Expediente Técnico:

"MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA A TRAVES DE VEREDAS EN EL PERIMETRO

DEL CENTRO DE SALUD PAMPA DE LA ISLA DEL DISTRITO DE SAN JOSE DE LOS MOLINOS - PROVINCIA
DE ICA - DEPARTAMENTO DE ICA"

GESTIÓN DE RIESGOS EN LA PLANIFICACIÓN DEL PROYECTO DENOMINADO:

" MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA A TRAVES DE
VEREDAS EN EL PERIMETRO DEL CENTRO DE SALUD PAMPA DE LA ISLA DEL
DISTRITO DE SAN JOSE DE LOS MOLINOS - PROVINCIA DE ICA - DEPARTAMENTO
DE ICA"

1. GENERALIDADES
1.1 Antecedentes generales de la construcción
La Municipalidad Distrital de San José de Los Molinos de Ica tiene la finalidad de dar cumplimiento
al logro de los objetivos planteados y de acuerdo a las normas establecidas, otorgando a la población
infraestructura pública para que puedan realizar adecuadamente las actividades exigidas,
impulsando el desarrollo económico y social. Por esta razón ha priorizado la realización del
presente proyecto denominado: " MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE MOVILIDAD
URBANA A TRAVES DE VEREDAS EN EL PERIMETRO DEL CENTRO DE SALUD PAMPA
DE LA ISLA DEL DISTRITO DE SAN JOSE DE LOS MOLINOS - PROVINCIA DE ICA -
DEPARTAMENTO DE ICA ".

Que cumpla con los lineamientos de incorporar la gestión de riesgos en la planificación de la

ejecución de obras, Si vemos la información histórica, se muestra que muchas veces no se ha
cumplido con los objetivos de una adecuada gestión de riesgos pudiendo generar serias
consecuencias económicas para los contratistas y dueños del proyecto dado los compromisos
contractuales y penalidades.

Asimismo, en los últimos años nos hemos visto expuestos a peligros de origen natural y por la mano
del hombre, poniendo en evidencia la vulnerabilidad y riesgo frente a los mismos, en ese sentido el
presente informe exterioriza medidas basadas en el conocimiento técnico del riesgo y sustentadas en
la planificación estratégica y operativa que permitan ejecutar los procesos de prevención y
reducción del riesgo ocasionados durante la ejecución del proyecto.

Para el cual se ha determinado mediante un trabajo minucioso determinar el potencial de que eventos
adversos afecten el curso de un proyecto por incertidumbres significativas. Una práctica efectiva en
la identificación de riesgos es importante para el buen empleo de contingencias y montos para los
imprevistos.

1.2. Marco normativo

Con la entrada en vigencia de las modificaciones a la Ley N° 30225, Ley de Contrataciones del
Estado y a su Reglamento, aprobado por Decreto Supremo N° 350-2015-EF (en adelante, el
Reglamento), en los contratos de obra se deben identificar y asignar los riesgos previsibles de ocurrir
durante la ejecución de la misma. Dicho análisis forma parte del expediente técnico y se realizará
conforme a las directivas que se emitan para tal efecto.
La implementación de la gestión de riesgos busca incrementar la eficiencia de las inversiones en las
obras públicas. Ahora, para facilitar la aplicación de este aspecto de la reforma, OSCE publicó la
Directiva N° 012-2017-OSCE/CD (en adelante, la Directiva), según la cual, el enfoque integral de
gestión de riesgos abarca cuatro procesos conforme a la Guía del PMBOK del PMI® (identificar
riesgos, analizar riesgos, planificar la respuesta a riesgos y asignar riesgos). Dicha Directiva incluyó
además los formatos que debían utilizarse para el registro de riesgos.

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2. SISTEMA DE GESTIÓN
2.1 Información general
2.1.1 Nombre del Proyecto
"MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA A TRAVES DE VEREDAS
EN EL PERIMETRO DEL CENTRO DE SALUD PAMPA DE LA ISLA DEL DISTRITO DE
SAN JOSE DE LOS MOLINOS - PROVINCIA DE ICA - DEPARTAMENTO DE ICA".

