COMANDO GENERAL DEL EJÉRCITO

ESCUELA MILITAR DE INGENIERIA

“MCAL. ANTONIO JOSÉ DE SUCRE”
BOLIVIA

MAQUINARIA Y EQUIPOS DE CONSTRUCCIÓN

I.- TRACTORES.

A.- INTRODUCCIÓN.

La construcción abarca una gran variedad de obras como los grandes

movimientos de tierras, carreteras, presas, desmontes; también la perforación
de túneles y trincheras, excavaciones y cimentaciones profundas.

Se usa para arrastrar o empujar remolques, embarcaciones. Hay tractores

destinados a diferentes tareas, como la agricultura, la construcción, la náutica,
el movimiento de tierras o los mantenimientos de espacios verdes profesionales
(tractores compactos).

B.- DESCRIPCIÓN Y CARACTERÍSTICAS.

Son máquinas que transforman la potencia del motor en energía de tracción,

para excavar, empujar o jalar cargas.

Es un equipo fundamental para las construcciones, por su amplia versatilidad es

capaz de realizar una infinidad de tareas. Se fabrican sobre orugas o
enllantados:

Los tractores sobre oru gas desarrollan una mayor potencia a menor velocidad,
los de ruedas trabajan a mayor velocidad con un menor aprovechamiento de la
energía del motor, su fuerza de tracción es considerablemente menor a la del
tractor de orugas.

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C.- TIPOS DE TRACTORES.

Existen varios tipos de tractores, entre ellos encontramos los tractores con
orugas y los tractores de ruedas.

El primero es conocido como Bulldozer y poseen entre sus características más

notorias tiene un chasis rígido, capacidad de remontar pendientes de hasta 45º,
su potencia varía desde 140 y 770 HP, su velocidad máxima va desde 7 y 15
km/h, las transmisiones son mecánicas y su peso en servicio varía entre 13,5 y
68 toneladas.

Los tractores de rueda son conocidos como Whelldozer, su chasis es articulado

con ángulos de 40º a 45º, su peso en servicio varía entre 18,5 y 96 toneladas,
las transmisiones de éstos pueden ser mecánicas o eléctricas, su velocidad de
desplazamiento va desde 16 a 60 km/h, su potencia está entre 170 y 820 HP y
posee tracción en las cuatro ruedas.

1.- Según su tipo de transporte.

a.- Tractor de cadenas o también llamado tractor de orugas.

El tractor de oruga es un vehículo pesado que utiliza el dispositivo

conocido como oruga para desplazarse en zonas de difícil acceso, en
lugar de los tradicionales neumáticos.

‒ Algunas características de estos tractores:

‒ El combustible es el diésel, son equipos de mayor potencia.
‒ Chasis rígido.
‒ Velocidades máximas de entre 7 y 15 km/h.
‒ Potencias de entre 140 y 770 HP.
‒ Transmisiones mecánicas.
‒ Capacidad de remontar pendientes de hasta 45º.
‒ Son efectivas cuando no se necesitan altas velocidades, pero si
una buena tracción.

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 b.- Tractor enllantado.

Son unidades con mayor velocidad de avance (hasta de 30 millas por

hora). Aptos para distancias mayores, a pesar de esto tienen menos
tracción que los tractores de orugas, por el menor contacto de las
llantas sobre la superficie de acarreo y existe la posibilidad que se
hunda en el terreno de acarreo, también se catalogan por su tamaño,
peso y potencia.

VENTAJAS:

‒ Mayor rendimiento en las labores.

‒ Fácil adaptación a diferentes labores.
‒ Facilidad de transporte.
‒ Utilizable en pequeñas explotaciones.
‒ Bajos costos de mantenimiento.

DESVENTAJAS:

‒ Menor tracción
‒ Mayor compactación en el suelo.
‒ Menor estabilidad
‒ Bajo rendimientos en suelos sueltos y fangosos.

D.- DE ACUERDO A SU HOJA TOPADORA.

1.- Bulldozers.

Son tractores que tienen la hoja topadora fija, perpendicular a su eje

longitudinal, trabajan en línea recta, solo tienen movimiento vertical. La
hoja puede inclinarse girando sobre el eje horizontal.

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 Su uso es más productivo y económico en el empuje de materiales
producto de excavaciones, o para excavaciones y rellenos en línea recta.

2.- Angledozers.

Es una máquina que, en lugar de largueros, posee cilindros hidráulicos, lo

que permite colocar la hoja en ángulo con respecto a la dirección de
movimiento de trabajo. La hoja es más baja y más ancha para mantener
cómodamente el ancho de trabajo, aunque esté inclinada. De esta manera
se puede desplazar la masa de tierra lateralmente, así como empujarla
hacia adelante, hacia la derecha o hacia la izquierda, según la orientación
de la hoja.

3.- Tiltdozer.

El Tiltdozer posee una hoja de empuje incunable con respecto al plano

horizontal. Este tractor se usa para trabajos a media ladera y para excavar
zanjas poco profundas. Desnivel aproximado de hasta 30 cm entre sus
extremos.

