M1 - NG - T1 Conceptos Basicos

INTITUTO POLITECNICO NACIONAL
ACADEMIA OPERACIONES AERONAUTICAS
NAVEGACION
GENERAL
CONCEPTOS BASICOS
❑ FORMA DE LA TIERRA
❑ LINEAS IMAGINARIAS
❑ POSICION, DISTANCIA, DIRECCION,TIEMPO
❑ VARIACION MAGNETICA, DESVIACION
❑ EJERCICIOS
INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL
C U R S O NAVEGACION AEREA
ACADEMIA OPE RACIONES AERONAUTICAS
Navegación Aérea / Air Navigation
1- _________________________________________________________________________________
2.- _________________________________________________________________________________
3.- _________________________________________________________________________________
4.- _________________________________________________________________________________
5.- _________________________________________________________________________________
MODULO 1
01 CONCEPTOS BASICOS
NAVEGACION GENERAL
NAVEGACIÓN AÉREA Marco Normativo
Conceptos
Aeropuerto / Aeródromo
NAVEGACIÓN GENERAL seguridad
Aeródromo - Área definida de tierra o de agua (que incluye todas sus
edificaciones, instalaciones y equipos) destinada total o parcialmente a la
Herramientas , mapas y descripción en el área que Manuales
llegada, salida y movimiento en superficie de aeronaves.
se llevaran a cabo las actividades aéreas.
Fuente: Anexo 14 Vol. 1
Tipos de
aeronaves Aeronave / Vehículos
REGLAMENTO AIRE
Cualquier vehículo capaz de transitar con autonomía en el espacio aéreo con
Normativa Nacional e Internacional de los pasos a Maniobras personas, carga o correo.
seguir para llevar a salvaguarda nuestra o nuestras Fuente: CO AV-07.8/07
aeronaves.
Instalaciones
F.F.H.H. La radioayuda o radionavegación puede definirse como el conjunto de señales

VEHICULOS radioeléctricas, generalmente generadas en instalaciones terrestres y recibidas
a bordo, que permiten a la aeronave guiarse.
Conocimientos de los sistemas principales de una SOFTWARE Fuente: Doc. 4444
aeronave, sistemas de navegación aérea y
monitoreo.
METEOROLOGIA
EXTRA
AERONAUTICA
MODULO 1
Meteorología Aeronáutica, para conocer el comportamiento de la atmosfera
02 CONCEPTOS BASICOS a ciertos de metros sobre el nivel del mar.
NAVEGACION GENERAL
Navegación Aérea
HORA DE TERMINO
Se determina la dirección necesaria para complementar un vuelo de forma 17:54:17 HO
segura , localizar la aeronave (posición) en tiempo real, conocer su distancia y
en que parte de la referencia bidimensional (mapa) usado termina; así como
las condiciones que pudieran afectar su traslado. B
Posición
Tiempo
Posición
Duración del evento
Coordenadas en (X, Y)
Dirección Ejemplo (57 min , 17 seg.)
Ejemplo (25°43′00″N, 108°32′00″W)
108°32′00″W
108°32′00″W
Distancia
A
Direccion
Hacia donde apunta la nariz de la aeronave
108°32′00″W
Tiempo
HORA DE INICIO
17:00:23 HO
MODULO 1
NAVEGACION GENERAL
DDTP
Punto importante para trabajar en un sistema bidimensional es el siguiente: “dirección deseada de una aeronave en relación con la
CARACT. TIERRA superficie de la tierra".
La Tierra no es exactamente ninguno de las formas mencionadas anteriormente , para su uso matemático y representación
se tendrá que usa el modelo GEOIDE (esferoide, elipsoide o achatado.)
Aplanamiento de los polos
❑ Compresión
❑ 0,3%
CARACTERISTICAS ❑ 27 Millas estatutas
❑ 40 km
❑ 23 Millas náuticas
❑ Rotación
MOVIMIENTOS ❑ Traslación
❑ Nutación
❑ Precisión
Para propósitos de NAVEGACIÓN y CARTOGRAFÍA, se el “ Sistema Geodésico Mundial 1984 (WGS-84)”

