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TALLER DE ESTRUCTURAS
MODULO PUENTES
DISEÑO DE VIGAS PRETENSADAS
Integrantes
1) Introducción ………………………………………………………………………………………………….pág.3
2) Resumen………………………………………………………………………………………………………..pág.3
3) Objetivos………………………………………………………………………………………………………..pág.3
4) Marco teórico…………………………………………………………………………………………………pág.4
5) Consideraciones generales para el diseño………………………………………………………pág.10
6) Cálculos y desarrollo……………………………………………………………………………………….pág.12
7) Análisis y conclusiones …………………………………………………………………………………..pág.19
8) Referencias……………………………………………………………………………………………………..pág.21
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1. INTRODUCCIÓN
Debido a la característica accidentada geografía que presenta nuestro país, los puentes forman
parte importante de la infraestructura vial, jugando un rol importante como solución que permite
establecer una conectividad de regiones, acortar distancias, disminuir tiempos de desplazamiento,
reducir costos de transporte y mejorar el comercio, afectando positivamente en las condiciones de
todo aquel que lo utiliza.
Esta problemática, que viene a ser la más antigua y, a la vez, la más moderna, para la labor de la
Ingeniería Civil, debe ser ejecutada con gran responsabilidad en cuanto a su diseño y construcción,
para satisfacer de la mejor manera estas necesidades urbanas o industriales para los cuales fueron
concebidos, garantizando el bienestar de los usuarios y el desarrollo productivo del país.
2. RESUMEN
El presente documento reúne los procedimientos de cálculo para el diseño de una viga pretensada.
Determinando la cantidad de cables necesarios para cumplir con las tensiones admisibles de
tracción y compresión en la sección con mayor solicitación de flexión, para cada fase de trabajo,
según los estados limites indicados en AASHTO LRFD, además de la verificación de los momentos
flectores. Luego se verifica el diseño en estado límite de resistencia. Además, se calculan las
pérdidas de tensión de acuerdo con AASHTO LRFD, respecto a las perdidas diferidas e instantaneas,
aplicando el método simplificado y se determina la resistencia a compresión del hormigón, tal que
se evite la falla en compresión, para la etapa de transferencia de pretensado.
3. OBJETIVOS
3.1. Objetivos Generales
Diseñar la viga pretensada para el tramo de mayor de longitud, considerando los resultados
desfavorables de carga móvil (LL) tipo HL-93 obtenidos mediante el método simplificado del
coeficiente de distribución AASHTO.
✓ Determinar el número de cables que requiere la viga pretensada para cumplir con las
tensiones admisibles en la sección más solicitada a la flexión, en cada etapa de trabajo.
✓ Obtener las pérdidas de tensión según la Norma AASHTO LRFD.
✓ Verificar el diseño en estado límite de resistencia (resistencia I).
✓ Determinar la resistencia a compresión del hormigón, tal que se evite una falla por
compresión.
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4. MARCO TEÓRICO
Para el diseño de vigas pretensadas, se realiza un análisis en el estado límite de servicio, luego
se verifica el estado límite de resistencia. Para esto se debe determinar la cantidad de cables
pretensados necesarios para obtener las tensiones de tracción, en la fibra extrema, la cual debe
ser menor a la tensión de tracción admisible. La tensión de tracción en servicio corresponde a
la sumatoria de tensiones producidas en distintas etapas de la viga pretensada.
1) Etapas
a) Cero (en vacío): Corresponde al instante en que se está construyendo la viga (en
fabrica).
Se realiza la colocación de los cables de alta resistencia. En esta etapa la tensión inicial
de los cables se considera en tracción:
𝑓𝑠 = 0,75 ∗ 𝑓𝑢
Donde:
𝑓𝑢 = 𝑅𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 ú𝑙𝑡𝑖𝑚𝑎
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Una vez traccionados se procede al hormigonado(G40-G50), se espera que alcance la resistencia
mínima requerida, para luego cortar los cables, al momento de cortarlos los esfuerzos de
tracción pasan a ser de compresión.
