Universidad de La Salle

Ciencia Unisalle

Ingeniería Eléctrica Facultad de Ingeniería

1-1-2016

Estudio de pre-factibilidad para generación de energía

mareomotriz en la Costa Pacífica Colombiana
Henry Edgardo Moreno García
Universidad de La Salle, Bogotá

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Citación recomendada
Moreno García, H. E. (2016). Estudio de pre-factibilidad para generación de energía mareomotriz en la
Costa Pacífica Colombiana. Retrieved from https://ciencia.lasalle.edu.co/ing_electrica/61

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 ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD PARA GENERACION DE
ENERGIA MAREOMOTRIZ EN LA COSTA PACIFICA COLOMBIANA

HENRY EDGARDO MORENO GARCIA

UNIVERSIDAD DE LA SALLE
FACULTAD DE INGENIERIA
PROGRAMA DE INGENIERIA ELECTRICA
BOGOTÁ D.C.
2016
 ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD PARA GENERACION DE
ENERGIA MAREOMOTRIZ EN LA COSTA PACIFICA COLOMBIANA

HENRY EDGARDO MORENO GARCIA

Proyecto de grado presentado como requisito parcial para optar al

título de Ingeniero Electricista

DIRECTORA:
ING. SANDRA YOMARY GARZÓN LEMOS M.SC.

UNIVERSIDAD DE LA SALLE
FACULTAD DE INGENIERIA
PROGRAMA DE INGENIERIA ELECTRICA
BOGOTÁ D.C.
2016
 Nota de aceptación

____________________________

____________________________

____________________________

____________________________

____________________________

Firma del Presidente del jurado

____________________________
Firma del Jurado 1

____________________________
Firma del Jurado 2
 DEDICATORIA

Este trabajo de grado se lo dedico a Dios por todas las bendiciones que me ha dado y a
aquellas personas que de una u otra forma hicieron parte en esta etapa tan importante de
mi vida.
A mi padre Jorge Humberto Moreno Q.E.P.D. quien ha sido mi gran inspiración y su
recuerdo permanecerá siempre vivo en mi corazón.
A mi madre María Elena García ya que con su amor incalculable me brindo todo su
apoyo, su comprensión, a quien admiro por su espíritu de lucha y es parte fundamental en
mi vida.
A María Fernanda Espitia por apoyarme incondicionalmente y darme ánimo en los
momentos más difíciles para no rendirme.
A mí querida familia Hernández García quienes con sus consejos han sido también parte
fundamental en mi formación personal y profesional.
Finalmente a todos aquellos amigos y compañeros que fueron parte de este ciclo de mi
vida brindándome palabras de aliento para obtener este título profesional.
 AGRADECIMIENTOS

A mi madre, por su apoyo emocional y económico durante toda mi carrera universitaria y a

quien le estoy enormemente agradecido por haber creído en mí.

A la Ingeniera Sandra Yomary Garzón Lemos, por su acompañamiento, disposición y

colaboración durante el desarrollo de este proyecto.

A la Universidad de La Salle, por brindarme los espacios académicos y formativos que

ayudaron en mi formación como profesional.

Al programa de Ingeniería Eléctrica, por guiarme durante toda mi carrera universitaria

brindándome excelentes profesores.

V
 Contenido

1. MARCO DE REFERENCIA .............................................................................................................. 3

1.1. Energía mareomotriz........................................................................................................... 3
1.2. Métodos de Generación...................................................................................................... 4
1.2.1. Generador de la corriente de Marea .......................................................................... 4
1.2.2. Presa de Marea ........................................................................................................... 5
1.2.3. Energía mareomotriz dinámica ................................................................................... 5
1.3. Tipos de Generadores para el aprovechamiento de las corrientes marinas ...................... 5
1.3.1. Generadores de rotor abierto: .................................................................................... 6
1.3.2. Generadores de eje vertical: ....................................................................................... 6
1.3.3. Generadores de eje horizontal:................................................................................... 7
1.3.4. Generadores de tipo turbina: ...................................................................................... 7
1.3.5. Generadores de palas oscilantes: ............................................................................... 8
2. POTENCIAL MAREOMOTRIZ EN LA COSTA PACIFICA COLOMBIANA........................................... 9
2.1. Determinación del Potencial Mareomotriz de la Costa Pacífica Colombiana..................... 9
2.1.1. La Corriente de Humboldt ......................................................................................... 10
2.1.2. Contra-corriente Ecuatorial....................................................................................... 12
2.1.3. La Corriente del Niño................................................................................................. 12
2.1.4. Bahía de Buenaventura ............................................................................................. 13
2.1.5. Bahía de Tumaco ....................................................................................................... 13
2.1.6. Juanchaco .................................................................................................................. 14
2.2. La luna y las mareas .......................................................................................................... 14
2.2.1. Clasificación de las Mareas........................................................................................ 14
2.3. Alineación Planetaria......................................................................................................... 17
2.4. Características de las Estaciones Mareográficas sobre el Pacífico Colombiano ............... 19
2.4.1. Puerto de Tumaco ..................................................................................................... 19
2.4.2. Puerto de Buenaventura ........................................................................................... 19
2.4.3. Juanchaco .................................................................................................................. 19
3. Identificación de alternativas de implementación de energía mareomotriz............................ 20

VI
 3.1. Condición de la Prestación del servicio ............................................................................. 22
3.2. Alternativas de implementación ....................................................................................... 23
3.2.1. Presa de marea.......................................................................................................... 23
3.2.2. TECs ........................................................................................................................... 24
4. Estudio de pre - factibilidad de la energia mareomotriz........................................................... 30
4.1. Aspectos Técnicos ............................................................................................................. 30
4.1.1. Presa de Marea ......................................................................................................... 31
4.1.2. Marine Current Turbines (MCT) ................................................................................ 31
4.1.3. Verdant power .......................................................................................................... 34
4.1.4. Lunar Energy RTT ....................................................................................................... 35
4.1.5. Open Hydro ............................................................................................................... 37
4.2. Aspectos Economicos ........................................................................................................ 39
4.2.1. Costos para la implementación de TECs ................................................................... 39
4.3. Componente social............................................................................................................ 40
4.4. Potencial ambiental de la Región ...................................................................................... 42
4.5. Análisis de pre-factibilidad…………………………………………………………………………………………….43

5. CONCLUSIONES ......................................................................................................................... 45
6. BIBLIOGRAFIA ............................................................................................................................ 47
Anexo 1: Calculo de la energía potencial de las mareas y potencia de cada Mareogenerador. (Daga,
2008)

Anexo 2: Pronóstico de Pleamares y Bajamares Buenaventura. (IDEAM)

Anexo 3: Pronóstico de Pleamares y Bajamares Juanchaco. (IDEAM)

VII
 Índice de Gráficas

Gráfica 1 Curva se obtenida del rendimiento de un SeaGen de diámetro de 18 m (Daga, 2008) ... 33
Gráfica 2 Curva de potencia de Generador Sea Gen de 2MW (Marine Current Turbines, 2013) .... 34
Gráfica 3 Curva de Potencia turbina Verdant de 35.9 kW (Daga, 2008) .......................................... 35
Gráfica 4 Curva de Potencia turbina Lunar Energy RTT de 2000 kW (Daga, 2008) .......................... 36
Gráfica 5 Curva de Potencia turbina Open Hydro (Daga, 2008) ...................................................... 37
Gráfica 6 Consumo de combustible 2010 -2015. Fuente: (Ministerio de Minas y Energía, 2015)
Elaboración Propia ........................................................................................................................... 41

Índice de Ilustraciones
Ilustración 1. Generador de Corriente de Marea. Fuente: (Geotermalia, 2013) ................................ 4
Ilustración 2. Sistema de funcionamiento de una Presa de Marea, Generador de Reflujos. Fuente:
(Arroyo, 2009) ..................................................................................................................................... 5
Ilustración 3 Generador Atlantis. Fuente: (Alstom, 2014) ................................................................. 6
Ilustración 4 Generador de eje vertical. Fuente: (Aquaret, 2008) ..................................................... 6
Ilustración 5 Generador de eje horizontal. Fuente: (Eroski, 2013) ..................................................... 7
Ilustración 6 Generador tipo turbina. Fuente: (Bienes comunes, 2012) ............................................ 7
Ilustración 7 Generador de palas oscilantes. Fuente: (Aquaret, 2008) .............................................. 8
Ilustración 8 Corrientes Marinas en el Mundo. Fuente: (geofísica, 2012) ........................................ 10
Ilustración 9. Corrientes Marinas en Sudamérica. Fuente: (Cohen, 2007) ...................................... 11
Ilustración 10 Corrientes Marinas en el mar Pacifico. Fuente: (Fernández, 2012) .......................... 11
Ilustración 11 periodo de las mareas semidiurnas es de 12 h 25 min, debido al movimiento de
rotación de la Luna alrededor de la Tierra. X es un punto sobre la superficie de la Tierra. Tarda 24 h
50 min en volver a estar alineado con la Luna. Fuente: (Franco, 2015) ........................................... 16
Ilustración 12 Distribución de las fases de la Marea. Fuente: (Franco, 2015) ................................. 16
Ilustración 13 Formación de mareas de sicigia (gráfico superior) y de cuadratura (gráfico inferior)
(Franco, 2015) ................................................................................................................................... 17
Ilustración 14 Niveles promedio en Tumaco (Franco, 2015) ........................................................... 18
Ilustración 15 Niveles promedio en Buenaventura (Franco, 2015) ................................................. 18
Ilustración 16 Presa de Marea La Rance Francia 240MW (Agüero, 2012)........................................ 23

VIII
Ilustración 17 Turbina Kaplan 10MW (Agüero, 2012)....................................................................... 24
Ilustración 18 Generador Sea Gen 2MW (Marine Current Turbines, 2013) .................................... 25
Ilustración 19 Generador Sea Gen 2MW (Marine Current Turbines, 2013) ..................................... 25
Ilustración 20 Turbinas de marea. (Verdant power, 2016) .............................................................. 26
Ilustración 21 Turbinas de marea. (Verdant power, 2016) .............................................................. 27
Ilustración 22 Turbinas de marea. (Lunar Energy Tidal Power, 2016) .............................................. 27
Ilustración 23 Turbinas de marea. (Lunar Energy Tidal Power, 2016) .............................................. 28
Ilustración 24 Turbina de marea. (Open Hydro, 2014) ..................................................................... 28
Ilustración 25 Sistema de Generación de 4 Turbinas y 1 convertidor. (Open Hydro, 2014) ............ 28
Ilustración 26 Mapa del litoral por Subregiones de la Costa Pacífica Colombiana y Rangos de
aprovechamiento mareomotriz (TodaColombia, 2015)…………………………………………………………………29

Índice de Tablas
Tabla 1 Características marítimas de las bahías. …………………………….…………………………………………….20
Tabla 2 Cargas Promedio en hogares de ZNI. (Resolución CREG 057 de 2009) ................................ 21
Tabla 3 Consumo de electrodomésticos promedio. (Electricaribe, 2010)..……………………………………21

Tabla 4 Demanda de potencia por usuario y horas diarias de prestación de servicios establecidos
discriminados por rangos de número de usuarios. (Esteve, 2011) ................................................... 22
Tabla 5 Rango de Aprovechamiento, Costo y Tecnologia más eficiente. ......................................... 30
Tabla 6 Costos (US$ dólares) tecnología mareomotriz estimada con valores POB.......................... 30
Tabla 7 Datos estimados a partir del Modelo Seaflow instalado en Devon Inglaterra, que fue capaz
de producir 300 kW en 2003 y el cual fue el proyecto piloto para crear prototipos de mayor
tamaño y mayor capacidad de generación. (Daga, 2008)................................................................. 32
Tabla 8 Potencia disponible y la potencia generada por la turbina Verdant Power diseñada para
una velocidad de 2.2 m/s,(Daga, 2008)............................................................................................. 39
Tabla 9 Potencia disponible y la potencia generada por la turbina RTT. (Daga, 2008) .................... 35
Tabla 10 Potencia disponible y la potencia generada por la turbina Open Hydro (Daga, 2008) .... 340
Tabla 11 Condiciones de aprovechamiento por subregión y las tecnologias apropiadas para el
aprovechamiento de las condiciones presentadas por la zona. ....................................................... 38
Tabla 12 Costos Unitarios Máximos de prestación del servicio en ZNI por departamentos con y sin
incluir subsidios. CGo: Costo de Generación calculado en $/kWh ,CDGo: Costo de Distribución y

IX
comercialización calculado en $/kWh, CPSo: Costo Máximo de Prestación del Servicio resultado de
la suma de CGo y CDGo calculado en $/kWh. (CREG, 2004)………………………………………………………… 39

Tabla 13 Costos (CO$ Pesos Colombianos) tecnología mareomotriz estimada con valores POB. A la
fecha los costos de la tecnología Open Hydro no se dan a conocer públicamente por políticas de la
compañía. Fuente (Medel, 2010)………………………………………………………………………………………………… 40

X
 GLOSARIO

APOGEO: Punto de la órbita elíptica alrededor de la Tierra en el que la Luna se encuentra

más alejada.
BAJAMAR: Es cuando el agua del mar alcanza su altura más baja dentro del ciclo de las
mareas.
BATIMETRIA: Conjunto de métodos que se implementan para determinar la topografía
del fondo del mar y así poder calcular su profundidad.
CAUDAL: Cantidad de agua que lleva una corriente o que fluye de un manantial o fuente.
CENTRAL MAREOMOTRIZ: Instalación que permite aprovechar las masas de agua en
movimiento que circulan por los mares para transformarlas en energía eléctrica utilizando
la fuerza motriz de las mareas.
CONTRACORRIENTE: Es el resultado del equilibrio de flujos de agua.
CORRIENTE DE MAREA: Es el desplazamiento horizontal que afecta a toda la
profundidad del agua.
CREG: Comisión de Regulación de Energía y Gas.
DTP: Dynamic Tidal Power (energía mareomotriz dinámica).
ESTUARIO: Tramo de un río de gran anchura y caudal que ha sido invadido por el mar
debido a la influencia de las mareas y al hundimiento de las riberas.
MAREA ASTRONOMICA: Es la marea debida a las fuerzas gravitacionales causadas por
la proximidad de la Luna con la Tierra y el Sol en razón a su masa.
MAREA DE SICIGIA: Son Mareas que se presentan cuando la Luna está en sus fases de
Luna llena y Luna nueva, es decir cuando están alineados la Luna, La Tierra y El Sol.
MAREA DE CUADRATURA: Son Mareas que se presentan cuando la Luna está en sus
fases cuarto creciente y cuarto menguante es decir formando un Angulo recto entre la
Luna y el Sol con centro en la Tierra
MAREA METEOROLOGICA: Es la marea que se origina por variaciones de la presión
atmosférica y de las brisas marinas o vientos que van en dirección mar-tierra o viceversa.
MAREA TIPO SEMIDIURNO: Es aquella que cuenta con dos mareas altas y dos mareas
bajas con altura casi igual diariamente.
NIVEL MEDIO DE MAR: Nivel de las aguas tranquilas del mar promediado durante un
periodo de tiempo (meses, años). (Pons, 2006)
PERIGEO: Punto de la órbita elíptica alrededor de la Tierra en el que la Luna se
encuentra más cerca.

XI
PLEAMAR: Es cuando el agua del mar alcanza su altura más alta dentro del ciclo de las
mareas.
SIN: Sistema de Interconexión Nacional.
SURGENCIA: Fenómeno oceanográfico que consiste en el movimiento vertical de las masas
de agua, de niveles profundos hacia la superficie.

TECs: Tidal energy converters (convertidores de energía de las mareas).

