Jmelnitski

Jmelnitski (en ucraniano: Хмельницький; TR: Jmelnýtskyi

Jmelnitski
[ˈxmɪlʲnɪtskɪi] ⓘ ), tradicionalmente conocida en español como
Хмельницький
Proskúrov,1 2​ ​es una ciudad de importancia regional en Ucrania,
con una población de 274 176 habitantes. Está localizada a orillas Ciudad
del río Bug Meridional en la región occidental de Ucrania. Es el
centro administrativo de la óblast de Jmelnitski y es una de las De
ciudades industriales más importantes de Ucrania, ya que después arriba
del accidente de Chernóbil, se construyó una nueva central hacia
nuclear en la ciudad que aporta energía a todo el país. abajo,
de
Etimología
Jmelnitski ha tenido diversos nombres en diversos idiomas,
debido a que ha estado en distintos estados a lo largo de la
historia; el primer nombre que tuvo la ciudad fue Ploskyriv o
Ploskyrivtsi, nombre en ruteno (ucraniano antiguo). Más tarde, en
1349, con la ocupación de la dinastía jagellón la ciudad tomó su
nombre en polaco: Ploskirów o Ploskirov. En 1795, con la
ocupación del Imperio ruso la ciudad fue conocida por su nombre
en ruso, Proskúrov. Su nombre más ajustado con la historia de
Ucrania es en el idioma ucraniano: Proskúriv, que se usó durante
la existencia del Hetmanato cosaco en 1650 y tras la revolución
ucraniana entre 1917 y 1953. En 1954, con motivo del 300.º
izquierda a derecha: Vista aérea de la ciudad, antigua
aniversario del Tratado de Pereyáslav, Proskúriv fue renombrada a
fortaleza, calle Panás Myrnoho y el ayuntamiento de
Jmelnitski en honor al hetman Bogdán Jmelnitski.
Jmelnitski.

Historia
Pertenencias históricas

Fundación: Fecha desconocida

Rus de Kiev: ? Bandera Escudo
Reino de Rutenia: ?
Otros nombres: La ciudad en el Bug
Dinastía Jagellón: 1349-1569
República de las dos naciones: 1569-1672
Imperio Otomano: 1672-1699
Jmelnitski
República de las dos naciones: 1699-1795
Imperio ruso: 1795-1917
Ucrania: 1917-1921
RSS de Ucrania: 1921-1941
Alemania nazi: 1941-1944
Localización de Jmelnitski en Ucrania
RSS de Ucrania: 1944-1991
Ucrania: desde 1991
 El territorio donde se
encuentra Jmelnitski está
habitado desde la
antigüedad, esto se sabe
debido a que se ha
encontrado muchos restos
arqueológicos en las
cercanías de la ciudad, en
particular, al este del
microdistrito de Lezneve,
un asentamiento con
materiales de la Edad de
bronce de alrededor del
2000 a. C. y de la época Mapa interactivo
los escitas entre los siglos
vii y iii a. C. al norte de la Coordenadas 49°25′N 27°00′E
ciudad. En el barrio de Idioma oficial Ucraniano
Vladislav II Jagellón Ozerna se ha encontrado Entidad Ciudad
un asentamiento con • País Ucrania
materiales de varias capas • Óblast Óblast de Jmelnitski
del milenio de la Edad de Hierro, en el barrio Dubove un
• Raión Jmelnitski
asentamiento de la época escita entre los siglos vii y iii a. C., en
Alcalde Oleksand Symchyshyn
los barrios de Grechany y Ozerna un asentamiento de la cultura
(Svoboda)
Chernyajiv del siglo iii y iv. Los montículos de la época escita se
• Fundación 1431
han conservado hasta el día de hoy, uno en el microdistrito
Superficie
Vystavka y dos al sureste del microdistrito Rakove.3 ​
• Total 93,05 km²
La ciudad de Jmelnitski tiene una larga historia y su origen se Altitud
remonta a un pequeño asentamiento llamado Ploskyriv o • Media 295 m s. n. m.
Ploskyrivtsi, cuya fecha de fundación se desconoce. La primera Clima Continental
mención confiable de Ploskyriv está constatado en el estatus que
Curso de agua Bug Meridional
se le otorgó por el Gran Duque de Lituania y Rey de Polonia
Población (2022)
Vladislav I Jagellón en 1431 durante la guerra con otro aspirante
al trono del Gran Ducado: Svydrygail Olherdovych. Según el • Total 274 452 hab.
registro; el 10 de febrero de 1431, realizado en Sopot, Vladislav le • Densidad 2949,51 hab./km²
conecedió a Jan Chanstulovsky el derecho a poseer las aldeas de Gentilicio Jmelnita
Holysyn y Ploskyriv por 100 grivnas. Huso horario UTC+02:00 y UTC+03:00
Código postal 29000
«… super villis Holissin et Ploskir о wcze super fluvio
Boh iacentu in terra Podoliensi et districtum Latichoviensi Prefijo 3822
sitas» telefónico
Fiestas mayores Último fin de semana de
septiembre
Dinastía Jagellón, Mancomunidad e Imperio Hermanada con Ver aquí Ciudades hermanas
Otomano Sitio web oficial (https://khm.gov.ua)
Durante el reinado de Władysław III Varnenczyk entre 1434 y
1444, se hizo una nueva mención al derecho de propiedad de Jmelnitski, que ya por entonces pasó de llamarse Ploskyriv,
su nombre en ucraniano antiguo, a Ploskirów, su nombre en polaco.

