1.
El acero de construcción
El acero de construcción es un material resistente, duradero y sostenible que se utiliza en la
construcción civil, ingeniería civil y reformas.
Elementos del acero
El acero es una aleación entre el conocido elemento metal, el hierro, y el carbono (no metal).
La rama de la metalurgia que se especializa en producir acero se denomina siderurgia o acería.
Por su parte, el carbono es un no metal considerado como la sustancia más versátil y esencial
que se encuentra en nuestro planeta.
Grados del acero más usado en construcción
El acero grado 50 y el acero grado 60 son tipos de acero estructural de alta resistencia y baja
aleación que se diferencian en su límite de fluencia:
El acero grado 50 tiene un límite de fluencia mínimo de 50 ksi (345 MPa).
El acero grado 60 tiene un límite de fluencia mínimo de 60 ksi (415 MPa).
Cantidad máxima de esfuerzo q se puede transmitir antes del estado de fluencia no ofrece
resistencia
Normas
NTP 339.186:2018 PRODUCTOS DE ACERO. Barras de acero de baja aleación, soldables y
corrugadas, para refuerzo de concreto armado. Requisitos. 3aEdición
NTP 341.031:2018 PRODUCTOS DE ACERO. Barras de acero al carbono, corrugadas, para
refuerzo de concreto armado. Requisitos. 4a Edición
Las Barras corrugadas de acero de refuerzo se encuentran comercialmente en barras de 9
metros y barras de 12 metros en pedidos especiales de diámetros específicos.
Consideraciones de las propiedades del acero
Se debe considerar:
El esfuerzo máximo del acero, o límite elástico, es la máxima tensión que puede soportar sin
deformarse permanentemente. Este valor varía según el tipo de acero y su tratamiento térmico.
El óxido de acero es una capa de color marrón rojizo que se forma en la superficie del acero de
construcción cuando este se expone a la humedad y al oxígeno del aire, no se puede usar
acero oxidado, se debe limpiar el acero removedor de oxido y/ de manera física.
La fatiga del acero estructural es un tipo de fallo que se produce cuando los componentes de
acero se someten a esfuerzos cíclicos o repetitivos como el Doblado de estribos que no se
pueden reusar si se comete un error.
La habilitación y armado de acero estructural
Es un proceso que requiere respetar las normativas vigentes para garantizar el funcionamiento
de los elementos de concreto armado.
Algunos aspectos a considerar en la habilitación y armado de acero estructural son:
Corte y doblado de varillas
Se realiza con maquinaria automatizada para obtener piezas idénticas y evitar errores
manuales.
Malla de ingeniería
Se fabrica con un proceso industrializado que garantiza dimensiones exactas y facilita su
colocación.
Conectores
Permiten conectar varillas de forma rápida y sencilla, sin riesgos de desalineación.
Recubrimiento
Acero de construcción debe tener un recubrimiento mínimo de 40 mm y dependerá del
diámetro del acero usado, se debe mantener una separación del terreno nunca directo sobre el
terreno.
El área de acero de construcción
Es la cantidad de acero que contiene un elemento estructural, como una columna o una viga.
Este valor se expresa en el número de varillas que se necesitan para construir el elemento.
Para calcular el área de acero de una columna, se puede tomar como referencia la cuantía
mínima, que es el 1% del área de concreto. Por ejemplo, si una columna tiene un ancho de 25
cm y un largo de 40 cm, el área de acero necesaria sería de 10 cm cuadrados.
Tipos de Barra y Perfiles usados en construcción
Hay varios tipos de barras y perfiles de acero, que se utilizan para diferentes propósitos y en
distintas estructuras:
Barras de acero
Se pueden encontrar en diferentes tipos, como barras deformadas laminadas en frío o caliente,
barras de acero dulce, barras de acero torcidas, o barras de acero soldadas.
Barras de refuerzo
Son un tipo de perfil flexible que se utiliza en armaduras.
Perfiles estructurales de acero
Se pueden dividir en varios formatos, como perfil I, perfil H, perfil L, perfil U y perfil W. Cada
uno tiene una aplicación recomendada diferente.
Acero corrugado
Es un tipo de acero laminado que se utiliza para construir elementos estructurales de hormigón
armado. También se conoce como cabilla, varilla corrugada, fierro de construcción o tetracero.
Barras estructurales
Son elementos de acero que se utilizan para proporcionar resistencia, soporte y estabilidad en
estructuras.
