Concepto

Contenido
Ejercicios Instructor: MOISÉS LAZO VICTO
Correo. molavi21@yahoo.com
Celular 945895060
Servicio Nacional de Adiestramiento en el Trabajo Industrial
CONTACTOR

Los contactores son dispositivos electromecánicos

de conexión, controlados mediante electroimán,
diseñados para manejar señales eléctricas de
corrientes normalmente grandes, por medio de otras
señales eléctricas de corrientes pequeñas, llamadas
señales de control.

GERENCIA TÉCNICA – Aspectos Técnico Pedagógicos

 PARTES DEL CONTACTOR
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CARCAZA
CIRCUITO MAGNÉTICO
BOBINA
NÚCLEO
ARMADURA

CONTACTOS
PRINCIPALES
AUXILIARES

GERENCIA TÉCNICA – Aspectos Técnico Pedagógicos

 1. CARCAZA
 Es la parte visible, sirve de soporte de
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las partes internas del contactor. Esta

fabricado de material no conductor
(plásticos o baquelitas a base de fibra
de vidrio)

GERENCIA TÉCNICA – Aspectos Técnico Pedagógicos

 2. CIRCUITO MAGNÉTICO
 BOBINA: Encargada de producir el campo
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magnético cuando es recorrida por una corriente

eléctrica. Esta construida de hilo de cobre que va
enrollado en el carrete de baquelita, se
construyen de diferentes tensiones tanto para
corriente continua como para alterna
Espira de sombra A1

A2

GERENCIA TÉCNICA – Aspectos Técnico Pedagógicos

 2. CIRCUITO MAGNÉTICO
NÚCLEO: Incrementa el campo
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magnético producido por la bobina,

este se usa para mover la armadura y
atraer los contactos
Se utilizan chapas metálicas de material
paramagnético para construir el núcleo

GERENCIA TÉCNICA – Aspectos Técnico Pedagógicos

 2. CIRCUITO MAGNÉTICO
 ARMADURA Elemento parecido al núcleo en
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cuanto a construcción pero a diferencia de

este no posee bobina es además una parte
móvil, cuya función principal es cerrar el
circuito magnético cuando se energiza la
bobina en estado de reposo debe estar
separada del núcleo por medio de un resorte
Contacto móvil
de metal aleado

GERENCIA TÉCNICA – Aspectos Técnico Pedagógicos

 3. CONTACTOS
 PRINCIPALES : Encargados de conmutar la carga con la linea. Por lo
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general son contactos normalmente abiertos NO, se les designa con

las letras L1(1), L2(3), L3(5) a los terminales que se conectan con las
líneas de alimentación y a los terminales que se conectan a la carga
con T1(2), T2(4), T3(6). Los números impares determina la entrada de
corriente al contactor y los números pares la alimentación del
receptor

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3. CONTACTOS

 AUXILIARES : Pueden ser NO o NC uno de ellos se utiliza para

enclavar el contactor al conectarlo en paralelo con el pulsador
de puesta en marcha
 Aparecen en el esquema de mando, tiene una numeración para
saber si son contactos abiertos o cerrados, instantáneos o
temporizados.

Módulos
independientes

GERENCIA TÉCNICA – Aspectos Técnico Pedagógicos

 R S T CONTACTOR TRIFÁSICO CON
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CONTACTOS AUXILIARES
Armadura fija

Resorte
Armadura
móvil
Bobina de
Contactos Contactos Flujo magnético
alimentación
auxiliares principales
Sólo tiene Sólo permanece Soporta un
una posición en la posición elevado nº de
de trabajo activa mientras ciclos de cierre
estable recibe energía y apertura
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PARTES PRINCIPALES:

• Electroimán
• Bobina
• Contactos principales
• Contactos auxiliares

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GERENCIA TÉCNICA – Aspectos Técnico Pedagógicos

 IDENTIFICACION DE UN
CONTACTOR AUXILIAR
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Para identificar a un
contacto auxiliar, a
pesar de las marcas
del fabricante se utiliza
un sistema de
números:
Si son NC, la entrada
es (11, 21, 31, 41...) y
la salida (12, 22, 32,
42...)
Si son NA, la entrada
es (13, 23, 33, 43...) y
la salida (14, 24, 34,
44...)