ZNI: Zonas No Interconectadas.

XII
Resumen
Este estudio de pre-factibilidad para la generación de energía mareomotriz en la Costa
Pacífica de Colombia, la cual debido a su complejo acceso no cuenta con una red que le
suministre electricidad, busca identificar la posibilidad de aprovechar esta energía con el
fin de ofrecer una alternativa energética para esta región, ya que en una gran porción del
territorio Pacífico Colombiano no se cuenta con un suministro de electricidad continuo y
de calidad, además de presentar problemas sociales y económicos que impiden el
progreso y el desarrollo en esta región.
Las localidades ubicadas sobre la Costa Pacífica Colombiana tienen la disponibilidad de
aprovechar el recurso mareomotriz, sin embargo las condiciones y necesidades de
servicio muchas veces no son suficientes para implementar soluciones de este tipo, con el
fin de identificar si es viable el aprovechamiento de este recurso, se evaluó desde el punto
de vista social, ambiental y económico la posibilidad de obtener energía eléctrica que sea
generada a partir de las corrientes marinas circundantes por el Litoral Pacífico.

Abstract
This study pre-feasibility study for tidal power generation in the Pacific Coast of Colombia,
which because of its complex access has a network that furnishes electricity, seeks to
identify the possibility of using this energy in order to offer an energy alternative for this
region because a large portion of the Colombian Pacific territory not have a continuous
supply of electricity and quality, besides presenting social and economic problems that
impede progress and development in this region.

The localities on the Colombian Pacific Coast have availability to harness the tidal energy
resource, however the conditions and service needs are often not sufficient to implement
such solutions, in order to identify the feasibility of the use of this resource It was
evaluated from the point of social, environmental and economic terms the possibility of
obtaining electricity that is generated from the surrounding ocean currents in the Pacific
Coast.

1
 INTRODUCCION

Colombia se caracteriza por tener una infraestructura energética sólida en la cual la

mayoría de sus departamento está conectado al SIN pero “Cerca del 50% de la Región
Pacífica es identificada como una Zona no Interconectada – ZNI, debido principalmente a
las dificultades que ofrece el terreno para realizar trabajos de tendido de líneas eléctricas,
así como el traslado de equipos, mantenimientos, armado de torres, etc.” (Esteve, 2011).
Para conectar esta región con el Sistema Interconectado Nacional - SIN, se requieren
analizar distintos aspectos, ya que se pueden generar impactos negativos en el desarrollo
económico de esta parte del país, teniendo en cuenta que esta región posee una gran
riqueza en recursos minerales y gran biodiversidad.
En la ZNI del Litoral Pacífico no se cuenta con una estructura energética suficiente para
poder suplir algunas de sus necesidades básicas como la salud en la que se encuentran
los centros médicos los cuales no cuentan con electricidad las 24 horas del día o se
abastecen con plantas de diésel lo que requiere una alta inversión para el sostenimiento
de este sistema, por otra parte, se tienen problemas en la conservación de alimentos
puesto que algunos de estos necesitan refrigeración. También se presentan problemas de
orden público ya que tampoco se cuenta con una buena iluminación pública lo que hace
que aumenten los niveles de delincuencia.
A partir de las problemáticas anteriormente enunciadas, surge la necesidad de que dichas
zonas cuenten con un servicio de electricidad continuo, para esto se han implementado
sistemas de generación solar que si bien tienen un aporte significativo en el suministro de
energía no es suficiente, pues es muy limitado su uso, ya que se restringen muchos usos
que serían del común como por ejemplo el uso de electrodomésticos a cualquier hora del
día y por tiempos indefinidos, es por esto, que se ve la necesidad de buscar otras
alternativas que satisfagan las necesidades de electricidad de forma individual o
complementaria. El recurso marítimo cabe dentro de estas alternativas, ya que sus
características y condiciones para su aprovechamiento son suficientes y pueden ser
aprovechadas de una manera eficiente para garantizar servicio de energía a cualquier
hora del día.
Este proyecto realiza un estudio de pre-factibilidad para la implementación de energía
mareomotriz con el fin de satisfacer la demanda de electricidad que se presenta en esta
región, para esto, se tuvieron en cuenta varios aspectos fundamentales como las
tecnologías disponibles, las corrientes que circundan el mar Pacífico Colombiano, la
influencia de las fases lunares, las necesidades de los pobladores, y los posibles impactos
sociales y ambientales que se generarían tanto en la comunidad como en la fauna
marítima.
Esta investigación se dividió en cuatro capítulos, en el primero se presenta una
conceptualización del tema citando algunos lugares del mundo en donde se está
utilizando este tipo de energías junto con los tipos de tecnologías que existen para el
aprovechamiento de este recurso; después, se analizaron las corrientes presentes en el

2
Pacifico Colombiano como se muestra en el segundo capítulo, para identificar en el
capítulo tres las alternativas de implementación para este tipo de energía en la región;
finalmente en el capítulo cuatro se presenta el estudio de pre-factibilidad incluyendo los
aspectos técnicos, financieros del proyecto.

1. MARCO DE REFERENCIA

1.1. Energía mareomotriz

Es aquella energía que se divide en el aprovechamiento del ascenso y descenso en el

nivel del mar y las corrientes marinas que se presentan por el efecto que tienen tanto la
gravedad del sol como la de la luna en la tierra la cual es aprovechada para generar
electricidad. La gran importancia de la energía mareomotriz es que su principal recurso es
renovable, en tanto que la fuente de energía primaria no se agota por su explotación,
además es limpia, ya que en la transformación energética no se produce alguna clase de
subproductos contaminantes ya sean de tipo gaseoso, líquido o sólido. Sin embargo, la
relación entre la cantidad de energía que se puede obtener con los medios actuales como
el coste económico y ambiental de instalar los dispositivos para su proceso han impedido
una proliferación notable de este tipo de energía.
El llenado para una central mareomotriz consiste en un proceso de almacenamiento de
agua en un embalse formado al construir un dique con un sistema de compuertas que
permiten la entrada del caudal de agua para la generación energía. Este sistema está
basado en el mismo principio que los antiguos molinos de mareas: En pleamar, se abren
las compuertas y se deja pasar el agua hasta que llega a su máximo nivel, después de
estar al tope se cierra el dique para retenerla y se espera a que se presente bajamar al
otro lado de los diques, lo que produce un gran desnivel. Esta altura se aprovecha para
hacer pasar el agua por las turbinas lo que causa que estas giren por efecto de la energía
cinética y posteriormente generen electricidad. Por otro lado, el efecto de las corrientes
marinas se debe a la interacción sol-luna-tierra la cual tiene un impacto tanto en las
corrientes superficiales como submarinas.
“La instalación mareomotriz más importante del mundo se encuentra en Francia: la central
de la Rance, inaugurada en 1966. Esta planta produce al año 600 millones de kilovatio-
hora (kWh), suficiente para cubrir el 45% del consumo eléctrico de toda la Bretaña
francesa. Y todo gracias al gran potencial que ofrece la energía de los océanos. Esta
central es una prueba patente de cómo las mareas pueden proveer una base de
generación de energía que desplace a los combustibles fósiles y a las tecnologías
contaminantes que dañan el medio ambiente. La clave reside ahora en desarrollar
tecnologías de generación de mareas con poco impacto en la naturaleza y con menores
costos de capital y producción” (IDB, 2012).

3
“La central mareomotriz más grande del mundo es Sihwa Lake, ubicada en Corea del Sur,
La cual cuenta con una capacidad de producción eléctrica de 254 MW, la planta de
energía mareomotriz Sihwa Lake localizada en el Lago Sihwa a unos 4 km de la ciudad de
Siheung, en la provincia de Gyeonggi. El proyecto, propiedad de la Corporación de
Recursos Hídricos de Corea, fue inaugurada en agosto de 2011 contando con un malecón
de 12,5 kilómetros de longitud construido en 1994, con el objetivo de prevenir
inundaciones y para cumplir con propósitos agrícolas” (IDB, 2012).
La energía de la planta es generada en las entradas de marea en la cuenca de 30 km²
con la ayuda de 10 turbinas de bulbo sumergidas de 25,4 MW, empleándose ocho tipos
de compuertas de esclusa para la salida de agua desde el dique. En la actualidad, la
capacidad de generación anual de las instalaciones se sitúa en los 552,7 GWh.” (IDB,
2012).

1.2. Métodos de Generación

1.2.1. Generador de la corriente de Marea

Los generadores de corriente de marea Tidal Stream Generators (TSG) aprovechan la
energía cinética que está presente en el agua debida a las corrientes oceánicas, de la
misma manera como se aprovecha el movimiento del viento en las paletas del rotor de la
turbina eólica es decir, se emplea el flujo constante de estos recursos naturales
circundantes para que estos realicen un movimiento en el sistema de generación y por
medio de este transformarlo en electricidad. Alrededor del mundo es unos de los métodos
más utilizados debido a que tiene un menor impacto ecológico en comparación con otros
tipos de tecnologías evitando el contacto con la flora y fauna marina.

Ilustración 1. Generador de Corriente de Marea. Fuente: (Geotermalia, 2013)

4
1.2.2. Presa de Marea
Las presas de marea se caracterizan por hacer uso de la energía potencial que se
presenta cuando hay una diferencia de altura entre la pleamar y la bajamar. Las presas
son esencialmente los diques en todo el ancho de un estuario, este último se crea al
entrar las aguas marinas durante la marea alta, retiene las aguas del río, mientras que
durante la marea baja, todas las aguas comienzan a entrar a gran velocidad en el mar u
océano, esto contribuye a hacer profundo su cauce y a una limpieza, dejando grandes
zonas de ecosistemas húmedos con plantas que crecen en el agua, sufren los altos
costes de la infraestructura civil, la escasez mundial de sitios viables y los impactos
ambientales.

Ilustración 2. Sistema de funcionamiento de una Presa de Marea, Generador de Reflujos. Fuente:

(Arroyo, 2009)

1.2.3. Energía mareomotriz dinámica

La DTP es una tecnología de generación teórica que basa su funcionamiento en la

interacción entre las energías cinética y potencial presente en las corrientes de marea. Se
plantea que las presas que estén entre 30 a 50 km de longitud sean levantadas desde las
costas hacia afuera en el mar, sin que se presente un encerramiento o un área. Al
inyectar por la presa diferencias de fase de mareas, lo que llevaría a una diferencia de
nivel de agua importante estimada de por lo menos 2.3 metros en aguas marinas
ribereñas poco profundas con corrientes de mareas que oscilan paralelas a la costa.

1.3. Tipos de Generadores para el aprovechamiento de las

corrientes marinas
Actualmente se está trabajando en la creación de diversas tecnologías que tengan un
mayor aprovechamiento de la energía que fluye en los mares pero aún son prototipos
teóricos que se espera que dentro de muy poco vean la luz para la puesta en marcha de
su construcción y realizar posterior análisis para verificar su eficiencia, por otro lado,

5
existen 5 tipos de generadores principales denominados TECs que alrededor del mundo
están en operación algunos de los cuales se mostraran a continuación.

1.3.1. Generadores de rotor abierto:

Los cuales tienen un núcleo del cual parten una serie de palas que son normalmente de 2
o 3 de paso fijo o controlable, este tipo de generador cuenta con un eje de giro horizontal
que va paralelo a la corriente oceánica, este modelo es muy parecido a las turbinas de
generación eólica ya que su funcionamiento tiene el mismo principio de aprovechamiento
de energía cinética proporcionada por un recurso natural.

Ilustración 3 Generador Atlantis. Fuente: (Alstom, 2014)

1.3.2. Generadores de eje vertical:

Como su nombre lo indica el eje esta de forma perpendicular a la corriente lo cual hace
que los equipos de conversión de energía estén situados fuera del agua, también están
compuestos por un juego de palas helicoidales también conocidas como Darreious o
Gorlov pero también estas pueden ser de eje oscilante (turbina Kobold).

Ilustración 4 Generador de eje vertical. Fuente: (Aquaret, 2008)

6
1.3.3. Generadores de eje horizontal:
Tienen una buena adaptación en lugares de escasa profundidad, son una variante del
generador de eje vertical y también su eje esta perpendicular a la corriente marina.

Ilustración 5 Generador de eje horizontal. Fuente: (Eroski, 2013)

1.3.4. Generadores de tipo turbina:

Está diseñado con alabes los cuales están sujetos a un anillo exterior al rotor de tipo fijo y
simétrico para que tenga un funcionamiento bidireccional y para tener una mayor
velocidad del flujo el estator usualmente tiene forma de tobera.

Ilustración 6 Generador tipo turbina. Fuente: (Bienes comunes, 2012)

7
1.3.5. Generadores de palas oscilantes
Pueden instalarse en áreas poco profundas con una disposición del eje de manera
horizontal de tal forma que las palas también tengan una disposición de forma horizontal,
es por esto que su principio de funcionamiento es semejante al de la aleta caudal de un
pez.

Ilustración 7 Generador de palas oscilantes. Fuente: (Aquaret, 2008)

8
2. POTENCIAL MAREOMOTRIZ EN LA COSTA PACIFICA
COLOMBIANA

2.1. Determinación del Potencial Mareomotriz de la Costa

Pacífica Colombiana

Colombia cuenta con una longitud de 2,900 kilómetros de costa: 1600 kilómetros en el
Mar Caribe y 1.300 kilómetros en el Océano Pacífico. Esta área sostiene la forma de vida
de miles de colombianos que dependen de mares saludables para su sustento.
El Mar Caribe colombiano tiene una extensión de 658,000 Km2 que incluyen ecosistemas
muy diversos como arrecifes de coral, praderas de pastos marinos, fondos blandos,
manglares, playas y estuarios que alimentan cientos de especies de fauna y flora. El
Océano Pacífico colombiano cuenta con 339,500 Km2 y es parte de un corredor marino
formado por la Isla Cocos de Costa Rica, las Islas Galápagos en Ecuador y las islas de
Gorgona y Malpelo en Colombia utilizado por especies de peces, tortugas y cetáceos en
sus migraciones.
Una de los pilares de este estudio está centrado en el potencial energético que tiene la
Costa pacífica para generar electricidad, ya que el flujo y/o caudal que se tiene en la zona
debe ser suficiente para ser aprovechado por el tipo de tecnología que esté acorde con
las características ofrecidas allí por el mar, es por esto que es menester de este proyecto
analizar las condiciones marítimas presentes en el lugar del estudio.
Las corrientes marinas son desplazamientos superficiales de las aguas de los océanos,
estas, tienen una variedad de causas, principalmente, la rotación terrestre que actúa de
manera distinta y opuesta en el fondo del océano, también en la superficie, por los vientos
constantes, así como la configuración de las costas y la ubicación de los continentes.
El concepto de corrientes marinas hace referencia a las corrientes de agua en la
superficie de los océanos y mares, en contraste, las corrientes submarinas son los
movimientos de equivalencia de las corrientes superficiales, Lo que significa que si las
aguas superficiales van de este a oeste por ejemplo en la zona intertropical (debido a que
por inercia el movimiento de rotación terrestre es de oeste a este), en el fondo del océano,
las aguas se desplazarán siguiendo ese movimiento de rotación de oeste a este. Cabe
aclarar que las aguas en el lecho submarino se desplazan con la misma dirección y
velocidad que tiene la superficie terrestre por debajo de los océanos.

9
 Ilustración 8 Corrientes Marinas en el Mundo. Fuente: (geofísica, 2012)

En la imagen anterior se presentan los tipos de corrientes presentes en el mundo, se

muestra la dirección de cada una de las corrientes y los recorridos de cada una de estas.
Para este estudio se tendrán en cuenta las corrientes que circulan por la periferia
occidental del continente suramericano en donde se encuentra la costa pacífica
colombiana. En esta parte del continente se encuentran dos corrientes de marea: La
Corriente de Humboldt y la Corriente Ecuatorial del Norte.

