ESTIMACION DEL TRANSITO DE DISEO DATOS DE ENTRADA PERIODO DE DISEO NIVEL DE CONFIANZA Tg Ta No DE CARRILES DISTRIBUCION DIRECCIONAL AOS MUERTOS

RESULTADOS 15 95 3 4 1 58 2 AOS % % % POR SENTIDO %

No DE CARRIL POR SENTIDO 1 2 3 4

FACTOR DE DISTRIBUCION POR CARRIL 1,00 0,90 0,75 0,65

FACTORES DE EQUIVALENCIA TIPO DE VEHICULO BUS C2P C2G C3 - C4 C5 C6 FACTOR DE EQUIVALENCIA 0,40 1,14 3,44 3,74 4,40 4,72

1. SERIE HISTORICA DEL TRANSITO

AO 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

TPDS 175 180 230 225 210 300 310 250 300 340 315

AUTOS %A 75 76 77 75 75 81 80 79 77 79 79

BUSES %B 10 9 11 13 10 9 10 8 11 11 9

CAMIONES %C 15 15 12 12 15 10 10 13 12 10 12

C2P 35 30 32 30 30 30 25 20 30 30 30

DISTRIBUCION PORCENTUAL DE CAMIONES (%) C2G C3 - C4 C5 35 6 9 40 6 9 38 6 9 40 7 8 40 6 6 40 6 10 45 6 9 50 6 9 40 6 11 40 5 10 40 6 6

C6 15 15 15 15 18 14 15 15 13 15 18

2. CALCULO DEL TRANSITO EQUIVALENTE DIARIO EN CADA AO

VALORES DE TRANSITO EQUIVALENTE DIARIO AO 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 TRANSITO EQUIVALENTE DIARIO 84 89 93 94 105 102 110 114 123 119 127 FACTOR CAMION 1,919 2,054 1,757 1,667 1,994 1,791 1,781 2,181 1,777 1,663 1,918

3. ANALISIS DE REGRESION DEL TRANSITO EQUIVALENTE DIARIO

ANLISIS DE REGRESIN ESTADSTICO MODELO LINEAL

TRANSITO EQUIVALENTE DIARIO 140 130 120 110 100 90 80 70 60 2000 2002 2004 2006 AO 2008 2010 2012 y = 4.2813x - 8478.5 R = 0.9676

MODELO LINEAL COEFICIENTE DE CORRELACIN COEFICIENTE DE DETERMINACIN X = AO Y = TPDS EQUIVALENTE

Y R R

= = =

4,2813 0,9676 0,9837

-8478,5

4. ESTIMACION DEL TRANSITO EQUIVALENTE DIARIO EN CADA AO PARA EL PERIODO OBSERVADO, UTILIZANDO LA ECUACION DE REGRESION DEFINIDA POR EL MODELO

TRANSITO EQUIVALENTE DIARIO ESTIMADO POR EL MODELO AO 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 TRANSITO EQUIVALENTE DIARIO ESTIMADO CON BASE EN EL MODELO ASUMIDO 84 88 93 97 101 106 110 114 118 123 127

5. COMPARACION DEL TRANSITO EQUIVALENTE DIARIO Y EL TRANSITO OBSERVADO EN EL PERIODO DE LA SERIE HISTORICA, CALCULO DE LAS DIFERENCIAS DE TRANSITO EN CADA AO, Y DETERMINACION DE LA SUMATORIA DE LAS DIFERENCIAS AL CUADRADO DE LOS DOS TRANSITOS.

COMPARACION DE TRANSITOS EQUIVELENTES DIARIOS AO 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 TRNSITO EQUIVALENTE TRNSITO EQUIVALENTE DIARIO DIARIO OBSERVADO ESTIMADO POR EL MODELO ASUMIDO 84 89 93 94 105 102 110 114 123 119 127 84 88 93 97 101 106 110 114 118 123 127 DIFERENCIA DE TRNSITOS 0 0 0 -3 3 -3 1 0 4 -4 0 DIFERENCIA 0 0 0 10 12 12 0 0 18 15 0 68

