VOLKSWAGEN

BORA / GOLF 2.0 Lts. 1999 / 2005

CARACTERÍSTICAS DEL MOTOR

Código del motor APK

Cilindros 4
Cilindrada 1984 cm3
Presión de aceite en caliente 3 a 4,5 / 2000 Bar / rpm
Tipo aceite sintético 10W/40 SAE
Cantidad de aceite 4.0 Litros
Relación de compresión 1 10.5
Sistema de encendido Marca BOSCH

ENCENDIDO

Orden de encendido 1-3-2-4

Régimen de ralentí 905 +/- 50 rpm
Bobina secundario 4000 - 6000 ohms
C.O. en ralentí – caño de escape 0.5 %
C.O2 en ralentí 14.5 a 16 %
H.C. en ralentí 100 ppm
Marca y tipo de bujías NGK BKR6ET - 10
Luz entre sus electrodos 0.9 a 1.1 mm
Luz de válvulas Admisión tipo ajuste hidráulico
Luz de válvulas Escape tipo ajuste hidráulico

DESARMADO

1 Levantar y apoyar la parte delantera del vehículo.

2 Quitar guardabarros derecho.
3 Quitar tapa del motor.
4 Quitar correa auxiliar Poli-V
5 Quitar tensor de la correa auxiliar Poli-V
6 Quitar depósito del refrigerante, sin desconectar las mangueras.

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7 Retirar la cubierta superior del tren de distribución.

8 Girar el cigüeñal en sentido horario

hasta el PMS del cilindro N° 1

Comprobar la alineación de las

9 marcas de reglaje como indica la
imagen.

Comprobar la alineación de las

10 marcas de reglaje del engranaje del
árbol de levas.

11 Montar el soporte del motor con el adaptador. Herr. N° 10-222A/A1/A8

12 Retirar el soporte derecho del motor.
13 Aflojar y quitar el tornillo y la polea del cigüeñal.
14 Quitar todas las tapas que cubren al tren de distribución
15 Levantar un poco del motor.
16 Retirar los tornillos de la montura del soporte derecho del motor.
17 Retirar la montura del soporte derecho del motor.
Si hay que volver a montar la
18 correa, se deberá marcar con tiza el
sentido de giro, para ser montada
en la misma forma.
Aflojar la tuerca del tensor. Girar el
tensor hacia la derecha alejándolo
19 de la correa. Utilizar la herramienta
N° T10020. Apretar la tuerca sin
bloquearla.
20 Sacar la correa de distribución.

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DIAGRAMA DE SINCRONISMO DEL TREN DE DISTRIBUCIÓN

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ARMADO

Colocar la correa de distribución en

el siguiente orden: comprobar la
1
alineación de las marcas de reglaje
como muestra la imagen.
2 Engranaje del cigüeña l.
3 Engranaje de la bomba de agua.
4 Rodillo guía.
5 Rodillo tensor.
6 Engranaje del árbol de levas.

7 Volver a aflojar la tuerca del tensor.

Asegurarse de que la orejeta de

8 retensión del tensor esté
correctamente engranada.

9 Realizar el trabajo con el motor frío .

Girar el tensor 5 veces totalmente a

10 ambos lados, utilizando la
herramienta N° T10020.

Girar el tensor totalmente hacia la

izquierda y después, lentamente
hacia la derecha hasta que el índice
11
quede alineado con la muesca de la
placa de asiento. Utilizar la
herramienta N° T10020.
12 Apretar la tuerca del tensor con un par de torsión de: 20 Nm.
Girar lentamente el cigüeñal dos vueltas hacia la derecha hasta alinear las
13
marcas de reglaje como indica la imagen del punto 1

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Asegurarse de que el índice esté

14 alineado con la muesca en la placa
de asiento.

Si no es así, repetir el
15
procedimiento de tensado.

Aplicar una presión fuerte con el pulgar sobre la correa, entre la bomba de
16
agua y el árbol de levas, para distanciar el índice de la muesca.
Girar lentamente el cigüeñal dos vueltas hacia la derecha hasta alinear las
17
marcas de reglaje, imagen del punto 1

girar el cigüeñal otros 45°

18
suavemente sin parar

Asegurarse de que el índice esté

19 alineado con la muesca en la placa
de asiento.
20 Colocar las cubiertas del tren de distribución.
21 Colocar la polea del cigüeñal y el tornillo de la polea del cigüeñal. 25 Nm.
22 Terminar de armar en orden inverso al desmontaje.

HERRAMIENTAS ESPECIALES

Soporte del motor N° 10-222A

Adaptador de soporte del motor ( beetle ) N° 10-222A/8
Llave de dos tetones N° T10020

PARES DE APRIETE (TORQUE)

Polea tensora (tuerca) 20 Nm

Polea del cigüeñal (tornillos) 25 Nm
Soporte del motor (tornillos) 25 Nm
Soporte del motor (tornillos) 40 Nm + 90°
Soporte del motor (tornillos) 100 Nm
Soporte derecho del motor (tornillos) 45 Nm

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