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Bogotá D.C.

PARA: DIRECCIÓN DE TRÁNSITO Y TRANSPORTE POLICÍA NACIONAL

“DITRA”, AGENTES DE TRÁNSITO Y TRANSPORTE,
EMPRESAS DE TRANSPORTE PÚBLICO TERRESTRE
AUTOMOTOR DE CARGA, PROPIETARIOS Y/O POSEEDORES
DE MAQUINARIA AGRÍCOLA, INDUSTRIAL Y DE
CONSTRUCCIÓN AUTOPROPULSADA Y AUTORIDADES DE
TRÁNSITO EN GENERAL.

DE: DIRECCIÓN DE TRANSPORTE Y TRÁNSITO.

ASUNTO: D O C U M E N T O S O B L I G AT O R I O S PA R A E L T R Á N S I T O
Y T RA N S P O RT E D E L A M A Q U I N A R I A AGRÍCOLA,
INDUSTRIAL Y DE CONSTRUCCIÓN AUTOPROPULSADA –
(MAICA), SU VERIFICACIÓN POR PARTE DE LAS
AUTORIDADES DE CONTROL EN VÍA Y OTROS ASPECTOS
RELACIONADOS.

En atención a los compromisos derivados de las mesas realizadas con las bases
transportadoras, en relación con la movilización y el transporte de la MAICA, y de los
requerimientos en vía por parte de los cuerpos operativos de tránsito y transporte, en
especial cuando se trata de la maquinaria clasificada en las subpartidas arancelarias
controladas 8429.11.00.00, 8429.19.00.00, 8429.51.00.00, 8429.52.00.00,
8429.59.00.00 y 8905.10.00.00 de que trata el Decreto 723 de 2014, compilado en el
Decreto No. 1070 de 2015, “Por el cual se expide el Decreto Único Reglamentario del
Sector Administrativo de Defensa”, esta Dirección se permite indicar lo siguiente:

1. ASPECTOS NORMATIVOS GENERALES

La Maquinaria Agrícola, Industrial y de Construcción Autopropulsada, son “vehículos

automotores” conforme a la definición del Código Nacional de Tránsito, no obstante,
son equipos con destinación exclusiva al desarrollo de actividades de la industria
agrícola, minera, de construcción y de conservación de obras, que por sus
características técnicas y físicas no son susceptibles de procesos de homologación
vehicular, ni de revisión técnico mecánica, conforme a lo dispuesto en el actual marco
normativo expedido por el Ministerio de Transporte.

El Registro Nacional de Maquinaria Agrícola, Industrial y de Construcción

Autopropulsada “RNMA”, fue incorporado al Registro Único Nacional de Tránsito-
RUNT- mediante el artículo 11 de la Ley 1005 de 2006, modificado por el artículo 208
1
Ministerio de Transporte
Recuerde que no debe hacer ningún tipo de pago para agilizar trámites en el Ministerio de Transporte.
Denuncie presuntos actos de corrupción en los trámites y servicios de la Entidad al 018000 110950
Atención virtual de lunes a viernes de 7:00 a.m. A 5:00 p.m., agendando su cita a través del enlace: [Link]
Línea de servicio al ciudadano: (+57 601) 3240800 opción 1. Línea gratuita nacional: 01 8000 112042
Radicación de PQRS-WEB: [Link]
Correo electrónico: servicioalciudadano@[Link] de lunes a viernes de 7:30 a.m. A 4:30 p.m.
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del Decreto Ley 019 de 2012, “Por el cual se dictan normas para suprimir o reformar
regulaciones, procedimientos y trámites innecesarios existentes en la
Administración Pública”.

El parágrafo del citado artículo establece: “El Ministerio de Transporte reglamentará

el procedimiento a seguir para que los propietarios y/o poseedores de la maquinaria
agrícola, industrial y de construcción autopropulsada, realicen el proceso de
inscripción de registro”.

Por otra parte, el Decreto 723 de 2014 “Por el cual se establecen medidas para
regular, registrar y controlar la importación y movilización de la maquinaria clasificable
en las subpartidas 8429.11.00.00, 8429.19.00.00, 8429.51.00.00, 8429.52.00.00,
8429.59.00.00, 8431.41.00.00, 8431.42.00.00 y 8905.10.00.00 del Arancel de Aduanas y
se dictan otras disposiciones”, fue compilado en el Decreto 1070 de 2015 “Por el cual se
expide el Decreto Único Reglamentario del Sector Administrativo de Defensa”, en el que
se establece:

“ARTÍCULO [Link]. Registro de la maquinaria. Toda la maquinaria

clasificable en las subpartidas 8429.11.00.00, 8429.19.00.00, 8429.51.00.00,
8429.52.00.00, 8429.59.00.00 y 8905.10.00.00, que se encuentre e ingrese
al territorio colombiano, deberá registrarse obligatoriamente en el
registro de maquinaria, del registro único nacional de tránsito
(RUNT).

