS MEXICANOS PORQUE EN LAS
BASES DE ESTA LICITACION LOS CONCURSANTES SE DIERON CUENTA QUE NO
TENDRÍAN LAS GANACIAS QUE ESTAN OBTENIENDO CON LAS OTRAS

LOS ARGUMENTOS QUE EXPONEN LOS DIPUTADOS DEL PRIAN Y ALGUNOS

DEL PRD ES QUE LOS PERMISOS QUE EN FORMA SIMILAR A LOS QUE HA
OTORGADO LA COMISION REGULADORA DE ENERGIA INCENTIVARAN LA
INVERSION, CREARAN FUENTES DE TRABAJO Y RECIBIREMOS TECNOLOGIAS
MODERNAS PARA REFINAR, ALMACENAR Y TRANSPORTAR CRUDO Y
DESTILADOS.
AL RESPECTO ES CONVENIENTE RECORDAR DE QUE DE TODOS ESOS

PERMISOS QUE HAN DADO, LA PARTICIPACION DE LA INGENIERIA MEXICANA
HA SIDO PRACTICAMENTE NULA, LA FABRICACION DE LOS BIENES DE
CAPITAL, COMO EL ACERO, LA TUBERIA DE LA CUAL NUESTRO PAIS TIENE
VARIAS FABRICAS, ALGUNAS PARADAS, HA SIDO IMPORTADA, ASI COMO LAS
VALVULAS CONEXIONES Y NO SE DIGA DE LOS SISTEMAS DE
AUTOMATIZACION Y CONTROL. SE CREAN EMPLEOS PERO EN OTROS PAISES.

NUESTROS COMPATRIOTAS NACIONALISTAS DE LA CAMARA NACIONAL DE LA

INDUSTRIA DE TRANSFORMACION CONTINUAN EXPONIENDO QUE EL
GOBIERNO QUE LOS HA ABANDONADO EN EL APOYO A LA FABRICACION Y
EMPLEO DE BIENES DE CAPITAL NACIONALES.
ESTAS COMPAÑIAS SOLO HAN SUBCONTRATADO LA CONSTRUCCION, EN
DONDE SE PONE DE MANIFIESTO LA CAPACIDAD, ENTREGA, LABORIOSIDAD E
INGENIO DE NUESTROS OBREROS, TECNICOS E INGENIEROS MEXICANOS,
PERO RECORDEMOS QUE NUESTRA MANO DE OBRA ES DE LAS MAS BARATAS

COMPARADA CON LA MAYORIA DE LOS PAISES DE LA ORGANIZACIÓN
MUNDIAL DE COMERCIO, Y AUN ASI PARA HACERLA “COMPETITIVA” HAN
PRIVATIZADO LA RECOLECCION Y MANEJO DE SUS AHORROS PARA EL RETIRO
CON LAS AFORES QUE FRECUENTEMENTE TIENE PERDIDAS, ASI TAMBIEN
ESCAMOTEAN SERVICIOS DE SALUD Y VARIAS PRESTACIONES SOCIALES.

ESTO ES LESIVO A LA SOBERANIA NACIONAL PORQUE EL GOBIERNO QUIERE

ENTREGAR A LA INICITAIVA PRIVADA EXTRANJERA, EN FORMA SIMILAR A
COMO HICIERON CON EL GAS, ARGUMENTANDO QUE LOS MONTOS DE ESTAS
INVERSIONES SON MAYORES, POR LO QUE SE PUEDEN ENTREGAR A
EXTRANJEROS ACTIVIDADES ESTRATEGICAS DE PETROLEOS MEXICANOS.
RECORDEMOS LA RAZON POR LA QUE SE HIZO LA EXPROPIACION DE 1938,
PORQUE LAS COMPAÑIAS QUE NO CONCEDIERON MEJORES CONDICIONES DE

TRABAJO A SUS OBREROS EJERCIERON PRESION AL ESTADO MEXICANO
DEJANDO DE REFINAR, ALMACENAR Y DISTRIBUIR GASOLINA, DIESEL Y
TRACTOLINA DE AQUEL ENTONCES

DEBEMOS IMPEDIRLO
PORQUE NO QUEREMOS PASAR A LA
HISTORIA
COMO TRAIDORES A LA PATRIA

FORMA DE OBTENER RECURSOS PARA CONSTRUIR LAS EFINERIAS
NO SE LES OLVIDE QUE TODAVIA EXISTIMOS LOS

OBREROS, TECNICOS E INGENIEROS QUE ENTRE 1966
Y 1982 DISEÑAMOS Y CONSTRUIMOS LAS
INSTALACIONES QUE ESTAN TODAVIA TRABAJANDO
Y OPERANDO BIEN Y HACIENDO VERDADEROS ACTOS
DE VALENTIA EN LOS MANTENIMIENTOS. EN
CONTRAPOSICIÓN AHORA “DESAPARECEN” LOS
RECURSOS PARA HACER ESAS ACTIVIDADES.

