Present - Normativa Vial. Oct. 2012

NÉSTOR HUAMÁN & ASOCIADOS
SRLtda.
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I SIMPOSIO INTERNACIONAL
DE PAVIMENTOS
SEMINARIO: “NORMATIVA PERUANA DE

LIGANTES ASFÁLTICOS Y
MEZCLAS ASFÁLTICAS EN
CALIENTE”
EXPOSITOR
M.Sc. Ing. NÈSTOR W. HUAMÀN G.
AUSPICIA Lima, Octubre del 2012

SRLtda.
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 MTC

 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES PARA
 CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS (EG-2000)
 Resolución Directoral Nº 1146-2000-MTC/15.17

Lima, 27 de Diciembre del 2000
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 EG-2000
Presentación
Prefacio
 CONTENIDO:
Capítulos
Generalidades
 Capítulo 1 : Preliminares
 Capítulo 2 : Movimiento de Tierras
 Capítulo 3 : Subbases y Bases
 Capítulo 4 : Pavimento Asfáltico
 Capítulo 5 : Pavimento de Concreto Hidráulico
 Capítulo 6 : Obras de Arte y Drenaje
 Capítulo 7 : Transporte
Capítulo 8 : Señalización y Seguridad Vial
 Capítulo 9 : Protección Ambiental
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 Capítulo 3 : Subbases y Bases


Sección 300 Disposiciones Generales para la Ejecución de
Afirmados, Subbases Granulares, Bases Granulares y
Estabilizantes
Sección 301 Capa Anticontaminante
Sección 302 Afirmado
Sección 303 Subbase Granular
Sección 305 Base Granular
Sección 306 Suelo estabilizado con Cemento Portland
Sección 307 Suelo estabilizado con Cal
Sección 308 Suelo estabilizado con Compuestos
Multienzimáticos Orgánicos
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 Capítulo 4 : Pavimento Asfáltico
 Sección 400 Disposiciones Generales para la Ejecución de Riegos de

Imprimación y Liga, Tratamientos Superficiales, Sellos de Arena
Asfalto, Lechadas Asfálticas, Mezclas Densas y Abiertas en Frío y
Caliente
Sección 401 Imprimación Asfáltica
Sección 402 Riego de Liga
Sección 405 Tratamientos Superficiales
Sección 406 Sellos de Arena - Asfalto
Sección 407 Lechada Asfáltica
Sección 410 Pavimento de Concreto Asfáltico Caliente
Sección 420 Cemento Asfáltico
Sección 421 Emulsión Asfáltica
Sección 422 Asfaltos Diluidos (Cut Back)
Sección 423 Filler o Relleno Mineral
Sección 424 Mejoradores de Adherencia (Ready Weber………?)
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 Capítulo 6 : Obras de Arte y Drenaje


Sección 601 Excavación para Estructuras
Sección 605 Rellenos para Estructuras
Sección 610 Concreto
Sección 615 Acero de Refuerzo
Sección 620 Tubería de Concreto Simple
Sección 621 Tubería de Concreto Reforzado
Sección 622 Tubería Metálica Corrugada
Sección 625 Subdrenes
Sección 635 Cunetas Revestidas de Concreto
Sección 650 Geotextiles
Sección 651 Separación de suelos de Subrasante y Capas Granulares con
Geotextil
Sección 652 Subdrenes con Geotextil y Material Granular
Sección 653 Geotextil para Pavimentación
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
 CARRETERAS DE BAJO VOLUMEN DE
 TRÁNSITO NO PAVIMENTADAS



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SRLtda.
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
 CARRETERAS DE BAJO VOLUMEN DE
 TRÁNSITO PAVIMENTADAS



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
 MANUAL DE SUELOS, GEOLOGÍA,
 GEOTECNIA Y PAVIMENTOS


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
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 MODIFICACIÓN MANUAL
 DISEÑO GEOMÉTRICO DE
 CARRETERAS DG 2001


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Esta Norma Técnica ha sido

desarrollada para establecer un
procedimiento de verificación en que
los estabilizadores químicos cumplan ESTABILIZACIÓN QUIMICA
con las características técnicas
inherentes a su elaboración DE SUELOS
Las mismas que han sido previamente

definidas por su representante en el
ámbito nacional y establecer los
métodos de ensayo que se deben
utilizar en la evaluación de las
propiedades de comportamiento del
suelo mejorado que se indican en el
ítem 6.5. fabricación.
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 SIN EMBARGO ES NECESARIO CONOCER A
 MAYOR PROFUNDIDAD LOS PROBLEMAS QUE
 PRESENTAN LOS PAVIMENTOS ASFÁLTICOS
 FALLAS FUNCIONALES
 FALLAS ESTRUCTURALES


