ESPACIOS CONFINADOS

Ing. Tomás A.R.Fucci

tomfucci@ciudad.com.ar
QUÉ ES UN ESPACIO
CONFINADO?

POSEE UN PEQUEÑO VOLUMEN

ENCERRADO ENTRE PAREDES CON
ABERTURAS DE ACCESO
RELATIVAMENTE PEQUEÑAS QUE
LIMITAN LA FACILIDAD DE INGRESO Y
DE EGRESO Y AL CUAL SE DEBE
ENTRAR, TRABAJAR DENTRO DE ÉL Y
SALIR.
 CASO REAL

ACCIDENTE EN ESPACIO
CONFINADO
INSTALACION:

RED DE TUNELES DE CASI 1000 METROS

DE EXTENSION
SECCION DE 2 M X 2,50 M (debido a la
existencia de conducciones queda un pasaje
libre de entre 0,80 m y 1,30 m).
NO EXISTIA VENTILACION FORZADA.
INSTALACION:

INGRESO POR BOCAS DE 0,60 M X 0,80 M.

SE COLOCABA ESCALERA PORTATIL

TANQUES DE PRODUCTOS CON

VALVULAS QUE ALIMENTAN A LAS
CONDUCCIONES.
CRONOLOGIA
RESUMEN DE LOS HECHOS

SABADO 25-4-98 POR LA TARDE SE DETECTO

FUGA DE ACIDO SULFURICO EN JUNTA DE
CAÑERIA DE PVDF
SE COLOCO RECIPIENTE DE 200 LITROS DEBAJO
DE LA FUGA (luego se supo que existía alguna
dificultad para conseguir repuestos)
MARTES 28-4-98 SE ORDENO LIMPIAR Y LAVAR
TUNELES (la pérdida no se había reparado)
CRONOLOGIA
RESUMEN DE LOS HECHOS

SE EMPLEO MANGUERA DE 1” CON PRESION DE

4 KG/CM2
COMENZO LIMPIEZA A LAS 7 HORAS Y SE
DETUVO A LAS 10 HORAS.
SE RECOMENZO A LAS 10:30 HORAS
PRODUCIENDO DESMAYO DEL OPERARIO.
DESCIENDEN OTROS QUE SIGUEN IGUAL
SUERTE
CRONOLOGIA
RESUMEN DE LOS HECHOS

VAN INGRESANDO OTROS TRAYENDO EQUIPOS

RESPIRADORES QUE NO FUNCIONAN Y QUE EN
PRINCIPIO NI SABIAN DONDE HALLARLOS, HASTA
QUE UNO TRAE EQUIPO EN CONDICIONES Y SOGAS
SE RESCATA A LOS ACCIDENTADOS (13)
NO SE QUITARON ROPAS NI SE LAVO A LOS
ACCIDENTADOS
SE TRANSPORTARON EN VEHICULOS
PARTICULARES
CAUSAS DEL ACCIDENTE

FALTA DE CAPACITACION
(ignorancia de los riesgos)

FUGA DE ACIDO SULFURICO (conocido)

FUGA DE OTROS PRODUCTOS (ignorado)

GENERACION DE ACIDO SULFHIDRICO

CAUSAS DEL ACCIDENTE

FALTA DE UN PROGRAMA DE INGRESO

AUSENCIA DE VENTILACION FORZADA

FALTA DE MEDICIONES Y DE SEÑALIZACION

DEL RIESGO

AUSENCIA DE UN PLAN DE EMERGENCIA

CAUSAS DEL ACCIDENTE

FALTA DE EQUIPOS DE RESCATE Y DE

ASISTENCIA
FALTA DE CONOCIMIENTOS SOBRE ATENCION
A LOS ACCIDENTADOS
FALTA DE ROTULACION DE LAS
CONDUCCIONES
PRESENCIA DE ENERGIA ELECTRICA A 220V.
CAMBIOS LUEGO DEL
ACCIDENTE

VENTILACION FORZADA CON 4 TORRES

INYECTORAS DE 10000 M3/HORA Y 4 EYECTORAS
DE 7500 M3/HORA
MEJORAMIENTO DE LA ILUMINACION INTERNA
INSTALACION ILUMINACION DE EMERGENCIA
IDENTIFICACION DE LAS CONDUCCIONES

INSTALACION DE DUCHAS LAVAOJOS

CAMBIOS LUEGO DEL
ACCIDENTE

PREPARACION DE NORMAS DE
PROCEDIMIENTO
DETECTOR DE GASES
EQUIPOS AUTONOMOS
RADIO Y VIGIA
VERIFICACION DIARIA DE INYECTORES Y
EYECTORES Y RENOVACION DE 4 A 6
VECES/DIA
CAMBIOS LUEGO DEL
ACCIDENTE

