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Movimientos acelerados entre imán de retención y barrera luminosa

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Movimientos acelerados entre imán de retención y barrera luminosa

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Descripción del ensayo

Se miden los tiempos t que emplea, un carro sobre carril, para recorrer diferentes recorridos s entre un imán de
retención y una barrera luminosa con una aceleración constante. Aquí se lee el recorrido s en una regla colocada
directamente en el carril y se traza el diagrama s(t) del movimiento.
Además se calculan las velocidades medias vm = s/t y se las representa en un diagrama vm(t).
Adicionalmente se determinan los tiempos de oscurecimiento Δt de la barrera luminosa que surgen debido a que la
barrera luminosa es interrumpida por una bandera de ancho Δs. De aquí se puede determinar, en buena
aproximación, las velocidades instantáneas v = Δs/Δt en la posición de la barrera luminosa y representarlas en un
diagrama v(t). Se muestra claramente la diferencia entre velocidad media y velocidad instantánea.

Equipo requerido
1 Sensor-CASSY 524 010 ó 524 013
1 CASSY Lab 2 524 220
1 Unidad Timer o Timer S 524 034 ó 524 074
1 Carril 337 130
1 Carro para carril 337 110
1 Portapesas 315 411
4 Pesas ranuradas 315 417
1 Imán de retención 683 41
1 Barrera luminosa multiuso 337 462
1 Soporte para rueda de radios 337 463
1 Rueda de radios multiuso 337 464
1 Sedal de pesca 309 48
1 Cable de conexión, 6 polos 501 16
1 Par de cables, 100 cm, rojo y azul 501 46
1 PC con Windows 10

Montaje del ensayo (véase el esquema)

La barrera luminosa debe ser montada de tal manera que sea interrumpida por la bandera de interrupción del
carro. Conecte las barreras luminosas a la entrada E de la unidad, mientras que el Timer debe conectarse a su vez
a la entrada A del Sensor-CASSY. El imán de retención debe ser alimentado con la tensión de salida S del Sensor-
CASSY. Esta se desconecta simultáneamente con el inicio de la medición de tiempo desde el Sensor-CASSY.

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Para obtener buenos resultados, se debe compensar la fricción inclinando el carril muy ligeramente.
Acelere el carro con masa constante por la rueda de radios. Ajuste la tensión del imán de retención de tal manera
que el carro quede sujetado con la mínima fuerza posible.

Realización del ensayo

Cargar ajustes
Si es necesario ajuste el tiempo de medición máximo en la ventana Parámetros de medición (actual 2 s).
Sujete el carro con el imán de retención.
Inicie la medición con (el carro arranca).
Lea en la regla la distancia s entre el imán de retención y la barrera luminosa e introdúzcalo en la tabla, – para
ello haga un clic con el ratón sobre la celda de la tabla.
Repita la medición para otros recorridos s – sujete nuevamente el carro con el imán de retención e inicie la
medición con .

Evaluación
El diagrama s(t) de un movimiento uniformemente acelerado es una parábola. Esto puede ser verificado por ej. con
un ajuste con parábola.
La representación Velocidad media (hacer un clic con el ratón) muestra el aumento de la velocidad media vm =
s/t. Esta corresponde para un movimiento acelerado pero no a las velocidades instantáneas al mismo momento t.
Las velocidades instantáneas v se obtienen en buena aproximación a partir de los tiempos de oscurecimiento Δt de
las barreras luminosas que son interrumpidas por la bandera de ancho Δs. Ambos comportamientos temporales de
los tiempos de oscurecimiento y de las velocidades instantáneas pueden ser leídas de las respectivas
representaciones (hacer un clic con el ratón).
Se muestra que el diagrama v(t) de un movimiento uniformemente acelerado es una recta. Las pendientes de las
rectas corresponden a la aceleración constante a. Esta puede ser determinada por ej. mediante un ajuste con
recta.

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