La maquinaria antes descrita, de manera previa a su inclusión en el registro

único nacional de tránsito (RUNT), deberá tener incorporado de manera
permanente y en funcionamiento, un sistema de posicionamiento global (GPS)
u otro dispositivo de seguridad y monitoreo electrónico, que permita la
localización de la maquinaria y la verificación por parte de las autoridades de
control.

Parágrafo 1°. La Policía Nacional establecerá las condiciones técnicas del

equipo, instalación, identificación, funcionamiento y monitoreo del sistema de
posicionamiento global (GPS) u otro dispositivo de seguridad y monitoreo
electrónico y el mecanismo de control para el cambio del dispositivo, así como
los parámetros para la autorización de proveedores de servicios, y llevará el
registro respectivo.

La Policía Nacional podrá verificar en cualquier tiempo que los proveedores

registrados, mantengan las condiciones de cumplimiento respecto de los
requerimientos técnicos mínimos. En caso de verificarse que alguno de los
proveedores ha dejado de cumplir con estas, se podrá suspender su
autorización y registro.

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Ministerio de Transporte
Recuerde que no debe hacer ningún tipo de pago para agilizar trámites en el Ministerio de Transporte.
Denuncie presuntos actos de corrupción en los trámites y servicios de la Entidad al 018000 110950
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Será responsabilidad de los proveedores informar la suspensión del registro a

sus usuarios, con el fin de que puedan suscribir el servicio con proveedores
que tengan vigente el registro.

Parágrafo 2°. La maquinaria que no cumpla con los requisitos exigidos en el

presente artículo deberá ser inmovilizada por la fuerza pública y puesta a
disposición de la autoridad de tránsito competente. Los gastos de
inmovilización de la maquinaria objeto de la medida de tránsito, serán
asumidos por el propietario de la misma”. (Subrayado y negrita propio)

En virtud de lo anterior, mediante la Resolución No. 20223040045295 de 2022 “Por

medio del cual se expide la Resolución Única Compilatoria en materia de Tránsito
del Ministerio de Transporte”, se reglamenta el registro y los trámites asociados a la
MAICA incluida la perteneciente a las subpartidas arancelarias de control especial,
delega en los Organismos de Tránsito la realización de los mismos y determina las
condiciones para su movilización. Norma actualizada recientemente con la
expedición de la Resolución No. 20243040056195 del 18 de noviembre de
2024 “Por medio de la cual se modifica y adiciona al Capítulo 7 del Título 4 y al
Capítulo 4 del Título 5 de la Resolución Única de Transito 20223040045295 de 2022,
el registro y trámites para la maquinaria agrícola, industrial y de construcción
autopropulsada y se dictan otras disposiciones".

2. SUSTENTO NORMATIVO DE LOS DOCUMENTOS PARA EL TRÁNSITO

Y TRANSPORTE DE LA MAICA.

 Tarjeta de Registro o Certificación de Registro de la Maquinaria Agrícola

Industrial y de Construcción Autopropulsada para poseedores

De conformidad con lo establecido en el artículo [Link]. de la Resolución No.

20223040045295 del 4 de agosto de 2022, una vez el fabricante, ensamblador o
importador cargue en el RUNT la información de maquinaria agrícola, industrial y de
construcción autopropulsada, el Sistema RUNT le asignará un código alfanumérico
consecutivo y automático de ocho (8) caracteres, según corresponda para la identificación
de la maquinaria en el sistema (MA- seguido de seis dígitos, MI – seguido de seis dígitos,
MC – seguido de seis dígitos, el cual será consignado en la Tarjeta de Registro expedida
por el Organismo de Tránsito.

Para el caso de los poseedores de la MAICA, los Organismos de Tránsito expedirán la

Certificación de Registro de la Maquinaria Agrícola Industrial y de Construcción
Autopropulsada, de conformidad con lo establecido en el artículo 5.4.20 de la Resolución
20223040045295 de 2022, y deberá ser portado y presentado a las autoridades de
tránsito en vía.

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Ministerio de Transporte
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 Seguro Obligatorio SOAT

La Ley 769 de 2002 en su artículo 42, impone la referida obligación y establece que:
“Para poder transitar en el territorio nacional todos los vehículos deben estar amparados
por un seguro obligatorio vigente. El Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito, SOAT,
se regirá por las normas actualmente vigentes o aquellas que la modifiquen o
sustituyan”.

Así mismo, el Ministerio de Transporte mediante la Resolución No. 20223040045295 de

2022, en su artículo No. [Link]. literal l) respecto a la movilidad de la maquinaria por vías
terrestres, establece: “La maquinaria, requiere para su desplazamiento por las vías de uso
público, portar la Tarjeta de Registro y el Seguro Obligatorio SOAT en el cual deberá
identificarse el número de registro de la maquinaria”.

Por lo anterior, se advierte que la MAICA que va siendo transportada no es objeto de

cumplimiento del SOAT.

