UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMÓN
FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍA
CARRERA DE INGENIERÍA
ELECTROMECÁNICA
LAB. MAQUINAS DC
MOTOR INDEPENDIENTE O PARALELO
INFORME 8
NOMBRE:
KEVIN ALEJANDRO FLORES HUAÑARRAYA
CARRERA:
ING. ELECTROMECÁNICA
HORARIO:
MARTES (8:15 - 10:30)
COCHABAMBA BOLIVIA
MOTOR INDEPENDIENTE O PARALELO
1. OBJETIVOS
• Saber que, al margen de su conexionado, ambos motores tienen características
similares.
• Obtener la característica de comportamiento de la velocidad 𝑛𝑛 𝑣𝑣𝑣𝑣 𝐶𝐶2 , potencia
y 𝑃𝑃2 𝑣𝑣𝑣𝑣 𝐶𝐶2 en la condición 𝑅𝑅𝑅𝑅𝑅𝑅𝑅𝑅 = 𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐, el en eje del motor DC en conexión
paralelo.
• Deducir el comportamiento de otros parámetros eléctricos, como corriente,
potencia perdida y rendimiento.
• Métodos para cambiar sentido de giro
DIAGRAMA DEL CONEXIONADO
2. EQUIPOS E INSTRUMENTOS
• Un dinamo paralelo
• Un reóstato de campo
• Un motor de accionamiento
• Un tacómetro
• Un amperímetro
• Un voltímetro
• Conectores
• Un seccionador
3. PROCEDIMIENTO
Observare interpretar el circuito según esquema
Asegúrese que la resistencia de arranque este en su máximo valor.
Arrancar el motor asegurándose que no exista carga, ajustando a la
velocidad nominal.
Colocar el reóstato de campo a su valor mínimo y conectar la carga al
eje del motor.
Colocar la carga 𝐼𝐼𝐼𝐼 su máximo valor.
Regular la corriente de carga 𝐼𝐼, en forma escalonada descendente
(disminuir carga o corriente) hasta llegar al valor de cero, para ello prefija
unas diez escalas o lecturas que realizara.
Anotar las tensiones 𝑛𝑛 para cada valor de 𝐼𝐼.
Determinar el valor de la cupla C2 a partir de la corriente 𝐼𝐼.
Trazar las curvas 𝑛𝑛 𝑣𝑣𝑣𝑣 C2, 𝐼𝐼 𝑣𝑣𝑣𝑣 C2.
4. TOMA DE DATOS
N U I n
Iexc Ii Pjind Pjexc
P2 ω
C2 n
[rpm] P1 [W] [W] [W] P0 [W] [Nm]
[V] [A] [A] [A] [W] [rad/s] [rend]
1 211 1,48 1275 0,59 0,89 312,28 17,43 7,65 25,08 287,2 133,52 2,15 0,92
2 211 1,93 1267 0,59 1,34 407,23 39,50 7,65 47,15 360,1 132,67 2,71 0,88
3 211 2,07 1265 0,58 1,49 436,77 48,54 7,40 55,94 380,8 132,47 2,87 0,87
4 211 2,40 1258 0,58 1,82 506,40 72,87 7,40 80,27 426,1 131,74 3,23 0,84
5 210 2,77 1251 0,58 2,19 581,70 105,51 7,40 112,91 468,8 131,00 3,57 0,81
6 210 3,08 1245 0,58 2,50 646,80 137,50 7,40 144,90 501,9 130,37 3,84 0,78
7 212 3,28 1249 0,58 2,70 695,36 160,38 7,40 167,78 527,6 130,79 4,03 0,76
8 212 3,52 1245 0,58 2,94 750,48 190,16 7,40 197,56 552,9 130,37 4,24 0,74
9 212 3,66 1244 0,58 3,08 775,92 208,70 7,40 216,10 559,8 130,27 4,30 0,72
10 212 3,60 1245 0,58 3,02 763,20 200,65 7,40 208,05 555,2 130,37 4,26 0,73
11 212 3,43 1250 0,58 2,85 727,16 178,69 7,40 186,09 541,1 130,89 4,13 0,74
5. GRAFICA
𝒏𝒏 𝒗𝒗𝒗𝒗 𝑪𝑪𝑪𝑪
0,9
0,8
0,7
0,6
0,5
N
0,4
0,3
0,2
0,1
0
0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4
C2
• 𝑰𝑰 𝒗𝒗𝒗𝒗 𝑪𝑪𝑪𝑪
1
0,9
0,8
0,7
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0
0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4
6. CONCLUSIONES
Las observaciones experimentales y teóricas muestran que el comportamiento de la velocidad y
la corriente en un motor paralelo con una fuente de energía de campo fijo es constante. A
medida que la corriente aumenta de lleno a vacío, la velocidad debe disminuir
proporcionalmente para mantener el equilibrio. La reacción de armadura impide el flujo
constante del campo con cambios de corriente, asegurando el equilibrio del sistema.
