UAP

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

CAPACIDAD DE CARGA
(MEYERHOF)

MBA ING° MARTIN PAUCARA ROJAS

Tacna - Perú
2011
La elección de los criterios normativos del diseño de
cimentaciones, tipo de cimientos, su profundidad y
carga permisible o carga de apoyo, suele ser un
proceso repetitivo.
Para que brinden un apoyo adecuado, todas las
cimentaciones deben cumplir dos requisitos
simultáneos:

a) Capacidad de carga por apoyo adecuada

cimentación.
b) Asentamientos estructurales tolerables.

Aunque relacionados, estos dos requisitos no se

satisfacen automáticamente al mismo tiempo.
Una cimentación con insuficiente capacidad de
apoyo también se asienta excesivamente; pero
lo mismo puede sucederle a una cimentación
con capacidad adecuada.

Por tanto, los dos factores, capacidad de carga,

o apoyo, y asentamiento, deben ser revisados
para basar el diseño de los cimientos en la
condición que resulte crítica.
 Investigar y calcular las secciones de los
cimientos corridos y las secciones de las
zapatas en suelos cohesivos y no
cohesivos.
 Hallar y formular correlación entre:
› Los factores de capacidad de carga, Nc,
Nq y Ng
› ϕ (ángulo de fricción interna) por medio
de tablas o ábacos ya existentes.
DISEÑO DE CIMENTACIONES

Determinar la capacidad de carga

inherente al tipo o tipos de
cimentación posibles, dadas las
condiciones del subsuelo y los
requisitos estructurales del
proyecto.

Reducir las capacidades últimas

de carga calculadas
multiplicándolas por un factor de
seguridad de 2 a 3. El factor de
seguridad más alto se utiliza donde
se tiene menor certeza acerca de
las condiciones del subsuelo.
La capacidad de carga es una
característica de cada sistema de suelo
cimentación, y no sólo una cualidad
intrínseca del suelo. Los distintos tipos de
suelo difieren en capacidad de carga,
pero también ocurre que en un suelo
específico dicha capacidad varía con el
tipo, forma, tamaño y profundidad del
elemento de cimentación que aplica la
presión, puede ser determinado
utilizándose una teoría en la cual se
postula un mecanismo de falla y se
determina la tensión (qu) en términos de
la resistencia al corte del suelo movilizada
en la falla y de la geometría del problema.
ESTADO LÍMITE ÚLTIMO

qf – Tensión para lo cual se produce la qs = qu

falla por corte del suelo.

ESTADO LÍMITE DE SERVICIO

qadm = qu/FS
qadm – Tensión admisible. Sin riesgo de
falla o de asentamientos excesivos.

FS = 3 a 5 generalmente se utiliza 3.5

Terzaghi & Peck (1948):
incluyendo la colaboración
del peso del suelo.
Cimentación continua
(corrida) de ancho B, rugosa,
con Df=0 y sin sobrecarga.
Medio rígido plástico,
homogéneo, friccional (c=0),
peso (g) y mecanismo de
falla simplificado. La
Ecuación General de
Capacidad de Carga para
fundación continua de
ancho B a una profundidad
Df es:
 qu= c. Nc+ gsup. Df. Nq+ (1/2). ϒ´. B. Nϒ

c. = cohesión del suelo

gsup.= peso específico del suelo
Df = profundidad del nivel de cimentación
B = ancho de la cimentación

Donde Nc, Nq y Ng son FACTORES DE CAPACIDA

DE CARGA que dependen únicamente del ángulo
de fricción (f).
Para que se produzca el
mecanismo de FALLA
GENERALIZADA, el suelo
debe tener un
comportamiento “rígido”
(tipo C1 en Figura). Válido
para suelos granulares
densos y arcillas firmes
sobre consolidadas.
Reducir los parámetros resistentes:
c´ = 2/3. c
Para que se produzca el
mecanismo de FALLA
GENERALIZADA, el suelo
debe tener un
comportamiento
“rígido” (tipo C1 en
Figura). Válido para
suelos granulares densos
y arcillas firmes sobre
consolidadas.
Para tener en cuenta la
FALLA LOCALIZADA,
para tener en cuenta la
FALLA LOCALIZADA ver
qf= 2/3.c. N´c+ gsup. Df. N´q+ (1/2). ϒ´. B. N´ϒ
 ϒ ϒ