Se considera que los cables pasan por el centro de gravedad de la viga, por lo tanto, el
esfuerzo corresponde a:
𝑃
𝜎=
𝐴𝑠𝑒𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛
Donde:
𝜎 = 𝐸𝑠𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜 𝑒𝑛 𝑙𝑎 𝑣𝑖𝑔𝑎
𝑃 = 𝑆𝑜𝑙𝑖𝑐𝑖𝑡𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑝𝑟𝑜𝑑𝑢𝑐𝑖𝑑𝑎 𝑝𝑜𝑟 𝑙𝑜𝑠 𝑐𝑎𝑏𝑙𝑒𝑠 = 𝑓𝑠 ∗ 𝑛𝑐𝑎𝑏𝑙𝑒𝑠 ∗ 𝐴𝑟𝑒𝑎𝑐𝑎𝑏𝑙𝑒𝑠
𝐴𝑠𝑒𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛 = 𝐴𝑟𝑒𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑠𝑒𝑐𝑐𝑖ó𝑛
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Figura3: Distribución de esfuerzos en la viga.
Al colocar los cables a una cierta distancia del centro de gravedad, genera un momento
de pretensado por excentricidad de estos , se debe considerar en los cálculos, ya que
produce transferencia de cargas:
𝑃 𝑀𝑝 ∗ 𝑦
𝜎= ±
𝐴𝑠𝑒𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛 𝐼
Donde:
𝜎 = 𝐸𝑠𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜 𝑒𝑛 𝑙𝑎 𝑣𝑖𝑔𝑎
𝑃 = 𝑓𝑠 ∗ 𝑛𝑐𝑎𝑏𝑙𝑒𝑠 ∗ 𝐴𝑟𝑒𝑎𝑐𝑎𝑏𝑙𝑒𝑠
𝐴𝑠𝑒𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛 = 𝐴𝑟𝑒𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑠𝑒𝑐𝑐𝑖ó𝑛
𝑀𝑝 = 𝑀𝑜𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑝𝑟𝑒𝑡𝑒𝑛𝑠𝑎𝑑𝑜 = 𝑃 ∗ 𝑒
𝑦 = 𝐷𝑖𝑠𝑡𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒𝑠𝑑𝑒 𝑒𝑙 𝑐𝑒𝑛𝑡𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑔𝑟𝑎𝑣𝑒𝑑𝑎𝑑
𝐼 = 𝐼𝑛𝑒𝑟𝑐𝑖𝑎 𝑣𝑖𝑔𝑎
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Para disminuir el efecto del momento de pretensado, en los extremos de la viga, se utiliza
entubamiento de los cables para evitar roce, estos tubos son de PVC y por lo general su
longitud es de 1/3 de la longitud de la viga por cada lao, se debe mantener simetría al
momento de silenciar, por lo que no se pueden silenciar todos los cables de una misma
fila.
Como no todos los cables están entubados, se tendrá pretensado en los cables que siguen
trabajando, el momento pretensado se vera de la siguiente manera:
Las solicitaciones que se consideran en esta etapa son el peso propio de la viga y el
pretensado(f1), y la sección resistente es solamente la viga. Para el análisis de esfuerzos se
considera que la compresión será positiva y la tracción negativa.
Pretensado 𝑃 𝑀𝑝 𝑃 𝑀𝑝
− +
𝐴𝑠𝑒𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑊𝑠 𝐴𝑠𝑒𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑊𝑖
Donde:
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La viga se considera simplemente apoyada:
𝑞𝑣𝑖𝑔𝑎 ∗ 𝐿2
𝑀𝑣𝑖𝑔𝑎 =
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Donde:
𝑀𝑢 = 𝑀𝑜𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜 ú𝑙𝑡𝑖𝑚𝑜
𝑀𝐷𝐶 = 𝑀𝑜𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑓𝑙𝑒𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑝𝑟𝑜𝑑𝑢𝑐𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎𝑠 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎𝑟 𝑚𝑢𝑒𝑟𝑡𝑎𝑠
𝑀𝐷𝑊 = 𝑀𝑜𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑓𝑙𝑒𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑝𝑟𝑜𝑑𝑢𝑐𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎𝑠 𝑝𝑒𝑟𝑚𝑎𝑛𝑒𝑛𝑡𝑒𝑠
𝑀𝐿𝐿 = 𝑀𝑜𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑓𝑙𝑒𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑝𝑟𝑜𝑑𝑢𝑐𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑠𝑜𝑏𝑟𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑚ó𝑣𝑖𝑙
∅ = 𝐹𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑠𝑒𝑔𝑢𝑟𝑖𝑑𝑎𝑑 = 1
𝑀𝑛 = 𝑀𝑜𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑛𝑜𝑚𝑖𝑛𝑎𝑙
b) Hormigonado tablero: las solicitaciones son el peso propio, travesaños y el pretensado
(f2), la sección resistente es la viga sola.