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 La hoja de empuje puede girar o pivotar en un plano vertical sobre el eje
longitudinal de la máquina y girar, incluso tumbándola, alrededor del eje
horizontal perpendicular al eje del motor.

4.- Tractor enllantado.

Pueden desarrollar altas velocidades llegando a 60 KM/Hora, con la

desventaja de que su fuerza tractiva es mucho menor, debido a que el
coeficiente de tracción es menor para los neumáticos. Para su operación
requieren superficies estables y uniformes, con poca pendiente, para
evitar hundimientos que disminuyen su tracción.

Los tractores sobre neumáticos pueden recorrer distancias considerables

sin daflar los pavimentos, por lo cual se utilizan en el mantenimiento de
vías asfaltadas y con preferencia en el transporte de materiales a largas
distancias, como por ejemplo los tractores que remolcan traíllas.

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 5.- Desgarradores

Forman un conjunto con la máquina, vienen montados en la parte

posterior y su manejo se lo realiza mediante un control hidráulico eficaz y
rápido, para aplicar presión arriba y abajo.

Su uso se lo realiza para rotura en el terreno ya que la gran superficie de

la hoja de empuje impide esta rotura en terrenos difíciles.

E.- DE ACUERDO A LA MARCA.

Con respecto a la marca y el uso en Bolivia podemos mencionar los siguientes:

Komatsu Caterpillar, Yanmar, Hyundai, Deutz, Volvo, Jhon deere

Todas estas marcas dividen al tractor de acuerdo a su capacidad, el tipo de

motor, el uso en el terreno y otros factores más, por ejemplo, tenemos la marca
Caterpillar divide al tractor de acuerdo al tamaño y su uso.

II.- TRAILLAS Y MOTOTRAILLAS.

A.- TRAILLAS.

Las traíllas son equipos que se utilizan para pasar tierra de una parte a otra
fácilmente, cuando se quiere allanar o igualar algún terreno. La forma de
esta máquina es como un medio cajón que va declinando hasta un corte de
hierro el cual se utiliza para entrar y tomar la tierra.

Antiguamente dicho cajón era atado a caballerías que lo arrastraban al lugar

donde se vaciaba la tierra. En la actualidad esta máquina se arrastra con un
tractor y se usa para llevar a cabo movimientos de tierra en superficies más
amplias.

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 Lo más común es que se usen en para nivelar campos agrícolas, sin embargo
también es una herramienta muy utilizada en la construcción, con el objeto de
realizar movimientos de tierra para construir carreteras, campos deportivos,
edificios, entre otros.

La traílla remolcada consiste en una caja montada sobre dos ejes con
neumáticos; un eje portador en la parte posterior y un eje, con timón de
remolque y dirección, en la parte delantera. Se remolca normalmente por medio
de un tractor de orugas.

El chasis puede llevar en la parte de atrás un tampón de empuje con miras a la

utilización de un empujador. Son adecuadas para distancias cortas. Se fabrican
hasta de 24 m3 de capacidad, aunque están siendo sustituidas por las
mototraíllas. Presentan un mayor esfuerzo de tiro, debido a una buena tracción,
incluso en pistas de mal estado.

B.- TIPOS DE TRAILLAS.

1.- Traíllas Hidráulicas.

Este tipo de traíllas son las más utilizadas en la actualidad, ya que poseen
sistemas hidráulicos que permiten cargar y descargar tierra sin ningún
esfuerzo, siendo la fuerza hidráulica la que hace todo el trabajo, a través
del control del operador.

2.- Traílla de Volteo.

Estas se caracterizan por poseen un volteo como sistema de descarga de

tierra, este sistema permite que el material cargado en las zonas más altas
del campo se reparta en las zonas bajas, obteniéndose un campo llano,
evitando la creación de baches y zonas donde el cultivo puede sufrir por
demasiada agua o muy poca.

3.- Traílla para Viñedos y Arbolados.

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 Estas traíllas están especialmente diseñadas para la nivelación de la
tierra entre los viñedos, su ancho máximo es de 2 metros, lo cual permite
trabajar con comodidad en los campos. Este tipo de maquinaria resulta
ideal para trabajos sencillos y en superficies no muy amplias.

C.- MOTOTRAILLAS.

Son remolques excavadores montados sobre dos ruedas neumáticas y jaladas

por un tractor de un solo eje y dos ruedas, que prácticamente se integran para
formar una sola unidad. Su capacidad de carga pude ser de 10 a 40 m3.

Los movimientos de la mototraílla son accionados por pistones hidráulicos que

permiten la subida y bajada de la traílla y el giro del remolcador.

Su uso se recomienda principalmente para transporte de materiales a largas

distancias sobre caminos de acceso bien conservados.

Tienen la desventaja de tener una fuerza tractiva menor a la de las traíllas

remolcadas por tractor de orugas, por esta razón requieren frecuentemente la
ayuda de un tractor empujador para su cargado. Sin embargo existen modelos
auto cargables que bajo condiciones favorables realizan todo el trabajo sin
ayuda de otra máquina, por ejemplo los modelos dotados de fuerza motriz en su
eje trasero, a través de un segundo motor instalado en la parte trasera del
equipo, denominados por este motivo TWIN MOTORSCRAPER (motores
gemelos).

