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Funcionamiento bsico del Motor Diesel
CAPACITACIN TCNICA
Funcionamiento bsico del Motor Diesel
ENTRAR
BLOCK
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Funcionamiento bsico del Motor Diesel
CAPACITACIN TCNICA
NDICE
Principios bsicos del Motor de Combustin Interna
Estructura y Componentes del Motor de Combustin Interna
Funcionamiento de un Motor Diesel de 4 tiempos
Diseo de la cmara de combustin del Motor Diesel
Tren de Engranaje de distribucin delantera
Sistemas del Motor
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Funcionamiento bsico del Motor Diesel
CAPACITACIN TCNICA
Principios bsicos del Motor de Combustin Interna
Un motor de combustin interna es un
tipo de mquina que obtiene energa
mecnica directamente de la energa
qumica producida por un combustible que
arde dentro de una cmara de combustin.
Clic sobre la imagen para detener o
activar el video
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Funcionamiento bsico del Motor Diesel
CAPACITACIN TCNICA
El motor de combustin interna es un
mecanismo destinado a transformar la energa
calorfica en trabajo. La combustin tiene lugar
en el cilindro mismo de la mquina, lo que
permite un mayor rendimiento en la
transformacin
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Funcionamiento bsico del Motor Diesel
CAPACITACIN TCNICA
Estructura y Componentes del Motor de Combustin Interna
ESTRUCTURA
Culata
Block
Crter
Podemos ver claramente en
la figura destacadas las
partes principales en la
estructura del motor.
BLOCK
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CAPACITACIN TCNICA
CULATA
La Culata, sirve principalmente como tapa para la cmara de combustin, en su
interior consta con pasajes internos en donde circula refrigerante para la disipacin
de calor, producto de la combustin.
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CAPACITACIN TCNICA
Componentes de la CULATA
Vlvula
Balancn
Resorte
de
Vlvula
Eje de Levas
Cadena de
distribucin
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CAPACITACIN TCNICA
BLOCK
Por lo general, el bloque es una pieza de hierro fundido, aluminio o aleaciones
especiales, provisto de grandes agujeros llamados cilindros.
El block del motor o bloque de cilindros es el cuerpo principal del motor y se
encuentra instalado entre la culata y el crter.
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CAPACITACIN TCNICA
Componentes del BLOCK
Pistn
Biela
Eje Cigueal
Componentes
funcionando
Acople Disco volante
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CAPACITACIN TCNICA
CRTER
Es el depsito de aceite lubricante, es
la tapa inferior del motor dentro de la
cual se mueve el cigeal.

En su parte inferior est provisto de
un tapn de vaciado, que es el lugar
por donde se extrae el aceite cuando
es necesario su cambio.
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CAPACITACIN TCNICA
Componentes del CRTER
Bomba de Aceite
de engranajes
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Funcionamiento bsico del Motor Diesel
CAPACITACIN TCNICA
Funcionamiento de un Motor Diesel de 4 tiempos
En su funcionamiento se suceden cuatro tiempos o fases distintas, que se
repiten continuamente mientras opera el motor. A cada uno de estos tiempos le
corresponde una carrera del pistn y, por tanto, media vuelta del cigeal.
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CAPACITACIN TCNICA
1er. Tiempo (Carrera de Admisin)
Puede ser considerada el primer movimiento del ciclo que se
efecta de la siguiente forma:

1) Movimiento del pistn hacia abajo.
2) Vlvula de admisin abierta.
3) El aire entra en el cilindro al mismo tiempo que el pistn
se mueve hacia abajo.
4) La presin atmosfrica fuerza al aire a entrar en el
cilindro para ocupar el vaco que se produce en el mismo.
5) La vlvula de admisin permanece abierta hasta pocos
grados despus del punto muerto inferior para aprovechar
la inercia del aire entrando en el cilindro.
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CAPACITACIN TCNICA
2do. Tiempo (Carrera de Compresin)
1) Movimiento del pistn hacia arriba.
2) Ambas vlvulas cerradas.
3) Disminuye el volumen del aire en el cilindro,
aumenta la presin y se incrementa la temperatura
debido a la compresin.
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CAPACITACIN TCNICA
3er. Tiempo (Carrera de Combustin)
1) El combustible es inyectado en ese reducido volumen
en el que se encuentra el aire a alta presin y
temperatura, justo un momento antes del punto
muerto superior.
2) El combustible comienza a quemarse debido al calor
producido por la compresin.
3) Los gases comprimidos se expansionan rpidamente
debido a la explosin o combustin instantnea.
4) El pistn es forzado hacia abajo por la expansin de
los gases, proporcionando potencia al cigeal.
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CAPACITACIN TCNICA
4to. Tiempo (Carrera de Escape)
1) El pistn se mueve hacia arriba.
2) La vlvula de escape se abre un poco antes de que
el pistn llegue al punto muerto inferior de la
carrera de combustin.
3) El movimiento del pistn hacia arriba fuerza a los
gases quemados al exterior de la vlvula de
escape.
4) Generalmente la vlvula de escape estar cerrada
ligeramente antes del punto muerto superior.
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CAPACITACIN TCNICA
Los 4 tiempos en funcionamiento
VIDEO 1 Haga click sobre la imagen VIDEO 2 Haga click sobre la imagen
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CAPACITACIN TCNICA
Diseo de la cmara de combustin del Motor Diesel
1
2
5
4
3
6 7
8
1) Ducto de Admisin
2) Vlvula de Admisin
3) Inyector
4) Camisa o Cilindro
5) Pistn
6) Ducto de Escape
7) Vlvula de Escape
8) Ducto de Refrigeracin
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CAPACITACIN TCNICA
Los cilindros o camisas contienen
el trabajo del pistn, forman las
cmaras de combustin, disipan
el calor de los pistones a travs
de las paredes.
Cilindros o Camisas
Transmiten la fuerza de combustin
a la biela y al cigeal, sellan la
cmara de combustin y disipan el
calor excesivo de la cmara de
combustin.
Pistn
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CAPACITACIN TCNICA
Anillos de los Pistones
Sellan la cmara de combustin,
controlan la lubricacin de las
paredes de los cilindros y enfran el
pistn.
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CAPACITACIN TCNICA
Biela
La biela se conecta al pistn a travs de un
pasador de biela y lo hace un conjunto
solidario, a su vez la biela se encuentra unida
al cigeal de la tapa de biela de manera
que el pistn al ser movido por el cigeal
desarrolla un movimiento rectilneo
alternativo, y el cigeal desarrolla un
movimiento circular continuo.
1
2
3
1) Agujero del pie de Biela y Buje del pasador de Biela
2) Vstago
3) Orificio y tapa del Cigeal
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CAPACITACIN TCNICA
1
2
3
4
5 6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
1) Anillos
2) Pasador
3) Conducto lubricador de pasador
4) Pie de la biela
5) Perno de pie
6) Vstago
7) Enclavamiento de pasador
8) Pistn
9) Ranuras
10) Cabeza de biela
11) Cojinete (Alojamiento de metales)
12) Metales de biela
13) Tapa de biela
14) Seguro de pernos
15) Pernos de cabeza de biela

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CAPACITACIN TCNICA
Cigeal
Un cigeal es un eje con codos y
contrapesos presente en ciertas mquinas
que, aplicando el principio del mecanismo
de biela manivela transforma el
movimiento rectilneo alternativo en rotatorio
y viceversa.
(1) Muones de cojinete de biela.
(2) Contrapesas.
(3) Muones de cojinetes de bancada.
(4) Nervadura.
Rotacin del eje
Cigueal
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CAPACITACIN TCNICA
Muones de Cojinetes de Biela
Orificios internos en el
cigeal para lubricar
metales de biela y
metales de bancada.
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CAPACITACIN TCNICA
El volante de inercia , sirve para
mantener o almacenar energa entre la
carrera de trabajo, transmitir potencia, y
permite una velocidad estable del
cigeal, el volante se encuentra fijo
con el cigeal por medio de pernos
como muestra la figura.
Volante de Inercia
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CAPACITACIN TCNICA
Damper
El damper se encuentra en la parte
delantera del cigeal al exterior del block
este se encuentra apernado en la parte
frontal del cigeal , su misin es absorber
vibraciones generadas por la combustin . Y
existen de diferentes modelos para cada
aplicacin de motor.
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CAPACITACIN TCNICA
1 2
1.- Este damper, es viscoso, es una
estructura en cuyo interior se encuentra una
silicona de muy alta densidad , de manera
que cuando el motor se calienta la
temperatura pasa a travs del damper y
ayuda a disipar el calor del motor , a
medidas que se va calentando el damper, la
silicona comienza a ser mas liquida y esto
diminuye las vibraciones en el motor.