Según el manual de carretera volumen 4 se consideran 3 travesaños, dos en los
extremos y 1 al centro, pero en el diseño se considera 1 debido a que la viga recibe
media carga de un travesaño por lado, por concepto de área tributaria. Se modela como
simplemente apoyado con carga distribuida.
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d) Apertura Transito: La solicitación es la sobre carga móvil y la sección resistente es la
viga con la losa colaborante.
La sobre carga móvil corresponde al tipo SHL-93.
En cada una de las etapas se debe verificar que las tensiones en las fibras extremas
sean menores al valor admisible. Además, se verifica que el momento último en base a
los momentos flectores, para las diversas cargas sean menores al momento nominal
de la estructura.
2) Perdidas en pretensado
b) Pérdidas diferidas(f2): Se producen por la pérdida de tensión en los cables, debido a los
fenómenos de retracción (SH), fluencia de hormigón (CRC) y relajación del acero
pretensado (CRS).
El rango de estas perdidas esta entre 13-15%, la considerada es de 14%.
3) Tensiones admisibles
- Tracción:
𝐾𝑔
𝑓𝑐 = −6,75[ ⁄ 2 ], Manual de Carretera lo establece.
𝑐𝑚
- Compresión:
𝑓𝑐 = 0,4 ∗ 𝑓′𝑐, Sin sobre carga móvil, hormigón a los 28 días.
𝑓𝑐 = 0,6 ∗ 𝑓′𝑐, Con sobre carga móvil, hormigón a los 28 días.
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- Tracción:
𝑓𝑐 = −0,8 ∗ (𝑓′𝑐)1/2 , Hormigón a los 28 días.
- Compresión Losa:
𝑓𝑐 = 0,4 ∗ 𝑓′𝑐, En servicio.
Por medio de los catálogos de PREANSA para vigas pretensadas de la serie BN, se obtiene una viga
de dimensiones acorde a lo disponible en el mercado.
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Figura2: Imagen correspondiente a la viga pretensada usada en el diseño.
5.2. Materiales
Para el diseño se considera lo siguiente:
❖ Viga pretensada
Hormigón de viga pretensada: G50, f’c = 500 kg/cm2 (resistencia a los 28 días)
Peso unitario: 2500 kg/m3
❖ Losa
Hormigón de losa: G25, f’c = 250 kg/cm2 (resistencia a los 28 días)
Peso unitario: 2500 kg/m3
❖ Pavimento
Peso unitario: 2400 kg/m3
❖ Cables de pretensado
Acero de baja relajación: fs’=18600 kg/cm2 (rotura)
Área: 1,4 cm2
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6. CÁLCULOS Y DESARROLLO.
✓ Propiedades geométricas
▪ Viga Pretensada
Área sección transversal 𝐴 5071 [𝑐𝑚2 ]
Largo 𝐿 2360 [𝑐𝑚]
Altura 𝐻 135 [𝑐𝑚]
Inercia 𝐼𝑥𝑥 12800000 [𝑐𝑚4 ]
Centro Gravedad 𝑦𝑐𝑔 71,69 [𝑐𝑚]
▪ Losa
Espesor Losa 𝑒𝑙𝑜𝑠𝑎 20 [𝑐𝑚]
Ancho Losa 𝑤𝑙𝑜𝑠𝑎 291 [𝑐𝑚]
Área Losa 𝐴𝑙𝑜𝑠𝑎 5820[𝑐𝑚2 ]
Inercia Losa 𝐼𝑥𝑥 𝑙𝑜𝑠𝑎 194000 [𝑐𝑚4 ]
Centro Gravedad Losa 𝑦𝑐𝑔 145 [𝑐𝑚]
Espesor pavimento 𝑒𝑝𝑎𝑣𝑖𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜 5 [𝑐𝑚]
▪ Travesaño
Espesor Travesaño 𝑒𝑡𝑟𝑎𝑣𝑒𝑠𝑎ñ𝑜 25 [𝑐𝑚]
Área Tributaria Travesaño 𝐴𝑡𝑟𝑎 25000[𝑐𝑚2 ]
Numero de Travesaño 𝑁𝑜 1[𝑢𝑛]
▪ Defensas Tipo F
Peso Propio Lineal defensas 𝑞𝑑𝑒𝑓𝑒𝑛𝑠𝑎𝑠 0,62734 [𝑘𝑔/𝑐𝑚]
Numero de defensas 𝑁𝑜 2[𝑢𝑛]
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✓ Momento Flector
El momento flector producto de la sobre carga móvil (LL) obtenido mediante el método
simplificado del coeficiente de distribución es:
✓ Cargas de diseño
▪ Cargas muertas
Se considerarán las siguientes cargas: Cargas proveniente de la viga, de la losa equivalente,
travesaño. Para cada carga mencionada se modelará, como una carga distribuida que actúa
sobre el tramo más largo 23,6 [m] de la viga simplemente apoyada. El resultado del
𝑞∙𝐿2
momento flector para cada caso corresponde a 8
.
