CABLES,GANCHOS Y

ELEMENTOS DE ESLINGAJE

CACYC S.A

CABLES DE ACERO

ELEMENTOS CONSTITUTIVOS: ALAMBRES, MANOJOS, ALMA:

CACYC

CABLES DE ACERO
CONSTRUCCION DE LOS CABLES:

CACYC

CABLES DE ACERO

CONSTRUCCION Y TIPO DE TORSION DE LOS CABLES:

CACYC

CABLES DE ACERO

CARACTERISTICAS CONSTRUCTIVAS:
DEFINICIONES:
UN CABLE METALICO ES UN CONJUNTO DE ALAMBRES DE ACERO AGRUPADOS
RETORCIDOS HELICOIDALMENTE, CON EL PROPOSITO DE RESISTIR ESFUERZOS DE
TRACCION CON CARACTERISTICAS ADICIONALES APROPIADAS (FLEXIBILIDAD O
RESISTENCIA AL DOBLADO), RESISTENCIA AL APLASTAMIENTO, RESISTENCIA AL
DESGASTE Y A LA CORROSION.
SUS ELEMENTOS CONSTITUTIVOS SON ALAMBRES , ALMA Y CORDONES.
EL ALMA CONSTITUYE EL SOPORTE CENTRAL SOBRE EL CUAL SE CABLEAN LOS
CORDONES, SIRVIENDO PARA DARLE AL CABLE LA FORMA Y SOLIDEZ NECESARIA E
CARACTERISTICAS MECANICAS:
IMPIDIENDO QUE ESTOS SE PRESIONEN ENTRE SI CUANDO ACTUAN LAS CARGAS DE
TRABAJO. EL ALMA SE LUBRICA DURANTE LA FABRICACION OTORGANDO AL CABLE
LUBRICACION ADECUADA CONTRA EL DESGASTE OCASIONADO POR EL ROZAMIENTO
INTERNO DE LOS ALAMBRES Y PROTECCION CONTRA EL ATAQUE CORROSIVO.
DEBIDO A LAS GRANDES PRESIONES QUE LOS CORDONES EJERCEN SOBRE EL ALMA
EL ALMA ES METALICA EN VEZ DE FIBRA EN MUCHOS CASOS PARA INCREMENTAR LA
RESISTENCIA DEL CABLE Y TAMBIEN CUANDO SE ARROLLA EN MULTICAPA. ESTO
TAMBIEN ES APLICABLE EN AMBIENTES DE ALTA TEMPERATURA, DONDE EL ALMA
TEXTIL PODRIA DETERIORARSE.
ACORDONAMIENTO DE LOS ALAMBRES:
ES EL PROCEDIMIENTO MEDIANTE EL CUAL DURANTE LA FABRICACION DE UN
CORDON, LOS ALAMBRES VAN RETORCIENDOSE EN FORMA HELICOIDAL ALREDEDOR
DE UN EJE COMUN, CONSTITUYENDO DISTINTAS CAPAS SUPERPUESTAS. EXISTEN
DOS TIPOS DE ACORDONAMIENTO QUE DAN PROPIEDADES MECANICAS DISTINTAS:
EL ACORDONAMIENTO CRUZADO Y EL PARALELO.
1) ACORDONAMIENTO CRUZADO:
EN ESTE TIPO DE CONSTRUCCION, LOS PASOS DE LAS CAPAS SUCESIVAS SE VAN
INCREMENTANDO, DE MANERA QUE SE VERIFICAN CRUCES DE ALAMBRES CON
CONTACTOS PUNTUALES ENTRE CAPAS VECINAS. ESTE ACORDONAMIENTO ES
UTILIZADO EN LOS CABLES DE CONSTRUCCION COMUN.
2) ACORDONAMIENTO PARALELO:
EN ESTE TIPO DE CONSTRUCCION EL PASO ES UNICO, DE MODO QUE NO EXISTE
ENTRECRUZAMIENTO ENTRE LOS ALAMBRES DE LAS SUCESIVAS CAPAS, CADA CAPA
ESTA EN CONTACTO LINEAL CON LAS ADYACENTES, ASI SE LOGRA UNA
CONFIGURACION EN LA QUE EL DESGASTE POR ROZAMIENTO ENTRE ALAMBRES
DISMINUYE OBTENIENDOSE CABLES DE MAYOR VIDA UTIL. ESTO A DADO ORIGEN A
LOS CABLES DE CONSTRUCCION ESPECIAL TIPO SEALE, FILLER, WARRINGTON,
WARRINGTON-SEALE.

CACYC

CABLES DE ACERO

MEDICION DEL DIAMETRO DE UN CABLE:

FORMA CORRECTA
DE MEDIR

FORMA INCORRECTA
DE MEDIR

TODO CABLE NUEVO TIENE UN SOBREDIAMETRO

RESPECTO DE SUS DIMENSIONES NOMINALES.

TOLERANCIAS EN EL DIAMETRO (CABLES NUEVOS)

DIAMETRO NOMINAL (PULGADAS)

0 - 3/4

SOBREDIAMETRO (PULGADAS /MM)

+ 1/32 / 0,80 mm

1 3/16- 1 1/8

+ 3/64 / 1,19 mm

1 9/16- 2 1/4

+ 3/32 /

2,38 mm

CACYC

CABLES DE ACERO

GRADOS DE LOS ALAMBRES Y CLASIFICACION DE LOS MANOJOS

GRADO DE LOS ALAMBRES:

LOS CABLES DE ACERO SE CONSTRUYEN EN
ACERO Y CON ARROLLAMIENTOS DIVERSOS:

DIFERENTES TIPOS DE

CLASIFICACION ESTADOUNIDENSE:

GRADE 100/110 PLOW:

(100/110 METRICAL TONS/SQUARE INCH) MODERADA RESISTENCIA A LA
TRACCION, LA MEJOR RESISTENCIA A LA FATIGA Y BUENAS PROPIEDADES
ANTIDESGASTE

GRADE 110/120 IMPROVED PLOW:

(110/120 METRICAL TONS/ SQUARE INCH) TIENE UNA BUENA COMBINACION
DE BUENA RESISTENCIA A LA TRACCION, EXCELENTE RESISTENCIA A LA
FATIGA Y ALTA RESISTENCIA AL DESGASTE.