2.1.1. La Corriente de Humboldt

“La corriente de Humboldt es una corriente oceánica fría que fluye en dirección norte a lo
largo de la costa occidental de Sudamérica; también se la conoce como corriente Peruana
o del Perú. Fue descubierta en 1800 por el naturalista y explorador alemán Alexander von
Humboldt, al medir la temperatura de la zona oriental del océano Pacífico frente a las
costas de Callao (Perú). Se forma frente a las costas de Chile, Perú y Ecuador debido a
que los vientos reinantes que soplan paralelos a la costa arrastran el agua caliente de la
superficie. Por este motivo, la temperatura de estas aguas es entre 5 y 10 ºC más fría de
lo que debería ser, incluso en las proximidades del ecuador. El agua fría contiene nitratos
y fosfatos procedentes del fondo marino de los que se alimenta el fitoplancton, el cual se
reproduce rápidamente, favoreciendo así el desarrollo del zooplancton, que se nutre del
anterior. A su vez, los peces que se alimentan de zooplancton se multiplican con rapidez,
lo que proporciona abundantes frutos para los pescadores y las aves marinas. Esta
corriente fría es la responsable de las abundantes brumas o hasta nieblas que se
condensan en las costas de Chile y Perú, lo cual posibilita una flora incipiente, a pesar de
la poca pluviosidad de esta zona de clima árido y desértico”. (Cohen, 2007)

10
Hay ocasiones en las que esta corriente no llega a emerger y los vientos del norte llevan
aguas calientes hacia el sur. Cuando esto sucede, una corriente cálida, que se conoce
con el nombre de El Niño, reemplaza a la habitual corriente de Humboldt; El Niño
constituye una extensión de la corriente ecuatorial y provoca un ascenso de la
temperatura de las aguas superficiales de unos 10 °C. Esto supone una disminución del
plancton que se desarrolla en la corriente más fría y, por consiguiente, una catástrofe para
la industria pesquera y para la supervivencia de las aves marinas de la zona. (Cohen,
2007)

Ilustración 9. Corrientes Marinas en Sudamérica. Fuente: (Cohen, 2007)

Ilustración 10 Corrientes Marinas en el mar Pacifico. Fuente: (Fernández, 2012)

11
2.1.2. Contra-corriente Ecuatorial
La corriente de Cromwell (también llamada Contra-Corriente Ecuatorial del Pacífico o sólo
Contra-Corriente Ecuatorial) es una corriente subyacente que fluye hacia el este que se
extiende a todo lo largo del ecuador en el océano Pacífico.
Tiene 400 kilómetros de ancho y fluye hacia el este. Se oculta a 100 metros de
profundidad en el Océano Pacífico en el ecuador y es relativamente estrecha en
profundidad en comparación con otras corrientes oceánicas al tener sólo una profundidad
de 100 pies (30,40 metros). Tiene mil veces el volumen del río Misisipi y su longitud es de
13.000 km. Mientras las corrientes en la superficie del Pacífico fluyen hacia el Oeste, ésta
lo hace en dirección contraria; el punto de cambio de sentido está a alrededor de 40
metros por debajo de la superficie, y la corriente llega hasta alrededor de 400 metros. El
caudal total es de alrededor de 30 000 000 metros cúbicos por segundo. (INVERMAR,
2003)
La velocidad más alta es 1,5 m/s la cual ocurre entre los meses de Diciembre a Abril y
disminuye a 0.5 m/s entre los meses de mayo a junio(es alrededor del doble de rápido
que la corriente superficial que va al oeste). (INVERMAR, 2003)
El fenómeno de El Niño supone que en el Pacífico ocurre lo contrario que en situaciones
normales. El agua superficial es soplada hacia el Oeste por los vientos preponderantes y
las aguas profundas se ven obligadas a aflorar para reemplazarlas. De vez en cuando, el
agua superficial se transporta en sentido contrario cruzando el océano, trayendo aguas
cálidas a las costas orientales del Pacífico. En los años en los que no se produce El Niño,
la corriente de Cromwell se ve obligada a salir a la superficie por los volcanes cerca de las
islas Galápagos, en lo que se llama “surgencia”. Sin embargo, en los años de El Niño la
corriente no surge de esta manera. Las aguas alrededor de las islas están por lo tanto
considerablemente más calientes durante El Niño que en el resto de los años.
(INVERMAR, 2003)

2.1.3. La Corriente del Niño

La contracorriente de Cromwell recorre el Pacífico ecuatorial de oeste a este hasta llegar
a Suramérica, en donde aflora a la superficie y se dirige al golfo de Panamá, dando luego
un giro hacia el sur en dirección a Colombia. En este trayecto se le conoce como corriente
de Panamá. Una vez que llega a las costas ecuatorianas se le llama corriente del Niño,
cruza la línea ecuatorial en una migración relacionada con el desplazamiento de la zona
de convergencia intertropical y trae la estación lluviosa que es más notoria entre enero y
abril.

12
2.1.4. Bahía de Buenaventura
La bahía de Buenaventura, localizada entre los 77° 16’ de longitud oeste y los 3° 56’ de
latitud norte, tiene 21 kilómetros de largo por 11 de ancho; su extensión aproximada es de
68.190 ha, con profundidades promedio de 25 a 30 m. Tiene una sola entrada, conocida
como la Bocana, que está encerrada por punta Bazán al norte y punta Soldado al sur,
separadas entre sí por 1.582 m. El acceso a la bahía se hace por un canal muy largo
desde la Bocana hasta la isla del Cangrejo y de allí por uno más para arribar
definitivamente a la isla de Cascajal, donde se encuentran la ciudad y el puerto de
Buenaventura.

2.1.4.1. Geomorfología
Los estuarios periféricos a la bahía tienen sedimentos muy variables, dada la gran
cantidad de factores que intervienen. En su borde externo, aunque son arcillosos debido a
la abundancia de materiales provenientes de los acantilados, también se encuentran
arenas fluviales alteradas por la gran masa de agua movida por las corrientes marinas. La
región central de la bocana de la bahía presenta arenas combinadas con algunas arcillas
alrededor de la isla del Soldado, donde los sedimentos son arcillosos y limosos mezclados
con arenas.

2.1.4.2. Área Marítima y Litoral

Las mareas son multivariables, con un rango promedio de 3,7 m y debido a lo estrecho de
la bahía, el ingreso y la salida del agua pueden alcanzar velocidades cercanas a 2 m/s en
la zona central del canal.

2.1.5. Bahía de Tumaco

La bahía se encuentra definida por la punta Cascajal al norte y la isla Grande al sur, que
forma parte del cabo Manglares en el delta del río Mira. En el extremo suroccidental de la
bahía se encuentra un archipiélago conformado por las islas Bocagrande, Vaquería, La
Viciosa, San Andrés de Tumaco (o del Gallo) y el Morro, rodeadas por múltiples esteros
como el del Tabacal, Guadaranjo, Natal, y Aguadara.
La Bahía de Tumaco es la más extensa de la costa pacífica de Colombia, con 480 km2
aproximadamente. Es una bahía abierta, de poca profundidad que oscila entre los 25 a 30
m y la dinámica de sus aguas está fuertemente influenciada por las mareas. (Banco de
Occidente, 2009).

13
2.1.6. Juanchaco
Este canal conduce de W. a N.E. al seno de bahía quedando estrechado por las costas
comprendidas entre las puntas Magdalena y Juanchaco al norte al sur Por la isla de Las
Palmas. Su ancho máximo alcanza a 1.200 m de Punta Magdalena por la Isla de Las
Palma. El único obstáculo para la navegación franca en este canal es un pequeño escollo
rocoso, invisible siempre, el cual está rodeado de un banco de arena situado a media
distancia entre Punta Juanchaco y el morro Magdalena. Durante la bajamar este escollo
queda a 3.6 m de profundidad, y sólo se consigue localizarlo haciendo cuidadosos
sondeos. (CIOH, 2016).

2.2. La luna y las mareas

Cuando la Luna gira alrededor de la Tierra, ejerce cierta atracción gravitacional, dicha
atracción depende mucho de la distancia ya que esta es mayor en el lado de la Tierra más
cercano a la Luna y tiene un menor impacto en el lado de la Tierra más distante de la
Luna.
La Tierra al girar alrededor de su eje presenta un movimiento oscilatorio el cual genera
una fuerza centrífuga que se opone a la atracción gravitacional de la Luna, esta fuerza
centrífuga es igual en cualquier parte del Planeta debido a que es una masa sólida. Al
realizar una Sumatoria de las fuerzas que actúan (centrífuga y gravitacional) en cada lado
de la Tierra, se presenta una fuerza que crea dos abultamientos de agua que están
situados en extremos contrarios de la Tierra: uno que está del lado más cercano a la Luna
y otra en el lado opuesto a la Luna.
El Sol debido a su gran tamaño y a pesar de tener una mayor distancia de la Tierra con
respecto a la luna ejerce una fuerza de atracción sobre el sistema Tierra-Luna realizando
una contribución con la creación de un abultamiento de agua de marea.
El Sol también ejerce una fuerza Gravitacional y unas fuerzas centrifugas similares a las
que se presentan por efecto la Luna sobre la Tierra, es decir, en la Tierra se forman
abultamientos de agua los cuales son generados por las fuerzas solares pero estos
solamente tienen la mitad de la magnitud de las fuerzas lunares aproximadamente.
(Banco de Occidente, 2009).
Además de las mareas astronómicas también se presentan las denominadas mareas
meteorológicas que si bien no tienen un efecto tan significativo como las de tipo
astronómico, si generan un aumento o disminución en el nivel del mar.

2.2.1. Clasificación de las Mareas

Entre pleamares y bajamares sucesivas existe un intervalo de 12 horas y 25 minutos
aproximadamente, pero ya que la luna debe hacer un recorrido alrededor de la tierra sufre
un retraso diario de 50 minutos en su paso por el meridiano lo cual hace que se presente

14
una diferencia entre la hora de pleamar o bajamar, por lo general las de dos alturas de
pleamares y bajamares consecutivas son distintas, es por esto que se tiene la percepción
que solo se presenta una pleamar y una bajamar cada fecha lunar en lugar de dos por
cada fecha.

2.2.1.1. Fecha Lunar

Es también conocida como fecha de marea la cual tiene una duración de 24 horas y 50
minutos, esto, debido a que la luna viaja alrededor de la Tierra en la misma dirección en la
cual gira la Tierra, en su recorrido la luna describe un movimiento elíptico el cual hace que
su trayecto sea mucho mayor al que hace la tierra cuando realiza un giro completo en su
eje, con lo cual se puede observar que un mismo punto en la tierra debe girar unos grados
más para que vuelva a estar orientado hacia la luna.

2.2.1.2. Tipos de Mareas

Marea diaria
Es aquella marea que tiene una marea alta y una marea baja en cada Fecha Lunar

Marea Semidiurna
Se caracteriza por tener dos mareas altas y dos mareas bajas con altura casi igual
diariamente.

Marea Mixta
Tiene una desigualdad diurna entre ciclos sucesivos de marea en la elevación de
pleamares y bajamares.

15
Ilustración 11 Periodo de las mareas semidiurnas es de 12 h 25 min, debido al movimiento de rotación
de la Luna alrededor de la Tierra. X es un punto sobre la superficie de la Tierra. Tarda 24 h 50 min en
volver a estar alineado con la Luna. Fuente: (IDEAM, 2015)

Ilustración 12 Distribución de las fases de la Marea. Fuente: (IDEAM, 2015)

16
2.3. Alineación Planetaria
Cuando La Tierra, La Luna y El Sol quedan alineados, las fuerzas gravitacionales se
suman produciendo mareas de mayor amplitud: pleamares más altas y bajamares más
bajas de lo normal, denominadas mareas de sicigia. (Imagen N° 13) (Franco, 2015).
La amplitud de las mareas depende de factores como las fases lunares, la presión
atmosférica, factores o eventos climatológicos (huracanes, ciclones, tempestades, etc.),
de hecho las mareas más altas se presentan cerca a litorales pero no se puede asegurar
que exista una relación evidente entre latitudes altas o bajas o costas orientales u
occidentales, como se mencionaba anteriormente por factores atmosféricos o
precipitaciones se puede ver alterado el oleaje en los mares y/o corrientes marinas debido
a cambios en la temperatura de la superficie que originan cambios en los movimientos de
las mareas. (IDEAM, 2015)

Ilustración 13 Formación de mareas de sicigia (gráfico superior) y de cuadratura (gráfico inferior)

(Franco, 2015)

En Colombia se realiza la medición de la amplitud de los niveles del mar pacifico en

estaciones que están ubicadas en Tumaco y Buenaventura, en los años 2006 a 2012 se
registraron los niveles máximos de pleamares y bajamares con los cuales se calcularon
los niveles promedio. (Imagen N°14 y N°15) (IDEAM, 2015)

17
 Ilustración 14 Niveles promedio en Tumaco (IDEAM, 2015)

Ilustración 15 Niveles promedio en Buenaventura (IDEAM, 2015)

Convenciones:
MSL: Nivel Medio del Mar
MHW: Promedio de Pleamar
MLW: Promedio Bajamares
MHHW: Promedio Pleamares Máximas
MLLW: Promedio Bajamares Mínimas
Mn: Pleamar Máxima
PM: Pleamar Máxima
BM: Bajamar Mínima
En las estaciones de Buenaventura y Tumaco, el mayor aporte en la formación de la
marea es por la fuerza gravitacional y centrifuga dada por la rotación del sistema Tierra-

18
Luna o también denominado la principal lunar, de lo que se infiere que el tipo de
oscilaciones de la marea es semidiurno.

