 ASIGNATURA : MAQUINAS Y SISTEMAS INDUSTRIALES

CARRERA PROFESIONAL : INGENIERIA MECANICA ELECTRICA


SEMESTRE ACADEMICO: 2018-II
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CICLO ACADEMICO : VIII

DIMAS LAZO ALONZO

SETIEMBRE - 2018
  SISTEMA INDUSTRIAL

Por sistema Industrial se refiere a una serie de elementos

organizados, relacionados y que interactúan entre ellos
y que van desde las máquinas, las personas, los materiales
hasta los procedimientos y el estilo de management.
  Visión General de la maquinaria
asociada a la industria
La máquina puede definirse como “cualquier extensión artificial de los
órganos humanos que aumente su fuerza, alcance, precisión y/o
exactitud”. Algunos ejemplos: El taladro eléctrico (la mano), El
automóvil (los pies) la computadora (el cerebro) el martillo (el puño)
etc. Una máquina también puede concebirse como “Cualquier
constructo artificial capaz de dotar al hombre con nuevas
capacidades”. Un buen ejemplo es el avión, que le proporciona alas
para volar. La primera máquina fue sin duda el palo de madera usado
por el hombre primitivo (Ver película “Año 2000 Odisea del Espacio”)
Muchas máquinas tienen funciones múltiples y diferentes acopladas
entre sí. El Torno eléctrico de Taller es una de estas.
  CLASIFICACION GENERAL DE LAS MAQUINAS

Las máquinas industriales se clasifican tradicionalmente en 3 tipos: Livianas, Pesadas

y Especiales.
Livianas: Todas las máquinas-herramientas, que en el pasado se usaban solo con la
energía de la mano. Ahora son en su mayoría eléctricas (sierras, taladros, cortadoras,
pulidoras, dobladoras, tejedoras, etc.) pero siguen siendo esencialmente manuales
(como extensión especial de la mano)
Pesadas: Máquinas que no requieren de un ser humano para usarse. Se hallan por lo
general fijas en un lugar dado de la empresa y requieren abastecerlas de combustible
y otros insumos para funcionar. Algunas son automáticas, se activan, modifican sus
modos y se apagan, mediante un programa electrónico interno. Sin embargo algunas,
como las grúas, requieren una persona capacitada para operarlas todo el tiempo. Se
subdividen, por la energía de entrada o generación, en:
  CLASIFICACION

Especiales: Todas las que no encajan en las dos clases anteriores, como
por ejemplo todas las máquinas que son auxiliares de otras, como por
ejemplo los vehículos de transporte: El camión volquete de minerales
de una mina a tajo abierto y las grúas móviles que lo llenan con
mineral.
Conviene examinar con cierto detalle dos tipos de máquinas
específicas para darnos una idea de cómo se debe estudiar cualquier
otro tipo de máquina industrial que requiera. Se trata de las
máquinas industriales neumáticas e hidráulicas:
Estacionarias: Fajas transportadoras, Hornos de fundición, equipos de
una planta concentradora, equipos que mueven diferentes procesos.
Concepción, Diseño y elaboración de máquinas nuevas.

La creación de máquinas nuevas empieza y sigue generalmente el siguiente proceso:

Identificar las tareas que deberá realizar la nueva máquina. Anticipar los detalles de estas tareas
desde su inicio hasta el final.
Diagramar el Prototipo. Es decir un esbozo limpio de la nueva máquina, a fin de ayudar al estudio
de su factibilidad técnica y económica