2.- Este es un damper vulcanizado es de
estructura partida , en la mitad se encuentra
vulcanizado y de esta manera absorbe las
vibraciones.
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Funcionamiento bsico del Motor Diesel
CAPACITACIN TCNICA
rbol de Levas o Eje de Levas
Una leva es un elemento que impulsa, por
contacto directo, a otro elemento
denominado seguidor de forma que ste
ltimo realice un movimiento alternativo
concreto.
Cualquier dispositivo que, en una mquina,
permite transformar un movimiento de
rotacin en un movimiento repetitivo lineal o
alternativo a una segunda pieza denominada
pulsador. Las levas se emplean, por ejemplo,
para abrir y cerrar las vlvulas de un motor
siguiendo una secuencia determinada
relacionada con el giro por eje llamado por
ello rbol de levas.
1) Descanso del Eje de Levas
2) camon de accionamiento de
las vlvulas del eje de levas
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Funcionamiento bsico del Motor Diesel
CAPACITACIN TCNICA
Eje 1
Eje 2
1.- Camon o lbulo para la vlvula de
admisin.
2.- Camon o lbulo para accionamiento del
inyector.
3.- Camon o lbulo para la vlvula de escape.
Eje 1
Eje 2
1.- Camon o lbulo para la vlvula de
admisin.
2.- Camon o lbulo para la vlvula de
escape.
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Funcionamiento bsico del Motor Diesel
CAPACITACIN TCNICA
Partes de un eje de levas
(1) Crculo de la base.
(2) Rampas.
(3) Punta.
Forma de los lbulos de las levas
(1) Apertura rpida.
(2) Perodo de apertura largo.
(3) Cierre rpido.
(4) Cierre lento.
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CAPACITACIN TCNICA
Cojinete o descanso del rbol
de levas
1.- Eje de levas
2.-Lifter o rodillo
3.- Levanta vlvulas o alza vlvulas
4.-Balancn
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Funcionamiento bsico del Motor Diesel
CAPACITACIN TCNICA
Lifter o Rodillos
El Lifter o Rodillo funciona
siguiendo el recorrido circular que
ejecuta el eje de levas cuando el
motor se detiene el lifter no adopta
una posicin propia queda en la
posicin que quedo el eje de levas
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Funcionamiento bsico del Motor Diesel
CAPACITACIN TCNICA
Balancines
(1) Tornillo de ajuste.
(2) Tuerca de traba.
(3) Asiento de desgaste.
(4) Buje del eje de los balan-cines.
Los balancines reciben el movimiento del alza vlvulas, el alza vlvulas al empujar
hacia arriba producto del movimiento que entrega el eje de levas, carga las vlvulas
de admisin o escape, en ocasiones consta con puentes de vlvulas, cuando el
cilindro cuenta con cuatro vlvulas, dos en admisin y dos en escape, el balancn en
ocasiones en el extremo en donde carga la vlvula cuenta con un BUTOOM que es
una taza lubricada, y en otras es ce acero cementado liso, en el otro extremo consta
con un tornillo regulador y una tuerca de fijacin de la regulacin.
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Funcionamiento bsico del Motor Diesel
CAPACITACIN TCNICA
Como indica la flecha roja es esta
la claridad que tenemos que
ajustar cuando regulamos las
vlvulas, para esto se debe seguir
el procedimiento en el manual de
servicio para cada motor, ingresar
perno de 3/8 en carcasa del
volante, asegurar que este calado
en el pistn N1 PMS carrera de
compresin y regular, con el
perno regulador del balancn.
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Funcionamiento bsico del Motor Diesel
CAPACITACIN TCNICA
Puente de Vlvulas
El puente de vlvulas al ser
accionado por el balancn carga las
dos vlvulas, ya sea admisin o
escape.
La flecha roja indica la clavija del
puente de vlvula, en esta gua va
inserto el puente de vlvulas
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Funcionamiento bsico del Motor Diesel