GRADE 115/125 SPECIAL IMPROVED PLOW TYPE I:

(115/125 METRICAL TONS/ SQUARE INCH ) SE USA EN APLICACIONES DONDE
SE REQUIERE UNA RESISTENCIA A LA ROTURA SUPERIOR AL 110/120 PERO
MENOR RESISTENCIA A LA FLEXION Y DEBE ARROLLARSE EN
TAMBORES/POLEAS DE SUFICIENTE DIAQMETRO.

GRADE 120/130 SPECIAL IMPROVED PLOW TYPE II:

(120/130 METRICAL TONS/ SQUARE INCH) SE USA EN APLICACIONES DONDE
LA MAXIMA RESISTENCIA A LA TRACCION ES DETERMINANTE, ES MAS APTO
PARA CABLES TENSORES QUE EN CABLES QUE TIENEN QUE FLEXIONAR
SOBRE POLEAS.

CACYC

CABLES DE ACERO

GRADOS DE LOS ALAMBRES Y CLASIFICACION DE LOS MANOJOS

CLASIFICACION DE LOS MANOJOS:

LOS MANOJOS O CORDONES PUEDEN CONSTRUIRSE EN DIVERSAS
FORMAS:
1) CORDONES REDONDOS
2) CORDONES APLANADOS
3) CORDONES TRABADOS
4) CORDONES CONCENTRICOS

CACYC

CABLES DE ACERO

CABLE ANTIGIRATORIO:
EL CABLE ANTIGIRATORIO POSEE UNA CONSTRUCCION ESPECIAL
QUE LE PERMITE SER CARGADO SIN PRACTICAMENTE NINGUNA
TENDENCIA A DESENROLLARSE. ESTO SE DEBE A QUE POSEE UNA
CONSTRUCCION ESPECIAL, SIENDO TORSIONADOS LOS CORDONES
DE LAS CAPAS INTERIORES EN EL SENTIDO CONTRARIO A LOS
CORDONES DE LAS CAPAS EXTERIORES. SIN EMBARGO, POR ESTA
RAZON, EL CONTACTO ENTRE LOS HILOS LIMITES DE LAS CAPAS
INTERIORES CON LOS DE LAS CAPAS EXTERIORES ES IRREGULAR Y
TIENEN UNA TENDENCIA A DAARSE EN SERVICIO MUCHO MAS
RAPIDAMENTE QUE OTROS TIPOS DE CABLES. TAMBIEN ES
PROCLIVE A SUFRIR DESLIZAMIENTO DEL NUCLEO RESPECTO DE LA
CAPA EXTERIOR.

CONSTRUCCIONES ANTIGIRATORIAS:

17 x 7

18 x 7

34 x 7

3 x 24 + 12 x 6

CACYC

CABLES DE ACERO

DEFECTOS EN LOS CABLES DE ACERO:

1) DESHENEBRADO DE UN CORDON: POR CARGAS GIRATORIAS,

DEBE CAMBIARSE EL CABLE.

2 Y 3) DEFECTO TIPO JAULA DE PAJARO: DEBE REMPLAZARSE

EL CABLE

DEFECTO TIPO JAULA

DE PAJARO, CAUSADA
Y CARGA

POR SUBITA DESCARGA

DEL CABLE.
CACYC

CABLES DE ACERO

DEFECTOS EN LOS CABLES DE ACERO:

1) APLASTAMIENTO
2) CABLE
LOCALIZADO
DESCARRILADO

3 Y 4) APLASTAMIENTO
EXCESIVO EN EL TAMBOR

CACYC

CABLES DE ACERO

DEFECTOS EN LOS CABLES DE ACERO:

CABLE DAADO POR

RODAR SOBRE RANURA
DE POLEAS EXCESIV.
SOBREDIMENSIONA

CABLE DAADO POR

OPERAR CONTRA
FILO CORTANTE

CABLE DESCARRILADO DE
LA POLEA QUE CONTINUO
OPERANDO SOBRE EL EJE
(DOS TIPOS DE ROTURAS
DE ALAMBRES: TIPO COPA
/ CONO Y POR TENSION
TANGENCIAL)

CABLE, ROTURA POR

SOBRECARGA

CACYC

CABLES DE ACERO

DEFECTOS EN LOS CABLES DE ACERO:

COCA O TORSIONAMIENTO
DEL CABLE, SE PRODUCE AL
SER DESENROLLADO
INCORRECTAMENTE.
AL APLICARSE TENSION SE
PRODUCE UN DAO PERMANENTE EN EL CABLE.

PROTUSION DEL NUCLEO

DEL CABLE POR SEVERAS
CARGAS DE IMPACTO

CACYC

CABLES DE ACERO

DEFECTOS EN LOS CABLES DE ACERO:

D1 CABLE, COLAPSO
DEL NUCLEO.

SECCION DE CABLE
DE ACERO CON
CORROSION AVANZADA
EN EL INTERIOR.
EXTERIOR DEL CABLE
PRACTICAMENTE SIN
SIGNOS DE DETERIORO

D2

CABLE DE ACERO CON

COMBINACION DE CORROSION
SOBRECARGA Y ABRASION
EXTERIOR.

