EXAMEN DE DFI

GRUPO 1: CLASIFICACIÓN Y CARACTERÍSTICAS DE LA CARGA EN EL COMERCIO

INTERNACIONAL

1. Según su naturaleza física

 Carga general
 Carga a granel
 Carga perecedera
 Carga frágil
 Carga peligrosa
 Carga subdimensionada

2. Según su presentación de transporte

 Carga suelta
 Carga unitarizada
 Carga contenerizada

3. Según el proceso de clasificación técnica

 Análisis de la mercancía
 Aplicación de las reglas generales interpretativas
 Consultas a notas legales y explicativas

4. Según criterios arancelarios y aduaneros

 Sistema armonizado (SA)
 Nomenclatura Común del MERCOSUR ( NCM)
 Reglas generales interpretativas

CARACTERÍSTICAS

 Naturaleza Física
 Embalaje y estiba
 Identificación y documentación
 Normativas y regulaciones internacionales
 Riesgos asociados

¿POR QUÉ ES IMPORTANTE?

Es importante conocer la clasificación y características de la carga porque cada tipo necesita un

manejo y transporte diferente. No es lo mismo mover alimentos perecederos que maquinaria
pesada o productos frágiles. Entender bien qué tipo de carga se transporta ayuda a elegir el
transporte correcto, planificar mejor la ruta, evitar daños o pérdidas, cumplir con normas de
seguridad y brindar un servicio más eficiente y seguro al cliente.

CARGA GENERAL

La carga general requiere de un embalaje individualizado y se clasifica en dos tipos según su

preparación: Carga general suelta (que se manipula de forma individual) y la carga general
unitarizada (que junta varias cargas en un solo bulto para facilitar su manejo).

CARGA A GRANEL
La carga a granel son materiales transportados sin embalaje, usualmente en contenedores
para facilitar su manejo. Se divide en dos tipos: granel sólido (como granos o minerales) y
granel líquido (como aceites o combustibles).

CARGA PERECEDERA

La carga perecedera son productos que se dañan rápido si no se cuidan, como alimentos
frescos. Deben transportarse en vehículos especiales (como refrigerados) para que no pierdan
su sabor, color, olor o textura, y se mantengan seguros para el consumo.

CARGA FRÁGIL

Es aquella que puede romperse o dañarse fácilmente, por lo que necesita un manejo muy
cuidadoso. Suele llevar protecciones especiales para evitar golpes o movimientos bruscos
durante el transporte y así prevenir pérdidas de la mercancía.

CARGA PELIGROSA

Son sustancias que pueden causar daño si no se transportan correctamente, como productos
tóxicos, inflamables, corrosivos o explosivos. Se dividen en 9 categorías y deben seguir reglas
especiales para evitar accidentes.

CARGA SOBREDIMENSIONADA

Es una carga que es muy grande o muy pesada para un transporte normal. Necesita vehículos
especiales, permisos y cuidados extra. Ejemplos: grúas, maquinaria pesada o grandes
estructuras.

FACTORES QUE AFECTAN LA MANIPULACIÓN DE LA CARGA

Manipulación de la carga, es una parte muy importante en el comercio internacional. Si no se

hace bien, puede causar daños a los productos, aumentar los costos, provocar demoras en la
entrega o incluso poner en riesgo la seguridad de los trabajadores. Por eso, se necesita una
buena organización y cuidado en esta etapa, ya que afecta directamente la calidad del servicio
y las ganancias de las empresas.

FACTORES FÍSICOS

 Peso y volumen, determina el tipo de maquinaria que se necesita para moverla y

transportarla.
 Forma y dimensiones, Las cargas que tengan formas irregulares o que tengan medidas
fuera del estándar(sobredimensionadas) requerirán soluciones personalizadas.
 Fragilidad: En algunas mercancías (como cristalería) que son de naturaleza
especialmente sensibles a golpes o vibraciones o presión excesiva.

