MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE LOS JIRONES Y PASAJES DE

LAS URBANIZACIONES 28 DE JULIO II ETAPA Y BOLOGNESI I ETAPA (ALMAGRO,

INDEPENDENCIA, CARACOTO, DEUSTUA, CABANILLAS, CHUCUITO,
JULI, BOLOGNESI, 01, 03, SANTA FE, J.A. ZELA (JR. CABAN, JR. DESTUA, JR. CABANILLAS,
PASAJE SANTA FE, PASAJE 01 Y PASAJE 02) CUARTA ETAPA.

ESTUDIO TOPOGRÁFICO

SETIEMBRE- 2020

1
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE LOS JIRONES Y PASAJES DE LAS URBANIZACIONES 28 DE JULIO II ETAPA Y BOLOGNESI I ETAPA (ALMAGRO,
INDEPENDENCIA, CARACOTO, DEUSTUA, CABANILLAS, CHUCUITO, JULI, BOLOGNESI, 01, 03, SANTA FE, J.A. ZELA Y SAN ISIDRO) Y JR. FRANCISCO BOLOGNESI ENTRE JR. CABANA – AV.
JULIACA; DE LA CIUDAD DE JULIACA, PROVINCIA DE SAN ROMAN-PUNO: JR. FRANCISCO BOLOGNESI (AV. TACNA - AV. JULIACA) (TERCERA ETAPA).
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CONTENIDO
I. INTRODUCCION 2
II. OBJETIVOS 2
2.1. OBJETIVOS GENERALES 2
2.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS 3
III. UBICACIÓN 3
3.1. LIMITES 4
IV. SITUACION ACTUAL 4
V. DESCRIPCION DE LA ZONA DE ESTUDIO 4
5.1. RECONOCIMIENTO DE CAMPO 4
5.2. PUNTOS DE CONTROL 5
5.3. LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO 5
5.3.1. GENERALIDADES 5
5.3.2. TRABAJOS DE CAMPO REALIZADOS 5
5.3.3. PROCEDIMIENTO EN CAMPO 6
VI. TRABAJO DE GABINETE 7
6.1. GENERALIDADES DE TRABAJO DE GABINETE 7
6.2. COMPENSACIÓN 8
VII. PANEL FOTOGRÁFICO 9
VIII. METODOLOGICA DE TRABAJO 12
8.1. ESTACION TOTAL 12
8.2. MÉTODO DE RADIACIÓN 12
IX. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 13
9.1. CONCLUSIONES 13
9.2. RECOMENDACIONES 13
X. RECURSOS 13
XI. ANEXOS 13

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ETAPA Y BOLOGNESI I ETAPA (ALMAGRO, INDEPENDENCIA, CARACOTO, DEUSTUA, CABANILLAS, CHUCUITO, JULI, BOLOGNESI, 01,
03, SANTA FE, J.A. ZELA (JR. CABAN, JR. DESTUA, JR. CABANILLAS, PASAJE SANTA FE, PASAJE 01 Y PASAJE 02) CUARTA ETAPA. ”
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ESTUDIO TOPOGRÁFICO

I. INTRODUCCION

El presente estudio topográfico es referido al levantamiento topográfico para el

desarrollo de expediente técnico del proyecto “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO
DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE LOS JIRONES Y PASAJES DE LAS
URBANIZACIONES 28 DE JULIO II ETAPA Y BOLOGNESI I ETAPA (ALMAGRO,
INDEPENDENCIA, CARACOTO, DEUSTUA, CABANILLAS, CHUCUITO, JULI,
BOLOGNESI, 01, 03, SANTA FE, J.A. ZELA (JR. CABAN, JR. DESTUA, JR.
CABANILLAS, PASAJE SANTA FE, PASAJE 01 Y PASAJE 02) CUARTA ETAPA.

El Levantamiento topográfico se desarrolla dentro del marco del trabajo de

Topografía al detalle, los trabajos de control terrestre se llevaron a cabo
desarrollando las actividades siguientes:

 Recopilación de información. Reconocimiento e identificación de puntos de

control terrestre
 Referenciación de los puntos de control.
 Lectura de puntos de relleno topográfico. Procesamiento y edición de
superficie en gabinete.