2.4. Características de las Estaciones Mareográficas sobre el

Pacífico Colombiano
2.4.1. Puerto de Tumaco
La estación mareográfica está ubicada en el Puerto Pesquero de Tumaco, departamento
de Nariño, está conformada por un limnígrafo convencional, una plataforma colectora de
datos, un sensor automático de nivel (Tipo flotador y contrapeso), un sistema de
alimentación y uno de transmisión, que permite llevar la información a la estación terrena
del IDEAM. La serie de registro de nivel del mar tiene más de 50 años, desde 1952 hasta
hoy. (IDEAM, 2015)
En Tumaco predomina la marea tipo semidiurno. El nivel medio del mar es de 1.61 m. La
amplitud media de la marea astronómica en cuadratura es igual a 1.25 m. Y en sicigia de
3.74 m. (IDEAM, 2015)
∆H = 3.74 m – 1.25 m = 2.49 m

2.4.2. Puerto de Buenaventura

La estación está localizada en el Muelle de Líquidos del Puerto de Buenaventura, en el
departamento de Valle del Cauca, cuenta con un kalesto y una plataforma colectora de
datos y transmite la información con una frecuencia horaria. Existía una estación antigua,
con características similares a la de Tumaco, pero fue desmontada, por remodelación del
muelle, tiene registros entre 1952 y 2010. El nuevo mareógrafo fue instalado dentro del
mismo muelle, aproximadamente 100 metros hacia el suroriente de la estación antigua y
tiene datos a partir de julio de 2012. (IDEAM, 2015)
En Buenaventura predomina la marea tipo semidiurno. El nivel medio del mar es de 2.24
m. La amplitud media de la marea astronómica que se registra durante la cuadratura en
Buenaventura es de 1.74 m y en la sicigia es de 4.85 m, (Seri 1952-2010). (IDEAM, 2015)
∆H = 4.85 m – 1.74 m = 3.11 m

2.4.3. Juanchaco
La estación está ubicada en el Corregimiento de Juanchaco (Municipio de Buenaventura-
Valle del Cauca), a 500 m del Muelle turístico, sobre la plataforma del faro. Consta de un
registrador de nivel tipo radar y sensores meteorológicos que miden variables como la
temperatura del aire, humedad relativa y dirección y velocidad del viento. La estación
cuenta con registros desde el año 2005 hasta hoy. (IDEAM, 2015)

19
En Juanchaco predomina la marea tipo semidiurno. El nivel medio del mar es de 2.38 m.
La amplitud media de la marea astronómica que se registra durante la cuadratura en
Juanchaco es de 1.13 m y en la sicigia es de 4.23 m. (IDEAM, 2015)
∆H = 4.23 m – 1.13 m = 3.1 m
Tabla 1 Características marítimas de las bahías. (Cartilla Pacifico 2015 IDEAM)

Velocidad Potencia Nivel de

Bahía Profundidad Pleamar Bajamar ∆H de la aprovecha- aprovecha
promedio (m) (m) (m) Corriente ble (kW) -miento
(m/s)
Puerto de 25 a 30 m 3.74 1.25 2.49 2.2 2516 Medio
Tumaco
Puerto de 2188 Medio
Buenaventura 25 a 30 m 4.85 1.74 3.11 2.1
Juanchaco 25 a 30 m 4.23 1.13 3.1 1.9 1720 Medio
Fuente: Elaboración propia.
Nota: Los rangos de aprovechamiento se tomaron de acuerdo a las velocidades generales de funcionamiento
para las tecnologías expuestas las cuales se explicaran con mayor detalle más adelante; Bajo: velocidades
mayores a cero (0) pero menores o iguales a 1.5 m/s; Medio: velocidades mayores a 1.5 m/s pero menores o
iguales a 2.5 m/s; Alto: velocidades mayores a 2.5 m/s.

3. Identificación de alternativas de implementación de

energía mareomotriz

Teniendo en cuenta la ubicación geográfica, las condiciones climatológicas y las

marítimas que la región objeto de este estudio presenta, se realiza una selección de los
tipos de tecnologías implementadas actualmente alrededor del mundo que se adapten a
dichas condiciones además de obtener una eficiencia que pueda satisfacer la demanda
eléctrica que se presenta en los habitantes del pacifico los cuales no cuentan con una
cobertura suficiente del servicio.
Algunas de las variables a tener en cuenta en este estudio como se mencionaba
anteriormente son: la demanda del servicio en cada hogar, para este análisis se tiene en
cuenta el tipo de cargas que en promedio se tienen y se muestran a continuación en la
tabla N°1
Tabla 2 Cargas promedio en hogares de ZNI. (Resolución CREG 057 de 2009)

APARATO POTENCIA (W)

Iluminación
Bombillo 20-60
Conservación y Preparación de Alimentos
Nevera 250
Licuadora 200
Estufa 1.200 (por cada parrilla)
Comodidades
Televisor 100

20
 Equipo de Sonido 100
Grabadora 50
VHS o DVD 50
Ventilador 160
Plancha 1.200
Fuente: Elaboración propia.

Según la tabla 2, a plena carga cada hogar demandaría en promedio 3,370 kW, en la
tabla 3 se discrimina el uso de cada electrodoméstico por horas diarias, semanales, el
conglomerado de uso y consumo mensual, esta información se tomó de Electricaribe,
dado que para el litoral Pacífico no se tiene este tipo de información disponible a la fecha,
y se asume que el comportamiento es similar debido a la cercanía de las localidades con
la costa marina. Además, presentan algunas condiciones similares, como las
meteorológicas y demanda energética en ZNI, la cual está compuesta principalmente por
la iluminación, necesidad de refrigeración, debido a su principal recurso que es la pesca, y
la ventilación necesaria en los hogares.
Tabla 3 Consumo de electrodomésticos promedio. (Electricaribe, 2010)

Horas de
Horas de Horas de Consumo
Carga uso
Aparato uso diario uso Mensual
nominal (W) semanal
(h) mensual (h) (kWh/mes)
(h)
Bombilla
20 5 3
ahorradora
Bombilla
100 5 15
incandescente
Televisor 22” 60 10 18
Televisor
100 10 30
convencional
Equipo de sonido 100 2 6
Grabadora 22 8 6
Computador 565 4 68
DVD 60 4 8
Aire
acondicionado ¾ 600 8 144
HP
Ventilador Grande 300 12 108
Ventilador techo 167 12 60
Ventilador
57 12 20
pequeño
Plancha 1000 5 22
Nevera 10-12
130 12 47
pies
Licuadora 300 2 2.4
Fuente: Elaboración propia.
De acuerdo con la tabla 2 la demanda de un hogar al mes sería en promedio de 297
kWh/mes, según sea el tipo de electrodomésticos que cada hogar tenga y el numero

21
respectivo de horas que se utilicen, dicho consumo en su mayoría se hace por aparatos
de ventilación debido a las condiciones climatológicas que presenta la zona, también se
tiene en cuenta que el uso del refrigerador es inherente ya que la mayoría de alimentos
provienen de recursos marítimos (pescados, mariscos, etc.) los cuales necesitan de una
cadena de frio para que no se echen a perder.

3.1. Condición de la Prestación del servicio

Actualmente se presta el servicio de energía la cual es financiada por medio de subsidios
otorgados a los usuarios ya que la generación de esta presenta unos costos muy
elevados los cuales no pueden ser costeados en su totalidad por los lugareños debido a
sus bajos ingresos. En la Resolución MME 180961 del 2004 se define la Relación
Kilovatio/Usuario (kW/usuario) se determina el valor promedio de demanda de cada
usuario por localidad teniendo en cuenta el número de usuarios la cual se muestra a
continuación en la tabla 2.

Tabla 4 Demanda de potencia por usuario y horas diarias de prestación de servicias establecidas discriminadas por
rangos de número de usuarios. (Esteve, 2011)

Horas diarias de
Rango # Usuarios kW/Usuario
servicio
1 0 a 50 4 0,28
2 51 a 150 5 0,3
3 151 a 300 8 0,32
4 301 a 500 10 0,34
5 501 a 800 12 0,35
6 801 a 1000 14 0,4
Fuente: Elaboración propia.

Los valores mostrados evidencian que no hay un cubrimiento suficiente de la necesidad

energética, cabe resaltar que hay operadores de red que suministran energía pero dadas
las complicaciones presentes en la zona se hace imposible que se reduzcan los costos de
este servicio, ya que en el proceso de generación en la mayoría de plantas eléctricas que
abastecen de electricidad dicha zona se utilizan combustibles fósiles los cuales dependen
del valor del mercado internacional por ende no tienen un valor estable, sumado a esto el
transporte que incrementa el valor debido a su difícil acceso, así mismo el mantenimiento
de los equipos es otra variable a tener en cuenta el costo total de cobros al usuario.
(Esteve, 2011)
Observando los modelos y la puesta en marcha de proyectos basados en energía
mareomotriz alrededor del mundo, los resultados muestran un avance significativo en el
uso de aprovechamiento de la energía presente en el mar, esto ha venido evolucionando
conforme al avance en la tecnología, y por su puesto al financiamiento en este tipo de
tecnologías las cuales se han enfocado a obtener eficiencias cada vez mayores, por su

22
puesto depende principalmente de la velocidad de las corrientes marinas o de la
diferencia de altura entre pleamares y bajamares.

3.2. Alternativas de implementación

Para poder aprovechar la energía proveniente del mar se han desarrollado diversos tipos
de tecnologías que permiten ya sea el almacenamiento de sus aguas representada por
las Presas de marea o el movimiento generado por las corrientes las cuales reciben el
nombre de “TECs”.

3.2.1. Presa de marea

Son construcciones que utilizan la energía potencial que existe debido a la diferencia de
alturas entre pleamar y bajamar, por medio de diques se logra contener el agua para ser
conducida a través de turbinas con forma de tobera para aprovechar el flujo bidireccional
de agua según se presente el tipo de marea y generar electricidad. Su ubicación más
habitual es en estuarios debido a un mayor aprovechamiento para la canalización de sus
aguas.

Ilustración 16 Presa de Marea La Rance Francia 240MW (Agüero, 2012)

Este tipo de presas consisten en una serie de túneles por donde ingresa el agua que y
hace girar una serie de turbinas tipo Kaplan reversible las cuales giran por el flujo de
agua, para tener un flujo de agua constante con una velocidad tal que pueda ser
aprovechada, se almacena el agua en un dique y al tener una altura significativa del
líquido se abren las compuertas de la presa para que circulen por los túneles.

23
 Ilustración 17 Turbina Kaplan 10MW (Agüero, 2012)

Características técnicas turbina Kaplan reversible:

 Diámetro horizontal: 5,35 m

 Amplitud 13,5 m
 Potencia Nominal de salida: 10 MW

3.2.2. TECs
Este tipo de tecnología actualmente cuenta con muchos modelos solamente conceptuales
los cuales lamentablemente no han contado con la inversión necesaria para llevar a cabo
la puesta en marcha de investigaciones con equipos físicos por tanto no se cuenta con un
historial de potencia generada o comportamiento en condiciones marítimas reales. Por
otro lado, para este estudio se tienen en cuenta algunas tecnologías implementadas las
cuales evidencian un registro guía y se tiene como base la información suministrada por
las empresas que la desarrollan y se realiza un análisis con los datos del Mar Pacifico
Colombiano.

24
3.2.2.1. Marine Current Turbines (MCT)

Ilustración 18 Generador Sea Gen 2MW (Marine Current Turbines, 2013)

Ilustración 19 Generador Sea Gen 2MW (Marine Current Turbines, 2013)

Consiste en dos turbinas axiales y de eje horizontal, abiertas y montadas sobre un soporte
que, discurriendo a lo largo de un pilote anclado al fondo, puede emerger fuera del agua
para su mantenimiento (Núñez, 2005).
En el año 2008 fue instalado el primer generador comercial en Irlanda del Norte con dos
rotores cada uno de 16 m de diámetro el cual tiene una potencia de 1.2 MW este proyecto
conto con un presupuesto de 8,5 millones de libras esterlinas. (Núñez, 2005).
Este generador es capaz de entregar hasta 20MWh de la electricidad / energía por día en
Strangford, que asciende hasta 6,000MWh por año. Esto es aproximadamente la tasa de
captación de energía de una turbina eólica 2.4MW. (Marine Current Turbines, 2013)

25
Actualmente esta empresa creo una turbina que tiene una potencia de 2 MW la cual
cuenta con 2 rotores cada uno de 20 m de diámetro, el cual, es adecuado para entornos
marinos en profundidades de agua de hasta 38 metros y alcanza la potencia nominal en
las corrientes de marea de más de 2,4 m / s.

3.2.2.2. Verdant power

Este diseño está basado en una hélice de tres palas, para aprovechar las velocidades que
pueda presentar la corriente y así tener una mayor una eficiencia. El soporte que sostiene
la turbina puede girar la turbina de forma tal que esta pueda seguir la dirección de la
corriente de marea y de esta forma aprovechar el flujo y el reflujo. La góndola en donde se
encuentran la caja de engranajes y el generador están dentro de una carcasa a prueba de
aguas, está instalada sobre el soporte. Una gran ventaja que tiene este dispositivo es que
se diseñan a escala según el sitio donde se desean montar, disminuyendo sus costos.

Ilustración 20 Turbinas de marea. (Verdant power, 2016)

26
 Ilustración 21 Turbinas de marea. (Verdant power, 2016)

3.2.2.3. Rotech Tidal Turbine (RTT)

Este dispositivo consiste en una turbina de eje horizontal ubicada dentro de un tubo el
cual está diseñado con la forma de un tubo venturi, con el cual se genera una aceleración
del flujo lo que a su vez aumenta la eficiencia de la turbina, además, cuenta con palas
regulables. La turbina es removible sin la necesidad de sacar el tubo. (Lunar Energy,
2016)

Ilustración 22 Turbinas de marea. (Lunar Energy Tidal Power, 2016)

27
 Ilustración 23 Turbinas de marea. (Lunar Energy Tidal Power, 2016)

3.2.2.4. Open Hydro

Actualmente está en construcción un parque mareomotriz en la Costa al norte de la región
de Bretaña en Francia el cual consta de 4 turbinas que abastecerán las necesidades
eléctricas de 4000 hogares, cada turbina posee una potencia unitaria de 500 kW y está
apoyada sobre el fondo mediante una estructura de acero de grandes dimensiones.
(Núñez, 2005).

Ilustración 24 Turbina de marea. (Open Hydro, 2014)

Ilustración 25 Sistema de Generación de 4 Turbinas y 1 convertidor. (Open Hydro, 2014)

28
Sopesando, las características mencionadas se tiene que las mareas tienen un periodo
aproximado de 12 horas y 25 o 50 minutos, con lo cual se puede embalsar el agua del
mar en un estuario durante la pleamar y de tal manera aprovechar la diferencia de altura
en el proceso de bajamar haciendo pasar agua por unas turbinas por medio de la energía
potencial.
𝐸𝑝 = 𝑚𝑔ℎ (8.1)
𝐸𝑝 = 𝑄⍴𝑔ℎ𝑡 (8.2)

Siendo: 𝐸𝑝 Energía potencial,

𝑚 Masa
ℎ Altura
𝑄 Caudal
⍴ Densidad del agua del Mar
𝑔 Aceleración de debida a la Gravedad
𝑡 Tiempo

Considerando lo anterior y las condiciones presentes en esta zona del país tanto
marítimas como meteorológicas se realiza la siguiente tabla con las características para el
aprovechamiento de la energía mareomotriz.

Ilustración 26 Mapa del litoral por Subregiones de la Costa Pacífica Colombiana y Rangos de
aprovechamiento mareomotriz (TodaColombia, 2015), Elaboración propia.

29
 Tabla 5 Rango de Aprovechamiento, Costo y Tecnología más eficiente.

Marine Current Verdant Rotech Tidal Open Hydro

Turbines (MCT) Power Turbine(RTT)
Aprovechamiento Alto N/A N/A N/A -
Potencia [kW] N/A N/A N/A -
Aprovechamiento 1.6 - 2.5 1.6 - 2.2 1.63 - 2.55 -
Medio [m/s]
Potencia [kW] 436 - 1497 15 - 38 380 - 1250 -
Aprovechamiento Bajo 0.7 - 1.5 0.7 - 1.5 1.02 – 1.53 -
[m/s]
Potencia [kW] 34 - 351 0 - 12 100 - 300 -
Costo Dispositivos
Parque [US$] 6.000.000 2.400.000 5.200.000 -
Fuente: Elaboración Propia
Para realizar un estimado de los precios de estos equipos se tienen los costos estimados
de inversión FOB, con los cuales se realiza la tabla 6 en donde se evalúa el costo de cada
unidad.
Tabla 6 Costos (US$ dólares) tecnología mareomotriz estimada con valores POB. Fuente (Medel, 2010)

TECs
MCT Verdant power RTT Open Hydro
Potencia [kW] 1200 35,9 2000 1520
Costo de dispositivo
[US$/kW] 2.500 2.758,52 1300 -
Costo dispositivo por
unidad [US$/und] 3.000.000 100.000 2.600.000 -
Costo dispositivos
parque [US$] 6.000.000 2.400.000 5.200.000 -
Fuente: Elaboración propia
A la fecha los costos de la tecnología Open Hydro no se dan a conocer públicamente por
políticas de la compañía.

