Capitulo 3 Criterios para La Estructuración de Un Edificio Industrial - 2023

Capítulo 3
Criterios para la estructuración

de un edificio industrial.
Diseño de Edificios Industriales 2023 1

INFORMACIÓN PREVIA
• Arreglos Mecánicos con la disposición de equipos

• Información Geotécnica
• Información de equipos ( Ubicación, forma de apoyo, posición, dimensión
y cantidad de pernos )
• Condiciones de operación de equipos
• Cargas
• Condiciones del clima
• Algunas definiciones arquitectónicas como coberturas, accesos, ductos

Estructuración en concreto – Losas en planta – probablemente pisos típicos

Estructuración en concreto – Diafragmas rígidos, placas para rigidizar la estructura

Componentes de un edificio de acero tipo almacén,
sin plataformas interiores
¿Cómo se transfiere la
carga lateral?
Tomado del libro Metal Buildings System

Resistencia Lateral

Sistema Resistente a Carga Lateral
Sistema de Pórticos
Arriostrados
- Requiere de un
diafragma, el cual puede
ser un sistema arriostres
horizontales para
distribuir las cargas hacia
los pórticos arriostrados.
- Generalmente aplicable
cuando la relación de
aspecto de 3:1 o menos.


Sistema de Pórticos a
Momento (Dir X)
- Las cargas laterales
se distribuyen entre
todos los pórticos.
- Aplicable a edificios
Y con relación de
X
aspecto pequeños o
grandes.
- Sin ampliación futura

Sistema de Pórticos
arriostrados
concéntricamente (Dir Y)
- Las cargas en la dir Y
van a los extremos
arriostrados.
- Las columnas están en
la dirección débil, no
Y
hay conexión de
X momentos en esa
dirección.

Base de columnas
¿Empotradas o articuladas?
¿En ambas direcciones o solo en una?

Base de columnas
Rotulada ¿Rotulada o Fija?

Fija

Base de columnas
Depende
¿Rotulada o Fija?
¿Cuáles serían las consecuencias de diseñar como base fija y se comporte diferente?

Vigas intermedias
¿Son necesarios?
¿Cuántos niveles, en un solo sentido?

Configuración del Edificio.
Sistema de Resistencia de Cargas Laterales

• Transversal:
– Pórticos a Momentos Ordinarios
– Ordinary Moment Frames (OMF)
• Longitudinal:
– Pórticos de Acero Arriostrados Concéntricamente
– Ordinary Steel Concentrically Braced Frames (OCBF)

ESTRUCTURACIÓN
Plataformas de Operación
Diseño de Edificios Industriales

2023 19
Estructurar de acuerdo a:
Ubicación y soporte de equipos (ubicación de pernos)
Pases de tuberias
Max longitud de parrillas (grating) y dirección de apoyo ó placa colaborante
Arriostrar para trasladar la carga a los pórticos que tomarán la carga sísmica

Diseño de Edificios Industriales 2023
¿ Hay necesidad de colocar vigas intermedias o arriostres?

PANDEO LATERAL TORSIONAL







Diseñar placa colaborante y definir
distancia entre vigas de soporte
¿ Hay necesidad de arriostrar las vigas por pandeo lateral torsional ?

Predimensionamiento de Vigas
Se puede usar la siguiente relación peralte/luz para
pre-dimensionar vigas
Criterios de Diseño Proyecto: UMM

WU'AL PHOSPHATE PROJECT SULFURIC
ACID POWER PLANT

Transferencia de carga horizontales
Los arriostres actúan como un muro de corte
2023 42
La fuerza horizontal es llevada a la cimentación por llaves
de corte o los pernos si no hay éstas
¿Con qué esfuerzos diseñaría los pernos de anclaje de la figura si no

hubiera llave de corte?

