ACERO DE REFUERZO

•Niño Mahecha Karen Dayana

•Ocampo Guzman Juan David
•Prieto Muñoz Jaime Enrique
•Suárez Olaya Valentina
•Vizcaino Galvis Arnold Jeffrey
 Acero de refuerzo
• El acero es una aleación de hierro con una cantidad de carbono,
entre el 0,05% y el 2%, aproximadamente.
• Tambien contiene otros elementos, de acuerdo a propositos
especificos. 
• El acero de refuerzo es uno de los materiales de construcción más
importantes.
• Las necesidades del acero de refuerzo son especificadas en los
diseños y planos de construcción.
• Tiene que cumplir con algunas normas: Resistencia, ductilidad,
dimensiones, limites fisicos y quimicos.
 Es usado para reforzar las estructuras de concreto que estarán
sometidas a altas cargas.

El acero de refuerzo debe estar libre oxidación, sin grasa, quiebres,

escamas, deformaciones e imperfecciones que afecten su uso.
Datos
importantes
El acero de refuerzo debe estar libre oxidación, sin grasa, quiebres,
escamas, deformaciones e imperfecciones que afecten su uso.

Las barras de refuerzo se colocan en frio teniendo en cuenta los

detalles y dimensiones establecidos en los planos. 
Varilla lisa Varilla corrugada
 Malla de acero soldada Alambre de refuerzo

Mallas de acero soldada Alambre de refuerzo

 Propiedades

1. Propiedades mecánicas
2. Propiedades físicas
3. Propiedades químicas
Propiedades mecánicas

• Ductilidad: es la elongación
que sufre una barra cuando
se carga sin que llegue al
punto de rotura
• Dureza: se define como la
propiedad del acero a
oponerse a la penetración de
otro material
Propiedades mecánicas

• Resistencia a la tensión: es la
máxima fuerza de tracción que
soporta la barra, cuando se inicia la
rotura, dividida por el área de
sección inicial de la barra
• Maleabilidad: es la capacidad que
presenta el acero de soportar la
deformación, sin romperse, al ser
sometido a un esfuerzo de
compresión.
Propiedades mecánicas

• Tenacidad: viene siendo la

conjugación de dos propiedades:
ductilidad y resistencia.
• Fatiga: cuando un elemento
estructural se somete a cargas
cíclicas, este puede fallar debido a las
grietas que se forman y propagan, en
especial cuando se presentan
inversiones de esfuerzos, esto es
conocido como falla por fatiga
 Propiedades físicas
• Resaltes o corrugas: en el acero para concreto las corrugas
deben ser producidas durante el laminado en caliente del
material, mientras que en los grafiles de la malla
electrosoldada, los resaltes se producen durante el laminado o
trefilado en frio.
• Diámetro y dimensiones: tanto la NTC 2289 para barras
corrugadas, como la NTC 5806-Alambre de acero liso,
grafilado y mallas electrosoldadas, exigen que haya una
relación entre el peso nominal del material, las dimensiones
(área de la sección transversal, diámetro, perímetro) y a altura
de los resaltes.
• Identificación del acero: en el caso de las barras, el marcado
debe incluir el país de origen, el nombre o logotipo del
fabricante, el grado y el tipo de acero.
 Propiedades químicas

Elemento Exigencia Exigencia en

En la colada La comercialización
Carbono 0.3% 0.33%
Manganeso 1.50% 1.56%
Fosforo 0.035% 0.043%
Azufre 0.045% 0.053%
Silicio 0.50% 0.55%
 Clasificación
• Clasificación del acero por su composición química
• Acero al carbono: se trata del tipo básico de acero que contiene menos del 3% de
elementos que son hierro ni carbono.
• Acero de alto carbono: el acero al carbono que contiene mas de 0.5% de carbono.
• Acero de bajo carbono: acero al carbono que contiene menos de 0.3% de carbono.
• Acero de mediano carbono: acero al carbono que contiene entre 0.3% y 0.5% de
carbono.
• Acero de aleación: acero que contiene otro metal que fue añadido intencionalmente
con el fin de mejorar ciertas propiedades del metal.
• Acero inoxidable: tipo de acero que contiene mas del 15% de cromo y demuestra
excelente resistencia a la corrosión.
 Clasificación

