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Verificacion Tunel Liner
Verificacion Tunel Liner
UNIONPEL SA
CONTRATISTA
EX 2020-03340193-APN-GEA#ADIFSE
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INDICE
1 - Objeto y Alcance
2 - Introducción
3 - Bibliografía y Referencias
4 - Materiales
5 - Ubicación Geográfica
6 - Verificación de la estructura túnel Linner
6.1 Cargas
6.1.1 Carga Muerta
6.1.2 Carga Viva
6.2 Carga Total sobre la estructura
6.3 Verificaciones necesarias
6.3.1 Resistencia de las juntas
6.3.2 Pandeo crítico de las paredes
6.3.3 Resistencia al manipuleo e instalación
6.4 Verificación a la flotación
7 - Sujeción del conductor
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1 - OBJETO Y ALCANCE
La presente Memoria se refiere al cálculo y verificación del túnel linner que se utilizará como estructura
resistente para la colocación de cañería de PEAD DN 450 mm en la progresiva 23+707.91 del FFCC
Gral Roca ramal Haedo/Jose Marmol. .
2 - INTRODUCCIÓN
Para el túnel Linner se consideró la utilización de chapa ARSA TL457 de diámetro 1200 mm de un
espesor de chapa de 3,4 mm, el cual se verificará en la presente, con módulos de 457 mm, siendo la
longitud del cruce de 30.00 m.
La estructura Linner se calcula para soportar la carga de terreno más la carga del FFCC, según lo
requiere la norma para el cruce con conductos subterráneos.
La colocación de las chapas linner se hará en túnel, avanzando con la excavación y colocando a medida
que progresa la misma, los módulos correspondientes. Una vez concluida dicha etapa se procederá a
colocar la cañeria conductora centrada con patines de madera, para luego rellenar con mortero de
densidad controlada, .
Nota: No sera necesario realizar refuerzo de vias, ya que el calculo contempla el mantenimiento de las
condiciones preexistentes a la vez que el linner esta dimensionado para tomar las cargas totales al
tiempo que mayoradas por requerimiento de la SOFSE con 2 trenes de carga.
3 - BIBLIOGRAFÍA Y REFERENCIAS
4 - MATERIALES
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5 - UBICACIÓN GEOGRÁFICA
cañeria conductora tunel linner
DN (*)
Punto Progresivas Tapada DN linner Long Sondeo Caso
conductor Tapada
m m mm m mm m
23 + 70.1921 3,35 800 2,65 2200 29,50 P4 unico
(*) Nota: Se ha tomado para las tapadas del linner las mayores de las longitudes de cruce
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6.1 - CARGAS
Sondeo estudio: P4
DN = 2200 mm
Tapada = 2,65 m
ɣ= 1,40 t/m3
La carga del terreno sobre la estructura metálica del túnel Linner puede calcularse mediante la fórmula
de Marston:
Pd = Cd x γsuelo x D
Cd = coeficiente de figura del manual AWWA, el cual se obtiene en función de la relación H/D
H= Tapada
H/D = 1,20
Pd = 4,62 t/m
Se consideran las cargas de tránsito tipo E-80(FFCC) según tabla 6-3 del Manual M11 AWWA
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Cuando se verifica una estructura tipo túnel linner, habrá que considerar lo siguiente;
La resistencia de las juntas entre chapas de estructura ARSA TL457 deberá ser suficiente para resisitir
el empuje anular T producido por la carga total P.
T= 16,94
Fs x T = 50,82 t/m
El empuje T afectado del factor de seguridad Fs indicado por las normas AASHO (se recomienda Fs =
3) no deberá exceder la resistencia máxima de la junta que se observa en Tabla 2 en función del
espesor de la chapa. Es decir que la resistencia máxima Rmáx dividido el esfuerzo T suministra el
coeficiente de seguridad con que se asocia a la estructura:
Espesor de Resistencia
la chapa Máxima
mm ton/m
2,00 29.764
2,50 41,369
3,20 62.312
4,75 102.135
6,35 139.574
6,87 144.651
Tabla 2
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r 24E
kfu
Por lo tanto:
Fs = Rmáx / T
557 cm
2 2
fu kD
D= 220 cm fc fu
debe ser menor que la tensión
48E r
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Kgf/cm2
fc = 1841,91 < fu = 2000 Kg/cm² verifica
Si la tensión fc resultara ser superior a la tensión de fluencia del material, se adoptaría como valor de fc
el valor de la fluencia.
La verificación a pandeo se realiza limitando el empuje del anillo de compresión T al empuje de pandeo
(fc x A) dividido por el factor de seguridad Fs, siendo A el área de la sección transversal de chapa (se ve
en la Tabla 3).
El conducto debe tener la rigidez necesaria para resistir cargas desiguales que se producen durante la
instalación. Esta rigidez se mide con un factor de flexibilidad ff, determinado por la fórmula:
I= 0,98 cm4/m
E= 2.110.000 Kgf/cm2
D= 220 cm
El túnel Linner utiliza chapa ARSA TL457 de 2,20 m.de diámetro, de un espesor de chapa de 3,4 mm.,
la cual se ha verificado con anterioridad, con módulos de 457 mm.
De acuerdo al plano tipo A-22 del pliego de especificaciones técnicas generales, la separación máxima
entre apoyos (zunchos) se fija en 3,00 m.
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Material de zuncho
Zunchos: Flejes de acero SAE 1020 - (F 22 s/ Cirsoc 301) o ASTM A 36 (F 24 s/Cirsoc 301) ó
St 37 (DIN 1050)
Hierro redondo: Acero ADN 420
8.1 Hipótesis 1: Conductor 1200 lleno y nivel de napa por debajo del Linner
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Consideramos el siguiente diagrama estático donde la luz es la separación entre zunchos fijada en 3,00 my
teniendo en cuenta el peso del caño conductor y el líquido contenido en el mismo, se toma las reacciones a dichas
cargas, actuantes sobre el bloque de apoyo de hormigón.
qT
3,00m
Ra Rb
Esfuerzos
Ra = Rb = 0,92 t
Con estas reacciones el hormigón del bloque estará comprimido y el zuncho cumple funciones
constructivas.
σH=
Ra / Area bloque = 0,03 kgf/cm2 < σ b adm = 140 kgf/cm2
VERIFICA
La tensión de trabajo resulta mucho menor que la tensión admisible a compresión de un H17
Para los zunchos se consideran que los mismos irán anclados al bloque de hormigón, por medio de
bulones.
Espesor : e = 6,35 mm
Ancho: a = 75,00 mm
Area del zuncho: az = e x a = 4,76 cm2
En este caso se considerará como cargas, el empuje del autonivelante sobre la cañería y el peso del
caño vacío. Con la resultante se obtendrán las reacciones en los zunchos y se verficará la tensión de los
mismos.
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qT
3,00m
Ra Rb
Empuje = Area caño x ϒhorm auton =De2 / 4 x 1 t/m3 = 0,50 t/m
Reacciones Ra = 0,57 t
Rb =
Espesor : e = 6,35 mm
Ancho: a = 75,00 mm
Area del zuncho: az = e x a = 4,76 cm2
Bulones
El dimensionado está de acuerdo a las normas DIN 7990; DIN 601 y DIN 7968, habiéndose
seleccionado pernos M16 de cabeza hexagonal de una longitud de 10 cm como minimo.
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2019 - Año de la Exportación
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