Aplanamiento de los polos
Radio Polar 6 356 752 METROS 3432 NM
MODULO 1 Radio Ecuatorial 6 378 137 METROS 3443 NM
NAVEGACION GENERAL
DDTP La forma de la tierra como se menciona a anteriormente se debe a las fuerzas que actúan sobre ella, a continuación, se muestran las fuerza
que actúan sobre ella:
CARACT. TIERRA
Nuestro planeta presenta diferentes tipos de desplazamiento,
estos movimientos se mencionan a continuación:
CAUSAS DE LA FORMA DE LA TIERRA
Movimiento Rotación Movimiento Traslación
FUERZA DEFINICIÓN DEFINICIÓN
GRAVEDAD CENTRÍPETA Movimiento que realiza la tierra sobre su eje polar. Movimiento que realiza la tierra alrededor del sol,
describiendo una elipse.
Se realiza en sentido contrario a las agujas del reloj
(Oeste – Este) Se realiza en sentido contrario a las agujas del reloj
(Oeste – Este)
Duración: 23h, 56m, 4s.
MOVIMIENTO ROTACION Duración: 365 días, 5 horas, 47 minutos
EFECTOS EFECTOS
FUERZA
CENTRÍFUGA ❑ Es responsable de la sucesión del día y la noche. AFELIO (apo=lejos, helios=sol) es la distancia más lejana
de la Tierra respecto al sol. (152 millones de Km)
❑ Diferencias horarias (Husos Horarios)
PLASTICIDAD CORTEZA Perihelio (peri=cerca, helios=sol) es la distancia más
❑ Efecto Coriolis cercana de la Tierra respecto al Sol. (147millones de Km
MODULO 1
NAVEGACION GENERAL
DDTP La forma de la tierra como se menciona a anteriormente se debe a las fuerzas que actúan sobre ella, a
CARACT. TIERRA continuación, se muestran las fuerza que actúan sobre ella:
Nuestro planeta presenta diferentes tipos de desplazamiento,

estos movimientos se mencionan a continuación:
CAUSAS DE LA FORMA DE LA TIERRA
Movimiento Nutación Movimiento Precesión
DEFINICIÓN DEFINICIÓN:
FUERZA
GRAVEDAD CENTRÍPETA Movimiento que manifiesta la tierra con un lento
Movimiento oscilatorio sobre el movimiento
de precesión, genera oscilaciones haciendo bamboleo en el eje de rotación de la tierra.
que el eje de la tierra se incline. Se realiza en sentido contrario a las agujas del reloj
(Este – Oeste)
1. Se realiza en sentido contrario a las
MOVIMIENTO ROTACION agujas del reloj (Este – Oeste) Duración: 25765 años por lo que sus efectos son
perceptibles a través de muchos años
2. Duración: 18.6 años
FUERZA
CENTRÍFUGA EFECTOS EFECTOS
Efecto de las mareas por acción de la luna El ángulo de inclinación de la tierra cambia de 23°
PLASTICIDAD CORTEZA a 27 ° y se mueve 50” cada año
MODULO 1
NAVEGACION GENERAL
La distancia más corta entre dos puntos es la longitud de la línea recta que los une. Sin embargo, es imposible dibujar una línea recta en una superficie esférica, por lo que todas las
LINEAS líneas dibujadas en la Tierra son curvas, algunas regulares y otras irregulares. (Estas líneas imaginarias se utilizan para orientarse en la superficie de una superficie esférica)
CARACT. TIERRA CÍRCULOS MÁXIMOS
Este círculo se encuentra sobre la superficie de una esfera cuyo centro y radio
son los de la esfera misma. Como su plano pasa por el centro de la esfera, la
sección resultante es la mayor que se puede obtener, de ahí el nombre de gran
círculo.
CÍRCULOS MINIMOS
Este círculo se encuentra sobre la superficie de una esfera cuyo centro y radio
no son los de la esfera. Todos los círculos que no sean círculos máximos en la
superficie de una esfera son círculos pequeños.
La retícula es una analogía en la superficie de la
Tierra de la cuadrícula X - Y en papel cuadriculado.
DIRECCION ROTACIONAL
RETÍCULA
MEDICION ANGULAR
Este sistema de medición de ángulos se utiliza en la navegación, por

la facilidad de usar como referencia el Norte Geográfico del planeta . El ESTE (E) es la dirección en la que gira la tierra, el
OESTE (O) es la dirección opuesta. el NORTE, SUR,
SISTEMA SEXAGESIMAL ESTE y OESTE se conocen como direcciones
cardinales.
Se utiliza el principio de rotación en sentido horario desde el NORTE a través del
ESTE, SUR y OESTE , en el cual regresando al Norte hay un círculo de 360 grados.
MODULO 1
NAVEGACION GENERAL
Tener mucho cuidado en el punto donde se ubica el observador para la obtención de ciertos datos
MERIDIANOS PARALELOS LATITUD