CAPACITACIN TCNICA
Vlvulas
(1) Ranura de cazoleta.
(2) Vstago de la vlvula.
(3) Filete de vlvula.
(4) Asiento de vlvula.
(5) Cara de la vlvula
Una vlvula se puede definir como un aparato
mecnico con el cual se puede iniciar, detener
o regular la circulacin (paso) de lquidos o
gases mediante una pieza movible que abre,
cierra u obstruye en forma parcial uno o ms
orificios o conductos.
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Funcionamiento bsico del Motor Diesel
CAPACITACIN TCNICA
Asiento o Inserto
de Vlvula
El inserto o asiento de
vlvulas se encuentra
adosado en la culata se
puede extraer usando
procedimiento CAT.
Guas de Vlvula
Guas de vlvulas , las guas se encuentran
adosadas a la culata como muestra la
fotografa, la vlvula trabaja al interior de la
gua de vlvula ,con el tiempo de trabajo estas
guas sufren desgaste , de manera que hay
que cambiarlas.
X
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Funcionamiento bsico del Motor Diesel
CAPACITACIN TCNICA
Rotadores de Vlvula Los rotadores de vlvula sirven para que cuando
este trabajando la vlvula, como es de abrir y
cerrar no golpee siempre en el mismo sector y
produzca un dao por repeticin de trabajo, el
rotador, la mantiene en giro siempre que este el
motor funcionando, los rotadores pueden ser
superiores como inferiores en esta lamina el
rotador es superior.
1.- Seguros de resorte de
vlvulas
2.-Plato retenedor del
resorte de vlvulas
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Funcionamiento bsico del Motor Diesel
CAPACITACIN TCNICA
Tren de Engranaje de distribucin delantera
Finalidad de la distribucin : Los
piones deben estar sincronizados de tal
manera que cuando llegue el pistn al PMS
se encuentre con los grados de anticipacin
en la inyeccin de combustible para poder
inflamar la mezcla de aire/combustible y el
motor sea eficiente , si la distribucin se
encuentra desfasada de acuerdo con sus
marcas el motor sufrir un trabajo irregular,
que se puede manifestar de distintas
formas: temperatura de refrigerante, ruido
excesivo en el conjunto de vlvulas, ruido
excesivo del motor, humo, funcionamiento
irregular del motor, etc.
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Funcionamiento bsico del Motor Diesel
CAPACITACIN TCNICA
(1) Engranaje del cigeal.
(2) Engranaje loco.
(3) Eng. del rbol de levas.
(4) Eng. de la bomba inyectora.
(5) Eng. de la bomba de aceite.
(6) Eng. de la bomba de agua.
(7) Eng. del compresor de aire.
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Funcionamiento bsico del Motor Diesel
CAPACITACIN TCNICA
SISTEMAS DE MOTOR
Sistema de Admisin y Escape
Sistema de Inyeccin de Combustible
Sistema de Refrigeracin
Sistema de Lubricacin
Sistema Elctrico
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Funcionamiento bsico del Motor Diesel
CAPACITACIN TCNICA
Sistema de Admisin y Escape
(1) Ante filtro.
(2) Filtro de aire.
(3) Turbocompresor.
(4) Mltiple de admisin.
(5) Postenfriador.
(6) Mltiple de escape.
(7) Tubo vertical de escape.
(8) Silenciador.
Componentes del Sistema de Admisin Aire/Escape
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Funcionamiento bsico del Motor Diesel
CAPACITACIN TCNICA
Turbo
La turbina es un eje de rotacin, movido por la energa
perdida de los gases de escape del motor del auto.
Estos gases hacen girar un rotor, que en el otro
extremo del eje tiene una rueda que toma el aire a
velocidad y lo impulsa a presin en su ingreso al motor.
Eso hace que en ves de ser un motor de aspiracin
natural ("motor aspirado"), se convierte en un motor
sobrealimentado en aire por la presin que le manda el
turbo
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Funcionamiento bsico del Motor Diesel
CAPACITACIN TCNICA
1.- Ducto de admisin de aire

