APLICACIÓN EN LA VIDA REAL USANDO LOS

PRINCIPIOS MATEMÁTICOS DE LA MECÁNICA

VECTORIAL Y ESTÁTICA

ANÁLISIS ESTRUCTURAL DEL PUENTE DE FIERRO

DOCENTE:

DAYSY YANINA CABRERA CHOCCATA

NRC: 15722

INTEGRANTES:

❖ Conza Huacho Edward Edu

❖ Ramírez Llacsa Rodrigo
❖ Rodriguez Cahuana Alexia Andrea
I. INTRODUCCIÓN

El presente proyecto se enfoca en el “Análisis Estructural de un puente” , ubicada en el

distrito de Sachaca y une la vía Fernandini con la orilla Sur, hacia la Avenida Mario
Vargas Llosa en la ciudad de Arequipa.
Dicho puente está sujeto a vigas que hacen que la estructura siga intacta, en el mundo
de la construcción se utilizan las vigas para diferentes proyectos, para un puente como
es en este caso se requiere los de tipo largueros. Los largueros de puente son las vigas
en los pisos de puentes que corren paralelas a la superficie de rodamiento, en tanto que
las vigas de piso son las vigas más grandes que en muchos pisos de puentes corren
perpendicularmente a la superficie de rodamiento y se usan para transferir las cargas
del piso, de los largueros de puente a las trabes o armaduras sustentantes. El término
trabe se usa en forma algo ambigua, pero usualmente denota una viga grande a la que
se conectan otras de menor tamaño. Éstos y otros tipos de viga se analizan en las
siguientes secciones.

II. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

El planteamiento del problema se centra en evaluar el comportamiento de las vigas

como es el caso de la aplicación de cargas externas que generan en su interior fuerzas
cortantes y momentos flectores. Se realizará un enfoque de las fuerzas influyentes
externas e internas. Además, se evaluará la estabilidad estructural del puente y cómo
afecta el aumento de carga de tráfico.

III. DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA

El problema encontrado en dicho puente es la escasa información de cuánta carga

puede llegar a soportar y como este puede afectar a su estructura. Fallas o problemas
externas e internas encontrados en ese puente son lo siguiente:
1. Vientos
2. Diseño estructural inadecuado
3. Sobrecarga

Al tener una estructura con vigas, estas están sometidas a efectos de fuerzas de
deformación llamada flexión, a causa de esos efectos se producen distintas fuerzas
 que van dirigidas a las secciones transversales de dicha estructura, una el esfuerzo
normal y otra cortante.

IV. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN

3.1 Objetivo General

Reconocimiento estructural y comportamientos de los elementos que los

conforman.

3.2 Objetivos Específicos

● Analizar las fuerzas externas e internas que actúan sobre la estructura

estudiada
● Aplicar los conocimientos obtenidos durante las sesiones de aprendizaje para
así evaluar la estructura.

V. JUSTIFICACIÓN

Se realiza este trabajo de investigación en ámbito académico como parte de

nuestro aprendizaje basado en reto (E-ABR) con el fin de hacer un análisis a detalle
de la estructura elegida (Puente), considerando, cargas que se aplican sobre ella
La justificación para abordar este problema radica en la importancia del puente
para la conectividad y el transporte en la región . El colapso del puente tendría un
impacto significativo en la economía local, la movilidad de las personas y la
seguridad pública. Además, abordar este problema es fundamental para garantizar
la infraestructura sostenible y segura en la región.
El planteamiento del problema debe ser el punto de partida para una investigación
detallada que aborde los desafíos específicos relacionados con el puente y
proponga soluciones viables para garantizar su estabilidad y seguridad a largo
plazo.
VI. CONCEPTOS TEÓRICOS

6.1 DESCRIPCIÓN DE LA PLATAFORMA

6.2 DESCRIPCIÓN DE LA ARMADURA
a) Armadura de tipo “WARREN”, en el caso de las diagonales

“WARREN”

Diagonales (vista de perfil)

Diagonales (vista de alzado)

b) Armadura de pendolón

VII. METODOLOGÍA

7.1 APLICACIÓN MÉTODO DEL NODO (WARREN)

 DATOS:

∑ 𝐹𝑥 = 0 ∑ 𝐹𝑦 = 0 ∑ 𝑀𝐴 = 𝐻𝑦 (11.400) = 0

𝐴𝑋 = −𝐻𝑥 𝐴𝑦 = −𝐻𝑦 ∑ 𝑀𝐴 = 𝐻𝑦 = 0

7.1.1 PROCEDIMIENTO
a)

𝑃𝐴𝐵 + 𝑃𝐴𝐺 sin(30.371°) = 0

𝐴𝑥 + 𝑃𝐴𝐻 + 𝑃𝐴𝐺 cos(30.371°) = 0

b)
 𝑃𝐻𝐺 + 𝑃𝐻𝐵 sin(30.371°) = 0

𝐻𝑥 − 𝑃𝐴𝐻 − 𝑃𝐻𝐵 cos(30.371°) = 0

𝑃𝐴𝐺 = 𝑃𝐺𝐵

c)

𝑃𝐵𝐶 + 𝑃𝐵𝐹 sin(34.880°) = −𝑃𝐵𝐴 − 𝑃𝐵𝐻 sin(30.371°)

𝑃𝐵𝐺 + 𝑃𝐵𝐹 cos(34.880°) + 𝑃𝐵𝐻 cos(30.371°) = 0

𝑃𝐵𝐹 = 𝑃𝐵𝐻

𝑃𝐵𝐶 = 𝑃𝐵𝐴

d)

𝑃𝐺𝐹 + 𝑃𝐺𝐶 sin(34.880°) = −𝑃𝐺𝐻 − 𝑃𝐺𝐴 sin(30.371°)

−𝑃𝐺𝐵 − 𝑃𝐺𝐶 cos(34.880°) − 𝑃𝐺𝐴 cos(30.371°) = 0

𝑃𝐺𝐹 = 𝑃𝐺𝐻

𝑃𝐺𝐶 = 𝑃𝐺𝐴

e)
 𝑃𝐶𝐷 = −𝑃𝐶𝐺 sin(56.400°)

𝑃𝐶𝐵 = −𝑃𝐶𝐺 cos(56.400°)

𝑃𝐶𝐷 = 𝑃𝐶𝐵

f)

𝑃𝐹𝐷 = −𝑃𝐹𝐵 sin(56.400°)

𝑃𝐹𝐺 = −𝑃𝐹𝐵 cos(56.400°)

𝑃𝐹𝐷 = 𝑃𝐹𝐺

g)

𝑃𝐷𝐸 = 0

𝑃𝐷𝐶 = 𝑃𝐹𝐷

h)

𝑃𝐸𝐶 cos(56.549°) = 𝑃𝐸𝐹 cos(56.549°)

𝑃𝐸𝐶 = 𝑃𝐸𝐹
Se determina lo siguiente:

7.1.2 DETERMINACIÓN ESTATICA DE LA ARMADURA

a) Condición estática externa

Según las siguientes condiciones.
N° de reacciones = N° de ecuaciones …….Determinada o isostática
N° de reacciones > N° de ecuaciones……..Indeterminada o hiperestática
N° de reacciones < N° de ecuaciones……..Inestable

𝑁° 𝑑𝑒 𝑅𝑒𝑎𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛𝑒𝑠(𝑟) = 4

𝑁° 𝑑𝑒 𝑒𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛𝑒𝑠 = 3

𝐶𝑜𝑛𝑑𝑖𝑐𝑖ó𝑛 𝑒𝑠𝑡á𝑡𝑖𝑐𝑎 𝑒𝑥𝑡𝑒𝑟𝑛𝑎

= 𝑖𝑛𝑑𝑒𝑡𝑒𝑟𝑚𝑖𝑛𝑎𝑑𝑎 𝑜 𝑖𝑠𝑜𝑠𝑡á𝑡𝑖𝑐𝑎

b) Condición estática interna

Según las siguientes condiciones.
m = 2j-r…..Determinada
m >2j-r……Indeterminada
m < 2j-r…..Inestable