LINEAS
CARACT. TIERRA
Meridianos
Longitud
Observador Directamente
ECUADOR Sobre El Polo
Paralelos
Latitud MERIDIANO 180°
NP
OESTE ESTE
MODULO 1
NAVEGACION GENERAL
CH Long
LINEAS
Latitud 50°
CARACT. TIERRA
CH Lat
Geográfica
Geocéntrica Considera la tierra como un esferoide oblicuo y esta
forma es usado en la aviación
Considera la tierra como una esfera
perfecta
Nautical Mile (NM)
❑ Horizontal (1852m)
❑ Ruta
CONVERSIÓN DE LATITUD Y
LONGITUD A DISTANCIA EN
LA TIERRA
Statue Mile (SM)
1° latitud = 1 milla náutica (NM)
1° latitud = 60 minutos = 60 NM
❑ Horizontal (1609m) Latitud Geodésica
❑ Visibilidad
Latitud Distancia Latitud Geocéntrica
MODULO 1
NAVEGACION GENERAL
DIRECCIÓN
Para volar en una dirección dada es necesario poder referirse a una línea de referencia o dirección fija cuya orientación se
CARACT. TIERRA conoce o se puede determinar.
El dato más conveniente es el meridiano que pasa por la posición Por convención, la dirección se mide en el sentido de las agujas del reloj desde el norte hasta el grado
actual, ya que es la línea Norte-Sur. más cercano, es decir, de 000° a 360°. Siempre se expresa como un grupo de tres cifras; así Este, que
está a 90° del Norte, se escribe 090°, y Oeste es 270°.
Norte Sistema Horario

❑ PUNTOS CARDINALES
I. Norte Sur, Este y Oeste
❑ DIRECCIONES CUADRANTALES
I. Noreste (NE) En uso de la Terminología de navegación aérea
RETIENE los puntos cardinales como referencia
II. Sureste (SE) pero utiliza el sistema Sexagesimal para medir
direcciones.
III. Suroeste (SW) OESTE Polo geográfico Este
norte, se conoce
IV. Noroeste (NW). como dirección
verdadera.
MODULO 1
10 CONCEPTOS BASICOS SUR

NAVEGACION GENERAL
True Direction
DIRECCIÓN
Dirección medida con referencia al norte verdadero, la dirección del polo norte geográfico, se dice que es la dirección verdadera.
CARACT. TIERRA ❑ Es una referencia direccional constante (es decir, la dirección verdadera sobre un punto no cambia con el tiempo).
VENTAJAS ❑ Es la base de casi todos los mapas y gráficos.
❑ Es la salida directa y continua de los sistemas inerciales.
DESVENTAJAS ❑ La dirección deberá ser considerada en tres o dos dimensiones.
SISTEMA DE REFERENCIA DE POSICIÓN

Dirección Magnética
IDEAL
Dirección Verdadera
True Direction - TN
Dirección Estimada
T ó TN
102 °
EJE TERRESTRE
MODULO 1
NAVEGACION GENERAL Sistema Inercial (INS) Aviación
2011
La pista tiene una orientación cerca de los 190°
2020
MODULO 1 La pista cambia su orientación de

los 190° a los 200°
NAVEGACION GENERAL
DIRECCIÓN El norte magnético es la dirección horizontal indicada por un imán suspendido libremente influenciado sólo por el
North Magnetic - NM
campo magnético de la Tierra. Esta dirección se denomina "meridiano magnético "en ese punto.
CARACT. TIERRA
EJEMPLO:
La dirección magnética se mide desde el norte magnético en el sentido de las agujas del reloj hasta 360 °, y tiene como sufijo la letra
"M", p. Ej. 043 (M) y 270 (M).
NORTE
Geográfico NORTE
Magnético
La VARIACIÓN es la diferencia angular entre las direcciones del norte
verdadero y magnético en cualquier punto.
ISOGONALES
Las líneas que unen estos puntos de igual variación se conocen como
isogonales, y estas líneas se imprimen en mapas y gráficos.
Variación Oeste (W)