El 26 de marzo de 1547, el rey Segismundo II de Polonia entregó Ploskyriv a Maciej Wlodek, un anciano de Kamenets,
que prestó considerable atención al fortalecimiento de las fortificaciones existentes y la construcción de nuevas en las
tierras bajo su control. Ploskirow fue identificado por él como un importante punto estratégico, la exitosa ubicación
 geográfica de Ploskirow fue de gran importancia para su posterior desarrollo y la
construcción de fortificaciones de fortalezas, que en ese momento fueron la base
para la supervivencia de la población durante los ataques de los tártaros.

La presencia del fortaleza contribuyó a la transformación de Ploskirow en un

asentamiento urbano. En 1566, gracias a los esfuerzos de Maciej Wlodek, a
Ploskirow se le concedió el derecho de Magdeburgo.

Durante la Guerra de Liberación del pueblo ucraniano en 1648-1654, bajo el

Sigismundo II Augusto Jagellón
liderazgo de Bogdán Jmelnitski, Ploskyriv y sus alrededores se encontraron
repetidamente en el centro de la oposición de las tropas cosacas y polacas. La
ciudad pasó repetidamente de mano en mano de las partes contrarias, mientras
sufría grandes daños tanto de las tropas polacas como de las unidades cosacas e
insurgentes, como resultado de lo cual la ciudad quedó completamente
devastada.

En 1672, Ploskyriv fue ocupada por el Imperio otomano. Ploskiriv se convirtió

en el centro de una nahiya separada, que estaba subordinada al eyaleto de Podolia.

En 1699 los turcos abandonaron la región de Podolia. Ploskirow volvió a integrarse a la república de las dos naciones,
aunque la zona antigua de Ploskirow fue completamente devastada. La familia Zamoyski reubicó a los campesinos de la
Mazovia polaca y el Distrito de los Lagos de Masuria, de esta forma en Ploskirow y las aldeas circundantes (Grechana,
Zarichchya, Sharovechka) aparecieron los masuros, cuyos descendientes formaron la base de la población católica de
esta región.

Fortaleza de Ploskyriv
Jmelnitski contaba con una fortaleza ubicada en una isla entre los ríos Ploska y
Bug; se desconoce cuándo la fortaleza fue construida y se desconoce también
cómo o en qué momento fue destruida. Se sabe que entre los siglos xvi y xvii la
fortaleza estaba hecha de madera, las torres de ladrillos fueron diseñadas por el
arquitecto italiano Bernardo Morando. Morando contaba con el mismo estilo
arquitectónico que el resto de arquitectos de la época, por lo que se ha deducido
que aspecto podía tener la fortaleza tomando como ejemplo la fortaleza polaca de
Zamosc que sigue en pie en la actualidad. La fortaleza se cree que no fue tan Reconstrucción gráfica de la
grande como la de Zamosc pero si se sabe que era una fortaleza destacada, fortaleza de Ploskyriv a mediados
debido a un mapa realizado a mediados del siglo xvii por Guillaume Levasseur del siglo xvii

de Beauplan, en este mapa se marco a Ploskirov como «Urbs munita», es decir,

una ciudad con fortificaciones.

