Animmaciones Explosivos

PREPARADO POR .- JORGE SOTO M.
TECNICO ESPECIALISTA
INSTRUCTOR
ATLAS COPCO ESTA PREOCUPADO DE SU SEGURIDAD , NUNCA OPERE O
INTERVENGA UN EQUIPO SIN ANTES ESTAR PREVIAMENTE ENTRENADO ,
EXIJA SER CAPACITADO , RECUERDE QUE DETRÁS DE UD. ESTA UNA FAMILA
QUE LO ESPERA ….
……OJALA QUE ESTO NO LE OCURRA A UD………..

EXISTEN TRES SISTEMAS DE CARGUIO
1.- ANOL
2.- JET ANOL
3.- ANOL -CC

TIPOS DE CARGADORES EXPLOSIVOS
ANOL 100
ANOL 150
ANOL 300
ANOL 500
ANOL 750
DONDE LOS NUMEROS CORRESPONDEN A LA

CAPACIDAD EN LTS. DEL DEPOSITO DE ANFO. .
AIRE / ANFO COMPRIMIDO
A.- GENERAL
Las unidades de carga anol estan diseñadas para cargar tiros con
gránulos de nitrato de amonio preparado (con un máx.. de 3% aluminio
agregado ) más petróleo (ANFO ) . Tanto la válvula a chorro
como el material descargado se controla en forma remoto .
La unidad de carga puede , por lo tanto , ser operada por un solo
hombre y ser usada, además para limpiar tiros e insertar fulminantes.

B.- DESCRIPCION DEL CARGADOR
El cargador consiste de un recipiente de presión cónico de acero
inoxidable provisto de una tapa plana . El recipiente se monta sobre un
soporte de tubería de acero inoxidable . Se conectan diferentes uniones y
dispositivos de control al recipiente de presión y al soporte .
El eyector es un tubo insertado en un rápido ensamblaje del
chorro de descarga.
La máxima presión de conexión permitida es de 800KPA
(8 bar / 114 psi )

C.- MEDIDAS CONTRA ELECTRIFICACION ESTATICA , ETC.-
La manguera de carga a usar deberá tener una resistencia
mínima de 1K0HM/mt y máxima de 30KOHM/MT y marcas especiales para
identificarlas .
Las mangueras de carga suministradas por Nitro Nobel cumple con
estos requisitos y tiene una línea naranja longitudinal que las diferenciales
de las otras mangueras . El largo de la manguera de carga no podrá exceder
los 50 mts ( 165´).-

2.- Durante el procedimiento de carga , la unidad ANOL debe
ser conectada a tierra , de acuerdo a las regulaciones locales . Las patas
metálicas de la unidad descansaran en el suelo o , de cualquier manera , la
unidad siempre estará en contacto metálico con el suelo .
Por ejemplo , una unidad de carga montada sobre ruedas de goma
puede tener una plancha de cobre (área de 20cm2/0.31¨) o una cadena de
acero inoxidable firmemente fijada al soporte de la unidad arrastrándose
por el suelo a lo largo de 10 cm . Si la unidad de carga está montada sobre
un camión u otro vehículo , se establecerá una conexión similar entre el
chasis y el suelo , además de entre la unidad de carga y el vehículo .

3.- CONSUMO DE AIRE
El consumo de aire en los sistemas de carguio ANOL
es aproximadamente entre 0,7 – 2 mcub/min.

VALV. SEG. MANOMETRO
6 BAR
CHECK
VAL. REG. PRESION
LLENADO 2,5 BAR
VALV. DIRECC . ENTRADA AIRE
DEPOSITO ANFO REG. CAUDAL

VALV. DIRECC.
SONDA DE BARRIDO
VAL. DIRECC.
VAL. DIRECC.
BLOCK
CIL. NEUMATICO
BOQUILLA
VAL. DE BOLA
AIRE
SALIDA DE AIRE
REGULADO
PILOTAJE NEUMATICO
DESCARGA DE AIRE PRESURIZADO
EN DEPOSITO
AIRE ATMOSFERA
ENTRADA DE AIRE
DEPOSITO ANFO
ENTRADA DE AIRE
AIRE PROVENIENTE DE MANIFOR
5 – 7 BARES
VALVULA DIRECCIONAL
PILOTAJE
BLOCK
CILINDRO CON VALV. DE BOLA CILINDRO CON VALV. DE BOLA