II. OBJETIVOS

2.1. OBJETIVOS GENERALES

 El presente informe topográfico tiene como objetivo es obtener planos

topográficos veraces y fidedignos detallando las características
geométricas de la superficie del terreno, toponimias como
construcciones existentes, carreteras, canales, viviendas, plazas,
buzones, parques, jardines, etc. En tal sentido el presente informe
técnico, ha considerado pertinente cumplir los alcances indicados en los
términos referencia.
 Los resultados del presente informe, en concordancia con los informes
de las demás especialidades que intervienen, servirán de base para el
desarrollo del expediente técnico.

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2.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS

 El principal objetivo específico es Referenciar los puntos de control

topográfico terrestre (BM), que servirán para su posterior replanteo,
referidos al sistema WGS-84 Zona 19.

III. UBICACIÓN

DEPARTAMENTO : PUNO
PROVINCIA : SAN ROMÁN
DISTRITO : JULIACA
REGION NATURAL : SIERRA
ALTITUD : 3,824 m.s.n.m.

UBICACIÓN DEL PROYECTO

PERÚ DEPARTAMENTO DE PUNO

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JULIACA

CIUDAD DE JULIACA PROVINCIA DE SAN

3.1. LIMITES

LÍMITES DE LA URBANIZACION 28 DE JULIO – JULIACA – SAN ROMAN.

• Por el Norte : Barrio Cerró Colorado.

• Por el Sur : Urbanización Miguel Grau.

• Por el Este : Urbanización Bolognesi, Urbanización Concordia.

• Por el Oeste : Urbanización Tahuantinsuyo.

IV. SITUACION ACTUAL

Actualmente la urbanización 28 de julio existe algunas calles que carecen de

pavimento rígido, motivo por el cual se continua con la ampliación de
pavimentado.

V. DESCRIPCION DE LA ZONA DE ESTUDIO

5.1. RECONOCIMIENTO DE CAMPO

Antes de iniciar los trabajos topográficos, se hizo un reconocimiento de la

zona a intervenir, se identificó los puntos de control en este caso la zona de
estudio era urbano y tenía una pendiente mínima sin consideración, se procedió
a buscar intersección de calles para abarcar mayor área de levantamiento
topográfico y entrelazar los puntos de control secundario marcados con pintura.

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5.2. PUNTOS DE CONTROL

Se identificaron 09 puntos los cuales esta adjunta en el cuadro de
levantamiento topográfico con el identificados BM.

5.3. LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO

5.3.1. GENERALIDADES

El levantamiento topográfico se realizó con una Estación Total SOUTH N4, la

precisión del instrumento en el sistema Angular según Normas DIN 18723 es
de 5”, lectura mínima en desplaye 1” o 5” y el sistema de medición de
distancia más o menos ( 2mm + 2ppnXD ). El modo de medición de
distancia de la estación utilizada para la toma de datos fue el modo fino,
en la cual realizadas una serie de medidas, obteniendo un promedio de
ellas, siendo registrado el promedio obtenido en el Equipo.

5.3.2. TRABAJOS DE CAMPO REALIZADOS

En función a la importancia de los estudios a ejecutarse, cómo es la

pavimentación de la calle y dar cumplimiento de lo requerido en los términos
de referencia; se han empleado equipos electrónicos de alta precisión como
son las estaciones totales, en las que se han almacenado información
codificada que luego es convertida en datos que se suministran a programas
de cómputo para la elaboración de planos sectorizados en sistema CAD.

Para el caso de la red de apoyo, poligonal abierta se realizó con un equipo

estación total, básicamente para poder obtener niveles de error mínimos. Para
ello, se tomaron lecturas de distancia repetida y en modo fino del instrumento
lo que significa que en un intervalo de tiempo de 2,5 segundos por visada,

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utilizando de este tiempo el promedio de lecturas computarizadas, cada una

de ellas, medidas con rayos infrarrojos de onda corta, el cual se afecta
principalmente por la posición y el número de prismas utilizados. Además, se
realizaron los ajustes por temperatura, presión, factor escala y la metodología
resumida fue la siguiente:

Se ejecutó una poligonal con medida directa, utilizándose para ello estación
total SOUTH N4 con colector interno de información, cada medida se realizó
en modo fino, en series de 2 visadas cada una, de las cuales el software de
cálculo tomo el promedio final, de esta manera se reduce al mínimo el error del
operador y logrando errores de cierre dentro de lo permitido por los términos
de referencia los cuales son:

Control con Estación Total

Cuarto Poligonales
Descripción
Orden Secundarias
Límite de error azimutal 15” (N) ½ 30” (N) ^ ½
Máximo error en 1:10,000 1:5,000
Distancia 1:5,000 1:3,000
Cierre después del ajuste Acimutal MC o MC o Crandall
Criterio de calculo Crandall

MC= Mínimos cuadrados

N = números de vértices

5.3.3. PROCEDIMIENTO EN CAMPO

Se implantaron vértices de la poligonal sin exceder de una distancia

promedio de 250m. Asegurando su intervicibilidad.
Para los trabajos de levantamiento topográfico de se siguió el siguiente
procedimiento:
1) se procedió a tomar las coordenadas con el GPS NAVEGADOR (3m
aprox.) del punto con descripción N,E,Z

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2) Se estaciono el equipo en el punto PC-1, PC-02, PC-03, PC-04 y PC-

05 introduciendo las coordenadas PC-03 y PC-02 a la memoria de la
estación total, con su respectiva corrección después de medir a dicho
punto.
3) Apoyados en los vértices y a las poligonales de control, se levantaron
en campo todos los detalles plan métrico compatible con la escala de
presentación de los servicios, tales como: viviendas, carreteras,
riachuelos, postes, cercos, canales, buzones, calles, etc. Para ello se
hizo uso de la estación total los cuales apoyaron en una red de
poligonales ajustadas y calculadas previamente calculadas.
4) Toda la información obtenida se ha procesado empleando programas
con un software de cálculo en el caso de la estación total (indicando
en el equipo de software utilizado).
5) Los puntos de coordenadas y con el empleo de los programas
indicados, se procedieron a modelar las superficies topográficas para
finalmente obtener las curvas de nivel.
6) Estos trazos que generan los planos, han sido procesados en dibujos
sectorizados en AutoCAD los archivos están en unidades métricas los
puntos son incluidos como bloques en la capa 0 y controlada en tres
tipos de información básica (número de punto norte, este, elevación, y
descripción) PNEZD.

VI. TRABAJO DE GABINETE

6.1. GENERALIDADES DE TRABAJO DE GABINETE

Toda información en el campo fue trasmitida a la computadora de trabajo a

través del programa civil 3d. Esta información ha sido procesada por el módulo
básico haciendo posible tener un archivo de radiaciones sin errores de cálculo,
con su respectiva codificaron de acuerdo a la ubicación de puntos.

Con la información recabada del levantamiento topográfico se procedió a

realizar la descarga de la misma hacia la computadora que se realizó el trabajo
de gabinete para la cual se utilizó el software de la “Estación TOTAL SOUTH
N4”, una vez copilada la información se procedió el

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software de Civil 3D para la generación de la planimetría, el mismo que debía

contar con la correcta determinación de la triangulación de punto topográficos
poligonal abierta. Se comenzó a procesar toda la información recopilada en el
trabajo de campo, descargando la nube de puntos e importando al AutoCAD civil
3D para su posterior dibujo tales como:

1. Descarga de datos de la estación total.

2. Procesamiento de datos.
3. Georreferenciación y descarga de imagen satelital.
4. Dibujo y edición de superficie topográfica
 Curvas de nivel
 Construcciones existentes
 Ubicación de lotes y manzanas
 Vías, buzones, postes, veredas, obras de arte.
 Rellenos y red de drenajes
5. Preparación para la impresión de plano (rotulo, leyenda, cuadros etc.)
6. Resultados finales.

6.2. COMPENSACIÓN

Debido al error de cierre lineal, las coordenadas calculadas deben corregirse

mediante una compensación, que consiste en distribuir ese error
proporcionalmente a la longitud de cada lado.

Se usó la siguiente formula:

C= d/Sd x eN o eE

Dónde:

D= Distancia de un lado

Sd= Suma de las distancias o longitud poligonal

eN= Incremento o desplazamiento del Norte

eE= Incremento o desplazamiento del Este

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VII. PANEL FOTOGRÁFICO.