Las mototraíllas pueden desarrollar velocidades de hasta 40 km/h., sobre

caminos en buenas condiciones de rodadura, situación que difícilmente se
encuentra en una obra en construcción, lo que impedirá alcanzar esta velocidad
máxima.

1.- Partes de Una Mototraílla.

Las mototraíllas, están dotadas de los siguientes elementos:

Cabina de la Mototrailla: Aquí se encuentran los controles de la trailla, está

compuesto por un sistema hidráulico de doble acción, que permite accionar
la compuerta, la caja y el expulsor.

D.- PROCESO DE CARGADO DE LAS TRAILLAS – MOTOTRAILLAS.

Al iniciar la operación de excavación, con la máquina en movimiento hacia

delante, se baja la cuchilla de la traílla para que penetre en el terreno de 10 a
30 centímetros, de acuerdo al tipo de suelo, al mismo tiempo se levanta la
compuerta dejando una abertura de 20 a 30 centímetros para facilitar el ingreso
del material excavado. Esta operación se prolonga hasta conseguir el llenado
total de la caja.

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 En terrenos duros y compactos será necesario realizar el escarificado o
roturado previo del suelo utilizando un tractor de orugas, para facilitar el trabajo
de las traíllas.

E.- CONDICIONES DE TRABAJO DE LAS TRAILLAS – MOTOTRAILLAS.

Para obtener un mayor rendimiento con un menor desgaste de la máquina, las

mototraíllas deben trabajar preferentemente:
‒ En la excavación de capas vegetales, de arcilla gredosa seca, de arcilla con
poco contenido de humedad, de greda arenosa y de materiales granulares
de grano fino.
‒ La excavación y cargado deben efectuar sobre terreno plano o con pendiente
descendente.

Deben disponer de una distancia de cargado de por lo menos 50 metros, sin

obstáculos, para las maniobras de la máquina.

‒ La superficie de excavación debe ser uniforme libre de huecos o huellas

profundas.
‒ Deben ser apoyadas por un tractor empujador, cuando sea necesario, de
acuerdo al tipo de material y las características de la mototraílla.

F.- RECOMENDACIONES PARA EL USO DE LAS MOTOTRAILLAS.

Este tipo de equipo se utiliza para mover una cantidad muy grande de tierra, y
fundamentalmente en tareas de compensación de volúmenes. Para el uso
de Mototraillas son recomendables los siguientes aspectos:

‒ Que el equipo tenga un avisador luminoso.

‒ Además debe de contar con señal acústica de retroceso.
‒ Asegurar la máxima visibilidad de la Mototraillas con la limpieza de retrovisores,
parabrisas y espejos.
‒ Analizar y revisar la limpieza de la cabina, no deben de existir restos de aceite,
grasa o barro.
‒ El que la manipule debe e subir y bajar por las escaleras de la Mototraillas,
agarrándose con las dos manos.

G.- TRABAJOS SE PUEDEN REALIZAR CON UNA MOTOTRAILLA.

La mototrailla realiza tareas como:

‒ Delimita el espacio de seguridad.

‒ Extrae tierras por medio de cortes de relleno.
‒ Levanta y carga tierra.
‒ Traslada tierra en la misma obra.
‒ Nivela el terreno.
‒ Mezcla los rellenos de tierra.

H.- VENTAJAS.
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 Las mototraíllas pueden clasificarse según la cantidad de motores presentes en
la unidad en vehículos de motor simple o tipo tándem (motor doble). Cada una de
ellas brindará ventajas específicas durante la operación.
Ventajas de la mototraílla de motor simple:

‒ Generan un consumo de combustible mucho menor durante su operación.

‒ El peso bruto del vehículo es menor.
‒ Al combinarse la ayuda de un tractor de cadenas y una mototraílla se
realizará una carga rápida.
‒ Menor costo operativo por hora en comparación con una máquina de dos
motores.

Ventajas de la mototraílla de dos motores o tipo tándem:

‒ Se obtiene una potencia neta mayor para realizar labores como la carga, el
desplazamiento sobre pendientes o en el área de trabajo.
‒ Su uso es ideal para suelos en malas condiciones.
‒ Puede emplearse en suelos con condiciones variables por lo que su uso en
obras de construcción es preferido sobre las máquinas de un motor.
‒ Sus variables estructurales pueden abarcar sistemas de auto cargado,
empuje y tiro.

Por otro lado, una segunda clasificación se centra en la presencia o ausencia de

algunas ventajas tecnológicas como lo es la elevación. Un sistema encargado de
mezclar y homogeneizar el material recogido mientras realiza trabajos de
acabado.

Ventajas de la mototraílla con caja elevadora:

‒ Permite una combinación de funciones como la carga, acarreo y

esparcimiento de material con poco soporte.
‒ El material recolectado puede ser acondicionado conforme se vaya
cargando.
‒ No necesita de máquinas adicionales para realizar el proceso de
homogeneización.
‒ Puede ser usada como vehículo de apoyo para compactación de terrenos.
‒ Su nivel de precisión es mayor.