CERRADA ABIERTA
2,5 BAR
6 BAR
5 -7 BAR
5 -7 BAR 5 -7 BAR
REG.
CAUDAL
BARRIDO
CONSUMO 0,7-2 MCUB/MIN

2,5 BAR
6 BAR
5 -7 BAR
5 -7 BAR 5 -7 BAR
JET ANOL 100
JET ANOL 150
JET ANOL 300
JET ANOL 500
JET ANOL 750

CAPACIDAD EN LTS. DEL DEPOSITO DE ANFO. .
ANFO / AIRE COMPRIMIDO , MAS INYECCION DE AIRE
A.- GENERAL
Las unidades de carga Jet AnoL estan diseñadas para cargar tiros con
gránulos de nitrato de amoniaco preparado (con un máx.. de 3% aluminio
agregado ) mas aceite de combustión (ANFO ) . Tanto la válvula a chorro

chorro de descarga.
(8 bar / 114 psi )

identificarlas .
los 50 mts ( 165´).-

2.- Durante el procedimiento de carga , la unidad JET ANOL debe

3.- CONSUMO DE AIRE
El consumo de aire en los sistemas de carguio JET ANOL

6 BAR
CHECK
VAL. REG. PRESION
LLENADO 2,5 BAR

BLOCK DE AIRE
DEPOSITO ANFO VALV. SEG

6 BAR VALV. DIRECC.
SONDA
VAL. DIRECC.
VAL. DIRECC.
BLOCK
CIL. NEUMATICO
BOQUILLA
VAL. DE BOLA
SALIDA DE AIRE
REGULADO
PILOTAJE NEUMATICO
EN DEPOSITO
AIRE ATMOSFERA
ENTRADA DE AIRE
DEPOSITO ANFO
ENTRADA DE AIRE
AIRE
AIRE
5 – 7 BARES
VALVULA DIRECCIONAL
PILOTAJE
BLOCK

CERRADA ABIERTA
3,5 BAR
6 BAR
5 -7 BAR
6 BAR
5 -7 BAR 5 -7 BAR
3,5 BAR
6 BAR
5 -7 BAR
6 BAR
5 -7 BAR 5 -7 BAR
…SI CREES QUE YA CONOCES EL EQUIPO , ENTONCES AHORA
PUEDES INTERVENIRLO , PERO RECUERDA , TU SEGURIDAD ES
IMPORTANTE PARA ATLAS COPCO ………
……EL CONFIAR DE LO QUE YA SABES ES RIESGOSO…..

……TRABAJA CON SEGURIDAD……
ANOL – CC 300
ANOL -- CC 500
ANOL -- CC 750
ANOL -- CC 1000

CAPACIDAD EN LTS. DEL DEPOSITO DE ANFO.
CON UNA CAPACIDAD DE CARGA DE 130 KGS/MIN .
UNIDAD COMBINADA DE EYECTOR/AIRE , ANFO COMPRIMIDO
A.- GENERAL
Las unidades de carga Anol CC estan diseñadas para cargar tiros con
gránulos de nitrato de amoniaco preparado (con un máx.. de 3% aluminio
agregado ) mas aceite de combustión (ANFO ) . Tanto la válvula a chorro

chorro de descarga.
(8 bar / 114 psi )

identificarlas .
los 50 mts ( 165´).-

2.- Durante el procedimiento de carga , la unidad ANOL - CC debe

3.- CONSUMO DE AIRE
El consumo de aire en los sistemas de carguio ANOL - CC
es aproximadamente entre 1,2 – 2,5 mcub/min.

VALV. REG. PRESION
FLUIDIZACION 3,5 BAR
.
VALV. DIRECC
VAL. REG. PRESION
LLENADO 2,5 BAR
VALV. SEG.
6 BAR MANOMETRO
FILTRO
DEPOSITO ANFO
ENTRADA AIRE
VAL. DIRECC.
BLOCK
CIL. NEUMATICO
REG. FLUJO
VALV. SEG.
VAL. DE BOLA
6 BAR
BOQUILLA
VAL. DIRECC.
VAL. DIRECC.
CHECK
PILOTAJE VALV.
AIRE
MANUAL CARGUIO
FLUIDIZACION
AIRE
3,5 BARES
LLENADO DEPOSITO
ANFO 2,5 BARES
MANOMETRO
FILTRO
CHECK
VALV. REG. DE PRESION

FILTRO FLUIDIZACION
PILOTAJE VALV.
CILINDRO
ENTRADA DE AIRE
FILTROS 5 – 7 BARES
PILOTAJE VALV.
MANUAL
VALV. SEGURIDAD
6 BARES
REGULADOR
DE FLUJO REGULADOR
VALV. DIRECCIONAL DE FLUJO
VALV. DIRECCIONAL JET ANOL
SOPLADO
SALIDA DE AIRE
REGULADO
PILOTAJE NEUMATICO
DEPOSITO ANFO
ENTRADA DE AIRE
EN DEPOSITO
AIRE ATMOSFERA
ENTRADA DE AIRE
5 – 7 BARES
VALVULA DIRECCIONAL
PILOTAJE
BLOCK