ϒ ϒ

ϒ ϒ

Cimientos Corridos
qf = 2/3.c. Nc´ + gsup.Df. Nq´ + (1/2). ϒ´.BN´ϒ
Zapata cuadrada:
qf = 0.867.c. Nc´ + gsup.Df. Nq´ + 0.4. ϒ´. BN´ϒ
Zapata circular:
qf = 0.867.c. Nc´ + gsup.Df. Nq´ + 0.3. ϒ´. BN´ϒ
En general, si se supone falla localizada hay que considerar los
factores de capacidad correspondiente.
 TEORIA DE LA CAPACIDAD DE CARGA
MEYERHOF
B
J I
qu q = gDf
B

G 45 - /2 A   B 45 - /2 G
45 - /2 45 - /2

F D

Las ecuaciones de Capacidad de Carga última

presentada por Terzaghi son únicamente para
cimentaciones continuas, cuadradas y circulares,
esta no se aplica para cimentaciones
rectangulares:
0 < B/L < 1
 Tampoco considera la resistencia cortante a los largo de la
superficie de falla en el suelo, arriba del fondo de la
cimentación, asimismo no considera el que la carga pueda
estar inclinada; Meyerhof toma en consideración estos
factores y plantea la siguiente fórmula:

qu = C.Nc.Fcs.Fcd.Fci + q.Nq.Fqs.Fqd.Fqi + ½g B.Ng. Fgs .Fgd .Fgi

Donde:
Q = Df. g (profundidad X p.e)
C = cohesión
g = peso específico
B = ancho de cimentación (lado + corto)
d=B= diámetro de cimentación
Fcs. Fqs. Fgs = Factores de forma
Fcd. Fqd. Fgd = Factores de profundidad
Fci . Fqi. Fgi = Factor por inclinación de la carga
Nc, Nq, Ng. = Factor de Carga
FACTORES DE FORMA, PROFUNDIDAD Y POR
INCLINACIÓN DE LA CARGA

Factor Relación Fuente

Forma* De Beer (1970)
B Nq
Fes  1 
L Nc

B
Fqs  1  tan 
L

B
Fgs  1 0.4
L

Donde L = longitud de la cimentación (L>B)

Profundidad Condición (a): Df / B≤1
Df
Fcd  1 0.4
B Hansen (1970)
Df
Fqd  1  2 tan  1  sen 
2

Fgd  1

Condición (b): Df / B>1

 Df 
Fcd  1  0.4 tan 1 
 B 

 

Df
Fqd  1  2 tan  1  sen  tan 1 EN RADIANES
2

Fgd  1
Inclinación Meyerhof (1963); Hanna
Y Meyerhof (1981)
 
2

Fci  Fqi  1  
 90 

2
 
Fgi  1  
 

Donde  = inclinación de la carga sobre la

cimentación con respecto a la vertical

El factor de Seguridad
qu
qadm 
FS
FS= 3.5
DATOS:
SEGÚN: TERZAGHI

Material ф Peso Específico N´c N´q N´ϒ

SP 29 1.7 18.03 7.66 3.76

SEGÚN: MEYERHOF

Material ф Peso Específico Nc Nq Nϒ

SP 29 1.7 27.86 16.44 19.34
SEGÚN: TERZAGHI

q(ult) = 0.867 . C . N´c + ϒsup . Df . N´q + 0.4 ϒ . B . N´ϒ

qact
q(ult) q(adm) Calificación
Df (m) B (m) (Kg/cm2)
Kg/cm2 Kg/cm2

1.80 1.50 2.82 0.81 0.75 VERDADERO

2.00 1.50 3.08 0.88 0.75 VERDADERO
Datos:
CALCULAMOS:
q = Df x g
B = 1.50 m. q = 1,80 m x 1700kg/m3
Df = 1.80 m. q = 3060 kg/m2
g = 1700g/m3
Según tabla:
Nc = 27.86 gB = 1700kg/m3 x 1.50 m
Nq = 16.44 gB = 2,550 kg/m2

Ng = 19.34
 Fqd = condición: a). Df/B <= 1
Fqs = 1 + B/L tg q
b). Df > 1 => 1.8/1.5 = 1,2 > 1
Fqs = 1 + 1.50/1.50(tg29° =>
Fqd = 1+2 tg0(1-sen0)2 tg-1 (Df/B)
Fqs = 1.55 Fqd = 1 + 2tg 29°( 1- sen 29°)2 tg-1 (1.80/1.50)
Fqd = 1+ 2(0.55) (1-0.48)2 (0.88)
Fqd = 1+ 0.26
Fgs = 1 – 0.4 B/L Fqd = 1.26
Fgs = 1 – 0.4 (1.50/1.50)
Fgs = 0.60 Fgd = 1