La construcción de las fortificaciones de Jmelnitski comenzaron en 1589 y probablemente se completaron sólo a

principios del siglo xvii. Así, por ejemplo, el embajador del emperador austríaco Erich Lyasota, que pasó por Jmelnitski
en 1594, no los menciona en su breve descripción de la ciudad. Pero el viajero frisón Ulrich von Werdum a principios de
la década de 1670 ya escribió que en Jmelnitski, en medio del lago, había una «isla cuadrangular» que estaba rodeada de
murallas y vallas en la que se erigía en un fortaleza local. Desafortunadamente, las fortificaciones y la fortaleza no han
sobrevivido. Tras varias destrucciones durante guerras hasta principios del siglo xix no queda rastro de las fortificaciones.
En el mapa de la ciudad de 1800 no se puede apreciar la fortaleza en absoluto, y de los antiguos baluartes solo están
marcados los restos de las murallas. Además, el nombre de la parte histórica de la ciudad, Zavallya, recuerda la existencia
de fortificaciones urbanas en el pasado. El fortaleza de ladrillo estaba ubicada aproximadamente en la plaza de la calle
Weiser, este fortaleza estaba rodeado por un canal con agua.

Imperio ruso
El 5 de julio de 1795, la provincia de Podolsk se incorporó como parte del Imperio Ruso, y uno de sus condados se
conoció como Proskurivsky con su centro en la ciudad de Proskurov. Fue en este decreto imperial sobre el
establecimiento de la provincia donde apareció por primera vez el nombre Proskuriv. En 1806, había 487 casas en
Proskurov, de las cuales solo una era de piedra, 68 tiendas de madera, 2 molinos, una iglesia greco-rusa, una capilla
católica y dos escuelas judías. Las subastas se llevaban a cabo semanalmente, los viernes y domingos, el número de
ferias aumentó a 14 por año y la población de la ciudad era de 2022 habitantes. En 1870 se puso en funcionamiento la
línea ferroviaria Zhmerynka-Proskuriv-Volochysk, se construyeron una estación de tren en las afueras orientales de la
ciudad.

La construcción del ferrocarril contribuyó al desarrollo intensivo de la ciudad. Entre los siglos xix y xx, se pusieron en
funcionamiento grandes empresas industriales (fábricas de tabaco, azúcar, fundición de hierro, ladrillos, cervecería), se
construyen viviendas, comercios, tiendas, se colocan adoquines, se abrieron nuevas instituciones educativas (escuela real
y gimnasio de mujeres, escuela comercial), el teatro de Jmelnitski en 1892, una biblioteca en 1901, se instaló una red
telefónica en 1909 y apareció la electricidad en 1911. La población de la ciudad creció casi 5 veces y en 1909 era de
36 000 habitantes. Es durante este período que se determina la dirección principal en el desarrollo económico de la
ciudad: a principios del siglo xx, Proskurov se convirtió en el centro comercial más grande de la provincia de Podolsk
con una facturación comercial anual de 5,5 millones de rublos. Solo desde la estación de tren de la ciudad se enviaron
anualmente 3,1 millones de poods de carga, y llegaron 6,9 millones de poods. Las instituciones comerciales y crediticias
de la ciudad servían a una gran región. Proskurov desempeñó un papel especialmente importante en el comercio de
exportación de cereales.

El segundo factor que contribuyó al rápido desarrollo de la ciudad fue la ubicación de las unidades militares en
Proskurov y la creación de una gran guarnición militar, lo que se debió a la ventajosa ubicación estratégica de la ciudad
cerca de la frontera estatal. Desde 1875, el 46° Regimiento de Infantería Dnieper estuvo estacionado en Proskurov, desde
1889, el 35° Regimiento Dragoon (Uhlan) Belgorod, desde 1894 la 12° Brigada de Artillería y la 19° Brigada de
Artillería de Caballería. A principios del siglo xx Proskurov se convirtió en el cuartel general de las 12 Divisiones de
Caballería y 12 de Infantería, que incluían los regimientos antes mencionados. Se construyeron dos ciudades militares en
Proskurov para desplegar unidades militares.

Con el comienzo de la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914 Proskurov se convirtió en una ciudad de primera
línea. En este momento, muchos comandantes conocidos del ejército ruso visitaron la ciudad, incluido el comandante del
8.º Ejército del Frente Suroccidental, el general Alexéi Brusílov.

Con la presencia de un gran número de militares en la ciudad hubo muchos problemas económicos y sociales. Para
estabilizar la situación financiera, el entonces alcalde recurrió a la introducción de sus propios billetes. En un lado del
proyecto de ley estaba la firma del director del Banco Ciudad Proskurov, en el otro, Mykola Sikora. Todos los billetes
tenían la firma personal del alcalde y la inscripción «Proskurov City Bank debe canjear vales por dinero público sin
limitar el monto». Estos billetes estuvieron en circulación entre 1918 y 1920 y ayudaron a reducir la carga de la
devaluación del dinero público que cayó sobre los residentes de la ciudad durante un período bastante difícil.