CACYC

CABLES DE ACERO

COMPARATIVA DE CARACTERISTICAS MECANICAS:

CACYC

CABLES DE ACERO

FACTORES DE SEGURIDAD / CARGA SEGURA DE TRABAJO:

FACTOR DE SEGURIDAD =

TENSION DE ROTURA (Kg/Cm2) (B.L)

TENSION DE TRABAJO (Kg/Cm2) (S.W.L)

LOS CABLES ESTRUCTURALES DE ACERO SE DIMENSIONAN CON UN

ADECUADO FACTOR DE SEGURIDAD QUE TIENE EN CUENTA LAS
TENSIONES ADICIONALES QUE SUFREN AL SER UTILIZADOS ( ENROLLADO
SOBRE LOS TAMBORES, FLEXION Y ABRASION AL CORRER SOBRE LAS
POLEAS) ADEMAS DE LAS CARGAS DINAMICAS QUE SE PRODUCEN AL
ACELERAR Y FRENAR LA CARGA.
EL OTRO FACTOR A CONSIDERAR ES LA IMPORTANTE INCIDENCIA QUE
TIENE LA CORROSION EN LA REDUCCION DE LA CAPACIDAD DE UN CABLE
EXPUESTO A LA INTEMPERIE Y LA DIFICULTAD DE DETERMINAR EL DAO
QUE FRECUENTEMENTE SE PRODUCE EN EL INTERIOR DEL CABLE.
LOS FACTORES DE SEGURIDAD DE CABLES , ESLINGAS Y TENSORES
VARIAN DE ACUERDO A LA NORMA QUE SE ADOPTE:
TIPO DE CABLE/
Y UTILIZACION

DECRETO-LEY 911-96

ASME ANSI B 30,9

CABLES DE
CARGA DE GRUAS

3,5 A 5

ESLINGAS

PARA TRANSPORTE
DE PERSONAS

10

SI ADOPTAMOS LA TENSION DE FLUENCIA EL COEFICIENTE ESTATICO

BAJA A 1,8 - 2
CACYC

CABLES DE ACERO

COMPARACION ENTRE NORMA ASME B.30.9 Y DECRETO LEY 911/96:

CRITERIO DE REMPLAZO DE CABLES BASADO EN EL NUMERO DE ALAMBRES ROTOS
ANSI/ASME

GRUA/EQUIPO

NUMERO DE HILOS ROTOS EN

CABLES EN MOVIMIENTO

NUMERO DE HILOS ROTOS EN CABLES

ESTATICOS (TENSORES)

EN UN PASO EN UN CORDON

EN UN PASO EN UN CORDON

12

B.30.4 PORTICOS,GRUAS TORRES Y PEDESTAL

B.30.5 S/ORUGAS,MOVILES Y FERROVIARIA

B.30.6

B.30.7 GUINCHES DE PLATAFORMA

B.30.8

GRUAS FLOTANTES

A.10.4

IZAJE DE PERSONAL

B.30.2

GRUAS COLGANTES Y MONORRIELES

DERRICKS

DECRETO LEY 911/96

NO ESPECIFICADO

NUMERO DE HILOS ROTOS EN

CABLES EN MOVIMIENTO
CRITERIO GENERAL
" LOS CABLES QUE PRESENTEN

ART 293

CABLES DE USO GENERAL

CORROSION, DESGASTE,ALARGAMIENTO, HILOS ROTOS, DEBEN

SER DESECHADOS"
TENSION MINIMA 140 KG/MM2
FACTOR DE SEGURIDAD MIN: 3,5

ART 294

CABLES DE USO ESPECIAL

" TODO CABLE QUE SE USE EN

CARRILES AEREOS,ASCENSORES
MONTACARGAS, SERA CONSIDERADO DE USO ESPECIFICO Y
AJUSTARSE A FACTORES DE
SEGURIDAD EN FUNCION DE
DE LA VELOCIDAD DE DESPLAZAMIENTO Y CONDICIONES DE
USO. PARA CABLES IZADORES:
FACTOR DE SEGURIDAD MIN: 6

CACYC

CABLES DE ACERO

MANIPULEO DE CABLES:

DESENROLLADO
DEL CABLE:
LA BOBINA DEBE
GIRAR CUANDO
EL CABLE SE
DESENROLLA.

CORRECTO

INCORRECTO

CACYC

CABLES DE ACERO

MANIPULEO DE CABLES:

METODO CORRECTO PARA FIJAR EL EXTREMO DE UN CABLE DE

CONSTRUCCION STANDARD

CACYC

CABLES DE ACERO

DISTANCIA DEL TAMBOR A LA POLEA EN PIES

10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210

ANGULO DE LA LINEA DEL CABLE:

POLEA

1/4

1 1/4

ANGULO MAXIMO
CORRECTO DE
EL CABLE EN EL
TAMBOR =
RANURADO= 1/4
A 1 1/4
LISO = 1 A 2

TAMBOR LISO
TAMBOR RANURADO

TAMBOR

10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 150 160

ANCHO DEL TAMBOR EN PULGADAS

REGLAS PARA EL MANEJO DE CABLES EN TAMBORES:

1) POR LO MENOS TRES VUELTAS COMPLETAS DE CABLE DEBEN PERMANECER EN EL TAMBOR EN TODAS LAS CONDICIONES DE SERVICIO.
2) EL EXTREMO DEL CABLE DEBE ESTAR ANCLADO AL TAMBOR POR
ANCLAJE PROVISTO POR EL FABRICANTE.
3) LA PESTAA DEL TAMBOR DEBE SOBRESALIR COMO MINIMO 2
DIAMETROS DE CABLE O DOS PULGADAS SOBRE LA ULTIMA CAPA DE
CABLE.
3) EN LO POSIBLE NO HABRA MAS DE 3 CAPAS COMPLETAS DE CABLE,
EN EL TAMBOR, PARA PREVENIR APLASTAMIENTO DEL MISMO.
CACYC

CABLES DE ACERO
LUBRICACION DE LOS CABLES DE ACERO:

PINTADO

EMBEBIDO
SPRAY

GOTEO
BAO
CONTINUO

ESPECIFICACION DE
GRASA ASFALTICA
FLUIDA 650 DE YPF
PARA CABLES.

