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Acta de Aprobacin: Directorio del Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE), Agenda N 544 del 10 de Agosto de 2009.
Identificacin del Documento Nombre del Archivo: Norma de Regulacin de Trenes Elaborado originalmente por: Empresa de asesora Sociedad Mercantil Ingeniera y Economa del Transporte, S.A. (INECO) Ing. John Seplveda Ing. Zhandra Agio Cdigo del Documento: N-OP-RT-02-09 Edicin actual: 02
Aprobado por: Instituto de Ferrocarriles del Fecha: Estado 10/10/06 Memorando M-SCD/083/2006 de la Secretaria del Consejo Directivo, que aprob en reunin de Consejo Directivo N 507 del 10 de octubre del 2006. Unidad: Gerencia General de Regulacin y Fiscalizacin. Vigencia: No Aplica Vencimiento: No Aplica
Documento Temporal ( )
Actualizaciones del Documento Edicin 02 02 Responsable de modificacin / revisin Zhandra Agio Jos Bolvar Breve descripcin de la modificacin / revisin Fecha de modificacin / revisin 29/06/09 10/06/09
Revisin Nombre Revisado por: Ing. John Seplveda Unidad Gerencia General de Regulacin y Fiscalizacin Firma Fecha
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NDICE
TTULO I.................................................................................................................................5 DISPOSICIONES FUNDAMENTALES ...................................................................................5 CAPTULO I ........................................................................................................................5 GENERALIDADES .............................................................................................................5
Objeto ........................................................................................................................................................ 5 Alcance...................................................................................................................................................... 5
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1. Asistir a la Subcomisin de Seguridad en la Circulacin. 2. Velar por la seguridad y regularidad en la circulacin ferroviaria, conforme a las normas reglamentarias establecidas. 3. Organizar, coordinar y dirigir el trfico de viajeros y mercancas; en conjunto con la Gerencia de Gestin de Trfico. 4. Garantizar el cumplimiento de la programacin de las circulaciones. 5. Dirigir y supervisar las actuaciones de los Centros de Regulacin de Trfico (CRT); as como realizar las modificaciones tcnicas y organizativas de los mismos, en caso que se requiera. 6. Cumplir con los parmetros de calidad establecidos por la Institucin. 7. Garantizar la adecuada asignacin, adiestramiento, capacitacin y actualizacin del personal de circulacin y conduccin; as como la correcta ejecucin de las funciones asignadas. 8. Intervenir en los planes alternativos de transporte motivados por contingencia, en coordinacin con la Gerencia de Gestin de Trfico. 9. Asumir la gestin directa en caso de anormalidad o accidente tomando las medidas a su alcance para reducir las consecuencias. 10. Ser el responsable, en caso de accidente, de que la informacin llegue al resto de la organizacin.
3. Realizar la organizacin, control, regulacin y asignacin de personal, servicios de conduccin y material de traccin. 4. Intervenir en la composicin y maniobras de los trenes en las estaciones. 5. Intervenir en los planes alternativos de transporte motivados por contingencia, en coordinacin de la Gerencia de Gestin del Trfico. 6. Garantizar el cumplimiento de la programacin de las circulaciones. 7. Dirigir y coordinar los medios de auxilio para la liberacin de la va. 8. Coordinar y dirigir la intervencin de equipos, internos y externos, y vehculos en casos de accidentes e incidencias. 9. Cumplir con los parmetros de Seguridad y los de Calidad establecidos para la regularidad y puntualidad de las circulaciones. 10. Llevar los indicadores del rea de circulacin.
4. Intervenir en la composicin y maniobras de los trenes en las estaciones; al mismo tiempo que ejerce el mando del personal de la estacin y del personal de trenes, en todo lo relativo a la circulacin, por lo que dirige y organiza sus servicios. 5. Puede intervenir en trabajos administrativos y estadsticos, en cuanto a programacin y regulacin de la circulacin se refiere. 6. Programar el trfico ferroviario y los servicios auxiliares relacionados con la Circulacin, adems de organizar estos ltimos; en caso de prestar servicio en la Gerencia de Gestin de Trfico. 7. Realizar anlisis y estadsticas de programacin y regulacin de la circulacin.
7. Ejerce todas aquellas funciones que la normativa ferroviaria vigente en materia de seguridad en la circulacin asigne al mismo, adems de realizar todas las tareas para las que faculta la habilitacin de Auxiliar de Trfico.
