MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE JOSÉ MANUEL QUIROZ

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO DE LA LOCALIDAD DE SHIRAC PARA

EL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD
PEATONAL Y VEHICULAR EN SHIRAC DISTRITO DE JOSE MANUEL
QUIROZ, PROVINCIA DE SAN MARCOS - CAJAMARCA”

DEPARTAMENTO : CAJAMARCA
PROVINCIA : SAN MARCOS
DISTRITO : JOSÉ MANUEL QUIROZ
LOCALIDAD : SHIRAC

PROYECTO: “Mejoramiento del Servicio de Transitabilidad Peatonal y Vehicular en Shirac Distrito de José Manuel
Quiroz, Provincia de San Marcos - Cajamarca”
 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE JOSÉ MANUEL QUIROZ

CONTENIDO
1. INTRODUCCION 2
2. OBJETIVOS Y ALCANCES 2
3. MEMORIA DESCRIPTIVA 2
3.1. UBICACIÓN GEOGRAFICA 3
3.2. LIMITES GEOGRAFICOS 3
3.3. ACCESIBILIDAD 3
4. PLAN DE TRABAJO 4
4.1. ETAPA PRELIMINAR 4
4.2. RECOPILACIÓN DE INFORMACIÓN EXISTENTE 4
5. METODOLOGIA Y PROCEDIMIENTO DEL TRABAJO 4
5.1. ETAPA DE TRABAJOS DE CAMPO 6
5.1.1. LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO 6
5.1.2. LEVANTAMIENTO PLANIMETRICO 6
5.1.3. LEVANTAMIENTO ALTIMETRICO 7
6. INSTRUMENTACION 7
7. TRABAJO DE GABINETE 8
7.1. FACTOR DE ESCALA: 9
7.2. CÁLCULO DE COORDENADAS PLANAS 9
8. ELABORACION DE PLANOS 10
9. RESULTADOS DEL ESTUDIO TOPOGRAFICO 10
10. PANEL FOTOGRAFICO 11

PROYECTO: “Mejoramiento del Servicio de Transitabilidad Peatonal y Vehicular en Shirac Distrito de José Manuel
Quiroz, Provincia de San Marcos - Cajamarca”
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1. INTRODUCCION

El presente documento constituye parte del proyecto: “MEJORAMIENTO DEL

SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR EN SHIRAC
DISTRITO DE JOSE MANUEL QUIROZ, PROVINCIA DE SAN MARCOS -
CAJAMARCA”, elaborado bajo el marco estipulado por la normatividad técnica
vigente.

Los trabajos que integran este Informe reflejan la obtención de la información

necesaria para las obras a proyectarse y es resultado de los trabajos desarrollados
en forma sistemática tanto en campo como en gabinete.

El personal de campo (Topógrafos), así como la logística (Equipos y Materiales),

son procedentes de la ciudad de Cajamarca para garantizar la elaboración eficaz
del proyecto.

Los conceptos, cálculos y diseños; guardan estrecha relación con las Normas
Técnicas Peruanas e Internacionales, las cuales son compatibles con el Proyecto a
desarrollar.

2. OBJETIVOS Y ALCANCES

Desarrollar el Levantamiento Topográfico de la Localidad de Shirac, para el estudio

Definitivo de la obra a desarrollar.

Mejorar el servicio de transitabilidad peatonal y vehicular.

Seguir la Normatividad vigente en el área de planeamiento urbano.

3. MEMORIA DESCRIPTIVA

En la presente Memoria Descriptiva, se realiza un adecuado estudio de todas las

características relacionadas con el Proyecto mencionado, que abarca todos los
aspectos técnicos, económicos, sociales, etc.

La elaboración del presente Levantamiento Topográfico, sé ha realizado mediante

un adecuado cronograma de trabajo de las diferentes etapas que consta el estudio,
realizado por los encargados de analizar, evaluar y ejecutar cada una de las etapas
del Levantamiento.