Las líneas imaginarias magnéticas que conectan los polos
Variación Este (E) magnéticos norte y sur se conocen como meridianos magnéticos.
MODULO 1
Para calcular la variación magnético de cualquier lugar acceder a este link
NAVEGACION GENERAL https://www.ngdc.noaa.gov/geomag/calculators/magcalc.shtml?useFullSite=true#declination
DIRECCIÓN Dirección magnética 100 ° (NM) Dirección magnética 100 ° (NM)

CARACT. TIERRA
Variación 10 ° E (+) Variación 10 ° W (-)
True Course 110° (T) True Course 090° (T)
NORTE NORTE
Geográfico Magnético NORTE
Geográfico
NORTE
Magnético
Variación E
Formula Variación W
° Mag= True Course (TC) +/- Var TC
ESTE – TC
OESTE + NM
NM
MODULO 1
NAVEGACION GENERAL
DIRECCIÓN
Cambio de variación según la posición del observador en la Tierra
CARACT. TIERRA
La cantidad y la dirección de la variación depende de la geometría relativa del
observador, según so posición de los polos verdaderos y los polos magnéticos. Polo Norte
Variación B (OESTE)
Polo
Magnético
Consideremos un observador en A
Variación A
En este caso el norte verdadero es la dirección que asciende por el meridiano en A
(ESTE) Variación
hasta el polo norte verdadero.
En otras palabras, el norte magnético está al este del norte verdadero. D (OESTE)
Variación C
Consideremos un observador en C (ESTE)
Para este caso el norte magnético está al este del norte verdadero. Sin embargo, La línea roja en el globo es la
debido a que está mucho más lejos de ambos, la diferencia en su direcciones (es longitud actual del Polo Norte
decir, la variación será pequeña Magnético (aproximadamente
120 ° W).
MODULO 1
NAVEGACION GENERAL
DIRECCIÓN
Hay una línea mas llamada Línea Agónica. Es la línea que
CARACT. TIERRA conecta los puntos de variación cero.
Polo Norte
Variación B (OESTE) Consideremos un observador en B
Polo Para este caso , la dirección del norte magnético estará a la izquierda del norte
Magnético verdadero, ya que debido a la geometría de las posiciones relativas es diferente .
Por lo que su variación será pequeña
Variación
A (ESTE) Variación D
(OESTE)
Consideremos un observador en D
Variación
C (ESTE) De manera similar, para un observador en D, como el de B, el norte magnético está
al oeste del norte verdadero, por lo que la variación es hacia el Oeste.
La línea roja en el globo es la
longitud actual del Polo Norte
Magnético (aproximadamente
120 ° W).
MODULO 1
NAVEGACION GENERAL
DIRECCIÓN
El mapa magnético del Consejo Nacional de Investigación Ambiental (NERC) del 1 de enero de 2000 coloca el Polo Magnético Norte en
CARACT. TIERRA aproximadamente 81N 110W mientras que el Polo Magnético Sur está en 63S 135E.
MODULO 1
17 CONCEPTOS BASICOS Dentro de un a proyección/mapa Estereográfica, esta seria la representación

NAVEGACION GENERAL ideal de las convergencia de las líneas isógonas hacia el Este y Oeste
DIRECCIÓN Además de la corrección de la diferencia entre el norte verdadero y el magnético (variación), hay que aplicar una corrección adicional.
DESVIACION (dc) Esto es para la diferencia entre el norte magnético y la dirección en la que apunta la aguja de una brújula.
CARACT. TIERRA
Dirección compass 100 ° © Dirección compass 100 ° ©

Cuando una brújula se ve afectada por un campo magnético local,
apunta a ese norte de la brújula. Normalmente, hay un gráfico de desviación 04 ° E (+) desviación 04 ° W (-)
desviación cerca de cada brújula donde se puede ver la desviación.
Dirección magnética 104° (M) Dirección magnética 096° (M)
COMPASS DIRECTION ©
Norte compass Norte
magnético compass magnético
Desviación
4°E
Desviación
4°W
M
M
Dirección Compas © ©
225°
MODULO 1 Formula
NAVEGACION GENERAL ° Mag= dirección compass + desviación
DIRECCIÓN
Si un aeronave tiene una dirección de 305° (TC) y se presenta una desviación de 3° W y una variación de 7° E.
CARACT. TIERRA ¿Cuál es su dirección de compass?
True Course 305°