Pero …, LA LUCHA ABAJO SIGUE.
El Comité Nacional de Estudios de la Energía

conjuntamente con el Grupo de Ingenieros Constitución
de 1917, con nuestro presidente el Ingeniero Francisco
Garaicochea, que nos representa en el comité de
vigilancia de las acciones del comité directivo de
Petróleos Mexicanos haremos todo lo que esté de
nuestra parte para impedir que se pierda para los
mexicanos pobres, que somos la mayoría, lo que con
tantos sacrificios se logró tener desde 1938 hasta 1982.
MUCHAS GRACIAS

PETROLEOS MEXICANOS ES MEXICO
ESTAMOS A SUS ORDENES PARA ATENDER

PREGUNTAS SOBRE ESTE TEMA
Marcos Valdés González

mcovaldesg@hotmail.com
José Edgar Peña Guevara

ingedgarpena@hotmail.com
Abril 2009 Edgar Peña.

LAS REFINERIAS SE PUEDEN HACER POR MEXICANOS
EL PROYECTO ,FABRICACIÓN Y
CONSTRUCCIÓN DE LAS REFINERIAS
SE DEBEN INICIAR DE INMEDIATO CON
EMPRESAS, TRABAJADORES,
TECNICOS E INGENIEROS MEXICANOS.

NECESIDAD DE CONSTRUIR REFINERIAS
La población del país ha crecido y la necesidad de combustible

también.
En los últimos 14 años sólo se está construyendo una refinería, la

de Minatitlán.
La demanda nacional de gasolinas en 2007 fue de 761 mil barriles

diarios y la producción fue de 452 mil barriles diarios.
Esto obligó a importar en promedio 309 mil barriles de gasolina

cada día, lo que equivale al 40 % de la demanda del país.
Esta situación se incrementará día a día de tal manera que para el

año 2015 se estima que se van a requerir UN MILLON DE
BARRILES de gasolina por día.

FORMA DE SATISFACER LA DEMANDA NACIONAL DE
GASOLINAS
AÑO 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
DEMANDA 761 799 811 843 873 905 937 968 999 1040
INCREMENTO
DE 0 0 75 (1)(2) 0 (3) 0 (4) 0 (5) 150(6) 150 (7) 150 (8) 150 (9)
PRODUCCIÓN
PRODUCCIÓN 452 452 452 527 527 527 527 677 827 977
PRODUCCION
452 452 527 527 527 527 677 827 977 1127
TOTAL
IMPORTACIÓN 309 347 284 316 346 378 260 141 22 (+)87
NOTAS:
(0) Todas las cantidades están en miles de barriles por dia.
(1) Entra en operación en la refinereía de Minatitlán un tren de 150,000 BPD
(2) Se debe iniciar la construcción de la refinería número 7 con dos trenes de 150,000 BPD cada uno.
Entrará en operación la refinería número 7.

¿CÓMO SE HICIERON LAS REFINERIAS ANTERIORES ?
Como en la actualidad, no se tenían “a la mano” ingenieros,

técnicos y obreros especializados en todas las fases del proyecto,
pero se prepararon y en forma similar al período posterior a la
expropiación de 1938, se respondió con patriotismo, dedicación y
diligencia para cubrir las necesidades del país.
Se tuvo al Instituto Mexicano del Petróleo como verdadero brazo

tecnológico para desarrollar la ingeniería básica y de detalle de
plantas cuya tecnología se compró a licenciadores extranjeros.
Los fabricantes, miembros de las cámaras de transformación

industrial, expusieron a Petróleos Mexicanos su capacidad de
producción de equipo y materiales como: placas de acero, tubería,
válvulas, conexiones, espárragos, tuercas, instrumentos; así como
los insumos de la construcción.
De esta forma se evitará que se importen hasta clavos y tornillos