Además se cuenta con la información del Instituto Geográfico Nacional (I.G.N.),

ente rector de la Cartografía en el Perú, el cual brinda datos técnicos como bases y
puntos conocidos para apoyar los levantamientos topográficos.

Los parámetros designados por la entidad, se obtendrán la información de campo y

gabinete en función a:

Zona: Paralelo 17 M, referido al Meridiano de Greenwich.

Elipsoide: WGS-84, en Proyección Universal Transversa Mercator (U.T.M.)

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Datum: Alturas referidas sobre el nivel medio del mar (s.n.m.m.)

3.1. UBICACIÓN GEOGRAFICA

La Localidad de Shirac, Distrito de José Manuel Quiroz, Provincia de San Marcos,

Departamento de Cajamarca”, geográficamente se encuentra ubicada en:

COORDENADA NORTE: 9186576

COORDENADA ESTE: 825975
ALTITUD: 2800m.s.n.m.

3.2. LIMITES GEOGRAFICOS

El área del Proyecto se encuentra limitada de la siguiente manera:

Por el Norte: Limita con Centro Poblado Jucat y Quinuamayo, distrito de José
Manuel Quiroz, provincia de San Marcos.
Por el Sur: Limita con Centro Poblado Pauca Santa Rosa, distrito de José
Manuel Quiroz, provincia de San Marcos.
Por el Este: Limita con Centro Poblado Lic Lic y Chilimmayo, distrito de José
Manuel Quiroz, provincia de San Marcos.
Por el Oeste: Limita con Centro Poblado Las Moradas, distrito de José Manuel
Quiroz, provincia de San Marcos.

3.3. ACCESIBILIDAD

El acceso a la obra, considerando como punto de partida la Plaza Principal de la

ciudad de San Cajamarca, es a través de la siguiente ruta:

CUADRO N°1
Vías de acceso
Tiempo
Distancia Tipo de Medio de
De A Frecuencia Emplead
Km. Vía transporte
o
San Carretera Ómnibus y 1h 20min
Cajamarca 60 Diario
Marcos Asfaltada Combis
San Desvío Carretera Ómnibus y 0h 20min
8.5 Diario
Marcos Chancay Asfaltada Combis
Desvío Carretera Sábados y
Shirac 30 Camiones 1h 30min
Chancay afirmada Domingos
Fuente: Municipalidad Distrital de José Manuel Quiroz.
Elaboración: Municipalidad Distrital de José Manuel Quiroz.

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4. PLAN DE TRABAJO
La ejecución de los trabajos topográficos ha comprendido las siguientes etapas:

 Etapa Preliminar.
 Etapa de Trabajo de Campo.
 Etapa de Gabinete.

4.1. ETAPA PRELIMINAR

Esta etapa ha comprendido los siguientes trabajos preliminares:
 Recopilación de información existente
 Recopilación de puntos geodésicos BM auxiliares.

4.2. RECOPILACIÓN DE INFORMACIÓN EXISTENTE

Se han obtenido:

 Carta Nacional a Escala 1: 100,000 del Instituto Geográfico Nacional.

 Planos existentes de la zona otorgadas por la localidad
 Planos de lotización
 Croquis elaborado inicialmente por el equipo técnico.

5. METODOLOGIA Y PROCEDIMIENTO DEL TRABAJO

El presente trabajo desarrolla un Estudio Topográfico con alcances de

procedimientos Geodésicos en la Provincia de San Marcos, Departamento de
Cajamarca. El Estudio consta de una red de alineamientos que forman una
Poligonal abierta de cuarto orden de precisión, que ofrece un procedimiento exacto
para el enlace de datos de control de posición, al sistema UNIVERSAL
TRANSVERSAL MERCATOR (U.T.M.), el cual rige los sistemas de coordenadas,
en la mayoría de los países del mundo, incluido el Perú.

Para los trabajos de levantamiento topográfico; estos serán divididos en tres clases:
obras lineales, no lineales y redes, se siguió el siguiente procedimiento:

Apoyados en los vértices de las Poligonales de Control, se levantaron en campo

todos los detalles planimétricos compatibles con la escala de presentación de los
servicios, tales como: vivienda, veredas, carreteras, postes, etc.