2.1.2 Objetivo del proyecto a realizar.

El proyecto tiene como objetivo: “Adecuadas condiciones del servicio de movilidad urbana a
través de veredas en el perímetro del Centro de Salud Pampa de La Isla del Distrito de San José
de Los Molinos – provincia de Ica – Departamento de Ica”.

2.1.3 Ubicación del proyecto.

A. Localización.
El Proyecto del servicio de movilidad urbana a través de veredas en el perímetro del Centro de Salud
Pampa de La Isla del Distrito de San José de Los Molinos – provincia de Ica – Departamento de Ica
tiene la siguiente ubicación política:

Región: Ica
Provincia: Ica
Distrito: San José de Los Molinos

2.1.4 Ubicación Geográfica

La zona de estudio Involucra el perímetro del Centro de Salud Pampa de La Isla del Distrito de San
José de Los Molinos – provincia de Ica – Departamento de Ica.
Ica se encuentra localizada en la Costa central del Perú, ubicada a 14º 04’ 00” de Latitud Sur, a
75º 43’ 24” de Latitud Oeste, y a una altura de 406 m.s.n.m. limita por el norte con la provincia de
Pisco, por el sur con las provincias de Palpa y Nasca, por el este con el Departamento de
Huancavelica y por el oeste con el Océano Pacífico

2.1.5 Área de influencia.

Área de Influencia está dada por las viviendas ubicadas en el Centro poblado Pampa de La Isla,
para lo cual se deberá considerar de manera pertinente los trabajos de señalización y cerco de
seguridad.

2.1.6 Área de influencia directa.

El área de influencia directa ha sido definida con base a los alcances máximos de los impactos
directos sobre el ámbito físico, biológico y social, limitados a las áreas de trabajo sobre las cuales
se desarrollan las obras. El alcance está determinado por la totalidad del área donde se realizará los
trabajos programados en el desarrollo del proyecto.

2.1.7 Área de Influencia Indirecta.

El área de influencia indirecta corresponde a las zonas ubicadas 500 m a la redonda dado que los
impactos sociales de estas obras repercuten sin dificultad a toda la jurisdicción.

2.1.8 Vías de Acceso

El acceso a la zona de ejecución del proyecto está a unos 15 min. aproximadamente de la plaza de
armas de Ica. Se puede movilizar en taxis y/o colectivos.

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2.1.9 Tiempo de ejecución del proyecto.

El tiempo de ejecución del proyecto se estima en 30 días calendario (01 mes) considerando los
trabajos de demolición de veredas, la conformación de base de veredas así como el colocado
de concreto en veredas, los trabajos de mayor incidencia.

2.2 Planificación.
El enfoque de gestión del riesgo es un proceso en el que intervienen un equipo de
profesionales multidisciplinario. Los elementos principales se pueden denominar considerando la
disposición de OSCE así tenemos:

Es importan establecer el contexto de la obra a ejecutar en nuestro caso los trabajos de intervención
en las vías peatonales como también las áreas verdes.

 Identificar los principales riesgos que podrían afectar el proyecto.

 Se analiza y evalúa el impacto y la probabilidad de los riesgos, posteriormente
priorizarlas.
 Planificar la respuesta a riesgos mediante niveles estimados de forma ordenada para
identificar prioridades.
 Asignar Riesgos como aceptar y monitorear riesgos de baja prioridad y para los demás
riesgos implementar un plan de administración específico.
 La etapa de monitoreo se dará durante toda la etapa de ejecución desde el primer día de
iniciada la obra hasta la entrega de obra.