III.- IZAJES USADOS EN LA CONSTRUCCIÓN.

A.- EQUIPOS DE IZAJE USADOS EN LA CONSTRUCCIÓN.

El término equipo de izaje hace referencia a toda la variedad de máquinas y

herramientas que hay en la actualidad para llevar a cabo un izamiento de carga.
Tiene que ver con los distintos tipos de grúa, sistemas de elevación y máquinas
que existen para cumplir con un mismo objetivo, movilizar, elevar o descender
la carga.

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 Cada equipo está compuesto por características distintas y a su vez con un
nivel de responsabilidad que depende de factores de riesgo que deben
evaluarse según la necesidad de movilidad dentro del proyecto y
especificaciones de la carga, en donde solo un equipo profesional puede
hacerse cargo.

B.- TIPOS DE EQUIPOS PARA IZAJE.

1.- Un polipasto.

Es una máquina utilizada para izar o bajar una carga por medio de una
polea o rueda de elevación alrededor del cual se enrolla la cuerda o la
cadena. Puede ser operado manualmente, eléctricamente o
neumáticamente, y puede usar una cadena, cuerda o cable como medio
de elevación.

2.- Una grúa industrial.

Es una maquinaria que generalmente está equipada con un polipasto,

cables o cadenas, y poleas, que se pueden usar para levantar y bajar
materiales pesados y moverlos horizontalmente.

3.- Una grúa torre.

Es una grúa de estructura metálica desmontable que consta de las

mismas partes básicas. Son fijadas al suelo sobre una base de concreto,
las grúas torre ofrecen altura y alta capacidad de elevación.

La grúa torre es capaz de levantar hasta 75 toneladas, lo que supone una

cantidad mucho mayor que cualquier otro dispositivo de manipulación de
materiales.

4.- Grúa telescópica.

Tiene una pluma que consta de varios tubos montados uno dentro del
otro. Un mecanismo motorizado extiende o retrae los tubos para aumentar
o disminuir la longitud total de la pluma. Generalmente se montan en
camiones y se usan para proyectos de construcción a corto plazo.

Sus referencias básicas pueden llegar a levantar pesos de entre 60 y 80

toneladas, en condiciones óptimas.

5.- Grúa móvil.

Es una grúa controlada por cable montada sobre orugas o llantas con
neumáticas o una grúa hidráulica con un brazo telescópico montado en
camiones. Están diseñados para transportar fácilmente a un sitio y usar

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 con diferentes tipos de pesos y carga con poca o ninguna configuración o
ensamblaje.

Sus referencias básicas pueden llegar a levantar pesos de entre 60 y 80

toneladas, en condiciones óptimas.
6.- Una grúa sobre orugas.

Es una grúa montada en orugas que proporcionan estabilidad y movilidad.

Necesitan poca configuración y pueden viajar con una carga, pero son
muy pesados y no se pueden mover fácilmente de un sitio de trabajo a
otro.

La grúa sobre orugas LR 1500 ofrece capacidades de carga de la

categoría de grúas sobre orugas de 500 toneladas en toda su área de
trabajo, a pesar de que sus dimensiones y el peso de sus componentes
presentan valores más típicos de la categoría de 400 toneladas.

IV.- EXCAVADORAS.

Una excavadora es una máquina de construcción que se utiliza para excavar

terrenos, mover materiales y realizar tareas de demolición. Consiste en una
estructura con una cabina para el operador, un brazo articulado con un cucharón
en un extremo y un sistema de orugas o ruedas para la movilidad. Se emplea en
una variedad de proyectos de construcción, desde la preparación del terreno
hasta la eliminación de escombros.

A.- CARACTERISTICAS.

Las características de una excavadora pueden variar dependiendo del

modelo y del fabricante, pero algunas características comunes incluyen:

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 ‒ Cucharón: Es el componente principal utilizado para excavar y recoger
materiales.
‒ Brazo articulado: Permite controlar el movimiento del cucharón y ajustarlo
a diferentes ángulos y profundidades.
‒ Cabina del operador: Proporciona un espacio seguro y cómodo para que
el operador controle la excavadora.
‒ Motor: Proporciona la potencia necesaria para operar la excavadora y
mover los componentes hidráulicos.
‒ Sistema hidráulico: Controla los movimientos del brazo, el cucharón y
otras funciones de la excavadora.
‒ Orugas o ruedas: Proporcionan movilidad y estabilidad a la excavadora,
permitiéndole desplazarse sobre diferentes tipos de terreno.
‒ Contrapeso: Ayuda a equilibrar la excavadora y proporciona estabilidad
cuando se realizan movimientos de excavación.
‒ Sistema de control: Permite al operador controlar con precisión los
movimientos y funciones de la excavadora.
‒ Altura máxima de excavación y alcance: Especifica la distancia vertical y
horizontal máxima que puede alcanzar el brazo de la excavadora.
‒ Peso operativo: Indica el peso total de la excavadora, incluyendo el
chasis, el motor, el sistema hidráulico y otros componentes.

A.- CLASIFICACION.