Cargas muertas
Carga viga 12,68 [𝑘𝑔/𝑐𝑚]
Carga losa 14,55 [𝑘𝑔/𝑐𝑚]
Carga travesaño 0,662 [𝑘𝑔/𝑐𝑚]
Carga Muerta Total 27,89[𝑘𝑔/𝑐𝑚]
▪ Cargas permanentes
Cargas permanentes
Carga pavimento 2,10 [𝑘𝑔/𝑐𝑚]
Carga defensa tipo F 3,14 [𝑘𝑔/𝑐𝑚]
Carga Permanente total 5,24 [𝑘𝑔/𝑐𝑚]
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Momento flector para las cargas permanentes
Momento Total 𝑀𝐷𝑊 3645790,54 [𝑘𝑔 ∙ 𝑐𝑚]
✓ Módulos resistentes
Los cálculos de los resultados de módulos resistentes se realizan para cada etapa de trabajo
(Antes perdidas diferidas- Después perdidas diferidas).
✓ Tensiones admisibles
▪ Antes perdidas diferidas
Compresión 𝑓𝑐 = 0,6 ∙ 𝑓 ′ 𝑐𝑖 = 180,00[𝑘𝑔/𝑐𝑚2 ]
Tracción -6,75 [𝑘𝑔/𝑐𝑚2 ]
6.1 Número de cables necesarios para cumplir con las tensiones admisibles en cada fase o
etapa de trabajo y las pérdidas de tensión según la Norma AASHTO LRFD.
Consideraciones:
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El número de cables de pretensado necesario para cumplir con las tensiones admisibles en cada
etapa de trabajo corresponde a 23.
▪ Excentricidad
Para las verificaciones se determinó el centro de gravedad de los cables de pretensado.
𝑦𝑐𝑔 𝑐𝑎𝑏𝑙𝑒𝑠 = 9,174 [𝑐𝑚]
La excentricidad se definió como la sustracción entre el centro de gravedad de la viga y el
centro de gravedad de los cables de pretensado.
𝑒𝑥𝑐𝑒𝑛𝑡𝑟𝑖𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 = 62,516 [𝑐𝑚]
▪ Fuerza 𝑃
Fuerza inicial “𝑃𝑜 ":
𝑘𝑔 2
𝑃𝑜 = 0,75 ∙ 18600 [ ] ∙ 23 ∙ 1,4[𝑐𝑚2 ] = 449190,00 [𝑘𝑔]
𝑐𝑚
𝑃1 = 417746,70[𝑘𝑔]
𝑃2 = 354860,10[𝑘𝑔]
▪ Tensiones solicitantes
I. Antes perdidas diferidas
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II. Después de las perdidas diferidas (servicio)
Etapa de servicio
𝐸𝑠𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜 𝜎 Peso Propio losa + Pretensado Cargas Sobre carga móvil
travesaño permanentes
𝜎𝑖𝑛𝑓𝑒𝑟𝑖𝑜𝑟 52,38223[𝑘𝑔/𝑐𝑚2 ] -39,74796 [𝑘𝑔/𝑐𝑚2 ] 4,41679 [𝑘𝑔/𝑐𝑚2 ] 31,28888 [𝑘𝑔/𝑐𝑚2 ]
𝜎𝑠𝑢𝑝𝑒𝑟𝑖𝑜𝑟 -59,31590[𝑘𝑔/𝑐𝑚2 ] 194,22850 [𝑘𝑔/𝑐𝑚2 ] -15,15513 [𝑘𝑔/ -107,35990[𝑘𝑔/
𝑐𝑚2 ] 𝑐𝑚2 ]
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II. Momento Nominal 𝑀𝑛
Datos:
𝑃2 354860,10[𝑘𝑔]
𝑓𝑠𝑒 11020,50 [𝑘𝑔/𝑐𝑚2 ]
𝜌 0,0035
𝜌𝑝
𝛾𝑝 0,28
𝜔 0,1302
𝛽1 0,69
El cálculo de 𝑓𝑝𝑠 , se determina mediante la ecuación 18-3 que estable el código ACI-18.7.2. Donde
considera que la mayor cantidad de acero pretensado se encuentra en la zona de tracción.
