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ELABORACIÓN DE EXPEDIENTES
TÉCNICOS
METODO DE CONSTRUCCION
Magnitud del trabajo a realizarse
Condiciones particulares de la zona del trabajo
METODO DE MEDICION
Para efectos de valorización de obra
CONDICIONES DE PAGO
Se corresponde con el método de medición
ESTUDIOS BÁSICOS
Estudios Básicos
Son los estudios que se realizan para determinar parámetros necesarios para el diseño
de un proyecto. Por ejemplo:
Inventario Vial
Estudio de Tráfico
Estudio de Topografía, trazo y diseño Vial
Estudio de Hidrología y Drenaje
Estudio de Suelos, Canteras, Fuentes de Agua y Diseño del pavimento
Estudio de Geología y Geotecnia
Diseño Estructural de obras de Drenaje y obras Complementarias
Estudio de Señalización y Seguridad Vial
Evaluación Ambiental
Metrados, análisis de precios unitarios, Presupuesto y Fórmulas
Polinómicas
Estudios Básicos
Son los estudios que se realizan para determinar parámetros necesarios para el diseño
de la carretera:
Inventario Vial:
Estudio de Tráfico:
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Estudio de Topografía, trazo y diseño Vial
TOPOGRAFIA
TRAZO
DISEÑO GEOMETRICO
NORMAS DE DISEÑO
CLASIFICACIÓN DE LA
CARRETERA
DERECHO DE VIA
VELOCIDAD DE DISEÑO
DISTANCIA DE VISIBILIDAD
ALINEAMIENTO HORIZONTAL
ALINEAMIENTO VERTICAL
COORDINACIÓN ENTRE EL
DISEÑO HORIZONTAL Y EL
DISEÑO VERTICAL
SECCION TRANSVERSAL
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Diseño geométrico en
planta
Tramos en tangente
Curvas horizontales
Curvas de transición
Curvas compuestas
Curvas de vuelta
Transición de peralte
Sobreancho
Distancia de visibilidad
Diseño geométrico en perfil
Pendientes
Curvas verticales
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Diseño geométrico de la sección transversal
Bermas
Bombeo
Peralte
Derecho de vía o faja de dominio
Separadores
Cunetas
Diseño Geométrico de casos especiales
Diseño geométrico de puentes
Diseño geométrico de túneles
Pasos a desniveles para peatones
Diseño geométrico de intersecciones
Intersecciones a nivel
Intersecciones a desnivel
Diseño geométrico de atravesamiento de zonas urbanas
Estudio de Hidrología y Drenaje
• Información hidrometeorológica y cartográfica
disponible en la zona de estudio.
• La representatividad de la información debe
contar con un mínimo de 30 años de registro.
• Descripción de las condiciones actuales de las
estructuras de drenaje existente y proyectadas.
• Análisis estadístico de la precipitación.
• Determinación del Periodo de Retorno de
acuerdo al tipo de obra de drenaje propuesta.
• Delimitación de las cuencas, subcuencas y/o
quebradas que son interceptadas por la
carretera.
• Caudal máximo de c/estructura de drenaje
propuesta
Estudio de Suelos, Canteras, Fuentes de Agua y Diseño del pavimento
- Estudios de Suelos.-
Características Fisiográficas y
Geomorfológicas
Geología local
Geodinámica externa
Geodinámica interna
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Diseño estructural de
obras de arte y drenaje
Los sistemas de drenaje para carreteras,
generalmente, están conformados por las
estructuras siguientes: Alcantarillas,
Tajeas, Badenes y desviadores de agua,
cunetas, subdrenes, etc.
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Estudio de Señalización y Seguridad Vial
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Las dimensiones y características especificadas
de los dispositivos de seguridad o medidas
diseñadas, deberán ser concordantes en los
diferentes documentos que componen el
Expediente Técnico: memoria descriptiva, planos,
metrados, etc.
Los sectores que representen riesgo e
inseguridad vial se proyectaran con la debida
señalización, diseñando adicionalmente según
sea el caso elementos de seguridad (sardineles,
postes delineadores, barreras de seguridad vial,
guardavías y/o muros y amortiguadores de
impacto.
Énfasis a las medidas de protección de peatones
y transporte no motorizado en las áreas urbanas.
Medidas de protección en los cruces de
poblados, áreas de concentración poblacional
(hospitales, iglesias, escuelas, mercados, etc) y
señalización en las áreas de entrada y salida de
los poblados.
Normas y medidas de seguridad necesarias para
disminuir los riesgos de accidentes de tránsito
durante las obras.
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Estudio de Impacto Ambiental y PACRI:
Evaluación Ambiental Preliminar (EVAP)
Programa de Seguimiento
o Monitoreo Ambiental,
Programa de
Contingencias,
- Programa de
Inversiones,
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4. El Talud debe presentar
una pendiente de acuerdo
al tipo y a la cantidad de
material a eliminar.
5. En zonas de
precipitaciones
frecuentes o intensas
(selva o sierra), en los
DMEs deberán colocarse
ductos o canales de
drenaje; y éstos últimos
deben ser encausados a
un cuerpo receptor
distante del deposito.
METRADOS
METRADOS
Es el calculo o cuantificación por partidas de la cantidad de
obra a ejecutar.
• Jornal Básico
• Leyes Sociales
• Bonificaciones
El costo esta definido por dos parámetros:
Aporte
unitario= cuadrilla x 8 horas
rendimiento
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MATERIALES
1. Aporte Unitario de Materiales
Cantidad de materiales por unidad de partida (m3, m2, kg, etc.)
Considerar un porcentaje de desperdicio.
Los A.U. se obtienen de Tablas, proveedores, catálogos,
calcular,
experiencia, etc.
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FÓRMULAS POLINÓMICAS D.S
011-79-VC
SISTEMA DE REAJUSTES
Art. 49° y 198° del D.S. N° 138-2012.EF
Continúa vigente D.S. N° 011-79-VC para obras
FÓRMULA POLINÓMICA
Representación matemática de la estructura de costos de
un proyecto.
Tiempo
FÓRMULA POLINÓMICA
Donde:
K= Coeficiente de Reajuste.
a)Número máximo de Monomios = 8
b)Cada monomio como máximo = 3 IU
c)Coeficiente de incidencia > ó = 0.050 (5%) a,b,c,d,e
d)∑ Coeficiente de incidencia = 1.000 (a,+b+c+d+e)
FÓRMULAS POLINÓMICAS
D.S 011-79-VC
T(r)
T(o)
FECHA DEL
FECHA DEL
REAJUSTE
PRESUPUESTO
LOS ÍNDICES UNIFICADOS DE
PRECIOS DEL INEI
05 LORETO
84
85
86
87
88
89
MUCHAS GRACIAS