GERENCIA TÉCNICA – Aspectos Técnico Pedagógicos

 VENTAJAS DE UN
CONTACTOR
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VENTAJAS DEL CONTACTOR

 Automatizacion con el
arranque
 Posibilidad de controlar
 Se puede maniobrar circuitos
sometidos
 Ahorro de tiempo al realizar
maniobrar
 Controlar automatizacion de
equipos
 Funciona tanto en servicio
intermitente como continuo
 Seguridad del personal.
 Protege el receptor contra las
caidas de tension
importantes.

GERENCIA TÉCNICA – Aspectos Técnico Pedagógicos

 RELE TERMICO
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 Elementos de
Protección del motor únicamente
contra sobrecargas.
 Principio de funcionamiento se basa
en la deformación de ciertos
elementos (bimetales) bajo el efecto
del calor.

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GERENCIA TÉCNICA – Aspectos Técnico Pedagógicos

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GERENCIA TÉCNICA – Aspectos Técnico Pedagógicos

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GERENCIA TÉCNICA – Aspectos Técnico Pedagógicos

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GERENCIA TÉCNICA – Aspectos Técnico Pedagógicos

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EL DISYUNTOR

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GERENCIA TÉCNICA – Aspectos Técnico Pedagógicos

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PULSADORES

GERENCIA TÉCNICA – Aspectos Técnico Pedagógicos

 Servicio Nacional de Adiestramiento en el Trabajo Industrial PULSADORES

GERENCIA TÉCNICA – Aspectos Técnico Pedagógicos

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CODIGO DE COLORES

GERENCIA TÉCNICA – Aspectos Técnico Pedagógicos

 MOTOR ASINCRÓNICO Y SUS PARTES
El motor asincrónico trifásico esta constituido de dos partes:
1º El estator o inductor, que comprende la carcaza, caja de
bornes y el bobinado
2º El rotor o inducido, compuesto de una masa metálica, también
denominado “jaula de ardilla” o rotor en corto circuito.

Eje

Caja de
Jaula de ardilla
bornes
 CONSTITUCIÓN DE LA MÁQUINA
ASÍNCRONA TRIFÁSICA.
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GERENCIA TÉCNICA – Aspectos Técnico Pedagógicos

 MOTOR TRIFASICO CON ROTOR
BOBINADO
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La escobilla: es el conductor destinado a establecer, por

medio de una presión elástica entre las partes en
movimiento de un motor de colector
GERENCIA TÉCNICA – Aspectos Técnico Pedagógicos
 MOTOR TRIFASICO CON ROTOR
BOBINADO
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El conductor destinado a establecer por medio de presión elástica

entre las partes en movimiento de un motor de colector se
denomina ESCOBILLA.
GERENCIA TÉCNICA – Aspectos Técnico Pedagógicos
 MOTOR TRIFASICO CON ROTOR EN
JAULA DE ARDILLA
.
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GERENCIA TÉCNICA – Aspectos Técnico Pedagógicos

 INTENSIDAD DE
FUSIBLE
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Quizá el dispositivo mas simple de protección del motor contra

sobre intensidades es el fusible. Los fusibles están divididos en dos
grandes grupos: fusibles de baja tensión (600 V o menos) y
fusibles de alta tensión (mas de 600 V).

I =K. √D3

Por ejemplo: se produce un cortocircuito en una la línea

monofásica de 1,5 mm² de sección sometida a 230 voltios y una
impedancia de 0,002 Ω ¿Qué intensidad circulará por dicho cable?