FOTO Nº 01: EL EQUIPO ESTACIONADO EN EL PUNTO DE CONTROL REF-01

FOTO Nº 02: EQUIPO ESTACION EN EL JR. CARACOTO UN PUNTO AUXILIAR PARA TENER MAYOR
VISIBILIDAD

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FOTO Nª 03: VISTA PANORAMICA EN EL JR. DEUSTUA DEL LUGAR DE ESTUDIO.

FOTO Nº 04: EQUIPO ESTACION EN EL JR. CABANILLAS UN PUNTO AUXILIAR PARA TENER MAYOR
VISIBILIDAD

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FOTO Nª 05: VISTA PANORAMICA EN EL JR. CHUCUITO DEL LUGAR DE ESTUDIO.

FOTO Nº 06: EQUIPO ESTACION EN EL JR. JULI UN PUNTO AUXILIAR PARA TENER MAYOR
VISIBILIDAD

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FOTO Nª 04: UBICACIÓN DE LOS PUNTOS DE LOS JIRONES COMO REFERENCIA BM-01,BM-2, BM-3, BM-4 Y BM-5

VIII. METODOLOGICA DE TRABAJO

8.1. ESTACION TOTAL

Una de las grandes ventajas de levantamientos con estación total es que la toma
y registro de datos es automático, eliminando los errores de lectura, anotación,
trascripción y cálculo; los datos se almacenan en forma digital y los cálculos de
coordenadas se realizan por medio de programas de computación incorporados
a dichas estaciones.

Generalmente estos datos son archivados en formato ASCII para poder ser
leídos por diferentes programas de topografía, diseño geométrico y diseño y
edición gráfica.

8.2. MÉTODO DE RADIACIÓN

El método de radiación es el método comúnmente empleando en levantamientos

de superficies de mediana y gran extensión, en zonas de topografía accidentada,

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con vegetación espesa. Este método se apoya en una poligonal base previamente
levantada a partir de cuyos vértices se hacen radiaciones a fin de determinar la
ubicación de los puntos de relleno y de detalles. Los equipos utilizados para
levantamiento por radiación son la estación total y prisma.

IX. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

9.1. CONCLUSIONES

 El trabajo topográfico culmino satisfactoriamente con un error de

desplazamiento (NORTE Y ESTE) de 0.005 m, en los cinco puntos de
cambio.

9.2. RECOMENDACIONES

 Se recomienda tener puntos de control monumentados en lugares

estratégicos bien pintados y marcados con su respectiva descripción.

 es necesario utilizar imágenes satelitales como referencia google earth y

Bing, para optimizar y precisar el trabajo en el momento del trazo preliminar
del proyecto.

X. RECURSOS

Se utilizó los siguientes instrumentos

 01 estación SOUTH N4 más accesorio. (Prisma + bastones)

 03 radio Motorolas.
 01 topógrafo.
 02 asistentes de campo.