2.3 Estructura del proceso de la Gestión de Riesgos.

2.3.1 Justificación.
Sustentar la implementación de medidas de prevención y reducción del riesgo de durante el tiempo
de ejecución de obra.

a) Justificación Académica: Permitirá aplicar procedimientos y metodologías que permitan

desarrollar la planificación de gestión de riesgos en obra, teniendo en cuenta estrategias y
acciones orientadas a evitar, controlar o minimizar la presencia de riesgos.

b) Justificación Técnica: Cuando se implemente el plan de gestión de riesgos se podrá desarrollar

estrategias que prevengan y reduzcan la repetición de éstos con el fin de contribuir a elevar la
rentabilidad de la empresa constructora y de la municipalidad.

c) Justificación Social: Proporcionará un compromiso por parte de los profesionales e

involucrados directos en obra para adoptar una actitud proactiva y así prever situaciones de
conflictos que ayuden a mejorar la seguridad de los obreros y estar en armonía con la
población y comerciantes que vive en la zona y desarrollan sus actividades cotidianas.

2.3.2 Proceso General de un Proyecto

Podemos definir Proyecto de Construcción de una infraestructura cómo el conjunto de acciones no
repetitivas, únicas, de duración determinada y formalmente organizadas, que utilizan RECURSOS
(personas, empresas, máquinas, herramientas, materiales o dinero) necesarios para la consecución
de ese objetivo material.

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Dado que el PROYECTO es el punto obligado de inicio de cualquier obra de infraestructuras, a

efectos de valorar su calidad es muy importante el establecimiento, no sólo de las características
técnico-económicas del propio proyecto sino, también, la aplicación de métodos adecuados de
gestión de proyectos. Siendo la gestión de proyectos la rama de la ciencia de la administración que
trata de la planificación y el control de proyectos.
PLANIFICACIÓN: Planear la ejecución de un proyecto antes de su inicio.
CONTROL Y SEGUIMIENTO: Medir el progreso del proyecto.
"La planificación consiste en determinar qué se debe hacer cómo debe hacerse, quién es el responsable de
que se haga y por qué."
La importancia de esta concepción en el desarrollo del proyecto considerando la comunicación
continúa del personal que labora para la empresa constructora el trabajo en equipo con la supervisión.

2.3.3 Procedimiento Administrativo de Adjudicación.

Los efectos de identificación de posibles factores de riesgo, y dadas las especiales características
de la infraestructura, es de suma importancia conocer tanto la naturaleza y funciones de los
diferentes agentes implicados en todo el proceso constructivo, como el procedimiento
administrativo estándar que se viene siguiendo para la promoción y adjudicación de este tipo de
obras.
Así mismo es importante que los que forman parte de la elaboración de los documentos previos a
ejecución y los que del área usuaria tengan el conocimiento y experiencia con la finalidad de
minimizar los riesgos administrativos y del proceso de ejecución.

2.3.4 Procedimiento Administrativo

Los la entidad debe considerar la administración como una actividad compuesta de ciertas sub-
actividades que constituyen el proceso administrativo único. Este proceso administrativo formado
por cuatro funciones fundamentales, planeación, organización, ejecución y control.
Desde la verificación de los documentos previos al contrato tanto de la empresa
ejecutora como de la supervisión hasta su cierre de contrato.
La entidad tiene la responsabilidad de monitorear de manera permanente el cumplimiento del
contrato.

2.3.5 Contenido del proyecto.

Los proyectos de obras deberán comprender, al menos:
 Resumen Ejecutivo
 Memoria descriptiva
 Especificaciones técnicas.
 Hoja de Metrados
 Valor Referencial del Inversión Total del Proyecto
 Presupuesto de obra
 Análisis de Costos Unitarios
 Relación de insumos
 Fórmula Polinómica.
 Desagregado de Gastos Generales
 Programación GANTT – PERT - CPM
 Cronograma Valorizado de Obra.
 Presupuesto Analítico.
 Desagregado de Gastos de Supervisión

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 Anexos.
 Archivo Digital (PDF Aprobado)
 Planos
Planta
Topográfico
Detalles