7. Colaborar en la elaboracin de propuestas que alerten sobre cuidados especiales de infraestructura relacionada al tramo o lnea donde labora, que afecten a la circulacin de los trenes. 8. Proponer mejoras en la prestacin de los servicios ferroviarios. 9. Garantizar la distribucin de la documentacin elaborada por las reas de Servicios de Circulacin Ferroviaria y Trfico, la cual es necesaria para todas las reas relacionadas con trfico de trenes de viajeros y mercancas para garantizar la seguridad y regularidad de la operacin. 10. Colaborar en la ejecucin de programas e instructivos de conduccin, para garantizar al personal una induccin adecuada de los equipos a utilizar en el manejo de los trenes en los diferentes tramos. 11. Colaborar con el rea de Trfico, en la elaboracin de los Planes Alternativos de Transporte para casos de contingencia que se pudieran presentar durante las operaciones en la lnea o tramo que labore. 12. Realizar el seguimiento a la programacin mensual de los trabajos de mantenimiento a ser ejecutados en las vas e instalaciones; as como, controlar la ejecucin de la misma y elaborar informes y recomendaciones segn las desviaciones o anormalidades presentadas.
el camino y la detencin de las circulaciones por la va en caso de estar interceptado el PN. 4. Podr prestar servicio y ejecutar las funciones del Jefe de Circulacin en caso de ausencia, que le sean encomendadas por los mandos del CRT o CTC, en cuanto a circulacin se refiera; procurando en la medida de lo posible cumplir con lo establecido en el Artculo anterior.
12. Llevar los indicadores del rea de conduccin. 13. Intervenir en trabajos administrativos y estadsticos.
1. Poner en Circulacin los Trenes. 2. Admisin a va regulada, segn la programacin de trenes realizada por la Gerencia de Gestin de Trfico. En caso de circulaciones no programadas se valorar su admisin, teniendo en cuenta su urgencia, rechazando la misma si fuera necesario. 3. Previsin, Ejecucin y Control de la Regularidad. 4. Concesin de Tiempos para Trabajos de Mantenimiento de Infraestructura e Instalaciones, mediante reunin semanal para programar los trabajos mediante Plan Semanal de Trabajos. 5. Establecimiento del Informe de Accidentes e Incidencias. 6. Informar sobre los accidentes e incidencias y determinar la repercusin de estos en la regularidad y gestin de recursos, conforme al Manual de Accidentes e Incidencias y sus Procedimientos. 7. Controles de Calidad en su rea de Regulacin de Trfico. Responsabilidades del Personal Artculo 20. Toda organizacin se define como tal por establecer unos principios de autoridad, crear unos canales de comunicacin, definir las responsabilidades de las personas que la integran y delimitar los objetivos que estas deben cumplir. En nuestra organizacin, el personal de regulacin del Centro de Regulacin de Trfico (CRT), es responsable: 1. En el desarrollo de la Operacin Ferroviaria, el cumplimiento de los objetivos de regularidad y control en la misma. 2. Canalizar las comunicaciones que afectan a la operacin de trenes y reportar a la organizacin las novedades que se produzcan. 3. Vigilar el desarrollo y cumplimiento de los planes de transporte establecidos. Registrar los datos que reflejan su desarrollo y dar las instrucciones para corregir las desviaciones en una primera actuacin. 4. En las anormalidades, es el primero en adoptar las medidas necesarias para la normalizacin y de informar en tiempo y forma. La importancia y relevancia de las funciones de Regulacin hacen necesario que estos profesionales tengan el adecuado nivel de preparacin. En el mismo orden, el aprovechamiento de las modernas tecnologas y sistemas de comunicacin permite que la informacin sea ms completa y puntual aumentando la capacidad organizativa.
