HIDRULICA

INTEGRANTES:

-ESPINOZA HUALPA JHEYNNER

-FIERRO MORALES CARLOS
-CHACON

COMPONENTES BSICOS DE LOS

CIRCUITOS HIDRULICOS.

Los sistemas hidrulicos se

componen bsicamente de:
Bombas.
Tuberas.
Vlvulas.
Depsitos.
Cilindros

o botellas.

Motores.
Filtros.

Las
bombas
hidrulicas
en
maquinaria suelen ser de tres
tipos
fundamentalmente:
Bombas de engranajes, bombas
de paletas y bombas de pistones.

Las tuberas de conduccin de los circuitos

hidrulicos pueden ser metlicas con tubos
rgidos conformados a la medida o bien latiguillos
de goma con una o varias capas de alambres de
acero trenzado en su interior, dependiendo de la
presin para la cual estn diseados.
o Las vlvulas son fundamentales en los
circuitos hidrulicos, y son las que
controlan los flujos de aceite para
dirigirlos hacia el lugar conveniente en
cada momento. Cada fabricante puede
denominarlas de una manera distinta,
pero bsicamente las funciones son
similares en casi todos los circuitos
hidrulicos. Podemos hablar de vlvulas
de carrete, de retencin, reductoras de
presin, de seguridad, compensadoras,
pilotadas, antirretorno, moduladoras,
combinadas,
etc.
Actualmente
la
tendencia
general
de
todos
los
fabricantes es la de sustituir los
circuitos pilotados hidrulicamente por
pilotaje electrnico que resulta mas
cmodo, barato y sencillo, los circuitos

Los depsitos hidrulicos pueden ser de dos

tipos: Presurizados que mantienen durante el
funcionamiento de la mquina una presin en su
interior que favorece la descarga de aceite hacia
las bombas. Depsitos con respiradero que no
mantienen presin en su interior.
Los cilindros o botellas pueden tener diversas
formas o tener los soportes colocados de distinta
manera, pero generalmente se pueden clasificar
por el sistema de cierre de la tapa que varia en
funcin de la presin que tengan que soportar.
Las
tapas
que
usan
tornillos
aguantan
generalmente ms presin que las tapas que van
atornilladas directamente en la camisa. Estas
ltimas pueden ser atornilladas exteriormente o
bien en la parte interior de la camisa.
Motores
hidrulicos
son
generalmente
de
pistones y caudal fijo, se utilizan generalmente
para la traslacin de las mquinas.

Filtros hidrulicos, van generalmente en derivacin con el circuito

principal y suele pasar por ellos una parte de la presin de
retorno, circunstancia por la cual, su eficacia en el circuito es
limitada. No suelen colocarse en las lneas de presin porque
necesitaran ser muy reforzados para aguantar tan altas
presiones y serian antieconmicos. En las lneas de aspiracin de
las bombas podran dar lugar a restricciones que produciran
cavitacin acortando as drsticamente la vida til de las mismas.

Como consecuencia de los cambios que estn experimentando los

circuitos hidrulicos tanto en cuanto a su configuracin, (nuevos
elementos electrnicos, sensores ms eficaces, pasos de aceite
ms restringidos), como en cuanto a su tecnologa, (ajustes de
vlvulas ms pequeos, cilindros y vstagos con mecanizados
ms finos, menores tolerancias en general en los circuitos), cada
vez es mas critica la limpieza del aceite que circula por los
mismos, los mantenimientos de los circuitos hidrulicos, al
contrario que en otros sistemas, se estn acortando.

Un circuito hidrulico en el que se

produzca una avera que d lugar
a la rotura de algn componente,
por sus especiales caractersticas,
trasladar
la
contaminacin
inmediatamente a todo el resto
del circuito, siendo muy probable

CONTROL DE LA VELOCIDAD EN
CIRCUITO HIDRULICOS
Cuando
se
emplean
bombas
de
desplazamiento
positivo
existen
cuatro
mtodos comunes de variar la velocidad de
salida del circuito hidrulico. Pudiendo de este
manera controlar el volumen del flujo hacia un
cilindro, motor hidrulico, o actuador :

Controlando el flujo que ingresa o sala de un

cilindro motor, etc. ,
Descargando una parte del caudal entregado por la
bomba ;
Empleando un motor de velocidad variable
acoplado a la bomba.
Variando el desplazamiento de le bomba.