2.3.6 Relación de partidas a Ejecutarse.

En la etapa de construcción el proyecto comprende el mejoramiento del servicio de movilidad
urbana a través de veredas en el perímetro del Centro de Salud pampa de La Isla del distrito de San
José de Los Molinos.
Las principales actividades que se desarrollaran en esta etapa como parte del proyecto son:

a. Movimiento de Tierra Demolición (Veredas y Otros): Se refiere a la actividad de

movimiento tierra que se refiere a corte y relleno a nivel la rasante del terreno natural y la
demolición de veredas de concreto y otros se encuentra en el área de trabajo, deteriorado por el
flujo peatonal por tiempo de periodo de vida, los trabajos se realizaran de acuerdo a los planos y
las instrucciones del Supervisor; para ello se utilizará maquinaria pesadas que generara
contaminación ambiental por ruido, emisión de óxido de carbono y polvos.

b. Movilización y Desmovilización de Maquinaría y Herramientas: Se refiere a la actividad

realizada para el traslado del equipo mecánico hacia la obra, para ser utilizado en los trabajos de la
obra y su retorno una vez terminado el trabajo. El equipo pesado se trasladará utilizando camiones
trailer. El equipo liviano se movilizarán por sus propios medios y traslado de herramientas, esta
partida generara por desplazamiento contaminación ambiental por ruido y emisión de óxido de
carbono.

c. Extracción, de material de cantera: Se han realizado investigaciones in situ, en las áreas

localizadas en la cantera de Parcona y Tinguiña a fin de determinar volúmenes alcanzables y
explotables de materiales adecuados, que puedan, satisfacer los requerimientos del Proyecto. El
objetivo principal de estas investigaciones es proveer los diversos tipos de materiales garantizando
su calidad y cantidad de acuerdo a los requerimientos de la obra, esta actividad generara
contaminación ambiental por ruido, emisión de óxido de carbono y polvos.

d. Transporte de material: Se refiere a la actividad realizada de traslado de material como

material afirmado para base de la obra veredas, trasporte de agua, trasporte de concreto, etc.
generando contaminación ambiental por ruido, emisión de óxido de carbono y polvos.

e. Conformación (base y similar): El material para la base de veredas estará constituidos por
partículas duras y durables, o fragmentos de piedras o grava y partículas finas (cohesivo) ‗de
arena, arcilla u otro material partido en partículas finas. La porción de material retenido en el tamiz
N° 4, será llamada agregado grueso y aquella porción que pase por el tamiz N 4, será llamado fino.
Material de tamaño excesivo que se haya encontrado en las canteras será retirado por zarandeo o
manualmente, hasta obtener el tamaño requerido según elija el Contratista. El material utilizado en
ésta capa deberá estar libre de residuos vegetales y terrones o botas de tierra, esta actividad
generara contaminación ambiental por ruido, emisión de óxido de carbono y polvos.

g. Construcción de veredas de concreto F'C = 175 kg/cm2 E= 0.15

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Se refiere a la construcción de losas de concreto simple de resistencia 175 kg/cm2 colocadas entre
las formas del encofrado y sobre una superficie nivelada y compactada, cuyo acabado final será
una composición de cemento pulido.

h. Construcción de sardineles
Construcción de sardineles de concreto F'C= 175 KG/CM2.
Este trabajo comprende la construcción de elementos de confinamiento dentro del área de trabajo
(en las jardineras y hacia los laterales de la vía). El sardinel peraltado se caracteriza por sobresalir
del nivel de la superficie de rodadura y por poseer una estructura interna de fierro que lo hace más
resistente a los embates de los vehículos u otros agentes que puedan alterar su fisonomía.
Las juntas de dilatación en sardineles peraltados se construirán cada 3.00m de longitud, tendrán un
espesor de 1” y una profundidad igual al espesor del sardinel. Estas juntas de dilatación transversal
serán de mezcla asfáltica, según dosificación indicada en el costo unitario, la mezclase compactará
en la junta de dilatación a ras del nivel de la vereda no permitiéndose quedar suelta.
Así mismo se trabajaros los sardineles sumergidos que estarán ubicados al lado del área verde que
limita con las veredas estas estarán al mismo nivel del pavimento y al igual que el sardinel
peraltado serán de concreto cuyas juntas de dilatación tendrán
las mismas características que los sardineles peraltados.