Toda la información obtenida se ha procesado empleando programas, con un

software de cálculo en el caso de la Estación Total (indicado en el equipo de
software utilizado).

Estos trazos que generan los planos, han sido procesados en dibujos Vectorizados
en Auto CAD LAND y CIVL 3D. Los archivos están en unidades métricas. Los
puntos son incluidos como bloques en la capa Puntos Topográficos y controlada en
tres tipos de información básica (número de punto, descripción y elevación).

El levantamiento Planimétrico se ejecutó con los siguientes límites de precisión.

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CUADRO N°2
Levantamiento Topográfico de Obras Lineales
Escala
Descripción
1:500 1:1000
Puntos por ha (en media) y todos los
detalles planimétricos compatibles con la 36
50
escala
20 m
10 m
Cuadriculado (o espacio entre secciones)
0,3 m
0,2 m
Tolerancia planimetría
10
5 cm
cm
Tolerancia altimétrica en Puntos Acotados

CUADRO N°3
Levantamiento Topográfico de Obras No Lineales
Escala
Descripción
1:200 1:500
Puntos por ha (en media) y todos los
detalles planimétricos compatibles con la 200 36
escala
5m 10 m
Cuadriculado (o espacio entre secciones)
0,1 m 0,2 m
Tolerancia Planimétrico
2 cm 5 cm
Tolerancia altimétrica en Puntos Acotados

CUADRO N°4
Levantamiento Topográfico de Redes

Escala
Descripción
1:1000 1:2000
Puntos por ha (en media) y todos los
detalles planimétricos compatibles con la 36 16
escala
20 m 40 m
Cuadriculado (o espacio entre secciones)
0,3 m 1m
Tolerancia Planimétrico
10 cm 20 cm
Tolerancia altimétrica en Puntos Acotados

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CUADRO N°5
Tolerancia de Poligonales Topográficas
Control con Estación
Total
Descripción
Cuarto Poligonales
Orden Secundarias
Límite de error Acimutal 10” (N) ^ ½ 20” (N) ^ ½
Máximo error en la medición de 1:10,000 1:5,000
distancia 1:5,000 1:3,000
Cierre después del ajuste Acimutal MC ó MC ó
Criterio de cálculo y compensación Crandall Crandall

5.1. ETAPA DE TRABAJOS DE CAMPO

Se ha realizado los trabajos de campo siguientes:
 Levantamiento topográfico.
 Levantamiento Planímetro
 Levantamiento Altimétrico

5.1.1. LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO

El levantamiento topográfico es un conjunto de operaciones que determinan
las posiciones de puntos, la mayoría calculan superficies y volúmenes, la
representación de medidas tomadas en el campo, reflejan información para
elaborar perfiles y planos topográficos.

5.1.2. LEVANTAMIENTO PLANIMETRICO

Para trabajos de Planimetría ó en el levantamiento Plan métrico, debido a
las características propias de los proyectos se ha empleado una poligonal
Abierta en cada estación marcada y documentada que nos sirve para
levantar con precisión los detalles encontrados cercanos a la estación
topográfica; levantados con equipos de precisión al segundo llamada
estación total.
Dicha poligonal Abierta estás constituida por estaciones topográficas
marcadas en campo, a partir de los cuales se han lanzado visuales,
empleando el método de radiación, para fijar detalles así como puntos
auxiliares en casos necesarios.
Teniendo en cuenta las características del terreno en estudio se realizando
el siguiente proceso:
a. Reconocimiento actual de las calles, y avenidas la localidad de
Shirac, donde se van a realizar los levantamientos topográficos.
b. Ubicación de estaciones y puntos fijos que nos sirvan de apoyo.

Los instrumentos topográficos o estación total y elementos auxiliares

empleados, se describen más adelante.