4. Estudio de pre - factibilidad de la energía

mareomotriz.

4.1. Aspectos Técnicos

Anteriormente se mostraron cuales podían ser las alternativas tecnologías a implementar,
teniendo en cuenta el desarrollo que han tenido en proyectos alrededor del mundo y su
rendimiento para tener una base sobre la cual este estudio encontrara sustento.

30
Para el tipo de turbinas mareomotrices se tiene los siguientes datos obtenidos de los
proyectos anteriormente mencionados, sobre los cuales se puede tener una idea más
clara acerca del aprovechamiento para las características que ofrece el mar Pacifico
Colombiano.

4.1.1. Presa de Marea

Para realizar un proyecto de aprovechamiento entre la diferencia de mareas se deben
tener en cuenta algunos parámetros fundamentales como: la diferencia de altura entre
pleamares y bajamares para la cual aún no hay un consenso debido a que algunos
expertos afirman que dicha diferencia debe ser superior a 5 m para tener una mayor
eficiencia en el proceso de reflujo del agua, otro aspecto es el área a delimitar para la
construcción de diques para la contención de las aguas y por último el impacto
medioambiental que pueda llegar a tener.
Si bien la altura mínima en que funcionan las turbinas utilizadas para este tipo de
centrales es de 0,5 metros esto no significa que con una amplitud de marea de esa altura
sea suficiente para operar una central mareomotriz. Con esta amplitud sólo se podría
generar energía unos pocos minutos en un ciclo de marea (12 horas 25minutos). Además
debido a la baja velocidad de los equipos hidromecánicos, como las compuertas, no se
puede disponer de la amplitud de mareas completa, estimándose que por lo menos hay
una pérdida de 20cm al comienzo y al final de cada ciclo, es decir al llenar y al vaciar la
bahía.
Por otra parte los impactos que tendría la construcción en el entorno serian en su mayoría
negativos, ya que el ruido puede afectar a los pobladores de dicha región como la fauna
que circunda el lugar, además del tráfico de vehículos pesados que afectarían el suelo y a
su vez producirían cambios en el hábitat de muchas especies que se verían forzadas a su
desplazamiento no solo terrestres sino también afectaría a las aves ya que su principal
alimento son los peces que necesitan desplazarse y durante estos recorridos realizan sus
procesos naturales de crecimiento , apareamiento y reproducción, Instalando estas
barreras se limitaría y se causaría un grave deterioro en el ecosistema.

4.1.2. Marine Current Turbines (MCT)

La compañía fabricante menciona que para tener un mejor aprovechamiento costo vs
beneficio se deben implementar rotores de entre 20 y 22 m de diámetro al cual se hace
referencia en el capítulo anterior. El rendimiento de la turbina del SeaGen instalada en
Devon Inglaterra tenía 2 rotores, cada uno con un diámetro de 18 m y un área de barrido
de 509 m2, del cual se obtuvo una curva de la potencia disponible por la corriente y la
potencia efectivamente generada, los valores calculados a partir de la obtención de los
datos medidos se muestran en la siguiente tabla y posteriormente la gráfica
representativa. Nota: Las fórmulas utilizadas para el cálculo de la Potencia Disponible del
flujo y la Potencia eléctrica generada están incluidas en el Anexo 1.

31
Tabla 7 Datos estimados a partir del Modelo Seaflow instalado en Devon Inglaterra, que fue capaz de
producir 300 kW en 2003 y el cual fue el proyecto piloto para crear prototipos de mayor tamaño y
mayor capacidad de generación.(Daga, 2008)

Velocidad de la Potencia Disponible del Potencia Electrica

corriente (m/s) Flujo (kW) Generada (kW)
0.7 71 34
0.8 105 51
0.9 150 72
1 206 99
1.1 274 126
1.2 356 164
1.3 452 208
1.4 565 273
1.5 695 351
1.6 843 436
1.7 1,001 523
1.8 1,200 621
1.9 1,412 698
2 1,647 814
2.1 1,906 876
2.2 2,192 997
2.3 2,504 1,166
2.4 2,845 1,324
2.5 3,216 1,497
2.6 3,618 1,684
2.7 4,051 1,802
2.8 5,020 2,010
2.9 5,557 2,077
3 6,132 2,299
3.1 6,744 2,537
3.2 6,744 2,537
3.3 7,397 2,537
3.4 8,090 2,537
3.5 8,825 2,537

32
 Gráfica 1 Curva obtenida del rendimiento de un SeaGen de diámetro de 18 m (Daga, 2008)

Características técnicas de Turbina Sea Gen 2MW

Potencia nominal: 500-2.000 kW (dependiendo del lugar)

Regulación de la potencia: Velocidad variable
Profundidad de trabajo: 35-100 m
Rotor
Diámetro: 20 m
Rotor área de barrido: 628 m² por dos motores
Velocidad nominal: aprox. 4 -11.5 rpm
Generador
Tipo: Asíncrono
Nominal de salida: 1.000 kW
Peso
Trenes de transmisión aprox. 60 t
Datos operativos
Corte en la velocidad de las mareas o velocidad de conexión: 1 m / s

33
 Gráfica 2 Curva de potencia de Generador Sea Gen de 2MW (Marine Current Turbines, 2013)

4.1.3. Verdant power

El rendimiento de la turbina Verdant se puede apreciar en la Imagen N°28 en donde se
muestra la curva obtenida entre la potencia disponible por la corriente y la potencia
efectivamente generada. Esta curva se obtuvo para una turbina Verdant de diámetro de 5
m, el área de barrido del rotor entonces es de 19,6 m2.
Tabla 8 Potencia disponible y la potencia generada por la turbina Verdant diseñada para una velocidad
de 2,2 m/s. (Daga, 2008)

Velocidad de la Potencia Disponible de Potencia Electrica

corriente (m/s) Flujo (kW) Generada(kW)
0.7 3.4 0
0.8 5.1 2
0.9 7.3 3
1 10.0 4
1.1 13.4 5
1.2 17.3 6
1.3 22.0 8
1.4 27.5 10
1.5 33.9 12
1.6 41.1 15
1.7 49.3 18
1.8 58.5 21
1.9 68.8 25
2 80.3 29
2.1 92.9 34
2.2 106.9 38

34
 Gráfica 3 Curva de Potencia turbina Verdant de 35.9 kW (Daga, 2008)

Características técnicas de Turbina Verdant de 35.9 kW

Potencia nominal: 35.9 kW
Velocidad de diseño: 2.2 m/s
Profundidad de trabajo: > 9 m
Rotor
Diámetro: 5 m
Tiene un buje diseñado para unir las palas fuertemente y que puedan ser intercambiables
Rotor área de barrido: 19.6 m²
Velocidad de conexión: 0.7 m/s
Inspección / Mantenimiento: cada 2 años / cada 10 años

4.1.4. Lunar Energy RTT

El rendimiento se puede apreciar en la Imagen N°29 en donde se muestra la curva
obtenida entre la potencia disponible por la corriente y la potencia efectivamente
generada.
Tabla 9 Potencia disponible y la potencia generada por la turbina RTT. (Daga, 2008)

Velocidad de la corriente Potencia Disponible del Potencia Eléctrica Generada

(m/s) Flujo (kW) (kW)
1.02 267.0 100

35
 Velocidad de la corriente Potencia Disponible del Potencia Eléctrica Generada
(m/s) Flujo (kW) (kW)
1.122 355.0 140
1.224 461.0 180
1.326 586.0 220
1.428 732.0 250
1.53 900.0 300
1.632 1,092.0 380
1.734 1,310.0 450
1.836 1,555.0 510
1.938 1,829.0 610
2.04 2,133.0 680
2.142 2,470.0 800
2.244 2,840.0 900
2.346 3,245.0 1,000
2.448 3,686.0 1,130
2.55 4,167.0 1,250
2.652 4,687.0 1,400
2.754 5,249.0 1,550
2.856 5,854.0 1,750
2.958 6,504.0 1,950
3.06 7,200.0 2,000

Gráfica 4 Curva de Potencia turbina Lunar Energy RTT de 2000 kW (Daga, 2008)

Características técnicas Lunar Energy RTT

Potencia nominal: 2.000 kW
Profundidad de trabajo: 35-100 m
Diámetro del tubo: 25 m

36
Diámetro del Buje: 3,9 m
Radio de las palas: 7,8 m
Velocidad de Conexión: 1 m/s
Generador
Nominal de salida: 2.000 kW

Área de influencia de la turbina: 490,8 𝑚2

4.1.5. Open Hydro

El rendimiento se puede apreciar en la Imagen N° 30 en donde se muestra la curva
obtenida entre la potencia disponible por la corriente y la potencia efectivamente
generada.
Tabla 10 Potencia disponible y la potencia generada por la turbina Open Hydro (Daga, 2008)

Potencia Disponible del Flujo Potencia Eléctrica Generada

(kW) (kW)
119 63
951 533
3,210 1,776
7,610 4,005

Gráfica 5 Curva de Potencia turbina Open Hydro (Daga, 2008)

37
Características técnicas Open Hydro
Potencia nominal: 1520 kW
Profundidad de trabajo: 35 m
Turbina
Álabes: de tipo fijo y simétrico para un movimiento bidireccional, estos se apoyan en un
anillo exterior al rotor.
Estator con forma de tobera para aumentar la velocidad del flujo
Diámetro: 16 m
Agujero central de diámetro de la turbina: 3 m como mínimo.
Velocidad nominal: aprox. 7 rpm
Datos operativos
Potencia nominal a 2,5 m / s
Velocidad de Conexión: 0,7m/s

Tabla 11 Condiciones de aprovechamiento por subregión y Las tecnologías apropiadas para el

aprovechamiento de las condiciones presentadas por la zona.

Subregión Corriente Velocidad Nivel de (MCT) (RTT)

Marítima de la Aprovechami Potencia Potencia
Corriente ento [kW] [kW]
[m/s]
Serranía del Del Niño 0.5 - 1.5 Bajo 34 - 351 100 - 300
Baudó.
Valles Aluviales Del Niño 0.5 - 1.5 Bajo 34 - 351 100 - 300
Ríos Atrato y San
Juan.
Llanuras Costeras Humboldt 1.6 - 2.5 Medio 436 - 1497 380 - 1250
del Pacífico.
Sector Sur de las N/A N/A N/A N/A N/A
Estribaciones
Occidentales de
la Cordillera
Occidental.
Sector Norte de N/A N/A N/A N/A N/A
las Estribaciones
Occidentales de
la Cordillera
Occidental.
Fuente: Elaboración Propia

38
NOTA: Las Subregiones que aparecen con N/A (No Aplica) son subregiones que no están
sobre el Mar Pacifico.

4.2. Aspectos Económicos

En la siguiente tabla se muestran los costos de prestación del servicio por departamentos
los cuales fueron aprobados por la CREG, estos son los costos unitarios máximos de
eficiencia que inciden en el prestador del servicio para abastecer una unidad de energía, este
no debe estar afectado por subsidios ni contribuciones y sobre el cual se realiza el cálculo del
valor para el usuario final. Ver Tabla 8.

4.2.1. Costos para la implementación de TECs

En este tipo de tecnologías por ser aún Desconocidas y estar en su gran mayoría en
proceso de experimentación se evidencia un alto costo para su producción ya que uno de
sus principales factores es la inversión de los equipos ya sea para instalación o conexión,
es por esto que en su mayoría los costos se deben estimar ya que no son conocidos.

Tabla 12 Costos Unitarios Máximos de prestación del servicio en ZNI por departamentos con y sin
incluir subsidios. CGo: Costo de Generación calculado en $/kWh,CDGo: Costo de Distribución y
comercialización calculado en $/kWh, CPSo: Costo Máximo de Prestación del Servicio resultado de la
suma de CGo y CDGo calculado en $/kWh. (CREG, 2004)

Departamento CGo $/kWh CDCo$/kWh CPSo $/kWh

Amazonas 190,0 36,0 226,1
Antioquia 191,4 34,1 225,5
Arauca 188,9 35,3 224,2
Caquetá 204,2 32,6 236,8
Casanare 201,7 35,0 236,7
Cauca 197,6 37,5 235,1
Chocó 232,5 41,0 273,6
Guainía 117,8 25,7 143,4
Guaviare 187,1 36,8 223,9
Meta 196,5 34,2 230,7
Nariño 187,3 41,9 229,2
Putumayo 156,0 36,5 192,4
Vaupés 344,2 36,6 380,8
Vichada 196,2 36,9 233,1
Elaboración Propia

Para realizar un estimado de los precios de estos equipos se tienen los costos estimados
de inversión FOB con los cuales se realiza la siguiente tabla en donde se evalúa el costo
de cada unidad.

39
Se espera que los costos asociados a la implementación de esta tecnología disminuyan
conforme haya una mayor demanda y un mayor interés en este tipo de energía ya que
actualmente hay un mayor interés en energías de tipo solar y eólica.
En la tabla 13 se hace la conversión de dólares americanos a Pesos Colombianos
teniendo en cuenta el precio del dólar ($3055.15) en 27 de julio de 2016.

Tabla 13 Costos (CO$ Pesos Colombianos) tecnología mareomotriz estimada con valores POB. A la
fecha los costos de la tecnología Open Hydro no se dan a conocer públicamente por políticas de la
compañía. Fuente (Medel, 2010)

TECs
MCT RTT
Llanuras Costeras del Llanuras Costeras del
Ubicacion
Pacífico Pacífico
Demanda promedio
297 297
por hogar [kWh/mes]
Potencia Nominal de
1200 2000
dispositivo [kW]
Costo de dispositivo
7,637,875 3,971,695
[CO$/kW]

Costo dispositivo por

9,165,450,000 7,943,390,000
unidad [CO$/und]

Costo dispositivos
18,330,900,000 15,886,780,000
parque [CO$]
Fuente: Elaboración propia.

4.3. Componente social

Con base en la información suministrada por parte del Boletín Estadístico de Minas y
Energía 2010 – 2015, por medio del cual se obtuvieron los datos representados en la
Grafica 6, se puede observar una disminución del consumo de combustibles derivados del
petróleo a nivel del país.
Teniendo en cuenta que estos productos son utilizados como combustible para la
generación de energía eléctrica es evidente que la mayor parte de este consumo es de
las ZNI, además que no cuenta con el suficiente abastecimiento por parte de las PCHs o
proyectos de energías limpias obtenidas por paneles solares que actualmente prestan el
servicio para intentar satisfacer la demanda de energía.
Por otro lado, en la gráfica 6 se muestran los consumos debidos al transporte del
combustible a zonas muy apartadas en donde su acceso es difícil por vía terrestre y es
inevitable su transporte por el mar, estos factores tendrían un significativo aumento en
estos valores representados en la gráfica.

40
No obstante gracias a este traslado de combustible muchos pobladores han encontrado
una manera de sobrevivir ya sea prestando servicio de transporte para el combustible ya
sea por lancha, automóvil, camión o demás vehículos que puedan transitar por la zona
hasta donde el camino y las dificultades del terreno lo permitan.