i. Eliminación del material de desecho

Para la eliminación del material de desechos y sobrantes, será depuestos previa coordinación entre
el encargado de la Ejecución y la Municipalidad Provincial de Ica, debido que la Municipalidad
cuenta con Relleno Sanitario, con la finalidad de evitar contaminaciones ambientales.

k. Señalización
Horizontal: pintura de trafico continua y discontinua lineal , pintura de líneas de pase, símbolos y
letras, pintura de tráfico en sardineles peraltados h=0.15.
Se entenderá por acabado de la construcción al trabajo o trabajos que deberá hacer el
constructor para la aplicación del o los materiales que quedan vistos en forma definitiva en la obra,
con la finalidad de proporcionar protección, funcionalidad y/o decoración.
Vertical: señales de preventivas, reglamentarias, informativas en total.
Este trabajo consistirá en la provisión de todos los materiales y de la mano de obra necesaria para
la colocación de todas las señales requeridas en los planos, de acuerdo a estas especificaciones y
a las órdenes de trabajo. Este trabajo consistirá en la provisión de todos los materiales y de la
mano de obra necesaria para la colocación de todas las señales requeridas en los planos, de
acuerdo a estas especificaciones y a las órdenes de trabajo.

l. Bermas laterales y Áreas verdes: Actualmente el área de influencia Directa no cuenta con
presencia de áreas verde, para el cual se ha propuesto incorporar en la berma lateral que involucra
al proyecto, con la finalidad de mantener una buena imagen, bienestar de las personas y reducir el
estrés, a consecuencia de la generación de ruido y la emisión de CO2, producto de la congestión
vehicular y combustión vehicular.
El objetivo de conservar en los espacios verdes es aquellos que pueden considerarse como
principales (césped, árboles, arbustos, terrizos, etc.), además de todos los que formando parte
del jardín, interaccionan de alguna forma con los primeros, e influyen directa o indirectamente en
su estado. Obedece, por tanto, a un Mantenimiento Integral de los espacios verdes de bajo
mantenimiento y mantenimientos especiales. En consecuencia, estos trabajos se ejecutaran en el
último periodo de tiempo de la ejecución de obra.

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3. PROCESO DE IDENTIFICACIÓN DE PELIGRO Y EVALUACIÓN DE RIESGO.

3.1 Clasificación de las actividades de trabajo
3.1.1 Identificación del peligro
Dentro de los riesgos identificados y considerando la norma tenemos:

Riesgo de errores o deficiencias en el diseño.

Una técnica que puede ayudar a identificar potenciales riesgos es el esquema que descompone el
proyecto en una serie de sub-proyectos, identificando específicamente para la etapa
constructiva las tareas a realizar para estos sub- proyectos.
Los riesgos se manifiestan cada vez que se vuelve difícil descomponer las tareas en elementos
más simples y manejables.
Puesto que cada partida a ejecutarse guarda relación entre si, esto debe reflejarse en el contenido
del expediente.

Los geométricos, hojas de cálculo y estudios de suelos deben guardar relación y estos ser
verificados con antelación a ejecutarse las partidas que los soliciten.
Las rutas críticas de las partidas de mayor incidencia deben ser evaluadas de manera constante
para prevenir riesgos en tiempos de ejecución.

Riesgos de eventos de fuerza mayor o caso fortuito.

Estos riesgos son los inesperados en la ejecución del proyecto ya que formarían parte de vicios
ocultos, los cuales se deben prevenir en parte con los diversos estudios solicitados en la
elaboración del expediente.
Es necesario prevenir riesgos por falta de material para lo cual es necesario verificar la ubicación
de canteras y fuentes de agua en la etapa de compatibilidad de obra.

Riesgos vinculados a accidentes de construcción y daños a terceros.