VLVULAS DE USO COMN PARA EL CONTROL

DE LA VELOCIDAD .
En

la Fig. 5.34 observamos una vlvula de aguja. Otros tipos de vlvulas como la de globo,
esclusa , de tapn, de esfera, pueden ser utilizadas para comprobar el flujo, si bien la
vlvula de aguja es preferible por su mejor control de calidad .. Es aplicable tanto en
circuito de alta o baja presin con un costo relativamente reducido.
Para ver el grfico seleccione la opcin "Descargar" del men superior
En la Fig. 5.35 observamos una vlvula de control de flujo de construccin sencilla, ella
est compuesta por una vlvula de retencin que permite el libre flujo reverso , y una
vlvula de aguja que efecta el control del flujo en una de sus direcciones .
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Puede ser utilizada en circuitos hidrulicos compresiones de hasta 3.000 lb./pulg y
estando construida en acero para compresiones de hasta 5.000 lb./pulg .
En la Fig. 5.36. observamos otro diseo de vlvula de control de flujo no compensada. Esta
vlvula cuyo corte vemos en la figura, ajusta el valor del flujo mediante la accin del
volante permitiendo el flujo libre en la direccin opuesta .
Fig. 5.36
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En la direccin del flujo libre del fluido empuja el resorte que carga la clapeta pasando
libremente en el sentido controlado, la clapeta se encuentra cerrada contra el vstago
ajustable, quin con su posicin determina el tamao de orificio de control.
Este sistema de vlvula de control no es adecuado para flujos pequeos.
En la Fig. 5.36 observamos una vlvula de control de flujo sin regulacin. Consta ella de
una simple vlvula de retencin cuya clapeta tiene un orificio de restriccin fija, Cuando el
flujo en la direccin controlada ingresa a la vlvula su valor de pasaje queda determinado
por el orificio de restriccin .
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En la direccin opuesta el aceite al ingresar empuja la clapeta venciendo la tensin del
resorte y pasa libremente haca la salida.

VLVULAS DE CONTROL DE FLUJO

COMPENSADAS

Los elementos de control de flujo descriptos consisten en

simple orificios que miden el flujo del aceite. Ellos
mantienen un flujo razonablemente constante mientras la
presin que acta se mantiene constante.

S la presin vara , el flujo que pasa a travs de estas

vlvulas variara por estas consecuencias .

Existe una disposicin de vlvula de control de flujo que

compensa automticamente las diferencias de presiones a
los efectos de mantener el flujo constante. Ellas son las
vlvulas de control de flujo compensadas por presiones, o
compensadas hidrostticamente y se fabrican en modelos
ajustables y no ajustables. El principio de trabajo de estas
vlvulas consiste en mantener constante la cada de presin
a travs del orificio de control, de esta forma el flujo a travs
de este orificio ser constante. Estas vlvulas para este
propsito crean una cada de presin de aproximadamente
75 lb. en la lnea y esas 75 libras son utilizadas para mover
el mecanismo de compensacin. El principio del trabajo est

Muchos modelos permiten el flujo reverso del fluido , sin

embargo, este flujo no es compensado. En aquellos casos
en que se desea obtener flujos libres es preferible el
empleo de una vlvula de retencin en paralelo que en
muchos casas ya viene incluida dentro del cuerpo de la
vlvula, En la fig. 5.36 b observamos una vlvula fija de
control de flujo compensada. El orificio de control tiene
un tamao tal que cuando la vlvula transporta el flujo
determinado la cada de presin a travs de este orificio
es de aproximadamente 75 libras, que balancean la
tensin del resorte sobre la clapeta .Tan pronto como el
flujo que pasa a travs del orificio de control tiende a
implementarse su cada de presin se incrementa
proporcionalmente provocando el desplazamiento de la
clapeta lentamente hacia la derecha , este cierre
estrangula el. orificio provocando una restriccin en el
flujo, que acarrea su descenso al valor determinado. Si
desciende el valor determinado del flujo a travs del
orificio de control la calda de presin desciende, por lo
tanto el resorte de oposicin obra la estrangulacin
procurando incrementar el flujo .

En las figuras 5.37 observamos el corte

constructivo y esquemtico de una vlvula
ajustable de control de flujo compensada, a la
presin .
Su principio de trabajo podemos referirla al
smbolo completo que acompaa a la figura .
La vlvula consta de un orificio variable controlado
mediante el vstago 1. Este orificio es precedido
por una vlvula reductora de presin , ( vstago 2)
del corte esquemtico , esta vlvula reductora no
est referida a la atmsfera sino a la presin de
salida, La vlvula reductora reduce la presin de
ingreso no importa cuan alta ser ella , a un valor
solo de 75 lb./pulg., con respecto a la presin de
salida. A los efectos de mantener constante 75
lb./pulg. 2 a travs del orificio de control,
consecuentemente el flujo a travs de este orificio
se mantendr constante.

ESQUEMA HIDRULICO GENERAL (TALADROS)

CIRCUITO BASICO

CIRCUITO BASICO