XI. ANEXOS

ANEXO 1. Planos de levantamiento topográfico escala INDICADA

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 ANEXO 1. NUBE DE PUNTOS

JR. CABANA
VIA NUM ESTE NORTE COTA ID
01 01 379160.9004 8285520.6351 3830.409 ESQUINA
01 02 379164.9998 8285509.7832 3830.398 ESQUINA
01 03 379164.5479 8285519.3488 3830.235 TERRENO
01 04 379166.7082 8285512.6889 3830.235 TERRENO
01 05 379169.5485 8285518.0545 3830.435 TERRENO
01 06 379175.5077 8285514.3506 3830.311 POSTE
01 07 379192.6065 8285529.1521 3830.444 POSTE
01 08 379198.7955 8285527.3710 3830.385 TERRENO
01 09 379202.1935 8285522.2270 3830.419 POSTE
01 10 379226.5357 8285534.0428 3830.309 TERRENO
01 11 379233.4447 8285531.5216 3830.368 POSTE
01 12 379238.1416 8285542.7245 3830.505 POSTE
01 13 379241.9110 8285542.6973 3830.190 TERRENO
01 14 379507.8610 8285512.8653 3829.776 BM
01 14 379244.3610 8285536.1249 3830.190 TERRENO
01 15 379518.8487 8285459.0890 3829.761 BM
01 15 379248.2249 8285534.5611 3830.362 ESQUINA
01 16 379243.6617 8285545.9513 3830.407 ESQUINA
01 17 379257.8899 8285550.1155 3830.375 ESQUINA
01 18 379262.3272 8285538.5515 3830.347 ESQUINA
01 19 379261.6736 8285548.4536 3830.120 TERRENO
01 20 379264.0989 8285541.8726 3830.120 TERRENO
01 21 379266.2432 8285541.4659 3830.318 POSTE
01 22 379278.3287 8285545.9941 3830.554 POSTE
01 23 379287.6949 8285557.4326 3830.534 POSTE
01 24 379299.3189 8285551.2645 3830.491 POSTE
01 25 379308.3391 8285559.4016 3830.362 TERRENO
01 26 379313.6208 8285557.4764 3830.545 TERRENO
01 27 379323.4242 8285564.0675 3830.523 TERRENO
01 28 379334.7993 8285561.5566 3830.507 POSTE
01 29 379338.0968 8285572.2613 3830.506 POSTE
01 30 379341.8064 8285566.7540 3830.566 TERRENO
01 31 379349.1397 8285574.6170 3830.034 TERRENO
01 32 379351.6470 8285568.0605 3830.034 TERRENO
01 33 379350.7572 8285577.6435 3830.208 ESQUINA
01 34 379353.6609 8285574.7087 3830.034 TERRENO
01 35 379355.7381 8285569.2857 3830.037 TERRENO
01 36 379355.3589 8285566.6314 3830.208 ESQUINA
01 37 379365.0037 8285581.9323 3830.216 ESQUINA
01 38 379369.4512 8285570.5196 3830.203 ESQUINA
01 39 379370.0291 8285571.9067 3830.206 TERRENO
01 40 379369.0998 8285580.4020 3830.034 TERRENO
01 41 379371.6247 8285573.8429 3830.034 TERRENO
01 42 379383.1665 8285585.5169 3830.411 POSTE
01 43 379398.7810 8285579.4619 3830.506 POSTE
01 44 379396.3477 8285585.9186 3830.434 TERRENO
01 45 379423.0688 8285597.8795 3830.212 POSTE
01 46 379423.0493 8285592.6323 3830.103 TERRENO
01 47 379424.0800 8285588.7968 3830.089 TERRENO