𝑓𝑝𝑠 = 16586,85[𝑘𝑔/𝑐𝑚2 ]
Calculo de 𝑐:
𝐴𝑠 𝑐𝑎𝑏𝑙𝑒𝑠 ∙ 𝑓𝑝𝑠
𝑐= = 8,85 [𝑐𝑚]
0,85 ∙ 𝛽1 ∙ 𝑓′𝑐 ∙ 𝑏
Por lo tanto, el valor de 𝑎 es de:
𝑎 = 6,107 [𝑐𝑚]
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El momento nominal se determinó mediante el equilibrio de fuerzas:
𝑇=𝐶
𝑀𝑛 = 0,85 ∙ 𝑎 ∙ 𝑓 ′ 𝑐 ∙ 𝑏𝑠𝑐 ∙ (𝑑 − 0,5 ∙ 𝑎)
𝑀𝑛 = 762,544 [𝑡𝑜𝑛 ∙ 𝑚]
Considerando ∅ = 1,0
6.3 Resistencia mínima a la compresión del hormigón, tal que se evite una falla por
compresión.
Para evitar una falla a compresión en la etapa de vacío, se verifica las tensiones
solicitantes en la fibra inferior con respecto a la admisible. En la fibra inferior se
determinó una tensión de trabajo con valor de 179,21580 [𝑘𝑔/𝑐𝑚2 ], la tensión
admisible se determina como un 60% del 𝑓 ′ 𝑐𝑖.
Para cumplir con el mínimo requerido la resistencia del hormigón debe ser del orden de
𝑓 ′ 𝑐𝑖 =300[𝑘𝑔/𝑐𝑚2 ]. Con la resistencia determina se verifica que el 𝑓 ′ 𝑐𝑖 no debe ser
𝑘𝑔
inferior a 300[𝑐𝑚2 ] , de esta forma se evita una falla a compresión en la etapa 0.
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7. ANÁLISIS Y CONCLUSIONES
En la sección correspondiente al desarrollo y resultados del presente informe, como primer aspecto
importante a tener en consideración son las propiedades geométricas de los distintos elementos
que componen nuestro análisis, estos son:
• Viga pretensada
• Losa
• Travesaño
• Defensas tipo F
Las propiedades de cada uno de estos elementos por separado corresponden a las primeras etapas
de nuestro diseño en donde el hormigón de la losa aún no tiene la suficiente resistencia para ser
considerado como colaborante de la viga pretensada. Dentro de los resultados obtenidos cabe
destacar la gran inercia que contiene la viga pretensada en relación con la losa, este cálculo tiene
mucho sentido si tenemos en cuenta que la viga debe soportar toda la estructura superior del
puente.
Luego dentro de esta sección del informe se agregan los resultados para una sección compuesta, en
donde la losa entra en una etapa en que ya tiene la suficiente resistencia para considerarse como
elemento colaborante para la viga pretensada. Resalta de estos resultados la inercia total de la
sección compuesta en donde queda claro que da un valor superior al trabajo por separado de los
elementos, debido a la interacción losa-viga pretensada.
Otro punto importante dentro de la sección de desarrollo y resultados corresponde al cálculo de las
diferentes cargas que están presentes en nuestro diseño, las cuales nos permiten obtener los
diferentes momentos flectores dependientes de cada estado de carga, estas son:
• Sobrecarga Móvil.