Formula Datos Variación 7°E
° Mag= True Course (TC) +/- Var Desviación 3°W
Formula
° Mag= dirección compass + desviación
MODULO 1
NAVEGACION GENERAL
DIRECCIÓN
CARACT. TIERRA
El valor de la variación en cualquier punto de la Tierra cambia durante un período de tiempo, la teoría mas aceptada es por el
movimiento del magma fundido en el núcleo de la Tierra.
Parece haber al menos 3 ciclos predecibles en este patrón: VARIACION

Cambios en la variación
Secular. El movimiento secular es este cambio a largo plazo descrito anteriormente.

a través del tiempo
Anual. Movimiento a largo plazo en el cual hay un cambio sinusoidal con un período de un año. Esto está asociado con la órbita
de la Tierra alrededor del Sol.
Actividad solar. El Sol experimenta ciclos de actividad de manchas solares que alcanzan su punto máximo cada 11 años.
Anomalías locales. Las anomalías magnéticas locales son causadas por depósitos magnéticos o formaciones rocosas que
hacen que el campo sea diferente dentro de un área en particular.
MODULO 1
NAVEGACION GENERAL
DIRECCIÓN
CARACT. TIERRA VARIACION
Cartas Aeronáuticas
Cambios anuales
Durante le planeación y ejecución de un vuelo se deberá de realizar con la cartas (Chart Navigation)mas actualizada por razones de seguridad.
❑ La información aeronáutica cambia constantemente
❑ Las aerovías se realinean
❑ Las posiciones
❑ La onda de las frecuencias de los VOR y los DME
❑ Cambian las áreas de los requisitos civiles y de defensa dentro de un país
Cartas Topográficas
5 – 10 años
Para el uso de las cartas topográficas y algunas operaciones aérea es necesario que el piloto actualice las isogonales durante el proceso de planificación del vuelo. En la
Cambios
mayoría de los mapas y gráficos se muestra el año de origen y se da alguna indicación del cambio anual (debido al movimiento de los polos magnéticos). Esto se puede
hacer con una pequeña flecha. mostrando la dirección y distancia del cambio anual de la posición de la isogonal.
MODULO 1
NAVEGACION GENERAL
DIRECCIÓN
CARACT. TIERRA
Actualización de las Isógonas
Carta Aeródromo
Carta Topográfica
MODULO 1
NAVEGACION GENERAL
POSICION Es un punto definido el cual implica coordenadas. Este termino es frecuentemente calificado por el adjetivo “ESTIMADO”
CARACT. TIERRA
Coordenadas Geográficas (Lat., Long, Altura)
N452529 W754142
N574724 W1522425.99
DD°/ MM’ / SS’’ 18 N 523860.4 5030178.7
Hay tres tipos de navegación: NAVEGACIÓN A ESTIMA 13 N 171071.3 1106908.9
(DEAD RECKONING NAVIGATION), NAVEGACIÓN VISUAL y Coordenadas UTM (Área miles (X,Y,Z)
NAVEGACIÓN ELECTRÓNICA.
Zona
N560622 W1081446 N4531.33 W07352.76
DEAD RECKONING WGS84 / 1-60 / A-Z / XXXXXX / XXXXXXX 12 N 671258.2 6221307 18 N 588517.5 5040972.8
NAVIGATION
DATUM
Huso UTM
Hemisferio UTM
Coordenadas Y
Coordenadas X
La navegación a estima (DR) se define como dirigir una N103000 W0665600
N211825 W15751.5 19 N 726188.7 1161438.7
aeronave y determinar su posición mediante la aplicación de
04 N 619287 2356553.6
datos de dirección y velocidad desde una posición anterior.
MODULO 1
NAVEGACION GENERAL
POSICION
CARACT. TIERRA
MODULO 1
NAVEGACION GENERAL
POSICION
CARACT. TIERRA
MODULO 1
NAVEGACION GENERAL
DEFINICION
POSICION
Una línea de rumbo es una línea curvada regularmente en la superficie de la Tierra que corta todos los
CARACT. TIERRA meridianos en el mismo ángulo.
USO
RHUMB LINE / LINEA RUMBO Es traza una línea para juntar dos puntos de la superficie terrestre , generando un camino corto
(Rhumb Line no es un gran círculo con la excepción de los meridianos y el ecuador.
CARACTERISTICAS
Todos los paralelos de latitud son líneas de rumbo. Además, la distancia a lo largo de una línea de rumbo
no es la distancia más corta entre dos puntos a menos que la línea de rumbo sea un meridiano o un
círculo máximo.
Línea de Rumbo ERROR