Si bien es cierto el plan de seguridad y salud en el trabajo previene estos riesgos la ocurrencia de un
fenómeno natural o la ejecución de la obra durante época de lluvia pudieran sorprender y generar
peligro durante la ejecución.

3.1.2 Análisis de riesgos

Para realizar el análisis de riesgos se está considerando la matriz de probabilidad e impacto
según el PMBOK.

Riesgo de errores o deficiencias en el diseño.

Matriz de probabilidad e impacto según Guía PMBOK

Riesgo de errores o deficiencias en el diseño
1.

Pasibl 0.20 0.160 0.080 0.060 0.040 0.020

e
Casi
Posibl 0.30 0.240 0.120 0.090 0.060 0.030
e

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PROBABILI

Raro 0.50 0.400 0.200 0.150 0.100 0.050

DAD

Casi
Impos 0.70 0.560 0.280 0.210 0.140 0.070
ible

Impos 0.80 0.640 0.320 0.240 0.160 0.080

ible
0.80 0.40 0.30 0.20 0.10
2. IMPACTO EN LA Imposible Casi Raro Casi Pasible
EJECUCIÓN DE LA OBRA Imposible Posible

Baja Moderada Alta

3. PRIORIDAD DEL RIESGO

Riesgos de eventos de fuerza mayor o caso fortuito.

Matriz de probabilidad e impacto según Guía PMBOK

Riesgos de eventos de fuerza mayor o caso fortuito

1. PROBABILIDAD

Pasible 0.70 0.560 0.350 0.280 0.210 0.140

Casi
Posible 0.50 0.400 0.250 0.200 0.150 0.100
Raro 0.40 0.320 0.200 0.160 0.120 0.080
Casi
Imposible 0.30 0.240 0.150 0.120 0.090 0.060
Imposible 0.10 0.080 0.050 0.040 0.030 0.020
0.80 0.50 0.40 0.30 0.20
2. IMPACTO EN LA Casi
EJECUCIÓN DE LA Imposible Raro Casi Posible Pasible
Imposible
OBRA
3. PRIORIDAD DEL RIESGO Baja Moderada Alta

Riesgos vinculados a accidentes de construcción y daños a terceros.

Matriz de probabilidad e impacto según Guía PMBOK

Riesgos vinculados a accidentes de construcción y daños a terceros

PROBABIL

Pasible 0.10 0.080 0.070 0.050 0.030 0.020

Casi
Posible 0.20 0.160 0.140 0.100 0.060 0.040
1.

Raro 0.30 0.240 0.210 0.150 0.090 0.060

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Casi
Imposible 0.70 0.560 0.490 0.350 0.210 0.140

Imposible 0.90 0.720 0.630 0.450 0.270 0.180

0.80 0.70 0.50 0.30 0.20

2. IMPACTO EN LA Raro
Casi
EJECUCIÓN DE LA OBRA Imposible Casi Posible Pasible
Imposible

3. PRIORIDAD DEL RIESGO Baja Moderada Alta

3.1.3 Plan de control de riesgos

Riesgo de errores o deficiencias en el diseño.
- Estrategia: Mitigar Riesgos

- Disparador de riesgo: Los geométricos, hojas de cálculo y estudios de suelos deben guardar
relación y estos ser verificados con antelación a ejecutarse las partidas que los soliciten

- Acciones para dar respuesta al riesgo: Los especialistas que participen en la ejecución de la
obra deberán verificar los estudios realizados en la etapa de elaboración del expediente
técnico no solo en gabinete sino también en campo.

Acondicionar apropiadamente la oficina temporal en obra.

Riesgos de eventos de fuerza mayor o caso fortuito.

Estrategia: Mitigar Riesgos

- Disparador de riesgo: Falta de material para lo cual es necesario verificar la ubicación de

canteras y fuentes de agua.
- Acciones para dar respuesta al riesgo: Las rutas de acceso a las canteras y fuentes de agua
deberán adecuadas para el fácil traslado de estos insumos.

- Deberá existir una adecuada supervisión.

Riesgos vinculados a accidentes de construcción y daños a terceros.