CACYC

CABLES DE ACERO
INSPECCION Y MEDICION DE DESGASTE :

1) CRITERIOS DE ROTURA DE ALAMBRES:

LOS CABLES DE ACERO SERAN PUESTOS FUERA DE SERVICIO
(SEGN NORMA ANSI-ASME B.30.9) CUANDO SE CUMPLA
CUALQUIERA DE LAS SIGUIENTES CONDICIONES:

A) CABLES QUE
ENROLLAN
(FLEXIONAN):

RUEDAN

SOBRE

POLEAS

SE

- 6 HILOS ROTOS DISTRIBUIDOS ALEATORIAMENTE EN TODOS LOS

CORDONES EN UN PASO DE CABLE.
- 3 HILOS ROTOS EN UN PASO EN UN MISMO CORDON.

B) CABLES TENSORES :
-2 HILOS ROTOS EN UN PASO EN UN MISMO CORDON.

2) CRITERIO DE DESGASTE DEL CABLE:

DIAMETRO NOMINAL (D)

REDUCCION (mm/pulgada)

CACYC

POLEAS
CONSTRUCCION Y DISTINTOS TIPOS :

EJE

ALEMITE Y
CANAL PARA
LUBRICACION

BUJE DE
ACERO O
DE BRONCE

DIAMETRO DE
LA GARGANTA
1.05 A 1,1 VECES DC

CONSTRUCCION
DEL CABLE

DC

ARCO
120 a 150

NUMERO MIN.
DE VECES
DIAMETRO
DEL CABLE

6x7

55

6x19
6x24
6x36
8x19
19x7 ANTIG.

35
30
24
28
40

CACYC

CABLES DE ACERO
ENSAYOS DE CARGA
S=TENSION = FUERZA / SECCION (Kg./cm2)

S rotura
Sin
Sfl

ACERO DE ALTA RESISTENCIA

S rotura = 5 X SWL del cable o eslinga

S rotura
ACERO DUCTIL

Sfl
S Prueba = 2 X SWL/ seccion del cable o eslinga , aun
dentro del periodo elstico del acero.

S trabajo = SWL/ seccin del cable o eslinga

40 %

ELONGACION = DL /

Limite convencional de
L
0,2 % de elongacion , aceptado como periodo elstico en aceros de
alta resistencia.

Normalmente se ensayan de forma no destructiva los cables, eslingas y los

elementos auxiliares a dos veces la carga segura de trabajo (SWL), lo que
no pone en riesgo al elemento ya que el mismo se encuentra dentro de la
zona elstica del diagrama tensin-deformacin. En casos de izajes crticos
puede realizarse el ensayo a rotura destructiva de elementos de izaje de la
misma partida o tipo a efectos de conocer la resistencia ultima promedio.
Para obtener un intervalo de confiabilidad es necesario ensayar a rotura
varias piezas, y aplicar anlisis estadstico.
CACYC

CABLES DE ACERO
ENSAYOS DE CARGA

CACYC

POLEAS

POLEA DE ACERO MONTADA

EN BUJE DE BRONCE SAE 66

CANAL EN EJE PARA

LUBRICACION POR GRASA

POLEA DE ACERO MONTADA EN

RODAMIENTOS CONICOS DOBLES

CANAL EN EJE PARA

LUBRICACION POR GRASA

CACYC

POLEAS

POLEA DE ACERO MONTADA EN

RODAMIENTO CILINDRICO

CANAL EN EJE PARA

LUBRICACION POR GRASA

ESTRUCTURA
MARTENSITICA
(TEMPLADO A LA
LLAMA DEL CANAL DE
POLEA) Hrc = 35

CACYC

ESLINGAS DE ACERO
DISTINTOS TIPOS DE ESLINGAS DE ACERO:

OJAL NO
PROTEGIDO

MANGUITO DE ACERO
PRENSADO

CABLE DE ACERO
CON ALMA DE FIBRA
(LUBRICADA) 6x 19

OJAL PROTEGIDO
(GUARDACABO)

CACYC

ESLINGAS DE ACERO
DISTINTOS TIPOS DE ESLINGAS DE ACERO:

GANCHO
AUTOAJUSTABLE
SOBRE EL CABLE

OJAL PROTEGIDO
(GUARDACABO)
CACYC

ESLINGAS DE ACERO
DISTINTOS TIPOS DE ESLINGAS DE ACERO:

ESLINGAS DE
ARGOLLA Y
CABOS MULTIPLES
DE OJAL Y GANCHO

CACYC

ESLINGAS DE ACERO
DISTINTOS TIPOS DE ESLINGAS DE ACERO:

ESLINGA DE GANCHO
CORREDIZO

ESLINGA DE LAZO
DOBLE

CACYC

ESLINGAS DE ACERO

RESISTENCIA MECANICADE DISTINTOS TIPOS DE TERMINALES:

LOS TERMINALES DE CABLES Y ESLINGAS SON DE LA
MAXIMA IMPORTANCIA PARA LA SEGURIDAD, LA VIDA UTIL
TIPICA DE CADA TIPO DE TERMINAL DE CABLE ES:
RESISTENCIA
A LA FATIGA