Gráfica 6 Consumo de combustible 2010 -2015. Fuente: (Ministerio de Minas y Energía, 2015)
Elaboración Propia

Al reemplazar estos sistemas de abastecimiento eléctrico dependientes del combustible

por sistemas mareomotrices para suplir la demanda de energía muchas de estas
personas se verían obligadas a buscar otra fuente de ingresos para poder subsistir, no
obstante estos proyectos de energía van de la mano con la generación de empleo ya que
necesitan ser transportados, ensamblados, construidos en el lugar donde vayan a ser
instalados además necesitan un monitoreo constante para el funcionamiento eficiente de
sus sistemas.
Debido a que es una zona pesquera se puede evaluar junto con los pobladores los
sectores marítimos en los que se realizan estas actividades y poder llegar un consenso
para instalar un dispositivo mareomotriz sin que se vayan a ver afectadas sus labores,
estos diseños se caracterizan por tener un bajo impacto en la fauna marina ya que se
instalan cerca a la costa evitando la interacción con especies que habitan en lugares
alejados, por ejemplo en los arrecifes coralinos los cuales no tienen una presencia
abundante y las que existen están situadas a 40 Km de la costa y no gozan de una
diversidad de peses significativa, especies de mayor tamaño que migran a estas aguas en
determinadas épocas del año encuentran aguas más cálidas y abundancia de alimento
como por ejemplo la ballena durante los meses de Julio a Octubre cerca de la isla
Gorgona la cual está situada a 40 km de la costa, de la misma forma algunas especies de

41
tiburones como el pez martillo que frecuenta en algunas épocas del año siguiendo los
cardúmenes que a su vez buscan la abundancia que les ofrece esta parte del océano.
En este territorio aquejado con diferentes problemas tanto económicos como sociales la
instalación de este tipo de tecnologías podría traer grandes beneficios en estos dos
frentes por ejemplo al ser una zona cuya principal actividad es la pesca como se
mencionó anteriormente se necesita de un servicio continuo de electricidad para la
refrigeración y así evitar que haya una pérdida de la materia prima lo que aumentaría el
beneficio de sus jornadas evitando perdidas económicas, también están las necesidades
básicas para el desarrollo como lo son trabajo, educación y salud las cuales son bastante
limitadas ya que las escuelas no cuentan con un suministro eléctrico adecuado teniendo
en cuenta que por las características climáticas de esta zona se hace necesario contar
con una adecuada ventilación proveniente de aparatos eléctricos para las aulas de clase,
problema bastante similar el que tienen las unidades médicas solo que en estas se
agrega la necesidad de refrigeración para algunos medicamentos y operación de equipos,
por ultimo las condiciones que ofrecen estas subregiones en materia laboral son escasas
lo que hace que gran parte de la población tenga que salir a buscar oportunidades este
efecto se podría mitigar en un gran porcentaje ya que al instalar estas tecnologías se
volvería un sitio turístico, alrededor del mundo en donde se han implementado este tipo
de proyectos se ha registrado un aumento en los niveles del turismo lo que a su vez
genera empleo, ya que la zona de Colombia objeto de este estudio es una de las menos
favorecidas tendría un impacto significativo en el nivel socioeconómico de sus pobladores
quienes tendrían oportunidades de empleo mejorando notablemente su calidad de vida.

4.4. Potencial ambiental de la Región

Teniendo en cuenta los antecedentes alrededor del mundo se evaluaron las condiciones
presentes en el Litoral Pacífico Colombiano tomando los datos que suministran tres
estaciones de medición Buenaventura, Juanchaco y Tumaco instaladas por el IDEAM por
medio de las cuales se realizan pronósticos de pleamares y bajamares de cada mes
desde 2010 en adelante, las tablas de los años 2015 y 2016 las cuales sirvieron de guía
para este estudio se pueden encontrar en los anexos.
Esta es una de las formas más amigables con el medio ambiente para extraer energía
pero también se debe tener en cuenta que genera impactos ya sean positivos o negativos
en el ecosistema y en el paisaje del lugar.
El en ecosistema se podrían presentar perturbaciones en flora y fauna como los
crustáceos o peces pequeños que habitan el lugar debido al cambio físico del lecho
marino que probablemente causaría un desplazamiento de estas especies traumatizando
su desarrollo natural, también existe el ruido y los campos electromagnéticos generados
por los cables de transmisión submarinos con una afectación en estas comunidades que
tendrían que evaluarse ya que no existen hasta el momento estudios concisos de este
tipo de afectación.

42
Las colisiones con las hélices de estas turbinas son prácticamente nulas, ya que no tienen
una velocidad significativa que pueda poner en riesgo la fauna del lugar además en esta
zona como se dijo anteriormente no hay presencia peces con un tamaño considerable que
pudiese llegar a impactar con las estructuras.
La velocidad media de las corrientes presentes en el Mar de la Costa Pacífica es de 2 m/s
la cual es suficiente para iniciar el proceso de conversión de energía cinética a energía
eléctrica según se mostró en las tablas de cada tipo de turbinas que en algunas puede
llegar a su capacidad nominal y mantener un flujo estable de energía como en el caso de
la tecnología Verdant power la cual podría ser muy eficiente ya que no contamina
visualmente el paisaje porque está por debajo del nivel del mar sin embargo su capacidad
nominal limita la cantidad de potencia que podría generar y para suplir la demanda de
energía se necesitaría instalar un gran parque de bastantes turbinas que generaría no
solo un aumento considerable en el costo sino también un mayor impacto en el suelo
marino debido a su instalación y los cables que van por este.
El alto costo en las tecnologías de este tipo es debido a su falta de comercialización y/o
difusión, esto porque actualmente las energías solares y eólicas tienen un amplio terreno
de exploración y sus costos son mucho más bajos en comparación con la mareomotriz,
sin embargo, en algunos proyectos que se están implementando con este tipo de
energías no se está cubriendo en su totalidad la demanda energética realizando una
limitación en el uso de electricidad para los habitantes de estas zonas lo que se podría
considerar como una solución parcial al problema mientras que se demostró que dicha
necesidad puede ser satisfecha por la implementación de turbinas mareomotrices.
La construcción de una presa de marea en este lugar tendría, muchos inconvenientes y
no sería viable ya que el mar en algunas de estas zonas viene con mucho sedimento y
dadas las condiciones que presenta este tipo de estructuras presentaría taponamiento en
los túneles de las turbinas impidiendo un normal funcionamiento de estas, sin mencionar
los problemas en el ecosistema que acarrearía su construcción.

4.5. Análisis de pre-factibilidad

Las corrientes marinas son una fuente ilimitada de energía la cual hasta hace muy poco
tiempo se ha venido investigando, en Europa hay países que ya están reemplazando el
uso de combustibles fósiles por energía obtenida del mar. En Colombia no se cuenta con
un estudio técnico por parte de alguna entidad o institución gubernamental es por esto
que no se tiene un conocimiento completo de las características que ofrece el mar
Pacifico pues solamente se cuenta con 3 estaciones ubicadas al sur de la Región que
limita con este mar y a partir de los datos obtenidos por estas, se puede observar que las
velocidades que ofrece el mar pueden ser aprovechadas para pensar en un proyecto de
este tipo ya que cerca de la costa se presentan rangos medios entre 1.5 m/s y 2.5 m/s
considerados valores aplicables para generación de energía, por otro lado no se tiene
información de toda la Costa ya que no se cuenta con una medición constante y solo se

43
tiene información de velocidades en la zona norte que oscilan entre los 0.7 m/s y 1.5 m/s
un rango Bajo para un proyecto mareomotriz.
En algunas épocas del año las velocidades de las corrientes cambian debido a
fenómenos naturales como la llegada del Fenómeno del Niño que se presenta en el
Pacífico y que tiene gran impacto en los factores climatológicos ya que las corrientes frías
submarinas provenientes del sur del continente fluyen con una mayor fuerza hacia el norte
encontrándose en la línea ecuatorial con la corriente que proviene del Norte del continente
desplazando esta última y cambiando las velocidades de las corrientes superficiales que
finalmente son las aprovechables para las turbinas mareomotrices.

De acuerdo a las condiciones presentadas por el mar pacifico en esta subregión se tiene
la posibilidad de instalar dos clases de turbinas (Marine Current Turbines (MCT) y Rotech
Tidal Turbine (RTT)) las cuales se pueden adaptar a los rangos de las corrientes marinas
del lugar no obstante presentan unos elevados costos los cuales se espera que
disminuyan conforme se aumente a nivel mundial el interés por el aprovechamiento de las
energías del mar por medio de estas turbinas, de momento, se dificultaría la realización
de un proyecto de este tipo ya que actualmente se cuenta con muy poca inversión por
parte del estado Colombiano para este nivel de tecnología, sin embargo se podría pensar
en una inversión público-privada y analizar que posibles consecuencias conllevaría una
alianza de este tipo en la parte financiera después de realizado el proyecto.

La tecnología que hasta el momento se ha implementado en países de Europa como

España, Noruega o Reino Unido está abasteciendo poblados cercanos al mar los cuales
tenían problemas de interconexión eléctrica ya que estaban alejados de las grandes
ciudades, esta solución aparte de ser ambientalmente amigable trae consigo beneficios a
la economía ya que se convierte en una zona turística aumentando los índices de empleo
para la población lugareña, teniendo esta referencia se podría decir que pasaría lo mismo
en esta subregión de Colombia la cual está en un evidente estado de abandono por parte
del gobierno lo que conlleva a tener altos índices de desempleo y delincuencia , graves
problemas para una región que busca salir adelante social y económicamente.

44
 5. CONCLUSIONES

Se determinó el potencial mareomotriz de la costa Pacífica Colombiana mediante los

datos recolectados de 3 estaciones ubicadas al sur de la Región, identificando los rangos
de aprovechamiento energético en los cuales se puede observar que las velocidades que
ofrece el mar pueden ser aprovechadas para pensar en un proyecto de este tipo ya que
cerca de la costa se presentan rangos medios entre 1.5 m/s y 2.5 m/s considerados
valores aplicables para generación de energía, por otro lado no se tiene información
completa del norte de la Costa ya que no se cuenta con un instrumento de medición
constante y solo se tiene información de velocidades en la zona que oscilan entre los 0.7
m/s y 1.5 m/s un rango Bajo para transformación de energía mareomotriz.
Se Identificaron las alternativas de implementación de energía mareomotriz que existen
actualmente a nivel mundial, por una lado están los generadores de corriente de marea
que están teniendo gran acogida en algunos países de Europa los cuales tienen
problemas para abastecer poblados ubicados al lado de la costa que están muy
separados de las grandes ciudades para interconectarlos a la red, este tipo de tecnologías
se pueden instalar en la costa Pacífica Colombiana ya que se tienen las condiciones
marítimas necesarias para su funcionamiento pero lamentablemente son tecnologías que
apenas están desarrollándose y por ende presentan elevados costos que hacen que un
proyecto de este tipo en Colombia se vea bastante lejano, por otro lado están las presas
de marea , las cuales no son idóneas para llevar a cabo su construcción en esta zona del
país ya que tienen un impacto altamente negativo en el ecosistema debido a que su
construcción causa desplazamiento de la fauna marina, contaminación de las aguas
además de tener una inversión mucho más alta en su parte civil y eléctrica debido al
tamaño de su estructura, también tendrían problemas en su funcionamiento ya que a esta
parte del mar llegan las desembocaduras de algunos ríos los cuales traen sedimento que
ingresaría a los túneles de las turbinas y causarían obstrucción en el normal
funcionamiento de estas.
Se Determinaron dentro del estudio de pre - factibilidad los aspectos técnicos como el tipo
de tecnología idónea para el aprovechamiento del recurso marítimo con el cual se puede
decir que solamente dos de las cinco tecnologías expuestas se pueden tener en cuenta a
la hora de pensar en un proyecto de este tipo ya que ambas pueden abastecer la
demanda que presenta la región aprovechando los rangos de velocidades de las
corrientes marinas los cuales tienen una ligera variación en algunos meses del año, en la
parte financiera, se tiene una gran dificultad debido a su alto costo que si bien es por falta
de producción de este tipo de tecnología también está altamente ligado al mercado del
dólar, así mismo en el componente socioeconómico se pueden tener grandes avances
para el desarrollo que tanto necesita esta zona pues en aquellos países que se está
aprovechamiento este tipo de energía se ha visto un aumento en el turismo por la
expectativa que despierta esto va de la mano con la creación de oportunidades de empleo
para los lugareños, es así, como este proyecto ayudaría a las comunidades que habitan
estas subregiones y no solo disminuirían los índices de delitos comunes como el robo que
en su mayoría van paralelos con la falta de oportunidades laborales sino que también se

45
mejoraría la calidad de vida de los poblados beneficiados otorgando cubrimiento a la
demanda presentada por los hogares, escuelas, hospitales, etc., que se tienen allí, por
último el potencial ambiental de la región si bien no presenta altos rangos de
aprovechamiento, es decir velocidades superiores a 2.6 m/s en sus corrientes si presenta
un rango que puede ser aprovechado el cual no se ve altamente influenciado por la
presión atmosférica o cambios climatológicos sino por los efectos gravitacionales con la
luna de los cuales se obtienen dichos rangos medios de entre 1.5 m/s y 2.5 m/s de los
cuales por medio de las turbinas (Marine Current Turbines (MCT) y Rotech Tidal Turbine
(RTT)) se podrían obtener entre 380 kW y 1280 kW según sea la velocidad y el tipo de
turbina instalada.

46
 6. BIBLIOGRAFIA

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48
 Anexo 1: Aprovechamiento de la Energía Cinética de las Mareas

Potencial cinético de una Corriente

La manera de aprovechar la energía cinética de las mareas es la misma que para

aprovechar la energía de los vientos. El análisis de la energía disponible de un flujo se
muestra a continuación:

1
𝐸 = 2 𝑚𝑣 2 (1)

Donde m es la masa en kilogramos, v es la velocidad de la corriente en metros/segundos

y E es la energía cinética en Joules. La potencia es energía por unidad de tiempo, por lo
tanto, la potencia existente por unidad de área para un flujo de agua se puede expresar
cómo:
𝑃 1
= 2 𝜌𝑣 3 (2)
𝐴

Donde:
A: Área de corriente interceptada por la turbina, esto es, el área del barrido del rotor en
metros cuadrados.
⍴: Densidad del agua, (la que es 1000 kg/m3 pero para el agua de mar la densidad es
1024 kg/m3)
P: Potencia en watts.

Para obtener los datos referentes a las medidas de velocidad, pleamares y bajamares es
necesario instalar equipos que funcionen continuamente todo el año y que estén enviando
continuamente esta información a centros de monitoreo, lamentablemente al contar con
solo tres de estos medidores en la costa Pacífica no se tiene una medición de una vasta
extensión de mar en donde se pueden tener datos más sólidos de los cambios que allí se
efectúan en las corrientes marinas, debido a esto se debe realizar un análisis general en
el cual se hace una extrapolación de las zonas cercanas a este dispositivo del cual se
obtuvieron los datos, para realizar un estudio de las características presentadas primero
se tiene en cuenta que el flujo tiene una desaceleración uniforme debido al recorrido
natural además el flujo depende en gran parte de fuerzas gravitacionales, teniendo en
cuenta esto se realiza un análisis de estas características utilizando las ecuaciones de
continuidad y conservación de energía de Bernoulli para así poder obtener los datos
plasmados en las tablas de velocidad y aprovechamiento energético de las tecnologías
mencionadas en este estudio.

Para el cálculo se desprecian las pérdidas friccionales y la cota del fondo es conocida
tanto en el lugar de la estación como en el lugar donde se quiere instalar el proyecto (z1 y
z2), y que tanto la velocidad del flujo como la profundidad del lugar de la estación son

1
conocidos (h1 y U1), entonces se pueden encontrar tanto la profundidad como la
velocidad en el sitio del proyecto (h2 y U2).

Ecuación de continuidad:

𝑄 = 𝑈𝐴 (3)

Donde:
Q: es el caudal el cual es constante debido a que no se almacena, y no hay flujos
afluentes externos.
U: es la profundidad del sitio
A: es el área la cual se expresa cómo el ancho, asumiendo que es rectangular.