 Revisión Técnico Mecánica RTM

La Norma Técnica NTC Colombiana 5375, del 16 de mayo de 2016, relacionada con la
revisión técnico mecánica y de emisiones contaminantes en vehículos automotores, en el
numeral 1.2 precisa: “Esta norma no aplica a los vehículos agrícolas, maquinaría rodante
de construcción o minería, montacargas, vehículos antiguos, clásicos, los cuatrimotos ni
los “Sidecar” de las motocicletas”.
Si bien es cierto el artículo 52 del C.N.T, impone este requisito a los vehículos
automotores, para el caso de la MAICA este requisito o condición no es
obligatorio. No obstante, es responsabilidad del propietario y/o poseedor mantener en
óptimas condiciones técnicas sus equipos para la movilización por las vías terrestres de
uso público y privadas abiertas al público, que garantice la seguridad a todos los actores
viales, de acuerdo con lo preceptuado en las fichas técnicas de fabricación de cada uno
de los equipos.

 Guía de Movilización

El Decreto 1070 de 2015 “Por el cual se expide el Decreto Único Reglamentario del
Sector Administrativo de Defensa”, Titulo 6, respecto a la regulación, registro y control
de la importación y movilización de la maquinaria clasificable en las subpartidas
8429.11.00.00, 8429.19.00.00, 8429.51.00.00, 8429.52.00.00, 8429.59.00.00,
8431.41.00.00, 8431.42.00.00 y 8905.10.00.00 del arancel de aduanas, en sus artículos
[Link] y [Link] precisa:

“Artículo [Link]. Guía de movilización de maquinaria. El Ministerio de

Transporte a través del registro único nacional de tránsito, expedirá el documento

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“Guía de movilización o tránsito”, que habilita la movilización o tránsito de las

maquinarias descritas en las subpartidas arancelarias 8429.11.00.00,
8429.19.00.00, 8429.51.00.00, 8429.52.00.00, 8429.59.00.00 y 8905.10.00.00,
previo registro del propietario, identificación de la maquinaria o de sus partes,
color, uso y destino en el registro único nacional de tránsito. Este documento será
exigible por la fuerza pública o la autoridad de tránsito competente en los puntos
de control establecidos en las vías y horarios autorizados.

Artículo [Link]. Documentos soportes de la operación. Se considerarán

como documentos públicos y que soportan la operación del vehículo, aquellos que
sean necesarios para la ejecución y cumplimiento de las disposiciones establecidas
en el presente Título. El incumplimiento en el porte y presentación de los
documentos a los que se hace alusión dará lugar a inmovilización”.

En concordancia con lo anterior, la Resolución No. 20223040045295 del 4 de agosto de

2022, en su artículo [Link]. establece que la Guía de Movilización o Tránsito de
Maquinaria, es el documento que habilita la movilización o tránsito de la maquinaria
descrita en las subpartidas arancelarias 8429.11.00.00, 8429.19.00.00, 8429.51.00.00,
8429.52.00.00, 8429.59.00.00 y 8905.10.00.00, por las vías públicas o privadas abiertas
al público, terrestres (carretero y férreo), fluviales y marítimas de la red vial nacional, sin
perjuicio de las restricciones de circulación que determinen las autoridades locales. Su
vigencia es de un (1) mes, deberá expedirse por cada trayecto que requiera realizar el
equipo y será exigible por la Fuerza Pública o la autoridad de tránsito competente en los
puntos de control establecidos en las vías y horarios autorizados.

Respecto al porte de la Guía de Movilización o Tránsito de Maquinaria, el artículo

[Link]. de la citada resolución establece que: “deberá ser portada por el operario de la
máquina cuando está transite por sus propios medios o por el conductor del vehículo
cuando se movilice como carga, sin perjuicio de los demás documentos de transporte o
tránsito que soporten su operación”.

 Licencia de conducción del operario

En cumplimiento con lo establecido en el Código Nacional de Tránsito y la normativa

relacionada con la seguridad vial en Colombia, frente a la movilización de la MAICA por las
vías públicas o privadas abiertas al público y los riesgos que esto implica para todos los
actores viales, los operarios de la maquinaria agrícola, industrial y de construcción
autopropulsada, deberán contar con licencia de conducción en la categoría B2, según
lo preceptuado en el artículo [Link]. de la Resolución No. 20223040045295 agosto 4 de
2022, el cual establece: “Para la operación de la maquinaria, incluida la maquinaria
perteneciente a las subpartidas 8429.11.00.00, 8429.19.00.00, 8429.51.00.00,
8429.52.00.00, 8429.59.00.00 y 8905.10.00.00 del arancel de aduanas, el operario del
equipo deberá contar con licencia de conducción de la categoría B2 como mínimo ”.
(Subrayado propio)
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3. SUSTENTO NORMATIVO - SISTEMA DE POSICIONAMIENTO