Definir sus componentes, mecanismos y accesorios definitivos

Determinar los materiales a emplear, sus dimensiones y medidas exactas y sus tolerancias
máximas aceptables.
Dibujar los planos detallados y definitivos de la nueva máquina
Construir un prototipo inicial simplificado y realizar pruebas de su funcionamiento en campo para
corregir sus puntos débiles
Especificar los fines de la nueva máquina incluyendo cómo debe construirse y qué previsiones
deben cumplirse.
Construir la máquina con arreglo a sus especificaciones de detalle
Pruebas de campo de la nueva máquina en diversas condiciones, modificaciones de los detalles
finales
Instalación definitiva y configuración para servicio. Edición de sus Manuales de Operación,
Mantenimiento y Reparaciones.
  TRANSPORTE MECANICO – SISTEMA MECANICO
Sistema de una Faja Transportadora.
En la actualidad, el procesamiento de un producto industrial, agroindustrial,
agrícola y minero están sujetos a diferentes movimientos, ya sean en sentido
vertical, horizontal e inclinados.
Para cumplir este objetivo, son utilizados equipos con el nombre de Cintas
Transportadoras.
Las Cintas Transportadoras, vienen desempeñando un rol muy importante en los
diferentes procesos industriales y esta se debe a varias razones entre las que
destacamos; las grandes distancias a las que se efectúa el transporte, su facilidad
de adaptación al terreno, su gran capacidad de transporte, la posibilidad de
transporte diversos materiales (minerales, vegetales, combustibles, fertilizantes,
materiales empleados en la construcción etc.)
Es por estas razones surge mi inquietud de realizar un proyecto acerca de una
Cintas Transportadoras, en el cual no solo se abarcara cálculos de diseños y
selección de todos y cada uno de los componentes de una Cintas Transportadoras;
si no también se brindara la teoría básica y necesaria, así mismo contribuirá
como un material de consulta que se brindara gustosamente a la Agroindustria,
para conocimiento de los técnicos.
 FUNDAMENTOS TEORICOS Y GENERALIDADES DE LAS FAJAS TRANSPORTADORAS

Materiales a Transportar, Tamaños y Temperaturas.

Los primeros materiales que se transportan por cinta y de los que se tiene noticia histórica, fueron los cereales y las harinas y
salvados derivados de los mismos. Con posterioridad, el otro producto más transportado fue el carbón.
Las capacidades a transportar y las distancias eran pequeñas desde el punto de vista actual.
Las cintas transportadoras Transportan materiales diversos por ejemplo:
Materiales empleados en la construcción.
Arcilla (fina, seca), arena (seca, húmeda), asfalto (para pavimentos), caliza (molida, triturada, agrícola, hidratada),
Cemento,ceniza, granito, hormigón, grava, etc.
Combustibles.
Antracita, coke (de petróleo calcinado y metalúrgico salido del horno), carbón, hulla, lignito, etc.
Fertilizantes: Fosfato (granulado, pulverizado), guanos, nitratos, sulfatos, sales, urea, etc.
Minerales.
Aluminio, alumbre, azufre, cobre, hierro, grafito, magnesio, plomo, yeso, etc.
Alimentos y Productos de Origen Vegetal.
Azúcar, aceitunas, algodón, café, cacao, guisantes, harinas, papas, maíz, nueces, remolachas, etc.
Empleos de las Cintas Transportadoras.
Las industrias extractivas (minas subterráneas y a cielo abierto, canteras).
Las Industrias Siderúrgicas (parques de carbón y minerales).
Instalaciones portuarias de almacenamiento, carga y descarga de barcos.
Centrales Térmicas ( parques de almacenamiento y transporte a quemadores de carbón, así como la evacuación de las cenizas
producidas)
Agroindustrias azucareras (Transporte de bagazo, cachaza).
Industria Automotriz.
Industria Químico - Farmacéutica.
TRANSPORTE MECÁNICO
El transporte de sólidos se refiere al
movimiento de los sólido:
 del punto de suministro de
materia prima al inicio del
proceso,
 del punto final del proceso hacia
el lugar de almacenamiento,
 entre dos puntos del proceso,
 del lugar de almacenamiento a la
línea de empacado y/o
distribución.
 Los principales tipos de equipos para el
transporte son: cintas transportadoras,
elevadores, grúas, camiones, y transporte
neumático.