.
COMPORTAMIENTO REOLÒGICO DEL ASFALTO
GRAN PROBLEMA:
LA SUSCEPTIBILIDAD TÉRMICA ! 25
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CAP RECOMENDADOS SEGÚN CLIMAS
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EL ENVEJECIMIENTO DEL ASFALTO A CORTO PLAZO

DURANTE LA FABRICACIÓN DE LA MAC.
27
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ENVEJECIMIENTO A LARGO PLAZO

28
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LA DEFORMACIÓN
PERMANENTE EN
LAS MEZCLAS
ASFÁLTICAS Y EL
CONSECUENTE
DETERIORO
DELOS
PAVIMENTOS
ASFÁLTICOS EN EL
PERÚ
29
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LIGANTES ASFÁLTICOS
 MTC


 EM - 2000
ENSAYOS DE LABORATORIO – EM 2000
PG: Grado de Performance

SUPERPAVE
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
ENSAYOS DE LABORATORIO – EM 2000
 .
 NORMATIVAS VARIAS

 1.- DECRETOS SUPREMOS Nos. 034-2008-MTC y 011-2009-MTC: “Reglamento Nacional de
 Gestión de la Infraestructura Vial”

 2.- DECRETOS SUPREMOS Nos. 044-2008-MTC y 026-2009-MTC

 3.- DECRETO SUPREMO N° 017-2007 – MTC: “Reglamento de Jerarquización Vial”

 4.- RESOLUCIÓN MINISTERIAL N° 404-2011- MTC-02: “Demarcación y Señalización del
 Derecho de las Vías de las Carreteras del Sistema Nacional de Carreteras – SINAC”

 5.- Sistema de Gestión de Carreteras

 6.- Especificaciones Técnicas Generales para la Conservación de Carreteras del MTC

 7.- Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (DG 2001)

 8.- Legislación Vigente en relación a los aspectos Socio Ambientales, políticas y prácticas
ambientales del MTC.

 9.- Resoluciones, directivas y demás normativa emitidas por las entidades del subsector
transportes relacionados con aspectos técnicos de la conservación de infraestructura
vial

 INFORMACIONES VARIAS

 1) Manual Peruano de Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos
 http://www.mtc.gob.pe/portal/Manual_Suelos_final.pdf

33
SRLtda.
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 SIN EMBARGO ES NECESARIO

 INTRODUCIR NUEVOS ENSAYOS
 PARA LA MEJORA DE LA
 ESPECIALIDAD


LAS 8 REGIONES NATURALES DEL PERÚ
DESAFÍO PERUANO SE GENERAN DIVERSIDAD
DE CLIMAS-28 de 32 posibles
1.Costa o chala hasta los 300m Diferentes Temperaturas
2.Yunga hasta los 2 500 m
3.Quechua desde 2 500m hasta

3 500m
4.Suni. entre 3 500m y 4 100m
5.Puna. entre 4 100m y 4 800m
6.Jalca o cordillera. a más de

4800m
7.Selva Alta o Región Rupa

Rupa. entre 500m y 1 500m
.
8.Selva baja o región Omagua.

debajo de los 500m
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EL ÍNDICE DE SUSCEPTIBILIDAD TÉRMICA
ES MUY IMPORTANTE
 * Mide el comportamiento reológico del asfalto. Permite obtener información sobre
 el origen y tratamiento de éstos.(Se obtiene el índice de Penetración o índice de Pfeiffer)
 * APLICACIÓN NOMOGRAMA DE HEUKELOM Ensayos: Penetración, Punto de
Ablandamiento Anillo y Bola, Punto de Fragilidad Fraass y medidas de Viscosidad .
NOMOGRAMA DE HEUKELOM
TIPOS DE LIGANTES: Clasifica

“S” (Straight): Para Pavimentación
“W” (Wax): Parafínicos
“B” (Blown): Soplados
Indice de Penetración Recomendado