VERIFICACION DIARIA DE LA BOMBA DE

ACHIQUE
AUDITORIA MENSUAL DEL ESTADO GENERAL
DE LOS TUNELES
ESCALERAS FIJAS Y TAPAS LEVANTABLES EN
LAS BOCAS
COLOCACION DE UN EJEMPLAR DE LAS
NORMAS DE PROCEDIMIENTOS EN TODAS LAS
BOCAS DE INGRESO.
SITUACION ACTUAL
GRAN CANTIDAD DE LOS CAMBIOS
EFECTUADOS DEPENDEN DE LA ACCION DEL
HOMBRE
LAS BOCAS NO POSEEN CLAUSURA
(cualquiera puede entrar)
NO EXISTEN ALARMAS ACUSTICAS Y/O
VISUALES ANTE VARIACION DE OXIGENO O
PRESENCIA DE CONTAMINANTES PELIGROSOS
EXISTEN CABLES DE ENERGIA A 220 V
PRECAUCIONES A TOMAR
CAPACITACION
EPP Y DE RESCATE: uso, existencia, ubicación,
verificación de funcionamiento, cantidad, disposición
en el lugar
MEDICION DE CONCENTRACIONES POR
ANALISIS PERIODICOS TAN FRECUENTES
COMO SEA NECESARIO Y PREVIO AL INGRESO
VENTILACION EFECTIVA Y SIN CONTAMINAR
AMBIENTE
PRECAUCIONES A TOMAR
CONSERVACION Y ACTUALIZACION DE LA
ROTULACION DE LAS CONDUCCIONES SOBRE
LAS MISMAS. INSTRUCCIÓN SOBRE EMPLEO Y
MANIPULACION DE LOS PRODUCTOS
SEÑALIZACION ANTE DERRAMES Y
RESGUARDOS PARA EVITAR TRANSITO O SU
EMPLEO
NEUTRALIZAR Y ELIMINAR Y, EN SU CASO,
EVACUAR
PRECAUCIONES A TOMAR

DISPOSITIVOS DE ALARMA ACUSTICA Y VISUAL

PLAN DE EMERGENCIA ANTE FUGAS CADA VEZ
QUE SE INGRESA
PLAN DE ATENCION ACCIDENTADOS.
RESPIRACION Y/O CARDIOPULMONAR. QUITAR
ROPAS, LAVAR CUERPO Y OJOS.
RECOMENDACIONES
GENERALES
LA VENTILACION DILUYE A LOS
CONTAMINANTES PERO LOS MISMOS SIGUEN
ESTANDO PRESENTES (no se los elimina)

LA OSHA DICE QUE SI SE DETECTA

SULFHIDRICO, SE PUEDE TRABAJAR, SI LA
CONCENTRACION NO SUPERA LAS 5 PPM

A 10 PPM, NOTIFICAR A LOS TRABAJADORES

RECOMENDACIONES
GENERALES
LA CMP PARA EL SULFHIDRICO ES DE 10 PPM Y
LA CMP-CPT, ES DE 15 PPM

A 200 PPM, ALARMA ACUSTICA Y VISUAL Y USO

DE EQUIPOS RESPIRADORES O EVACUACION

A 600 PPM SOBREVIENE LA MUERTE EN 30

MINUTOS

A 800 PPM LA MUERTE ES INSTANTANEA.

 ESPACIOS CONFINADOS

ALCANCE DE LA PRUEBA DE
INGENIERÍA: aportar elementos
objetivos que permitan que el Tribunal
cuente con un correcto apoyo para dictar
Sentencia.
ESPACIOS CONFINADOS
QUÉ COSAS SE PUEDEN PROBAR? Se
puede demostrar la falta de capacitación,
la falta de equipos de protección
personal, la falta de instalaciones y
procedimientos seguros, el no
cumplimiento de las observaciones de las
ART, la negligencia de las partes, la
ausencia de pruebas objetivas del
accionar de los empleadores, etc.
 ESPACIOS CONFINADOS
CUÁLES SON ALGUNOS DE LOS
ELEMENTOS DE PROBANZA? La
inspección y/o medición de ciertos
parámetros en el lugar de las instalaciones,
los registros del accionar del Servicio de
Higiene y Seguridad y en algunos casos del de
Medicina del Trabajo, la documentación
obrante en autos, las normas y
procedimientos escritos internos, etc.
ESPACIOS CONFINADOS
CUÁLES SON LAS NORMAS
TÉCNICAS VIGENTES? Si bien existe
una cantidad muy grande de normas, las
principales se derivan de la ley de
Higiene y Seguridad 19587 y de la de
Riesgos del Trabajo 24557 con sus dtos.
reglamentarios y modificatorios,
documentos de OSHA y NIOSH, etc.
ALGUNAS FUENTES DE
INFORMACIÓN

www.mtas.es
www.mir.es
www.estrucplan.com.ar
www.osha.gov
www.cdc.gov/niosh
www.epa.gov
www.trabajo.gov.ar
 SUGERENCIA
RECORDAR QUE EL TRABAJO EN EQUIPO
INTERDISCIPLINARIO BRINDA LOS
MEJORES RESULTADOS. ES POR ELLO
EVIDENTE, QUE SOLICITAR LA ASISTENCIA
DE UN CONSULTOR TECNICO ANTES DEL
OFRECIMIENTO DE PRUEBA Y HASTA
PRODUCIRSE LA MISMA, NO SE
REPORTARÁ COMO UN GASTO SINO COMO
UNA BUENA INVERSIÓN.
 ESTIMADOS COLEGAS

MUCHAS GRACIAS POR TODO!

Ing. Tomás A. R. Fucci

tomfucci@ciudad.com.ar