FACTORES AMBIENTALES

 Temperatura
 Húmedad
 Movimiento

FACTORES HUMANOS

 Capacitación del personal

 Errores Humanos
FACTORES LOGÍSTICOS

 Tipos de transporte
 Equipos disponibles
 Urgencia

MEDIOS DE TRANSPORTE Y SU RELACIÓN CON EL TIPO DE CARGA

TRANSPORTE TERRESTRE

VENTAJAS

 Adaptabilidad
 Acceso
 Rápidez
 Mayor supervisión
 Menor costo en empaque

DESVENTAJAS

 Menor volumen
 Ineficaz a largas distancias
 Congestión víal
 Regulación inadecuada

TIPOS

 Carga refrigerada
 Carga a granel
 Carga subdimensionada

TRANSPORTE AEREO

VENTAJAS

 Velocidad elevada
 Disminución de gastos operativos
 Proceso simplificado
 Cobertura internacional

DESVENTAJAS

 Limitaciones en capacidad
 Restricciones basadas en el tipo de carga
 Altas tarifas
 Sensibilidad a las condiciones climáticas

TIPOS

 El Airbus beluga 300 – 600 ST

 Antonov AN 225

TRANSPORTE MARITIMO

VENTAJAS
  Capacidad elevada
 Costos accesibles
 Mayor constancia
 Diversidad de carga

DESVENTAJAS

 Acceso restringido
 Frecuencia baja
 Baja velocidad

TIPOS DE BUQUE DE CARGA

 Buque portacontenedor
 Buque frigorífico
 Buque petrolero


GRUPO 2: EMPAQUES Y EMBALAJE DFI: FUNCIÓN DEL EMPAQUE Y EMBALAJE; NORMAS

INTERNACIONALES Y CERTIFICACIONES (ISO, ASTM, ISTA, ETC) - TECNOLOGÍAS Y MATERIALES
INNOVADORES Y SOSTENIBLES EN EMBALAJES

EMBALAJE

El embalaje en la DFI sirve para proteger y envolver la mercancía cuando se transporta de un

país a otro. Sirve para evitar daños, pérdidas o robos y ayuda a que la carga llegue en buen
estado a su destino.

PRIMARIO: Es aquel que tiene contacto directo con el producto y cumple la función de
proteger y presentar.

SECUNDARIO: Permite que el manejo sea más fácil agrupando distintos tipos de embalajes
primarios.

TERCIARIO: Agrupa múltiples unidades de embalaje secundario, facilitando el manejo y el

transporte a gran escala.

EMPAQUE

El empaque es la primera envoltura que protege directamente al producto. Su función es

conservarlo, presentarlo y facilitar su manejo. También puede incluir información importante
como el nombre del producto, instrucciones o fecha de vencimiento.

FUNCIONES DEL EMPAQUE

 Proteger y preservar
 Comunicación y datos
 Gestión de transportes y logísticas
 Captación y atracción de clientes

DIFERENCIA ENTRE EMPAQUE Y EMBALAJE

FUNCIÓN PRINCIPAL
El empaque está dirigido al consumidor final, focalizando en el diseño y la experiencia de
marca. El embalaje suele ser para intermediarios (distribuidores y transportistas), con enfoque
en resistencia y eficiencia logística.

GRADO DE JERARQUÍA

El empaque tiende a ser primario mientras que el embalaje puede ser clasificado como
secundario (por ejemplo, una caja de cartón que contiene 12 botellas), o incluso terciario.

DESTINATARIO

El empaque está pensado para el cliente que va a usar o comprar el producto, por eso se
enfoca en que se vea bonito, tenga buen diseño y muestre la marca. En cambio, el embalaje es
para proteger la carga durante el transporte, así que está hecho para ser resistente y fácil de
mover, y lo usan los transportistas o vendedores, no el consumidor final.

SOSTENIBILIDAD DE MATERIALES

La sostenibilidad de materiales se refiere a usar materiales que dañen menos al medio

ambiente, como los que se pueden reciclar, reutilizar o son biodegradables.

En este caso:

El empaque usa materiales como plástico, cartón o vidrio, y busca que se puedan reciclar
fácilmente o sean más amigables con el planeta.

El embalaje, aunque necesita ser más fuerte (como madera o plástico resistente), también está
buscando usar materiales reutilizables o reciclables para reducir el impacto ambiental.

FACTORES FUNCIONALES Y RELACIÓN CON LA CADENA DE SUMINISTRO

El empaque y el embalaje son muy importantes en la cadena de suministro porque protegen

los productos mientras se guardan o se transportan. Ayudan a que los productos no se dañen
con golpes, humedad, suciedad o el clima. Además, hacen que todo el proceso de envío sea
más organizado, eficiente y cuidadoso con el medio ambiente.