GLOBAL-GPS

El Decreto 723 de 2014, compilado en el Decreto No. 1070 de 2015 “Por el cual se
expide el Decreto Único Reglamentario del Sector Administrativo de Defensa”, indica:

“Artículo [Link]. Condiciones generales del sistema de posicionamiento

global. Cada dispositivo instalado en la maquinaria deberá ser registrado en la
plataforma de propiedad del proveedor del servicio, indicando el IMEI y número de
serie del terminal y los datos de la máquina a la cual está asociado. Cada vez que
se realice un cambio de dispositivo por cualquier causa, el propietario y/o poseedor
de la maquinaria que debe portar GPS, deberá actualizar de manera inmediata la
información registrada en la plataforma de propiedad del proveedor del servicio, y
en el registro único nacional de tránsito (RUNT).

Artículo [Link]. Instalación del sistema de monitoreo. La instalación del

sistema de monitoreo de que trata el artículo [Link]., del presente Título deberá
ser exigido por la Policía Fiscal Aduanera de la Dirección de Impuestos y Aduanas
Nacionales - DIAN, con posterioridad a la autorización de levante de la maquinaria.

El Ministerio de Transporte, reglamentará el registro de la maquinaria clasificable

en las subpartidas 8429.11.00.00, 8429.19.00.00, 8429.51.00.00, 8429.52.00.00,
8429.59.00.00 y 8905.10.00.00, que haya ingresado a territorio colombiano con
anterioridad al 2 de noviembre de 2012”.

En ese orden, el Ministerio de Transporte mediante la Resolución compilatoria en

materia de Tránsito No. 20223040045295 de 2022, modificada por la Resolución No.
20243040056195 del 18 de noviembre de 2024 “Por medio de la cual se modifica y
adiciona al Capítulo 7 del Título 4 y al Capítulo 4 del Título 5 de la Resolución Única
de Transito 20223040045295 de 2022, el registro y trámites para la maquinaria
agrícola, industrial y de construcción autopropulsada y se dictan otras disposiciones",
dispone:

“Artículo [Link]. Sistema de Posicionamiento Global (GPS) u otro

dispositivo de seguridad y monitoreo electrónico. El Sistema de
Posicionamiento Global (GPS) u otro dispositivo de seguridad y monitoreo
electrónico, sólo será exigible para el registro de los equipos en el Sistema RUNT y
en vía por la fuerza pública , para la máquina perteneciente a las subpartidas
8429.11.00.00, 8429.19.00.00, 8429.51.00.00, 8429.52.00.00, 8429.59.00.00 y
8905.10.00.00.

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Este sistema deberá acatar las condiciones técnicas que determine la Policía
Nacional para tal efecto.

Artículo [Link]. Transmisión continúa del GPS. Para la realización de los

trámites asociados a las maquinarias pertenecientes a las subpartidas
8429.11.00.00, 8429.19.00.00, 8429.51.00.00, 8429.52.00.00, 8429.59.00.00 y
8905.10.00.00, deberán garantizar la continuidad en la transmisión de los
Sistemas de Posicionamiento Global (GPS) u otro dispositivo de seguridad y
monitoreo electrónico y el funcionamiento de manera permanente e
ininterrumpida del mismo durante la vigencia del registro en el sistema RUNT, para
su localización y movilización, de conformidad con lo establecido en el Decreto
1070 de 2015 y la Resolución 2086 de 2014 o la norma que adicione, modifique o
sustituya, so pena de incurrir en la sanción establecida en el artículo 104 de la Ley
1801 de 2016.” (Subrayado y resaltado propio)

Por lo anterior, el Sistema de Posicionamiento Global (GPS) no sólo será exigible para
el registro en el Sistema RUNT de la maquinaria perteneciente a las subpartidas
arancelarias controladas, sino también, por las autoridades de tránsito y transporte
y/o fuerza pública en las diferentes vías del territorio nacional y, por lo tanto, se
deberá garantizar la continuidad en la transmisión y su funcionamiento de manera
permanente e ininterrumpida.

3.1 POLICÍA NACIONAL – CONDICIONES TÉCNICAS - GPS

En concordancia con lo anterior, el Ministerio de Defensa-Policía Nacional expidió la

Resolución No. 2086 del 30 de mayo de 2014, “Por la cual se fijan las condiciones
técnicas del equipo, instalación, identificación, funcionamiento y monitoreo del
Sistema de Posicionamiento Global (GPS) u otro dispositivo de seguridad y
monitoreo electrónico y el mecanismo de control para el cambio del dispositivo, así
como los parámetros para la autorización de proveedores de servicios y el registro
respectivo”, de la cual se procede a citar los siguientes artículos:

“Artículo 7°. Instalación del equipo GPS u otro dispositivo de

seguridad (Terminal). Se realizará en la maquinaria descrita en el Decreto
número 723 de 2014, por parte del proveedor de servicio, la cual se efectuará
únicamente en la estación del operador o cabina de la máquina, en ningún
momento en un lugar diferente salvo condiciones específicas de la
maquinaria que así lo prevea, esto, con el propósito de mantener la
integridad permanente de la terminal y no se vea afectada por las
condiciones de operación, garantizado el suministro eléctrico del dispositivo
de posicionamiento global.