𝑁° 𝑑𝑒 𝐵𝑎𝑟𝑟𝑎𝑠(𝑚) = 14

𝑁° 𝑑𝑒 𝑛𝑜𝑑𝑜𝑠(𝑗) = 8

𝐶𝑜𝑛𝑑𝑖𝑐𝑖ó𝑛 𝑒𝑠𝑡á𝑡𝑖𝑐𝑎 𝑖𝑛𝑡𝑒𝑟𝑛𝑎

= 𝑖𝑛𝑑𝑒𝑡𝑒𝑟𝑚𝑖𝑛𝑎𝑑𝑎 𝑜 𝑖𝑠𝑜𝑠𝑡á𝑡𝑖𝑐𝑎

𝑚 = 2(𝑗) − 𝑟
14 = 2(8) − 4 = 12
7.2 ARMADURA DE PENDOLON

Tomando solo esta estructura:

7.2.1 DETERMINACIÓN ESTATICA DE LA ARMADURA

a) Condición estática externa

Según las siguientes condiciones.
N° de reacciones = N° de ecuaciones …….Determinada o isostática
N° de reacciones > N° de ecuaciones……..Indeterminada o hiperestática
N° de reacciones < N° de ecuaciones……..Inestable
 𝑁° 𝑑𝑒 𝑅𝑒𝑎𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛𝑒𝑠(𝑟) = 4

𝑁° 𝑑𝑒 𝑒𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛𝑒𝑠 = 3

𝐶𝑜𝑛𝑑𝑖𝑐𝑖ó𝑛 𝑒𝑠𝑡á𝑡𝑖𝑐𝑎 𝑒𝑥𝑡𝑒𝑟𝑛𝑎 = 𝑖𝑛𝑑𝑒𝑡𝑒𝑟𝑚𝑖𝑛𝑎𝑑𝑎 𝑜 𝑖𝑠𝑜𝑠𝑡á𝑡𝑖𝑐𝑎

c) Condición estática interna

Según las siguientes condiciones.
m = 2j-r…..Determinada
m >2j-r……Indeterminada
m < 2j-r…..Inestable

𝑁° 𝑑𝑒 𝐵𝑎𝑟𝑟𝑎𝑠(𝑚) = 29 𝑚 = 2(𝑗) − 𝑟
29 = 2(16) − 4 = 28
𝑁° 𝑑𝑒 𝑛𝑜𝑑𝑜𝑠(𝑗) = 16

𝐶𝑜𝑛𝑑𝑖𝑐𝑖ó𝑛 𝑒𝑠𝑡á𝑡𝑖𝑐𝑎 𝑖𝑛𝑡𝑒𝑟𝑛𝑎 = 𝑖𝑛𝑑𝑒𝑡𝑒𝑟𝑚𝑖𝑛𝑎𝑑𝑎 𝑜 𝑖𝑠𝑜𝑠𝑡á𝑡𝑖𝑐𝑎

7.3 APLICACIÓN EN FUERZAS DISTRIBUIDAS

7.4 APLICACIÓN DE MOMENTO FLECTOR Y FUERZAS CORATANTES
VIII. CONCLUSIONES

• Como conclusión se pudo hallar las fuerzas internas y externas, reacciones y

momentos de la estructura del puente de fierro considerando las cargas muertas
 • Mediante conceptos de armadura se pudo determinar las condiciones de estática
internamente y externa.

• Su importancia radica en que la mecánica sirve como base para la mayor parte
de las ciencias de la ingeniería y es necesario considerarla para estudiarlas. su
propósito es explicar y predecir los fenómenos físicos y poner las bases para
aplicarlas.

IX. ANEXOS
X. REFERENCIAS

EDGAR, B. A. H. A. (2020). “ANÁLISIS MICROESTRUCTURAL Y DETERMINACIÓN DE

PROPIEDADES MECÁNICAS DEL PUENTE SIMÓN BOLÍVAR (PUENTE DE FIERRO).”
TESIS PRESENTADA POR (Doctoral dissertation, UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN
AGUSTÍN).

Vilca Choque, M. A., & Zanabria Aguilar, J. M. (2021). Análisis de la estructura metálica
del puente de Simón Bolívar (puente de fierro) por ensayos no destructivos.

Chamba Dejo, L. R. (2019). Elaboración del expediente técnico del puente carrozable en
el río Yanumayo, distrito de Nina bamba–provincia de Santa Cruz–departamento de
Cajamarca, 2017.