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Test de Repaso STS

El documento detalla un test de repaso para el curso STS, donde se registran las respuestas correctas e incorrectas de un estudiante. El estudiante completó el test en 6 minutos y obtuvo una calificación de 80%. Se incluyen preguntas sobre normativas y procedimientos relacionados con el uso de UAS.
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Test de Repaso STS

El documento detalla un test de repaso para el curso STS, donde se registran las respuestas correctas e incorrectas de un estudiante. El estudiante completó el test en 6 minutos y obtuvo una calificación de 80%. Se incluyen preguntas sobre normativas y procedimientos relacionados con el uso de UAS.
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Comenzado el domingo, 27 de abril de 2025, 11:29


Estado Finalizado
Finalizado en domingo, 27 de abril de 2025, 11:35
Tiempo empleado 6 minutos 5 segundos
Calificación 8,00 de 10,00 (80%)

Pregunta 1 Correcta Se puntúa 1,00 sobre 1,00

PDRA-S01

Seleccione una:

Seleccione una:

a. No permite volar un UAS por encima de 120m AGL.

b. No permite volar un UAS por encima de 100 m AGL.

c. Se considera como derivado del escenario estándar STS-02.

d. Se considera como derivado del escenario estándar 01, utilizando UAS sin etiqueta de

identificación de case C5.

Respuesta correcta

La respuesta correcta es: Se considera como derivado del escenario estándar 01, utilizando

UAS sin etiqueta de identificación de case C5.


Pregunta 2 Incorrecta Se puntúa 0,00 sobre 1,00

Acaba de adquirir un UAS marcado con la clase C6. La distancia mas probable
recorrida por el UAS en caso de activación del FTS:

Seleccione una:

a. Debe ser calculada por el piloto a distancia.

b. Debe figurar en el manual de usuario del UAS

c. No puede conocerse

d. Debe ser calculada por el operador del UAS

Respuesta incorrecta.

La respuesta correcta es: Debe figurar en el manual de usuario del UAS

Pregunta 3 Correcta Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Si la aeronave no tripulada está equipada con una función de geoconsciencia, esta


debe proporcionar al piloto:

Seleccione una:

a. Información del estado de la batería.

b. Un mensaje de alerta cuando se detecte una posible violación de los límites del

espacio aéreo asignado a la operación.

c. Información meteorológica en el punto donde se encuentra volando la aeronave.

d. Un mensaje de alerta cuando se detecte una intrusión en el espacio aéreo asignado a

la operación.

La respuesta correcta es: Un mensaje de alerta cuando se detecte una posible violación de los

límites del espacio aéreo asignado a la operación.


Pregunta 4 Correcta Se puntúa 1,00 sobre 1,00

En un área sin obstáculos, la velocidad del viento a 100 m sobre el suelo es:

Seleccione una:

a. Hasta un 100 % menor que a nivel de suelo.

b. Hasta un 100 % mayor que a nivel de suelo.

c. Hasta un 50 % mayor que a nivel de suelo.

d. Hasta un 50 % menor que a nivel de suelo.

La respuesta correcta es: Hasta un 50 % mayor que a nivel de suelo.

Pregunta 5 Correcta Se puntúa 1,00 sobre 1,00

¿Cual de las siguientes acciones NO tiene que hacer un piloto durante el vuelo?

Seleccione una:

a. Publicar un NOTAM si prevé excederse del área de operación.

b. Comprobar los datos de telemetría y avisos o alertas.

c. Gestionar el combustible (carga de batería consumida y restante)

d. Vigilar la evolución de las condiciones meteorológicas.

Respuesta correcta

La respuesta correcta es: Publicar un NOTAM si prevé excederse del área de operación.
Pregunta 6 Correcta Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Los escenarios estándar pueden utilizarse para volar en:

Seleccione una:

Seleccione una:

a. La categoría "específica", con aeronaves no tripuladas que lleven etiquetas de

identificación de clase C0-C4 previo registro del operador del UAS.

b. La categoría "abierta" (subcategoría A3) con aeronaves no tripuladas que lleven

etiquetas de identificación de clase C0-C4 previo registro del operador del UAS.

c. La categoría "abierta" (subcategoría A2) con aeronaves no tripuladas más pesadas.

d. La categoría "específica", sin tener que solicitar una autorización operacional a la

autoridad competente.

Respuesta correcta

La respuesta correcta es: La categoría "específica", sin tener que solicitar una autorización

operacional a la autoridad competente.


Pregunta 7 Correcta Se puntúa 1,00 sobre 1,00

¿Qué procedimientos se utilizan cuando el dron entra dentro del volumen de


contingencia y que procedimientos se emplean si se escapa de dicho volumen?

Seleccione una:

Seleccione una:

a. Procedimientos de emergencia

b. Plan de respuesta ante emergencia

c. Primero los procedimientos de contingencia, y después los procedimientos de

emergencia

d. Primero los procedimientos de emergencia, y después los procedimientos de

contingencia

Respuesta correcta

La respuesta correcta es: Primero los procedimientos de contingencia, y después los

procedimientos de emergencia

Pregunta 8 Correcta Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Un Plan de Respuesta ante Emergencias ERP

Seleccione una:

Seleccione una:

a. Debe reflejar el tamaño, naturaleza y complejidad de las actividades realizadas por el

operador.

b. No es obligatorio para las operaciones UAS en STS-01 y/o STS-02

c. Es idéntico para todas las actividades UAS y para todos los operadores UAS

d. Debe ser definido por el piloto a distancia

Respuesta correcta

La respuesta correcta es: Debe reflejar el tamaño, naturaleza y complejidad de las actividades

realizadas por el operador.


Pregunta 9 Incorrecta Se puntúa 0,00 sobre 1,00

Comparando las baterías LiPo con las NiMH, ¿cuál de las siguientes afirmaciones no
es correcta?

Seleccione una:

a. Las baterías LiPo tienen una mejor energía específica.

b. Las baterías LiPo son más estables durante el proceso de carga.

c. Las baterías LiPo tienen un ciclo de vida más corto.

d. Las baterías LiPo son más propensas a incendiarse.

La respuesta correcta es: Las baterías LiPo tienen un ciclo de vida más corto.

Pregunta 10 Correcta Se puntúa 1,00 sobre 1,00

La etiqueta de identificación de marcado de clase C6 irá pegada a la aeronave no


tripulada

Seleccione una:

a. Si, aunque también puede ir en el kit de accesorios.

b. Si, la etiqueta de identificación de marcado de clase C6 irá pegada a la aeronave no

tripulada.

c. Las aeronaves con marcado de clase C6 no llevan etiqueta de identificación de clase.

d. No, la etiqueta de identificación de marcado de clase no es obligatoria.

Respuesta correcta

La respuesta correcta es: Si, la etiqueta de identificación de marcado de clase C6 irá pegada a

la aeronave no tripulada.

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