La diferencia de distancia entre volar por una Rhumb line y un gran círculo (Circulo Máximo):
❑ Es mayor en distancias largas
❑ Aumenta con la latitud
MODULO 1
NAVEGACION GENERAL
POSICION
Distancia 1 ❑ Si los puntos están en el mismo hemisferio, LOS SUMAMOS.
❑ Si los puntos están en diferentes hemisferios, LOS RESTAMOS.
Separación especial relativa entre dos puntos y es
CARACT. TIERRA ❑ El resultado anterior por alguno de los dos métodos anteriores, SE DIVIDE
calculada por una línea que une los puntos
entre DOS.
Distancia Ortodrómica (Circulo Máximo)

❑ Si los puntos están en el mismo hemisferio, RESTAMOS.
Distancia Loxodrómica (Línea Recta)
2
❑ Si los puntos están en diferentes hemisferios, SUMAMOS.
Distancia Mixta (Convergencia de Meridianos) ❑ Los cuadrantes N , S , E y W adquieren su signo
❑ Para el caso único de la diferencia de LONGITUD, si la suma da más de 180°,

se restará el resultado de 360°.
❑ La diferencia de longitud y latitud, no tiene exponente de dirección (N, S, E o

W)
CHange LAtitude
CHange LOngitude
MODULO 1
NAVEGACION GENERAL
POSICION
❑ ORTODROMICA
CARACT. TIERRA En términos aéreos la navegación sobre la superficie de la
tierra es posible de 2 maneras ❑ LOXODROMICA
❑ CONV. MERIDIANOS
ORTODROMICA
La Distancia ortodrómica es aquella que se desarrolla siguiendo el arco del
circulo máximo menor de 180° que une los puntos de salida con el de llegada
siendo esta la distancia más corta entre ambos puntos.
LOXODROMICA
La Distancia loxodrómica es una curva helicoidal trazada en la esfera

terrestre y que corta a los meridianos bajo un mismo ángulo.
Vista de las dos tipos de cálculo de distancia sobre la

MODULO 1 superficie de la tierra en un modelo esférico
NAVEGACION GENERAL
POSICION
Rumbo
CARACT. TIERRA Distancia
𝐭𝐚𝐧 𝛗𝟐 𝐭𝐚𝐧 𝛗𝟏
Cos DO = (sin ϕ1 sin ϕ2 + cos ϕ1 cos ϕ2 cos ∆λ) 𝐂𝐨𝐭 𝐑𝐢 = 𝐜𝐨𝐬 𝛗𝟏 ቆ − ൰
𝐬𝐞𝐧 ∆𝛌 𝐭𝐚𝐧 ∆𝛌
Latitudes Aumentadas
φm = φ2 +/- φ1
𝚽𝟏
Φa = Φ1 aumentada = 7915.7 x Log (tan (45° + ) – 23 x sen Φ
𝟐
𝚽𝟐
Φa = Φ2 aumentada = 7915.7 x Log (tan (45° + ) – 23 x sen Φ2
𝟐
∆Φa = Φa llegada - Φa salida

∆𝚽𝐚
Rv = Rumbo Verdadero = 90° + arc tan
∆λ
MODULO 1
NAVEGACION GENERAL
POSICION Regla:
CARACT. TIERRA Solo para esta formula se aplica la siguiente regla: 1……………Calcular incremento de Latitud ∆φ y Longitud ∆ λ
❑ Mismos hemisferios: se suman ∆φ= φ2 +/- φ1
❑ Diferentes hemisferios: se restan ∆ λ = λ2+/- λ1

