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FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
INTEGRANTES:
ARANA LULO JESUS
LOPEZ URBAY JHORDY
URETA ESPINOZA, KEINDAR
SOCUALAYA RIVAS BRAD
• País : Peru
• Región
1. UBICACIÓN:
: Junin
• Provincia : Huancayo
• Distrito : Chilca
• REDES VIALES
N° DESCRIPCION DISTANCIA DEMORA
DE CHILCA A:
01 Huancayo Carretera Central 1.3 Km 5 Minutos
02 Mercado Modelo Vías asfaltadas 7.5 Km 15 - 20 Minutos
03 Plaza Vea Vías asfaltadas 7.5 Km 10 –15 Minutos
04 UNCP Vía asfaltada 6.0 Km 10–15 Minutos
05 Lima Carretera Central 300.0 Km 7 Hrs
06 La Merced (vía Lomo largo) Carretera asfaltada 190.0 Km 2 Hrs
07 La Oroya Carretera asfaltada 180.0 Km 2.5 Hrs
08 Tarma Carretera asfaltada 110 Km 2.0 Hrs
09 Huancavelica Carretera Asfaltada 184.5 Km 3.5 Hs
10 Jauja Carretera Asfaltada 48.0 Km 1 Hora
11 Chupaca Carretera Asfaltada 15.0 Km 15 minutos
Circuito Sur I (Margen Izquierda y Derecha rio
12 Mantaro): Huayucachi, Viques, Chupuro, 3 de Carretera Asfaltada 25.0 Km 25 Minutos
Diciembre, Pilcomayo, Huancayo
Circuito Sur II (Margen Izquierda y Derecha rio
Mantaro): Huayucachi, Viques, Chupuro,
13 Carretera asfaltada 32.0 Km 30 minutos
Santiago León de Chongos, Iscos, Chupaca,
Pilcomayo, Huancayo
14 Huancán Carretera Asfaltada 7.0 Km 10 minutos
15 Sapallanga Carretera Asfaltada 14.2 Km 15 Minutos
• EMPRESAS VEHICULARES:
• TRANSPORTE MASIVO TM : 3 EMPRESAS
• Existe informalidad por parte de los tres componentes del servicio de transporte público,
• En relación a la demanda 24,649 relaciones origen/destino, 41,998 viajes en hora punta, 493
viajes intrazonales. Se identificó que la mayor carga de vehículos en las vías principales se da
en el horario de 07:45 a.m. a 08:45 a.m., siendo los principales destinos de viaje el área
central de los distritos de Huancayo, El Tambo y Chilca.
• No existen paraderos establecidos en ningún eje vial de la ciudad, las empresas de transporte
público utilizan paraderos informales para el embarque y desembarque de pasajeros,
también la escasez de estacionamientos hace que los vehículos particulares o taxis ocupen la
vía ocasionando desorden. De la misma manera existen zonas destinadas en la calzada para el
estacionamiento vehicular en la zona del centro histórico, las cuales contribuyen al
congestionamiento vehicular.
•
6. RECOMENDACIONES:
• Se recomienda realizar programas de capacitación a los usuarios del transporte público para que
contribuyan con el ordenamiento del actual sistema de transporte público.
• Se recomienda hacer uso de otras vías alternas o ampliación de las ya establecidas para obtener una
mayor cantidad de pase de vehículos para evitar las horas punta donde el tráfico aumenta.