Los arriostres y uniones.
En construcción, los arriostres son elementos estructurales que se utilizan para estabilizar y
reforzar una estructura, mientras que las uniones estructurales son las que unen dos elementos
resistentes para transmitir cargas:
Arriostres
Son elementos como cables o vigas que se añaden a la estructura para distribuir la carga
de forma equilibrada. Los arriostres son esenciales para garantizar la rigidez y estabilidad
de la estructura.
Uniones estructurales
Son las que unen dos elementos resistentes de la estructura para transmitir cargas,
normalmente cargas elevadas.
La fabricación y montaje de estructuras metálicas
es un proceso que consiste en crear objetos tridimensionales a partir de láminas, tiras o placas
de metal. Este proceso incluye los siguientes pasos:
Diseño: Se diseña el producto en software CAD.
Mecanizado: Se corta o fresa el producto en su forma final.
Soldadura: Se unen dos piezas de material usando calor y presión.
Acabado: Se pinta o recubre con polvo el producto para protegerlo de la corrosión.
Montaje: Se levantan y colocan los componentes de acero en posición, y se conectan
entre sí.
El montaje se realiza en el sitio de la obra y es importante planificar y tener los planos
adecuados. Se debe seguir un orden adecuado y realizar un control de calidad para garantizar
que el procedimiento haya sido cuidadoso
El concreto reforzado es un material de construcción muy versátil que se utiliza en una gran
variedad de aplicaciones, entre ellas:
Edificios,
Puentes,
Carreteras,
Cimentaciones,
Estructuras flotantes,
Tuberías y conductos,
Estructuras marinas,
Muros de contención.
Etc.
El acero reforzado puede sufrir daños por corrosión, que es un proceso de deterioro que se
produce por una reacción química entre el acero y el aire:
Pérdida de adherencia entre el acero y el concreto
Formación de grietas y fisuras en el concreto
Delaminación del concreto
Ensanchamiento de grietas
Reducción del vínculo entre el hormigón y el refuerzo
Sonido hueco al golpear el hormigón con un martillo
2. El concreto
El concreto es un material compuesto usado en construcción que se obtiene de la mezcla de
cemento, agua, grava, arena y, a veces, aditivos. Se caracteriza por su resistencia, durabilidad
y versatilidad, y es uno de los materiales de construcción más utilizados
Horno de cemento
La finalidad principal de los hornos de cemento es la producción de Clinker. Con la combustión
de desechos en hornos de cemento se busca recuperar energía y sustituir combustibles fósiles
o minerales.
Porceso de fabricación
La fabricación de cemento es un proceso complejo que comienza con la extracción y posterior
molienda de materias primas, como la piedra caliza y la arcilla, hasta obtener un polvo fino,
denominado crudo, que se calienta a una temperatura de sinterización de hasta 1.483 °C en un
horno de cemento.
Los hornos rotatorios son hornos industriales continuos que se utilizan para procesar materiales
a granel, como polvos o arenas, a altas temperaturas. Su funcionamiento se basa en la rotación
del horno, lo que permite que el calor se distribuya de forma uniforme y se calcine el material.
El cemento Portland
El cemento Portland fue inventado en 1824 por el constructor británico Joseph Aspdin y James
Parker. Recibe su nombre por el color similar al de la piedra de Portland, una caliza extraída en
la Costa del Canal de Portland, en Dorset, al sur de Inglaterra.
El concreto y la civilización moderna
El concreto es un material de construcción fundamental para la civilización moderna, ya que se
ha utilizado en la construcción de obras históricas y contemporáneas:
El concreto se ha utilizado en la construcción de obras históricas como el Coliseo Romano, el
Panteón, el Teatro de Pompeya, las pirámides de Giza y el mural de Tebas.
En la actualidad, el concreto se utiliza en la construcción de calles, puentes y obras
contemporáneas como la Casa de la Ópera de Sídney.
Linea de tiempo del uso y fabricación del concreto
Mezclas cementantes
Los primeros hallazgos de mezclas cementantes datan de los años 7000 y 6000 a. C.
Cemento puzolánico
En el siglo 11 a. C., en Puzzoli, se desarrolló el cemento puzolánico, que se obtuvo al mezclar
caliza calcinada con arenas volcánicas.
Concreto en la Antigua Grecia
Los griegos adoptaron el arte de hacer concreto en el Mediterráneo occidental, alrededor del
año 500 a. C.