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Composicin Funcional Artculo 21. No todos los CRT tienen la misma composicin funcional, aqu se tratar la ms habitual. 1. El Jefe del CRT Es la persona del CRT que, con base en los datos de los sistemas de telemando de circulacin que dispone y los que le puedan transmitir telefnicamente las estaciones sobre la marcha de los trenes, coordina y regula la circulacin de estos y toma las medidas necesarias para garantizar el desarrollo de la Operacin con la debida eficiencia. Ostenta la Jefatura funcional de todos los puestos que ocupa el centro. 2. Jefe del CTC (Control de Trfico Centralizado) Persona que dirige la circulacin desde el CTC. Ejerce el mando del personal de la estacin y del personal de los trenes, en todo lo relativo a la circulacin. 3. Ayudante del Jefe del CTC Secunda al Jefe del CTC en el cometido de sus funciones, por ser la misma categora funcional, rotar en el puesto con este, de tal forma que puedan asumir la Jefatura en cualquier momento que sea necesario. 4. Supervisor de Conduccin Persona que asiste al Jefe del CRT en lo concerniente a personal de conduccin y disponibilidad del material motor. 5. Telemando de Electrificacin Est a cargo de un Supervisor de Electrificacin. Su cometido consiste en que, a travs del telemando de la Subestacin y Catenaria pueda detectar cualquier anomala que se produzca, repararla si le es posible o coordinar su reparacin con los equipos de intervencin. Asesora al Jefe del CRT en lo referente al servicio de electrificacin. Salvo situacin de emergencia, por iniciativa propia o por orden del Jefe del CTC, se abstendr de cortar tensin sin aplicacin de la normativa al efecto. Entrega del Servicio Artculo 22. Todos los agentes que prestan servicio en el CRT, al finalizar su servicio realizarn una Entrega del Servicio al agente entrante en la que le informar de todo lo concurrente para la realizacin de su trabajo, lo cual se reflejar por escrito en el libro correspondiente, donde ambos firmarn; hacindose
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responsable el agente entrante, por lo que previamente confirmar la veracidad de la entrega. En la Entrega de Servicio debe transmitirse, especialmente lo establecido a continuacin: 1. Localizacin de los trenes y dems vehculos ferroviarios. 2. Trabajos programados y en realizacin. 3. Limitaciones de velocidad temporales. 4. Ordenes pendientes de realizacin. 5. Instrucciones del Jefe del rea de Regulacin de Trfico. 6. Situacin de instalaciones, tiles y normas. 7. Documentacin pendiente. 8. En general, todo aquello necesario para la realizacin del trabajo. Cada agente, durante su turno no abandonar en ningn caso su puesto de trabajo y en caso de necesidad lo comunicar previamente al Jefe del rea de Regulacin. Este ltimo, adoptar en todo momento una aptitud de atencin constante y observar y, har observar al resto de agentes el cumplimiento de las normas, y en especial del cumplimiento de la Norma General de Circulacin. La continuidad de la operacin requiere que el ingreso en el turno de trabajo se realice tras la correcta transmisin de la informacin referida y los Jefes del CRT debern observar con especial atencin su cumplimiento.
Grfico de Trenes: Es una herramienta para Regular, donde se establecen para cada Banda de Regulacin, contemplando las circulaciones, horarios, marchas, operaciones y dems datos; los distintos Planes de Trenes elaborados que tengan previsto circular por las lneas que componen la Banda de Regulacin.
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Figura 1
El Jefe del CTC, registrar la marcha, paradas y operaciones de todos los trenes y dems vehculos que se movilicen en dicho documento, as como los trabajos segn su clase lugar e intervalo de realizacin. El movimiento de tren figura en el grfico por medio de una curva: t = f (s), como se muestra en la Figura 2. Convencionalmente, se representa con lneas rectas indicativas del movimiento uniforme del tren entre estaciones, que se consideran puntos significativos.
Estacin A
PK Estacin B
Estacin D
Figura 2
Segn el grfico, se tiene que a mayor pendiente, mayor velocidad. Debido a que el tren no se desplaza con movimientos uniformes: aceleraciones, deceleraciones, entre otros; como se muestra en la Figura 3, este grfico tendr:
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Versin: 2
Velocidad del Tren
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Estacin A
Estacin B
Figura 3
1. Las Estaciones en sentido vertical, en orden geogrfico y distribuido proporcionalmente a su situacin kilomtrica. En sentido horizontal las 12 o 24 horas del da y sus divisiones en minutos, resaltando las lneas de 5', 15', 30' y horas. 2. Los trenes se representan con lneas que unen los puntos de interseccin entre la Estacin y la hora de entrada, salida o paso. Cada tren se identificar con su nmero. 3. Los colores de la lnea identificaran la clase de circulacin: Tren, Vagoneta de Va, Locomotora Aislada, Equipos Autopropulsados. En la representacin manual podrn emplearse trazos discontinuos. 4. Los trabajos se representan con lneas verticales en la hora de inicio y de finalizacin comprendiendo el tramo entre las estaciones que se realiza y una lnea horizontal durante su desarrollo. En caso de ser compatibles con el paso de circulaciones, el trazo horizontal ser discontinuo. Si se dispone de Sistema Informtico de Regulacin, se seguirn las instrucciones y representacin que indique el manual del programa. Convenciones Artculo 26. A los efectos de la presente Norma, se adoptarn las siguientes convenciones: 1. Colores y Clases de Trazo Segn los colores y clase de trazo se pueden diferenciar los distintos tipos de vehculos ferroviarios que se pudieran movilizar y, resaltar con colores