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 Las excavadoras pueden clasificarse de diversas maneras según diferentes
criterios. Aquí hay una clasificación común basada en su tamaño y
capacidad:

1.- Miniexcavadoras.

Pequeñas y compactas, ideales para trabajos en espacios reducidos o

proyectos de paisajismo y excavación ligera.

2.- Excavadoras de tamaño mediano.

Más grandes que las miniexcavadoras pero más pequeñas que las
excavadoras estándar, se utilizan para una variedad de aplicaciones
en construcción, paisajismo y proyectos urbanos.

3.- Excavadoras estándar.

Son las excavadoras de tamaño típico, adecuadas para una amplia

gama de aplicaciones en construcción, excavación, demolición y
minería.

4.- Excavadoras de gran tamaño.

Son las más grandes y potentes, utilizadas en proyectos de

construcción civil, minería a gran escala y operaciones de canteras.

Esta clasificación se basa principalmente en el tamaño y la capacidad de las

excavadoras, pero también se pueden clasificar según otros criterios como el
tipo de chasis (orugas o ruedas), la función específica (excavación,
demolición, dragado, etc.) o el diseño del brazo (brazo corto, brazo largo, de
demolición, entre otros)

B.- TIPOS.

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 Existen varios tipos de excavadoras diseñadas para diferentes aplicaciones y
entornos de trabajo. Algunos de los tipos más comunes incluyen:

1.- Excavadoras de cadenas.

Equipadas con orugas de acero para una mayor tracción y estabilidad

en terrenos difíciles o blandos. Son ideales para trabajos de
excavación en terrenos irregulares.
2.- Excavadoras de ruedas.

Equipadas con neumáticos en lugar de orugas, son más adecuadas

para terrenos más suaves y estables, como asfalto o concreto. Son
comúnmente utilizadas en proyectos de construcción urbana y
carreteras.

3.- Miniexcavadoras.

Son versiones más pequeñas de las excavadoras convencionales,

diseñadas para trabajos en espacios reducidos o proyectos de
paisajismo y excavación liviana.

4.- Excavadoras de demolición.

Especialmente diseñadas para trabajos de demolición, estas

excavadoras suelen tener brazos más largos y robustos, así como
protecciones adicionales para la cabina y otros componentes.

5.- Excavadoras de arrastre.

Utilizadas principalmente en operaciones de minería y construcción de

carreteras, estas excavadoras tienen un diseño especializado para
mover grandes cantidades de tierra y materiales.

6.- Excavadoras de brazo largo.

Equipadas con brazos más largos para alcanzar áreas profundas o de

difícil acceso, como excavaciones en zonas de agua o trabajos de
dragado.

Estos son solo algunos ejemplos de los tipos de excavadoras disponibles, y

cada uno puede tener diferentes características y capacidades adaptadas a
necesidades específicas de trabajo.

C.- MARCAS.

Algunas de las marcas más distribuidas y reconocidas de maquinaria de

excavadoras a nivel mundial incluyen:

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 ‒ Caterpillar (Cat) ‒ Liebherr
‒ Komatsu ‒ Hyundai
‒ Volvo ‒ Doosan
‒ Hitachi

Estas marcas tienen una amplia presencia en la industria de la construcción

y son conocidas por producir excavadoras de alta calidad y rendimiento.
Además, cada una de estas marcas ofrece una variedad de modelos con
diferentes capacidades y características para adaptarse a las necesidades
específicas de los proyectos de construcción y excavación.

V.- EQUIPOS DE PAVIMENTACION Y PLANTAS ASFALTICAS.

Los equipos de pavimentación son máquinas diseñadas para el trabajo

exclusivamente en las carreteras donde se llega a extender y nivelar la mezcla
asfáltica sobre la superficie de la carretera. La pavimentación con asfalto es un
proceso crucial en la construcción y mantenimiento de carreteras, autopistas y
calles urbanas.

A.- IMPORTANCIA.

Para lograr pavimentos de asfalto de alta calidad, es fundamental contar con la

tecnología adecuada y los equipos especializados. En esta exposición,
exploraremos la maquinaria y/o equipos esenciales que juegan un papel
fundamental en el proceso de pavimentación con asfalto.

B.- TIPOS DE MAQUIMARIA.

‒ Barredoras.
‒ Tanques distribuidores de asfaltos.
‒ Extendedoras o pavimentadoras.
‒ Compactadores de asfaltos.

1.- Función de las barredoras

Tienen las siguientes funciones:

‒ Limpiar y preparar la superficie de la carretera antes de la

pavimentación.
‒ Eliminar los escombros y los desechos generados por el proceso de
pavimentación, manteniendo así el área de trabajo limpia y segura.
‒ Después de la pavimentación, la barredora de calle puedes emplearla
nuevamente para limpiar cualquier exceso de material suelto, como
grava o asfalto, que pueda haber quedado en la carretera.

2.- Función de los tanques distribuidores de asfaltos.

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 Es una maquinaria pesada que tiene la función principal de almacenar y
transportar el asfalto líquido caliente a lo largo de la vía de construcción y
luego distribuirlo uniformemente sobre la superficie de la carretera
durante el proceso de pavimentación.