𝐴 = ℎ𝑊 (4)

Reemplazando (4) en (3) la ecuación de continuidad quedaría de la siguiente forma:

𝑊1 ℎ1 𝑈1 = 𝑊2 ℎ2 𝑈2 (5)

Entonces despejando la profundidad del sitio para instalar el proyecto se tiene que:

𝑊1 ℎ1 𝑈1
ℎ2 = (6)
𝑊2 ℎ2 𝑈2

Por tanto la ecuación de Bernoulli se escribe cómo:

𝑈12 𝑈22
𝑧1 + ℎ1 + = 𝑧2 + ℎ2 + (7)
2𝑔 2𝑔

Potencial Aprovechable de las Corrientes Marinas

Densidad de Potencia Aprovechada por la Turbina

Una vez se obtienen los datos referentes a la corriente superficial, estos se trasladan
hasta la profundidad donde se encuentra el centro del área del flujo que se desea
aprovechar, para esto se utiliza:
1
𝑧𝑡𝑢𝑟𝑏𝑖𝑛𝑎 10
𝑈𝑡𝑢𝑟𝑏𝑖𝑛𝑎 = 𝑈𝑠𝑢𝑝𝑒𝑟𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒 ( ) (8)
𝑧𝑠𝑢𝑝𝑒𝑟𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒

Donde:
uturbina : Velocidad de corriente en el centro de la turbina, que en el caso de una turbina
de eje horizontal sería la velocidad de la corriente en la profundidad en donde se
encuentra el eje de la turbina.

2
usuperficie: Velocidad de corriente medida en la superficie
zturbina: Cota con respecto al fondo marino en el que se encuentra el centro de la
turbina
zsuperficie: Profundidad del sitio.

Para obtener la densidad de potencia, esta se debe calcular para cada lugar de la turbina
mediante una integral de área, pero como existen distintos tipos de turbinas, con distintas
formas, se utilizará una aproximación general. Esta aproximación consiste en tomar la
densidad de potencia del centro de la turbina como la de toda la turbina, esta
aproximación es conservadora en el sentido que siempre está por debajo en pocos puntos
porcentuales de la densidad de potencia real que tiene la turbina. La aproximación es la
siguiente:

1
𝑃̅ 1 𝑧𝑡𝑢𝑟𝑏𝑖𝑛𝑎 10
= ⍴𝑢3 ( ) (9)
𝐴 2 𝑧𝑠𝑢𝑝𝑒𝑟𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒

3
Anexo 2: Pronostico de Pleamares y Bajamares Buenaventura (IDEAM)

ENERO 2015
Hora Altura Hora Altura Hora Altura Hora Altura
Día Fecha
(hlc) metros (hlc) metros (hlc) metros (hlc) metros

J 1 37 3.90 638 0.50 1315 3.67 1900 0.69

V 2 137 3.93 741 0.40 1414 3.80 2002 0.66
S 3 232 4.00 836 0.30 1507 3.93 2056 0.56
D 4 322 4.09 924 0.17 1554 4.03 2143 0.46
L 5 407 4.13 1006 0.10 1637 4.13 2225 0.40
M 6 450 4.13 1045 0.03 1718 4.16 2305 0.33

M 7 529 4.09 1122 0.03 1756 4.16 2343 0.33

J 8 607 4.00 1159 0.07 1833 4.09
V 9 20 0.36 644 3.90 1235 0.17 1908 4.00
S 10 58 0.43 720 3.73 1312 0.26 1944 3.86
D 11 137 0.50 757 3.57 1349 0.43 2021 3.73
L 12 218 0.59 837 3.40 1430 0.59 2101 3.57

M 13 302 0.73 923 3.24 1515 0.76 2149 3.47

M 14 353 0.79 1020 3.10 1608 0.89 2245 3.37
J 15 451 0.83 1126 3.10 1710 0.92 2350 3.40
V 16 553 0.76 1235 3.20 1815 0.89
S 17 55 3.50 656 0.59 1338 3.40 1919 0.73
D 18 156 3.70 755 0.33 1434 3.70 2018 0.50

L 19 250 3.96 849 0.07 1526 4.00 2113 0.23

M 20 341 4.19 941 -0.23 1614 4.29 2205 -0.03
M 21 430 4.42 1029 -0.46 1701 4.52 2254 -0.26
J 22 518 4.56 1116 -0.59 1747 4.66 2342 -0.40
V 23 605 4.59 1203 -0.59 1833 4.69
S 24 30 -0.40 653 4.49 1250 -0.53 1920 4.62

D 25 119 -0.33 742 4.33 1338 -0.33 2010 4.46

L 26 209 -0.13 835 4.09 1428 -0.03 2103 4.19
M 27 302 0.10 933 3.80 1522 0.26 2200 3.96
M 28 359 0.33 1036 3.57 1621 0.53 2304 3.73
J 29 502 0.50 1143 3.43 1725 0.76
V 30 9 3.60 609 0.59 1251 3.40 1834 0.83

S 31 113 3.60 716 0.56 1352 3.50 1940 0.79

4
 FEBRERO 2015
Hora Altura Hora Altura Hora Altura Hora Altura
Día Fecha
(hlc) metros (hlc) metros (hlc) metros (hlc) metros

D 1 211 3.67 816 0.46 1447 3.63 2038 0.69

L 2 303 3.76 905 0.33 1534 3.80 2126 0.56
M 3 349 3.86 947 0.20 1617 3.93 2207 0.40
M 4 430 3.93 1024 0.10 1656 4.03 2245 0.30
J 5 509 3.96 1100 0.03 1733 4.06 2321 0.20
V 6 545 3.93 1135 0.00 1807 4.06 2356 0.17

S 7 620 3.86 1209 0.03 1840 4.00

D 8 32 0.20 653 3.76 1244 0.13 1912 3.90
L 9 107 0.26 726 3.63 1319 0.23 1945 3.76
M 10 145 0.33 801 3.47 1356 0.40 2020 3.63
M 11 225 0.43 842 3.30 1438 0.53 2102 3.50
J 12 311 0.53 931 3.17 1527 0.69 2154 3.37

V 13 407 0.63 1035 3.10 1627 0.79 2300 3.30

S 14 511 0.63 1150 3.14 1737 0.83
D 15 15 3.37 619 0.53 1303 3.30 1847 0.69
L 16 125 3.57 724 0.33 1406 3.63 1953 0.43
M 17 227 3.83 824 0.03 1502 3.96 2052 0.10
M 18 321 4.13 919 -0.30 1552 4.33 2146 -0.23

J 19 412 4.39 1010 -0.53 1641 4.59 2236 -0.46

V 20 501 4.59 1058 -0.69 1727 4.75 2324 -0.63
S 21 548 4.66 1145 -0.73 1813 4.79
D 22 12 -0.66 636 4.59 1231 -0.63 1900 4.69
L 23 59 -0.53 724 4.39 1318 -0.43 1948 4.46
M 24 147 -0.33 814 4.13 1406 -0.13 2038 4.19

M 25 237 -0.03 908 3.80 1457 0.23 2132 3.86

J 26 330 0.26 1008 3.50 1552 0.56 2233 3.57
V 27 429 0.53 1114 3.30 1655 0.83 2340 3.37
S 28 535 0.69 1222 3.24 1804 0.92

5
 JUNIO 2015
Hora Altura Hora Altura Hora Altura Hora Altura
Día Fecha
(hlc) metros (hlc) metros (hlc) metros (hlc) metros

L 1 317 3.76 857 0.66 1530 4.03 2126 0.33

M 2 400 3.93 942 0.53 1611 4.16 2208 0.17
M 3 441 4.06 1025 0.40 1651 4.23 2250 0.03
J 4 521 4.16 1108 0.33 1731 4.26 2331 -0.03
V 5 601 4.23 1151 0.26 1812 4.26
S 6 14 -0.03 643 4.23 1236 0.26 1856 4.19
D 7 59 0.00 728 4.19 1324 0.33 1944 4.09
L 8 146 0.10 818 4.16 1415 0.40 2037 3.96
M 9 238 0.23 913 4.09 1511 0.46 2138 3.83
M 10 335 0.36 1014 4.03 1613 0.53 2244 3.76
J 11 436 0.50 1119 4.03 1717 0.53 2353 3.76
V 12 541 0.56 1223 4.09 1823 0.46
S 13 59 3.86 645 0.53 1325 4.19 1926 0.33
D 14 200 4.00 747 0.46 1422 4.33 2024 0.17
L 15 256 4.16 844 0.36 1514 4.42 2116 0.03
M 16 347 4.29 936 0.30 1603 4.49 2204 -0.03
M 17 435 4.39 1023 0.26 1650 4.49 2249 -0.07
J 18 520 4.39 1108 0.26 1734 4.42 2331 -0.03
V 19 603 4.33 1151 0.33 1816 4.29
S 20 11 0.07 645 4.23 1232 0.43 1858 4.09
D 21 51 0.23 727 4.09 1314 0.56 1939 3.90
L 22 131 0.40 808 3.93 1356 0.73 2021 3.70
M 23 212 0.56 851 3.80 1440 0.86 2107 3.50
M 24 256 0.76 938 3.67 1529 0.96 2159 3.34
J 25 344 0.89 1029 3.57 1621 1.02 2256 3.24
V 26 437 1.02 1125 3.53 1718 1.02 2358 3.24
S 27 535 1.06 1222 3.57 1816 0.96
D 28 58 3.34 633 1.02 1318 3.67 1913 0.79
L 29 153 3.50 730 0.92 1410 3.80 2006 0.59
M 30 244 3.70 824 0.76 1458 4.00 2055 0.36

6
 JULIO 2015
Hora Altura Hora Altura Hora Altura Hora Altura
Día Fecha
(hlc) metros (hlc) metros (hlc) metros (hlc) metros

M 1 331 3.90 914 0.56 1544 4.16 2142 0.17

J 2 416 4.13 1002 0.40 1628 4.29 2227 -0.03
V 3 459 4.29 1048 0.23 1712 4.42 2312 -0.13
S 4 543 4.42 1134 0.10 1757 4.46 2357 -0.20
D 5 627 4.49 1221 0.07 1843 4.42
L 6 43 -0.17 713 4.49 1309 0.10 1931 4.33
M 7 131 -0.07 802 4.42 1400 0.17 2024 4.16
M 8 221 0.10 855 4.29 1454 0.30 2121 4.00
J 9 316 0.30 953 4.16 1552 0.43 2224 3.83
V 10 414 0.50 1056 4.06 1655 0.53 2331 3.76
S 11 518 0.63 1201 4.03 1800 0.56
D 12 38 3.76 623 0.69 1304 4.03 1905 0.50
L 13 141 3.83 727 0.69 1403 4.09 2006 0.40
M 14 238 3.96 826 0.59 1457 4.19 2059 0.30
M 15 330 4.09 919 0.53 1546 4.26 2147 0.17
J 16 417 4.19 1006 0.43 1631 4.29 2229 0.13
V 17 500 4.26 1048 0.40 1713 4.26 2309 0.10
S 18 541 4.26 1128 0.40 1753 4.19 2346 0.13
D 19 620 4.23 1207 0.40 1832 4.09
L 20 23 0.20 657 4.13 1245 0.46 1909 3.93
M 21 100 0.33 734 4.00 1324 0.56 1947 3.76
M 22 138 0.46 811 3.86 1404 0.69 2026 3.57
J 23 218 0.63 851 3.73 1447 0.79 2110 3.40
V 24 302 0.79 936 3.60 1536 0.89 2202 3.27
S 25 351 0.96 1029 3.50 1630 0.96 2304 3.20
D 26 448 1.02 1130 3.47 1730 0.96
L 27 10 3.24 550 1.06 1233 3.53 1831 0.83
M 28 114 3.40 653 0.96 1334 3.70 1931 0.63
M 29 211 3.63 753 0.76 1428 3.90 2026 0.40
J 30 303 3.90 848 0.50 1519 4.16 2117 0.10
V 31 351 4.19 939 0.23 1607 4.36 2206 -0.13

7
 NOVIEMBRE 2015
Hora Altura Hora Altura Hora Altura Hora Altura
Día Fecha
(hlc) metros (hlc) metros (hlc) metros (hlc) metros

D 1 58 0.10 725 4.36 1322 0.03 1956 4.23

L 2 147 0.40 816 4.03 1410 0.33 2049 3.93
M 3 238 0.69 911 3.70 1502 0.63 2147 3.70
M 4 334 0.92 1012 3.47 1558 0.89 2248 3.57
J 5 435 1.09 1117 3.34 1658 1.02 2350 3.53
V 6 539 1.09 1220 3.34 1801 1.09
S 7 47 3.57 642 1.02 1317 3.43 1859 1.02
D 8 139 3.70 736 0.86 1408 3.60 1951 0.89
L 9 226 3.83 821 0.66 1453 3.76 2036 0.76
M 10 308 4.00 903 0.46 1534 3.90 2117 0.59
M 11 347 4.09 941 0.30 1613 4.03 2156 0.50
J 12 424 4.16 1019 0.20 1650 4.09 2234 0.43
V 13 500 4.16 1055 0.13 1726 4.09 2312 0.40
S 14 534 4.13 1132 0.10 1801 4.06 2350 0.43
D 15 609 4.06 1210 0.13 1837 4.03
L 16 29 0.46 646 3.96 1250 0.23 1916 3.96
M 17 112 0.53 728 3.86 1333 0.33 2001 3.86
M 18 200 0.59 817 3.73 1422 0.46 2053 3.80
J 19 255 0.69 916 3.60 1519 0.56 2155 3.76
V 20 357 0.69 1026 3.57 1622 0.63 2304 3.80
S 21 504 0.66 1139 3.63 1730 0.63
D 22 12 3.96 611 0.50 1248 3.83 1836 0.50
L 23 115 4.16 715 0.26 1350 4.06 1939 0.33
M 24 213 4.39 814 0.00 1446 4.33 2036 0.13
M 25 306 4.59 907 -0.23 1538 4.52 2129 0.00
J 26 356 4.72 957 -0.36 1628 4.66 2219 -0.10
V 27 444 4.75 1045 -0.40 1715 4.69 2306 -0.07
S 28 531 4.69 1130 -0.36 1801 4.62 2352 0.03
D 29 617 4.52 1214 -0.20 1847 4.46
L 30 38 0.20 703 4.29 1258 0.03 1933 4.26

8
 DICIEMBRE 2015
Hora Altura Hora Altura Hora Altura Hora Altura
Día Fecha
(hlc) metros (hlc) metros (hlc) metros (hlc) metros

M 1 123 0.40 749 4.00 1342 0.30 2021 4.03

M 2 210 0.63 838 3.73 1428 0.56 2110 3.80
J 3 259 0.83 932 3.47 1517 0.79 2204 3.63
V 4 352 0.99 1030 3.30 1610 0.99 2301 3.50
S 5 450 1.06 1132 3.24 1707 1.09 2359 3.50
D 6 550 1.02 1233 3.27 1807 1.09
L 7 55 3.57 647 0.92 1328 3.37 1904 1.02
M 8 146 3.67 740 0.76 1419 3.53 1956 0.92
M 9 233 3.80 828 0.56 1505 3.70 2044 0.76
J 10 316 3.93 911 0.36 1547 3.86 2128 0.59
V 11 357 4.06 953 0.20 1627 4.03 2210 0.46
S 12 436 4.13 1033 0.07 1705 4.13 2251 0.36
D 13 514 4.16 1112 0.00 1743 4.16 2332 0.30
L 14 553 4.16 1152 -0.03 1822 4.19
M 15 14 0.26 633 4.13 1234 0.00 1903 4.19
M 16 58 0.30 716 4.03 1318 0.07 1947 4.13
J 17 146 0.33 805 3.90 1406 0.20 2037 4.06
V 18 238 0.40 900 3.76 1459 0.33 2134 3.96
S 19 336 0.46 1004 3.67 1559 0.46 2238 3.93
D 20 440 0.50 1114 3.63 1703 0.56 2345 3.96
L 21 546 0.43 1224 3.70 1810 0.56
M 22 51 4.06 652 0.33 1330 3.86 1916 0.46
M 23 152 4.19 754 0.13 1429 4.09 2017 0.33
J 24 248 4.33 850 -0.03 1523 4.26 2112 0.20
V 25 340 4.46 941 -0.20 1613 4.42 2203 0.10
S 26 428 4.49 1028 -0.26 1659 4.49 2250 0.07
D 27 514 4.46 1112 -0.23 1744 4.46 2334 0.10
L 28 558 4.36 1154 -0.17 1827 4.39
M 29 17 0.17 641 4.19 1234 -0.03 1908 4.23
M 30 58 0.30 723 3.96 1314 0.17 1950 4.06
J 31 140 0.46 805 3.73 1355 0.40 2032 3.86