Artículo 8°. Funcionamiento y monitoreo del Sistema de

Posicionamiento Global (GPS) u otro dispositivo de seguridad
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(Terminal). La información suministrada por el proveedor de servicio de cada

máquina relacionada en el Decreto número 723 de 2014, podrá ser verificada
en los diferentes controles que realice la Policía Nacional en los procesos de
importación, transporte y operación, cotejando la posición y la información
relacionada de las máquinas contra las lecturas realizadas desde la
plataforma de visualización institucional.

Artículo 9°. Mecanismo de control del cambio de dispositivo. Cada

dispositivo instalado en la maquinaria regulado por el Decreto número 723 de
2014, deberá ser registrado en la plataforma de propiedad del proveedor del
servicio, indicando el IMEI, número de serie de la terminal y los datos de la
máquina a la cual está asociado.
(…)

Artículo 10. Registro en el RUNT. Este procedimiento se realizará por

parte del RUNT, una vez la misma verifique el correcto funcionamiento del
sistema de posicionamiento global relacionado en el Decreto número 723 de
2014, instalado en la maquinaria. La verificación consistirá en la consulta de
la lista de los usuarios que ha llenado el requisito de ser monitoreado
previamente por el proveedor de servicio y de la cual la Policía Nacional ha
sido debidamente informada, en este sentido, la Institución publicará los
datos relacionados a través de un servicio web para el consumo exclusivo del
RUNT.

Artículo 11. Controles en vías. La maquinaria relacionada en el decreto en

mención será objeto de verificación de la terminal GPS establecido en la
presente resolución (artículo 1°) y/o la guía de movilización, si se presentan
inconsistencias en estos controles, la maquinaria será objeto de las acciones
pertinentes.

Artículo 12. Controles de la Policía Nacional en zonas urbanas y

rurales. A través del despliegue operacional en el territorio nacional, se
procederá a verificar el cumplimiento de la implementación del Sistema de
Posicionamiento Global (GPS), como lo establece el decreto objeto de la
presente resolución e informará de manera inmediata al Administrador de la
Plataforma de Visualización para que se establezcan las acciones
pertinentes”.
4. TRANSPORTE DE LA “MAICA”

Cuando la maquinaria sea transportada en vehículos automotores de carga en

servicio público, servicio particular o servicio oficial (transporte público o transporte
privado), se deberá tener en cuenta lo preceptuado en el Decreto 1079 de 2015 “Por
medio del cual se expide el Decreto Único Reglamentario del Sector Transporte ”, en
relación con el manifiesto electrónico de carga, así:
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“Artículo [Link].5.1. Manifiesto de carga. La empresa de transporte

habilitada, persona natural o jurídica, expedirá directamente el manifiesto de
carga para todo transporte terrestre automotor de carga que se preste como
servicio público de radio de acción intermunicipal o nacional.

Artículo [Link].5.2. Expedición del Manifiesto de Carga. El manifiesto

de carga se expedirá en original y dos (2) copias, firmados por la empresa de
transporte habilitada y por el propietario o conductor del vehículo. El original
deberá ser portado por el conductor durante todo el recorrido; la primera copia
será conservada por la empresa de transporte, y la segunda copia deberá ser
conservada por el propietario y/o conductor del vehículo (…)”. (Subrayado
propio)

Así mismo, la Resolución No. 20223040045515 de 2022 “Por la cual se actualiza el

sistema del Registro Nacional de Despachos de Carga - RNDC y se dictan otras
disposiciones”, en relación con el porte y verificación del manifiesto
electrónico de carga, precisa:

“Artículo 15. Porte y verificación del Manifiesto

electrónico de Carga. El Manifiesto electrónico de carga debe ser portado en
forma física o digital por el conductor del vehículo durante toda la
ejecución de la actividad transportadora en desarrollo del contrato de
transporte.

El código de seguridad cifrado cuya representación gráfica debe aparecer en el

formato pdf o en el formato impreso del manifiesto electrónico de carga,
servirá para verificar la autenticidad del documento de transporte y la
validación de la operación por parte de las autoridades de control en carretera,
quienes podrán realizar su consulta en las aplicaciones de uso móvil”.

Aunado a lo anterior, el artículo [Link].5.5. y [Link].5.7. de la citada resolución,

respecto a la remesa terrestre de carga, establece:

“Artículo [Link].5.5. Remesa terrestre de carga. Además del manifiesto

de carga, el transportador autorizado está obligado a expedir una remesa
terrestre de carga de acuerdo con lo señalado en los artículos 1018 y 1019del
Código de Comercio, en la cual constarán las especificaciones establecidas en
el artículo 1010 del mismo código, proporcionadas por el remitente, así como
las condiciones generales del contrato de transporte.