Diseñar por flexión y corte

ACI 318-19 10.7.6.1.5
125 Refuerzo transversal en los
125 mm superiores
2#4ó3#3
2023 45
Correas de techo y pared

ELEMENTOS SECUNDARIOS
Definir separación de correas – Pared ó techo

• Establecer con Arquitectura tipo de cobertura
• Definir cargas actuantes : CM, CV, Viento, Nieve

• Definir en base a la resistencia y deflexión permitida la separación

CORREA DE TECHO
CARGAS
W
CM+CV
Templador

CORREA DE TECHO

Columnas de viento
Angulo de cierre
Cobertura
Correa de techo
Correa de pared
Pórtico extremo

CORREA DE PARED
templadores
Diseño de EdificIndustriales 2023 53

EDIFICIOS CON PUENTES GRUAS
ALGUNOS CRITERIOS A CONSIDERAR

2023 54
Criterios
• Clasificación de los edificios

• Consideraciones de carga
• Requisitos de Servicio

2023 55
Clasificación del Edificio (AISE1 TR13)
La clasificación de las estructuras se basará principalmente en el
número de ciclos de cargas de la grúa o la repetición de un
caso de carga específico previsto para partes de la estructura. El
propietario debe analizar la operación y determinar
qué condición de carga aplica. Sobre la base de la vida útil y la tasa
de repeticiones de carga, el propietario deberá especificar la
clasificación para todo o parte de un edificio. Por lo general, una
vida útil de 50 años es lo recomendado. Ver la Tabla 5.1 del AISE
TR13 para las condiciones de carga que puedan aplicar.
1 Ahora AIST

Clasificación del Edificio (AISE TR13)

Clasificación CMAA de puentes grúa.
Clase A a F

Consideraciones de Carga
Engineering Journal: Tips for avoiding Crane

Runway Problems.

AISC Design Guide 7 / industrial Building

Design.

AISC Design Guide 7 / industrial Building

Design.






Requisitos de Servicio en Edificios con
Puente Grúa

Deflexiones en la viga carrilera puentes grúa
La deflexión admisible de la viga carrilera depende de la clasificación del

edificio de acuerdo al TR 13:

Deflexiones en la viga carrilera puentes grúa
De acuerdo a la Guía de Diseño 3 del AISC, las deflexiones permisibles
para la viga carrilera son las siguientes:

ESTRUCTURACIÓN
EDIFICIOS CON PUENTES GRUAS

2023 71
Puente
Grúa
Riel
Viga Carrilera
Altura Mínima del Gancho

Gancho
Altura de Viga Carrilera

Altura del Riel
Bracket
Ancho de Grúa
Ancho del Edificio/Nave

Columnas

PREDIMENSIONAMIENTO ACERO
VIGAS
A dos aguas sección constante L/50
A dos aguas sección variable - columna L/35
A dos aguas sección variable - central L/80
A dos aguas sección variable - cumbrera L/60
Tijeral L/12 a L/15
CORREAS
Techo - conformada en frio L/30
Techo - laminado L/40
Pared - conformada en frio L/35
Pared - laminado L/45


Vigas Carrileras





Arriostramiento Longitudinal.

Arriostramiento del techo.

Es necesario
información de la
configuración
geométrica del
puente grúa.


Cálculo del nivel tope de riel y la altura lateral del
edificio (TOR & Eave) TOR
• Consideremos una distancia desde el piso hasta el

gancho (mínimum hook height) para una grúa
operada desde cabina de 50 ton de 45 pies (13.72
m).
• El nivel del tope del riel del puente grúa (TOR= top
of crane rail) y la altura lateral del edificio (Eave)
se establecen considerando la posición del
gancho.
• Consideramos que la grúa no ha sido comprada y
todas las dimensiones serán aproximadas.
• Una buena fuente de información para las
dimensiones de la grúa es el Whiting Crane
Handbook.

