Árbol de levas

• Una leva es un elemento mecánico

de forma especial, que se utiliza con
otro elemento llamado seguidor,
trasmitiéndole por contacto directo
un movimiento determinado.
Características de
Levas

• Los mecanismos de levas son :

• Sencillos
• Fáciles de proyectar
• Ocupan poco espacio
CLASIFICACIÓN

• EN FUNCIÓN AL MOVIMIENTO
DEL SEGUIDOR

• DE ACUERDO A SU FORMA
EN FUNCIÓN AL MOVIMIENTO DEL
SEGUIDOR

• Radial:

Cuando el movimiento del seguidor es

perpendicular al eje de la leva.

• Axial o Transversal:

Cuando el movimiento de seguidor es

paralelo al eje de la leva
Tipos de levas radiales

 Leva de disco, plato o radial

La leva es un disco de perfil variable sobre
que se apoya, por gravedad o debido a la
acción de un mueble, el seguidor.
 Leva frontal o de cara

La pista por la que ha de correr el

seguidor se labra en la cara del disco. El
seguidor puede estar conectado a un
brazo que oscila a medida que la leva
gira.
 Leva Oscilante

Aquella que dota al seguidor de un

movimiento angular alternativo. El
contacto de rodillo con la leva se logra
por medio de un resorte.
 Leva de yugo o de cuadro

El disco va ajustado a un marco o yugo al

cual proporciona un movimiento de
vaivén.
 Leva de talón rozador

Cuando la leva misma, tienen un

movimiento oscilante.
Leva inversa

El perfil que controla el movimiento está

en el seguidor y no en la leva.
Leva de aspa

La leva hace contacto intermitentemente

con el rodillo del seguidor, en estos
casos la varilla es empujada sólo en un
sentido. En sentido contrario, el empuje
es por gravedad.
Levas conjugadas

Son dos o más levas que giran al unísono

en un mismo eje.
Tipos de levas axiales o
transversales

 Leva cilíndrica acanalada

El cuerpo de ésta leva es cilindro, en

cuya periferia se practica una ranura de
dimensiones adecuadas para introducir
en ella un pivote de arrastres que hace
moer al seguidor paralelamente al eje de
la leva, pudiéndole aplicar fuerza en
ambos sentidos.
Leva cilíndrica de extremo

El cuerpo de la leva es un cilindro

convenientemente vaciado, para lograr
una corona de ancho apropiado. Sobre
ésta corona se construye la leva. El
seguidor se desplaza en un solo sentido
paralelo al eje la leva. La adherente del
seguidor a la leva se logra mediante un
resorte.
Leva espaciadora

Leva similar a las cilíndricas, excepto

que en éstas el movimiento del seguidor
describe un arco sobre la rueda.
Leva cónica

El cuerpo de la leva es un tronco de cono,

en cuya periferia se practica una ranura de
dimensiones adecuadas para introducir en
ella un pivote de arrastre que hace mover
al seguidor, pudiéndole aplicar fuerza en
ambos sentidos
Leva de cuña

El cuerpo de la leva es una cuña, en cuya

periferia se ha practicado un perfil variable
sobre el que se apoya el seguidor. En éste
caso la leva está dotado de un movimiento
de traslación
DIAGRAMAS DE
DESPLAZAMIENTO

 Para movimiento Uniforme

 Para movimiento Armónico simple

 Para movimiento parabólico

 Para movimiento cicloidal

Para movimiento Uniforme

Es una recta de pendiente constante Por consiguiente,

la velocidad del seguidor durante el movimiento es
constante. Este movimiento se usa poco a causa de
los choques al comienzo y a1 final del movimiento.
Suavizando éstos choques, se obtiene el MOVIMIENTO
UNIFORME MODIFICADO.
Para movimiento Armónico
simple

Es una semi circunferencia que tiene un

diámetro igual a la elevación que se divide
en el mismo número de partes iguales en
que se hace la abscisa o eje de tiempos.
Para movimiento parabólico

Tiene aceleración constante. Se emplea un

número par de divisiones en la escala de
tiempos y, como mínimo, deben hacerse
seis divisiones. Por el origen del diagrama
de desplazamientos se traza una recta
oblicua respecto del eje de ordenadas.
Movimiento cicloidal

• Se obtiene mediante la rodadura de una circunferencia

de radio d/2, en donde d es la elevación (descenso) en
centímetros, sobre el eje de ordenadas. Con el punto B
como centro se traza una circunferencia de radio d/2. Se
divide la circunferencia en el mismo número de partes
que se han hecho sobre el eje de tiempos. Se proyecta
los puntos obtenidos horizontalmente para determinar la
intersección con la vertical por b. Ahora, desde los
puntos obtenidos, se trazan rectas paralelas al diagonal
OB, obteniéndose los puntos del diagrama de
desplazamiento correspondientes a cada posición del
seguidor.