GRUPO 4

DOUGLAS RIVERA
CHRISTIAN ROQUE
MARYLIN CONDORCHOA
SISTEMA DE REFRIGERACION DEL
MOTOR
Durante el funcionamiento del motor, la temperatura alcanzada en el interior de los cilindros
es muy elevada, superando los 2000 C en el momento de la combustin. Esta temperatura,
al estar por encima del punto de fusin de los metales empleados en la construccin del
motor, podra causar la destruccin de los mismos.
Aunque esta temperatura sea instantnea, pues baja durante la expansin y escape de los
gases, aun as la temperatura media es muy elevada, y si no se dispusiera de un buen
sistema de refrigeracin, para evacuar gran parte del calor producido en la explosin, la
dilatacin de los materiales seria tan grande que producira en ellos agarrotamientos y
deformaciones.
Por lo tanto el sistema de refrigeracin tendr que evacuar el calor producido durante la
combustin hasta unos limites donde se obtenga el mximo rendimiento del motor, pero que
no perjudiquen la resistencia mecnica de las piezas ni el poder lubricante de los aceites de
engrase.
1 Aire 8 Bloque de cilindros
2 Radiador 9 Hacia calefaccin
3 tubos en paralelo 10 Culata
4 Refrigerante 11 Conductos culata
5 Ventilador 12 Termostato
6 correa Ventilador 13 Tapn - Vlvula presurizadora
7 Circulacin del lquido
 TIPOS DE SISTEMA DE
REFRIGERACION
Refrigeracin por aire
Este sistema consiste en evacuar directamente el calor del motor a
la atmsfera a travs del aire que lo rodea. Para mejorar la
conductibilidad trmica o la manera en que el motor transmite el
calor a la atmsfera, estos motores se fabrican de aleacin ligera y
disponen sobre la carcasa exterior de unas aletas que permiten
aumentar la superficie radiante de calor. La longitud de estas aletas
es proporcional a la temperatura alcanzada en las diferentes zonas
del cilindro, siendo, por tanto, de mayor longitud las que estn mas
prximas a la cmara de combustin.
La refrigeracin por aire a su vez puede ser: DIRECTA O
FORZADA
Refrigeracin Directa
Se emplea este sistema en motocicletas, donde el motor va situado
expuesto completamente al aire, efectundose la refrigeracin por
el aire que hace impacto sobre las aletas durante la marcha del
vehculo, siendo por tanto mas eficaz la refrigeracin cuanto mayor
es la velocidad de desplazamiento. En la figura inferior se puede
ver un motor de motocicleta de la marca BMW, con dos cilindros
horizontales refrigerados por aire
Refrigeracin forzada

El sistema de refrigeracin forzada por aire es utilizado en vehculos

donde el motor va encerrado en la carrocera y, por tanto, con
menor contacto con el aire durante su desplazamiento. Consiste en
un potente ventilador movido por el propio motor, el cual crea una
fuerte corriente de aire que canalizada convenientemente hacia
los cilindros para obtener una eficaz refrigeracin aun cuando el
vehculo se desplace a marcha lenta. Este sistema de refrigeracin
fue utilizado por la marca Volkswagen en su mtico escarabajo,
tambin lo utilizo Citron en su no menos mtico 2CV y GSA.
REFRIGERACION POR AGUA

Este sistema consiste en un circuito de agua, en contacto directo con las

paredes de las camisas y cmaras de combustin del motor, que absorbe
el calor radiado y lo transporta a un depsito refrigerante donde el lquido
se enfra y vuelve al circuito para cumplir nuevamente su misin
refrigerante donde el lquido se enfra y vuelve al circuito para cumplir su
misin refrigerante. El circuito se establece por el interior del bloque y
culata, para lo cual estas piezas se fabrican huecas, de forma que el
lquido refrigerante circunde las camisas y cmaras de combustin
circulando alrededor de ellas.
La circulacin del agua por el circuito de refrigeracin puede realizarse por
"termosifn" (apenas se ha utilizado) o con circulacin forzada por bomba
centrfuga.
ELEMENTOS QUE COMPONEN EL
SISTEMA DE REFRIGERACION
Bomba de agua
La bomba de agua se intercala en el circuito de refrigeracin del
motor, y tiene la misin de hacer circular el agua en el circuito de
refrigeracin del motor, y tiene la misin de hacer circular el agua
en el circuito para que el transporte y evacuacin de calor sea ms
rpido. Cuanto ms deprisa gire el motor, mayor ser la
temperatura alcanzada en el mismo, pero como la bomba
funciona sincronizada con l, mayor ser la velocidad con que
circula el agua por su interior y, por tanto, la evacuacin de calor.
TERMOSTATO

El termostato se utilizara para mantener la temperatura de

funcionamiento del motor entre unos limites preestablecidos. El
termostato va situado frecuentemente en la boca de salida de la
culata del motor. Cuando la temperatura del agua es inferior a la
prevista, el termostato cierra la vlvula de paso impidiendo la salida
del agua hacia el radiador, con lo cual la circulacin se establece
directamente desde la bomba, que al aspirar el agua caliente y
mandarla al circuito interno sin refrigerar, hace que el agua ya
caliente alcance pronto mayor temperatura. Cuando el agua ha
alcanzado la temperatura adecuada, el termostato abre la vlvula
dejando libre la circulacin hacia el radiador, con lo cual se
establece el funcionamiento normal del circuito de refrigeracin.
EL VENTILADOR

El ventilador sirve para impulsar el aire a travs del radiador

para obtener una mejor y ms eficaz refrigeracin, pero ello
no siempre es imprescindible cuando la velocidad del
vehculo es suficiente para producir la refrigeracin por el
simple desplazamiento rpido del mismo. En estos casos se
puede desconectar el ventilador consiguiendo as una marcha
mas silenciosa del automvil y un menor consumo de
combustible.
CAMARAS DE AGUA

Son las oquedades del bloque y culata, a travs de las cuales pasa el agua.
MANGUITOS

son conductores de goma que unen el bloque del motor con el

radiador y donde circula el agua. La flexibilidad que presentan es
para evitar que se comuniquen las vibraciones del motor al
radiador.
TAPA DEL RADIADOR

es una pequea vlvula que deja salir el vapor de agua al exterior

al alcanzar una temperatura determinada, que por medio de un
resorte abre o cierra la vlvula.
El muelle mantiene la vlvula cerrada realizando una cierta presin
sobre ella.
RADIADORES

el radiador es un depsito compuesto por lminas por donde

circula el agua. Tiene un tapn por donde se rellena, y dos
comunicaciones, una para mandarle el agua y otra para recibirla.
Hay varios tipos de radiadores, sin embargo los ms comunes son:
Tubulares.
De lminas de agua.
De panal.