2.- Ducto de escape
1
3
2
4
1) Aire 2) Turbo Alimentador
3) After Cooler 4) Mltiple de Admisin

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Funcionamiento bsico del Motor Diesel
CAPACITACIN TCNICA
Sistemas Posenfriados
(1) Postenfriamiento del
agua de las camisas.

(2) Posenfriado aire a aire.

(3) Posenfriado de circuito
independiente.

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Funcionamiento bsico del Motor Diesel
CAPACITACIN TCNICA
Sistema Turbo Aftercooler
o Post enfriado
Sistema de Postenfriado
Aire a Aire (ATAAC)
X
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Funcionamiento bsico del Motor Diesel
CAPACITACIN TCNICA
Sistema de Postenfriador de Circuito
Independiente (SCAC)

X
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Funcionamiento bsico del Motor Diesel
CAPACITACIN TCNICA
Sistema de Inyeccin de Combustible
Componentes
1.- Bomba de transferencia de
combustible.
2.- Vlvulas unidireccionales de bba
de transferencia de combustible.
3.-Filtros secundarios.
4.-Bomba de cebado.
5.-Inyectores.
6.- Manifold de suministro de
combustible.
7.- Vlvula de alivio.
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Funcionamiento bsico del Motor Diesel
CAPACITACIN TCNICA
La bomba de transferencia de
combustible saca el combustible del
estanque y lo transfiere atravs de
tuberas hacia el manifold de baja
presin de combustible, como un
suministro constante
Bomba de Transferencia
de Combustible
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Funcionamiento bsico del Motor Diesel
CAPACITACIN TCNICA
Filtro de Mallas
Una vez que la bomba de
transferencia de combustible comienza
a sacar el combustible del estanque,
este ha sido filtrado por un filtro
primario o de mallas para sacar las
partculas mayores de impurezas,
luego el combustible pasa a travs de
los filtros secundarios mostrados en la
fotografa, estos filtros son de menor
micraje.
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Funcionamiento bsico del Motor Diesel
CAPACITACIN TCNICA
Bomba de Cebado de
Combustible
Al intervenir el sistema de
combustible, se debe cebar el sistema
con la bomba de cebado de
combustible, como lo indica el manual
de servicio.
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Funcionamiento bsico del Motor Diesel
CAPACITACIN TCNICA
1) Lneas de alimentacin y retorno de combustible
2) Manifold de baja presin de combustible
1
2
X
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Funcionamiento bsico del Motor Diesel
CAPACITACIN TCNICA
Vlvula de Alivio de
Combustible
La vlvula reguladora de
combustible, es la encargada de
mantener una presin constante y
controlada segn el manual de servicio
en el sistema de combustible de baja
presin. Si esta vlvula falla, la presin
de suministro puede ser tan baja que
tendramos problemas de potencia del
motor.
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Funcionamiento bsico del Motor Diesel
CAPACITACIN TCNICA
Circuito bsico de combustible simplificado
X
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Funcionamiento bsico del Motor Diesel
CAPACITACIN TCNICA
Unidad Inyectora MEUI, Mechanical, Electrical Unit
Inyeccin: Este inyector es actuado en forma mecnica por el eje de
levas atravs del balancn, y controlado elctricamente , es decir el
ECM de motor energiza la solenoide del inyector, su vlvula se abre y
deje entrar combustible tanto tiempo este energizado.
Inyeccin directa de combustible,
es directa por que el inyector
atomiza el combustible directo en la
cmara de combustin sobre el
pistn.
X
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Funcionamiento bsico del Motor Diesel
CAPACITACIN TCNICA
Inyeccin indirecta , es indirecta por
que el atomizado de combustible del
inyector lo hace , en una antecmara
o precamara de combustin
Los motores CAT , de fuera de carretera usan
principalmente un sistema de inyeccin que
trabaja en forma directa, es decir,
inmediatamente sobre el pistn, para ello el
pistn fue diseado par la familia de los
motores 3500 de forma Cardioide como
muestra la figura ,de manera ,que al ser
inyectado el combustible se forme un
atomizado uniforme para que cuando ocurra
la inflamacin sea en forma total .
X
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Funcionamiento bsico del Motor Diesel
CAPACITACIN TCNICA
Sistema de Lubricacin
Este sistema es el que mantiene lubricadas todas las partes mviles de un motor, a la vez
que sirve como medio refrigerante.