VOLVEREMOS A LO SENCILLO QUE DIO BUENOS RESULTADOS
Planeación Se parte de las premisas siguientes, todas ellas

analizadas por su viabilidad en tiempo y costo:
1.- Se cuenta con la localización, el terreno y

Ingeniería y los estudios de mecánica de suelos y
topografía.
Desarrollo 2.- Se tienen las tecnologías en base a las

Suministro de del proyecto últimas plantas en construcción de la
materiales
del Nuevo refinería de Minatitlán.
Tren de
Refinación 3.- Se establece un programa con las cámaras
Construcción que agrupan a los fabricantes nacionales,
para que en base a su capacidad, se les
considere en primer término antes de los
extranjeros.
Pruebas y
arranque
4.- Se dará preferencia a las personas del lugar
designado y se les capacitará en labores de
construcción, si es necesario.
ETAPAS DEL DESARROLLO DEL PROYECTO
Ingeniería Suministro
Pruebas y
Planeación básica y de equipos Construcción
puesta en
de detalle y materiales
operación
Estudios del sitio Desarrollo ingeniería Evaluaciones Planeación integral del Analizar
Selección de básica: técnico económicas alcance de la obra con detalladamente
tecnologías Diagramas de tubería Elaboración de respecto a: las
Presupuetación e instrumentos (DTI’s) pedidos Personal oportunidades
calendarizada Indices de equìpos e Supervisión de Frentes de trabajo identificadas
instrumentos fabricación y control Maquinaria pesada Analizar
Hojas de datos de calidad Herramienta detalladamente
Planos básicos de Expeditación y Materiales los riesgo para
localización adquisición de mats.  Seguimiento de la el proyecto
Planos: especiales secuencia de construcción Describir su
Civiles (catalizadores) Solución inmediata a los fuente y
Mecánicos Logística de imprevistos naturaleza, así
De tubería (por CAD) transporte Retroalimentación a como su
Eléctricos Almacenamiento, ingeniería de los aspectos posible impacto
Elaboración de requisicionesestiba y puesta en no considerados Elaboración de
Equipo crítico Realizar secuencias de informe
Equipo estático obra actividades similares
Equipo dinámico Cuantificación de Aprovechamiento óptimo
Tubería, válvulas y faltantes y de los especialistas
accesorios excedentes Capacitación en sitio del
Equipo eléctrico Suministro personal
Instrumentos oportuno de
materiales faltantes
INGENIERIA DE PROYECTOS
Bases de diseño y descripción del proyecto.
Balances de materia y energía.
Consumo y generación de servicios auxiliares.
Insumos de proceso.
Especificaciones de equipo y materiales.
Planos de localización y arreglos de equipos.
Diagramas de flujo de proceso, de tubería e instrumentación,

unifilares y de control.
Manuales de operación, mantenimiento y libros de dibujos de

fabricante.

SUMINISTRO DE EQUIPOS Y MATERIALES
Listas de equipos y materiales.
Requisiciones de equipo y materiales.
Evaluaciones técnico-económicas
Elaboración de pedidos
Supervisión de fabricación e inspección de calidad
Expeditación y adquisición de materiales especiales: catalizadores,

metales preciosos (platino, paladio, etc.)
Logística de transporte, almacenamiento, estiba y suministro a la obra
Cuantificación de faltantes y excedentes con respecto a la solicitud

original
Suministro oportuno de los materiales faltantes y refacciones

CONSTRUCCION
Planeación integral del alcance de la obra con respecto a:

Personal
Frentes de trabajo
Maquinaria pesada
Herramienta
Materiales
Seguimiento de la secuencia de construcción
Solución inmediata a los imprevistos
Retroalimentación a ingeniería de los aspectos no considerados
Realizar secuencias de actividades similares
Aprovechamiento óptimo de los especialistas
Capacitación en sitio del personal

PRUEBAS Y PUESTA EN OPERACION
Limpieza interior de tuberías
-Colocación de purgas y venteos
- Pruebas de equipos y sistemas
- Verificación de certificados de pruebas de equipos y materiales especiales
- Verificación de funcionamiento de equipos y sistemas
- Certificados de garantía de eficiencia y funcionamiento de equipos mayores
- Pruebas de comportamiento
- Actas de entrega-recepción de las instalaciones
- Registro de eventualidades durante el período de garantía de fabricación de
equipos y de la construcción

