CURSO DE

REFRIGERACION
ARRANQUE DE
MOTOCOMPRESORES
HERMETICOS
COMPONENTES ELECTRICOS

PROF. CARLOS MARQUEZ Y PABLO BIANCHI

ARRANQUE DE MOTOCOMPRESORES
(BOLETIN TECNICO OFICIAL TECUMSEH – EMBRACO)

 En el de circuito de arranque de un MOTOCOMPRESOR

HERMETICO intervienen los siguientes componentes:

1 - MOTOR ELECTRICO.

2 - RELE DE ARRANQUE.

3 - PROTETOR TERMICO.

4– CAPACITOR (opcional).
PROTECTOR TÉRMICO
• Es un dispositivo destinado a la protección del motor eléctrico
del motocompresor. Poseen un disco bimetálico que actúa por
temperatura y corriente eléctrica.

• Posee 2 contactos metálicos de distinto material.

• En una condición de falta de rendimiento, bloqueo mecánico,

sobrecalentamiento o sobre corriente, aumenta la temperatura
en el disco bimetálico y uno de los dos materiales se dilata
mas que el otro. De esta forma se interrumpe la circulación de
corriente. Después de que el motor alcance un nivel de
operación seguro el protector se rearma automáticamente.
• Existen diversos modelos según el fabricante del
motocompresor.
SISTEMAS DE ARRANQUE EN MOTOCOMPRESORES:

• MOTOCOMPRESORES CON SISTEMA DE ARRANQUE RSIR [por sus iniciales en

inglés: "Resistance Start Induction Run"]

• MOTOCOMPRESORES CON SISTEMA DE ARRANQUE PTCSIR [por sus iniciales

en inglés: "PTC Start Induction Run”].

En estos casos se emplean uno u otro de los siguientes tipos de relé:

RELÉ AMPEROMÉTRICO RELÉ PTC
RELE AMPEROMETRICO
• Es el dispositivo encargado de conectar y desconectar la
bobina de arranque o auxiliar.
• Este componente esta formado por una pequeña bobina
que al estar energizada genera un campo magnético que
induce un hierro movil y cierra un contacto eléctrico que
permite conectar la bobina de arranque del compresor .
• Una vez que el compresor arrancó y comenzó a funcionar la
corriente que circula por la bobina del relé es muy baja y el
campo magnético ya no es capaz de retener el hierro movil.
Como resultado se desconecta la bobina de arranque del
motocompresor.
 EXISTEN
DIFERENTES
MODELOS
DE RELE
SEGÚN LA
UBICACIÓN QUE
ASIGNO EL
FABRICANTE A LA
BORNERA DEL
MOTOCOMPRESOR
ARRANQUE CON RELE AMPERIMETRICO

C
KLIXON

R
S
CONEXIONADO
RELE PTC
• El funcionamiento de este relé, es electrotérmico, no posee piezas
en movimiento ni bobinado por lo que es mucho más confiable
que el amperométrico.
• En su interior tiene una pastilla de material cerámico de bario y
titanio que posee la propiedad de aumentar su resistencia
eléctrica cuando la corriente circula por el.
• Cuando el equipo se pone en marcha, la corriente pasa a través
del PTC y la pastilla se calienta rápidamente esto hace que la
resistencia aumente tanto su valor, que la corriente no la puede
atravesar. Como consecuencia se desconecta la bobina de
arranque.
• El PTC requiere un cierto tiempo de enfriamiento antes de efectuar
un nuevo arranque. Cuánto más tiempo disponga el PTC para
enfriarse, mejor preparado estará para el siguiente arranque, lo
cual significa que la bobina de arranque tendrá una vida útil mas
prolongada.
 ARRANQUE CON PTC

S
R
CAPACITORES
• Los motores eléctricos pueden ser asistidos con capacitores para
mejorar su desempeño en ciertas condiciones.
• Se los clasifica según su función en arranque o marcha.
• Los capacitores de arranque Están diseñados para trabajar por cortos
períodos de tiempo y sus valores de capacidad son expresados en
microfaradios [μF].
• Se conectan en serie con la bobina de arranque y aportan energía sólo
en el instante del arranque, después de lo cual deben ser excluidos del
circuito|.
• Su valor capacitivo (normalmente entre 50 y 300 μF) y voltaje (110 o
220 V) son determinados por el fabricante del compresor pues
dependen del diseño de los bobinados del motor.
• Los capacitores de marcha son de polietileno encapsulados en
plástico o metal. Están diseñados para funcionar continuamente y su
función es la corregir el COSfi .
• Se conectan en paralelo entre la bobina de arranque y trabajo.

Ambos son del tipo no polarizado y se puede comprobar su estado

mediante el empleo de un multímetro con salida a capacímetro.
2. ARRANQUE CON RELE Y CAPACITOR DE ARRANQUE.

Los relés son similares a los descriptos anteriormente pero están dotados
de contactos adicionales para la conexión del Capacitor de
arranque. Se utilizan en casos especiales donde se necesita un
torque adicional para el arranque del compresor.

• RCSIR [por sus iniciales en inglés "Capacitor Start Induction Run"]

• PTCCSIR [por sus iniciales en inglés: "PTC Capacitor Start Induction
Run”].

• El capacitor electrolítico se conecta en serie con la bobina de

arranque. Se energiza durante los instantes en que está conectada
esta bobina a través de los contactos del relé de arranque, tal como
en el caso anterior.
ARRANQUE CON RELE AMPERIMETRICO
Y CONDENSADOR ARRANQUE

R
S
ARRANQUE CON PTC Y CONDENSADOR
DE ARRANQUE

S
R
MUCHAS GRACIAS