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significativos aquellos de especial atencin, como podra ser los de pasajeros o mercancas peligrosas. Estos colores sern fijados posteriormente en funcin del sistema informtico de control. Si fuera necesario realizarlos manualmente, se utilizarn los siguientes colores: AZUL a. CONTINUO: Trenes de Mercancas. b. DISCONTINUO: Locomotoras Aisladas. NEGRO a. CONTINUO: Trenes de Materiales (durmientes, rieles, balasto, entre otros.) b. DISCONTINUO: Maquinara de Va (Bateadora, Perfiladora, vagoneta de va, entre otros.) VERDE a. CONTINUO: Trenes de Pasajeros, Media y Larga Distancia. b. DISCONTINUO: Material Vaco de Viajeros, Media y Larga Distancia ROJO a. CONTINUO: Trenes de Mercancas Peligrosas b. DISCONTINUO: No Aplica. VIOLETA a. CONTINUO: Trenes de Cercanas b. DISCONTINUO: Material Vaco Suburbano. 2. Se reflejaran los intervalos, horarios y puntos kilomtricos donde se realicen trabajos en el grfico horario, mediante lneas verticales que comprendan los cantones y/o estaciones donde se realicen, indicando el tipo o naturaleza del trabajo (Nivelacin, Cambio de Liga de Impedancia, Reparacin de Seal 1D, entre otros). 3. Los intervalos de trabajo se reflejarn en el documento de peticin, de orden de va con detalle, del tipo de trabajo, tiempo concedido y tiempo real de ejecucin.
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4. Las estaciones deben dar el paso de los trenes, indicando los minutos de adelanto o atraso. Se figurar al lado de la hora de paso de los trenes por las estaciones, partido por una barra los minutos de adelanto o retrasos (mediante un menos o un ms) sobre la hora en que debi efectuarlo. Si circulase un tren suplementario o adicional sin horario, se tomarn los tiempos concedidos de marcha. 5. Para los trenes de balasto se utilizar el mismo criterio que para un tren facultativo, asignndoles un nmero de tren par o impar segn el sentido de la marcha; comenzando por ejemplo, el 0100 y/o 0101. Deben figurar las locomotoras y su composicin. 6. Se utilizar un sistema de cdigos para justificar los retrasos que se produzcan, independientemente de que sea necesaria una ficha de incidencias para detallar ms. Justificacin de Demoras Artculo 27. Se considera demora o retraso a la alteracin que se produzca en el cumplimiento de los horarios establecidos en los Planes Diarios de Trenes. Estas figurarn en el grfico y en las fichas de informe de incidencias, de ser el caso, con un nmero que se encuentra detallado en el Sistema de Cdigos presentados en el Apndice I de la presente Norma.
1. Jefe de Circulacin de Estacin Origen del Tren a. Nmero del Tren. b. Nmero(s) de (los) vehculo(s) motores. c. Nombre del Conductor. d. Formacin del Tren (nmero de los vehculos indicando cuales van cargados y cuales vacos). e. Si lleva Materias Peligrosas. f. Hora de Salida. 2. Jefes de Circulacin de Estaciones Intermedias a. Nmero del Tren. b. Hora de Llegada. c. Nueva composicin, si el tren tuvo intervencin. d. Demora en los cantones, si ocurri, y causa de ella, segn el informe del Conductor. e. Hora de Salida. f. Demora en la estacin. g. Causa de la demora en la estacin. 3. Jefe de Circulacin de Estacin Terminal a. Nmero del Tren. b. Hora de Llegada. c. Demora en los cantones, si ocurri, y causa de ella, segn el informe del Conductor. Actuacin de los Supervisores de Trfico del CRT Artculo 30. Cuando un tren pierda su horario y no se realicen los cruzamientos previstos, el Supervisor de Trfico del CRT, dar a las estaciones correspondientes las rdenes necesarias para la continuacin de la marcha de los trenes y planear los nuevos cruzamientos.
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La Norma General de Circulacin recoge el procedimiento de comunicaciones entre el Encargado de Trabajos, el CRT y el personal de estaciones, en su caso, para la ejecucin de los trabajos. Bsicamente, la Norma presenta los distintos procedimientos segn el lugar de realizacin y la afectacin a los trenes o vehculos ferroviarios; es decir, el procedimiento a aplicar segn la clase de Trabajo, si afecta a la Circulacin de Trenes o si se realiza en el Cantn o en una Estacin. Informacin de Incidencias en la Circulacin Artculo 33. Se estar a lo dispuesto en la Norma de Accidentes e Incidencias en la Circulacin.
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Apndice I
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APNDICE I
Sistema de Justificacin de Retrasos
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Sistema de Justificacin de Retrasos
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