Whiting Crane Handbook

Whiting Crane Handbook

Elevación TOR. De la Tabla se tiene:

• Distancia entre el gancho y el tope del puente grúa 8’-10”
• Distancia entre el TOR al tope del puente grúa = 7’-11”
• TOR= 45’+(8’-10”)-(7’-11”)=45’-11”

• La altura lateral del edificio =
Altura del gancho + distancia desde el gancho al Tope del puente grúa +
luz libre hasta el fondo de la viga del edificio + peralte de la viga del edificio +
altura de la correa + espesor de la cobertura.
• Para pre-dimensionar la viga del edificio (en este caso consideremos que es un
tijeral) consideramos un peralte en pulgadas igual a la luz en pies. En ese caso el
peralte será de 60 pulgadas.
• La altura lateral del edificio será = 45’+(8’-10”)+3”+(5’-0)+5”+1.5” = 60 ft (aprox)

Ubicar correas en
los nudos

Definir el tipo de Columna
Columnas Columnas con Columnas Columnas

independientes braquete escalonadas compuestas


Runway Problems.

VENTAJAS / DESVENTAJAS
Columna Aislada del Pórtico Principal

• Facilidad de fabricación.
• Transportado en piezas por separado para un mejor ajuste
del riel.
• No se transmitirá flexiones a la Columna del Edificio debido
a cargas verticales de la grúa.
• Deflexiones laterales serán resultado del comportamiento
de las columnas del edificio a cargas horizontales.

Diseño Preliminar para Columna Aislada del Pórtico Principal

• Orientar la columna de la grúa de tal manera que el lado con
mayor capacidad a flexión esté en el mismo sentido que la
Viga Carrilera.
• Unir la Columna de la Grúa al la Columna del Edificio solo en
la parte superior.
• Considerar una excentricidad (flexión) de la reacción del riel
sobre la columna igual a la mitad del peralte de
la (depth) columna de la grúa.
• Las alas de la columna deben ser aproximadamente del
mismo ancho que el ala de la viga carrilera.

Columnas con Braquete

• Relativamente fácil de fabricar.
• Las flexiones en la columna del edificio son
además por las cargas verticales de la grúa.
• Hay cierta capacidad de ajuste para el riel.
• Las deflexiones laterales son críticas.
• Limitaciones debido a la capacidad de
resistencia del braquete.

Diseño preliminar de Columnas con Braquete:

• Uso limitado a grúas con cargas sobre bracket menos a 50
kips.
• Seleccionar la dimensión preliminar basándose en la
deflexión lateral de la columna.
• Considerar las flexiones en la columna en su eje más débil
(menor capacidad a flexión).
• Eliminar atiesadores en las columnas usando miembros
más pesados.
• Considerar la deflexión de la columna hacia el interior de la
nave ya que esto puede ocasionar que las ruedas de la grúa
se traben.

Columnas Escalonadas
• Relativamente fáciles de fabricar
• Considerar la flexión en las columnas debido a
las cargas verticales de la viga carrilera.
• Permite cierto ajuste lateral en el riel.
• Deflexiones laterales reducidas en comparación
a Columnas con Bracket.

Diseño preliminar de Columnas Escalonadas

• Considerar la flexión con el eje de menor capacidad en la dirección
de la viga carrilera. Se puede utilizar un canal como “tapa”
sobre el ala interior de la columna.
• Seleccionar la peralte total de la columna basándonos en los
requerimientos de luz libre entre el extremo del Puente Grúa y el
Eje del Riel.
• Posicionar el alma de la viga de la grúa sobre el ala de la columna
mayor debajo de ella.
• Estimar un área del ala de la columna mayor basándose en un área
igual a R/[0.45*Fy], siendo R carga de la viga carrilera sobre la
columna.

Columnas Compuestas
• Costosas de fabricar.
• Menores flexiones transmitidas a las columnas de la nave
debido a cargas verticales de la grúa.
• Poca posibilidad de ajuste lateral.
• Deflexiones laterales reducidos significativamente en
comparación con columnas con braquetes o separadas.
• Ventajas para estructuras altas.