Revolución ucraniana y ocupación bolchevique

Durante la Guerra de Independencia de Ucrania entre 1917 y 1921, Jmelnitski desempeñó el papel de un importante
bastión de la República Popular de Ucrania, de hecho fue su capital provisional durante la ocupación de Kiev, y entre
1919 y 1920 estuvo en el centro de los eventos pro-ucranianos. El Gobierno de la República Popular de Ucrania y el
Directorio visitaron la ciudad en tres ocasiones. En 1919, como soldado del ejército de la UPR, el futuro escritor y poeta
Volodymyr Sosyura permaneció en la ciudad durante algún tiempo, mencionandose en la novela La tercera compañía.

En febrero de 1919, tuvo lugar el pogromo de Proskuriv, conocido como quizás el mayor pogromo judío durante la
guerra entre Ucrania y la Unión Soviética.

En los primeros años del gobierno soviético (en 1923) Proskuriv se convirtió en un centro de distrito. La ciudad
albergaba el cuartel general y las unidades relacionadas del 1.er Cuerpo de Caballería de los Cosacos Rojos, que incluía
la 1.ª División de los Cosacos Rojos de Zaporizhia y la 2.ª División de Chernígov de los Cosacos Rojos. Durante el
Holodomor soviético de 1932-1933, murieron al menos 786 residentes de la ciudad, incluidos unos 120 en Grechany. En
septiembre de 1938, un equipo de filmación dirigido por el clásico del cine ucraniano Oleksandr Dovzhenko trabajó en
la ciudad, que filmó episodios de la película Shchors aquí.

Segunda Guerra Mundial

El 8 de julio de 1941, la ciudad fue ocupada por tropas alemanas. El 1 de
septiembre de 1941, Proskuriv se convirtió en el centro administrativo del
distrito del mismo nombre como parte del Distrito General de Volyn-Podolia. Al
mismo tiempo, el movimiento de Resistencia estuvo activo en la ciudad durante
la ocupación. El 14 de diciembre de 1941, se estableció el gueto de Proskuriv en
la ciudad. Incluía los distritos judíos de la ciudad, que estaban cercados con
alambre de púas: desde el Bug sur en la calle Kamyanetskaya hasta la calle
Podilskaya y a lo largo de ella hasta la calle Proskurivskoho Podpillya y Bug Carteles de señalización en alemán
Sur. Hoy es la parte central de la ciudad. durante la ocupación nazi en 1941.

También al noreste de Proskurov estaba el gueto de Leznevo, en ese momento

Leznevo era un pueblo separado (desde 1963 ha sido uno de los barrios de la ciudad). La población civil de la ciudad,
que estaba en el gueto, se vio obligada principalmente a trabajar en las obras de construcción y reparación de la carretera
Proskuriv - Vínnitsa. Estaba ubicado en los antiguos establos de la granja colectiva en las afueras del este del pueblo. A
500-600 metros de él, desde 1942 los nazis llevaron a cabo ejecuciones masivas de judíos no solo en el Lezniwski sino
también en el gueto de Proskuriv. Hoy, se ha erigido un letrero conmemorativo en el lugar de la muerte de casi 9000
personas.

A principios de octubre, fueron ejecutados los residentes del gueto de Proskuriv. El 30 de noviembre de 1942, los
prisioneros de los campos de trabajo judíos y los especialistas allí detenidos también fueron fusilados. Junto con los
judíos locales, la población judía de las aldeas circundantes recibió disparos en Proskurov: Mykolayiv (800 personas
recibieron disparos), la aldea de Chorny Ostrov (1172 personas recibieron disparos), Felshtin y otros asentamientos. En
total, 9500 judíos murieron a manos de los ocupantes, o el 58 por ciento de la población judía de la ciudad.

En enero de 1942, se estableció el campo de concentración Stalag 355 en Proskurov, que funcionó hasta noviembre de
1943. El descubrimiento de lugares de exterminio masivo de ciudadanos soviéticos y prisioneros de guerra comenzó
inmediatamente después de la liberación de la ciudad. Había una Comisión Estatal Extraordinaria para Investigar los
Crímenes de los Invasores nazis. Los miembros de la comisión entrevistaron a un gran número de testigos presenciales y
testigos e identificaron los lugares de exterminio de la población de la ciudad y los prisioneros de guerra.