3.- Función de los pavimentadores o estendedoras de asfaltos.

Son máquinas diseñadas para extender y nivelar la mezcla asfáltica sobre

la superficie de la carretera. Estas máquinas vienen en diferentes tamaños
y capacidades para adaptarse a diversas aplicaciones y anchos de
pavimento. El proceso comienza con camiones volquete que descargan la
mezcla asfáltica en la tolva de la extendedora. A medida que la máquina
se mueve hacia adelante, distribuye la mezcla uniformemente en la
superficie, creando una capa base lista para el siguiente paso del proceso
de pavimentación.

4.- Función de los compactadores de asfaltos.

Cumplen la función de compactarla para aumentar su densidad y

resistencia es asegurar que el asfalto se comprima adecuadamente,
eliminando las bolsas de aire y logrando una superficie uniforme y
duradera.

C.- TIPOS DE COMPATADORES DE ASFALTOS.

1.- Compactadores Tándem Vibratorios.

Los rodillos compactadores tándem vibratorios son los más comunes y se

utilizan para compactar capas gruesas de asfalto. Tienen dos tambores
vibratorios que generan vibraciones en la superficie para compactar el
asfalto y mejorar su densidad.

2.- Compactadores de Neumáticos.

Estos rodillos compactadores de asfalto tienen neumáticos y se utilizan

para compactar capas más delgadas de asfalto, así como para el sellado
de superficies.

3.- Compactadores asfálticas.

La planta de asfalto es el lugar donde se produce esta mezcla, y cuenta

con diferentes componentes, como silos de almacenamiento de
agregados, tamices, secadores y mezcladores. En la planta, se combinan
los agregados, el asfalto líquido y, en algunos casos, aditivos especiales
para obtener una mezcla homogénea y de las proporciones adecuadas
para el proyecto específico.

VI.- EQUIPO/MAQUINARIA DE TRANSPORTE ACARREO.

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Los acarreos son el desplazamiento del material de bancos, cortes o excavaciones,
desde el lugar de extracción hasta el sitio de su utilización ya sea un depósito o
banco de desperdicios según lo indique el proyecto o donde dicten las autoridades,
esta actividad no puede llevarse a cabo sin utilizar medios para trasladarlos y para
realizarlo se necesitan los equipos de transporte que son maquinaria
autopropulsada sobre neumáticos, en las que se carga el material para que lo
transporten y descarguen en el lugar de la obra que corresponda o en un vertedero.

A.- DESCRIPCION Y CARACTERISTICAS DE LOS EQUIPOS.

Entre el equipo utilizado para el transporte podemos citar a

los camiones, camiones volquetes, volquetes articulados, camiones Dumpers,
camiones de transporte carretero, camiones de volteo, etc. Estas unidades se
utilizan en la construcción, para el transporte del cemento, fierro, agregados,
etc.

En las construcciones viales, para el acarreo de materiales desde los

yacimientos o bancos de préstamo hasta los rellenos o terraplenes, para
el transporte de materiales clasificados con destino a las capas sub - base,
base y la estabilización de plataformas o caminos de tierra, para el transporte
de mezclas asfálticas, etc.

B.- CLASIFICACION Y/O TIPOS.

1.- Camiones volquetas.

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 Se utilizan para el transporte de tierra, agregados y otros materiales de
construcción. Debido a las altas velocidades que son capaces de
desarrollar requieren de caminos adecuados, para aprovechar su gran
capacidad de transporte a costos relativamente bajos.

Los volquetes son camiones fabricados en serie, con dos o tres ejes
provistos de neumáticos, sobre los cuales en vez de carrocería se ha
montado una caja o tolva basculante.

Pueden transitar por carretera o terreno llano siempre que tenga la

resistencia necesaria para soportar su peso, se fabrican con capacidades
entre 4 y 30 Ton, con motores a diesel o gasolina de 65 a 250 HP.

2.- Camiones Dumper.

Son camiones de mayor capacidad y potencia que los volquetes, con una
carga útil superior a 20 ton., la diferencia con los volquetes es que su
chasis, motor y caja basculante se fabrican como una unidad conjunta.

Los camiones Dumpers tienen dos variantes en cuanto a su uso

específico, Dumpers para movimiento de tierras y Dumpers para roca:

Los Dumpers para movimiento de tierras están montados siempre sobre

tres ejes, son construidos para obras de largo alcance, con la capacidad
necesaria para vencer las dificultades de caminos de tierra mal
conformados y cargar pesos ente 20 y 36 Ton, para lo cual están provistos
de motores con potencias que varían de 180 a 400 HP.

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3.- Semirremolque.

Este semirremolque trae una entrada que sirve para que se enganche a
un camión y pueda ser transportado, este semirremolque. La caja de este
puede soportar un peso de hasta 24 toneladas, se utiliza en el transporte
de aglomerantes, arenas gravas, asfaltos, etc.

4.- Dumper extravial articulado.

Se utiliza en obras de mucha producción pueden llevar una carga de hasta

36 toneladas.

5.- Camión cisterna.

El camión cisterna es una de las muchas variedades de camión que sirve

tanto para el transporte de líquidos como para su mantenimiento por
tiempo prolongado según sus características.