Diseño Preliminar de Columnas Compuestas

• De preferencia orientar las columnas externas con
el alma perpendicular al riel y las columnas
internas con el alma paralelo al riel.
• Diagonales es más económico que planchas tipo
diafragma o puntales horizontales.
• Las columnas internas deben tener
aproximadamente el mismo ancho que el ala de la
Viga Carrilera

Diseño Preliminar de Columnas del edificio:
• Drift / Deflexion de una sola columna:
– P: carga concentrada a media altura del techo (tijeral).

– H: distancia desde la base hasta media altura del techo (tijeral).
– Criterios para las deflexiones:

• H/240 para vientos a 10 años con un máximo de 2” al TOR.
• H/100 al tope / elevación del "EAVE"

DEFINIR EL TIPO DE VIGA CARRILERA
Canales Tope o Planchas Tope (Cap)

• Utilizados solo si ayuda a ahorrar en el peso
de la viga carrilera, de lo contrario usar una
viga con mayor ala.
• Evitar el uso de planchas o canales para
grúas Clase A según la clasificación AIST Mill
Buildings (500,000 ciclos a más)

Vigas soldadas.
Requerimientos del AIST
• Cumplir con AWS Capítulo 9
• Ala superior con alma deben tener una soldadura tipo
filete de penetración completa. (backing weld).
• El ala inferior y el alma soldados con soldadura
continua tipo filete.
• Juntas o empalmes de alas y almas deberán tener
soldaduras de penetración completa y un acabado
tipo ground smooth en dirección de los esfuerzos.
• Pruebas no destructivas en todas las soldaduras.

Viga carrilera arriostrada:
• Arriostrar horizontalmente el ala superior de la Viga Carrilera con el ala
superior de una viga paralela del edificio o una viga carrilera adyacente
de tal forma que se forme una cercha para dar estabilidad al ala superior
de la Viga Carrilera
– Suelen ser económicas para luces mayores a 40 pies.
– Usar conexiones empernadas.
– Se debe tomar en cuenta las diferentes deflexiones entre la Viga Carrilera y
la Viga paralela del edificio o la viga carrilera adyacente.
• El AIST recomienda arriostrar el ala inferior para luces mayores a 36 pies
en edificios clases A, B y C; y para luces mayores a 40 pies para edificios
clase D.

RECOMENDACIONES PARA LAS VIGAS CARRILERAS
Colocar Tie Backs.

Falta de Tie Backs.

Tie Backs.

Colocar atiesadores en los apoyos
• Se extienden en todo el alto de la Viga

Carrilera.
• Soldados al ala superior con soldadura
de penetración completa (CJP).
• Soldados al ala inferior y al alma con
soldadura continua de filete -
dimensionada apropiadamente.

Fijaciones misceláneas
• Coordinar cualquier fijación
adicional a la viga carrilera con las
especialidades que lo requieran.
(Cables, etc)
• AIST prohíbe soldaduras de
cualquier elemento de fijación
adicional en el ala inferior de la viga
carrilera.

Fijaciones del Riel
• La fijación del riel a la viga carrilera debe cumplir con las
siguientes funciones:
– Transferir cargas laterales desde el tope del riel al tope de la viga
carrilera.
– Permitir que el riel “flote” longitudinalmente relativamente del ala
superior de la viga carrilera.
– Mantener el riel en su posición.
– Permitir ajuste lateral o alineamiento del riel.

Métodos de fijación del riel.

• Los más comunes y aceptados
métodos de instalación de rieles
son:
– Pernos tipo gancho
– Clips
– Clamps
– Patentados

Juntas Empernadas en Rieles

Juntas soldadas en rieles

• Consultar al proveedor y fabricante para cualquier
requerimiento y detalles de soldaduras.
• Una vez soldados, estas juntas no suelen requerir
mantenimientos.
• Esfuerzos de impacto eliminados en estas juntas.