 Poligonal Abierta:
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Debido a la precisión del equipo de trabajo es necesario realizar medidas de
corrección internas de la poligonal, y tomar medidas cuando estas no se
pueden ver. Para tener un buen levantamiento topográfico de buzones,
calles, postes, veredas y más detalles encontrados en la zona de estudio, se
han medido los ángulos horizontales, verticales, coordenados UTM debido a
que se trabajará con una precisión de error “cero”.
Los detalles topográficos como son postes existentes, calles, veredas,
buzones ALEDAÑAS A LA ZONA DE ESTUDIO se han levantado ubicando
prismas para luego ser barrido con la estación total desde una determinada
estación o punto de apoyo.

5.1.3. LEVANTAMIENTO ALTIMETRICO

 Nivelación:
La nivelación o altimetría tiene como objetivo fundamental determinar la
diferencia de nivel entre dos o más puntos situados sobre el terreno. En
topografía, a la altitud de un punto se le denomina cota, pudiendo ser estas
absolutas o relativas, según esté referida al nivel medio del mar o bien al
nivel de un plano de altitud arbitraria. En este caso se ha tomado una cota
absoluta.
Para determinar el nivel de un punto es necesario empezar con algún otro
punto de nivel conocido llamado comúnmente BM (Bench Mark). La
nivelación de adelante es la lectura de un punto de nivel conocido. La
nivelación de atrás es la lectura de un punto cuyo nivel se quiere determinar.
Al medir las cotas de diversos puntos, las diferencias de niveles pueden ser
tan grandes que el instrumento se debe estacionar a otra posición. Cuando
se hace esto, se visa con el instrumento un punto cuyo nivel se ha
encontrado previamente, denominándosele a éste punto de enlace o
amarre.

6. INSTRUMENTACION

Para realizar el presente Levantamiento Topográfico se necesitaran de los

siguientes instrumentos:

 Un GPS Navegador Topográfico Garmin MAP 62s.

 Una Estación Total marca Leica Ts02 precisión de 7”
 Tres Intercomunicadores de radio Motorola.
 Cámaras fotográficas digitales.
 Una Computadora portátil.
 Programas de Cálculo de Topografía y Geodesia.
 Calculadoras personales FX-880P Casio.
 Plateador de planos HP Desing Jet 3050.

Igualmente se utilizaron los siguientes materiales tanto para el trabajo de campo:

 Estacas de madera y fierro.

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 Pintura esmalte.
 Concreto.
 Cuatro bastones porta prisma.
 Dos Jalones metálicos.
 Wincha de Lona de 50 mts.
 Libreta de campo.
 Vestimenta de temporada climática.

7. TRABAJO DE GABINETE

Consta de las siguientes etapas:

 Ordenamiento de datos y comprobaciones generales de libretas de campo.
 Cálculo de la poligonal de apoyo; lados y ángulos internos.
 Calculo de Coordenadas Topográficas.
 Calculo de cotas de las estacas de la poligonal de apoyo.
 Calculo de las cotas taquimétricas.
 Dibujo de planos.

Para el cálculo de la poligonal principal en el sistema UTM. (Universal Transverse

Mercator) se requirió lo siguiente:
 Resumen de direcciones horizontales.
 Resumen de Registro de las Lecturas de las Distancias Zenitales, que como
lo anterior, es un extracto de las distancias electrónicas inclinadas
observados en el campo.

Para la corrección se usó la fórmula:

- ( t - ó) Sen Z
St.sen1"

Las distancias horizontales y verticales o desniveles se obtuvieron por las fórmulas:

DH = [Link]
DV = [Link]

Donde:
DH = Distancia horizontal
DV = Distancia vertical o desnivel
St = Distancia inclinada corregida
h = Angulo medio
Z = Distancia zenital observada

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 Considerando que el error de cierre vertical está dado por la suma de

desniveles positivos y negativos que en una poligonal cerrada debe ser igual
a cero. Este error de cierre vertical debe ser compensado distribuyéndose la
corrección proporcional a las longitudes de los lados de la poligonal.

