SECTOR TRANSPORTE

Pasajeros promedio por hora en el sistema 500

Horario de operación del sistema 5:00 am a 8:00 pm
Precio Pasaje $ 2,000
Aumento costo de operación 15%

EMPRESAS ACTUALES
EMPRESA #1 VEHICULOS 22
Total vehiculos (doble llanta)por Opera Total vehiculos (microbus pequeño)
hora 12 diariamente en por hora
Capacidad pasajeros 19 un 86,2% Capacidad pasajeros

EMPRESAS ACTUALES
EMPRESA #2 VEHICULOS 14
Total vehiculos (doble llanta)por Opera Total vehiculos (microbus pequeño)
hora 9 diariamente en por hora
Capacidad pasajeros 19 un 86,5% Capacidad pasajeros

EMPRESAS NUEVAS
Ruta#1 Capacidad para disponer de estos vehiculos
Total vehiculos (bus) 1o2 Total vehiculos (microbus)
Capacidad pasajeros 19 Capacidad de pasajeros

EMPRESAS NUEVAS
Ruta #2 Capacidad para disponer de estos vehiculos (2 años mas viejo)
Total vehiculos (bus) 1o2 Total vehiculos (Microbus)
Capacidad pasajeros 19 Capacidad de pasajeros

PASAJEROS X HORA PASAJEROS X SEMANA

1 PUNTO EMPRESA 1 EMPRESA 2 EMPRESA 1

228 171 31500
120 60 Capital usado 52500
Capital total 348 231
60%
Capital usado 300 200
TAMAÑO DEL MERCADO SEMANA
 TAMAÑO DEL MERCADO ANUAL

PARTICIPACION EN EL MERCADO INDICE DE

CONCENTRACION
2 PUNTO
EMPRESA 1 EMPRESA 2

PASAJEROS X HORA
3 PUNTO
EMPRESA 1 EMPRESA 2 RUTA 1 RUTA 1 DOMINGO

0.00%
0.00%

0.00%

PASAJEROS X HORA
4 PUNTO
EMPRESA 1 EMPRESA 2 RUTA 1 RUTA 1 DOMINGO RUTA 2

TAMAÑO DEL MERCADO SEMANA

TAMAÑO DEL MERCADO ANUAL
 SUBSIDIOS EN CASO DE APERTURA DE NUEVAS RUTAS SOLICITUD INCREMENTO
Empresa actual 1 50% por puesto vacio Empresa actual 1
Empresa actual 2 50% por puesto vacio Empresa actual 2
Ruta nueva 1 200 por pasajero Asociacion de usuarios
Ruta nueva 2 250 ´por pasajero

DEMANDA PASAJEROS POR BUS DEMANDA PASAJEROS POR MIC

Hora 19 Hora

10 Dia 285 Dia

12 Semana 1995 Semana
Precio actual $ 2,000 Precio actual

DEMANDA PASAJEROS POR BUS DEMANDA PASAJEROS POR MIC

Hora 19 Hora

5 Dia 285 Dia

12 Semana 1995 Semana
Precio actual $ 2,000 Precio actual

DEMANDA POTENCIAL PASAJEROS

Hora 40
1o2 Dia 600
17 Semana(6) 3600 Domingo
Domingo -20% 480 disminuye en
un 20% (32
Precio actual $ 2,000 pasajeros por
Total pasajeros semana 4,080 hora)

DEMANDA POTENCIAL PASAJEROS

o) Hora 30
1o2 Dia 450
17 Semana 3150

Precio actual $ 2,000

PASAJEROS X SEMANA PASAJEROS X AÑO

EMPRESA 2 EMPRESA 1 EMPRESA 2

21000 1638000 1092000
52500 Capital usado 2730000

40% 60% 40%

MERCADO SEMANA $ 105,000,000

MERCADO ANUAL $ 5,460,000,000

% UNIFIC DE LAS 2 EMPRESAS NUEVAS INDICE DE CONCENTRACION

EMPRESA 1
EMPRESA 2
Si solo una empresa entra a cubrir las nuevas rutas esta
toma las 3/4 partes de la demanda y la otra cuarta parte se
RUTA 1 divide equitativamente entre las 2 empresas existentes

PASAJEROS X SEMANA
EMPRESA 1 EMPRESA 2 RUTA 1 RUTA 2

Capital usado

#DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!

MERCADO SEMANA $0
MERCADO ANUAL $0
 SOLICITUD INCREMENTO EN LA TARIFA DEMANDA
mpresa actual 1 10% $ 2,200 8%
mpresa actual 2 20% $ 2,400 4%
ociacion de usuarios 15% $ 2,300 6%

DEMANDA PASAJEROS POR MICROBUS

ora 12

a 180
mana 1260
ecio actual $ 2,000

DEMANDA PASAJEROS POR MICROBUS

ora 12

a 180
mana 1260
ecio actual $ 2,000
 0.0000

rir las nuevas rutas esta

a y la otra cuarta parte se
s 2 empresas existentes

INDICE DE CONCENTRACION
#DIV/0!