CAPACIDAD Y COSTO DE LAS PLANTAS E INSTALACIONES
FUERA DE SU LIMITE DE BATERIAS PARA UN TREN DE
REFINACION DE 150,000 BPD
PLANTA NUM. CAPACIDAD MBPD MILLONES DE US Dls.
Planta combinada (100% Maya) 1 150 439.4
Planta de coquización retardada 1 75 386.0
Planta hidrodesulfuradora de naftas 1 30 132.0
Planta hidrodesulfuradora de destilados intermedios 1 20 174.0
Planta hidrodesulfuradora de diesel de bajo azufre 1 30 278.3
Planta hidrodesulfuradora de gasóleos 1 45 322.3
Planta hidrodesulfuradora y desaromatizadora de diesel 1 25 260.0
Planta hidrodesulfuradora de naftas de coquización 1 7.5 107.5
Planta desintegradora catalñitica FCC 1 50 346.0
Planta hidrodesulfuradora de gasolinas de FCC 1 30 68.9
Olanta de alquilación (1) 1 10 112.0
Planta reformadora de naftas con regeneración continua 1 35 285.0
Planta isomerizadora de pentanos y hexanos 1 8 49.0
Planta isomerizadora de butanos 1 6.5 53.4
Planta tratadora y fraccionadora de hidrocarburos (2) 1 20 82.7
Planta de hidrógeno a partir de gas natural 1 100 111.5
Plantas de azufre (3) 2 250 c/u 53.2
Plantas de aguas amargas 3 10 c/u 19.3
SUBTOTAL PLANTAS 21 3,278.6
Equipo de servicios auxiliares

Calderas de vapor de agua 2 200 ton/h c/u 369.0
Turbogenerador de vapor 1 32 MWH 93.0
Subestaciones eléctricas 6 52.6
Tratamientos de agua y 2 59.5
Sistemas de compresión de aire 2 35.0
Tanques de almacenamiento de crudo, materias primas
químicos y productos semiterminados y terminados 42 101.4
Integración con tuberías de proceso y serv.a aux. 18 Kmn 4 a 48” Diám. 164.2
Urbanización (nivelación, calles de acceso, etc) 245.0
Sistema de agua protección contra incendio 24.5
Edificios (laborarorio, oficinas, cuartos de control bunkers,
talleres, almacenes, baños y vestidores, casetas de vigilancia (4)) 32 175.2
Espuelas de ferrocarril 21.0

) Comunicación externa y satelital 7.0
SUBTOTAL DE INSTALACIONES FUERA DEL LIMITE DE BATERIA DE PLANTAS

NOTAS: 1,346.4
ESTIMADO DE COSTO TOTAL DE UN TREN DE 150,000 BPD
1.- La capacidad de la planta de hidrógeno está expresada en millones de pies cúbico estándar por día
4,625.0
2.- La capacidad de la planta de alquilación se refiere a la producción de alquilados, no a la carga.
3.-
La capacidad de las plantas de azufre se expresa en toneladas por día
4.- Los edificios (laboratorios, oficinas, talleres etc ), se consideran equipados)
.
.
RECURSOS PARA PETROLEOS MEXICANOS
De acuerdo con la Constitución, La Ley Orgánica de PEMEX y la ley Reglamentaria

del Artículo 27 Constitucional en el Ramo del Petróleo, PEMEX es el organismo
público descentralizado encargado del aprovechamiento de los hidrocarburos, ya
que en esta materia no pueden darse concesiones.
NO DEBE CONSIDERARSE A PETROLEOS MEXICANOS COMO UN ORGANISMO

INDEPENDIENTE PORQUE DEBE SER EL CONGRESO DE LA UNION QUIEN
INTERVENGA EN SITUACIONES COMO LA PRESENTE.
La riqueza petrolera, y en particular su renta, debe ser utilizada para la inversión

pública, incluida aquella que permita cumplir con los derechos sociales universales
consagrados en la Constitución, como salud y educación; pero también como
potenciadota del desarrollo económico nacional, a través del propio fortalecimiento y
desarrollo de PEMEX y de las sinergias que pueda generar con la industria nacional.
Por ello es necesario:
Proporcionarle a PETRÓLEOS MEXICANOS el presupuesto adecuado para el plan
estratégico de desarrollo para atender el mantenimiento, la modernización, el
crecimiento y los programas de exploración y extracción definidos en la plataforma
estratégica.