I = U/R = 230/0,002 = 115 000 = 115 kA

GERENCIA TÉCNICA – Aspectos Técnico Pedagógicos

 CALCULO DE INTENSIDAD DE FUSIBLE
K = Constante MATERIALES K
D3 = Diametro del hilo al cubo
I =K.√D3 I = Intensidad de fusion Cobre 80
Aluminio 59,2
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Plata alemana 40,8

Hierro 24,6
Plomo 10,8
1) Se tiene un hilo conductor para un fusible de aluminio que tiene 0.68mm
De. Diametro . Calcular la intensidad de fusion ?
Solucion :
I = 59.2 . √ (0,68) 3
I = 33.2 A

GERENCIA TÉCNICA – Aspectos Técnico Pedagógicos

 ALEACION DE PROPIEDADES
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El invar, también llamado FeNi36 o nivarox, es una

aleación de hierro (64%) y níquel (36%) con muy poco
carbono y algo de cromo.
La propiedad más importante del invar es su muy bajo
coeficiente de dilatación térmica. De ahí su nombre —
invar— de invariable de temperatura.

Por su pequeño coeficiente de dilatación se emplea en

la fabricación de piezas de precisión (relojería, aparatos
de física, válvulas de motores, etc.)

GERENCIA TÉCNICA – Aspectos Técnico Pedagógicos

 BIMETAL
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Bimetal. El término bimetálico se refiere a un objeto que se

componga de dos o más metales ensamblados juntos. En vez de
ser una mezcla de dos o más metales, como en el caso de una
aleación, los objetos bimetálicos consisten en capas de diversos
metales.

GERENCIA TÉCNICA – Aspectos Técnico Pedagógicos

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SIMBOLOS

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SIMBOLOS

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 ARRANQUE DIRECTO
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Está
permitido
para
motores de
una
potencia
inferior a
5,5 kw.

GERENCIA TÉCNICA – Aspectos Técnico Pedagógicos

 ARRANQUE
DIRECTO DE
MOTORES
CONTROL POR
M CONTACTORES
3~
Instalación del circuito de potencia de un motor trifásico
R S T

Fusibles

Contactos

M
3~
Alimentación trifásica R-S-T
R S T
Protección
De
Sobrecargas

Tablero

M
Tubo
3~
flexible Motor
trifásico
Alimentación trifásica R-S-T
R S T

M
3~
Alimentación trifásica R-S-T
R S T

M
3~
Alimentación trifásica R-S-T
R S T

M
3~
Alimentación trifásica R-S-T
R S T

M
3~
Alimentación trifásica R-S-T
R S T

M
3~
Alimentación trifásica R-S-T
R S T

M
3~
Alimentación trifásica R-S-T
R S T

M
3~
Alimentación trifásica R-S-T
R S T

M
3~
Alimentación trifásica R-S-T
R S T

M
3~
 ARRANQUE DIRECTO DE MOTOR
TRIFASICO CON CONTACTOR
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GERENCIA TÉCNICA – Aspectos Técnico Pedagógicos

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CIRCUITO DE MANDO Y POTENCIA

ARRANQUE DE DIRECTO
GERENCIA TÉCNICA – Aspectos Técnico Pedagógicos
 CIRCUITO DE MANDO
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En los esquemas de
mando, el contacto
auxiliar NA del mismo
KM es un elemento
de conmutación es
decir de auto
alimentación o
retención.

GERENCIA TÉCNICA – Aspectos Técnico Pedagógicos

 ACCIDENTES QUE PUEDEN DAÑAR LOS
CONTACTORES
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 Caída de tensión de la red.

 Caída de tensión en el circuito de
control.
 Vibración de los contactos de control.
 Interrupción accidental de corta
duración.

GERENCIA TÉCNICA – Aspectos Técnico Pedagógicos

 SEGURIDAD ELÉCTRICA
Los pozos contienen tierra tratada y aditivos
químicos que aseguran una baja resistencia
del terreno al paso de la corriente eléctrica
hasta donde se conecta el circuito de tierra
de las instalaciones internas.

Garantiza la integridad física de aquellos que

operan con equipos eléctricos.

Evitar voltajes peligrosos entre estructuras,

equipos y el terreno durante fallas o en
condiciones normales operación.

Dispersar las pequeñas corrientes provenientes

de los equipos electrónicos.

Dispersar a tierra las corrientes de falla y las

provenientes de sobretensiones ocasionadas por
rayos, descargas en líneas o contactos no
intencionales con la estructura metálica de un
equipo eléctrico.
 PROTECCIÓN CON PUESTA A TIERRA
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GERENCIA TÉCNICA – Aspectos Técnico Pedagógicos

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