• Cargas Muertas.
• Cargas permanentes.
En los resultados que se obtienen de estos momentos flectores se aprecia que la sobrecarga móvil
y las cargas muertas controlan estas solicitaciones, lo cual, tiene sentido, ya que por una parte en
las cargas muertas se encuentra en su gran mayoría el peso de la estructura, mientras que la
sobrecarga se diseña para el caso más desfavorable. Finalmente, las cargas permanentes aportan
un momento de menor envergadura que las otras dos analizadas debido a que los elementos que la
componen corresponden a un porcentaje muy pequeño de la estructura.
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Además de los cálculos descritos anteriormente se obtienen los módulos resistentes y las tensiones
admisibles para las distintas etapas del proyecto, para luego ser comparadas con las tensiones de
solicitación de nuestra estructura y también para el cálculo del número de cables según norma
AASHTO criterio LRFD.
Luego del cálculo de tensiones admisibles, perdidas de carga y las distintas consideraciones a tener
en cuenta se obtiene el número de cables necesarios para que la estructura se encuentre dentro de
la norma y cumpla con todos los requisitos necesarios, con esto además se obtiene las fuerza de
tensión ejercida por estos cables en sus diferentes etapas del proyecto, las cuales son:
• Fuerza inicial: En donde se tiene la tensión de los cables sin ninguna perdida hasta ese
momento.
• Fuerza para etapa de pérdidas instantáneas: se consideran pérdidas del 7%.
• Fuerza para etapa de pérdidas diferidas: se consideran pérdidas del 14%.
Los resultados coinciden con el marco teórico y las fuerzas van en orden decreciente en magnitud.
Finalmente, en el ámbito de tensiones, se calculan las tensiones solicitantes para cada estado de
servicio y se verifican sus estados de resistencias en base a las tensiones admisibles obtenidas con
anterioridad. Los resultados arrojan que todas nuestras tensiones solicitantes están por debajo de
las tensiones admisibles para cada estado de servicio, cumpliendo así nuestro diseño con este
aspecto normativo tan importante.
Por último, para asegurar que nuestros cables están soportando las cargas de solicitación, se verifica
por resistencia que el momento ultimo comprendido por las cargas descritas anteriormente sea
menor al momento nominal de la estructura. Los resultados arrojan que los 23 cables están
soportando de buena manera las solicitaciones y cumplen con todos los requisitos normados que
requiere la viga pretensada.
Con el correcto cálculo de los cables soportando las solicitaciones correspondientes, solo queda
verificar que la estructura en su proceso de fabricación no falle por compresión del hormigón, para
𝑘𝑔
lo cual se necesita tener un 𝑓 ′ 𝑐𝑖 no inferior a 300[𝑐𝑚2 ].
De esta manera concluye el diseño de la viga pretensada con el cálculo del número de cables y las
correspondientes verificaciones por resistencia en los distintos estados de servicio, para que este
elemento no falle.
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7.2. Conclusiones.
En base a los resultados y al análisis de estos, se concluye que el diseño de nuestra viga pretensada
cumple con todos los requisitos establecidos, por ende, este elemento no debería fallar a lo largo
de la vida útil del puente. Además, con esto tenemos diseñado casi en su totalidad la
superestructura de nuestro puente cumpliendo así con el objetivo principal de este informe.
En base a los resultados que se obtienen se aprecia que en el “estado cero” que corresponde a la
fabricación de la viga, se presenta la mayor tensión solicitante para este elemento, por lo cual lo
hace el estado crítico de diseño.
A través del cálculo de las tensiones se verifica por resistencia sus diferentes estados y además
directamente se obtienen también las pérdidas de tensión que se originan en las distintas etapas,
debido a la relajación del hormigón, la transferencia de carga instantánea y otros parámetros.
Finalmente, la última verificación nos permite corroborar que la viga pretensada no fallara por la
compresión del hormigón y de esta manera se cumple con todos los objetivos tanto general como
específicos del trabajo, concluyendo que en base a la cantidad de cables colocados la viga
pretensada no fallara a la tensión, y verificando que tampoco fallara a la compresión, obteniendo
un diseño óptimo del elemento.
8. REFERENCIAS
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