Actualidad
En 1991, la ciudad de Jmelnitski apoyó la proclamación de la Ucrania
independiente, habiéndose movido a condiciones económicas fundamentalmente
diferentes, la ciudad pudo mantener el desarrollo progresivo de la ciudad,
reorientada hacia un nuevo modelo económico capitalista, Jmelnitski se convirtió
en ese momento en uno de los centros comerciales más grandes de Europa del
Este; ahora hay un complejo de mercado completo, que cubre un área de más de
18 hectáreas e incluye 24 mercados independientes.

El 21 de noviembre de 2013 comenzaron las protestas y mítines en Jmelnitski Fortaleza antigua de Jmelnitski

debido a la suspensión del proceso de preparación para la firma del Acuerdo de

Asociación entre Ucrania y la Unión Europea, protestas que fueron parte del
Euromaidán, más tarde los residentes de Jmelnitski se unieron a las protestas en Kiev, entre los cuales estaban los
estudiantes de la Jmelnitski IAPM, la Academia de Humanidades y Pedagógica, la Escuela de Música, la Escuela
Politécnica y otras instituciones que organizaron comités de huelga.

Demografía
1897 1907 1920 1926 1939 1943 1959 1970 1979 1989 2001 2012 2013 2014 2020 2022
22 26 19 27 37 12 62 112 171 236 253 263 264 266 273 274
855 200 000 000 000 510 473 959 801 938 994 703 989 612 895 452
Según una encuesta realizada por el Instituto Republicano Internacional en abril-mayo de 2023, el 88 % de la población
de la ciudad hablaba ucraniano en casa, y el 9 % hablaba ruso.4 ​

Administración de la ciudad

Gobierno local

Administración gubernamental de Jmelnitski

Períodos electorales: Cada 5 años

Próximas elecciones: 2025
Centro administrativo: Ayuntamiento de Jmelnitski
Alcalde: Oleksandr Shymchyshyn
Partido político: Svoboda

Organización territorial
Jmelnitski no está dividida «oficialmente» en distritos aunque es posible
identificar 10 barrios:

Grechany Dubove Zarichchya Knyzhkivtsi Lezneve

Ozerna Suroeste Rakove Ruzhichna Central

Actualmente, se están construyendo nuevos distritos en las afueras de la ciudad,

como Dyvokray, Vidradny entre otros.
Calle de Proskuriv
Geografía
Jmelnitski es el centro regional de la Óblast de Jmelnitski que se encuentra en la
parte occidental de Ucrania en el centro de Podolia, su área total es de 8624
hectáreas. Jmelnitski tiene una posición geográfica favorable. Jmelnitski es
atravesado por uno de los ríos más largos de Ucrania: el Bug del Sur.
Casualmente, a través de la parte occidental de la ciudad fluye el pequeño río
Ploska.

El clima de Jmelnitski es moderadamente continental. La temperatura media de

Jmelnitski en su mes más cálido (julio) es de 20 a 22 °C y la temperatura media Parque nacional Podilski Tovtry,
Óblast de Jmelnitski
en el mes más frío (enero) es de -5 a -6 °C. Las temperaturas máximas en el
verano en promedio alcanzan los 36 a 38 °C, y las temperaturas mínimas en el invierno en promedio son de -24 a -30 °C.
La temperatura media anual de Jmelnitski es de 7 a 8 °C. La precipitación anual media de Jmelnitski es de 510 a
580 mm.

Biodiversidad
La composición más abundante del suelo en Jmelnitski son las capas de la
siguiente sobrecarga: loess y rocas de tipo loess. Las condiciones climáticas del
suelo de Jmelnitski son favorables para el cultivo de trigo y centeno de invierno,
remolacha azucarera, papa y otros cultivos. Jmelnitski también es ideal para el
desarrollo de la jardinería y el cultivo de hortalizas. En el territorio de Jmelnitski
se encuentran las vegetaciones de dos zonas geobotánicas de Ucrania: Polissya y
estepa forestal. Jmelnitski y su región más grande suministran muchos productos
de roca, particularmente materiales de construcción como: piedra caliza, yeso,
Parque Shevchenko
tiza, polvo de Trípoli, capas de cristal (granitos, gneis), arena, areniscas y
también grafito, saponita, caolín, fosforita, piedra litográfica y pizarra para
techos. También hay depósitos de turba, betún, pizarra y petróleo.

