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Ingeníeria de Mantenimiento
¿ QUE ES LA CONDICIÓN
SUB ESTANDAR ?
Relaciones interpersonales
(compañeros y
jefes), estilos de comunicación, etc.
Condiciones psicosociales que afectan
el
estado de ánimo y moral del empleado,
conllevando al inadecuado desempeño
de
DESGASTE
MUESTREO DE CONSICIONES SUB ESTANDAR
ENCONTRADAS EN ALGUNAS MAQUINAS
EVALUACIÓN DE CRITICIDAD
CANTI
PUNTAJ
DESCRIPCION DE RIESGO AL DAD CANTID CRITICIDAD DE
Nº N° DE RIESGO EN LA RIESGO A LAS RIESGO AL ESPECIALI REFERENCIA E
MAQUINA LA CONDICIÓN MEDIO SOLUCION DE AD DE TIPO DE C.S.S. LA CONDICIÓN
ITEM ITEM PRODUCCIÓN PERSONAS ACTIVO DAD FOTOGRAFICA PONDE
SUB STANDARD AMBIENTE PERS HH SUBSTANDARD
RADO
ONAL
La condición
La condición genera La condición afecta La condición no Ordenar partes
genera un
Desorden de cables un efecto en la directamente a la contempla riesgo y canalizar
daño al activo, Instrumentac DESORDEN Y
1 APEXER 1 y partes de tablero 5395 producción dentro de intigridad fisica de alguno para el cables en 1 1,5 AP101 FALSO A
aunque puede ión SUCIEDAD
de control 7 a 30 dias. Corto las personas. Riesgo Medioambiente. tablero de
recuperarse.
Plazo Mayor o Vital Sin Riesgo control
Reparable
CRITERIOS PARA LA EVALUACIÓN DE
CRITICIDAD EN LA PRODUCCIÓN
Efecto en la producción de
Ponderación la C.S.S.
Efecto en la Seguridad de las
Ponderación Personas de la C.S.S.
Efecto en el Medio
Ponderación Ambiente de la C.S.S.
25% CRITICIDAD DESCRIPCIÓN PUNTAJE
La condición genera un riego Medioambiental a un área o
A sección. Incontrolable 6
Efecto en el activo de la
Ponderación C.S.S.
C; 7.22% A; 11.55%
B; 81.23%
MUESTRA DE CRITICIDAD
DE LA CONDICIÓN A
EVALUACIÓN DE
CRITICIDAD
REFEREN
DESCRIPCION DE LA N° DE CANTIDAD CANTIDAD CRITICIDAD DE
Nº RIESGO EN LA RIESGO A LAS RIESGO AL MEDIO CIA PUNTAJE LA CONDICIÓN
MAQUINA CONDICIÓN SUB ITEM RIESGO AL ACTIVO SOLUCION DE ESPECIALIDAD TIPO DE C.S.S.
ITEM PRODUCCIÓN PERSONAS AMBIENTE DE HH FOTOGRA PONDERADO SUBSTANDARD
STANDARD ARBOL PERSONAL FICA
Mecánica;
Intrumentación; 16.41%
27.28%
Eléctrica; 56.31%
CRITICIDAD DE LA CONDICIÓN MECANICA
C; 0.82% A; 7.00%
B; 92.18%
Con una ponderación de un 25%, se puede
apreciar en el grafico que se tiene una
concentración de Criticidad B con un 92% y de
este porcentaje el 17,4% tiene un Puntaje
Ponderado de 4,5.
Para ser una criticidad A tengo que tener un
Puntaje Ponderado de 5.
Se puede concluir que si no solucionamos este
17,4% podria pasar a Criticidad A quedando con
un total porcentual de Condiciones Sub
Estandar del 24,4%
CRITICIDAD DE LA CONDICIÓN ELÉCTRICA
C; 8.99%
A; 14.63%
B; 76.38%
Con la ponderación de un 25%, se puede
apreciar en el grafico la Criticidad B que tiene
un 76%, de este porcentaje lo critico es que el
33,8% que tiene un Puntaje Ponderado de 4,5 y
podria pasar a Criticidad A.
Como conclusión se tiene que realizar las
mejoras correspondientes a la brevedad en el
15% de la Criticidad A e interbenir de igual
forma la Criticidad B en las Condiciones Sub
Estandar que tengan un Puntaje Ponderado de
4,5 y asi evitar que la Criticidad A aumente su
porcentaje al 48,8%.
CRITICIDAD DE LA CONDICIÓN DE INSTRUMENTACIÓN
C; 7.43% A; 7.92%
B; 84.65%
Con la ponderación del 25%, se puede apreciar
en la grafica que la Criticidad B tiene un
porcentaje de 85%, y de este porcentaje se
desprende que el 17,3% que tiene un Puntaje
Ponderado de 4,5.
Se puede concluir que si sumamos el
porcentaje de Criticidad A mas el porcentaje del
Puntaje Ponderado de 4,5 de la Criticidad B
tendriamos como Criticidad A un porcentaje del
25,3% lo que hace inviable la seguridad en los
distintos equipos que tienen Condiciones Sub
Estandar de Instrumentación
CONCLUSIÓN
IMA Mantenimiento
Ingeníeria de Mantenimiento