7.1. FACTOR DE ESCALA:

Para el “Factor de Escala” del Sistema UTM., se usó la siguiente fórmula:

K = 0.9996 1 + (XVIII) q2 + 0.0003 q4 

Donde:

(XVIII) = 0.012377
q = 0.000001E
E´ = E - 500,000

7.2. CÁLCULO DE COORDENADAS PLANAS

Con los azimut planos o de cuadrícula y realizados los ajustes por cierre azimutal y
hechas las correcciones necesarias a los ángulos observados y a las distancias
horizontales, se transformaron los valores esféricos a valores planos procediéndose
luego al cálculo de las coordenadas planas mediante las fórmulas:

DN = d cos ac
DE = d sen ac

Donde:
ac = Es el azimut plano o de cuadrícula
d = Distancia de cuadrícula
DN = Incremento o desplazamiento del Norte
DE = Incremento o desplazamiento del Este
Estos valores se añaden a las coordenadas de un vértice para encontrar la del
vértice siguiente y así sucesivamente hasta completar la poligonal.
Al comparar las coordenadas fijas del vértice de partida con las calculadas, se
encuentran una diferencia tanto en coordenadas (norte) como en abcisas (este).
Esta diferencia es el error de cierre de posición o error de cierre lineal, cuyo valor
es:

ep = ( eN )2 + ( eE )2 ½

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Donde:
eN = Error en el Norte
eE = Error en el Este

1.1. Compensación
Debido al “error de cierre lineal”, las coordenadas calculadas deben corregirse
mediante una compensación, que consiste en distribuir ese error proporcionalmente
a la longitud de cada lado.
Se usó la siguiente fórmula:

C = d x eN ó eE d

Donde “d” es la distancia de un lado Σd es la suma de las distancias o longitud de la

poligonal; eN y eE son los errores en Norte y en Este respectivamente.
La compensación de errores de cierre en las poligonales se muestra en los cuadros
de Cálculos de Coordenadas Plantas UTM.

8. ELABORACION DE PLANOS

Luego de los pasos anteriores y con el uso del programa “Autocad Civil 3D 2015”,
se procesaron los datos para la elaboración del “Mapa a Curvas de Nivel”, de
acuerdo a las necesidades del Proyecto.
De esta manera se confeccionaron los planos en una plataforma que consideramos
estándar como es el AUTOCAD.
Se ha tenido cuidado al tomar la información del terreno a fin de obtener un módulo
que representa lo mejor posible al terreno existente para el diseño de estructuras.
Los puntos tomados conforman una especie de reticulado para que las curvas
reflejen exactamente la configuración del terreno existente.

9. RESULTADOS DEL ESTUDIO TOPOGRAFICO

Finalmente acabado el presente trabajo técnico como lo es el levantamiento

topográfico de la Localidad de Shirac, Distritos de José Manuel Quiroz, Provincia de
San Marcos, Departamento de Cajamarca, se llega a la conclusión definitiva de
realizar dicho trabajo en la zona en mención puesto que se presentan todas las
condiciones favorables para ello.

En el aspecto Topográfico se recomienda realizar en forma exhaustiva el cálculo

de volúmenes de tierra por encontrarse dicha zona una elevación considerable de
medianas depresiones (alturas).

Se recomienda tener el cuidado y mantenimiento de los puntos de control de la

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poligonal de apoyo así como de los BMs ubicados estratégicamente en la localidad
puesto que estos servirán para el futuro replanteo y ejecución de obras en el
aspecto de alturas y depresiones, principalmente en las obras a ejecutar.

10. PANEL FOTOGRAFICO

Como complemento sustentatorio de los trabajos realizados tanto en campo como

en gabinete se presenta el respectivo Panel Fotográfico donde mostramos las
diferentes etapas de desarrollo de los procesos debidamente identificados y
explicados, la cual mostramos a continuación:

VISTA DE TRABAJOS EN LA LOCALIDAD

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2. LIBRETA DE PUNTOS
TOPOGRAFICOS

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