- Estrategia: Mitigar Riesgos

- Disparador de riesgo: Ocurrencia de un fenómeno natural o la ejecución de la obra durante
época de lluvia (caso fenómeno del niño costero).
- Acciones para dar respuesta al riesgo: Acondicionar una zona de almacenamiento temporal
adicional para acopiar la mayor cantidad de materiales que se trasladarán de la cantera.

Establecer turnos adicionales.

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3.1.4 Asignar Riesgos

PLAN DE RESPUESTA A LOS RIESGOS

INFORMACIÓN DEL RIESGO
ESTRATEGIA SELECCIONADA RIESGO ASIGNADO
A
ACCIONES A REALIZAR EN EL
CÓDIGO DESCRIPCIÓN PRIORID Mitigar el Evitar el Aceptar el Transferir el MARCO DEL PLAN Entidad Contratista
DE RIESGO DEL RIESGO AD DEL riesgo riesgo riesgo riesgo
RIESGO

Riesgo de errores o Los especialistas que participen en la

deficiencias ejecución de la obra deberán verificar los
R001 en el diseño Alta X estudios realizados en la etapa de x x
Prioridad elaboración del expediente técnico.

Riesgos de Las rutas de acceso a las canteras y fuentes

eventos de de agua deberán ser adecuadas para el fácil
fuerza mayor traslado de estos insumos.
R002 o caso Alta X Deberá existir una adecuada supervisión x
fortuito Prioridad

Riesgos
vinculados a Acondicionar una zona de almacenamiento
accidentes temporal adicional para acopiar la mayor
de cantidad de materiales que se trasladarán de
R003 construcción Alta X la cantera. x x
y daños a Prioridad Establecer turnos adicionales.
terceros.

3.1.5 Valoración Nuevo Nivel de riesgo.

La determinación del nuevo nivel de riesgo es el resultado de confrontar el impacto y la
probabilidad y el alcance con los controles existentes de los diferentes procesos y procedimientos
que se realizan. Se debe tener muy claros los puntos de control existentes en los diferentes
procesos, los cuales permiten obtener información para efectos de tomar decisiones, estos niveles
de riesgos son.

VALORIZACIÓN DEL NIVEL DEL RIESGO

Calificación Rango Descripción

La ocurrencia de un fenómeno natural o la ejecución de la obra
> = 2,5 ALTO durante época de lluvia.

Falta de material para lo cual es necesario verificar la ubicación de

> 2,0 a < 2,5 MEDIO canteras y fuentes de agua.

INFORME DE GESTIÓN DE RIESGOS

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Los geométricos, hojas de cálculo y estudios de suelos deben guardar

relación y estos ser verificados con antelación a ejecutarse las partidas
< = 2,0 que los soliciten.
BAJO

3.1.6 Riesgo Vs Control.

Resultado de la fórmula matemática de la calificación del riesgo * valoración del control, la cual
permitirá la nueva valoración del riesgo y su clasificación luego de aplicado el control.

Calificación Rango Descripción

no asegura que la materialización del mismo no se

presente, por lo cual se debe adelantar las acciones
> = 2,5 INACEPTABLE inmediatas con el fin de asegurar la efectividad del
control

debe evaluarse mediante auditorias o seguimiento

permanente con el fin de garantizar el resultado
> 2,0 a < 2,5 MODERADO satisfactorio del proceso mediante la mitigación del
riesgo.

el riesgo no se ha materializado y mediante la aplicación

de estos controles se puede asegurar que el riesgo es
< = 2,0 ACEPTABLE aceptable y se controlará a través de seguimiento
frecuente.

INFORME DE GESTIÓN DE RIESGOS

EXPEDIENTE TÉCNICO: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS
CALLES MOQUEGUA Y AREQUIPA DESDE LA CALLE SAN CARLOS HASTA LA CALLE CHOTA (INICIO DE AV.
ARENALES) DISTRITO DE ICA – PROVINCIA DE ICA – DEPARTAMENTO DE ICA”