Hidrografía
En la ciudad fluye el río Ploska, que es un afluente del Bug Meridional, que
también fluye en la ciudad. El Ploska es un pequeño río que tiene su recorrido
desde oeste hasta el este y fluye en la parte occidental de la ciudad en el área de
Grechan y es la decoración del mayor parque de la ciudad. El Bug Meridional es
el segundo río más grande de la región, que desemboca en el mar Negro. Su
longitud es de 792 km. Desempeña un papel constante en la energía
hidroeléctrica, el riego de campos y la piscicultura. Tiene su origen en las afueras
del pueblo, en Jelly, en el distrito de Volochysk. Aquí había un gran lago, al que
Parque de la cultura.
la gente llamaba Madre de Dios. La región de Jmelnitski comprende los tramos
superiores del río de 120 km de largo.

El río jugó y sigue desempeñando un papel importante en la economía nacional, como lo demuestran las crónicas
históricas los antiguos griegos, que conocían la región como Hypanis.

Infraestructura

Economía
Hasta 1920, la economía de Jmelnitski estaba sostenida principalmente por la industria semi-artesanal (alimentos),
actualmente la ciudad es un centro industrial.

Las empresas producen una gran cantidad de productos industriales, esto es debido a la gran cantidad de condiciones
favorables para el desarrollo de la industria en Jmelnitski: una cantidad suficiente de recursos laborales, minerales no
metálicos y materias primas agrícolas, sobre esta base se formaron las ramas de la industria alimentaria, ligera,
construcción de maquinaria y producción de materiales de construcción. También se desarrollan industrias de carpintería,
combustibles y energía, química y otras. Un lugar importante entre las industrias es la ingeniería mecánica, que tiene un
ritmo de desarrollo rápido y una estructura bastante compleja, las empresas de esta industria producen máquinas, equipos
de forja y prensado, transformadores, herramientas para cortar madera, arados, maquinaria agrícola, cables y productos
eléctricos. Las empresas más grandes de la región son las asociaciones de producción Ukrelektroaparat, Kation,
Termoplastavtomat, equipos de forja y prensado, fábricas de subestaciones transformadoras y tractoras.

Educación
Jmelnitski cuenta con 6 universidades, 2 academias, 3 institutos, 12 colegios, 4 escuelas técnicas y 15 oficinas de
representación de otras IES de Ucrania.

La primera biblioteca de Jmelnitski apareció en 1901. Hoy en Jmelnitski hay 19 bibliotecas que ofrecen a los alumnos,
estudiantes y ciudadanos una amplia gama de literatura. La ciudad tiene un sistema de bibliotecas centralizado; 10 para
adultos y 5 para niños.

Sanidad
El 19 de octubre de 2018, se comenzó la construcción de un nuevo edificio médico y de diagnóstico del hospital infantil
regional, después de lo cual la región recibirá una institución médica infantil en toda regla que brindará atención terciaria
altamente especializada a los pacientes más jóvenes de la región. Los residentes de la región han estado esperando este
evento durante muchos años, porque durante mucho tiempo la región de Jmelnitski siguió siendo la única región en
Ucrania que no tenía un hospital infantil regional en condiciones. La cuestión se ha tratado durante mucho tiempo en
todos los niveles, pero solo este año se asignaron finalmente 30 millones de grivnas del presupuesto regional y 10
millones de grivnas del fondo estatal de desarrollo regional, gracias al cual fue posible iniciar la construcción de un
nuevo edificio.5 ​

Transporte
Jmelnitski tiene infraestructura para conexiones de transporte con Moscú, Praga, Bratislava, Varsovia, Budapest,
Belgrado y todas las principales ciudades de Ucrania. La distancia de Jmelnitski a Kiev por ferrocarril se estima en
366 km y por carretera se estima en 384 km. Las carreteras de conexión entre Kiev-Leópolis, Odesa-Leópolis y
Chernivtsí-Kiev pasan por Jmelnitski. La ciudad es servida por el aeropuerto Jmelnitski Ruzhychna, el aeropuerto de
Jmelnitski tiene una pista de 2200 metros y en el aeropuerto hay un punto de control para cruzar la frontera estatal de
Ucrania.

Transporte urbano
El trolebús de Jmelnitski es un sistema de trolebuses de Ucrania que opera en el
centro regional de Jmelnitski. El propietario de la red de trolebuses es la ciudad,
la provisión de transporte de pasajeros es proporcionada por KP Electrotrans.