35% DE SWL DEL TERMINAL

25 % DE SWL DEL TERMINAL

VIDA DEL TERMINAL

200
180
160
140

X 1000 CICLOS

120
100
80
60
40
20
TRENZADAS
A MANO

PORCENTAJE DE
LA RESISTENCIA
TEORICA RESP.
DE LA RESIST.
DEL CABLE

70 - 90 %

TERMINAL
COLADO
CON ZINC

100 %

TERMINAL
CON MANGUITO DE
ALUMINIO

60-70 %

VER NOTA

TERMINAL TIPO TERMINAL

FORJADO
FLAMENCO Y
CON MANGUITO
PRENSADO

> 90%

100 %

CACYC

ESLINGAS DE ACERO
CONTINUACION (TERMINALES Y CONEXIONES):
TERMINAL P/ PRENSADO

PRENSA HIDRAULICA DE 1500 TONELADAS

TERMINALES ARMABLES TIPO WIRE-LOCK

CACYC

ESLINGAS Y CABLES DE ACERO

CONTINUACION TERMINALES Y CONEXIONES:

NOTA:

NO SE RECOMIENDA EL USO DE MANGUITOS DE ALUMINIO O

ACERO CON CABLE PLEGADO HACIA ATRS POR LA
SUCEPTIBILIDAD QUE TIENEN A FRACTURARSE EN LA ZONA
SEALADA Y COLAPSA R SUBITAMENTE

O.K

O.K

INCORRECTO

T
S

T = 6 x DIAMETRO DEL CABLE

(NO MENOS QUE 6 )
S = 3 x DIAMETRO DEL CABLE

CACYC

CABLES DE ACERO

FACTORES DE SEGURIDAD / CARGA SEGURA DE TRABAJO:

FACTOR DE SEGURIDAD =

TENSION DE ROTURA (Kg/Cm2) (B.L)

TENSION DE TRABAJO (Kg/Cm2) (S.W.L)

LOS CABLES ESTRUCTURALES DE ACERO SE DIMENSIONAN CON UN

ADECUADO FACTOR DE SEGURIDAD QUE TIENE EN CUENTA LAS
TENSIONES ADICIONALES QUE SUFREN AL SER UTILIZADOS ( ENROLLADO
SOBRE LOS TAMBORES, FLEXION Y ABRASION AL CORRER SOBRE LAS
POLEAS) ADEMAS DE LAS CARGAS DINAMICAS QUE SE PRODUCEN AL
ACELERAR Y FRENAR LA CARGA.
EL OTRO FACTOR A CONSIDERAR ES LA IMPORTANTE INCIDENCIA QUE
TIENE LA CORROSION EN LA REDUCCION DE LA CAPACIDAD DE UN CABLE
EXPUESTO A LA INTEMPERIE Y LA DIFICULTAD DE DETERMINAR EL DAO
QUE FRECUENTEMENTE SE PRODUCE EN EL INTERIOR DEL CABLE.
LOS FACTORES DE SEGURIDAD DE CABLES , ESLINGAS Y TENSORES
VARIAN DE ACUERDO A LA NORMA QUE SE ADOPTE:
TIPO DE CABLE/
Y UTILIZACION

DECRETO-LEY 911-96

ASME ANSI B 30,9

CABLES DE
CARGA DE GRUAS

3,5 / 5

ESLINGAS

PARA TRANSPORTE
DE PERSONAS

10

CACYC

ESLINGAS SINTETICAS

ELONGACION DE ESLINGAS SINTETICAS :

1 CARGA

10 A
14% L0
CARGA
MAXIMA
SEGURA
DE
TRABAJO

7%
DE LO

L1

PERMANENTE

SIN DEFORMACION

L0

PERMANENTE

DEFORMACION

SUBSIGUIENTES CARGAS

10 A
14% L1
40% L1
CARGA
MAXIMA
SEGURA
DE
TRABAJO

CARGA
DE
ROTURA

CACYC

CABLES DE ACERO

COMPARACION ENTRE NORMA ASME B.30.9 Y DECRETO LEY 911/96:

CRITERIO DE REMPLAZO DE CABLES BASADO EN EL NUMERO DE ALAMBRES ROTOS
ANSI/ASME

GRUA/EQUIPO

NUMERO DE HILOS ROTOS EN

CABLES EN MOVIMIENTO

NUMERO DE HILOS ROTOS EN CABLES

ESTATICOS (TENSORES)

EN UN PASO EN UN CORDON

EN UN PASO EN UN CORDON

12

B.30.4 PORTICOS,GRUAS TORRES Y PEDESTAL

B.30.5 S/ORUGAS,MOVILES Y FERROVIARIA

B.30.6

B.30.7 GUINCHES DE PLATAFORMA

B.30.8

GRUAS FLOTANTES

A.10.4

IZAJE DE PERSONAL

B.30.2

GRUAS COLGANTES Y MONORRIELES

DERRICKS

DECRETO LEY 911/96

NO ESPECIFICADO

NUMERO DE HILOS ROTOS EN

CABLES EN MOVIMIENTO
CRITERIO GENERAL
" LOS CABLES QUE PRESENTEN

ART 293

CABLES DE USO GENERAL

CORROSION, DESGASTE,ALARGAMIENTO, HILOS ROTOS, DEBEN

SER DESECHADOS"
TENSION MINIMA 140 KG/MM2
FACTOR DE SEGURIDAD MIN: 3,5

ART 294

CABLES DE USO ESPECIAL

" TODO CABLE QUE SE USE EN

CARRILES AEREOS,ASCENSORES
MONTACARGAS, SERA CONSIDERADO DE USO ESPECIFICO Y
AJUSTARSE A FACTORES DE
SEGURIDAD EN FUNCION DE
DE LA VELOCIDAD DE DESPLAZAMIENTO Y CONDICIONES DE
USO. PARA CABLES IZADORES:
FACTOR DE SEGURIDAD MIN: 6

CACYC

ESLINGAS DE ACERO

ANGULOS DE CARGA DEL CABLE O LA ESLINGA :

A MEDIDA QUE EL ANGULO DEL CABLE O LA ESLINGA CON LA
CARGA ES MENOR , SU CAPACIDAD DE CARGA DISMINUYE. SE
RECOMIENDA QUE NO SUPERE LOS 60.