JOSE EDGAR PEÑA GUEVARA ingedgarpena@hotmail.com
INGENIERO QUIMICO EGRESADO DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL AUTONOMA DE
MEXICO
LABORO 34 AÑOS EN LAS AREAS DE PROYECTOS Y CONSTRUCCION DE PETROLEOS
MEXICANOS DESEMPEÑANDO ACTIVIDADES DE INGENIERIA DE PROCESO, DISEÑO,
CONSTRUCCION Y PUESTA EN OPERACIÓN DE INSTALACIONES EN TODO EL
SISTEMA PETROLERO.
TUVO A SU CARGO LA DIRECCION DE PROYECTOS EN LA EPOCA DE LA EXPANSION
DE LAS REFINERIAS Y LOS COMPLEJOS DE GAS Y PETROQUIMICOS Y EN LA
CONSTRUCCION DE PLANTAS DE REFINACION Y TERMINALES DE ALMACENAMIENTO
DE GAS LICUADO, AMONIACO Y DESTILADOS.
EN SUS ULTIMOS AÑOS ESTUVO A CARGO DE LA DEPENDENCIA PROGRAMACION Y
EVALUACION DE PROYECTOS DE PEMEX REFINACION
HA SIDO CONSULTOR DE PROYECTOS PETROLEROS EN CENTROAMERICA EN LA
CEPAL
COLABORADOR DEL PROGRAMA UNIVERSITARIO DE ENERGIA EN LOS ESTUDIOS DE
ENERGIA PARA LA ZONA METROPOLITANA Y VALLE DE MEXICO.
ESPECIALISTA EN POLITICA ENERGETICA PARA EL DESARROLLO SUSTENTABLE
COMO EXPERTO EN EL MANEJO DEL SISTEMA DE PLANEACION, PROSPECCION Y
ANALISIS DE SISTEMAS DE ENERGIA A MEDIANO Y LARGO PLAZOS. (LEAP PÒR SUS
SIGLAS EN INGLES)
PARTICIPO EN LA AGENDA PARA EL DESARROLLO QUE ORGANIZO LA LX
LEGISLATURA EN LA UNIVERSIDAD NACIONAL AUTONOMA DE MEXICO EN EL AREA
DE POLITICA ENERGETICA
ES MIEMBRO DEL COMITÉ NACIONAL DE ESTUDIOS DE LA ENERGIA, DEL GRUPO
INGENIEROS CONSTITUCIÓN 1917 Y DEL INSTITUTO MEXICANO DE INGENIEROS
QUIMICOS.
MARCOS VALDÉS GONZÁLEZ.
INGENIERO MECÁNICO ELECTRICISTA EGRESADO: FACULTAD DE
INGENIERÍA DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL AUTONOMA DE
MEXICO
CON 34 AÑOS DE EXPERIENCIA EN LA RAMA DEL PETROLEO;
ESPECÍFICAMENTE EN DIRIGIR PROYECTOS Y CONSTRUCCIÓN
DE PLANTAS PARA REFINERIAS, PLANTAS PETROQUIMICAS Y
TERMINALES DE ALMACENAMIENTO.
EN EL TRANSCURSO DE SU VIDA PROFESIONAL HA PARTICIPADO
EN APROXIMADAMENTE 70 PROYECTOS EN LAS 6 REFINERÍAS
DEL SISTEMA NACIONAL ASÍ COMO EN VARIOS COMPLEJOS
PETROQUÍMICOS Y VARIAS TERMINALES DE ALMACENAMIENTO.
LOS PROYECTOS MAS DESTACADOS EN LOS QUE HA
PARTICIPADO SON: LIDER DEL PROYECTO PARA LA
REHABILITACION (DESPUÉS DEL INCENDIO) DE LA PLANTA DE
ALQUILACION DE LA REFINERÍA DE TULA HIDALGO (2002-2004)
FUE COORDINADOR DE PROYECTOS PARA LA INGENIERÍA,
PROCURA, CONSTRUCCIÓN, PRUEBAS Y ARRANQUE DE VARIAS
PLANTAS PROCESADORAS DE GASOLINA EN LA REFINERÍA DE
TULA, HGO. (2000-2002)
COORDINADOR DE INGENIERÍA EN LA TERMINAL DE RECIBO,
ALMACENAMIENTO Y DISTRIBUCIÓN DE DESTILADOS DE
AZCAPOTZALCO, D.F. (1993-1996).
ES MIEMBRO DEL “GRUPO DE INGENIEROS DE PEMEX
CONSTITUCIÓN DEL 17” Y TAMBIÉN DEL “COMITÉ NACIONAL DE
ESTUDIOS DE LA ENERGÍA”

Refineria

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LA REFINACION

México, D. F., abril de 2009

¿QUÉ HACE PETROLEOS MEXICANOS?