Artículo [Link].5.7. Titularidad. Cuando se realice el servicio particular o

privado de transporte terrestre automotor de carga, el conductor del vehículo
deberá exhibir a la autoridad de tránsito y transporte que se lo solicite, la
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Recuerde que no debe hacer ningún tipo de pago para agilizar trámites en el Ministerio de Transporte.
Denuncie presuntos actos de corrupción en los trámites y servicios de la Entidad al 018000 110950
Atención virtual de lunes a viernes de 7:00 a.m. A 5:00 p.m., agendando su cita a través del enlace: [Link]
Línea de servicio al ciudadano: (+57 601) 3240800 opción 1. Línea gratuita nacional: 01 8000 112042
Radicación de PQRS-WEB: [Link]
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correspondiente factura de compraventa de la mercancía y/o remisión, que

demuestre que su titularidad corresponde a quien hace este transporte, o la
prueba de que la carga se generó dentro del ámbito de las actividades de
este particular y que además se es propietario o poseedor del respectivo
vehículo”. (Resaltado propio)

Por otra parte, cuando la MAICA transportada exceda los pesos y dimensiones, se
deberá tener en cuenta lo previsto en los artículos 6°, 7°, 8°, 9°, 15 y 16 de la
Resolución No. 4959 de 2006 “Por la cual se fijan los requisitos y procedimientos
para conceder los permisos para el transporte de cargas indivisibles extrapesadas y
extra dimensionadas, y las especificaciones de los vehículos destinados a esta clase
de transporte”, en lo referente a la expedición de los permisos electrónicos o con
formalidades plenas, señalización de los vehículos, condiciones para la seguridad y
operación, entre otros aspectos que establece la norma.

5. CONDICIONES DE MOVILIZACIÓN DE LA “MAICA”

La movilización de toda la maquinaria agrícola, industrial y de construcción

autopropulsada, incluida la contenida en las subpartidas 8429.11.00.00,
8429.19.00.00, 8429.51.00.00, 8429.52.00.00, 8429.59.00.00 y 8905.10.00.00 que se
movilice por sus propios medios, por las vías terrestres de uso público y privadas
abiertas al público, deberá realizarse cumpliendo con las condiciones establecidas en
el artículo [Link]. de la Resolución No. 20223040045295 del 4 de agosto de 2022.

En línea con lo expuesto, respecto a los horarios para la movilidad de la maquinaria

por vías terrestres, los literales c) y d) del artículo [Link]., precisan: “Para su
desplazamiento por las vías públicas y privadas abiertas al público entre las 06:00 y
las 16:59, la maquinaria debe contar con un sistema de iluminación que le permita
observar claramente otros vehículos, personas y obstáculos, igualmente deberán ser
visibles para los demás usuarios de la vía, sin ocasionar molestias a estos” y “Para el
desplazamiento de la maquinaria por las vías públicas y privadas abiertas al público
entre las 17:00 y las 05:59, deberán llevar encendido un dispositivo de color ámbar
en la parte delantera y trasera del equipo, que cumpla la condición de hacerlo
reconocible como maquinaria ”.
Por lo anterior, el Ministerio de Transporte no restringe la movilización de la MAICA,
por el contrario, establece unas condiciones dependiendo de los horarios en los que
sea movilizada. Sin perjuicio de las restricciones impuestas por los diferentes
municipios y/o las restricciones de carga en las vías nacionales.

6. CONCLUSIONES

Por lo anterior y en aras de orientar el cumplimiento de los requisitos, condiciones y

documentos obligatorios en relación con el tránsito y transporte de la MAICA por las vías
del territorio nacional, a continuación, nos permitimos dar las siguientes instrucciones.
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6.1 PARA LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE PÚBLICO TERRESTRE AUTOMOTOR

DE CARGA CUANDO TRANSPORTEN “MAICA”, PROPIETARIOS Y/O POSEEDORES
DE MAQUINARIA AGRÍCOLA, INDUSTRIAL Y DE CONSTRUCCIÓN
AUTOPROPULSADA.

De conformidad con lo citado previamente, los documentos que deben portar y

presentar los conductores – Operarios, a la autoridad de tránsito y transporte
competente en las diferentes vías del territorio nacional, son los siguientes:

6.1.1 Cuando la maquinaria agrícola, industrial y de construcción

autopropulsada, cuente con llantas neumáticas y se movilice por sus propios
medios.

De la maquina (MA, MI, MC)

 Tarjeta de registro de maquinaria. Aplica para toda la maquinaria

ingresada después de la expedición del decreto Ley 019 del 10 de enero de
2012 o Certificación de Registro de la Maquinaria Agrícola Industrial y de
Construcción Autopropulsada “MAICA” para el poseedor, de conformidad
con lo establecido en el artículo 5.4.20 de la Resolución 20223040045295 de
2022. Aplica para el caso de los poseedores.

