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INFORME DE LABORATORIO N° 13
Ingeniería CIVIL
✔ Objetivo de la experiencia…………………………………………………….
✔ Materiales………………………………………………………………………….
✔ Conclusión………………………………………………………………………..
✔ Bibliografía………………………………………………………………………..
✔ Anexos…………………………………………………………………………….
RESUMEN
Posteriormente, utilizando el montaje establecido, se volvió a usar el dispositivo para crear gráficos adicionales
que analizan la relación entre la fuerza y la posición, así como entre la velocidad y el tiempo. En el primer
gráfico, se llevó a cabo un análisis específico o conciso para poder formar adecuadamente un gráfico acorde a
lo tratado, y en el segundo gráfico, se calculó el cambio de energía cinética basándose en la masa del sistema.
Finalmente, al observar que los resultados obtenidos no concuerdan exactamente con ciertos valores
predeterminados, se determinó el error porcentual como una medida de la discrepancia entre los resultados
experimentales y los valores esperados.
PROPÓSITO DE LA EXPERIENCIA
● XPLORER GLX.
● POLEA
● PASCAR.
● PESA EXTRA DE 250g.
● SENSOR DE MOVIMIENTO
● PASTRACK
ANÁLISIS DE DATOS
Ejecución 1:
1 kg
Mt=20 g . =0.02 kg
1000 g
Ejecución 2:
1 kg
Mt c=2 63 g . =0.263 kg
1000 g
Ejecución 3:
Mtc+0.5 = x
Ejecución 4:
Masa total del carro más 0.5 kg
Mtc+0.5 = x
F 0.2
N° 2:a= M = 0.263
0.75 m/s2
F 0. 18
N° 3: a= M = 0.506
0.3639m/s2
F 0. 18
N° 4: a= M = 0. 764
0.236 m/s2
0.75
N° 2: =0.769
0.97
0.3639
N° 3: =0.387
0. 94
236
N° 4: =0.259
0.9 1
0.75
N° 2: =0.751
0.9
0.3639
N° 3: =0.369
0.9
236
N° 4: =0.236
0. 99
Proceso de los resultados del % de error:
0.751−0.75
N° 2: 0.75
∗100=0.015=0.02
0.369−0.3639
N°3: 0.3639
∗100=0.0 347=0. 04
236−0.236
N° 4: 0.236
∗100=0.0 546=0.0 6
TABLA DE
DATOS TABLA 1
#2 0.75 m/s2
#3 0.3639m/s2
#4 0.236 m/s2
TABLA 3
BIBLIOGRAFÍA