La mercancía se transporta en estado líquido, ya que los fluidos tienen un

menor volumen en estado líquido que gaseoso, pudiendo transportar
mayor cantidad de este, pero a mayor presión.

Entre estos se destacan por su mayor uso los de agua para regadío y
trasvase, los de transportes de combustibles líquidos como gasolina,
queroseno, gas LP y otros.

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VII.- MOTONIVELADORAS.

Las motoniveladoras son máquinas de construcción utilizadas para nivelar

terrenos, especialmente en la construcción de carreteras, pistas de aterrizaje y
plataformas industriales. Tienen una cuchilla frontal ajustable que puede moverse
vertical y lateralmente para nivelar y redistribuir el material del suelo.

A.- CARACTERISTICAS.

Las motoniveladoras tienen varias características clave, que incluyen:

‒ Cuchilla frontal ajustable: Permite nivelar y redistribuir el material del
suelo según sea necesario.
‒ Moldboard: Es la cuchilla principal que puede ser ajustada en ángulo y
altura para cortar y mover el suelo.
‒ Cabina del operador: Proporciona un entorno cómodo y seguro para el
operador, con controles ergonómicos y visibilidad óptima.
‒ Sistema de tracción: Puede ser de tracción trasera, delantera o integral,
dependiendo de las necesidades del trabajo.
‒ Neumáticos u orugas: Las motoniveladoras pueden tener neumáticos o
orugas, dependiendo del terreno y las condiciones de trabajo.
‒ Motor potente: Generalmente equipadas con motores diésel potentes
para proporcionar la potencia necesaria para operar la máquina.
‒ Sistema de dirección: Permiten un control preciso y ágil de la máquina,
con capacidades de dirección en las ruedas delanteras y traseras.
‒ Sistema de suspensión: Proporciona estabilidad y control sobre terrenos
irregulares.
‒ Luces de trabajo: Para operar de manera segura en condiciones de poca
luz o durante la noche.
‒ Sistemas de seguridad: Incluyen características como sistemas de
frenos, sistemas de advertencia de proximidad y cámaras de visión
trasera para garantizar la seguridad del operador y de los trabajadores
en el sitio.

B.- CLASIFICACION.

Las motoniveladoras se pueden clasificar de diversas formas según

diferentes criterios. Aquí hay una clasificación común:

1.- Según el tamaño.

‒ Motoniveladoras pequeñas: Diseñadas para trabajos en áreas más

compactas o proyectos de menor escala.
‒ Motoniveladoras grandes: Equipadas con mayor potencia y
capacidad para trabajos en áreas extensas o proyectos de gran
envergadura.

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 2.- Según el tipo de tracción.

‒ Motoniveladoras de tracción trasera: La potencia se transmite solo a

las ruedas traseras.
‒ Motoniveladoras de tracción integral: La potencia se transmite a
todas las ruedas, ofreciendo mayor tracción y estabilidad en
terrenos difíciles.

3.- Según el tipo de hoja (moldboard).

‒ Motoniveladoras con hoja recta: La hoja es recta y se utiliza

principalmente para empujar material hacia adelante o hacia los
lados.
‒ Motoniveladoras con hoja curva: La hoja tiene una curvatura que
facilita la recogida y redistribución del material del suelo.

4.- Según el tipo de control.

‒ Motoniveladoras manuales: Requieren que el operador maneje los

controles de forma manual.

5.- Motoniveladoras automáticas.

‒ Equipadas con sistemas de control automático que ayudan al

operador a mantener la nivelación de manera más precisa y
eficiente.

6.- Según el tipo de accesorios.

‒ Motoniveladoras estándar: Equipadas con la hoja principal y

accesorios básicos.
‒ Motoniveladoras con accesorios adicionales.

VIII.- EQUIPOS DE CAGA.

A.- TIPOS DE EQUIPO DE CARGA.

1.- Pala cargadora.

Las palas cargadoras facilitan las tareas de construcción, además de

ser capaces de desplazar materiales con rapidez de un punto a otro.

Son máquinas indispensables para actividades que generan muchos

escombros, como es el caso de la excavación.

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2.- Tractor de carga.

Llamado “oruga” para navegar en áreas difíciles de alcanzar, en lugar

de usar llantas. Esto les permite moverse por terrenos dispares y no
lisos, lugares dónde máquinas con ruedas no podrían ingresar.

3.- Zanjadora.

Una zanjadora es una máquina diseñada para hacer excavaciones

largas y estrechas en distintos suelos, tanto en entornos urbanos como
rurales.

4.- Manipuladores telescópicos.

Los manipuladores telescópicos son máquinas versátiles que elevan,

mueven y ubican material. A un manipulador telescópico se le pueden

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acoplar diferentes accesorios para elevar, mover y ubicar diversos
materiales, como por ejemplo, ladrillos, grava o madera.

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IX.- MIXER.

A.- INTRODUCCIÓN.

El camión mixer, también conocido como camión mezclador de concreto, es

una herramienta esencial en la industria de la construcción, ya que transporta
concreto fresco desde la planta de producción hasta el lugar de trabajo,
manteniendo la mezcla homogénea durante el trayecto.