En relación con la industria de alimentos los

equipos de manejo de sólidos, exceptuando
los de transporte neumático, camiones y
grúas, clasificarse en:

 cintas transportadoras
 transportadores de cadena: raspadores
y de baldes o cangilones o capachos
 transportadores de tornillos
Cintas transportadoras

Las cintas transportadora suelen operarse de manera horizontal, sin

embargo puede asignárseles algún grado de inclinación generalmente
limitado por ángulos de 15 a 20 grados. El límite del ángulo de inclinación se
define para evitar movimiento del material durante el transporte. Si se
requieren cambios de pendiente de mayor magnitud, el diseño debe incluir
laterales corrugados que eviten la pérdida
de material o bultos. Si las cintas son diseñadas y mantenidas
adecuadamente tienen un alto tiempo de servicio.
 CLASIFICACION DE FAJAS TRANSPORTADORAS
COMPONENTES

Bandas Transportadoras
La función principal de la banda es
soportar directamente el material a
transportar y desplazarlo desde el
punto de carga hasta el de descarga,
razón por la cual se la puede considerar
el componente principal de las cintas
transportadoras.
Rodillos y Soportes
Los rodillos son uno de los componentes
principales de una cinta transportadora, y
de su calidad depende en gran medida el
buen funcionamiento de la misma. Si el
giro de los mismos no es bueno, además
de aumentar la fricción y por tanto el
consumo de energía, también se producen
desgastes de recubrimientos de la banda,
con la consiguiente reducción de la vida de
la misma.
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Tambores
• Tambores MOTRICES ,que transmiten
la fuerza tangencial a la banda
• Tambores NO MOTRICES, los cuales realizan la
función de cambio de trayectoria de la banda
Tensores De Banda.
• Lograr el adecuado contacto entre la banda y el
tambor motriz.
• Mantener la tensión adecuada en el ramal de retorno
durante el arranque.
Bastidores
Los bastidores son estructuras metálicas
que constituyen el soporte de la banda
Transportadora instalación entre el punto
de alimentación y el de descarga del
material.
Tolvas De Carga y Descarga
Se usan para cargar o descargar el material
Esquema de una cinta transportadora
Diseño
El ancho de la cinta es determinado por la cantidad de
material que se desea transportar y por el tipo de cinta. Una
sección transversal de la misma se presenta en
la con distintas cargas que conforman distintos ángulos.
cuando son dispuestos en pilas presentan un ángulo con la horizontal que es
característico del material y que se denomina ángulo de reposo (ver Figura 12.10).
Cuando transportamos material a granel el ángulo de transporte máximo es
cercano a 0.5 veces el de reposo. Como los ángulos de reposo de los materiales
que fluyen libremente son como máximo alrededor de los 40 º, un ángulo de 20 º
para la cinta resulta adecuado.
Potencia para mover la cinta sin Potencia para mover la cinta con carga
carga horizontalmente

donde F es un factor de fricción que suele

asumirse igual a 0.05, L es la longitud de la donde T es la capacidad del sistema
línea de transporte, Lo es una constante de transporte (TPH).
igual a 30.5 m, W es el peso de todas las
partes móviles de la línea (Kg/m), v es la
velocidad de la línea (m/min).
Potencia para eleva la carga
Ejemplo 1
Se desea transportar 400TPH de trigo una longitud horizontal de 400 m y elevar el
material unos 30 metros adicionales. Estimar la potencia del motor requerido.
Considere que la potencia necesaria para mover la cinta vacía es despreciable.

SOLUCIÓN
Ejemplo 2
Una fábrica manufactura arvejas en latas, cada lata cilíndrica posee un
diámetro de 7 cm y una altura de 10 cm. Se empacan 45 latas por caja de
cartón, siendo la dimensión de cada caja: 21x35x32 cm. Se deben transportar
un total de 2580 cajas por día al centro de distribución de la planta. Cada caja
es colocada en la cinta por un mecanismo de empuje como se describe en la
figura que sigue. Debido al movimiento de este dispositivo se supone que las
cajas estarán separadas entre sí por 25 cm. Considerando que el sistema opera
un solo turno de 8 horas, de las cuales 50 minutos no deben considerarse para
el proceso ya que se destina a la hora del almuerzo. Calcule la velocidad
mínima de la cinta.