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE LOS JIRONES Y PASAJES DE LAS URBANIZACIONES 28 DE JULIO II
14
ETAPA Y BOLOGNESI I ETAPA (ALMAGRO, INDEPENDENCIA, CARACOTO, DEUSTUA, CABANILLAS, CHUCUITO, JULI, BOLOGNESI, 01,
03, SANTA FE, J.A. ZELA (JR. CABAN, JR. DESTUA, JR. CABANILLAS, PASAJE SANTA FE, PASAJE 01 Y PASAJE 02) CUARTA ETAPA. ”
JR. DEUSTUA
VIA NUM ESTE NORTE COTA ID
02 01 379126.3408 8285390.0973 3830.371 ESQUINA
02 02 379128.9430 8285388.2357 3830.205 TERRENO
02 03 379132.2795 8285379.6494 3830.205 TERRENO
02 04 379131.2790 8285376.5941 3830.426 ESQUINA
02 05 379137.3751 8285392.1541 3830.600 POSTE
02 06 379137.2782 8285386.7227 3830.495 TERRENO
02 07 379149.9487 8285390.2039 3830.416 TERRENO
02 08 379159.0620 8285387.2759 3830.429 POSTE
02 09 379165.9132 8285394.8143 3830.426 TERRENO
02 1 379204.4325 8285397.5903 3830.269 BM
02 1 379190.0711 8285406.2381 3830.106 BM
02 10 379183.2871 8285400.7236 3830.411 TERRENO
02 11 379189.3348 8285398.5662 3830.110 TERRENO
02 12 379186.0296 8285407.1629 3830.110 TERRENO
02 13 379187.3919 8285410.2280 3830.287 ESQUINA
02 14 379192.7022 8285397.0708 3830.286 ESQUINA
02 15 379200.3496 8285414.3234 3830.306 ESQUINA
02 16 379205.6167 8285400.9610 3830.281 ESQUINA
02 17 379203.6048 8285412.6331 3830.110 TERRENO
02 18 379206.5513 8285403.9125 3830.110 TERRENO
02 19 379217.0917 8285411.7558 3830.474 TERRENO
02 20 379219.2716 8285406.6496 3830.668 POSTE
02 21 379234.7297 8285423.2947 3830.514 POSTE
02 22 379239.1978 8285418.6084 3830.447 TERRENO
02 23 379251.3486 8285416.2945 3830.392 POSTE
02 24 379257.1797 8285425.0530 3830.445 TERRENO
02 25 379270.9649 8285428.2402 3830.389 TERRENO
02 26 379280.8656 8285437.1077 3830.259 POSTE
02 27 379281.6452 8285436.1687 3830.055 TERRENO
02 28 379284.9391 8285427.5528 3830.055 TERRENO
02 29 379286.1974 8285426.8606 3830.203 POSTE
02 30 379283.0200 8285439.0912 3830.243 ESQUINA
02 31 379288.1841 8285426.0258 3830.211 ESQUINA
02 32 379298.4156 8285443.6167 3830.230 ESQUINA
02 33 379303.4672 8285430.4309 3830.246 ESQUINA
02 34 379301.6448 8285442.0017 3830.055 TERRENO
02 35 379304.8424 8285433.3450 3830.055 TERRENO
02 36 379307.1679 8285432.9788 3830.295 POSTE
02 37 379317.1518 8285442.3680 3830.233 TERRENO
02 38 379326.4344 8285450.1794 3830.273 POSTE
02 39 379335.9789 8285441.4643 3830.289 POSTE
02 40 379340.8479 8285446.0903 3830.239 TERRENO
02 41 379361.9531 8285449.1541 3830.214 POSTE
02 42 379373.6529 8285459.0677 3830.137 TERRENO
02 43 379376.6452 8285464.1537 3830.189 POSTE
02 44 379390.2806 8285467.0468 3830.065 TERRENO
02 45 379393.6027 8285458.4252 3830.065 TERRENO
02 46 379393.1371 8285457.4219 3830.192 POSTE
02 47 379397.4237 8285457.1246 3830.137 ESQUINA
02 48 379392.3168 8285470.0045 3830.142 ESQUINA
02 49 379405.9887 8285473.6723 3830.145 ESQUINA
02 50 379410.9762 8285461.1067 3830.134 ESQUINA
02 51 379409.9182 8285472.5399 3830.065 TERRENO
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE LOS JIRONES Y PASAJES DE LAS URBANIZACIONES 28 DE JULIO II
15
ETAPA Y BOLOGNESI I ETAPA (ALMAGRO, INDEPENDENCIA, CARACOTO, DEUSTUA, CABANILLAS, CHUCUITO, JULI, BOLOGNESI, 01,
03, SANTA FE, J.A. ZELA (JR. CABAN, JR. DESTUA, JR. CABANILLAS, PASAJE SANTA FE, PASAJE 01 Y PASAJE 02) CUARTA ETAPA. ”
02 52 379413.2394 8285463.9121 3830.065 TERRENO
02 53 379420.4675 8285476.2427 3830.250 POSTE
02 54 379420.6882 8285465.0187 3830.189 POSTE
02 55 379425.4059 8285473.1034 3830.135 TERRENO
02 56 379458.3092 8285482.3286 3829.950 BUZON
02 57 379460.8444 8285482.8227 3829.963 TERRENO
02 58 379467.8890 8285477.7573 3829.829 POSTE
02 59 379474.6831 8285491.0750 3829.990 POSTE
02 60 379489.8880 8285490.8906 3830.070 TERRENO
02 61 379496.3762 8285497.7998 3829.939 POSTE
02 62 379499.3186 8285486.9133 3829.719 POSTE
02 63 379498.6974 8285496.9997 3829.705 TERRENO
02 64 379502.2291 8285488.4300 3829.705 TERRENO
02 65 379505.5814 8285486.8567 3829.874 ESQUINA
02 66 379500.1787 8285499.8984 3829.984 ESQUINA