Falla Tipo Diafragma en Planchas

Viga carrilera debe deslizar.
Utilizar conexión “flotante” en riel
Tensiones y Esfuerzos secundarios
Remaches, conexiones sueltas


Runway Problems.


Runway Problems.

Detalle en los apoyos del puente grúa

Runway Problems.

Detalle en los apoyos del puente grúa
La figura anterior muestra una Columna con braquete.
• Este tipo de soporte para una Viga Carrilera debe ser limitada para grúas
con cargas y servicios ligeros (reacción máxima = 50kips).
• Agujeros alargados son provistos en la plancha superior del braquete para
su posible ajuste lateral.
• Atiesadores son colocados en extremos de la Viga Carrilera para evitar el
pandeo del alma y así direccionar las cargas al alma del braquete.
• Los pernos que conectan la Viga Carrilera al braquete deben ser
diseñados para soportar las cargas longitudinales.
• Notese los braquetes no tienen atiesadores, esto para permitir el giro de
la viga cada vez que pase la grua sobre ella.

Detalle de los topes

Runway Problems.

Detalle de los topes

Runway Problems.

ESTRUCTURACIÓN
Cimentación de Equipos

Pre-dimensionamiento de
Cimentaciones Rígidas para Equipos que
Vibran

Pre-dimensionamiento de Cimentaciones
Rígidas para Equipos que Vibran
Type of Machine
Centrifugal – High Speed
low Maintenance
Use Regularly in Industries
Reciprocating – Low Speed
High Maintenance
Use Occasionally in Industries

Tipo de Cimentación
Rígida t > 1/5 menor dimension
t > 1/10 mayor dimension
Verificar que se cumpla criterios del ACI-336.2R
Flexible

• Foundation
Weight = 3 Machine ( Centrifugal )
= 5 Machine ( Reciprocating )
Width = 1.5 x bottom of fdn to shaft
Thickness 2.5 ft < Thk < 5.0 ft
• Rigid Criteria Thk > 1/ 5 less dimension L/t<5

Thk > 1 / 10 largest dimension L / t < 10
ASCE 7- Minimum Design Loads for

Buildings and other Structures.


Eje de Equipo, según
planos mecánicos
Plataforma de
Operación
Nivel de Losa de Piso
Fondo de cimentación
Según Estudio de Suelos
2023 127
Planos del Fabricante
2023 128
2023 129
2023 130
2023 131
2023 132
2023 133
2023 134
2023 135
2023 136
ANEXOS

Requerimientos de Estabilidad.
Se debe considerar:
- Deformaciones por flexión, carga axial y cortante.
- Efectos de segundo orden.
- Imperfecciones geométricas
- Reducción de rigidez debido a incursiones inelásticas
(incluyendo esfuerzos residuales)

Requerimientos de Estabilidad.
Métodos:
- Método de Análisis Directo – Capítulo C
- Método de longitud efectiva – Apéndice 7
- Análisis de primer orden – Apéndice 7

Estabilidad de elementos
Elementos a compresión:
- Pandeo flexional
- Pandeo torsional
- Pandeo flexo-torsional
- Pandeo Lateral torsional
- Pandeo Local

- Pandeo flexional
- Pandeo torsional
- Pandeo Local
https://calcresource.com/statics-buckling-load.html

- Pandeo flexional
- Pandeo torsional
- Pandeo Local
https://calcresource.com/statics-buckling-load.html

- Pandeo flexional
- Pandeo torsional
- Pandeo Local http://ragingenieria.com/pandeo-lateral-torsional/

- Pandeo flexional
- Pandeo torsional
https://www.researchgate.net/publication/277134659_Analisis_de_vigas_tubulares_de_
- Pandeo Local acero_estructural_sometidas_a_flexion_biaxial_mediante_la_teoria_del_dano_concentr

ado/figures?lo=1

Pandeo flexional
ELEVACIÓN SECCIÓN

Pandeo flexional

Pandeo torsional

2023 147
Pandeo torsional
La resistencia al pandeo torsional puede
ser menor que la resistencia a pandeo
flexional respecto al eje de menor inercia
solo cuando Lcz>Lcy.

