LINEA DE CONDUCCION

La línea de conducción en un sistema de abastecimiento

de agua potable es una estructura que transporta el agua
desde la captación, bocatoma hasta la planta de
tratamiento o reservorio.
Las tuberías normalmente siguen el perfil del terreno, salvo el
caso de que, a lo largo de la ruta por donde se deberá
realizar la instalación de las tuberías, existan zonas rocosas
insalvables, cruces de quebradas, terrenos erosionadles, etc.
Donde requieran estructuras especiales.
 LINEA DE CONDUCCION

Para lograr un mejor funcionamiento del sistema, a lo largo de

la línea de conducción puede requerirse cámaras rompe
presión, válvulas de aire, válvulas de purga, etc. Cada uno de
estos elementos precisa de un diseño de acuerdo a
características particulares dependiendo principalmente de
terreno.
Este conjunto de tuberías serán distribuidas en condiciones
adecuadas de calidad, cantidad y presión.
 TRANSPORTE DE AGUA

 Existen 2 maneras de transportar el agua: Gravedad y Bombeo

 CONDUCCION POR GRAVEDAD.- La conducción por gravedad

se puede realizarse de dos maneras.
- Por canales
- Por conductos forzados(tuberías).
Esta ultima es la mas usada ya que evita la contaminación,
soluciona problemas de irregularidades en la topografía y no se
presentan perdidas de carga.
 CONTONENTES PRINCIPALES

 Es el conjunto formado por válvulas, tuberías, camaras y demás

accesorios, ubicados según el diseño de la red de conducción.
 - Tuberías
 - Válvulas
 - Cámaras rompe presión
 - Válvulas de purga
 - Válvulas de aire
 - Piezas especiales
 PRINCIPALES ACCESORIOS

 TUBERIAS.- En la fabricación de tuberías utilizadas en los

sistemas de agua potable, los materiales de mayor uso son:
acero, fibrocemento, concreto presforzado, cloruro de polivinilo
(PVC), hierro dúctil, y polietileno de alta densidad.

 - Tee - Tapones
 - Yee
 - Uniones - Collarín
 - Codos - Transición
 - Reducciones - Cruces
 CRITERIOS DE DISEÑO
 CARGA DISPONIBLE.- la carga disponible es representada por la
diferencia de elevación entre la obra de captación y el
reservorio.
 CRITERIOS DE DISEÑO

No existe diferencia en el diseño de una línea

de conducción en una zona rural y urbana
solo varia el tamaño del diámetro.
- GASTO DE DISEÑO.- El gasto de diseño es el correspondiente al gasto
máximo diario (Qmd).

- CLASE DE TUBERIA.- Estarán definidas por las máximas presiones que ocurren
en la línea representada por la carga estática.

- Se debe considerar una tubería que resiste la presión mas elevada que se
pueda producir, en zonas rurales se utilizan tuberías de PVC. Siendo este mas
económicas, flexibles, durables de fácil transporte y es mas comercial
Clase de tuberías PVC y máxima
presión de trabajo
 DIAMETROS.- Se consideran diferentes soluciones y se estudian

diversas alternativas desde el punto vista económico;

considerando el máximo desnivel en toda la longitud del tramo el

diámetro seleccionado deberá tenerla capacidad de conducir el

gasto de diseño con velocidades comprendidas entre 0.6 y 3.0

m/s.
- ESTRUCTURAS COMPLEMENTARIAS

 VALVULAS DE AIRE.-E l aire acumulado en los puntos

altos provoca la reducción del aire de flujo del agua,
produciendo un aumento de perdida de carga y una
disminución del gasto. Para evitar esta acumulación es
necesario la instalación de estas válvulas estas pueden
ser automáticas (costo elevado) o manuales (requieren
ser operadas periódicamente).
VALVULA DE PURGA.- Los sedimentos acumulados en los
puntos bajos de la línea de conducción con topografía
accidentada, provoca la reducción del área de flujo del
agua, siendo necesario instalar válvulas de purga que
permitan periódicamente la limpieza de tramos de
tuberías.
CAMARA ROMPE PRESION.-Cuando existe desniveles en
todo el tramo de la tubería, se generan presiones
superiores a la máxima que puede soportar una tubería,
se debe construir estas cámaras para disipar la energía y
reducir la presión, esto nos permite utilizar tuberías de
menor clase.
 LINEA DE GRADIENTE HIDRAULICA.- La línea de gradiente indica la
presión a lo largo de la tubería bajo condiciones de operación.

 PERDIDA DE CARGA.- en una tuberías o canal es la pérdida de

presión que se produce en un fluido debido a la fricción de las
partículas del fluido entre sí y contra las paredes de la tubería que las
conduce. Las pérdidas pueden ser continuas, a lo largo de conductos
regulares, o accidentales o localizadas, debido a circunstancias
particulares, como un estrechamiento, un cambio de dirección, la
presencia de una válvula, etc