B.- PARTES DE UN CAMION MIXER.

1) Canaleta abatible 6) Aleta

2) Canaleta giratoria 7) Canaleta auxiliar
3) Escalera 8) Depósito de agua
4) Tolva de carga 9) Tambor o trompo
5) Tolva de descarga

C.- FUNCION DE UN CAMION MIXER.

El proceso operativo del camión Mixer se divide en varias fases:

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 1.- Carga del Concreto.

En la planta de producción, el concreto fresco se carga en el tambor de

mezcla.

2.- Mezcla en Tránsito.

Durante el traslado al lugar de la obra, el tambor gira para lograr una

mezcla uniforme, evitando la segregación de los materiales. La mezcla
debe estar en constante movimiento y a cierta temperatura para que no se
seque. La temperatura puede oscilar entre 28 y 32 °C. a veces en
ambientes cálidos la temperatura sube a 35 °C.

3.- Transporte.

El concreto mezclado se transporta eficientemente al sitio de construcción.

La velocidad y estabilidad del camión son cruciales para preservar la
calidad del concreto. Es transportar el hormigón premezclado de un lugar
a otro.

4.- Descarga Controlada.

En el lugar de la obra, el tambor se invierte para verter el concreto en la

ubicación específica, requiriendo precisión y flexibilidad.

D.- CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS.

Los camiones mixer incorporan una ingeniería específica que permite llevar a
cabo eficazmente la mezcla y transporte del concreto. Sus componentes clave
incluyen:

1.- Capacidad del Tambor.

Los camiones mixer están equipados con tambores giratorios que tienen
una capacidad que varía típicamente entre 8 y 12 metros cúbicos. Esto
permite transportar grandes cantidades de concreto de manera eficiente.

2.- Tambor de Mezcla.

Este componente central alberga y mezcla el concreto durante el

transporte. Su capacidad para girar en ambas direcciones asegura una
mezcla homogénea.

3.- Motor y Sistema de Transmisión.

La potencia del motor y la eficiencia del sistema de transmisión son

esenciales para el rendimiento del camión, facilitando la movilidad y la
operación del tambor de mezcla.

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 4.- Sistema de Mezcla:

Utilizan un sistema de mezcla interno compuesto por paletas giratorias

que garantizan una mezcla uniforme del concreto durante el transporte.

5.- Sistema Hidráulico:

Controla la rotación del tambor y la descarga del concreto. Un sistema

hidráulico eficiente es crucial para una operación segura y precisa.

6.- Motorización:

Generalmente cuentan con motores potentes para asegurar un

rendimiento óptimo en diferentes condiciones de carretera y cargar pesos
considerables.

7.- Chasis Robusto:

La estructura resistente del chasis soporta el peso del tambor y el

concreto, garantizando la estabilidad durante el transporte.

E.- VENTAJAS DEL CAMIÓN MIXER.

1.- Eficiencia en la Mezcla.

La mezcla continua en el tambor garantiza que el concreto llegue al lugar

de trabajo en condiciones óptimas para su uso. La capacidad de mezclar
durante el transporte optimiza el proceso constructivo, ahorrando tiempo y
recursos.

2.- Reducción de Desperdicios.

La mezcla in situ minimiza desperdicios, mejorando la eficiencia en la

utilización de materiales.

3.- Ahorro de Tiempo.

Permite la preparación del concreto mientras se realiza el transporte,

ahorrando tiempo y mejorando la productividad.

4.- Flexibilidad.

Puede adaptarse a diferentes tipos de proyectos y entornos de

construcción, ya que puede desplazarse a lugares de difícil acceso.

5.- Versatilidad.

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 Los camiones mixer facilitan la entrega en áreas de difícil acceso,
mejorando la versatilidad en proyectos constructivos.

F.- PROCESO DE OPERACIÓN.

1.- Carga del Concreto.

El camión mixer se carga en la planta de producción de concreto.

2.- Mezcla Continua

El tambor gira durante el transporte, manteniendo la mezcla homogénea.

3.- Descarga Controlada.

En el lugar de trabajo, el concreto se descarga de manera controlada

mediante la rotación del tambor.

G.- MARCAS.

‒ FOTON ‒ MAN
‒ VOLKSWAGEN ‒ HOWO A7
‒ HINO ‒ ZOOMLION
‒ VOLVO ‒ MERCEDES BENZ
‒ SCANIA ‒ SANY
‒ DAF ‒ SITRAK

H.- EMPRESAS.

‒ Redimix. ‒ Ecoforte.
‒ Cofadena. ‒ Concretec.
‒ Preforte. ‒ Apoyemos lo nuestro.

El camión mixer desempeña un papel vital en la industria de la construcción al

garantizar la entrega eficiente y homogénea de concreto fresco. Los camiones mixer
son elementos esenciales en la construcción moderna.

Su diseño y características técnicas hacen que sea una herramienta esencial para
proyectos de construcción de diversa índole.

Un mantenimiento adecuado y el cumplimiento de medidas de seguridad son

fundamentales para su operación efectiva y segura.

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