9
Anexo 3: Pronostico de Pleamares y Bajamares Buenaventura (IDEAM)

ENERO 2016
Hora Altura Hora Altura Hora Altura Hora Altura
Fecha Dia
(hlc) metros (hlc) metros (hlc) metros (hlc) metros
1 V 225 0,61 852 3,23 1439 0,55 2120 3,38
2 S 312 0,73 943 3,05 1526 0,73 2210 3,23
3 D 403 0,82 1040 2,90 1618 0,88 2306 3,14
4 L 459 0,88 1142 2,87 1716 0,98
5 M 5 3,11 558 0,85 1244 2,93 1816 0,98
6 M 103 3,17 657 0,73 1342 3,05 1916 0,88
7 J 157 3,29 751 0,58 1433 3,23 2010 0,76
8 V 246 3,44 841 0,37 1520 3,44 2101 0,55
9 S 331 3,60 927 0,15 1603 3,63 2147 0,37
10 D 414 3,75 1011 -0,03 1645 3,81 2232 0,18
11 L 456 3,87 1054 -0,15 1725 3,93 2315 0,06
12 M 537 3,93 1136 -0,24 1806 4,02 2359 -0,03
13 M 620 3,93 1219 -0,27 1848 4,02
14 J 44 -0,06 704 3,87 1304 -0,21 1932 3,99
15 V 132 0,00 752 3,75 1351 -0,09 2021 3,90
16 S 222 0,09 845 3,60 1442 0,09 2115 3,75
17 D 317 0,21 945 3,44 1538 0,30 2216 3,63
18 L 418 0,30 1053 3,32 1641 0,46 2322 3,54
19 M 523 0,40 1204 3,29 1748 0,55
20 M 30 3,54 631 0,37 1312 3,35 1857 0,55
21 J 135 3,60 737 0,27 1414 3,51 2002 0,49
22 V 234 3,69 836 0,12 1509 3,69 2100 0,34
23 S 326 3,81 928 0,00 1559 3,81 2150 0,21
24 D 414 3,87 1014 -0,09 1644 3,93 2235 0,12
25 L 459 3,90 1055 -0,15 1726 3,96 2317 0,09
26 M 540 3,87 1134 -0,12 1806 3,93 2356 0,09
27 M 620 3,75 1211 -0,06 1844 3,84
28 J 34 0,15 657 3,63 1248 0,06 1920 3,72
29 V 111 0,24 735 3,44 1325 0,18 1957 3,57
30 S 150 0,37 813 3,26 1403 0,37 2035 3,38
31 D 231 0,49 855 3,08 1444 0,55 2117 3,23

10
 FEBRERO 2016
Hora Altura Hora Altura Hora Altura Hora Altura
Fecha Dia
(hlc) metros (hlc) metros (hlc) metros (hlc) metros
1 L 317 0,61 944 2,90 1530 0,73 2206 3,08
2 M 408 0,73 1043 2,77 1625 0,88 2306 2,99
3 M 507 0,76 1151 2,77 1727 0,94
4 J 12 2,99 609 0,73 1258 2,87 1833 0,88
5 V 116 3,08 711 0,58 1357 3,05 1935 0,73
6 S 213 3,26 808 0,37 1449 3,29 2032 0,52
7 D 304 3,47 900 0,12 1537 3,57 2123 0,24
8 L 351 3,69 947 -0,12 1621 3,84 2211 0,00
9 M 436 3,90 1033 -0,34 1704 4,02 2257 -0,21
10 M 520 4,02 1117 -0,46 1746 4,18 2342 -0,34
11 J 604 4,08 1202 -0,49 1830 4,21
12 V 28 -0,40 650 4,02 1247 -0,43 1915 4,15
13 S 114 -0,34 737 3,90 1334 -0,27 2002 4,02
14 D 204 -0,18 829 3,69 1423 -0,06 2054 3,81
15 L 256 0,00 926 3,47 1518 0,18 2153 3,60
16 M 354 0,21 1031 3,26 1618 0,46 2259 3,41
17 M 459 0,37 1142 3,17 1726 0,61
18 J 10 3,32 608 0,46 1252 3,20 1838 0,67
19 V 117 3,32 718 0,40 1356 3,32 1947 0,58
20 S 217 3,41 820 0,30 1452 3,47 2047 0,46
21 D 310 3,54 912 0,15 1540 3,63 2136 0,30
22 L 357 3,66 955 0,03 1624 3,75 2217 0,15
23 M 440 3,72 1034 -0,03 1703 3,84 2255 0,06
24 M 519 3,72 1110 -0,06 1740 3,84 2331 0,03
25 J 556 3,69 1145 -0,06 1815 3,81
26 V 6 0,03 631 3,60 1219 0,00 1849 3,72
27 S 42 0,09 705 3,47 1254 0,12 1922 3,57
28 D 118 0,18 739 3,32 1330 0,27 1955 3,41
29 L 155 0,30 816 3,14 1408 0,43 2032 3,23

11
 JUNIO 2016
Hora Altura Hora Altura Hora Altura Hora Altura
Fecha Dia
(hlc) metros (hlc) metros (hlc) metros (hlc) metros
1 M 7 3,38 558 0,49 1239 3,72 1839 0,37
2 J 114 3,57 702 0,37 1340 3,93 1941 0,15
3 V 214 3,81 803 0,21 1437 4,15 2038 -0,06
4 S 310 4,02 900 0,06 1530 4,30 2132 -0,24
5 D 403 4,18 953 -0,03 1621 4,39 2223 -0,34
6 L 453 4,30 1044 -0,06 1710 4,39 2311 -0,37
7 M 542 4,30 1133 -0,03 1758 4,30 2358 -0,27
8 M 630 4,21 1221 0,09 1846 4,15
9 J 44 -0,12 718 4,08 1308 0,24 1934 3,90
10 V 130 0,09 806 3,90 1356 0,46 2024 3,66
11 S 216 0,34 856 3,69 1445 0,64 2115 3,41
12 D 304 0,55 948 3,54 1537 0,82 2211 3,23
13 L 355 0,76 1043 3,38 1632 0,91 2310 3,11
14 M 449 0,91 1139 3,32 1730 0,94
15 M 9 3,08 545 0,98 1235 3,35 1827 0,91
16 J 106 3,11 642 0,98 1327 3,41 1921 0,82
17 V 159 3,23 736 0,91 1416 3,51 2011 0,67
18 S 247 3,35 825 0,82 1501 3,60 2056 0,52
19 D 332 3,47 911 0,70 1543 3,69 2139 0,37
20 L 414 3,60 954 0,58 1623 3,78 2219 0,24
21 M 453 3,69 1036 0,49 1702 3,81 2259 0,15
22 M 531 3,75 1117 0,43 1740 3,81 2338 0,12
23 J 609 3,81 1158 0,40 1818 3,78
24 V 18 0,09 648 3,81 1240 0,40 1858 3,75
25 S 100 0,15 729 3,78 1324 0,40 1942 3,66
26 D 144 0,21 814 3,75 1413 0,43 2031 3,57
27 L 233 0,30 905 3,72 1506 0,49 2129 3,47
28 M 328 0,40 1003 3,69 1606 0,52 2234 3,41
29 M 428 0,49 1107 3,69 1709 0,49 2343 3,44
30 J 532 0,52 1213 3,75 1815 0,43

12
 JULIO 2016
Hora Altura Hora Altura Hora Altura Hora Altura
Fecha Dia
(hlc) metros (hlc) metros (hlc) metros (hlc) metros
1 V 51 3,54 638 0,49 1318 3,87 1919 0,27
2 S 155 3,69 742 0,40 1417 4,02 2019 0,09
3 D 253 3,90 841 0,27 1513 4,15 2115 -0,06
4 L 347 4,05 936 0,18 1605 4,24 2206 -0,15
5 M 437 4,18 1027 0,09 1654 4,27 2253 -0,18
6 M 525 4,21 1115 0,09 1740 4,21 2338 -0,15
7 J 610 4,18 1201 0,15 1826 4,08
8 V 21 -0,06 655 4,08 1245 0,27 1910 3,90
9 S 103 0,09 738 3,93 1328 0,40 1954 3,69
10 D 145 0,30 822 3,75 1412 0,58 2039 3,47
11 L 228 0,52 908 3,57 1458 0,73 2128 3,26
12 M 313 0,70 956 3,41 1547 0,85 2221 3,08
13 M 402 0,88 1049 3,29 1640 0,94 2320 2,99
14 J 456 1,01 1146 3,23 1737 0,94
15 V 21 2,99 555 1,04 1243 3,26 1836 0,88
16 S 120 3,08 653 1,01 1338 3,32 1931 0,76
17 D 213 3,20 749 0,91 1428 3,47 2023 0,58
18 L 302 3,38 841 0,76 1515 3,60 2110 0,40
19 M 346 3,57 928 0,58 1558 3,75 2154 0,24
20 M 428 3,72 1013 0,43 1639 3,84 2236 0,09
21 J 508 3,87 1056 0,27 1720 3,93 2317 0,00
22 V 548 3,96 1138 0,18 1800 3,96 2359 -0,06
23 S 627 4,02 1222 0,12 1842 3,93
24 D 41 -0,06 709 4,02 1307 0,12 1926 3,87
25 L 126 0,03 754 3,96 1354 0,18 2016 3,75
26 M 214 0,15 844 3,87 1446 0,27 2110 3,60
27 M 307 0,30 941 3,75 1544 0,40 2213 3,47
28 J 406 0,46 1045 3,66 1646 0,46 2323 3,41
29 V 511 0,58 1153 3,66 1753 0,46
30 S 33 3,44 619 0,61 1300 3,69 1900 0,40
31 D 139 3,57 726 0,55 1402 3,81 2004 0,27

13
 NOVIEMBRE 2016
Hora Altura Hora Altura Hora Altura Hora Altura
Fecha Dia
(hlc) metros (hlc) metros (hlc) metros (hlc) metros
1 M 501 3,90 1054 0,15 1725 3,81 2309 0,37
2 M 534 3,84 1129 0,15 1759 3,75 2345 0,43
3 J 607 3,72 1204 0,21 1833 3,66
4 V 21 0,49 640 3,60 1240 0,30 1908 3,54
5 S 59 0,61 715 3,47 1318 0,43 1945 3,41
6 D 140 0,70 755 3,32 1400 0,55 2028 3,29
7 L 226 0,82 843 3,17 1449 0,67 2122 3,23
8 M 322 0,88 944 3,08 1547 0,76 2226 3,23
9 M 425 0,88 1056 3,11 1652 0,76 2335 3,32
10 J 532 0,76 1209 3,23 1758 0,67
11 V 40 3,54 637 0,55 1313 3,47 1901 0,49
12 S 139 3,78 737 0,24 1411 3,75 2000 0,24
13 D 232 4,05 832 -0,03 1504 4,02 2054 0,03
14 L 323 4,30 924 -0,30 1554 4,27 2146 -0,15
15 M 412 4,45 1014 -0,46 1643 4,42 2236 -0,24
16 M 501 4,51 1102 -0,52 1732 4,45 2325 -0,24
17 J 549 4,45 1150 -0,46 1821 4,39
18 V 14 -0,12 638 4,30 1238 -0,30 1911 4,24
19 S 104 0,06 729 4,05 1328 -0,06 2003 4,02
20 D 155 0,30 824 3,78 1419 0,21 2058 3,78
21 L 250 0,52 922 3,51 1513 0,49 2158 3,57
22 M 349 0,73 1025 3,29 1612 0,73 2300 3,44
23 M 452 0,85 1130 3,20 1714 0,88
24 J 1 3,41 558 0,88 1233 3,20 1816 0,91
25 V 58 3,44 659 0,79 1329 3,26 1914 0,88
26 S 149 3,51 751 0,67 1420 3,38 2004 0,79
27 D 236 3,63 835 0,52 1505 3,51 2048 0,70
28 L 318 3,69 915 0,40 1546 3,63 2129 0,58
29 M 358 3,78 953 0,27 1626 3,69 2208 0,52
30 M 435 3,78 1030 0,18 1703 3,75 2246 0,46

14
 DICIEMBRE 2016
Hora Altura Hora Altura Hora Altura Hora Altura
Fecha Dia
(hlc) metros (hlc) metros (hlc) metros (hlc) metros
1 J 511 3,78 1106 0,15 1739 3,75 2323 0,46
2 V 546 3,72 1142 0,15 1814 3,69
3 S 1 0,49 620 3,63 1219 0,21 1848 3,63
4 D 39 0,52 655 3,54 1257 0,27 1925 3,57
5 L 120 0,58 735 3,44 1338 0,37 2006 3,51
6 M 205 0,61 820 3,32 1424 0,49 2054 3,44
7 M 257 0,67 915 3,23 1517 0,58 2151 3,41
8 J 356 0,67 1021 3,20 1618 0,64 2256 3,44
9 V 500 0,61 1133 3,26 1724 0,61
10 S 4 3,57 606 0,46 1242 3,41 1830 0,52
11 D 108 3,75 710 0,24 1345 3,66 1933 0,34
12 L 207 3,96 809 0,00 1443 3,90 2032 0,15
13 M 302 4,18 904 -0,24 1537 4,15 2127 -0,03
14 M 355 4,33 956 -0,40 1628 4,30 2219 -0,12
15 J 445 4,39 1046 -0,49 1717 4,36 2309 -0,18
16 V 534 4,36 1134 -0,46 1805 4,36 2358 -0,12
17 S 622 4,24 1221 -0,34 1853 4,24
18 D 46 0,03 711 4,02 1307 -0,12 1942 4,05
19 L 134 0,21 801 3,78 1354 0,12 2032 3,84
20 M 224 0,43 853 3,51 1442 0,40 2123 3,63
21 M 315 0,61 948 3,26 1532 0,64 2218 3,44
22 J 410 0,76 1048 3,11 1627 0,82 2316 3,32
23 V 508 0,85 1149 3,02 1725 0,94
24 S 14 3,26 608 0,85 1249 3,02 1824 0,98
25 D 109 3,29 706 0,79 1345 3,11 1921 0,94
26 L 201 3,35 758 0,64 1435 3,26 2013 0,82
27 M 248 3,47 844 0,49 1520 3,41 2100 0,70
28 M 331 3,57 926 0,34 1602 3,54 2143 0,58
29 J 412 3,66 1006 0,21 1641 3,66 2224 0,46
30 V 450 3,69 1044 0,12 1719 3,72 2303 0,37
31 S 527 3,72 1122 0,06 1755 3,75 2342 0,34

15