6. CALCULO DEL ERROR ESTANDAR DEL MODELO DE PROYECCION ASUMIDO SUMATORIA DIFERENCIAS n ERROR ESTANDAR 68 11 2,74

7. DETERMINACION DEL VALOR PROMEDIO DE LOS AOS REGISTRADOS EN LA SERIE HISTORICA AO PROMEDIO 2005

8. CALCULO DE LA DIFERENCIA ENTRE EL VALOR DE CADA AO DE LA SERIE Y EL VALOR PROMEDIO DE LOS AOS DE REGISTRO.

CALCULO DE LA DIFERENCIA AL CUADRADO DE CADA AO Y EL VALOR PROMEDIO DE LOS AOS AO 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 (AO - AO MEDIO) 25 16 9 4 1 0 1 4 9 16 25 110 9. CALCULO DEL ERROR DE PRONOSTICO DEL NUMERO DE EJES EQUIVALENTES SUMATORIA (AO - AO MEDIO) Xo ERROR PRONSTICO 110 2013 2,25

10. DEFINICION DEL NIVEL DE CONFIANZA CON EL CUAL SE QUIERE ESTIMAR EL TRANSITO DE DISEO. VALORES DE VARIABLE Zr NIVEL DE CONFIANZA 50 75 85 90 95 99 Zr 0,000 0,674 1,037 1,282 1,645 2,327

NIVEL DE CONFIANZA Zr PERIODO DE DISEO

95 1,645 15

% AOS

11. DEFINICION DEL LIMITE SUPERIOR DEL TRANSITO EQUIVALENTE

AO 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027

RESUMEN DEL CALCULO DEL TRANSITO EQUIVALENTE NORMAL CON NIVEL DE CONFIANZA LIMITE SUPERIOR DE TRANSITO EQUIVALENTE ERROR DE PRONOSTICO Zr ERROR PROYECTADO TRNSITO EQUIVALENTE DIARIO PROYECTADO DIARIO 140 2,25 1,645 4 143 144 2,49 1,645 4 148 148 2,74 1,645 5 153 153 2,99 1,645 5 158 157 3,24 1,645 5 162 161 3,50 1,645 6 167 165 3,75 1,645 6 172 170 4,01 1,645 7 176 174 4,26 1,645 7 181 178 4,52 1,645 7 186 183 4,78 1,645 8 190 187 5,03 1,645 8 195 191 5,29 1,645 9 200 195 5,55 1,645 9 205 200 5,81 1,645 10 209 2645

12. CALCULO DEL TRANSITO EQUIVALENTE EN EL CARRIL DE DISEO DURANTE EL PERIODO DE DISEO PARA LAS CONDICIONES NORMALES.

FACTOR DE DISTRIBUCIN DIRECCIONAL,Fd FACTOR DE DISTRIBUCIN POR CARRIL, Fca N TRANSITO ATRAIDO TRANSITO GENERADO TRANSITO DE DISEO

58 1,00 559938 22398 16798 599134

% EJES EQUIVALENTES DE 8. 2 TONELADAS EJES EQUIVALENTES DE 8. 2 TONELADAS EJES EQUIVALENTES DE 8. 2 TONELADAS EJES EQUIVALENTES DE 8. 2 TONELADAS

DESIGNACION RANGOS DE TRANSITO ACUMULADO POR CARRIL DE DISEO 0. 5 - 1.0 x 10 T1 1.0 - 2.0 x 10 T2 2.0- 4.0 x 10 T3 4.0 - 6.0 x 10 T4 6.0 - 10.0 x 10 T5 10.0 - 15.0 x 10 T6 15.0 - 20.0 x 10 T7 20.0 - 30.0 x 10 T8 30.0 - 40.0 x 10 T9 SEGIN LOS RANGOS CONTEMPLADOS EN LA NORMA DEL INVIAS, EL TRANSITO DE DISEO ES UN T1.

PORTADA, INTRODUCCION, OBJETIVOS, CAP 1 - GEOTECNIA VIAL, CAP 2 - FACTORES CLIMATICOS - AMBIENTALES Y CAP 3 - EVALUACION DEL TRANSITO. ANEXAR BIBLIOGRAFIA.