- 1 ˂ IP ˂ +1
Es posible evaluar el comportamiento reológico de los
Asfaltos, así como también determinar en forma
indirecta la presencia de parafinas y si ha habido
durante su fabricación un proceso de soplado
SRLtda.
EL REÓMETRO DE CORTE DINÁMICO - DSR
PARÁMETROS REOLÓGICOS
DEL ASFALTO
G* y δ
Parámetro Deformación
Permanente
G* /Senδ
Parámetro de Control de
Fatiga
G* x Sen δ
ALTAS TEMPERATURAS
39
SRLtda.
RTFOT
HORNO
ROTATORIO
DE PELÍCULA
DELGADA
Simula envejecimiento del ligante que ocurre durante la fabricación

40
y compactación de la mezcla asfáltica (oxidación y evaporación)
SRLtda.
TFOT

ESTUFA DE
PELÍCULA
DELGADA
PLANA
Simula envejecimiento del ligante que ocurre durante la fabricación

41
y compactación de la mezcla asfáltica (oxidación y evaporación)
SRLtda.
VISCOSÍMETRO ROTACIONAL BROOKFIELD
Es el más utilizado en los EE.UU. y en Europa

Mide viscosidad de los asfaltos que
permite obtener la curva
viscosidad – temperatura en una
amplia banda de determinación
con la misma muestra.
Mide las propiedades de

consistencia relacionadas al
bombeamiento y al
almacenamiento.
Permite además obtener gráfico de

temperatura - viscosidad para el
proyecto de mezcla asfáltica
42
REÓMETRO DE FLUENCIA EN VIGA
(BBR – Bending Beam Rheometer)
Usado en la caracterización de la rigidez del

ligante a bajas temperaturas. Con este ensayo
se mide la rigidez estática (S) y se calcula el
logaritmo del módulo de relajación (m).
Ligantes que poseen baja rigidez estática “S” no

se agrietarán en clima frio. De igual forma,
ligantes que poseen altos valores de “m”, son
más eficientes en la disipación de las tensiones
formadas durante la contracción del ligante,
cuando la temperatura del pavimento cae
abruptamente, minimizando la formación de
grietas y fisuras.
De acuerdo con la especificación Superpave la

rigidez “S” del ligante asfáltico debe ser menor
que 300 MPa y el módulo de relajación “m”,
debe ser mayor que 0,300, para 60 segundos. 43
VASO DE
ENVEJECIMIENTO
BAJO PRESIÓN
PAV
Y EQUIPOS
UTILIZADOS
44
SRLtda.
MEZCLAS ASFÁLTICAS

 MTC

 EM – 2000
 EG - 2000
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Capítulo 4 : Pavimento Asfáltico
Sección 410 : Pavimento de Concreto Asfáltico Caliente

 Descripción
 410.01 Generalidades
 Este trabajo consistirá en la colocación de una capa asfáltica bituminosa
fabricada en caliente y, construida sobre una superficie debidamente preparada
e imprimada, de acuerdo con la presente especificación.
 Las mezclas bituminosas para empleo en pavimentación en caliente se

compondrán de agregados minerales gruesos, finos, filler mineral y material
bituminoso.
 Las mezclas asfálticas que se especifican en esta sección corresponden a dos
tipos:
 (a) Mezcla Asfáltica Normal (MAC)
(b) Mezcla Superpave Nivel 1
 Materiales
 410.02 Los materiales a utilizar serán los que se especifican a continuación:
 (a) Agregados Minerales Gruesos
 Se aplica lo indicado en la Subsección 400.02(a). Los agregados gruesos,
deben cumplir además con los siguientes requerimientos:
ENSAYOS DE LABORATORIO
. – EM 2000
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Mezclas Drenantes
Ensayo Lottman
SRLtda.
CEMENTO ASFÁLTICO
(1) A la fecha (1,999) se tienen tramos efectuados en el Perú que tienen el rango 2% a 4% (es deseable que
tienda al menor) 2% con resultados satisfactorios en climas fríos por encima de 3,ooo m.s.n.m. que se
recomienda en estos casos
(2) Para zonas de clima frío es deseable que la relación estab/flujo sea de la menor magnitud posible
tendiéndose hacia el límite inferior
SRLtda.
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
 CONSIDERACIONES FINALES
 A TENER EN CUENTA

INFLUENCIA DE LA GRADACIÓN DE LOS AGREGADOS EN LA
DEFORMACIÓN PERMANENTE
CONFORMAN EL ESQUELETO
MINERAL
• CALIDAD
• GRANULOMETRÍA
• FORMA
• TAMAÑO
• TEXTURA
• FILLER
CORTESÍA ING. JULIO TORREJÓN