Concreto en la Antigua Roma
Los romanos copiaron algunas técnicas de los griegos para construir obras como el Foro
Romano y los acueductos romanos.
Cemento Pórtland
En 1824, Joseph Aspdin y James Parker patentaron el cemento Pórtland, obtenido a partir de
piedra de caliza arcillosa y carbón.
Hormigón armado
En 1855, el francés Joseph-Louis Lambot patentó el primer invento en hormigón armado, que
presentó en la Exposición Universal de París.
Hormigón pretensado
En 1928, Eugene Freyssinet registró la primera patente del hormigón pretensado.
Re-descubrimiento del concreto romano
El ingeniero John Smeaton construyó un faro en Plymouth usando mortero y rocas, y se le
atribuye haber sido el primero en producir un cemento de alta calidad después del Imperio
romano
Las estructuras mixtas de acero y hormigón ofrecen numerosas ventajas y soluciones
constructivas para optimizar los proyectos de construcción. La combinación de estos materiales
permite obtener estructuras resistentes, duraderas y estéticamente atractivas. Si estás
buscando soluciones constructivas eficientes y versátiles, las estructuras mixtas de acero y
hormigón son una excelente opción a considerar.
Recuerda que la elección entre una estructura en acero o en concreto dependerá de las
necesidades específicas de tu proyecto. Ambos materiales tienen sus ventajas y desventajas,
por lo que es importante evaluar cuidadosamente cada caso.
Las primeras construcciones modernas
La primera construcción en la cual se empleó en gran escala el concreto, fue la casa construida
por John Bazley White en Swanscombe, Kent, (1835). Allí se empleó en muros, tejas, marcos
de ventanas, trabajos de decoración e incluso en gnomos de adorno en el jardín delantero.
La casa de Thomas Edison, construida en 1912, es uno de los primeros ejemplos de una
vivienda de hormigón armado. Edison diseñó esta casa como un prototipo para responder a la
escasez de viviendas en los barrios marginales de Nueva York
La primera gran altura de hormigón se construyó en Cincinnati, Ohio, en 1903. El edificio
Ingalls, como se le llama, tiene dieciséis pisos, lo que lo convierte en una de las grandes
hazañas de ingeniería de su tiempo
La historia de las autopistas de concreto y los autos está relacionada con el desarrollo de los
vehículos de motor y la construcción de carreteras para ellos:
Primera carretera de hormigón en Estados Unidos
La Court Avenue, en Bellefontaine, Ohio, fue pavimentada con hormigón en 1893.
El uso de camiones de concreto
El uso de camiones de concreto, también conocidos como camiones hormigonera, ha
acelerado el proceso de construcción civil e industrial. Su historia se remonta a principios del
siglo XX y se caracteriza por:
El primer camión hormigonero fue desarrollado en 1900 por T.L. Smith en Milwaukee. La
patente original se titulaba "Aparato para trabajos de hormigón".
La presa de las Tres Gargantas, en China, es la presa más grande del mundo:
Se construyó entre 1993 y 2012 ,iene 185 metros de altura y 2.335 metros de longitud ,se
utilizó 27,2 millones de metros cúbicos de hormigón y 463.000 toneladas de acero,su potencia
instalada es de 22.500 MW ,se encuentra en el río Yangtsé, el tercer río más caudaloso del
mundo,la presa y el proyecto en su conjunto incluyen centrales eléctricas, transporte, desvíos y
otros edificios
La construcción de la Presa Hoover
La construcción de la Presa Hoover fue un esfuerzo masivo que involucró a miles de
trabajadores y se llevó a cabo entre 1931 y 1936, Se construyeron dos fábricas de hormigón en
el sitio de la obra,se excavaron cuatro túneles principales, dos a cada lado del cañón, con un
diámetro de 56 pies,se colocaron 1.072 km de tuberías de acero para refrigerar el concreto.
Se utilizaron técnicas que no habían sido probadas hasta el momento, se construyó una planta
de refrigeración con amoniaco para enfriar el agua.
El viento y las edificaciones de concreto reforzado
El viento puede afectar a los edificios de concreto de varias formas, como:
Deformaciones
El viento puede causar deformaciones en los edificios si no se considera adecuadamente
en su diseño.
Vibraciones
El viento puede causar vibraciones en los edificios.
Daños estructurales
El viento puede causar daños estructurales en los edificios si no se considera
adecuadamente en su diseño.