El trolebús en Jmelnitski es uno de los tipos de transporte público más utilizados

de la ciudad, cubre tanto el centro de la ciudad como las afueras de la ciudad. En
2012, 39,4 millones de pasajeros fueron transportados en trolebuses y autobuses.
El primer billete de trolebús vendido en Jmelnitski fue el 7 de noviembre de
1929, hace más de 80 años.
Trolebús de Jmelnitski
En 1899, David Volkovich Nirenberg, un comerciante de Jmelnitski, mientras
estaba de negocios en Zhitómir, presenció casualmente la apertura del tráfico de
tranvías en esta ciudad, este evento causó una impresión inolvidable en Nirenberg e inmediatamente puso la idea de
organizar un servicio de tranvía en Jmelnitski, su ciudad natal. Pero en ese momento no se podía hablar de tranvía,
porque la ciudad no tenía red eléctrica ni central eléctrica. Sin embargo, Nirenberg estaba tan fascinado con la idea que
poco a poco desarrolló un «Plan para la construcción del ferrocarril eléctrico de la ciudad» y, siendo un hombre
influyente (comerciante dedicado a un negocio bastante lucrativo: venta al por mayor de azúcar y tabaco), comenzó a
presionar a las autoridades de la ciudad para que se electrificaran lo antes posible.

En la primavera de 1910, el ayuntamiento convocó un concurso para la instalación de electricidad en la ciudad, al

concurso asistieron proyectos de cuatro personas, incluido el comerciante Nirenberg. A diferencia de otros, solo en su
proyecto, un elemento separado señaló que después de la construcción de una planta de energía y la iluminación en la
ciudad, emprendió la construcción de un tranvía en Proskurov, incluso había una ruta planificada a lo largo de la cual
tendrían que colocarse las vías del tranvía, esta ruta pasaba por el distrito filarmónico, la calle Proskurivska, la calle de
Svobody y la calle de Shevchenko.
Sin embargo, en la competencia, las autoridades de la ciudad prefirieron el proyecto del ingeniero Rabinovych, que
preveía la construcción de una planta de energía central, colocando una red de iluminación y conectando a todos los
consumidores de electricidad interesados. Prevaleció el pragmatismo ordinario; después de todo, Rabinovych ofreció una
serie de beneficios para la iluminación de las calles de la ciudad y para las instituciones presupuestarias (iluminación
gratuita del ayuntamiento, jardín de la ciudad, biblioteca pública, etc.). Nadie mencionó siquiera la posibilidad de tener
un tranvía durante la votación.

Transporte ferroviario
En 1870, tuvo lugar un evento significativo en la historia de Jmelnitski, que
influyó significativamente en el desarrollo posterior de la ciudad: se completó la
construcción de la línea ferroviaria Zhmerynka-Proskuriv-Volochysk.
Simultáneamente con la construcción de la estación, se construyó una estación de
tren, que inmediatamente ocupó un lugar destacado en la vida de la gente de
Jmelnitski. Durante la Segunda Guerra Mundial, los edificios de la estación
(incluida la estación de tren) sufrieron graves daños, y en los años de la
posguerra surgió la cuestión de construir una nueva estación de tren. Así, en
1951-1952, se demolió la primera estación y se construyó una nueva en su lugar. Estación de Jmelnitski
En 1984 se llevó a cabo otra reconstrucción completa de la estación.

Las paradas de ferrocarril desempeñan un papel importante en la infraestructura de transporte de la ciudad, que alivian la
estación central de la saturación de personas.

Transporte aéreo
En la ciudad opera el aeropuerto Jmelnitski. De hecho, la aerolínea se fundó y
comenzó a trabajar de forma independiente el 10 de marzo de 1984. La rama
regional de Jmelnitski de la aerolínea estatal de Ucrania fue establecida por la
Orden del Ministerio de Transporte de Ucrania N.º 448 del 26 de noviembre de
1993. Jmelnitski Airlines fue establecida por la Orden del Departamento de
Estado de Transporte Aéreo de Ucrania N.º 134 del 20 de diciembre de 1994. La
empresa aérea Jmelnitski «Podillya-Avia» se estableció de conformidad con la
decisión de la Junta del Ministerio de Transporte de Ucrania N.º 84 de fecha 18
de marzo de 1998. Aeropuerto de Jmelnitski

Turismo
La calle Proskurivska: es una calle peatonal en el centro de la ciudad, conserva edificios de finales del
siglo xix y principios del siglo xx en los estilos modernista, eclecticismos, barroco y piedra,
características exclusivas de Jmelnitski.
La casa de la antigua escuela real Oleksiyivske (ahora es el edificio del Comité Ejecutivo de la Ciudad).
La casa de O. Brusilov (ahora es la Casa de los eventos ceremoniales).
La iglesia de la Natividad de la Virgen (la primera construcción de piedra de la ciudad).
Catedral de la Protección.
Iglesia de San Jorge.
Iglesia Andriy Pervozvannyi en el distrito Dubovo.