CERRADA ABIERTA
AIRE
AIRE
2,5 BAR
6 BAR
5 -7 BAR
6 BAR
5 -7 BAR
5 -7 BAR
3,5 BAR
AIRE
2,5 BAR
3,5 BAR
6 BAR
5 -7 BAR
6 BAR
5 -7 BAR
5 -7 BAR
FLUIDIZACION
3.- CONSUMO DE AIRE
El consumo de aire en los sistemas de carguio ANOL

6 BAR
VAL. REG. PRESION

LLENADO 2,5 BAR
DEPOSITO ANFO
VAL. DIRECC.
VAL. DIRECC.
BLOCK
CIL. NEUMATICO
BOQUILLA
VAL. DE BOLA
AIRE PROVENIENTE DEL BLOCK
5 – 7 BARES
VALVULA DIRECCIONAL
PILOTAJE
BLOCK
ENTRADA AIRE AL CILINDRO

NEUMATICO

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……OJALA QUE ESTO NO LE OCURRA A UD………..

2.- JET ANOL

3.- ANOL -CC

DONDE LOS NUMEROS CORRESPONDEN A LA

gránulos de nitrato de amonio preparado (con un máx.. de 3% aluminio

agregado ) más petróleo (ANFO ) . Tanto la válvula a chorro

como el material descargado se controla en forma remoto .

La unidad de carga puede , por lo tanto , ser operada por un solo

hombre y ser usada, además para limpiar tiros e insertar fulminantes.

El cargador consiste de un recipiente de presión cónico de acero

inoxidable provisto de una tapa plana . El recipiente se monta sobre un

soporte de tubería de acero inoxidable . Se conectan diferentes uniones y

dispositivos de control al recipiente de presión y al soporte .

El eyector es un tubo insertado en un rápido ensamblaje del

La máxima presión de conexión permitida es de 800KPA

(8 bar / 114 psi )

La manguera de carga a usar deberá tener una resistencia

mínima de 1K0HM/mt y máxima de 30KOHM/MT y marcas especiales para

Las mangueras de carga suministradas por Nitro Nobel cumple con

de las otras mangueras . El largo de la manguera de carga no podrá exceder

los 50 mts ( 165´).-

ser conectada a tierra , de acuerdo a las regulaciones locales . Las patas

metálicas de la unidad descansaran en el suelo o , de cualquier manera , la

unidad siempre estará en contacto metálico con el suelo .

Por ejemplo , una unidad de carga montada sobre ruedas de goma

puede tener una plancha de cobre (área de 20cm2/0.31¨) o una cadena de

acero inoxidable firmemente fijada al soporte de la unidad arrastrándose

por el suelo a lo largo de 10 cm . Si la unidad de carga está montada sobre

un camión u otro vehículo , se establecerá una conexión similar entre el

chasis y el suelo , además de entre la unidad de carga y el vehículo .

El consumo de aire en los sistemas de carguio ANOL

es aproximadamente entre 0,7 – 2 mcub/min.

VALV. DIRECC . ENTRADA AIRE

DEPOSITO ANFO REG. CAUDAL

CILINDRO CON VALV. DE BOLA CILINDRO CON VALV. DE BOLA

CONSUMO 0,7-2 MCUB/MIN

JET ANOL 100

JET ANOL 150

JET ANOL 300

JET ANOL 500

JET ANOL 750

DONDE LOS NUMEROS CORRESPONDEN A LA

gránulos de nitrato de amoniaco preparado (con un máx.. de 3% aluminio

agregado ) mas aceite de combustión (ANFO ) . Tanto la válvula a chorro

como el material descargado se controla en forma remoto .

La unidad de carga puede , por lo tanto , ser operada por un solo

hombre y ser usada, además para limpiar tiros e insertar fulminantes.

El cargador consiste de un recipiente de presión cónico de acero

inoxidable provisto de una tapa plana . El recipiente se monta sobre un

soporte de tubería de acero inoxidable . Se conectan diferentes uniones y

dispositivos de control al recipiente de presión y al soporte .

El eyector es un tubo insertado en un rápido ensamblaje del

La máxima presión de conexión permitida es de 800KPA

(8 bar / 114 psi )

La manguera de carga a usar deberá tener una resistencia

mínima de 1K0HM/mt y máxima de 30KOHM/MT y marcas especiales para

Las mangueras de carga suministradas por Nitro Nobel cumple con

de las otras mangueras . El largo de la manguera de carga no podrá exceder

los 50 mts ( 165´).-

ser conectada a tierra , de acuerdo a las regulaciones locales . Las patas

metálicas de la unidad descansaran en el suelo o , de cualquier manera , la

unidad siempre estará en contacto metálico con el suelo .