Tiene importancia porque mantiene en movimiento mecanismos con elementos que
friccionan entre s, que de otro modo se engranaran, agravndose este fenmeno con la
alta temperatura reinante en el interior del motor.
(1) Colector de aceite.
(2) Campana de succin.
(3) Bomba de aceite.
(4) Vlvula de alivio.
(5) Filtro de aceite.
(6) Enfriador de aceite.
(7) Canalizacin de aceite.
(8) Surtidores de enfriamiento.
(9) Respiradero.
X
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Funcionamiento bsico del Motor Diesel
CAPACITACIN TCNICA
X
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Funcionamiento bsico del Motor Diesel
CAPACITACIN TCNICA
Carter o colector de aceite
Bomba de aceite
Campana de succin
Enfriador de aceite
X
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Funcionamiento bsico del Motor Diesel
CAPACITACIN TCNICA
Circuito de Lubricacin
1) Cojinetes de bancada del cigeal.
2) Mltiple de aceite.
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Funcionamiento bsico del Motor Diesel
CAPACITACIN TCNICA
El enfriador de aceite de motor
funciona en contra corriente con
respecto al sistema de refrigeracin,
para que ejecute una transferencia
trmica, este enfriador de aceite consta
con una vlvula de derivacin que acta
cuando el aceite se encuentra muy
viscoso o hay alguna restriccin
importante en el enfriador, de manera
que el aceite no pasa a enfriar y se
dirige a los filtros.

X
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Funcionamiento bsico del Motor Diesel
CAPACITACIN TCNICA
El filtro de aceite de motor
consta con una vlvula de by-
pass en el cabezal del filtro y es
para cuando el filtro se
encuentra saturado se abre la
vlvula de by-pass y el aceite
ingresa al sistema a lubricar , es
mejor <aceite sucio que no
aceite para lubricar ya que se
puede producir un dao
catastrfico.
X
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Funcionamiento bsico del Motor Diesel
CAPACITACIN TCNICA
Para que el sistema de lubricacin funcione eficientemente, debe mantener una
presin constante en todos los puntos a lubricar, el sistema no consta con una
vlvula de alivio de presin de lnea o de sistema, la presin se genera producto de
las restricciones del sistema, podemos observar que entre los metales de biela y
bancada hay restriccin, tambin en los orificios del block, sin embargo la bomba de
lubricacin si consta con una vlvula de alivio de bomba que es de auto proteccin.
El respiradero de motor, es muy importante
en el sistema ya que ayuda a evacuar los gases que
pasan a travs de los anillos de compresin hacia
el Crter, si no tuviramos estos respiraderos se
producira una presin que podra daar sellos
retenes etc.
X
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Funcionamiento bsico del Motor Diesel
CAPACITACIN TCNICA
La viscosidad es la resistencia
de los lquidos a fluir en una
superficie a una determinada
temperatura.
Viscosidad
Aditivos de Aceites
comunes
(1) Detergentes.
(2) Antidesgaste.
(3) Dispersantes.
(4) Alcalinidades.
(5) Inhibidores de oxidacin.
(6) Bajo punto de fluidez.
(7) Mejoradores de viscosidad.
Aceites y Lubricantes
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Funcionamiento bsico del Motor Diesel
CAPACITACIN TCNICA
El TBN o Nmero de Base Total
El nmero de base total es un aditivo del aceite que
reduce la alcalinidad de este, producido por el
combustible en el aceite, es decir el combustible,
uno de sus componentes es el azufre, cuando se
produce la combustin este azufre pasa a travs de
los anillos de compresin al Carter de aceite , al
pasar el TBN neutraliza el azufre si el poder de
neutralizacin del TBN fuera pobre el lubricante
perdera rpidamente sus condiciones y se tornara
acido y se oxidara daando los componentes
internos a lubricar del motor.
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Funcionamiento bsico del Motor Diesel
CAPACITACIN TCNICA
Sistema de Refrigeracin
La finalidad del Sistema de Refrigeracin es eliminar el calor generado por la
combustin y mantener la temperatura del motor en condiciones estables de
trabajo especificado por el fabricante.
(1) Bomba de agua.
(2) Enfriador de aceite.
(3) Conductos.
(4) Termostato.
(5) Radiador.
(6) Tapa de presin.
(7) Mangueras y tuberas.
(8) Ventilador.
Componentes
8
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CAPACITACIN TCNICA
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Funcionamiento bsico del Motor Diesel
CAPACITACIN TCNICA
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CAPACITACIN TCNICA
Bomba de Refrigerante
La bomba de refrigerante de
los motores CAT, es una bomba de
desplazamiento NO positivo, de
impelente, puede ser de fierro
fundido o cermica, en los motores
de equipos de fuera de carretera
es normal que usen dos bombas de
refrigerante, una para la
refrigeracin de camisas y la otra
para refrigeracin del post
enfriador.
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Funcionamiento bsico del Motor Diesel
CAPACITACIN TCNICA
Enfriador de Lubricante CAT
1
2
(1) Refrigerante.
(2) Lubricante.
El sistema de refrigeracin enfra el
lubricante por medio de un
intercambiador de calor, (enfriador de
aceite), y el principio es en contra
corriente para que se produzca una
transferencia trmica, es decir el
refrigerante circula por el interior de los
tubos de cobre y el lubricante por el
exterior de los tubos de cobre, el ingreso
del refrigerante es de derecha a
izquierda y el lubricante es de izquierda
a derecha.
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Funcionamiento bsico del Motor Diesel
CAPACITACIN TCNICA
After Cooler
Una vez que el turboalimentado hace
ingresar el aire al motor, por estar
sometido a presin entre el turbo y el
aftercooler, este se calienta aumenta
su volumen, al pasar por el
aftercooler el aire se enfra baja su
densidad y puede entrar mas
cantidad de are a las cmaras de
combustin.
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Funcionamiento bsico del Motor Diesel
CAPACITACIN TCNICA
Camisas
Se observa un estrechamiento en el
sector de las camisas en la galera
de refrigeracin, en el sector
superior, esto se debe a que la
construccin en el block obliga al
refrigerante circular con mayor
velocidad y de esta manera evacuar
o disipar el calor en forma rpida y
eficiente.
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Funcionamiento bsico del Motor Diesel
CAPACITACIN TCNICA
La temperatura no debe exceder a
una diferencia de 9 grados entre
botes de radiador.
Al salir el refrigerante desde la caja
de termostatos, en el sector superior
(1) hacia el radiador comienza a
circular el refrigerante hacia la parte
inferior del radiador(2), la velocidad
del desplazamiento del refrigerante
en el radiador est calculado para
que con las RPM del ventilador sea
capaz de enfriar el volumen de
refrigerante. Las temperaturas en el
bote superior y bote inferior el delta
de diferencia est estipulado segn
el fabricante en los manuales de
servicio.
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Funcionamiento bsico del Motor Diesel
CAPACITACIN TCNICA
Galera de refrigeracin en las culatas de los
cilindros, en el centro la flecha est
indicando la galera de refrigeracin de los
inyectores de combustible en la culata.
Caja de termostatos: la caja de
termostatos se encuentra siempre en la parte
superior del motor, dispuesta antes de que
entre el refrigerante al bote superior de el
radiador, a la salida del refrigerante del motor,
hacia el radiador.
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Funcionamiento bsico del Motor Diesel
CAPACITACIN TCNICA
Termostato
El termostato es el componente
que regula segn temperatura del
refrigerante de motor, el paso del
refrigerante hacia el radiador,
controla las mnimas temperaturas
de trabajo en el motor.