JR. CABANILLAS
VIA NUM ESTE NORTE COTA ID
03 01 379167.8911 8285284.6330 3830.217 ESQUINA
03 02 379170.9131 8285282.9805 3830.521 TERRENO
03 03 379174.3876 8285274.0389 3830.521 TERRENO
03 04 379173.0070 8285271.3426 3830.274 ESQUINA
03 05 379178.5876 8285285.7940 3830.466 POSTE
03 06 379183.8558 8285281.7468 3830.208 TERRENO
03 07 379191.9439 8285276.8712 3830.528 POSTE
03 08 379204.1102 8285286.0097 3830.240 TERRENO
03 09 379222.7355 8285284.3050 3830.532 POSTE
03 10 379223.9346 8285290.0019 3830.237 TERRENO
03 11 379225.5129 8285296.7073 3830.269 POSTE
03 12 379228.8444 8285296.6242 3830.052 TERRENO
03 13 379232.2853 8285287.6747 3830.052 TERRENO
03 14 379230.3260 8285299.4232 3830.254 ESQUINA
03 15 379235.1658 8285285.9819 3830.231 ESQUINA
03 16 379243.8884 8285302.4630 3830.229 ESQUINA
03 17 379248.8111 8285289.2976 3830.233 ESQUINA
03 18 379232.8109 8285296.3783 3830.050 BM
03 19 379250.1817 8285291.1589 3830.201 BM
03 20 379250.3211 8285291.9423 3830.052 TERRENO
03 21 379247.2670 8285300.9813 3830.052 TERRENO
03 22 379256.7652 8285292.5002 3830.186 POSTE
03 23 379260.1163 8285298.8922 3830.211 TERRENO
03 24 379274.5968 8285308.1708 3830.187 POSTE
03 25 379280.0608 8285304.2819 3830.144 TERRENO
03 26 379290.2278 8285300.5590 3830.230 POSTE
03 27 379295.4603 8285308.2891 3830.210 TERRENO
03 28 379311.9471 8285311.8734 3830.223 TERRENO
03 29 379324.6052 8285308.4772 3830.077 POSTE
03 30 379328.9520 8285310.6098 3829.980 TERRENO
03 31 379325.4880 8285319.5614 3829.980 TERRENO
03 32 379327.4835 8285322.4281 3830.152 ESQUINA
03 33 379331.7013 8285308.8583 3830.151 ESQUINA
03 34 379343.3785 8285326.1922 3830.140 ESQUINA
03 35 379346.5310 8285324.7279 3829.980 TERRENO
03 36 379349.8447 8285315.7569 3829.980 TERRENO

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE LOS JIRONES Y PASAJES DE LAS URBANIZACIONES 28 DE JULIO II
16
ETAPA Y BOLOGNESI I ETAPA (ALMAGRO, INDEPENDENCIA, CARACOTO, DEUSTUA, CABANILLAS, CHUCUITO, JULI, BOLOGNESI, 01,
03, SANTA FE, J.A. ZELA (JR. CABAN, JR. DESTUA, JR. CABANILLAS, PASAJE SANTA FE, PASAJE 01 Y PASAJE 02) CUARTA ETAPA. ”
03 37 379348.3225 8285313.1511 3830.168 ESQUINA
03 38 379359.0802 8285316.9960 3830.275 POSTE
03 39 379364.1430 8285325.8045 3830.313 TERRENO
03 40 379375.2126 8285332.7108 3830.320 POSTE
03 41 379387.2906 8285323.7472 3830.276 POSTE
03 42 379404.4189 8285332.0741 3830.285 TERRENO
03 43 379414.8073 8285330.1894 3830.225 POSTE
03 44 379425.5531 8285344.9640 3830.250 POSTE
03 45 379431.3194 8285342.1791 3830.189 TERRENO
03 46 379439.2362 8285336.3624 3830.212 POSTE
03 47 379441.2466 8285337.9860 3829.786 TERRENO
03 48 379437.8021 8285346.9252 3829.786 TERRENO
03 49 379439.8526 8285349.9289 3829.945 ESQUINA
03 50 379444.6290 8285336.2995 3829.932 ESQUINA
03 51 379453.4919 8285353.1253 3829.950 ESQUINA
03 52 379457.6056 8285351.4436 3829.786 TERRENO
03 53 379461.0483 8285342.5002 3829.786 TERRENO
03 54 379458.4414 8285339.2129 3829.935 ESQUINA
03 55 379471.0511 8285351.4594 3830.213 TERRENO
03 56 379473.1594 8285356.5191 3830.120 POSTE
03 57 379476.4889 8285345.0191 3830.178 POSTE
03 58 379502.8430 8285354.7308 3830.156 TERRENO
03 59 379506.1605 8285359.2188 3829.943 BUZON
03 60 379511.0149 8285353.2230 3830.107 POSTE
03 61 379517.5527 8285353.7016 3829.866 ESQUINA
03 62 379522.4523 8285367.7444 3830.050 POSTE
03 63 379538.6247 8285367.7875 3829.972 TERRENO
03 64 379541.3895 8285360.9661 3829.950 POSTE
03 65 379545.3230 8285361.8106 3829.948 POSTE
03 66 379547.9553 8285362.5384 3829.928 POSTE
03 67 379548.2058 8285375.3899 3829.789 ESQUINA
03 68 379548.9945 8285373.3846 3829.610 TERRENO
03 69 379552.5056 8285364.4577 3829.610 TERRENO
03 70 379553.3538 8285362.2959 3829.729 ESQUINA
03 71 379557.0688 8285358.7139 3829.753 BM
03 72 379568.5968 8285325.0899 3829.753 BM