• Clasificación del acero por su contenido de carbono:

• Aceros extra suaves: el carbono varia ente 0.1% y el 0.2%
• Aceros suaves: el contenido de carbono esta entre el 0.2% y 0.3%
• Aceros semi suaves: el contenido de carbono oscila entre 0.3% y el 0.4%
• Aceros semiduros: el carbono está presente entre 0.4% y 0.5%
• Aceros duros: la presencia de carbono varia entre 0.5% y 0.6%
• Aceros extraduros: el contenido de carbono que presenta esta entre el 0.6 y el 0.7%
 Terminología usada

• CONCRETO REFORZADO: Concreto estructural al

que se le ha introducido no me nos de la cantidad
mínima de acero de preesforzado o refuerzo no
preesforzado como es especificados en la norma
colombiana NSR-10.
• TENDÓN: En aplicaciones de pretensado, el
tendón es el acero preesforzado. En las
aplicaciones de postensado, el tendón es el
conjunto completo consistente en anclajes,
acero preesforzado y envoltura para aplicaciones
no adheridas o ductos inyectados con mortero
para aplicaciones adheridas.
• TORÓN: Cable para el acero de preesforzado
compuesto por siete alambres de acero de alta
resistencia trenzados, que cumplen con la norma
NTC 2010 (ASTM A416).
• GRAFENO: El grafeno es una sustancia
compuesta por carbono puro, con átomos
organizados en un patrón regular
hexagonal, similar al grafito. Es un material
casi transparente. Su descubrimiento es
muy reciente y tiene un amplio campo de
aplicaciones, desde la electrónica hasta la
medicina.
• CARGAS CÍCLICAS: En ingeniería de los
materiales, la fatiga de materiales se
refiere a un fenómeno por el cual la
rotura de los materiales bajo cargas
dinámicas cíclicas se produce más
fácilmente que con cargas estáticas
Aplicaciones a la
ingeniería civil
El acero de refuerzo es una garantía contra la mayoría de las fallas que se
pueden producir en una estructura como consecuencia de un incendio,
movimiento sísmico o cualquier otra eventualidad, el acero de refuerzo se usa
para complementar componentes de concreto que están sujetos a altas cargas
 Losas de concreto

Físicamente se componen de concreto y acero de refuerzo, el concreto

absorbe los esfuerzos de compresión y el acero los de tracción, el refuerzo o
acero que se le debe colocar a la losa debe seleccionarse de acuerdo con las
condiciones y cargas típicas a las que estará sometida la estructura tal como
lo menciona la NSR-10 capitulo E.5
Malla electrosoldada
 Vigas y viguetas

Las vigas se apoyan conjuntamente sobre los nodos que resultan de las
intersecciones que se forman en los pórticos viga – columna de la estructura
contribuyen al soporte de la misma, dichos pórticos deben soportar las fuerzas y
desplazamientos producidos por ondas sísmicas y las cargas muertas y vivas de la
estructura
Falla dúctil: Debido a la flexión producida por las cargas sobre las viguetas la parte inferior de
esta tiende a alargarse generándose esfuerzos de tracción en esta cara los cuales serán resistidos
por los refuerzos longitudinales que se encuentren en dicha sección.
Falla frágil:Debido a los esfuerzos generados en la viga por las cargas antes mencionadas en la cara
superior (por encima del eje neutro) tiende a acortarse debido a la compresión y dependiendo de la
cantidad de acero presente en la sección el concreto podría tender a triturarse y fallar sin previo aviso.
Este fenómeno está acompañado de zas de Corte las cuales generan grietas a 45⁰ que se mitigan con el
uso de estribos o flejes de acero ubicados de manera vertical y enlazados con los refuerzos
longitudinales.
 Columnas