1000 Kg
500

500

1000

1000

1000 Kg
705 Kg

705 Kg

575 Kg

1000 Kg

1000 Kg

1000

1000

60

1000

1000 Kg

45

575

30
1000

5735 Kg
5000

5
5000

C/2
C eslinga
Sen A

C eslinga =

C/2
Sen A
CACYC

ESLINGAS DE ACERO
ENSAYOS DE CARGA
S=TENSION = FUERZA / SECCION (Kg./cm2)

S rotura
Sin
Sfl

ACERO DE ALTA RESISTENCIA

S rotura = 5 X SWL del cable o eslinga

S rotura
ACERO DUCTIL

Sfl
S Prueba = 2 X SWL/ seccion del cable o eslinga , aun
dentro del periodo elstico del acero.

S trabajo = SWL/ seccin del cable o eslinga

40 %

ELONGACION = DL /

Limite convencional de
L
0,2 % de elongacion , aceptado como periodo elstico en aceros de
alta resistencia.

Normalmente se ensayan de forma no destructiva los cables, eslingas y los

elementos auxiliares a dos veces la carga segura de trabajo (SWL), lo que
no pone en riesgo al elemento ya que el mismo se encuentra dentro de la
zona elstica del diagrama tensin-deformacin. En casos de izajes crticos
puede realizarse el ensayo a rotura destructiva de elementos de izaje de la
misma partida o tipo a efectos de conocer la resistencia ultima promedio.
Para obtener un intervalo de confiabilidad es necesario ensayar a rotura
varias piezas, y aplicar anlisis estadstico.
CACYC

ESLINGAS SINTETICAS
DISTINTOS TIPOS DE ESLINGAS:

ESLINGAS DE OJAL RETORCIDO

ESLINGAS STANDARD DE OJAL

ESLINGAS SIN FIN

CACYC

ESLINGAS SINTETICAS

COMPARACION ENTRE ESLINGAS DE ACERO,SINTETICAS Y CADENAS:

ESLINGAS DE ACERO:
VENTAJAS:
ALTA RESISTENCIA MECANICA
LA ROTURA DE HILOS SOLO
AFECTA MARGINALMENTE LA
CAPACIDAD DE CARGA.
(LA ROTURA DE UN SOLO HILO
IMPLICA UN DESCENSO DEL 1%
DE LA CAPACIDAD DE CARGA. )
FLEXIBILIDAD
DESVENTAJAS:
TENDENCIA AL APASTAMIENTO
Y LA FATIGA POR FLEXION.
TENDENCIA A LA CORROSION
DEBIDO A LA ALTA RELACION
SUPERFICIE/SECCION.
MENOR RESISTENCIA A LA
ABRASION SUPERFICIAL QUE
UNA CADENA.
CADENAS:
VENTAJAS:
BUENA RESISTENCIA
SUPERFICIAL AL DESGASTE.
MENOR SUCEPTIBILIDAD A LA
CORROSION. SE AUTOTRABA.
DESVENTAJAS:
LA FALLA DE UN SOLO
ELEMENTO (ESLABON) PRODUCE
LA FALLA CATASTROFICA DE LA
CADENA. MENOS ELASTICA QUE
EL CABLE. PUEDE DAAR
CARGAS DELICADAS.

ESLINGAS SINTETICAS:
VENTAJAS:
ALTA FLEXIBILIDAD Y
AMORTIGUACION DE CARGAS.
DESVENTAJAS:
SUSCEPTIBLE DE DAO POR
ACIDOS, HIDROCARBUROS Y
RADIACION ULTRAVIOLETA
COMBUSTIBLE (NYLON) Y
SUSCEPTIBLE DE DAO POR
TEMPERATURA.
CACYC

ESLINGAS SINTETICAS
DISTINTOS TIPOS DE TERMINALES :

ESLINGAS CON TERMINAL DE AHORQUE

ESLINGAS CON TERMINAL TRIANGULAR DE ACERO

CACYC

ESLINGAS SINTETICAS

LAS ESLINGAS SINTETICAS

TIENEN LA CAPACIDAD DE
MOLDEARSE A LA CARGA,
SIN DAARLA O RAYARLA,
ADEMAS SON MUCHO MAS
ELASTICAS Y AMORTIGUAN
CARGAS DINAMICAS.
SUPERANDO EN CIERTOS
USOS A LOS CABLES DE
ACERO.

CACYC

ESLINGAS DE ACERO

ANGULOS DE CARGA DEL CABLE O LA ESLINGA :

A MEDIDA QUE EL ANGULO DEL CABLE O LA ESLINGA CON LA CARGA
ES MENOR , SU CAPACIDAD DE CARGA DISMINUYE. SE RECOMIENDA
QUE NO SUPERE LOS 60.

1000 Kg
500

500

1000

1000

1000 Kg
705 Kg

705 Kg

575 Kg

1000 Kg

1000 Kg

1000

1000

60

1000

1000 Kg

45

575

30
1000

5735 Kg
5000

5
5000

C/2
C eslinga
Sen A

C eslinga =

C/2
Sen A
CACYC

CADENAS DE ACERO
RESISTENCIAS Y TIPOS :

GRADO Y MARCA
DE FABRICA.