2……...……Calcular la Latitud media φm
φm = φ2 +/- φ1
2
3……...……Calcular Alargamiento
A = ∆ λ * Cos φm
Por ALARGAMIENTO se entiende la medida del arco de paralelo comprendido
entre los dos meridianos
4……...……Calcular la Distancia
D =√ A2 + ∆φ2 La D está en grados para pasarla a millas se multiplica por 60.
5……...……Calcular el Rumbo
MODULO 1
𝑨
CONCEPTOS BASICOS Tg R = ( )
30 ∆𝝋
NAVEGACION GENERAL
POSICION
CARACT. TIERRA
Línea Características Aplicaciones

Características Loxodrómica Rumbo Constante Línea Recta Distancias Cortas
Navegación Aérea
Medias
Ortodrómica Rumbo Variable Circulo Máximo Distancias Largas
Línea Loxodrómica Ortodrómica Loxodrómica Ortodrómica

Características
Carta Lambert Lambert Mercator Mercator
Mapas
Línea
MODULO 1
NAVEGACION GENERAL
POSICION
Este termino tiene muchas definiciones , para la navegación aérea se considera con
Tiempo
CARACT. TIERRA estos dos términos
TIEMPO (DURACIÓN DE UN EVENTO)
HORA (INICIO – FIN DE UN EVENTO
Ángulo horario
El ángulo horario de un cuerpo celeste se define como el arco del Como la superficie terrestre se considera un círculo, tendrá por lo tanto 360° de arco.:
ecuador (equinoccial) interceptado entre el meridiano de un datum y
el meridiano del cuerpo, medido hacia el oeste de 0 ° a 360 °
360° = 24 horas.
ARCO A TIEMPO TIEMPO A ARCO
15° = 1 Hora 1 Hora = 15°
1 ° = 4 minutos 1 minuto = 15´´ Oeste Este

1’ = 4 segundos 1 segundo = ¼
MODULO 1
NAVEGACION GENERAL
POSICION
Calculo de la La diferencia de HORA SOLAR entre dos puntos se debe primordialmente a dos factores: el
CARACT. TIERRA Hora Solar movimiento de rotación de la tierra y la DIFERENCIA DE LONGITUD entre los puntos.
El mundo está dividido en 24 zonas, cada una de las cuales tiene 15 °

Tiempo Local de longitud de ancho. Cada zona utiliza el LMT de su meridiano
Veamos el concepto de HORA SOLAR: hora del meridiano de lugar; en otras palabras, es
central. (Algunas áreas del mundo se dividen aún más y utilizan
la hora que rige al meridiano que pasa por el punto
incrementos de media hora de GMT)
Si observamos el dibujo mas abajo , podemos deducir fácilmente:
• Puntos de igual LATITUD, pero diferente LONGITUD, tienen diferente hora solar.
• Puntos de diferente LATITUD, pero misma LONGITUD, tienen la misma hora solar.
SI SE ESTA AL W, SERA MAS TEMPRANO
SI SE ESTA AL E, SERA MAS TARDE.
MODULO 1
NAVEGACION GENERAL
POSICION
Un "día" puede definirse como el tiempo que tarda la Tierra en girar una vez alrededor de su eje medido contra un
CARACT. TIERRA Medición día cuerpo celeste (el Sol o una estrella). Las mediciones contra una estrella se denominan "siderales" y contra el Sol se
denominan "solares".
Día "civil“
Zona Horaria (ZT) ❑ Relacionado con periodos de luz y oscuridad, de modo que las
1200 horas son siempre a mitad de camino entre el amanecer
La zona horaria se basó en el hecho de que el sol transita 15 grados en una hora. El dato y el atardecer. Por lo tanto, el día civil debería basarse en el sol.
del sistema de zona horaria fue el meridiano de Greenwich (0E / W). Todos los barcos
❑ De longitud constante.
dentro de las longitudes 7.5W y 7.5E mantendrían una zona horaria igual a GMT (UTC).
La corrección de la zona horaria a GMT (UTC) sería cero.
Día Sideral
Un día sideral se mide frente a una estrella distante y tiene una
Desventaja longitud casi constante. Sin embargo, no está relacionado con la luz
y la oscuridad y no es adecuado como día civil.
Aunque UTC es el dato de hora mundial para fines de aviación, tiene poco uso civil lejos
del meridiano de Greenwich. Día solar aparente
Un día solar aparente se compara con el Sol real o aparente (el que
"te aparece"). Sin embargo, el uso del Sol aparente (real) presenta
UTC = Zone Time + Zone Number el problema de que el día solar aparente no tiene una duración
constante.
MODULO 1
NAVEGACION GENERAL
POSICION
CARACT. TIERRA
Zona Horaria (ZT) – Husos Horarios
UTC = Zone Time + Zone Number
MODULO 1
NAVEGACION GENERAL
POSICION Dentro de las operaciones aeronáuticas es necesario el estudio del tiempo, esto se debe a la
RECAP diferencia de hora y fecha en el planeta tierra, entre los diferentes lugares alrededor del globo
CARACT. TIERRA
terrestre.
Hora Solar Longitud de un Huso Horario
Hora referida al meridiano de Greenwich
Hora Oficial
Conceptos básicos de tiempo