¿QUÉ ES UNA REFINERIA?

¿QUÉ ES UN BARRIL DE PETROLEO?

¿CUÁNTAS REFINERIAS TENEMOS?

CAPACIDADES Y PRINCIPALES CARACTERISTICAS DE LAS

DIAGRAMA DE BLOQUES DE UNA REFINERIA

PLANTAS PRINCIPALES QUE LA INTEGRAN

DISTRIBUCION DE LOS PRODUCTOS DE UNA REFINERIA

2 Abril 2009 Edgar Peña

Es una mezcla de compuestos gaseosos, líquidos y sólidos de carbono e

Por su composición se le llama NAFTENICO al crudo del que

2 Abril 2009 Edgar Peña

El contenido de azufre en los crudos mexicanos varía desde 0.8 %

Dependiendo de la densidad y su contenido de azufre varía el

Aquí esta la primera falacia: nosotros nos vendemos a nosotros

Al estar dividido PETROLEOS MEXICANOS en Organismos, el de

2 Abril 2009 Edgar Peña

3 Abril 2009 Edgar Peña

PEMEX EXPLORACIÓN GAS LP A PGPB GASOLINAS

MAXIMIZAR EL VALOR ECONÓMICO DE LOS

FALTA DE UNA POLITICA ENERGETICA INTEGRAL CON

SE EXPORTA CRUDO EN FORMA IRRESTRICTA E

SE HAN ADECUADO LAS REFINERIAS PARA DESTILAR

A ESTO LE LLAMAN RECONFIGURACIONES Y

2 Abril 2009 Edgar Peña.

De estos residuos también se obtiene los ASFALTOS para pavimentar las

Al mejor aprovechamiento de estos residuos se le conoce como EL

2 Abril 2009 Edgar Peña.

¿QUÉ ES UNA REFINERIA?

Se les llaman refinerías porque cuando aparecieron los primeros

2 Abril 2009 Edgar Peña

Abril 2009 Edgar Peña

¿CUÁNTAS REFINERIAS TENEMOS?

Tenemos seis refinerías y su capacidad se mide por el

Estas son: Francisco I. Madero cerca de Tampico

2 Abril 2009 Edgar Peña

Normalmentelas refinerías se les llama por su localización y sus capacidades son:

Minatitlán 185 mil barriles por día (MBPD) en etapa de ampliación

Madero 190 MBPD abastece al centro y a los estados Golfo de

Salamanca 245 MBPD abastece al bajío y las regiones centrales y

Tula 315 MBPD es el principal proveedor de combustibles de

Cadereyta 275 MBPD abastece al norte del país.

2 Abril 2009 Edgar Peña

Longitud de ductos para crudos: 5,125 Km

BAJA CALIFORNIA SUR

• Abastece la demanda del

Salamanca Tula del Sur y de la Península QUINTANA ROO

A todos estos arreglos se les ha llamado RECONFIGURACIONES de las

A FALTA DE UNA POLITICA ENERGETICA INTEGRAL CON ALTO SENTIDO

2 Abril 2009 Edgar Peña.

PLANTA FUNCION MATERIA PRODUCTO TECNOLOGIA

SEPARACION POR DESTILADOS INSTITUTO

HIDRODESUL- ELIMINAR DESTILADOS DESTILADOS INSTITUTO

REFORMADORA AUMENTAR GASOLINA GASOLINA INSTITUTO

PRODUCEC NAFTAS GASOLINA

PRODUCE HC NAFTAS GASOLINA UNIVERSAL

COQUIZACION CONVERTIR RESIDUO FOSTER

A.O. = ALTO OCTANO HC = HIDROCARBUROS ATM = DESTILACION ATMOSFERICA VAC = VACIO

GAS NATURAL 1.0 1.0

GAS L P 1.8 1.0

PROPILENO 2.8 2.0