El termostato sirve para
direccionar el flujo de
refrigerante, segn las
condiciones de temperaturas que
se encuentren en el sistema,
adems es un componente que
controla las mnimas temperatura
de operacin del refrigerante
(trabajo ).
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CAPACITACIN TCNICA
Caja de termostatos Termostato
Sello de
Termostato
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CAPACITACIN TCNICA
Sistema Elctrico
Despiece de un Motor de partida (arranque)
1) Tornillo de unin semicuerpo
2) Pin con rueda libre y manguito
de acoplamiento
3) Inducido
4) Soporte inductor-carcasa
5) Bobinas inductoras
6) Soporte lado corrector
7) Casquillo
8) Abrazadera de proteccin soporte lado
pin
9) y 10) Escobillas
11) Muelle retencin escobillas
12) Bobinas inductoras
13) Electroimn mando acoplamiento
pin
14) Palanca de acoplamiento del arranque
15) Taco de goma
16) Tornillo
17) Soporte lado pin
18) Casquillo
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CAPACITACIN TCNICA
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9
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El Alternador
1) Diodo
2) Placa de diodos
3) Colector
4) Corona
5) Rodamiento
6) Ventilador
7) Rotor
8) Carcasa
9) Escobillas (carbones)
10) Rodamiento
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CAPACITACIN TCNICA
La Batera
1) Caja de la batera
2) Separador entre celdas
3) Multiplatos Electrodo negativo
4) Electrodo negativo
5) Unin entre electrodo positivo y
negativo
6) Electrodo positivo

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CAPACITACIN TCNICA