Nuestras medidas de tiempo se basan en la rotación de la Tierra sobre su propio eje, la
rotación de la Tierra alrededor del Sol y el movimiento del sistema solar en nuestra galaxia y
el movimiento de nuestra galaxia en el Universo.
MODULO 1
NAVEGACION GENERAL
GRACIAS POR SU
ATENCION

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ACADEMIA OPERACIONES AERONAUTICAS

❑ POSICION, DISTANCIA, DIRECCION,TIEMPO

❑ VARIACION MAGNETICA, DESVIACION

Navegación Aérea / Air Navigation

NAVEGACIÓN AÉREA Marco Normativo

F.F.H.H. La radioayuda o radionavegación puede definirse como el conjunto de señales

Hacia donde apunta la nariz de la aeronave

Para propósitos de NAVEGACIÓN y CARTOGRAFÍA, se el “ Sistema Geodésico Mundial 1984 (WGS-84)”

Nuestro planeta presenta diferentes tipos de desplazamiento,

CARACT. TIERRA CÍRCULOS MÁXIMOS

Este sistema de medición de ángulos se utiliza en la navegación, por

MERIDIANOS PARALELOS LATITUD

Nautical Mile (NM)

Latitud Distancia Latitud Geocéntrica

Norte Sistema Horario

10 CONCEPTOS BASICOS SUR

SISTEMA DE REFERENCIA DE POSICIÓN

La pista tiene una orientación cerca de los 190°

MODULO 1 La pista cambia su orientación de

Variación Oeste (W)

DIRECCIÓN Dirección magnética 100 ° (NM) Dirección magnética 100 ° (NM)

° Mag= True Course (TC) +/- Var TC

17 CONCEPTOS BASICOS Dentro de un a proyección/mapa Estereográfica, esta seria la representación

Dirección compass 100 ° © Dirección compass 100 ° ©

True Course 305°

° Mag= True Course (TC) +/- Var Desviación 3°W

Parece haber al menos 3 ciclos predecibles en este patrón: VARIACION

Secular. El movimiento secular es este cambio a largo plazo descrito anteriormente.

CARACT. TIERRA VARIACION

Línea de Rumbo ERROR

Distancia Ortodrómica (Circulo Máximo)

❑ Para el caso único de la diferencia de LONGITUD, si la suma da más de 180°,

❑ La diferencia de longitud y latitud, no tiene exponente de dirección (N, S, E o

La Distancia loxodrómica es una curva helicoidal trazada en la esfera

Vista de las dos tipos de cálculo de distancia sobre la

∆Φa = Φa llegada - Φa salida

❑ Mismos hemisferios: se suman ∆φ= φ2 +/- φ1

❑ Diferentes hemisferios: se restan ∆ λ = λ2+/- λ1

D =√ A2 + ∆φ2 La D está en grados para pasarla a millas se multiplica por 60.

Línea Características Aplicaciones

Línea Loxodrómica Ortodrómica Loxodrómica Ortodrómica

TIEMPO (DURACIÓN DE UN EVENTO)

HORA (INICIO – FIN DE UN EVENTO

1 ° = 4 minutos 1 minuto = 15´´ Oeste Este

El mundo está dividido en 24 zonas, cada una de las cuales tiene 15 °

SI SE ESTA AL W, SERA MAS TEMPRANO

SI SE ESTA AL E, SERA MAS TARDE.

Zona Horaria (ZT) – Husos Horarios

UTC = Zone Time + Zone Number

Hora Solar Longitud de un Huso Horario

Hora referida al meridiano de Greenwich

Conceptos básicos de tiempo

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