Para el caso de la maquinaria clasificada en las subpartidas arancelarias

8429.11.00.00, 8429.19.00.00, 8429.51.00.00, 8429.52.00.00, 8429.59.00.00
y 8905.10.00.00 su registro es obligatorio indistintamente de la fecha de
ingreso al país.

El registro es voluntario para la maquinaria que ingresó con anterioridad a la

entrada en vigencia del Decreto Ley 019, siempre y cuando, no corresponda a
las subpartidas arancelarias controladas de que trata el Decreto 723 de 2014,
compilado en el Decreto No. 1070 de 2015. Sin embargo, para su
desplazamiento por las vías de uso público, deberán portar el seguro
obligatorio SOAT, por lo tanto, deberán ser registradas y portar la respectiva
tarjeta de registro.
 Seguro obligatorio. Aplica para todas
 GPS y Guía de Movilización o Tránsito de la Maquinaria. Aplica
solo para la maquinaria clasificada dentro de las subpartidas arancelarias
8429.11.00.00, 8429.19.00.00, 8429.51.00.00, 8429.52.00.00, 8429.59.00.00
y 8905.10.00.00.

Del operario de la MAICA

 Contar con licencia de conducción mínimo B2

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6.1.2. Cuando la maquinaria se transporte en vehículos de carga y se esté

realizando transporte público.

Del vehículo automotor de carga

 Licencia de tránsito
 Tarjeta de registro de remolques, semirremolques y modulares.
Aplica cuando el vehículo sea un tracto camión-Vehículo articulado.
 Seguro obligatorio de accidentes de tránsito SOAT
 Revisión técnico-mecánica y de gases (cuando aplique)

Del conductor

 Licencia de conducción. Según categoría que corresponda a la clase

de vehículo de carga.

De la carga (cuando se trate de MAICA)

 Manifiesto electrónico de carga

 Remesa de carga
 Tarjeta de registro de maquinaria o Certificación de Registro de
la Maquinaria Agrícola Industrial y de Construcción Autopropulsada
“MAICA” para el poseedor.
 GPS y Guía de movilización o Tránsito de la Maquinaria. Aplica
solo para la maquinaria clasificada dentro de las subpartidas arancelarias
8429.11.00.00, 8429.19.00.00, 8429.51.00.00, 8429.52.00.00, 8429.59.00.00
y 8905.10.00.00.
 Permiso de carga extradimensionada y/o extrapesada. Aplica
cuando la maquinaria exceda los límites permitidos sobre peso y/o
dimensiones.
NOTA 1: El registro es voluntario para la maquinaria que ingresó con anterioridad a
la entrada en vigencia del Decreto Ley 019 de 2012, siempre y cuando, no
corresponda a las subpartidas arancelarias controladas de que trata el Decreto 723
de 2014, compilado en el Decreto No. 1070 de 2015, por lo tanto, cuando sea
transportada en forma de carga, el conductor- operario deberá presentar cualquiera
de los siguientes documentos: Declaración de Importación o Manifiesto de
Importación o Tarjeta de registro de maquinaria (MA, MI, MC) o Certificación de
Registro de la Maquinaria Agrícola Industrial y de Construcción Autopropulsada “MAICA”
para el poseedor.

NOTA 2: En atención a lo dispuesto en la Ley 336 de 1996, artículo 5°, inciso 2°,
cuando se trate de servicio de transporte privado, en vehículos de placas de

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servicio particular, oficial o público, es decir, que tanto el vehículo como la carga
transportada sea del mismo propietario ya sea persona natural o jurídica, deberá
cumplir con los documentos anteriormente relacionados en el numeral 6.1.2. y lo
dispuesto en la NOTA 1, a excepción del manifiesto electrónico de carga.

NOTA 3: La “MAICA” que aún no haya sido objeto de venta en el país, es decir, no
comercializada por el importador y/o distribuidor y, que requiera ser transportada
entre las sedes del importador o desde los lugares de arribo a estas sedes, deberán
hacerlo presentando los siguientes documentos: Declaración de Importación (aplica
para toda la MAICA). Guía de Movilización y Declaración de Importación (aplica para
la MAICA perteneciente a las subpartidas arancelarias controladas de que trata el
Decreto 723 de 2014, compilado en el Decreto No. 1070 de 2015. Aclarando que el
importador y/o distribuidor deberá demostrar tal calidad en los documentos aquí
relacionados.

Importante resaltar que, lo descrito en la presente nota, solo aplica para el servicio
de transporte público o transporte privado de la “MAICA”, mas no para la
movilización por sus propios medios, toda vez que para dicha movilización deberá
cumplir con SOAT, lo que conlleva a requerir el registro de la MAICA en el sistema
RUNT.

6.2. PARA LA DIRECCIÓN DE TRÁNSITO Y TRANSPORTE POLICÍA

NACIONAL “DITRA” Y AGENTES DE TRÁNSITO Y TRANSPORTE.