PASAJE SANTA FE
VIA NUM ESTE NORTE COTA ID
04 01 379499.6038 8285363.9356 3829.930 ESQUINA
04 02 379508.9772 8285366.1683 3829.988 ESQUINA
04 03 379505.7620 8285367.4689 3829.994 TERRENO
04 04 379504.9017 8285374.2035 3830.165 POSTE
04 05 379494.6708 8285380.2949 3829.888 POSTE
04 06 379497.1808 8285385.0034 3829.791 TERRENO
04 07 379491.4317 8285403.6912 3829.916 TERRENO
04 08 379492.1028 8285407.5349 3829.881 TERRENO
04 09 379489.5908 8285417.0614 3829.884 ESQUINA
04 10 379487.0951 8285423.5648 3829.957 ESQUINA
04 11 379481.8732 8285417.8120 3829.920 TERRENO
04 12 379478.4459 8285422.4235 3829.956 POSTE
04 13 379479.9468 8285426.7031 3829.814 TERRENO
04 14 379479.1686 8285441.1792 3830.000 POSTE
04 15 379469.8547 8285447.5229 3830.004 TERRENO

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE LOS JIRONES Y PASAJES DE LAS URBANIZACIONES 28 DE JULIO II
17
ETAPA Y BOLOGNESI I ETAPA (ALMAGRO, INDEPENDENCIA, CARACOTO, DEUSTUA, CABANILLAS, CHUCUITO, JULI, BOLOGNESI, 01,
03, SANTA FE, J.A. ZELA (JR. CABAN, JR. DESTUA, JR. CABANILLAS, PASAJE SANTA FE, PASAJE 01 Y PASAJE 02) CUARTA ETAPA. ”
04 16 379464.5030 8285455.6219 3829.842 ESQUINA
04 17 379461.2801 8285469.2761 3830.013 POSTE
04 18 379464.5822 8285469.3621 3829.925 TERRENO
04 19 379467.7570 8285474.1987 3829.660 ESQUINA
04 20 379461.7348 8285475.7256 3830.038 POSTE
04 21 379458.6013 8285473.5061 3829.984 ESQUINA

PASAJE 01
VIA NUM ESTE NORTE COTA ID
05 01 379496.5427 8285423.6641 3829.926 TERRENO
05 02 379505.4820 8285423.3610 3829.947 TERRENO
05 03 379505.6444 8285430.8437 3829.963 ESQUINA
05 04 379509.5093 8285429.1439 3829.734 ESQUINA
05 05 379523.4631 8285429.7504 3829.588 TERRENO
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PASAJE 02
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“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE LOS JIRONES Y PASAJES DE LAS URBANIZACIONES 28 DE JULIO II
18
ETAPA Y BOLOGNESI I ETAPA (ALMAGRO, INDEPENDENCIA, CARACOTO, DEUSTUA, CABANILLAS, CHUCUITO, JULI, BOLOGNESI, 01,
03, SANTA FE, J.A. ZELA (JR. CABAN, JR. DESTUA, JR. CABANILLAS, PASAJE SANTA FE, PASAJE 01 Y PASAJE 02) CUARTA ETAPA. ”