RESISTENCIAS DE CADENAS DE ACERO

TAMAO DE LA
CADENA
1/4"
5/16"
3/8 "
1/2 "
5/8"
3/4"

CARGA LIMITE DE TRABAJO (Kg)

GRADO 3
590
861
1202
2041
3129
4808

GRADO 4
1180
1769
2449
4173
5216
7348

GRADO 8
1587
2450
3220
5443
8210
12836

GRADO 3 Y 4 : ACERO AL CARBONO DE ALTA RESISTENCIA

GRADO 8:
ACERO ALEADO TRATADO TERMICAMENTE.

CACYC

CADENAS DE ACERO
INSPECCION :

IDENTIDICACION DE LA CADENA:
-GRADO (A ACERO ALEADO.
-CARGA SEGURA DE TRABAJO
FECHA DE FABRICACION
NRO.SERIE (EVENTUAL)

ESLABONES
DEFORMADOS

D MENOR
QUE D
ESLABON
ESTIRADO

CACYC

CADENAS DE ACERO
INSPECCION Y DEFECTOS EN CADENAS DE ACERO :
FISURAS E
INDENTACIONES
IMPLICA FUERA DE
SERVICIO

DESGASTE
EXCESIVO EN
PUNTOS DE
CONTACTO

NO HAGA ESTO
AL TRABAJAR
CON CADENAS !!

CACYC

CADENAS DE ACERO
INSPECCION Y DEFECTOS EN CADENAS DE ACERO :

LARGO
CADENA
NUEVA N
ESLABONES
30 A 90 CM

LARGO
CADENA
USADA N
ESLABONES
30 A 90 CM
+ 3%

MAXIMO ALARGAMIENTO = 3%

Tabla de correccion por desgaste y de remocion de cadena

medida original Reducir 5 % SWL
1/4 " 6,35 mm
0,244" = 6,2 mm
3/8 " 9,52 mm
0,366" = 9,3 mm
1/2" 12,70 mm 0,487" =12,37 mm
5/8" 15,87 mm 0,609" =15,46 mm
3/4 " 19,05 mm 0,731" = 18,56 mm
7/8" " 22,22 mm 0,853" = 21,66 mm

Reducir 10 % SWL
0,237" = 6,02 mm
0,356" = 9,04 mm
0,474" = 12,03 mm
0,593" = 15,06 mm
0,711" = 18,06 mm
0,830" = 21,08 mm

Descartar si Diametro =
0,233" = 5,92 mm
0,335" = 8,50 mm
0,559" = 11,38 mm
0,559" = 14,20 mm
0,671" = 17,04 mm
0,783" = 19,88 mm

CACYC

CADENAS DE ACERO

ANGULOS DEL CABLE O LA ESLINGA :

A MEDIDA QUE EL ANGULO DEL CABLE O LA ESLINGA CON LA
CARGA ES MENOR , SU CAPACIDAD DE CARGA DISMINUYE. SE
RECOMIENDA QUE NO SUPERE LOS 60.

1000 Kg
500

500

1000

1000

1000 Kg
705 Kg

705 Kg

575 Kg

1000 Kg

1000 Kg

1000

1000

60

1000

1000 Kg

45

575

30
1000

5735 Kg
5000

5
5000

C/2
C eslinga
Sen A

C eslinga =

C/2
Sen A
CACYC

GANCHOS , GRILLETES Y BOLSILLOS

GANCHO Y PASTECA MULTIPLE:

ANCLAJE DEL
GANCHO
POLEAS
Y SEPARADORES
EJE DE
POLEAS

PLACAS
PLACAS
TUERCA

EJE DEL
GANCHO
CRAPODINA

SEGURO

GANCHO

CACYC

GANCHOS , GRILLETES Y BOLSILLOS

DIFERENTES TIPOS DE GANCHOS PARA DISTINTAS APLICACIONES :

GANCHO PARA ESLINGAS

GANCHO GIRATORIO CON

CIERRE AUTOMATICO

GANCHO CON CRAPODINA

GANCHO DE OJO

GANCHO DE OJO
PARA CADENA

GANCHO DOBLE

GANCHO GIRATORIO DE
TUERCA Y CRAPODINA

GANCHO CORREDIZO

CACYC

GANCHOS , GRILLETES Y BOLSILLOS

INSPECCION DE GANCHOS PASTECAS :

Estado de desgaste de
gargantas de poleas y
separadores.

Estado y ajuste de
placas laterales y
esprragos y tuercas
de placas
Estado y ajuste de
tuerca y seguro de
tuerca.
Estado de
ejes de gancho
y poleas
(juego)

Estado y desgaste de
crapodina de bolas o
Buje.
Fisuras, desgaste de
garganta.

Deformacin mxima
de garganta = D + 15%.
Deformacin lateral = +/- 10
CACYC

GANCHOS , GRILLETES Y BOLSILLOS

APLICACIN DE TINTAS PENETRANTES :

1) Aplicacin de la
tinta penetrante
sobre la pieza limpia
2) Aplicacin del
removedor (para
quitar el exceso
de tinta)
3) Aplicacin del
revelador
4) Esperar de 10 a 15
minutos y examinar
con luz de 1000 Lux

3
1
2
4
3
4

CACYC

GANCHOS , GRILLETES Y BOLSILLOS

GANCHOS , TINTAS PENETRANTES :

CACYC

GANCHOS,GRILLETES Y BOLSILLOS

GRILLETES DE DIVERSOS TIPOS :