Para el control de la maquinaria agrícola, industrial y de construcción

autopropulsada (MAICA), que se movilicen o se transporte por las diferentes vías del
país y, con el fin propender por el estricto cumplimento de la normativa vigente, se
deberá verificar:

 Los documentos de tránsito (Licencia de tránsito, licencia de

conducción, SOAT, revisión técnico mecánica) del vehículo automotor de
carga, según sea el caso.
 Los documentos que sustenten la operación del transporte, cuando la
“MAICA” este siendo transportada en vehículos de carga (transporte
público o transporte privado) y/o los documentos de carga
extradimensionada, si es el caso.
 La tarjeta de registro o la Certificación de registro de la “MAICA”, este
último, de conformidad con lo establecido en el artículo 5.4.20 de la
Resolución 20223040045295 de 2022. Documentos que se deben verificar en
el sistema RUNT, consulta por placa (digitar número único de identificación de
la “MAICA”). Ejemplo: MC000000.
 La Guía de movilización o Tránsito de la maquinaria. Aplica para la
“MAICA” clasificada dentro de las subpartidas arancelarias 8429.11.00.00,
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8429.19.00.00, 8429.51.00.00, 8429.52.00.00, 8429.59.00.00 y

8905.10.00.00 y deberá verificarse en la plataforma RUNT mediante el
siguiente LINK
[Link]
 El GPS. Aplica para la “MAICA” clasificada dentro de las subpartidas
arancelarias 8429.11.00.00, 8429.19.00.00, 8429.51.00.00, 8429.52.00.00,
8429.59.00.00 y 8905.10.00.00 y deberá verificarse la terminal de este
dispositivo, confrontando la información que se encuentra en la plaqueta
instalada en la “MAICA” por el proveedor del servicio, con la información de
la guía de movilización o Tránsito de la maquinaria, en relación con (IMEI,
Identificación del GPS, número de serie del terminal), que se encuentra en el
RUNT.
Para el caso de la fuerza púbica, deberán verificar el funcionamiento
permanente e ininterrumpida del dispositivo GPS, con la Dirección de
Carabineros y Protección Ambiental de la Policía Nacional “DICAR” mediante
los medios de contacto autorizados por la institución, la información que en
tiempo real reportan los equipos instalados en la maquinaria.
 Identificación externa de la “MAICA”, confrontándola con la identificación
que se encuentre en la tarjeta de registro y en el sistema RUNT.

NOTA: El documento denominado “Certificación de Registro de la Maquinaria

Agrícola Industrial y de Construcción Autopropulsada “MAICA” para el
poseedor”, será exigible por la autoridad de tránsito y transporte y/o fuerza pública, en
las vías nacionales, una vez la concesión RUNT realice los ajustes necesarios para la
expedición del mismo, conforme lo dispuesto en el artículo 5.4.20. del Capítulo 4 del
Título 5 de la Resolución 20223040045295 de 2022, modificado por la Resolución No.
20243040056195 del 18 de noviembre de 2024. Fecha que será informada a través de
circular.

7. IDENTIFICACIÓN EXTERNA DE LA MAQUINARIA

En un plazo de seis (6) meses siguientes contados a partir de la entrada en vigencia de la

Resolución No. 20243040056195 del 18 de noviembre de 2024, a toda la Maquinaria
Agrícola Industrial y de Construcción Autopropulsada incluida la perteneciente
a las subpartidas de control especial, se le deberá colocar de manera
permanente, visible y en buen estado, en los costados y en la parte superior
externa, el código alfanumérico de ocho (8) caracteres señalado en la Tarjeta de
Registro o en la Certificación de Registro de la Maquinaria Agrícola Industrial y de
Construcción Autopropulsada.

Para la identificación de la maquinaria se tendrán en cuenta las siguientes indicaciones:

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 Dimensiones: 12 centímetros de altura por 50 centímetros de ancho.

 Dimensiones de las letras y números: 8 centímetros de alto y de ancho
proporcional a cada digito.
 Colores: Fondo Negro con letras y números blancos.
 Fuente: Arial Black.
 Diseño: Rectangular.
 Ubicación: En los costados derecho e Izquierdo y en la parte superior externa, se
podrá incluir en el brazo u otra parte visible de la maquinaria.

7.1 Imágenes de referencia para la marcación en la parte superior externa y en los

costados que deberá cumplir toda la “MAICA ”.

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PUBLÍQUESE Y CÚMPLASE

LUIS ALEJANDRO ZAMBRANO RUIZ

Director de Transporte y Tránsito

Proyectó: Adriana María Quimbaya Escobar – Abogada Subdirección de Tránsito

Miguel Armando León Arévalo – Grupo de Regulación
Revisaron: Lina María Huari Mateus – Coordinadora Grupo de Regulación LMHM
Javier Arias Cerón – subdirector de Tránsito DE

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