Las columnas son los elementos verticales que conforman los

pórticos en una estructura junto con las vigas, dichos
elementos son los encargados de transmitir toda la carga
generada por la estructura a la cimentación.
Para mitigar los efectos de un sismo las columnas son un elemento esencial
para la estructura ya que en el diseño se deben confinar los nudos colocando
estribos en su interior en busca de que la fisuración se de en los extremos de
las vigas ( No en el nudo) para garantizar articulaciones plásticas en los
pórticos.
Pretensados
 Ventajas
• Una de las principales ventajas del acero de refuerzo es su relativo bajo costo, ya que en el territorio colombiano la materia
prima para producirlo no escasea, al igual que es un material reciclable, cuando se destruya una construcción este puede ser
extraído de la estructura para posteriormente fabricar nuevos elementos.
• En el caso de las varillas de refuerzo que son el principal material con el que se refuerzan las estructuras de concreto estas son
flexibles a la disposición que se les quiera dar, pueden ser utilizadas para el refuerzo de vigas, columnas, losas, así como otros
elementos como en la fabricación de prefabricados en concreto (postes, tubería, tapas de alcantarillado, etc.)
• Se encuentra disponible en el mercado para diferentes diámetros y longitudes entre sí de acuerdo con la necesidad del
constructor.
• En el caso de la varilla corrugada es un material que tiene gran adherencia con el concreto, permitiéndole trabajar como una
unidad a la hora de resistir los esfuerzos generados en la estructura.
• Al quedar embebido en el concreto no requiere de mantenimiento salvo las restricciones que da el fabricante.
• Son elementos de relativamente fácil estudio, ya que para los diseños que lo involucren se conocen diferentes propiedades,
como lo es el esfuerzo de fluencia, el esfuerzo a la fractura y demás, además de que es un material con fácil manejabilidad en
obra y de fácil instalación adaptándose de una forma rápida a las necesidades que se tengan para su destino
 Desventajas
• Su utilización es compleja en diseños arquitectónicos muy modernos, debido a la dificultad que se
presenta para conseguir figurarlo de una forma exacta y con formas complicadas.
• Es un material pesado, de tal forma que será de difícil utilización en alturas y lugares de difícil acceso.
• Su instalación, aunque no es complicada es algo dispendiosa y demorada, lo que es una limitación en
estructuras que requieran una construcción de forma rápida, dándole desventaja contra nuevas
tecnologías de refuerzo que se están generando como son las fibras de carbono.
• En construcciones de gran altura requiere empalmar los diferentes elementos, aunque existen técnicas
muy apropiadas, este hecho produce una disminución en la resistencia del refuerzo longitudinal.
• En ocasiones cuando el acero esta muy cercano entre sí, al momento de fundir el concreto este dificulta
su fácil compactación y generando hormigueros en el concreto, lo que disminuirá de forma excesiva su
resistencia.
Ensayo de tracción con probeta normalizada
Mediante esta prueba, se somete un trozo de varilla en la denominada Máquina
Universal a un esfuerzo de tracción creciente hasta producir la rotura de la varilla
con lo cual se pueden establecer diversos aspectos tales como:
• Módulo de Elasticidad (E):
• Coeficiente de Poissons
• Límite de proporcionalidad o de fluencia
• Límite elástico (fy)
• Carga de rotura o resistencia a la tracción (fr)
• Alargamiento de rotura
• Estricción
Como resultado del ensayo se obtiene la curva esfuerzo-deformación, en la
que se observan cuatro zonas de características muy definidas a saber:
• Zona A, comportamiento elástico o de proporcionalidad
• Zona B, punto de fluencia
• Zona C, deformaciones plásticas
• Zona D
Ensayo de ductilidad
La capacidad de deformación de una barra de acero en el campo plástico se
denomina ductilidad, la cual se determina dentro del ensayo de tracción como el
porcentaje de alargamiento que experimenta la barra a partir de una longitud
previamente señalada en la barra (usualmente 200 mm).
La Norma NSR-10 establece los requisitos de ductilidad siguientes:

Ensayo de doblado
Mediante el doblado de la barra en condiciones predefinidas se trata de determinar
el efecto sobre la superficie exterior de la porción doblada. El ensayo se realiza de
forma lenta y constante para permitir el deslizamiento de la barra y controlando que
el eje de la barra permanezca perpendicular al eje del doblamiento. El ensayo evalúa
el agrietamiento o rotura de la parte exterior de la zona doblada.
 Normativa

C.3.5.1 – El refuerzo debe ser corrugado.

• El refuerzo liso sólo puede ser usado en estribos,
espirales o tendones, y refuerzo de repartición y
temperatura. Además, se pueden utilizar cuanto
el Título C del Reglamento NSR-10 así lo permita:
refuerzo consistente en pernos con cabeza para
refuerzo cortante, perfiles de acero estructural o
en tubos, o elementos tubulares de acero. Las
fibras de acero deformadas dispersas se permiten
solamente ara resistir cortante bajo las
condiciones indicadas en C.11.4.6 – refuerzo
mínimo a cortante.
C.3.5.3 – Refuerzo corrugado
• C.3.5.3.1 – las barras de refuerzo corrugado deben ser de acero d baja
aleación que cumplan con la norma NTC 2289 (ASTM A706M). Se
permite el uso de barras de acero inoxidable fabricadas bajo la norma
ASTM A955M siempre y cuando cumplan a su vez los requisitos de NTC
2289 (ASTM A706M). Además deben tenerse en cuenta los siguientes
aspectos:
• La resistencia a la fluencia debe corresponder a la determinada por
ensayos sobre barras de tamaño completo. Los refuerzos obtenidos por
medio de ensayo de tracción deben calcularse utilizando el área nominal
de la barra tal como se indica en las tablas C.3.5.3-1 y C.3.5.3-2.
• No se permiten el uso de acero corrugado
de refuerzo fabricado bajo la norma NTC 245,
generalmente marcadas con la letra S, ni
ningún otro tipo de acero que haya sido
trabajado en frío o trefilado, a menos que
está explícitamente permitido por la norma
bajo la cual se fabrica cualquiera de los
materiales permitidos por el reglamento
NSR-10.
C.3.5.3.2 – Las barras corrugadas deben cumplir
con una de las normas NTC o ASTM
enumeradas en C.3.5.3.1, excepto que para
barras con fy (resistencia a la fluencia del
refuerzo) mayor que 420 MPa, la resistencia a la
fluencia debe tomarse como el esfuerzo
correspondiente a una deformación unitaria de
0.35 por ciento.
C.3.5.6 – Acero de preesfuerzo
• C.3.5.6.1 – El acero preesforzado debe cumplir con una
de las normas siguientes:
• Alambre: NTC 159 (ASTM A421M).
• Alambre de baja relajación: NTC 159 (ASTM A421M).
• Torón: NTC 2010 (ASTM A416M).
• Barra de alta resistencia: NTC 2142 (ASTM A722M).
 Prácticas recomendadas
• Coordinación de planos • Acero de refuerzo
• Planeación y preparación • Transporte
• Normas técnicas y • Vaciado sobre el terreno
especificaciones de construcción • Colocación
• Características de la industria • Vibrado
• Seguridad Industrial • Acabado
• Previsiones • Curado
• Calidad del concreto • Desencofrado
• Formaleta • Protección
 Innovación

"Acero con memoria"

Grafeno en 3D -
- Trabajo de
Construcción a partir
investigación por los
del grafeno
expertos de EMPA.
 Impacto en el medio ambiente

Sin embargo su
Por un lado tiene un
impacto positivo es
impacto bastante
bastante importante,
negativo en su
ya que es un material
fabricacion
reciclable.