MATERIALES UTILIZADOS EN EMPAQUES Y EMBALAJES

 Plásticos
 Cartón
 Madera
 Metal y vidrio

DEFINICIÓN DE LAS NORMAS Y CERTIFICACIONES EN DFI

Las normas y certificaciones internacionales son reglas que ayudan a que todos los países sigan
los mismos procedimientos. Sirven para garantizar la calidad de los productos, reducir riesgos
(como daños o errores) y hacer más fácil el comercio entre países, ya que todos entienden y
respetan las mismas reglas.

En la Distribución Física Internacional (DFI), el empaque y el embalaje no solo deben proteger y

presentar bien los productos, sino que también deben cumplir con normas internacionales.
Estas normas aseguran que todo se haga con buena calidad, de forma segura, cuidando el
medio ambiente y respetando las leyes de cada país.
DIFERENCIA DE NORMA Y CERTIFICACIÓN

Una norma es un conjunto de reglas o guías creadas por organizaciones como ISO o ASTM , que
dicen cómo deben hacerse los productos o procesos para que sean seguros, de calidad y
eficientes.

Una certificación es un documento oficial que confirma que una empresa sí cumple con esas
normas. Es como una prueba de que hace bien su trabajo según las reglas establecidas.

En resumen: la norma dice qué hacer, y la certificación demuestra que lo estás haciendo bien.

ORGANISMOS EMISORES DE NORMAS INTERNACIONALES Y CERTIFICACIONES

La industria del empaque y embalaje en la Distribución Física Internacional (DFI) necesita

normas y certificaciones para asegurar la calidad, sostenibilidad, seguridad y cumplimiento
legal en el transporte de mercancías. Existen organismos que crean estas normas, como:

ISO (Organización Internacional de Normalización): Establece normas internacionales para

asegurar la calidad (ISO 9001) y el cuidado del medio ambiente (ISO 14001) en empaques y
procesos logísticos.

ASTM (Sociedad Americana de pruebas y materiales): Define métodos técnicos de prueba

para materiales y empaques, garantizando su resistencia y funcionalidad.

ISTA (Asociación Internacional para el Transporte Seguro): Realiza pruebas de transporte

(como caídas, vibración o temperatura) para asegurar que el empaque proteja bien el
producto durante todo el recorrido.

EL EMBALAJE SOSTENIBLE Y SUS OBJETIVOS

El embalaje sostenible es una forma de empacar productos pensando en cuidar el medio

ambiente durante toda la cadena logística y en la Distribución Física Internacional (DFI).

Sus objetivos principales son:

 Usar menos recursos no renovables (como plásticos derivados del petróleo).

 Aprovechar materiales reciclados o reciclables.
 Hacer empaques más pequeños o eficientes, para ocupar menos espacio y así reducir
la contaminación del transporte.

En resumen, busca que el empaque sea más ecológico, eficiente y responsable desde su
fabricación hasta su desecho.

PROBLEMAS E IMPACTO AMBIENTAL DEL EMBALAJE COMÚN

El embalaje común genera varios problemas ambientales, sobre todo en la logística y la DFI.
Esto se debe a que muchos embalajes están hechos con plásticos derivados del petróleo y
cartón que no es reciclado, lo cual consume muchos recursos naturales.

Desde su fabricación hasta que se desecha, este tipo de embalaje contamina, genera residuos
y contribuye al uso excesivo de materiales no renovables, afectando negativamente al medio
ambiente.

MATERIALES SOSTENIBLES
Hoy en día se usan materiales sostenibles como los bioplásticos, que se hacen de plantas como
el maíz o la caña de azúcar.

Estos materiales son biodegradables (se descomponen naturalmente) y compostables (se

convierten en abono), lo que ayuda a reducir la contaminación cuando ya no se usan. Por eso,
tienen menos impacto ambiental que los plásticos comunes.

TECNOLOGÍAS INNOVADORAS EN EL EMBALAJE Y ECODISEÑO

 Sistemas de embalaje automatizado e inteligente

 Embalajes modulares y ajustables
 Diseño estructural optimizado por software (CAD y simulación)
 Sistemas de embalaje retornable o reutilizable
 Ecodiseño aplicado al embalaje

GRUPO 5:

Importancia del Seguro en la Logística Internacional.

 Protege las mercancías frente a riesgos durante el transporte.

 Las coberturas se seleccionan según el tipo de carga, recorrido y valor
 La más común: cobertura “a todo riesgo” para minimizar pérdidas.