GRILLETE ANCLA C/PERNO ROSCADO

GRILLETE RECTO C/PERNO ROSCADO

GRILLETE ANCLA C/PERNO PASANTE Y TUERCA

GRILLETE DE CUERPO ANCHO

CACYC

GANCHOS, GRILLETES Y BOLSILLOS

GRILLETES (ANGULO DE LA CARGA):
COMPARATIVA DE DIVERSAS CARACTERISTICAS :
0 (TIRO DIRECTO)

45

90
120 MAXIMO

ANGULO MAXIMO RECOMENDADO

CUADRO DE REDUCCION EN LA CAPACIDAD DE IZAJE

ANGULO DE CARGA LATERAL

CARGA LIMITE DE
TRABAJO AJUSTADA

0 TIRO DIRECTO
45 GRADOS
90 GRADOS

100%
70%
50%

CACYC

GANCHOS, GRILLETES Y BOLSILLOS

INSPECCION VISUAL Y CAPACIDADES :
ANGULO MAXIMO RECOMENDADO DE CARGA

REVISAR POR POSIBLES

INDENTACIONES, FISURAS,
DEFECTOS DE FORJA.
DEFORMACIONES,
CORROSION.
DIAMETRO Y DESGASTE
DEL PERNO, EXCESIVO
JUEGO DEL PERNO Y LA
ROSCA. DIFICULTAD PARA
ROSCAR EL PERNO POR
DEFORMACION.

CAPACIDAD DE CARGA DE GRILLETES

"D" P/GRILLETES DE
SWL (CARGA SEGURA DE
PERNO RECTO
TRABAJO EN S. TONS)
1/4"
5/16"
3/8 "
1/2 "
3/4 "
7/8 "
1"

0,50
0,75
1,00
2,00
4,75
6,50
8,50

TON
TON
TON
TON
TON
TON
TON
CACYC

GANCHOS,GRILLETES Y BOLSILLOS

BOLSILLOS AUTOAJUSTABLES DE DIVERSOS TIPOS:

1) BOLSILLO REUTILIZABLE CON BLOQUEO DE CABLE

2) BOLSILLO PARA ZINQ

3) BOLSILLO PRENSADO
CACYC

PASTECAS,APAREJOS Y GANCHOS DE BOLA

DISTINTOS TIPOS DE PASTECAS :

GANCHO DE PASTECA
MULTIPLE

GANCHO DE BOLA

GANCHO DE BISAGRA

CACYC

DETERMINACION DE BARICENTROS
PROBLEMAS DE APLICACION
DETERMINACION ANALITICA DEL BARICENTRO DE UNA PIEZA :
Z

DETERMINACION GEOMETRICA DEL

BARICENTRO Y LOS TRES EJES BARICENTRICOS
A) PARA CUERPOS CON EJES DE SIMETRIA NORMAL
O EL BARICENTRO SE ENCUENTRA EN EL CENTRO DE
LA FIGURA O INTERSECCION DE DOS DIAGONALES
O MEDIANAS.
X
PARA FIGURAS COMPLEJAS LA DETERMINACION
DE LOS EJES BARICENTRICAS SE REALIZA POR
ECUACION DE MOMENTOS ESTATICOS:

Y
Y

DX

A
Xa
Xb
B

1) SE DETERMINA EL AREA LATERAL DE LOS RECTANGULOS A Y B

2) SE DETERMINAN LA POSICION DE LOS BARICENTROS PARCIALES DE LAS
FIGURAS.
3) SE DETERMINA LA SIGUIENTE IGUALDAD
(AREA A + AREA B ) x DX = (AREA A x Xa) + (AREA B x Xb)
Dx = AREA A x Xa + AREAB x Xb / AREA TOTAL

CACYC

DETERMINACION DE BARICENTROS
PROBLEMAS DE APLICACION
DETERMINACION DE LAS TENSIONES EN DOS ESLINGAS ASIMETRICAS :

D2

H2

E2

D1

Tensin E1 = CARGA X D2.L1

D2.H1 + D1.H2

E1

L2
L1

H1
Tensin E2 = CARGA X D2.L1
D2.H1 + D1.H2

EJEMPLO NUMERICO: CARGA TOTAL 24000 Kg , L1 = 29,7 mt , L2 = 12 mt , D1 = 19 , D2 = 5 mt ,

H1 = 22,8 mt , H2 = 10,9 mt
SLING 2 = 24000 x 5 x 29,7

= 11099 Kg

5 x 22,8 + 19 x 10,9
SLING 1 = 17041 Kg

CACYC

DETERMINACION DE BARICENTROS
PROBLEMAS PRACTICO DE IZAJE :

H2 = 2
E2

E1

L2
L1

H=8

L = 12 M
PROBLLEMA NRO.1:.
UNA GRUA DEBE IZAR UNA CARGA CONSISTENTE EN UN CONTENEDOR
DE 40 PIES (12 M X 2,5 M X 3 DE ALTURA ) CON UN PESO DE 14600 Kg NETO,
EL MISMO DEBE SER IZADO Y COLOCADO DENTRO DE UN GALPON CON
UNA ALTURA MAXIMA DE 8 METROS DESDE EL PISO HASTA EL MARCO
DEL PORTON DE ENTRADA. LA ALTURA RESTADA POR EL CABEZAL DE LA
GRUA Y EL GANCHO ES DE 2 MTS. SE SUPONE QUE ELBARICENTRO DE LA
CARGA SE ENCUENTRA CENTRADO EN SUS TRES EJES RESPECTO DEL
CONTENEDOR Y QUE LA GRUA (TEREX RT-160) ES APTA PARA REALIZAR
EL IZAJE Y TRANSPORTE.
DIMENSIONE LOS SIGUIENTES ELEMENTOS REQUERIDOS:
ESLINGAS (DIAMETRO, TIPO Y LONGITUD)
GRILLETES (TIPO, MEDIDA,CANTIDAD)

CACYC