Presión
El viento ejerce una presión sobre los edificios, que puede ser estática o dinámica. La
presión estática es constante, mientras que la presión dinámica varía según la velocidad y
dirección del viento.
Para garantizar que un edificio sea resistente al viento, los arquitectos e ingenieros calculan
con precisión las fuerzas que ejerce el viento. Esto es especialmente importante en el caso de
edificios altos, como los rascacielos, ya que el riesgo de los efectos del viento aumenta
exponencialmente.
Los terremotos y las edificaciones de concreto reforzado
La seguridad de los edificios de concreto en caso de terremotos depende de la calidad de los
materiales de construcción y de la seguridad estructural. Para resistir los sismos, los edificios
deben cumplir con ciertos lineamientos y criterios, que varían según la zona en la que se
construyan.
Algunos aspectos a tener en cuenta son:
Cimientos
Los cimientos deben construirse sobre almohadillas flexibles de acero, caucho o plomo para
que la estructura se mantenga estable.
Materiales
El acero es un material resistente y dúctil que absorbe la energía de los terremotos, lo que
permite que las estructuras se doblen sin romperse.
Seguridad estructural
Los edificios deben cumplir con lineamientos mínimos para garantizar la integridad de los
ocupantes.
Diseño sismorresistente
Las columnas cortas son más rígidas y absorben más fuerza lateral.
En caso de terremoto, los edificios caen verticalmente debido a su peso. Las fuerzas laterales
pueden doblar y quebrar las columnas y muros, y la gravedad puede hacer colapsar la
estructura debilitada.
El concreto celular
El concreto celular es un material clave diseñado para detener aeronaves que exceden el límite
de la pista. Cuando un avión sobrepasa la pista de aterrizaje, las llantas se hunden en el
concreto celular, que, al ser liviano y compresible, absorbe la energía y genera resistencia,
provocando una desaceleración eficiente del vehículo. Este sistema se implementa en
aeropuertos como una medida de seguridad adicional, brindando una solución eficaz en
situaciones críticas donde los métodos tradicionales de frenado no son suficientes.
Los sistemas de bombeo de concreto
Los sistemas de bombeo de concreto son máquinas que transportan concreto líquido a través
de tuberías o mangueras a zonas de difícil acceso en una obra. Son útiles para colocar
concreto en grandes volúmenes, en espacios reducidos o en zonas de difícil acceso.
Los sistemas de bombeo de concreto tienen varias ventajas, entre ellas:
Control de la distribución
Permiten controlar con mayor precisión la distribución del concreto, lo que se traduce en un
acabado más uniforme y de mayor calidad.
Reducción del tiempo de vertido
Al reducir el tiempo de vertido, se minimiza el riesgo de segregación y pérdida de propiedades
del concreto.
Trabajo en espacios reducidos
Permiten trabajar en espacios muy reducidos y llegar a zonas de difícil acceso.
Colocación de grandes volúmenes
Pueden colocarse altos volúmenes de hormigón, mayores que 400 m³
Uso del concreto reforzado
El concreto reforzado tiene muchos usos, entre ellos:
Edificios
Se usa para construir pisos, techos, columnas y vigas en residencias, hoteles, oficinas,
escuelas, condominios, embajadas y almacenes.
Puentes
Se utiliza para construir puentes de cualquier tamaño, ya que es un material resistente y
económico.
Carreteras
Se usa para construir carreteras que soportan grandes cargas o tráfico pesado, como pistas de
aterrizaje o gradas.
Cimentaciones
Se usa en la mayoría de las cimentaciones, especialmente en estructuras de gran escala como
puentes y edificios.
Estructuras flotantes
Se usa para construir estructuras flotantes que requieren resistencia para mantenerse en pie.
Tuberías y conductos
Se usa para construir tuberías y conductos.
Estructuras marinas
Se usa para construir estructuras marinas.
Muros de contención
Se usa para construir muros de contención en proyectos de paisajismo e infraestructura.
La demolición
La demolición puede realizarse de forma manual o mecánica, dependiendo de las herramientas
que se utilicen. Existen distintos tipos de demoliciones, como la demolición con máquina
excavadora, con explosivos, por impacto de bola de gran masa, entre otras.
La demolición de edificios puede tener un impacto significativo en la seguridad, la salud pública
y el medio ambiente aunque no haya culminado su vida útil pero si por un cambio de
necesidades y usos.