Cultura

Arquitectura
Jmelnitski se caracteriza por una planificación clara, y aunque tradicionalmente la arquitectura de la ciudad no se destaca
particularmente en la literatura, en Jmelnitski hay edificios bastante antiguos e interesantes, especialmente en el centro
histórico, en particular, en la calle Proskurivska. Aquí vale la pena prestar atención al edificio Ukrtelecom, el Teatro de
Marionetas, el edificio del cine Planeta, los edificios de la ciudad y los consejos regionales, la oficina regional de
alistamiento militar y la casa de eventos solemnes. En general, Jmelnitski sobrevivió a tiempos difíciles en el siglo xx ya
que se destruyeron docenas de monumentos arquitectónicos del pasado.

El Jmelnitski moderno tiene esculturas y monumentos muy originales hechos por padre e hijo Mykola y Bohdan Mazura,
escultores de honor de Ucrania. En la moderna Jmelnitski se han erigido más de dos docenas de monumentosy
memoriales.

Calle de Panás Dendropark Edificio de la Iglesia de San

Myrnoho administración del Jorge
distrito

Catedral ortodoxa de
Jmelnitski

Deporte
El equipo local de fútbol es el Fútbol Club Podillya Jmelnytskyi. En la propiedad comunal de la comunidad territorial de
la ciudad de Jmelnitski hay 3 escuelas deportivas de la ciudad para niños y jóvenes, en las que se practican nueve tipos
de deporte. La base deportiva de la ciudad tiene 418 centros deportivos como parte de 3 estadios: «Podillya», estadio de
CYSS N.º 1 «Locomotora», 6 campos de fútbol, 157 campos deportivos, 24 campos de tiro, 5 piscinas (una de 25
metros), 76 gimnasios, 2 campos de atletismo, 31 áreas de juegos con equipo de ejercicio y 17 canchas de tenis.

Más de 20 000 personas participan en la cultura física y los deportes en Jmelnitski, de las cuales unas 9500 están en la
sección CYSS, la escuela de deportividad superior y clubes deportivos.

Ciudades hermanadas
País Ciudad Fecha
Modesto 1987

Silistra 1992

Bor 1995

Bălți 1996

Ciechanów 1996

Kramfors 1997
 Shijiazhuang 1998

Personas notables

Referencias
1. «CÁMARA DE DIPUTADOS • 136° PERÍODO LEGISLATIVO • REUNIÓN Nro. 15 – 13a ORDINARIA»
(https://www.hcder.gov.ar/archivosDownload/diarios/D15-01102015o136.pdf). DIARIO DE SESIONES
(Provincia de Entre Ríos: Cámara de Diputados): 742. 1 de octubre de 2015. Consultado el 21 de mayo
de 2023. «la ciudad de Proskúrov».
2. José Stalin (1953). «La situación en el frente polaco» (https://www.marxists.org/espanol/stalin/obras/oe1
5/Stalin%20-%20Obras%2004-15.pdf). Obras, Tomo IV. Instituto Marx-Engels-Lenin. p. 140. Consultado
el 21 de mayo de 2023. «más allá de la línea Rovno-Proskúrov».
3. «Волонтерська турбота про духовні скарби Хмельниччини» (http://volonter-turbota.blogspot.com/).
volonter-turbota.blogspot.com (en ucraniano). Consultado el 12 de septiembre de 2020.
4. https://ratinggroup.ua/files/ratinggroup/reg_files/municipal_survey_may_2023_ua_-_final.pdf
5. «У Хмельницькому почали будувати новий корпус обласної дитячої лікарні (фото)» (https://uprom.inf
o/news/other/buduvannya/u-hmelnitskomu-pochali-buduvati-noviy-korpus-oblasnoyi-dityachoyi-likarni-fo
to/) (en ucraniano). 25 de octubre de 2018. Consultado el 22 de septiembre de 2020.

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