CHILE 68
==========================================================
EL CONTENIDO APROPIADO DEL MÁSTICO ASFÁLTICO INFLUYE EN

69
LA DEFORMACIÓN PERMANENTE
. 
POLÍMEROS, CAUCHO, ETC.
 COMPORTAMIENTO
DE LOS ASFALTOS
MODIFICADOS



MEJORAN LAS
PROPIEDADES
VISCOELÁSTICAS


DEL ASFALTO

(Recuperación Elástica)

70
ENSAYOS COMPLEMENTARIOS
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CANTABRO
 Utiliza el equipo de Abrasión Los Angeles sin las
esferas metálicas
 Desarrollado en el Centro de Estudios de
Carreteras - España
 Evalúa la cohesión, trabazón y resistencia a la
disgregación de la Mezcla
 Muy utilizado en Concretos Porosos Asfálticos
 Un testigo de prueba es colocado en el equipo y
sometido a 300 revoluciones, a 33 rpm y 25C
 Pesar el TP y calcular la perdida de masa
(DNER acepta 25% para CPA) – MTC E515 -
2000: No indica %
 Existen las MTC E518, 521-2000
DURABILIDAD
ENSAYO DE RESISTENCIA AL DAÑO POR HUMEDAD INDUCIDA
(LOTTMAN ENSAYO AASHTO - 283)
 Son compactados 6 testigos de prueba con Vv de 6% a 8%

 Tres de ellos son escogidos para control y los otros 3 pasan por ciclos de
enfriamiento y calentamiento
 Todos los testigos de prueba son sometidos al ensayo de resistencia a la
tracción indireta
 El parámetro obtenido en este ensayo (TRT tasa de resistencia a tracción)
es una relación entre la resistencia de los testigos de prueba que recebirán
humedad sobre aquellos que no recibirán.
•TRT = RT Húmedo/ RT Seco

Ensayo LOTTMAN – algunos pasos
REFLEXIÓN FINAL
¡NUESTROS PAVIMENTOS NO DEBEN MORIR
PREMATURAMENTE!
Q.E.P.D.
SOLO NOS QUEDA ENTERRARLO PARA SIEMPRE

Present - Normativa Vial. Oct. 2012

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SEMINARIO: “NORMATIVA PERUANA DE

AUSPICIA Lima, Octubre del 2012

 CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS (EG-2000)

 Resolución Directoral Nº 1146-2000-MTC/15.17

 Capítulo 3 : Subbases y Bases

 Capítulo 4 : Pavimento Asfáltico

 Sección 400 Disposiciones Generales para la Ejecución de Riegos de

 Capítulo 6 : Obras de Arte y Drenaje

Esta Norma Técnica ha sido

Las mismas que han sido previamente

 SIN EMBARGO ES NECESARIO CONOCER A

 MAYOR PROFUNDIDAD LOS PROBLEMAS QUE

 PRESENTAN LOS PAVIMENTOS ASFÁLTICOS

EL ENVEJECIMIENTO DEL ASFALTO A CORTO PLAZO

ENVEJECIMIENTO A LARGO PLAZO

PG: Grado de Performance

 SIN EMBARGO ES NECESARIO

2.Yunga hasta los 2 500 m

3.Quechua desde 2 500m hasta

4.Suni. entre 3 500m y 4 100m

5.Puna. entre 4 100m y 4 800m

6.Jalca o cordillera. a más de

7.Selva Alta o Región Rupa

8.Selva baja o región Omagua.

TIPOS DE LIGANTES: Clasifica

Indice de Penetración Recomendado

Simula envejecimiento del ligante que ocurre durante la fabricación

Simula envejecimiento del ligante que ocurre durante la fabricación

Es el más utilizado en los EE.UU. y en Europa

Mide las propiedades de

Permite además obtener gráfico de

Usado en la caracterización de la rigidez del

Ligantes que poseen baja rigidez estática “S” no

De acuerdo con la especificación Superpave la

Sección 410 : Pavimento de Concreto Asfáltico Caliente

 Las mezclas bituminosas para empleo en pavimentación en caliente se

CORTESÍA ING. JULIO TORREJÓN

EL CONTENIDO APROPIADO DEL MÁSTICO ASFÁLTICO INFLUYE EN

(LOTTMAN ENSAYO AASHTO - 283)

 Son compactados 6 testigos de prueba con Vv de 6% a 8%

•TRT = RT Húmedo/ RT Seco

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