#DIV/0!
5 PUNTO ECUACION DE LA DEMANDA
PRECIO Q0 Q1 (10%) (8%) Q2 (20%) (4%) Q3 (15%) (6%)
2000
10% 2200
20% 2400
15% 2300

rutas actuales 10% aumento, demanda del 8%

rutas actuales 20% aumento, demanda del 4%

6 PUNTO ECUACION DE LA OFERTA

PRECIO Q0 Q1 Q2 Q3
2000
10% 2200
20% 2400
15% 2300

7 PUNTO PRECIO DEMANDA OFERTA PRECIO PARA EMPRESA

2200 PRECIO PARA PASAJERO
2250 SUBSIDIO A LA TARIFA
2300
2350
2400

8 PUNTO SUBSIDIO PUESTO VACIO 50% $ -

PASAJEROS SUBSIDIADOS POR HORA
PASAJEROS SUBSIDIADOS POR DIA
PASAJEROS SUBSIDIADOS POR SEMANA
SUBSIDIO PUESTO VACIO POR HORA $ -
SUBSIDIO PUESTO VACIO POR DIA $ -
SUBSIDIO PUESTO VACIO POR SEMANA $ -
SUBSIDIO PUESTO VACIO ANUAL $ -

HORA DIA
SUBSIDIO TARIFA EMPRESA 1 $ - $ -
SUBSIDIO TARIFA EMPRESA 2 $ - $ -
SUBSIDIO TARIFA EMPRESA 3 $ - $ -
SUBSIDIO TARIFA EMPRESA 4 $ - $ -
SUBSIDIO TARIFA POR DIA $ - $ -
SUBSIDIO TOTAL ANUAL
 Q3

#DIV/0!

RESERVA BUS, CANTIDAD TOTAL RESERVA

PASAJEROS DIARIA FORMULAS
12 PRECIO CANTIDAD
19 31 2200
Q3 2400
#DIV/0! 2300 ¿¡?

DEMANDA
IO PARA EMPRESA
IO PARA PASAJERO
IDIO A LA TARIFA

SUBSIDIO A LA RESERVA POR DIA $ -

SUBSIDIO A LA RESERVA POR SEM $ -
SUBSIDIO A LA RESERVA ANUAL $ -

SUBSIDIO A LA RESERVA PORCENTAJE VALOR $

EMPRESA 1 (12PASAJEROS) $ -
EMPRESA 2 (19 PASAJEROS) $ -

SUBSIDIO PUESTO VACIO: 7 PORCENTAJE VALOR $

EMPRESA 2 (4 PUESTOS) $ -
EMPRESA 4 (3 PUESTOS) $ -

ANUAL PUESTO VACIO Y RESERVATOTAL

$ - $ - $ -
$ - $ - $ -
$ -
$ - $ - $ -
$ -
$ -
OFERTA
9 PUNTO CANTIDAD DE VEHICULOS
CAPACIDAD DE
PASAJEROS EMPRESA 1 EMPRESA 2 RUTA 1 RUTA 2
19 Pasajeros
17 Pasajeros
12 Pasajeros
TOTAL

DEMANDA
EMPRESA 1 EMPRESA 2 EMPRESA 3 EMPRESA 4

OFERTA
EMPRESA 1 EMPRESA 2 EMPRESA 3 EMPRESA 4

DISPONIBLES
EMPRESA 1 EMPRESA 2 EMPRESA 3 EMPRESA 4
0 0 0 0
RESERVA DIARIA
EMPRESA 1 EMPRESA 2 EMPRESA 3 EMPRESA 4

INACTIVO
12 0 0 0
#DIV/0! 100% 100% 100%
CAPACIDAD DE OPERACIÓN

´10 PUNTO ESTIMACION DEMANDA SEMANAL DE PASAJEROS

EMPRESA DIA SEMANA PASAJEROS POR SEMANA
RUTA 1 RUTA 1
RUTA 1 DOMINGO 0
RUTA 2

SUBSIDIOS SEMANA PRODUCCION X DIA SUB. POR DIA LUNES A SABADO

RUTA 1 $ - $ -
RUTA 2 $ - $ -

11 PUNTO
 CAPACIDAD TOTAL
EMPRESA 1 EMPRESA 2 RUTA 1 RUTA 2

CAPACIDAD VEHICULOS EN OPERACIÓN

PASAJEROS EMPRESA 1 EMPRESA 2 EMPRESA 3 EMPRESA 4
19 Pasajeros TOTAL
VEHICULOS
17 Pasajeros EN
12 Pasajeros OPERACIÓN
TOTAL 0

SAJEROS POR SEMANA

RUTA 2
0