Arriostramientos en X
Se puede usar una diagonal en tensión para arriostrar y evitar el
pandeo fuera del plano de una diagonal en compresión?

Arriostramientos en X
Para diagonales de dimensiones iguales y que están conectadas
en la intersección se puede considerar Lc=0.5L si T/C ≥ 0.65
R=3
No se espera grandes
deformaciones, ni
deformaciones
inelasticas
Ver comentarios del Apéndice 7 del AISC 360-16

Capitulo 3 Criterios para La Estructuración de Un Edificio Industrial - 2023

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Capítulo 3

Criterios para la estructuración

Diseño de Edificios Industriales 2023 1

• Arreglos Mecánicos con la disposición de equipos

Diseño de Edificios Industriales 2023 2

Diseño de Edificios Industriales 2023 6

Diseño de Edificios Industriales 2023 7

Diseño de Edificios Industriales 2023 8

Tomado del libro Metal Buildings System

Diseño de Edificios Industriales 2023 9

Diseño de Edificios Industriales 2023 10

Diseño de Edificios Industriales 2023 11

Diseño de Edificios Industriales 2023 12

Diseño de Edificios Industriales 2023 13

Diseño de Edificios Industriales 2023 14

Rotulada ¿Rotulada o Fija?

Diseño de Edificios Industriales 2023 15

Diseño de Edificios Industriales 2023 16

Diseño de Edificios Industriales 2023 17

Sistema de Resistencia de Cargas Laterales

Diseño de Edificios Industriales 2023 18

Diseño de Edificios Industriales

Diseño de Edificios Industriales 2023 24

Diseño de Edificios Industriales 2023

Diseño de Edificios Industriales 2023

Diseño de Edificios Industriales 2023

Diseño de Edificios Industriales 2023

Diseño de Edificios Industriales 2023

Diseño de Edificios Industriales 2023

Diseño de Edificios Industriales 2023

Diseño de Edificios Industriales 2023

¿ Hay necesidad de arriostrar las vigas por pandeo lateral torsional ?

Diseño de Edificios Industriales 2023

Criterios de Diseño Proyecto: UMM

Diseño de Edificios Industriales 2023 41

Los arriostres actúan como un muro de corte

¿Con qué esfuerzos diseñaría los pernos de anclaje de la figura si no

Diseño de Edificios Industriales 2023 43

Diseño de Edificios Industriales 2023 44

Diseño de Edificios Industriales 2023 47

Definir separación de correas – Pared ó techo

• Definir cargas actuantes : CM, CV, Viento, Nieve

Diseño de Edificios Industriales 2023 48

Diseño de Edificios Industriales 2023 49

Diseño de Edificios Industriales 2023 50

Diseño de Edificios Industriales 2023 51

Diseño de EdificIndustriales 2023 53

Diseño de Edificios Industriales

• Clasificación de los edificios

Diseño de Edificios Industriales

Diseño de Edificios Industriales 2023 56

Diseño de Edificios Industriales 2023 57

Diseño de Edificios Industriales 2023 58

Engineering Journal: Tips for avoiding Crane

Diseño de Edificios Industriales 2023 60

AISC Design Guide 7 / industrial Building

Diseño de Edificios Industriales 2023 61

AISC Design Guide 7 / industrial Building

Diseño de Edificios Industriales 2023 62

Diseño de Edificios Industriales 2023 63

Diseño de Edificios Industriales 2023 64

Diseño de Edificios Industriales 2023 65

Diseño de Edificios Industriales 2023 66