Fci = Fqi = ( 1 – /90°)2 Fgi = ( 1 – /q)2

Fci = Fqi = ( 1 – 0°/90°)2 Fgi = 1 – 0/29°)2
Fqi = (1-0)2 Fgi = (1 – 0)2
Fqi = 1 Fgi = 1
Finalmente: Reemplazamos los datos obtenidos.

q(ult) = C.Nc.Fcs.Fcd.Fci + q.Nq.Fqs.Fqd.Fqi + ½g B.Ng. Fgs .Fgd .Fgi

q(ult) = 3,060 Kg/m2 x 16.44 x 1.26 x 1 + ½ 2,550 Kg/m2 x 19.34 x 0.60 x 1 x 1

q(ult) = 63386.064 + 14795.1 = 78181.164 kg/m2
q(ult) = 7.82 kg/cm2

q(act) = 1,5 TN/m2 = 0.15 kg/cm2 x 5 pisos = 0.75 kg/cm2

q(adm) = 7.82 kg/cm2 /FS => 7.82/3.5 = 2.23 kg/cm2
SEGÚN: MEYERHOF

q(ult) = C.Nc.Fcs.Fcd.Fci + q.Nq.Fqs.Fqd.Fqi + ½ϒ B.N ϒ. F ϒ s .F ϒ d .F ϒ i

qact
q(ult) q(adm) Calificación
Df (m) B (m) (Kg/cm2)
Kg/cm2 Kg/cm2

1.80 1.50 7.82 2.23 0.75 VERDADERO

q(act) = 1,5 TN/m2 = 0.15 kg/cm2 x 5 pisos = 0.75 kg/cm2

q(adm) = 7.82 kg/cm2 /FS => 7.82/3.5 = 2.23 kg/cm2

COMPARAMOS:

MEYERHOF
q(ult) q(adm) qact (Kg/cm2) Calificación
Df (m) B (m)
Kg/cm2 Kg/cm2
1.80 1.50 7.82 2.23 0.75 VERDADERO
1.80 1.50 2.82 0.81 0.75 VERDADERO

TERZAGHI
Se determinó una capacidad de carga admisible
para diseño de 0.84 Kg/cm2, para la cimentación
corrida. Para zapata cuadrada, q(ult) = 2.82 kg/cm2
y q(adm)= 0.81 Kg/cm2, para Zapata Circular, 0.85
Kg/cm2. Según Terzaghi y Peck se procede a la
determinación del valor de Capacidad de Carga
admisible para diseño. Para las mismas condiciones
de una zapata cuadrada según Meyerhof se obtiene
la q(ult) = 7.82 kg/cm2. Y q(adm)= 2.23 kg/cm2, para
diseño, se tiene que es mucho mayor que la carga
actuante, finalmente se puede indicar que es más
confiable y seguro.
Conociendo la Capacidad de Carga,
iniciaremos el diseño para toda obra de
construcción civil, sea de la envergadura que
sea a fin de conocer estratigráficamente el
suelo a ser trabajado, ver el nivel de
compactación si es una carretera, una
edificación o una losa deportiva.

Por lo demás todo ya se ha escrito o continua

escribiéndose, refiriéndonos a la información
mostrada, comprobada y obtenida; como esta
pequeña muestra que acabamos de enunciar.
 TEXTO BASE

1.- Juárez Badillo y Rico Rodríguez. Mecánica de Suelos (tomo I y II).

Ed. Limusa – México 1985.
2.- J. Jiménez Solas. Geotecnia y Cimientos II. Ed. Rueda. Madrid.
1981.

BIBLIOGRAFÍA COMPLEMENTARIA

1.- Carl Terzaghi y Ralf Peck. Mecánica de Suelos en la Ingeniería

práctica. Ed. Limusa – México 1987.
2. - Henri Cambefort. Geotecnia del Ingeniero. Ed. Editores Técnicos
Asociados S.A. Barcelona. 1975.
3.- J. Bowles. Manual de Laboratorio de Suelos. Ed. UNI – Lima 1990.
4. - William Lambe. Mecánica de Suelos. Ed. Limusa – México 1997.